2016年級城市軌道交通專業(yè)2017年春季期末考試《城市軌道交通安全管理》試題(卷)和答案解析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 城市軌道交通安全管理測試題本試題共六個大題，總分100分，測試時間90分鐘一.判斷題（每題1分，共10個題合計10分；對的在括號內(nèi)打“”，錯的打“X”）：1. 安全泛指沒有危險、不出事故的狀態(tài)，生產(chǎn)過程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失。（ ） 2. 城市軌道交通應急救援體系的應急機制之一“屬地為主”是強調(diào)“第一反應”的思想和以“現(xiàn)場應急、現(xiàn)場指揮為主”的原則。（ ） 3. 安全生產(chǎn)管理的基本對象僅包括企業(yè)的員工。（ ） 4. 我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是“安全第一，預防為主”。（ ） 5. 我國城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)輸送給列車的是交流電。（ ） 6

2、. 列車司機除熟練掌握列車駕駛知識外，還應經(jīng)消防專業(yè)培訓合格后持證上崗，并應履行其職責。（ ） 7.需要在軌行區(qū)內(nèi)進行的搶修作業(yè)和可能侵入軌行區(qū)搶修作業(yè)，必須在周末進行。（ ） 8.城市軌道交通發(fā)生火災比地面建筑物中發(fā)生火災更具有危險性。（ ） 9. 安全標志的作用是引起人們對不安全因素的注意,以達到預防事故發(fā)生的目的，但不能代替安全操作規(guī)章和安全防護措施。（ ） 10.特種設(shè)備作業(yè)人員必須持有效特種設(shè)備作業(yè)人員證上崗操作設(shè)備。 （ ）2 單項選擇題（每題2分，共14個題合計28分；把唯一正確答案填寫在括號內(nèi)）：1. 根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定的規(guī)定，（ ）是我國城市軌道交通系統(tǒng)運營的安全管理方針。

3、 A.安全第一，預防為主 B.安全第一 C.預防為主 D.服從領(lǐng)導2. 在車站、車輛基地內(nèi)所有與行車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)的危機人身和設(shè)備安全的事件屬于（ ）。 A .行車事故 B.客運事故 C.自然災害事故 D.人為事故3. 安全標志是用來表達特定安全信息的標志，由圖形符號、（ ）、幾何邊框和或文字構(gòu)成。 A.安全色 B.紅色 C.背景色 D.對比色4. 施工計劃按時間的不同可分為臨時補修計劃、月計劃、周計劃、（ ）。 A.日計劃 B.年計劃 C.日補充計劃 D.補充計劃5. 關(guān)于施工批準權(quán)限，若是在車輛段內(nèi)且影響了正線的施工，不僅要找車輛段調(diào)度，還要找（ ）批準。 A.車站 B.車輛段調(diào)度 C.站

4、長 D.行車調(diào)度6. 搶修工作執(zhí)行部門原則上在工程車到達后（ ）分鐘內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等工作，并安排跟車人員上車。 A.8 B.15 C.10 D.57城市軌道交通系統(tǒng)給水排水系統(tǒng)事故（故障）的原則是（ ） 。 A.先通后復 B.先修后通 C.先停運等待修復D.靈活維修方式8下列（ ）不是城市軌道交通車站環(huán)境控制的內(nèi)容。 A.車站通風控制B.車站排洪控制C.車站噪聲控制D.車站排煙控制9影響城市軌道交通運營安全的因素，人是有特殊作用的，下列（ ）不是人的特殊作用。 A.人的主導性 B.人的主觀能動性 C.人的自覺性 D.人的創(chuàng)造性10發(fā)生火災時，用標準用語進行廣播宣傳和疏散引導，穩(wěn)定乘客情緒

5、，引導乘客使用車內(nèi)滅火器滅火和進行緊急疏散的是（ ）。 A維修調(diào)度人員 B.電網(wǎng)調(diào)度人員 C.行車調(diào)度人員 D.列車駕駛員 11.城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開（ ）消防安全工作會議。 A.兩次 B. 一次 C.三次 D.四次12. ( ）是城市軌道交通應急救援體系的應急活動最基本原則。 A.分級響應 B.屬地為主 C.統(tǒng)一指揮 D.公眾動員13.城市軌道交通（ ）系統(tǒng)能及時排除有害氣體。 A環(huán)控 B.機電 C.消防 D.AFC14.城市軌道交通應急救援體系的應急機制之一 （ ）是應急機制的基礎(chǔ)，也是最薄弱、最難以控制的環(huán)節(jié)。 A.屬地為主 B.公眾動員機制 C.控制事態(tài)能力 D

6、.分級響應三多項選擇題( 每題3分，共5個題合計15分；將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分)：1. 城市軌道交通排水系統(tǒng)包括（ ）。A. 水龍頭 B. 廢水系統(tǒng) C. 污水系統(tǒng) D.雨水系統(tǒng) E. 防災報警2.應急救援活動可分為（ ）等階段。 A.應急準備 B.初級反應 C.擴大反應 D.分級響應 E.應急恢復3.下列屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為有（ ）。A.擅自移動、遮蓋安全消防警示標志 B.故意干擾城市軌道交通專用通信頻率 C.在軌道上放置、丟棄障礙物 D.向城市軌道交通列車投擲物品E.在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設(shè)平交道口、平交人行道4.引發(fā)火災的交通環(huán)

7、境因素主要包括城市軌道交通（ ）。 A內(nèi)部潮濕 B. 高溫 C. 粉塵大 D. 鼠害 E. 電氣設(shè)備短路5.一般情況下，地鐵列車上應配備的應急設(shè)備有（ ）。 A.緊急報警按鈕 B.緊急開門裝置 C.滅火器 D.逃生裝置 E.緊急對講器四填空題（每題1分，共7個小題合計7分；把答案填寫在括號里）:1.施工負責人負責在（ ）（施工時間點登記）站辦理進場作業(yè)登記和負責該項作業(yè)的組織、安全和管理。2.城市軌道交通系統(tǒng)在實施安全目標管理的全過程中需要重視（ ）的因素，要充分發(fā)揮各級組織和每個職工的積極性。3.對比色是指（ ）（ ）兩種顏色。4.城市軌道交通企業(yè)的安全管理體系由（ ）、（ ）和執(zhí)行層三級組

8、成。5.影響運營安全的環(huán)境因素包括（ ）和外部大環(huán)境兩部分。6.安全標志及其使用導則（GB2894-2008）規(guī)定的禁止標志共有（ ）個。7.凡是在車站的站廳內(nèi)、站臺上、客運列車車廂內(nèi)發(fā)生的危機乘客人身安全的事件，均屬于（ ）。五配對題（每空1 分，共10分；下列各題羅馬數(shù)字序號為名詞，英文字母序號為名詞的解釋內(nèi)容，請把名詞的解釋字母對應填入名詞的括號內(nèi)進行配對)：（一） 1、安全生產(chǎn)法規(guī) （ ） 2、環(huán)控系統(tǒng) （ ） 3、F-S原則 （ ） 4、特種設(shè)備（ ） 5、城市軌道交通安全（ ）A就是指行車和客運不發(fā)生人身傷亡、火災爆炸、設(shè)備設(shè)施故障等事故。B是指國家機關(guān)為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，落實

9、安全生產(chǎn)技術(shù)措施，保護人民群眾生命和財產(chǎn)的安全，防止和減少安全生產(chǎn)事故，促進經(jīng)濟發(fā)展，按照一定的法律程序制定并頒布實施的法律規(guī)范。C是指在車站站廳、站臺、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)。其功能主要是調(diào)節(jié)指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度、濕度，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度，以滿足人體健康及相關(guān)設(shè)備正常運行的要求。D當信號設(shè)備發(fā)生故障時，應以特殊的方式做出反應并導向安全。E是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械等設(shè)備。 （二）1、安全管理 ( ) 2、隱患 ( ) 3、軌道交通事故( ) 4、化學抑制滅火法 ( ) 5.兼顧措施 ( )A就是將化學滅

10、火劑噴入燃燒區(qū)參與燃燒反應，中止鏈反應而使燃燒反應停止。最常見就是用滅火器向著火點噴射滅火。B在城市軌道交通車站管理中以安全管理為目的，提高設(shè)備的結(jié)構(gòu)強度和安全系數(shù)。 C是管理者對安全生產(chǎn)進行的計劃、組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和控制的一系列活動。 D是指在生產(chǎn)活動中，由于人們受到科學知識和技術(shù)力量的限制，或者由于認識上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。E是指軌道交通機車車輛在運行過程中與行人及其他障礙物相撞，或者軌道交通機車車輛發(fā)生脫軌、機車車輛或車站發(fā)生火災、爆炸、擁擠、踩踏、高處墜落、掉下站臺、車門等影響正常行車。 六簡答題（4題共30分）1.簡述城市軌道交通安全事故調(diào)

11、查分析的“四不放過”原則？（8分）2.簡述消火栓的使用步驟。（5分）3.簡述城市軌道交通系統(tǒng)危險源的概念和分類？（7分）4.城市軌道交通環(huán)控設(shè)備維修人員必認真執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“三不放過”、“三級施工安全措施”等基本安全生產(chǎn)制度，請詳細說明上述四個安全生產(chǎn)制度的內(nèi)容。（10分） 城市軌道交通安全管理測試題本試題共六個大題，總分100分，測試時間90分鐘一.判斷題（每題1分，共10個題合計10分；對的在括號內(nèi)打“”，錯的打“X”）：1.安全泛指沒有危險、不出事故的狀態(tài)，生產(chǎn)過程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失。（ ） 2.城市軌道交通應急救援體系的應急機制之一“屬地為主

12、”是強調(diào)“第一反應”的思想和以“現(xiàn)場應急、現(xiàn)場指揮為主”的原則。（ ） 3.安全生產(chǎn)管理的基本對象僅包括企業(yè)的員工。（X ） 4我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是“安全第一，預防為主”。（ ） 5.我國城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)輸送給列車的是交流電。（X ） 6.列車司機除熟練掌握列車駕駛知識外，還應經(jīng)消防專業(yè)培訓合格后持證上崗，并應履行其職責。（ ） 7.需要在軌行區(qū)內(nèi)進行的搶修作業(yè)和可能侵入軌行區(qū)搶修作業(yè)，必須在周末進行。（ X） 8.城市軌道交通發(fā)生火災比地面建筑物中發(fā)生火災更具有危險性。（ ） 9. 安全標志的作用是引起人們對不安全因素的注意,以達到預防事故發(fā)生的目的，但不能代替安全操作規(guī)章和

13、安全防護措施。（ ） 10.特種設(shè)備作業(yè)人員必須持有效特種設(shè)備作業(yè)人員證上崗操作設(shè)備。 （ ）3 單項選擇題（每題2分，共14個題合計28分；把唯一正確答案填寫在括號內(nèi)）：1.根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定的規(guī)定，（ A ）是我國城市軌道交通系統(tǒng)運營的安全管理方針。 A.安全第一，預防為主 B.安全第一 C.預防為主 D.服從領(lǐng)導2.在車站、車輛基地內(nèi)所有與行車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)的危機人身和設(shè)備安全的事件屬于（ A ）。 A .行車事故 B.客運事故 C.自然災害事故 D.人為事故3.安全標志是用來表達特定安全信息的標志，由圖形符號、（ A ）、幾何邊框和或文字構(gòu)成。 A.安全色 B.紅色 C.背景色 D.

14、對比色4.施工計劃按時間的不同可分為臨時補修計劃、月計劃、周計劃、（ C ）。 A.日計劃 B.年計劃 C.日補充計劃 D.補充計劃5.關(guān)于施工批準權(quán)限，若是在車輛段內(nèi)且影響了正線的施工，不僅要找車輛段調(diào)度，還要找（ D ）批準。 A.車站 B.車輛段調(diào)度 C.站長 D.行車調(diào)度6.搶修工作執(zhí)行部門原則上在工程車到達后（ C ）分鐘內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等工作，并安排跟車人員上車。 A.8 B.15 C.10 D.57城市軌道交通系統(tǒng)給水排水系統(tǒng)事故（故障）的原則是（A ） 。 A.先通后復 B.先修后通 C.先停運等待修復D.靈活維修方式8下列（B ）不是城市軌道交通車站環(huán)境控制的內(nèi)容。 A.

15、車站通風控制B.車站排洪控制C.車站噪聲控制D.車站排煙控制9影響城市軌道交通運營安全的因素，人是有特殊作用的，下列（ C ）不是人的特殊作用。 A.人的主導性 B.人的主觀能動性 C.人的自覺性 D.人的創(chuàng)造性10發(fā)生火災時，用標準用語進行廣播宣傳和疏散引導，穩(wěn)定乘客情緒，引導乘客使用車內(nèi)滅火器滅火和進行緊急疏散的是（ D ）。 A維修調(diào)度人員 B.電網(wǎng)調(diào)度人員 C.行車調(diào)度人員 D.列車駕駛員 11.城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開（ B ）消防安全工作會議。 A.兩次 B. 一次 C.三次 D.四次12. ( C ）是城市軌道交通應急救援體系的應急活動最基本原則。 A.分級響應

16、 B.屬地為主 C.統(tǒng)一指揮 D.公眾動員13.城市軌道交通（ A ）系統(tǒng)能及時排除有害氣體。 A環(huán)控 B.機電 C.消防 D.AFC14.城市軌道交通應急救援體系的應急機制之一 （ B ）是應急機制的基礎(chǔ)，也是最薄弱、最難以控制的環(huán)節(jié)。 A.屬地為主 B.公眾動員機制 C.控制事態(tài)能力 D .分級響應三多項選擇題( 每題3分，共5個題合計15分；將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分)：1. 城市軌道交通排水系統(tǒng)包括（ BCD ）。A. 水龍頭 B. 廢水系統(tǒng) C. 污水系統(tǒng) D.雨水系統(tǒng) E. 防災報警2.應急救援活動可分為（ABCE ）等階段。 A.應急準備 B.初級反應

17、 C.擴大反應 D.分級響應 E.應急恢復3.下列屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為有（ ABCDE ）。A.擅自移動、遮蓋安全消防警示標志 B.故意干擾城市軌道交通專用通信頻率 C.在軌道上放置、丟棄障礙物 D.向城市軌道交通列車投擲物品E.在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設(shè)平交道口、平交人行道4.引發(fā)火災的交通環(huán)境因素主要包括城市軌道交通（ ABCD ）。 A內(nèi)部潮濕 B. 高溫 C. 粉塵大 D. 鼠害 E. 電氣設(shè)備短路5.一般情況下，地鐵列車上應配備的應急設(shè)備有（ABCDE ）。 A.緊急報警按鈕 B.緊急開門裝置 C.滅火器 D.逃生裝置 E.緊急對講器四填空題（每題1分，共7

18、個小題合計7分；把答案填寫在括號里）:1.施工負責人負責在（ 請點 ）（施工時間點登記）站辦理進場作業(yè)登記和負責該項作業(yè)的組織、安全和管理。2.城市軌道交通系統(tǒng)在實施安全目標管理的全過程中需要重視（ 人 ）的因素，要充分發(fā)揮各級組織和每個職工的積極性。3.對比色是指（ 黑 ）（ 白 ）兩種顏色。4.城市軌道交通企業(yè)的安全管理體系由（ 決策層 ）、（管理層 ）和執(zhí)行層三級組成。5.影響運營安全的環(huán)境因素包括（ 內(nèi)部小環(huán)境 ）和外部大環(huán)境兩部分。6.安全標志及其使用導則（GB2894-2008）規(guī)定的禁止標志共有（ 40 ）個。7.凡是在車站的站廳內(nèi)、站臺上、客運列車車廂內(nèi)發(fā)生的危機乘客人身安全的

19、事件，均屬于（ 客運事故 ）。五配對題（每空1 分，共10分；下列各題羅馬數(shù)字序號為名詞，英文字母序號為名詞的解釋內(nèi)容，請把名詞的解釋字母對應填入名詞的括號內(nèi)進行配對)：（一） 1、安全生產(chǎn)法規(guī) （B ） 2、環(huán)控系統(tǒng) （ C ） 3、F-S原則 （ D ） 4、特種設(shè)備（ E ） 5、城市軌道交通安全（ A ）A就是指行車和客運不發(fā)生人身傷亡、火災爆炸、設(shè)備設(shè)施故障等事故。B是指國家機關(guān)為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，落實安全生產(chǎn)技術(shù)措施，保護人民群眾生命和財產(chǎn)的安全，防止和減少安全生產(chǎn)事故，促進經(jīng)濟發(fā)展，按照一定的法律程序制定并頒布實施的法律規(guī)范。C是指在車站站廳、站臺、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)。其功能主要是調(diào)節(jié)指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度、濕度，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度，以滿足人體健康及相關(guān)設(shè)備正常運行的要求。D當信號設(shè)備發(fā)生故障時，應以特殊的方式做出反應并導向安全。E是指涉及生命安全、危險性較大的鍋