路基填筑首件(試驗(yàn)路段)施工方案

1、.佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目（ K69+290K103+700）路基試驗(yàn)段施工方案中電建路橋集團(tuán)有限公司佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目總承包部教育資料.佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目（ K69+290 K103+700）路基試驗(yàn)段施工方案批準(zhǔn)：審核：審定：編制：編制日期： 2016 年 08 月 22 日教育資料.教育資料.目錄1、編制依據(jù) .12、編制目的 .13、試驗(yàn)內(nèi)容 .14、試驗(yàn)段工程概況 .24.1、試驗(yàn)段確定 . .24.2、填料選擇依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) . .24.3、施工準(zhǔn)備 . .24.4、工期安排 . .45、試驗(yàn)段填筑施工方案和施工工藝 .45.1、施工方案 . .45.1.

2、1路基放樣 .45.1.2場地清理 .45.1.3填方路基施工 .45.2、施工工藝 . .65.2.1、填土路基施工 . .65.2.2、填石路基施工 . .75.2.3、土石混填路堤施工 . .86、質(zhì)量保證措施 .87、安全保證措施 .108、環(huán)境保護(hù)措施 .109、相關(guān)要求 .119.1、填料及控制指標(biāo)要求 . .119.2、壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線圖 . .1310、附件 .14教育資料.路基填筑首件（試驗(yàn)路段）施工方案1、編制依據(jù)1、佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路北段項(xiàng)目工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。2、廣東省高速公路建設(shè)工程安

3、全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。3、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。4、國家、交通部、省頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006 ；6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004；7、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）；8、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）；9、中華人民共和國安全生產(chǎn)法 。10、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 。2、編制目的1、通過試驗(yàn)段的施工，確定能達(dá)到最大干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及沉降差等參數(shù)。2、對具有代表性的不同填料在最佳松鋪厚度時(shí)達(dá)到最大干密度時(shí)的壓實(shí)機(jī)械型

4、號及組合、碾壓速度碾壓遍數(shù)及沉降差等參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，以指導(dǎo)后續(xù)施工。3、路堤填方嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序展開流水施工，在施工過程中，根據(jù)不同的施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對施工機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。3、試驗(yàn)內(nèi)容1、填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；2、壓實(shí)工藝主要參數(shù)；3、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；4、過程質(zhì)量控制方法和指標(biāo)；5、質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；6、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；7、原始記錄、過程記錄。教育資料.4、試驗(yàn)段工程概況4.1 、試驗(yàn)段確定為確保路基施工質(zhì)量，以試驗(yàn)路段技術(shù)成果指導(dǎo)其他路基施工，我部決定路基填土試驗(yàn)路段為 K

5、71+680K71+800路基填筑，長度為 120m，填方量為 197640m3，計(jì)劃調(diào)用土方 197640m3，路基縱向高程為 124.783 128.043, 回填高度為 5.843 32.771m，按松鋪厚度 30cm控制，共需回填約 100 層，計(jì)劃在第 15 層試驗(yàn)土方路基填筑試驗(yàn)， 第 6 8 層試驗(yàn)石方路基填筑，第 912 層試驗(yàn)土石方混填路基施工，其余層按照取料場料源情況進(jìn)行分層填筑，由于土方層數(shù)過多，計(jì)劃較緊，擬采用兩套施工機(jī)械。若取料場石料不能滿足石方路基填筑要求，石方路基填筑試驗(yàn)段再選擇其他段落進(jìn)行首件試驗(yàn)段施工。4.2 、填料選擇依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段填料取主線K72+569

6、 K73+130段落，挖方段總長561 米，該段挖方 824572m3，其中類土方35339m，類土方188075m3，類石方534778m，類石方89136m，根據(jù)地質(zhì)顯示其中石方大多數(shù)為全風(fēng)化砂巖。該段土樣在試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站下現(xiàn)場取有代表性的土樣，根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F-2006）的要求，依據(jù)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE40-2007）規(guī)定的方法在試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，該土樣各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果如下：天然含水lp塑限指數(shù) IP最大干密最佳含水CBR%量 W液限 W塑限 W3量（ %）93%94%96%度 g/m3617191.8910.812.913.515

7、.3經(jīng)檢驗(yàn)以上數(shù)據(jù)的土樣能滿足該試驗(yàn)段的填料要求。4.3 、施工準(zhǔn)備1、機(jī)械設(shè)備情況表 4.3-1 主要設(shè)備一覽表教育資料.序號名稱編號型號規(guī)格品牌備注1挖掘機(jī)W01EX400-51.2m 3日立2挖掘機(jī)W02PC2201.0 m 3日立3推土機(jī)T01TY220162KW黃河4推土機(jī)T02TY220235KW小松5壓路機(jī)Y01222J22t徐工6壓路機(jī)Y02YCT2525t三一7裝載機(jī)Z01ZL50C3.0m 3柳工8平地機(jī)P01PY180132KW徐工9自卸車C0120m3重汽10自卸車C0220m3重汽11自卸車C0320m3重汽12自卸車C0420m3重汽13自卸車C0520m3重汽14

8、自卸車C0620m3重汽15灑水車S01SGZ5160GS13 m3華威馳樂16加油車JY015t東風(fēng)2、人員組成及分工情況表 4.3-2主要人員一覽表姓名職務(wù)職責(zé)人數(shù)備注李升文生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織協(xié)調(diào)1胡云高總工技術(shù)總負(fù)責(zé)1李彪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)1秋朋虎質(zhì)檢工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)1高沅路基工程師技術(shù)負(fù)責(zé)1李國珍試驗(yàn)工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)1董斌試驗(yàn)員試驗(yàn)檢測1何暢測量工程師測量負(fù)責(zé)1秦堯現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場施工13、儀器測量儀器：全站儀兩臺、水準(zhǔn)儀兩臺、50 米鋼尺一把、 5 米直尺兩把、標(biāo)桿20 把，試驗(yàn)儀器： 200 灌砂桶一套。4、對設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測、加密和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對原始地面進(jìn)行了復(fù)測和

9、計(jì)算，對K71+680K71+800段進(jìn)行了施工放樣。5、機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場，人員已到位，施工便道已基本施工完成。教育資料.4.4 、工期安排本試驗(yàn)段有效計(jì)劃工期為25 天，計(jì)劃從 2016 年 10 月 15 日至 2016 年 11 月 10 日。如遇特殊天氣，導(dǎo)致現(xiàn)場不能施工，計(jì)劃工期順延。其中清表及填前碾壓： 2016 年 10 月 15 日至 2016 年 10 月 23 日路基挖運(yùn)及填筑： 2016 年 10 月 23 日至 2016 年 11 月 09 日試驗(yàn)段試驗(yàn)及驗(yàn)收： 2016 年 11 月 09 日至 2016 年 11 月 10 日5、試驗(yàn)段填筑施工方案和施工工藝5.1 、

10、施工方案路基放樣路基開工前我三分部首先根據(jù)交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程中對施工測量精度對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等路基內(nèi)容進(jìn)行了復(fù)測工作。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于20m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用(+) 表示填方，用 (-) 表示挖方。在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，控制邊坡的大小，并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)及時(shí)對其補(bǔ)上。場地清理1、根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，在路基范圍內(nèi)的樹木等雜物在

11、施工前砍伐或移植，在地面以下至少 20cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，運(yùn)到路基范圍以外處理或運(yùn)至棄土場。場地清理完成后，對填方地段進(jìn)行全面填前碾壓，路基底壓實(shí)度達(dá)到90%。2、地進(jìn)行場地清理完成后，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行填土。填方路基施工當(dāng)清表完成后，對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，晾曬，直至達(dá)到填前碾壓要求為止 ; 旱地，挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，重新放出試驗(yàn)路段中、邊線，按要求每側(cè)超寬50cm。1、路基填筑施工時(shí)，先放邊線，立出施工標(biāo)尺，根據(jù)松鋪厚度為25、30、 35cm，每車松土數(shù)量20m3

12、計(jì)算，計(jì)算出每車土的填土面積，并用石灰在路基上畫出范圍，形成網(wǎng)格，根據(jù)計(jì)算單個(gè)網(wǎng)格邊長分別為8m×10m、7m×10m、6m×10m（如下圖，以 7m×教育資料.10m為例），控制每堆填料間距。 施工標(biāo)尺作為填高的基準(zhǔn)， 填土厚度用標(biāo)尺桿掛線控制。填土路基碾壓施工時(shí)，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下 ( 由試驗(yàn)人員抽檢 ) ，開始用壓路機(jī)來回靜壓一遍，然后采用高頻率、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度控制在 36Km/h 范圍內(nèi)。每碾壓 ( 包括靜壓和振

13、動(dòng)碾壓 ) 一遍，隨機(jī)選擇碾壓后的交叉點(diǎn)坐標(biāo)測量其高程， 計(jì)算碾壓后的層厚， 并測量其壓實(shí)度值，繪制碾壓遍數(shù) - 壓實(shí)度關(guān)系圖。碾壓 2 5 遍后，分別按層厚、碾壓遍數(shù)和要求壓實(shí)度值分析最佳的施工參數(shù) ( 壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等 ) 和機(jī)械組合。2、石方填料區(qū)松鋪厚度按 40cm控制，根據(jù)填土?xí)r的方法計(jì)算出每車的填料范圍，畫出網(wǎng)格，單個(gè)網(wǎng)格按 5× 10m控制，振動(dòng)碾壓采用靜壓一遍、強(qiáng)振 3 遍，然后再由試驗(yàn)員采用壓實(shí)干密度孔隙率標(biāo)準(zhǔn)檢測，挖大坑（最大粒徑的1.5 2 倍）用水袋法進(jìn)行試驗(yàn)，隨后每強(qiáng)振一次，相應(yīng)試驗(yàn)一次，同時(shí)采用水準(zhǔn)儀測出相應(yīng)的壓實(shí)沉降差。碾壓時(shí)壓路

14、機(jī)由兩邊向中間 （直線段），每次輪跡重疊 1/3 輪寬，碾壓速度控制在2 4Km/h。3、土石混合路基擬定松鋪厚度為30cm，以每車松土數(shù)量20m3計(jì)算，計(jì)算出單個(gè)網(wǎng)格邊長分別為 7m×10m并用石灰畫在地面上，控制每堆填料間距，填土厚度用標(biāo)尺桿掛線控制。，當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時(shí)，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)粗平后，再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓（碾壓速度控制在36Km/h 范圍內(nèi)）試驗(yàn)人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓

15、實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。每碾壓 ( 包括靜壓和振動(dòng)碾壓 ) 一遍，隨機(jī)選擇碾壓后的交叉點(diǎn)坐標(biāo)測量其高程，計(jì)算碾壓后的層厚，并測量其壓實(shí)度值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式Q=( - )/0.0036(Q為含石率， 為壓實(shí)度值， 為標(biāo)準(zhǔn)土工試驗(yàn)的最大干密度值) 計(jì)算其含石率，繪制碾壓遍數(shù)- 壓實(shí)度關(guān)教育資料.系圖。碾壓 25 遍后，分別按層厚、碾壓遍數(shù)和要求壓實(shí)度值分析最佳的施工參數(shù)( 壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等) 和機(jī)械組合。4、雨水是路基施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。 為保證路基的穩(wěn)定性， 施工中應(yīng)本著 “防滑先防水” 的原則，

16、做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。本路段路基施工過程中排水工程提前施工，路基防護(hù)工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護(hù)工程在施工過程中即能起到作用。5.2 、施工工藝、填土路基施工1、施工工藝（1）測量放線。以線路中線樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。（2）基底處理：將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。（3）分層填筑：1 ）根據(jù)試驗(yàn)室確定合格的填料，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬 50cm 填筑。每填筑 23m后，用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡 ( 以保留超寬 101

17、5cm為限 ) ，刷下的余土作為棄土棄于棄土場內(nèi)。2）用土做填料填筑路堤，控制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡。（4）攤鋪整平：用推土機(jī)將填料分別按層厚25cm、30cm、35cm攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。（5）機(jī)械碾壓：直線段先兩側(cè)后中央，先慢后快，由弱至強(qiáng)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊1/3 輪寬。同時(shí)壓路機(jī)主輪在前，錯(cuò)輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動(dòng)、急剎車和調(diào)頭。（6）檢驗(yàn)簽證：對整個(gè)施工過程進(jìn)行全程指導(dǎo)、旁站、記錄、測驗(yàn)，試驗(yàn)人員按每遍碾壓后所測的壓實(shí)度值繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度曲

18、線圖；測定其平均松鋪厚度和壓實(shí)厚度、橫坡、寬度，計(jì)算出松鋪系數(shù)；對比三種不同松鋪厚度試驗(yàn)結(jié)果，從工作效率、設(shè)備組合、工程經(jīng)濟(jì)等多種角度選擇較優(yōu)方案寫出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。檢驗(yàn)做到及時(shí)、準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過規(guī)定值。教育資料.2、質(zhì)量檢測手段以土工試驗(yàn)為依據(jù)，對填料的試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工，達(dá)到既經(jīng)濟(jì)有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的目的。質(zhì)量檢測用灌砂法進(jìn)行。壓實(shí)度檢驗(yàn)：以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主; 及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時(shí)根據(jù)92、94、95 分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到92%、94%、95%以上。每次檢測壓

19、實(shí)度時(shí)每2000 需檢測 8 個(gè)點(diǎn)。、填石路基施工1、填石路堤的施工順序運(yùn)料卸料攤鋪大粒徑料破碎補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平碾壓邊坡整修和碼砌質(zhì)量檢查對不合格路段進(jìn)行整修，直至合格為止進(jìn)行下一層施工。2、邊坡碼砌（1）邊坡碼砌與填筑層鋪筑同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。（2）在填筑第二層時(shí)，碼砌進(jìn)度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。碼砌后的邊坡坡率要符合設(shè)計(jì)要求， 每層碼砌寬度在0.4 0.5m，坡面大致平整或做出規(guī)則的臺階。3、分層填筑（1）填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。（2）每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，在路基上已撒好的5×10m的方格上卸料，松鋪層厚按40cm 控

20、制。石塊最大粒徑不大于壓實(shí)厚度的三分之二。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。（3）填筑時(shí)規(guī)劃好車輛運(yùn)行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中間。4、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑1020cm厚的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。5、振動(dòng)碾壓（1）填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（2）分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊 1/3 輪寬。（3）壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、

21、石塊緊密、教育資料.表面平整為止。6、檢驗(yàn)簽證對整個(gè)施工過程進(jìn)行全程指導(dǎo)、旁站、記錄、測驗(yàn)，試驗(yàn)人員記錄每遍碾壓后所測的壓實(shí)沉降差及孔隙率指標(biāo)；測定其平均松鋪厚度和壓實(shí)厚度、橫坡、寬度，計(jì)算出松鋪系數(shù)；從工作效率、設(shè)備組合、工程經(jīng)濟(jì)等多種角度選擇較優(yōu)方案寫出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。檢驗(yàn)做到及時(shí)、準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過規(guī)定值。、土石混填路堤施工1、用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量多于70%時(shí)，先鋪填大塊料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。其壓實(shí)作業(yè)按填石路堤的要求進(jìn)行。2、石料含量為 50%70%時(shí)，采用分層填筑，分層壓實(shí)，每層按30cm

22、分層。3、石料含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)按填土路堤的要求進(jìn)行。6、質(zhì)量保證措施1、對施工用的測量儀器，要定期到制定單位進(jìn)行校定，施工中發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后方可使用。2、對設(shè)計(jì)提供的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測并上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)處理。3、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。4、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度” ，即作業(yè)隊(duì)自檢，工程部復(fù)檢，質(zhì)檢員三檢。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢制度，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5、現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方首件成果的真實(shí)性、可靠性。6、對監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極采納，完善質(zhì)保措施。7、路堤填筑時(shí)，

23、應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，臺階設(shè)置向內(nèi)大于4%的坡度、寬度大于2m。8、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。9、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。路基碾壓前，根據(jù)路基土含水量情況，適當(dāng)晾曬或補(bǔ)充水分，確保路基平整無松散現(xiàn)象。教育資料.碾壓密實(shí)是關(guān)鍵。 壓路機(jī)先靜壓1 遍，再開始振動(dòng)碾壓， 振動(dòng)時(shí)，先弱后強(qiáng)，先慢后快，來回往返碾壓密實(shí)，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實(shí)橫向接頭一般重疊1/3 輪寬，做

24、到碾壓均勻，無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。10、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測：由試驗(yàn)室派駐現(xiàn)場專職試驗(yàn)員跟蹤檢測、試驗(yàn)人員持證上崗，每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果都必須經(jīng)試驗(yàn)工程師簽認(rèn)，監(jiān)理審定。試驗(yàn)用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。11、壓實(shí)度檢驗(yàn)：以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主; 及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時(shí)根據(jù)92、94、95 分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到92%、94%、95%以上。每次檢測壓實(shí)度時(shí)每2000 需檢測 8 個(gè)點(diǎn)。12、路基填筑施工控制，以土工試驗(yàn)為依據(jù)進(jìn)行，其內(nèi)容包括填料的分類與使用的復(fù)查、填層含水量及密度 （必要時(shí)強(qiáng)度） 的檢驗(yàn)，據(jù)此，按規(guī)

25、定通過現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)具試驗(yàn)，確定填筑厚度和碾壓遍數(shù)。13、施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，不符合規(guī)定和要求時(shí)應(yīng)予以糾正。14、在整個(gè)填筑過程中（包括換填） ，應(yīng)對壓實(shí)土層的密度（細(xì)粒土、砂類）及其均勻性，按下列檢查范圍、頻次和取樣要求進(jìn)行系統(tǒng)檢驗(yàn)。（1）基床每填高0.3 米，基床以下部分每填高0.5 米檢驗(yàn)一次；機(jī)械施工長度不大于 100 米的路基區(qū)段內(nèi)抽驗(yàn)不小于六個(gè)點(diǎn)。（2）抽驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)包括路基中部兩個(gè)點(diǎn)，距邊坡0.5 1.0 米各兩點(diǎn)。在壓實(shí)層下2/3處取樣。（3）每個(gè)抽驗(yàn)點(diǎn)作兩個(gè)平行測定。下列情況或地段應(yīng)按工程質(zhì)量評定的需要，增加系統(tǒng)檢驗(yàn)的抽驗(yàn)點(diǎn)數(shù)；填料類別及特征有明顯變化時(shí)；填筑壓實(shí)

26、質(zhì)量可疑地段；檢驗(yàn)填層密度可用小型貫入儀輔助進(jìn)行；但在每一系統(tǒng)檢驗(yàn)區(qū)內(nèi)，用正規(guī)方法測定密度的檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于二個(gè)。15、嚴(yán)格報(bào)表制度，對隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。16、降雨時(shí)，不攤鋪填料和進(jìn)行碾壓作業(yè)。 每日填土作業(yè)結(jié)束時(shí)， 填土表面做面 2%4%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。17、路基的填方嚴(yán)格按招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點(diǎn)部位定人定崗、責(zé)任到教育資料.人。18、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。7、安全保證措施設(shè)立專職安全員并建立24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。工地設(shè)立明顯的安

27、全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于 1.5m。6、現(xiàn)場管理和作業(yè)人員必須按要求佩戴勞保用品。8、環(huán)境保護(hù)措施1、文物保護(hù)施工中，如發(fā)現(xiàn)歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，就立即停工，及時(shí)向監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣?、文物及有關(guān)管理部門報(bào)告，并采取相應(yīng)措施加以保護(hù)，待文物管理部門作出處理后，才繼續(xù)施工。2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施(1) 路基局部有挖方地段，選擇對地形、地貌和植被影響最小的施工方法。(2) 禁止順坡棄渣毀壞河道、農(nóng)田和造成水土流失，清理的表土和腐殖土

28、運(yùn)送到指定的棄渣場，并對棄渣場按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行防護(hù)及綠化措施。(3) 在溝壑地棄土、渣時(shí)，按規(guī)范的有關(guān)要求，修建擋土墻或排水涵管，防止形成新的水土流失源。借土、棄土區(qū)完工后進(jìn)行平整或復(fù)耕或種草綠化。3、水環(huán)境保護(hù)措施(1) 施工廢水，經(jīng)過過濾沉淀或其他方法處理后方可排入河中。(2) 靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。4、大氣環(huán)境及粉塵的防治（ 1) 施工期間經(jīng)常對施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，進(jìn)行一日兩次灑水，防止施工引起灰塵對鄉(xiāng)村和農(nóng)作物的污染，防止對生產(chǎn)人員和其他人造成危害。教育資料.(2) 石灰、土和砂等材料在運(yùn)輸中易飛揚(yáng)用篷布履蓋嚴(yán)，且裝料適中，嚴(yán)禁超限

29、，防止材料沿途灑落；車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，防止污染道路。5、文明施工（1）施工現(xiàn)場要與廣東省建設(shè)工程文明施工若干規(guī)定 （試行）的相關(guān)規(guī)定適應(yīng)；（2）三分部及工區(qū)應(yīng)根據(jù)工序、進(jìn)度的實(shí)際情況作好對防護(hù)設(shè)施的檢查、驗(yàn)收、移交、管理等工作，以明確義務(wù)、劃分責(zé)任、加強(qiáng)管理；（3）必須按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志牌，標(biāo)志標(biāo)牌必須掛在合適的位置。主要包括“七牌一圖”，即平面布置圖、工程概況牌、工程告示牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保證制度牌、環(huán)境保衛(wèi)制度牌、文明施工制度牌；（4）嚴(yán)禁衣衫不整，注重企業(yè)形象；（5）施工現(xiàn)場機(jī)械停放有序，材料堆放整齊，保持施工區(qū)域整潔；（6）施工現(xiàn)場做到“工完場清” ， 對清理場地的

30、表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄；（7）在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。（8）工地上設(shè)置文明施工員，做到動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)收集、記錄、整理、管理臺帳等資料；（9）建立防火安全組織，明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，管理人員及操作崗位的防火安全職責(zé)；按規(guī)定配置消防器材，有專人管理；落實(shí)防火制度和措施；（10）三分部、施工隊(duì)設(shè)文明施工負(fù)責(zé)人，定期與不定期檢查文明施工措施落實(shí)情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動(dòng)；（11）施工現(xiàn)場車輛繁雜，應(yīng)設(shè)專人指揮。9、相關(guān)要求9.1 、填料及控制指標(biāo)要求表 9.1-1土方路基實(shí)測

31、項(xiàng)目 1填挖路床表面以下深度壓實(shí)度填料最小強(qiáng)填料最大檢測方法和頻率值類型（ cm）（ %）度 CBR（ %）粒徑（ cm）填方上路床（ 0 0.30 ） 968101、每填筑層檢測； 2、3路基下路床（ 0.30 0.80）96510壓實(shí)度：每 200m每教育資料.上路堤（ 0.80 1.50 ） 94415壓實(shí)層測 4 處；下路堤（ 1.50 ） 933153、CBR每 5000m3檢測一次；零填及030 968104、填料粒徑為每次路塹路3080 96510上料前檢查。床1、壓實(shí)度參照：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)表4.2.22、 CBR、填料最大粒徑參照公路路基施工技術(shù)規(guī)范表4.1.2表 9.1-2土方路基實(shí)測項(xiàng)目 2檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率權(quán)值彎沉（ 0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值路基頂檢測3縱斷高程10， -15每三層檢測；水準(zhǔn)儀每200m測 4 點(diǎn)2中線偏位（ mm）50每三層檢測；2水準(zhǔn)儀每 200m測 4 點(diǎn)，彎道加HY,YH兩點(diǎn)寬度（ mm）符合設(shè)計(jì)要求每層檢測；2