第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)維護(hù)

1、汽車維修工第二版第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)維護(hù)一 、相關(guān)知識(shí)1.汽車維修常用工具點(diǎn)、量具及設(shè)備(1)鉗子1）鉗子的種類與用途 汽車維修中常用的得鉗子有鯉魚鉗、尖嘴鉗和彎嘴鉗、鋼絲鉗、擋圈鉗、斷線鉗和多用鉗等，具體如圖1-1所示。鯉魚鉗見(jiàn)圖（1-1a） 按期長(zhǎng)度分為150mm、200mm、250mm三種規(guī)格。鯉魚鉗可用來(lái)切割金屬絲，彎曲小型金屬棒料，夾持扁形或圓柱形小工件。尖嘴鉗和彎嘴鉗（見(jiàn)圖1-1b、c）按期長(zhǎng)度分為130mm、160mm、180mm、200mm四種規(guī)格。尖嘴鉗和彎嘴鉗可在叫狹小的工作空間操作，不帶刃口德只能加捏工件，帶刃口的能切剪細(xì)小零件，是修理儀表及電訊器材的常用

2、工具。鋼絲鉗（見(jiàn)圖1-1d）按長(zhǎng)度分為150mm、175mm、200mm、三種規(guī)格。鋼絲鉗帶有旁刃口，除能夾持工件外，還能折斷金屬薄板以及切斷直徑較小的金屬線。鉗柄上套有橡膠絕緣套的鋼絲鉗多在帶電的場(chǎng)合使用。擋圈鉗按用途分為軸用擋圈鉗（見(jiàn)圖1-1e）、孔用擋圈鉗（見(jiàn)圖1-1f）和特種擋圈鉗（見(jiàn)圖1-1g）。擋圈鉗專門用于拆裝帶拆裝孔的彈性擋圈。斷線鉗（見(jiàn)圖1-1h）常用的有750mm和900mm的兩種規(guī)格，能夠比較省力地剪斷較粗的金屬線材。多用鉗（見(jiàn)圖1-1i）利用一組復(fù)合杠桿能產(chǎn)生很大夾緊力，兼有活扳手、普通鉗子和夾具的功能。2）使用注意事項(xiàng)鉗子的規(guī)格與工件的規(guī)格要相適應(yīng)，以免鉗子小工件大造

3、成鉗子受力過(guò)大而損失。使用前應(yīng)先擦凈鉗子柄上的油污，以免工作時(shí)滑脫而導(dǎo)致事故。使用完畢應(yīng)及時(shí)擦凈，保持清潔。嚴(yán)禁用鉗子代替扳手?jǐn)Q緊活擰松螺栓、螺母等帶棱角的工件（見(jiàn)圖1-2a），以免損壞螺栓、螺母的工件的棱角。使用時(shí)，不允許用鉗子切割過(guò)硬的金屬絲（見(jiàn)圖1-2b），以免造成刃口損壞或鉗體損傷。使用時(shí)，不允許用鉗柄代替撬棒撬物體，以免造成鉗柄彎曲、折斷或損壞，并禁止用鉗子代替錘子敲擊零件。（2）旋具 1）旋具的種類與用途一字旋具（見(jiàn)圖1-3a） 常以干部分的長(zhǎng)度來(lái)劃分，常用的規(guī)格有50mm、75mm、125mm、150mm等幾種，主要用于拆裝一字槽的螺釘、木螺釘?shù)?。十字旋具（?jiàn)圖1-3b）按十字的

4、直徑可分為225mm、35mm、5.5-8mm、10-12mm四種規(guī)格，專用于拆裝十字槽口德螺釘?；ㄦI頭旋具(見(jiàn)圖1-3c) 是一種使用簡(jiǎn)便的旋具與較高夾緊力的套筒相結(jié)合的工具，適用于在空間受到限制的位置處拆裝小螺母或螺釘。2）旋具的使用方法以右手握持旋具，手心抵住旋具的柄端，讓旋具口端與螺釘槽口處于垂直吻合的狀態(tài)。當(dāng)開(kāi)始擰松或最后擰緊時(shí)，應(yīng)用里將旋具壓緊后再用腕力按需要力矩扭轉(zhuǎn)旋具。帶螺釘松動(dòng)后，時(shí)用手心輕輕壓住旋具柄再用拇指、中指和食指快速扭轉(zhuǎn)。使用較長(zhǎng)的螺釘旋具時(shí)，可用右手壓緊和轉(zhuǎn)動(dòng)旋具柄，左手握在旋具柄中部，防止旋具滑脫，以保證安全工作。3）使用主要事項(xiàng)旋具有木柄和塑料柄之分，塑料柄具

5、有一定的絕緣性，適宜電工使用。使用前應(yīng)擦凈旋具柄和口端的油污，以免工作時(shí)滑脫而發(fā)生意外。使用的旋口端應(yīng)與螺釘槽口相吻合，刀口端太薄容易折斷，太厚不能完全嵌入螺釘槽口內(nèi)，容易是旋具口和螺釘槽口損壞。旋具的使用方法如圖1-4所示。使用時(shí)，不允許將工件那在手上用旋具拆裝螺栓，以免旋具從槽口中滑出傷手。使用時(shí)，不可用旋具代替撬棒或鏨子使用，如圖1-5所示。不允許用扳手或鉗子扳轉(zhuǎn)旋具口端的方法來(lái)增大扭力，以免使旋具發(fā)生彎曲后扭曲變形。使用完畢，應(yīng)將旋具擦拭干凈。（3）錘子1）錘子的種類與用途鋼制圓頭錘（見(jiàn)圖1-6a）其規(guī)格是以錘頭的質(zhì)量單位規(guī)定的，常用的有0.25kg、0.5kg、0.75kg、1kg、

6、1.25kg可1.5kg六種規(guī)格。軟面錘（見(jiàn)圖1-6b）常用的有塑料、皮革、木質(zhì)和黃銅軟面錘、軟面錘一般用于過(guò)盈配合的組合件的拆裝，當(dāng)敲開(kāi)或壓緊組合件時(shí)，使用軟面錘不會(huì)損壞零件。2）使用方法 手要握住錘柄后端，如圖1-7a所示。握柄時(shí)手的握持力要松緊適度，只有這樣才能保證錘擊是靈活自如。錘擊是要靠手腕的運(yùn)動(dòng)，眼睛注視工件，錘頭工作面和工件錘擊面應(yīng)平行，才能使錘面平整地打工件上，避免如圖1-7b所示的錯(cuò)誤操作方法。3）使用注意事項(xiàng)使用前，必須檢查錘柄是否安裝牢固，如有松動(dòng)應(yīng)重新安裝，以免在使用過(guò)程中由于錘頭脫出發(fā)生傷人或損物事故。使用前，應(yīng)清潔錘頭工作面上的油污，以免錘擊時(shí)發(fā)生脫滑損壞工件發(fā)生意

7、外。使用時(shí)，應(yīng)將手和錘柄上的汗水和油污擦干凈，以免錘子從手中脫出發(fā)生傷人或損物事故。在錘擊鑄鐵等脆性工件和截面較薄的零件或懸空未墊實(shí)的工件時(shí)，不能用力過(guò)猛，以免損壞工件。使用完畢，應(yīng)將錘子擦拭干凈。（4）扳手扳手一般有呆扳手、梅花扳手、活扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手和專用扳手等。1）呆扳手 見(jiàn)圖1-8 常用的有6件套 8件套兩種，使用范圍在624mm之間。按期結(jié)構(gòu)形式可分為雙頭扳手和單頭扳手兩種；按期開(kāi)口角度又可分為15°、45°、90°三種。 呆扳手主要用于拆裝一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓或螺母。使用時(shí)可以上學(xué)套入或直接插入，具有使用方便的特點(diǎn)。使用時(shí)注意： 必須要

8、選擇開(kāi)口尺寸所拆裝螺栓 螺母 頭部尺寸相吻合的扳手，以免因扳手開(kāi)口尺寸過(guò)大而損壞 螺栓 螺母 的棱角 如圖1-9 所示。 當(dāng)使用推力拆裝時(shí)應(yīng)用手掌力來(lái)推動(dòng)，不能采用握推的方式，以免受傷 如圖1-10所示。 禁止采用兩個(gè)扳手對(duì)接或用套筒等套接的方式來(lái)加長(zhǎng)扳手，以免發(fā)生事故 如圖1-11所示。2）梅花扳手常用的有6件套 8件套兩種，使用范圍在5.527mm之間，如圖1-12所示。使用梅花扳手是應(yīng)選擇合適的規(guī)格。3）套筒扳手 是一種組合型工具，使用時(shí)有幾件共同組合成一把扳手 常用的套筒扳手有13件套 、17件套、24件套等多種規(guī)格，如圖1-13。套筒扳手適合拆裝部位狹小、特別隱蔽的得螺栓或螺母。其套

9、筒部分與梅花扳手的端頭相似，并制成單件，根據(jù)需要選用不同的規(guī)格套筒和各種手柄組合?；顒?dòng)手柄可以調(diào)節(jié)所需力臂，快速手柄可用于快速拆裝螺栓、母；同時(shí)還能配合扭力扳手顯示扭緊力矩，功能多 使用方便 安全可靠。4）活扳手其開(kāi)口端根據(jù)需要可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，注意用于拆裝不規(guī)則的帶有棱角的螺栓或螺母，如圖1-14使用活扳手注意：1. 使用時(shí)必須將活動(dòng)鉗口大開(kāi)口尺寸調(diào)整合適2. 應(yīng)使扳手的活動(dòng)鉗口承受推力 如圖1-153. 用力要均勻 以免損壞扳手或是螺栓 螺母的棱角變形， 造成打滑發(fā)生事故。5）管子扳手 是一種專門用于扭轉(zhuǎn)管子 圓棒以及用其他的扳手難以?shī)A持，扭轉(zhuǎn)光滑的圓柱形工具。樣式 如圖1-16使

10、用時(shí)注意1. 由于管子扳手的鉗口有齒槽，使用時(shí)應(yīng)避免將工件表明咬毛2. 不能用管子扳手代替其他扳手來(lái)旋轉(zhuǎn)螺栓和螺母或其他帶棱角的工件，以免造成損壞6）扭力扳手 見(jiàn)圖1-17 是一種與套筒扳手中的套筒配合使用，能顯示扭轉(zhuǎn)力矩的專用工具。用其擰緊螺栓 螺母時(shí) 其轉(zhuǎn)矩大大小能及時(shí)的指示出來(lái)，單位牛頓·米（N·m）汽車常用的規(guī)格為 0300N·m。在汽車維修的操作中凡是有扭力要求的螺栓 螺母 均需用扭力扳手將其寧到規(guī)定的力矩。使用方法如圖1-18。使用時(shí)注意用扭力扳手必須符合規(guī)定 切記過(guò)載使用 造成扳手失準(zhǔn) 損壞。用完畢后將其平穩(wěn)放置 避免重物壓 撞 造成扳手柄 指針變形

11、影響準(zhǔn)確精度 甚至損壞。7）專用扳手 圖1-19 是一種用途較為單一的特殊扳手的統(tǒng)稱，通常以其結(jié)構(gòu)或用途來(lái)命名。1. 內(nèi)六角扳手 用于扭轉(zhuǎn)內(nèi)六角頭部的螺栓 1-19a2. 圓螺母扳手 用于扭轉(zhuǎn)槽型螺母 1-19b3. 叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手 用于扭轉(zhuǎn)輪轂軸承調(diào)整 鎖緊螺母 1-19c4. 方扳手 用于扭轉(zhuǎn)四棱柱頭部的螺栓 1-19d5. 叉形扳手 用于扭緊圓柱孔定位的螺母 1-19e6. 火花塞套筒扳手 拆裝火花塞 1-19f7. 氣門芯扳手 拆裝輪胎氣門芯 1-19g8. 鉤形扳手 扭轉(zhuǎn)槽形螺母等 1-19h9. 專業(yè)套筒扳手 特殊螺母或螺栓 1-19i10. 潤(rùn)滑油濾清器扳手 拆裝潤(rùn)滑

12、油濾清器總裁 -19j 使用時(shí)必須選用相對(duì)應(yīng)的扳手 （5）兩爪拉器兩爪拉器主要用于拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪、曲軸帶輪、風(fēng)扇帶輪、凸輪軸正時(shí)齒輪及其他位置尺寸合適的齒輪、軸承凸緣等圓盤形零件。兩爪拉器一般有如圖1-20 、1-21 、1-22 幾種形式。使用主要使用兩爪拉器，當(dāng)拉器與被拉工件安裝好后，要檢查拉爪是否卡緊，兩邊是否受力均勻?qū)ΨQ，墊套與軸是否對(duì)中 然后扭動(dòng)螺桿接觸工件后 復(fù)查一次 確認(rèn)無(wú)誤才能進(jìn)行拆卸 圖1-23為使用實(shí)例（6）三爪拉器三爪拉器主要用于拆卸各種齒輪及其他軸承、凸緣等圓盤形構(gòu)件，三爪拉器如圖1-24所示 使用方法與兩爪拉器相同。（7）塞尺 如圖1-25所示，是一種由多片不

13、同厚度的標(biāo)準(zhǔn)鋼片組成的測(cè)量工具，每片鋼片有平行的兩測(cè)量平衡，并在鋼片上標(biāo)出其厚度值。主要用于兩個(gè)結(jié)合面直接的縫隙值檢驗(yàn)。 可以一片測(cè)量也可以由多片測(cè)量。1） 使用方法 用干凈的步將塞尺表面擦干凈，嚴(yán)禁在油污和金屬屑的情況下進(jìn)行檢測(cè)。否則影響結(jié)果的準(zhǔn)確性。 將塞尺插入縫隙，來(lái)回拉動(dòng)，感到稍有阻力則該間隙值接近塞尺片上標(biāo)出數(shù)值。拉動(dòng)若阻力過(guò)大 或過(guò)小， 則表明該間隙值小于或大于塞尺片上所標(biāo)出的數(shù)值。 間隙的測(cè)量和調(diào)整。首先選擇符合間隙規(guī)定的塞尺，插入被測(cè)間隙中，然后一邊調(diào)整，一邊拉動(dòng)塞尺片，直到感覺(jué)稍有阻力時(shí)即為合適間隙，可以擰緊螺母 圖1-26為塞尺實(shí)例。2)注意事項(xiàng) 1.不允許在測(cè)量過(guò)程中劇烈

14、拉動(dòng)塞尺片，或用較大的力應(yīng)將塞尺片插入間隙， 否則損壞塞尺片測(cè)量表面和零件表面。 2.使用完畢 擦拭干凈 涂抹上潤(rùn)滑油 或共工業(yè)凡士林 將塞尺片折回夾框 以防腐蝕 變形 拱曲 3 不能放重物下（8）游標(biāo)卡尺 如圖1-27 是一種直接測(cè)量?jī)?nèi)外直徑 寬度 長(zhǎng)度 深度的工具 按功能可分為普通游標(biāo)卡尺 深度游標(biāo)卡尺 按期精度可分為0.10mm、0.20mm、0.05mm等幾種1. 使用方法 使用前，必須將工件和卡尺擦拭趕緊 測(cè)量工件外徑時(shí)，將量爪向外移動(dòng)，使兩爪間距大于工件外徑，然后再慢慢地移動(dòng)游標(biāo)，時(shí)兩量爪與工件接觸。切記硬卡、拉以免影響卡尺的精確度和讀數(shù) 測(cè)量工件內(nèi)徑時(shí)，將量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間

15、距小于工件內(nèi)徑，然后在緩慢的向外移動(dòng)卡尺，使兩量爪與工件接觸 如圖 1-28a 測(cè)量時(shí)，應(yīng)使卡尺與工件垂直，固定鎖緊螺釘。測(cè)外徑時(shí)，記下最小尺寸，測(cè)內(nèi)徑時(shí) 記下最大尺寸 用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量工件深度時(shí)，將固定量爪與工件被測(cè)表面平整接觸，然后緩慢的移動(dòng)游標(biāo)，使量尺與工件接觸，移動(dòng)力不宜過(guò)大以免硬壓游標(biāo)而影響測(cè)量精度和讀數(shù)的準(zhǔn)確 如圖1-28所示。 用完 擦拭干凈 涂抹工業(yè)凡士林 放入盒內(nèi) 切忌拆卸 重壓2） 讀數(shù)方法 讀出卡尺刻線所指示尺身上左邊刻線的毫米數(shù) 觀察卡尺司機(jī)麻花零刻線右邊第幾條刻線與尺身某一刻線對(duì)準(zhǔn)，將讀數(shù)乘以游標(biāo)上的格數(shù)，即為毫米小數(shù)值。 將尺身上整數(shù)和游標(biāo)上的小數(shù)值相加即得被測(cè)工

16、件尺寸。工件尺寸=尺身整數(shù)+卡尺讀數(shù)*游標(biāo)格數(shù)(9)千分尺千分尺是一種用于測(cè)量加工精度要求較高的精密量具，其測(cè)量精度可達(dá)到0.01mm。按照測(cè)量范圍分為025mm、2550mm、5075mm、75100mm、100125mm 每一種千分尺范圍都均為25mm 如圖1-30所示。1) 千分尺誤差檢測(cè) 表面干凈 兩個(gè)“0”不能對(duì)齊有誤差3） 使用方法 工件擦干凈 至于千分尺兩端 與工件平行或垂直 不能斜著 旋轉(zhuǎn)旋鈕 使砧端與工件表面接近，旋轉(zhuǎn)發(fā)出咔咔聲為止 測(cè)量完畢 放入微分筒 取消千分尺 使用完畢 清理干凈4） 讀數(shù)方法 如圖1-31所示（10）百分表百分表是一種較性的測(cè)量?jī)x器， 如圖1-32 主

17、要測(cè)定工件的偏差值、零件平面度、直線度、跳動(dòng)量、氣缸圓度、圓柱度誤差以及配合間隙等。（11）內(nèi)徑百分表內(nèi)徑百分表又稱量缸表 如圖1-34，它是一種利用測(cè)量孔徑比較性量具。在汽車維修中，內(nèi)徑百分表主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和軸承座孔的圓度、圓柱度誤差或零件磨損情況。內(nèi)徑百分表有百分表、表?xiàng)U、表?xiàng)U座、活動(dòng)測(cè)桿（測(cè)頭）、支撐架和一套長(zhǎng)度不等的接桿等組成。（12）氣缸壓力表氣缸壓力表分類 氣缸壓力表 如圖1-36 是一種專門用于檢查氣缸內(nèi)氣體壓力大小大量具按期連接方式的不同，分為推入式和螺紋接口式。通常推入式用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，螺紋接口式用于氣缸壓力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。（13）輪胎氣壓表是專門測(cè)定輪胎氣壓的量具 分為

18、指針式和標(biāo)桿式兩種如圖1-38所示。（14）進(jìn)氣岐管真空表 是一種測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管內(nèi)真空度的工具。如圖1-40所示，真空表刻度盤一般分為100格，其測(cè)量范圍 0100kpa。(15)千斤頂 是一種最簡(jiǎn)單的起重工具?？煞譃闄C(jī)構(gòu)絲桿式和液壓式。如圖1-41所示。（16）電動(dòng)舉升器如圖1-42所示的雙柱托舉式汽車電動(dòng)升舉器。2.汽車維護(hù)的原則和目的汽車維護(hù)是指維持汽車完好及時(shí)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)，貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則（1） 車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以出車（2） 在合理的條件下，不致因中途損壞停車，因事故而影響行車安全。（3） 在行進(jìn)中，降低燃、潤(rùn)料以及配件和輪胎的損耗（

19、4） 在技術(shù)狀況保持均衡，以延長(zhǎng)汽車大修間隔里程（5） 減少車輛噪聲和排放污染對(duì)環(huán)境的污染3. 汽車維護(hù)的分級(jí)和周期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)3個(gè)等級(jí)汽車行駛20003000km必須進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)，行駛1000015000km進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。4. 汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)1） 更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器技術(shù)要求2） 檢查、補(bǔ)充冷卻液作業(yè)技術(shù)要求3） 更換空氣濾清器濾芯作業(yè)技術(shù)要求4） 檢查、清潔火花塞作業(yè)技術(shù)要求5） 燃料系統(tǒng)一級(jí)維護(hù)作業(yè)技術(shù)要求6） 點(diǎn)火系統(tǒng)的多用技術(shù)要求7） 一級(jí)維護(hù)竣工檢查技術(shù)要求5.機(jī)油的分類與黏度 汽油機(jī)油SC、SD、SE、SF、SG、和SH 柴油機(jī)油CC、SD

20、、CD-II、CE、CF46.冷卻液的分類冷卻液由水、防凍液、添加劑三部分組成。按防凍劑的成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等冷卻液。二、操作要求1.操作內(nèi)容2.操作準(zhǔn)備3.操作步驟第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)一、相關(guān)知識(shí)1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與工作原理 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組3部分組成，如圖1-43所示 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理：在做功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過(guò)連桿是活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性，經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，完成排氣，進(jìn)氣，壓縮等輔助行程，為下一做功行程做好準(zhǔn)備。(1) 機(jī)體組 主要由汽缸體 如圖1-44 ，

21、上曲軸箱 如圖 1-45 、油底殼 如圖 1-46、汽缸蓋 如圖1-47 、汽缸蓋襯墊組成（2）活塞連桿組 活塞、活塞環(huán)(氣環(huán)、襯環(huán))、活塞銷、連桿組成。EQ6100I型汽油機(jī)活塞連桿組 如圖1-48 （3）曲軸飛輪組 由曲軸、飛輪組成2.配氣機(jī)構(gòu)（1）配氣機(jī)構(gòu)的功能 控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣的裝置（2）配氣機(jī)構(gòu)的工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)凸軸正時(shí)齒輪，使凸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造 按功能不同分為氣門組合氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1） 氣門組主要由氣門 氣門座 氣門導(dǎo)管 氣門彈簧 如圖1-54所示2） 氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由氣門挺桿 氣門推桿 氣門搖臂 搖臂軸 凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。3.汽油機(jī)

22、燃料供給系1） 作用 是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，將潔凈的汽油和空氣配置成適當(dāng)濃度的混合氣，按一定數(shù)量供入氣缸，并在點(diǎn)火燃燒做功后將廢氣排入大氣2） 組成 一般由油箱、油管、汽油濾清器、汽油泵、空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣岐管、排氣歧管、消聲器等裝置組成，燃料供給系統(tǒng)如圖1-57所示。3） 供給系統(tǒng)的原理，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油從油箱內(nèi)吸出，經(jīng)汽油濾清器濾去雜質(zhì)和清除水分后，壓送到化油器，同時(shí)，空氣受氣缸吸力作用經(jīng)空氣濾清器濾去所含有的塵粒進(jìn)入化油器，化油器將汽油霧化、蒸發(fā)并與空氣成可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣歧管均勻分到各氣缸，混合氣在汽缸內(nèi)燃燒做功后產(chǎn)生廢氣，經(jīng)排氣歧管進(jìn)入消聲器，減輕噪音，熄滅火星后排入

23、大氣。4.汽油泵（1）構(gòu)造如圖1-58所示 主要由泵體、進(jìn)油閥、出油閥、膜片總成和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。（2）工作過(guò)程包括吸油、泵油、手動(dòng)泵油和供油量自動(dòng)調(diào)節(jié)。5.化油器 化油器是汽油機(jī)混合氣的配置裝置。作用是將汽油霧化，按發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要，把汽油和空氣按一定比例混合成可燃混合氣(1)化油器的構(gòu)造和工作原理 由進(jìn)油裝置 霧化裝置 和供油裝置 組成1）進(jìn)油裝置包括浮子室 浮子 針閥2）霧化裝置包括 進(jìn)氣管 喉管 混合腔 節(jié)氣門 3）供油裝置包括噴管 量孔 （2）汽油機(jī)各種工況對(duì)可燃混合氣的要求 1)發(fā)動(dòng) 2）怠速3）中等負(fù)荷4)全負(fù)荷5）加速（3）現(xiàn)代化油器的結(jié)構(gòu)型式與工作原理通常按混合腔數(shù)目分為單腔式、

24、雙腔式和死腔式；按喉管數(shù)目分為單喉管 二重喉管和三重喉管：按混合氣的流動(dòng)方向分為下吸式、上吸式和平吸式現(xiàn)代化油器可分為進(jìn)油裝置 主供油裝置 怠速裝置 起動(dòng)裝置 加濃裝置 加速裝置 進(jìn)氣裝置 6.冷卻系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用水冷卻，水冷卻由百葉窗、散熱器、風(fēng)扇、水泵、水套、節(jié)溫器、水溫表等組成。（1）冷卻系的主要機(jī)件 1）水泵 如圖1-66 2）散熱器 如圖 1-67 3）風(fēng)扇 4)分水管及水套 5)節(jié)溫器 6）風(fēng)扇離合器7.潤(rùn)滑系（1）作用與組成1）作用 減擦作用冷卻作用 清潔作用 密封作用 防銹作用2）組成 潤(rùn)滑系一般由油底殼 油集濾器 油泵 油粗濾器 油細(xì)濾器 限壓閥 旁通閥 油壓力表或油報(bào)警

25、燈及油到等組成 如圖1-70所示。（2）潤(rùn)滑系的主要機(jī)件 1）潤(rùn)滑油泵2）油濾清器3）限壓閥8.柴油機(jī)燃料系（1）組成由燃料供給裝置 空氣供給裝置 混合氣形成裝置和廢氣排出裝置組成（2）柴油機(jī)噴油壓力是指噴油器的開(kāi)啟壓力。（3）噴油機(jī)噴油狀況柴油機(jī)迅速形成混合氣是由燃油的噴霧、燃油與空氣的混合兩個(gè)接待形成的。它的形成主要由有1）空間霧化混合 2）油膜蒸發(fā)混合（4）噴油提前角噴油泵開(kāi)始?jí)河偷缴现裹c(diǎn)為止的曲軸轉(zhuǎn)角。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的二級(jí)維護(hù)工藝過(guò)程 汽車進(jìn)廠汽車檢查（汽車技術(shù)歸檔）駕駛員反應(yīng)（技術(shù)評(píng)定）確定附加作用項(xiàng)目維護(hù)作業(yè)竣工檢驗(yàn)出廠10.發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容1.拆檢清洗潤(rùn)滑油粗濾清器，更換濾芯。

26、2.拆檢潤(rùn)滑油細(xì)濾清器。 3.拆檢清洗潤(rùn)滑油盤、集濾器，檢查曲軸軸承松緊度，校緊曲軸軸承螺栓 螺母。4.熱車放出臟潤(rùn)滑油后，加入清洗劑，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道。5.檢查清洗汽油濾清器6.檢查汽油泵及管路。7.清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象。8.清潔、檢查、調(diào)整分電器。9.檢查調(diào)整氣門間隙。10.檢查緊固進(jìn)、排氣歧管。11.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器和曲軸箱通風(fēng)空氣濾清器。12.清潔曲軸箱通風(fēng)單向閥及管路。13.擰緊水泵螺栓、螺母，調(diào)整風(fēng)扇V帶松緊度。14.按規(guī)定次序和扭矩?cái)Q緊缸蓋螺栓。15.拆洗化油器進(jìn)口濾網(wǎng)，清潔化油器外殼，檢查聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，緊固連接螺栓。16.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架的連接及損壞情

27、況。17.檢查 緊固 調(diào)整散熱器18.檢查 緊固汽油箱及油管19.檢查 緊固排氣歧管及消聲器20.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果，進(jìn)行調(diào)整。11.發(fā)動(dòng)機(jī)的二級(jí)維護(hù)作業(yè)技術(shù)要求（1）發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝作業(yè)技術(shù)要求1）氣缸蓋螺栓齊全完好，其擰緊扭矩符合車型技術(shù)要求2）潤(rùn)滑油粗、細(xì)濾清器密封圈應(yīng)完好有效，油道（噴孔）暢通，性能良好。3）氣門間隙符合車型技術(shù)要求。4）清除火花塞積炭，矯正電極間隙。5）分電器觸點(diǎn)間隙為0.350.45mm；各線路接頭牢固，無(wú)漏電；各連接軸無(wú)松曠和軸向竄動(dòng)。6 )汽油泵管路暢通，接頭不漏油；化油器各連接螺栓緊固；襯墊完好，無(wú)漏油，不漏氣。7)擰緊曲軸主軸承和連桿軸承螺栓。8）油底殼襯墊完好有

28、效，曲軸箱油面高度符合要求。9）發(fā)動(dòng)機(jī)直接無(wú)斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊齊全完好，螺栓 螺母 緊固。(2)曲軸軸承間隙二級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求（3）曲軸軸向間隙二級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求（4）化油器二級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求1）化油器應(yīng)內(nèi)、外清潔，無(wú)積垢，濾網(wǎng)、各量孔暢通，作用良好。2）節(jié)氣門，阻風(fēng)門開(kāi)閉完全，聯(lián)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)靈活，不松曠，墊圈。鎖銷齊全有效3）各連接螺栓緊固 襯墊良好 不漏油 不漏氣4）化油器油面高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，怠速符合要求（5）氣門間隙二級(jí)維護(hù)要求的技術(shù)要求 見(jiàn)表 1-3 所示（6）汽油泵二級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求裝復(fù)后發(fā)動(dòng)試驗(yàn)，汽油泵應(yīng)工作正常，無(wú)漏油現(xiàn)象。（7）柴油機(jī)噴油器二級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求(8)冷卻系二級(jí)維護(hù)的技

29、術(shù)要求(9)潤(rùn)滑系二級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求12.發(fā)動(dòng)機(jī)緊固作業(yè)注意事項(xiàng)13.發(fā)動(dòng)機(jī)清潔作業(yè)注意事項(xiàng)二、操作技能1.操作內(nèi)容（1）清潔更換燃油濾清器(2)檢查燃油系工作狀況（3）檢查冷卻系密封狀況（4）檢視V帶外觀 調(diào)整V帶松緊度（5）檢查 緊固 或更換進(jìn) 排氣歧管擰緊消聲器（6）拆裝汽缸蓋（7）檢查 清潔化油器及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）檢測(cè)柴油機(jī)噴油器2.操作準(zhǔn)備3.操作步驟（1）清潔、更換燃油濾清器（2）檢測(cè)燃油系工作狀況（3）檢測(cè)冷卻系狀況（4）檢視V帶外觀，調(diào)整V帶松緊度（5）檢查、緊固或更換進(jìn)、排氣歧管及消聲器（6）拆裝汽缸蓋（7）檢查 清潔化油器（8）檢測(cè)柴油機(jī)噴油器第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的小修作業(yè)一、相關(guān)

30、知識(shí)1.汽車小修作業(yè) 汽車小修是一種維護(hù)性修理，這類修理工作不易事先計(jì)劃，但又必須及時(shí)進(jìn)行。汽車小修是對(duì)汽車的個(gè)別零件或總成在工作中臨時(shí)出現(xiàn)故障所必須進(jìn)行的修理工作，有的屬于對(duì)機(jī)構(gòu)的必要調(diào)整，有的屬于對(duì)故障零件的更換。2.發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝要領(lǐng)1）拆下蓄電池的負(fù)極線及所有電線接頭，并依次做好記號(hào)2）把散熱器及水套內(nèi)的冷卻水放掉，同時(shí)放掉有地殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，并關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，拆下油管接頭。3）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前圍 散熱器及相關(guān)的附屬裝置4）拆下空氣濾清器 化油器5）拆下各種拉線 離合器拉桿 傳動(dòng)軸 變速器及排氣歧管等6）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前 后支撐架螺栓7）用吊具將發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)吊出8）裝復(fù)是按拆卸的相反步驟進(jìn)行

31、二、操作技能1.操作內(nèi)容1）更換水泵2）檢查與更換節(jié)溫器3）檢查與調(diào)整化油器浮子室油面高度4）檢修汽油泵5）檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速6）更換氣門油封7）更換曲軸前后油封8）檢查曲軸軸向間隙9）調(diào)整氣門間隙2、操作準(zhǔn)備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)汽車維修工具及設(shè)備3、操作準(zhǔn)備1）更換水泵2）檢查節(jié)溫器3）檢查與調(diào)整化油器浮子油面高度4）檢修汽油泵5）檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速6）更換氣門油封 7）更換曲軸前 后油封8）檢查曲軸軸向間隙9）調(diào)整氣門間隙第二章 診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障第一節(jié) 診斷與排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠診斷 排除化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀、過(guò)濃故障能夠診斷 排除化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、不來(lái)油故障能夠

32、診斷 排除化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障一、相關(guān)知識(shí)1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障的診斷方法 在診斷排除油路故障是，一般將油路劃分為外油路和內(nèi)油路兩部分。外油路指燃油從燃油箱至化油器進(jìn)油接頭所流經(jīng)的路徑；內(nèi)油路指燃油從化油器進(jìn)油接頭只氣缸燃燒后排入大氣所經(jīng)過(guò)的路徑。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障的診斷一般采用先外后內(nèi)，由簡(jiǎn)到繁，逐段檢查，逐漸縮小范圍的辦法，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，煙度和聲響情況，準(zhǔn)確地診斷出故障的部位，及時(shí)進(jìn)行故障排除。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外油路如圖2-1所示 2.化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀故障現(xiàn)象、原因（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，或啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不易提高2）駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火3）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)4）化油器有回

33、火和放炮聲，拉起阻風(fēng)門，情況好轉(zhuǎn)(2)故障原因1）油箱油量過(guò)少2）油路部分堵塞3）油路系有泄漏4）油路內(nèi)產(chǎn)生氣阻5）進(jìn)氣歧管漏氣6）汽油濾清器濾芯部分堵塞7）汽油泵搖臂和凸輪軸偏心輪磨損8）汽油泵膜片漏油9）汽油泵進(jìn)出油閥不密封10）化油器進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞11）化油器主量孔和噴管部分堵塞12）化油器阻風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)13）化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)，供油量少。3.化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃故障現(xiàn)象 原因(1)現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，消聲器發(fā)出放炮聲，排氣歧管冒黑煙。擰下火花塞檢查，可見(jiàn)火花塞裙部被汽油沾濕。（2）原因1）汽油泵泵壓力過(guò)大2）空氣濾清器嚴(yán)重堵塞3）浮子室油面過(guò)高4）主空氣量孔堵塞5）主空氣量

34、孔調(diào)整過(guò)大 6）怠速空氣量孔堵塞7）加速閥壓緊彈簧折斷8）阻風(fēng)門開(kāi)度不足4、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障現(xiàn)象、原因5、化油器不來(lái)油故障現(xiàn)象、原因6化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障現(xiàn)、原因 第二節(jié) 診斷與排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障學(xué)習(xí)目標(biāo) 診斷 排除發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早 過(guò)遲故障 診斷 排除電話初級(jí)線圈短路或斷路故障，以及次級(jí)線圈斷路故障 診斷 排除發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作故障一、相關(guān)知識(shí)1.汽車電路故障的診斷方法1）電流表判斷法汽車上的電流表，不但可以指示用用電系的工作情況，還能反應(yīng)電路的故障性質(zhì)和部位。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，根據(jù)電路表指示情況進(jìn)行判斷。2）接地試火法接地試火法可用一根導(dǎo)線的一端接在用電設(shè)備的一個(gè)接線

35、柱，另一端與接地部位試火，如圖2-2所示。依次逐段試火，圖中1、2、3處試火位置均有火花，4處無(wú)火花，說(shuō)明斷路在3與4之間。3）試燈法或電壓表測(cè)量法 如圖2-2所示的電路，采用試燈或電壓表來(lái)代替某一根導(dǎo)線，同樣逐段試驗(yàn)，若燈亮或電壓表指針不動(dòng)，則說(shuō)明該段之前有斷路。4）高壓試火法 將分電器中心高壓線或火花塞上的高壓線拔下，將線頭對(duì)準(zhǔn)缸體距離68mm。然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用起動(dòng)機(jī)或手搖柄使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，也可用旋具把動(dòng)發(fā)電器斷電觸點(diǎn)，觀察線端間隙是否跳火及火花強(qiáng)弱程度，如圖2-3所示。5）癥狀診斷法2.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早故障現(xiàn)象 原因3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲故障現(xiàn)象 原因4.點(diǎn)火初級(jí)電路短路或斷路故障現(xiàn)象 原因

36、5.點(diǎn)火次級(jí)電路短路故障現(xiàn)象 原因6.發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作故障現(xiàn)象 原因二、操作技能1.操作內(nèi)容2.操作準(zhǔn)備3操作步驟1） 診斷 排除發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲故障2） 診斷 排除發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障3） 診斷 排除電話初級(jí)電路短路或斷路故障4） 診斷 排除點(diǎn)火次級(jí)電路斷路故障5） 診斷 排除發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作故障6） 診斷 排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障第三章 汽車底盤維護(hù)第一節(jié) 汽車底盤一級(jí)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)汽車底盤零部件的組成及機(jī)構(gòu)掌握汽車底盤一級(jí)維護(hù)的具體內(nèi)容能夠?qū)ζ嚨妆P各部件及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與檢修一、相關(guān)知識(shí)1.轉(zhuǎn)向系的組成與工作過(guò)程 轉(zhuǎn)向系的功用是根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。 轉(zhuǎn)向系

37、一般有轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成 如圖3-1所示（1）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器的主要功用是增大轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向垂臂的力和改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器的類型較多，按轉(zhuǎn)動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為循環(huán)球式，蝸桿曲柄指銷式、球面蝸桿滾輪式、蝸桿蝸輪式等幾種。（2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功能是將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向車輪，使之偏轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)個(gè)左右梯形臂。2.離合器的種類、結(jié)構(gòu)與工作原理汽車用摩擦片式離合器常用單片式、多片式和膜片彈簧式3.汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容1）檢查 調(diào)整離合器自由行程2）檢查轉(zhuǎn)向器 傳動(dòng)十字軸承 橫直拉桿 搖臂及前橋 添加潤(rùn)滑油，

38、調(diào)整松緊度。緊固 潤(rùn)滑前橋球頭銷。3）檢查轉(zhuǎn)向器 傳動(dòng)軸 中間軸承和后橋，添加潤(rùn)滑油，暢通通氣孔，校緊各部螺栓 螺母4）檢查緊固制動(dòng)管路各接頭 支架 螺栓 螺母。檢查調(diào)整行車制動(dòng)踏板自由行程和駐車制動(dòng)自由行程。5）檢查緊固車架 車廂及附件支架各部的螺栓 拖鉤 掛鉤6）檢查車輞及壓條擋圈的裂損情況7）檢查補(bǔ)足輪胎氣壓8）檢查輪轂軸承松緊度。9）檢查鋼板彈簧有無(wú)斷裂，緊固U形螺栓和卡子10）檢查減震器性能。4.汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)技術(shù)要求1）轉(zhuǎn)向臂 轉(zhuǎn)向拉桿 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)十字軸承 傳動(dòng)軸十字軸承無(wú)松曠2）轉(zhuǎn)向器 變速器 驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面應(yīng)在檢視口下沿01

39、5mm處，通風(fēng)孔應(yīng)暢通 變速器 減速器的凸緣螺母緊固可靠3）各潤(rùn)滑脂油嘴齊全有效 安裝位置正確 所有潤(rùn)滑點(diǎn)均已潤(rùn)滑，無(wú)遺漏4)輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，臺(tái)面無(wú)嵌石及其他硬物5）離合器踏板和制動(dòng)踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定6）車輪輪轂軸承無(wú)松曠5.汽車底盤緊固注意事項(xiàng)1）發(fā)動(dòng)機(jī)前后支撐、鋼板彈簧 U形螺栓 制動(dòng)底板 輪胎 傳動(dòng)軸 半軸等處螺栓 螺母齊全緊固 各種墊圈 襯墊完好2）轉(zhuǎn)向垂臂 轉(zhuǎn)向橫拉桿 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)完好3）變速器 主減速器凸緣螺母齊全 緊固 可靠4）離合器踏板 制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定5）輪轂軸承不松曠6.汽車底盤家政潤(rùn)滑脂注意事項(xiàng)加注潤(rùn)滑脂應(yīng)根據(jù)車輛和機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書的規(guī)定，選用相適應(yīng)的潤(rùn)

40、滑脂品種和黏度牌號(hào)7.齒輪油 1）齒輪油的種類 2）齒輪油的使用標(biāo)準(zhǔn) 更換齒輪油時(shí)，不能將使用級(jí)較低的齒輪油用于要求較高的車輛上，也不要將使用級(jí)較高的齒輪油用在要求較低的車輛上。8.制動(dòng)液（1）制動(dòng)液的種類 根據(jù)制動(dòng)液的組成和特性，一般分為醇形、醇醚型、脂型、礦油型和硅油型5種。其中醇醚型和脂型統(tǒng)稱為合成型，是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。（2）制動(dòng)液的更換要求1）各種制動(dòng)液不能混用2）按車輛使用說(shuō)明書的要求，按期跟換制動(dòng)液，更換期一般為車輛行駛2000040000km或1年。更換制動(dòng)液時(shí)必須將制動(dòng)系清洗干凈。9.潤(rùn)滑脂汽車常用潤(rùn)滑脂品種有鈣基潤(rùn)滑脂 鈉基潤(rùn)滑脂 鋰基潤(rùn)滑脂 極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂和石墨

41、鈣基潤(rùn)滑脂等。潤(rùn)滑脂的加注方法主要是用潤(rùn)滑槍加注潤(rùn)滑脂。二、操作技能1.操作內(nèi)容2.操作準(zhǔn)備3.操作步驟 第二節(jié) 汽車底盤二級(jí)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握二級(jí)維護(hù)的具體內(nèi)容及操作能夠檢查 調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量能夠檢查 調(diào)整離合器踏板自由行程能夠測(cè)量和調(diào)整前輪前束及轉(zhuǎn)向角能夠檢查與調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程能夠進(jìn)行輪胎的更換一、相關(guān)知識(shí)1.手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)原理變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成1）變速器機(jī)構(gòu) 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用主要是改變轉(zhuǎn)矩的數(shù)值和方向2）變速操縱機(jī)構(gòu) 用來(lái)改變齒輪的嚙合位置達(dá)到全澳換擋的目的。2.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程1）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用變速器一般與離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)連成一體

42、固裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋則通過(guò)彈性懸架與車架相連。因此，在汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速輸入抽直接夾角會(huì)發(fā)生變化，而且兩軸間的距離也會(huì)發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承軸組成，如圖3-18所示。2）萬(wàn)向節(jié) 目前，汽車傳動(dòng)系中用的最多的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為15°20°。3）傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的重要部件。3.汽車行駛系的組成 汽車行駛系由車架 車橋 車輪和懸架等組成。車輪支承載車橋上，車輛通過(guò)懸架與車架相連接。4.車輪制動(dòng)器的種類、結(jié)構(gòu) 根據(jù)車輪制動(dòng)器中旋轉(zhuǎn)元件不同，車輪制

43、動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。其中鼓式制動(dòng)器應(yīng)用較廣，而盤式制動(dòng)器多用于一些小汽車上。5.液壓制動(dòng)系的工作過(guò)程圖3-34所示為汽車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，由制動(dòng)踏板、推桿 制動(dòng)總泵（主缸） 管路 制動(dòng)分泵（輪缸）等部分組成。6.氣壓制動(dòng)系的工作過(guò)程雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用一個(gè)雙腔制動(dòng)控制閥，23個(gè)儲(chǔ)氣筒，組成兩套彼此獨(dú)立的管路，分別控制前后輪制動(dòng)。這樣在一套管路發(fā)生故障時(shí)，另一套管路仍可保證制動(dòng)可靠。氣源由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生后進(jìn)入儲(chǔ)氣筒，經(jīng)油水分離后，壓縮空氣進(jìn)入前后輪儲(chǔ)氣筒?？刂乒苈窂碾p腔制動(dòng)閥開(kāi)始，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉臂是制動(dòng)控制閥開(kāi)始工作，儲(chǔ)氣筒前腔的壓縮空氣便通過(guò)制動(dòng)閥上腔進(jìn)入后輪制動(dòng)氣室，使后

44、輪制動(dòng)，同時(shí)儲(chǔ)氣筒后腔的壓縮空氣通過(guò)制動(dòng)閥下腔進(jìn)入前輪制動(dòng)氣室，使前輪制動(dòng)。雙腔串聯(lián)活塞式制動(dòng)控制閥的工作過(guò)程如圖2-35所示。7.前輪前束及轉(zhuǎn)向角、離合器踏板自由行程、制動(dòng)踏板自由行程的含義與調(diào)整參數(shù)（1）前輪前束及轉(zhuǎn)向角1）前輪前束是指兩前輪前端的距離小一些，這兩個(gè)距離的差叫做前輪束。2）轉(zhuǎn)向角是指汽車停放后方向盤在正中間位置，然后向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)過(guò)的角度叫做轉(zhuǎn)向角，（2）離合器踏板自由行程 離合器踏板自由行程是離合器分離杠桿內(nèi)端面與分離軸承之間的間隙在踏板上的反應(yīng)。（3）制動(dòng)踏板自由行程制動(dòng)踏板自由行程是指制動(dòng)踏板開(kāi)始踏下帶制動(dòng)器開(kāi)始作用時(shí)制動(dòng)踏板所移動(dòng)的垂直距離。8.離合器踏板自

45、由行程檢查、調(diào)整要點(diǎn)離合器接合應(yīng)平穩(wěn)，分離應(yīng)徹底，不發(fā)抖，不打滑。自由行程應(yīng)符合技術(shù)要求。9.底盤二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容1）檢查離合器片；檢查分離軸承；檢查分離杠桿；調(diào)整其與分離軸承之間的間隙；調(diào)整離合器踏板自由行程；潤(rùn)滑變速器第一軸前軸承和分離軸承。2）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷的配合松緊度；校緊主銷橫銷螺栓3）檢查前輪制動(dòng)器調(diào)整臂的作用4）拆檢前輪轂軸承、制動(dòng)蹄 偏心銷 清洗轉(zhuǎn)向節(jié) 軸承 偏心銷 ；清潔制動(dòng)底板等零件；檢查制動(dòng)底板、制動(dòng)凸輪軸，校緊裝置螺栓，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母、保險(xiǎn)片劑油封，轉(zhuǎn)向節(jié)臂；校緊裝置螺栓；檢查內(nèi)外軸承、制動(dòng)蹄及支承銷 制動(dòng)蹄回位彈簧， 檢查前輪轂 制動(dòng)鼓及軸承外座圈，校緊輪胎螺

46、栓內(nèi)螺母 裝復(fù)前輪轂 調(diào)整前輪軸承松緊及制動(dòng)間隙。5）檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況及密封性，校緊裝置螺栓， 檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 校緊裝置螺栓及橫銷螺栓6）橫體橫直拉桿，清洗檢查各部件7）檢查調(diào)整前束及轉(zhuǎn)向角8）檢查轉(zhuǎn)向器齒輪油油面9）檢查變速器潤(rùn)滑油油面，檢查緊固變速器第二軸凸緣螺母；拆檢清洗變速器通氣塞10）檢查傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)、中間軸承有無(wú)松曠 檢查 緊固傳動(dòng)軸凸緣和中間支承U形支架11）拆下后橋殼蓋，清除沉積物 檢視減速器齒輪 校緊減速器殼連接栓螺母 差速器軸承蓋螺母 檢查調(diào)整主、被動(dòng)圓錐齒輪的嚙合間隙；檢查校緊制動(dòng)圓錐齒輪凸緣螺母；拆洗通氣孔 加注齒輪油12）檢查后輪制動(dòng)器調(diào)整臂的作用13）拆下半軸

47、 輪轂總成 制動(dòng)蹄 支撐銷 清洗各零件及制動(dòng)底板 半軸套管 檢查制動(dòng)底板 制動(dòng)凸輪軸 校緊連接螺栓 檢查后橋半軸套管，螺母及油封檢查內(nèi)外軸承；檢查制動(dòng)蹄及支承銷 檢查制動(dòng)蹄回位彈簧 檢查后輪轂 制動(dòng)鼓及軸承外座圈 檢查緊固半軸螺栓 檢查輪胎螺栓 校緊內(nèi)螺母 檢查半軸 裝復(fù)后輪轂 調(diào)整制動(dòng)間隙。14）拆洗空氣壓縮機(jī)的空氣濾清器，檢查空氣壓縮機(jī)底座有無(wú)裂紋。15）檢查制動(dòng)閥各管路接頭是否漏氣和緊固 檢查制動(dòng)氣室 檢查掛車閥 分離開(kāi)關(guān) 連接接頭和管路16）檢查儲(chǔ)氣筒防水閥 安全閥 單向閥的工作情況；緊固儲(chǔ)氣筒連接部位17）檢查緊固翼子板 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 前臉 擋泥板等18）檢查駕駛室有無(wú)缺陷，緊固駕駛室連

48、接部位；檢查調(diào)整車門、玻璃升降器及止沖器19）檢查 調(diào)整 緊固氣動(dòng)刮水器20）檢查車廂 校緊各部螺栓21）檢查車架鉚釘 檢查校緊車架保險(xiǎn)杠 檢查校緊前后拖車鉤 檢查校緊車架上各支架螺栓22）檢查鋼板彈簧吊耳； 檢查鋼板彈簧 檢查緊固鋼板彈簧卡子和U形螺栓 檢查緊固減震器固定螺栓及支架23）分解車輪 檢查清潔擋圈及輪輞 檢查內(nèi)外胎24）檢查備胎 補(bǔ)氣 輪胎換位25）潤(rùn)滑水泵軸承 離合器與制動(dòng)踏板軸 變速器第一軸前軸承 制動(dòng)調(diào)整臂 傳動(dòng)軸十字軸軸承 潤(rùn)滑傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉 傳動(dòng)軸中間支承軸承 轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承 前后鋼板彈簧銷 橫直拉桿球銷 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承 前后制動(dòng)凸輪軸 駐車制動(dòng)蹄片軸10.

49、底盤二級(jí)維護(hù)作業(yè)要求（1）離合器維護(hù)技術(shù)要求離合器踏板自由行程符合原廠規(guī)定（2）變速器維護(hù)技術(shù)要求1）密封良好 通氣孔通暢 2）擰緊變速器各部緊固螺栓3）變速器油質(zhì) 油面符合要求（3）差速器維護(hù)技術(shù)要求（4）前輪維護(hù)技術(shù)要求（5）轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)維護(hù)技術(shù)要求（6）前束及轉(zhuǎn)向角的調(diào)整技術(shù)要求（7）后輪維護(hù)的技術(shù)要求12車輪制動(dòng)器維護(hù)主要事項(xiàng)1） 制動(dòng)器摩擦襯片 鉚釘松動(dòng) 表面嚴(yán)重?zé)g或鉚釘深度小于極限值時(shí)，應(yīng)更換摩擦襯片2） 制動(dòng)蹄回位彈簧喪失彈性或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的5%應(yīng)予更換。為了保證制動(dòng)平衡，同橋兩邊制動(dòng)器的回位彈簧技術(shù)參數(shù)應(yīng)一致。3） 裝配支承銷應(yīng)使其偏心部位朝內(nèi)靠邊，此時(shí)兩支承銷外端面

50、上的標(biāo)記也應(yīng)朝內(nèi)相對(duì)。4） 注意保持制動(dòng)蹄摩擦襯片的清潔 不斷沾油污。二、操作技能1.操作內(nèi)容2.操作準(zhǔn)備3.操作步驟 第三節(jié) 汽車底盤的小修作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠進(jìn)行離合器的拆裝，并根據(jù)情況更換部件能夠進(jìn)行變速器的拆裝，并根據(jù)情況更換部件能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆裝，并根據(jù)情況更換部件一、相關(guān)知識(shí)1.離合器拆裝注意事項(xiàng)1）離合器蓋與壓盤間、平衡片與壓盤片、離合器蓋與飛輪間的裝配必須做記號(hào)2）安裝時(shí)應(yīng)注意從動(dòng)盤的方向3）大修的離合器應(yīng)在裝車前與曲軸飛輪組一起進(jìn)行平衡2.手動(dòng)變速器拆裝注意事項(xiàng)3.制動(dòng)器拆裝注意事項(xiàng)4.轉(zhuǎn)向器拆裝注意事項(xiàng)5.轉(zhuǎn)向橋拆裝注意事項(xiàng)6.更換鋼板彈簧的注意事項(xiàng)與操作技術(shù)要求7.更換轉(zhuǎn)向

51、節(jié)的注意事項(xiàng)與操作要點(diǎn)8.更換減震器的注意事項(xiàng)與操作要點(diǎn)9.更換萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的主要事項(xiàng)二、操作技能1.操作內(nèi)容1）更換離合器從動(dòng)盤、分離軸承等機(jī)件2）更換手動(dòng)變速器總成3）檢查與更換減震器4）更換制動(dòng)氣室膜片、膜片彈簧5）更換液壓制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸6）更換鋼板彈簧7）更換轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、止推軸承8）更換萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、中間支承軸承9）更換車輪制動(dòng)器摩擦片2.操作準(zhǔn)備3.操作步驟第四章 診斷與排除汽車底盤故障 第一節(jié) 診斷與排除離合器故障學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠診斷與排除離合器打滑故障能夠診斷與排除離合器分離不徹底故障 能夠診斷與排除離合器發(fā)抖故障一、相關(guān)知識(shí)1.離合器打滑故障現(xiàn)象、原因（1）現(xiàn)象1）汽車起步時(shí)，

52、完全放松離合踏板，汽車扔不能行走2）汽車加速時(shí)，車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同步3）汽車重載、上坡是打滑較明細(xì)，嚴(yán)重時(shí)刻嗅到離合器摩擦片的焦臭。（2）原因1）離合器踏板自由行程過(guò)小或?yàn)榱悖箟罕P處于半分離狀態(tài)2）摩擦片磨損過(guò)薄，表面硬化，鉚釘外露或摩擦片沾有油污3）壓緊彈簧或膜片彈簧過(guò)軟或折斷4）離合器蓋、飛輪連接螺栓松動(dòng)5）離合器分離桿高度調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面上6）離合器壓盤磨損過(guò)薄或變形2.離合器分離不徹底故障現(xiàn)象、原因現(xiàn)象1） 汽車起步時(shí)，將離合器踏到底仍感到掛擋困難，或強(qiáng)行掛檔后，在未抬離合器踏板的情況下，車前移或熄火2） 變速是掛擋困難或掛不進(jìn)檔，變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲原因1） 離合器

53、踏板自由行程過(guò)大2） 分離杠桿內(nèi)端不在同一水平面內(nèi)，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷3） 離合器從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫或更換的新摩擦片過(guò)厚4） 雙片離合器中間壓板限位螺釘調(diào)整不當(dāng)5） 從動(dòng)盤轂鍵槽與變速器第一軸健齒銹蝕或油污，造成移動(dòng)發(fā)澀而引起離合器分離不開(kāi)6） 離合器片正、反裝錯(cuò)3.離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象、原因（1）現(xiàn)象在緩抬離合器踏板起步時(shí)，離合器仍不能平穩(wěn)接合，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)（2）原因1）離合器分離軸承與導(dǎo)管之間銹蝕有油污，分離軸承移動(dòng)困難2）分離桿（或膜片彈簧）內(nèi)端不在同一平面上3）離合器從動(dòng)盤破裂、變形、有油污或鉚釘外露4）從動(dòng)盤花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損松曠，從動(dòng)盤搖擺5）壓盤彈簧彈力不均，個(gè)別彈簧變軟或折斷6）膜片式離合器膜片彈簧彈力不均7）扭轉(zhuǎn)減震器彈力下降或失效8）飛輪或壓盤端面翹曲不平或磨損起槽9）變速器與飛輪殼固定螺栓松動(dòng)機(jī)票發(fā)動(dòng)機(jī)支承固定螺栓松動(dòng)二、操作技能1.操作內(nèi)容1）診斷、排除離合器打滑故障2）診斷、排除離合器分離不徹底故障3）診斷、排除離合器發(fā)抖故障2.操作準(zhǔn)備3.操作步驟 第二節(jié) 診斷與排除手動(dòng)變速器故障學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠診斷與排除手動(dòng)變速器漏油故障能夠診斷與排除變速器亂檔、換擋困難、自動(dòng)拖檔等故障一、相關(guān)知識(shí)1.手動(dòng)變速器漏油故障現(xiàn)與原因（1）現(xiàn)象變速器齒輪從上蓋、前后軸承蓋或其他部位滲漏（2）原因1）變速器第二軸后油封損壞2