比亞迪公司的外部環(huán)境分析

1、比亞迪公司的外部環(huán)境分析比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)有員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2011年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名75位。比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。目前，比亞迪作為全國(guó)領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已

2、達(dá)到第一位。2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪在整車制造、模具研究、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日益完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)造清潔能源的汽車產(chǎn)品。比亞迪的發(fā)展勢(shì)不可擋，下面我將從其外部環(huán)境方面對(duì)比亞迪公司的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。一 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境1. 政治法律環(huán)境政治環(huán)境是法律、政府機(jī)構(gòu)、影響或制約社會(huì)上各種組織與個(gè)人的壓力的集合。下面主要討論幾種主要政治法律環(huán)境對(duì)比亞迪汽車公司發(fā)展的

3、影響。(1) 約束企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的立法日益增多?？v觀世界各國(guó)，調(diào)節(jié)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的法令、法規(guī)均呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，商業(yè)立法主要包括：保護(hù)企業(yè)相互之間的利益，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法規(guī)；維護(hù)廣大消費(fèi)者的利益，保護(hù)消費(fèi)者免受不正當(dāng)商業(yè)行為損害的法規(guī)；保護(hù)社會(huì)利益，以防不受限制的商業(yè)行為損害的法規(guī)。一些新立法及其實(shí)施的主要目的就是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來的社會(huì)成本。(2) 政府執(zhí)行機(jī)構(gòu)力量不斷增強(qiáng)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來，特別是“入世”前后，為保證對(duì)外開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行，中國(guó)政府已經(jīng)建立、清理了相關(guān)的法律和法規(guī)，并不斷加以健全和完善。同時(shí)，政府機(jī)構(gòu)改革也在不斷進(jìn)行中，其結(jié)果必將使執(zhí)法機(jī)構(gòu)越來

4、越健全完善，執(zhí)法力度也將越來越嚴(yán)格。所以這些都是在中國(guó)進(jìn)行營(yíng)銷的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢(shì)。2. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境比亞迪汽車公司在近期公布的分析報(bào)告期中，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)第三季度的銷量為 430.83 萬輛，同比增長(zhǎng)約為 4.51%，增速仍處于較低水平。期內(nèi)，乘用車銷量同比增長(zhǎng) 7.89%，其中多功能乘用車（MPV） 與運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）分別同比增長(zhǎng) 16.92%及 14.32%，成為成長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。3. 技術(shù)環(huán)境自2003年正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域以來，比亞迪在整車制造、磨具開發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先的水平，保持了連續(xù)5年超100

5、%高增長(zhǎng)。2009年，比亞迪汽車銷量已超過44.8萬臺(tái)，同比增幅達(dá)162%。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動(dòng)車比亞迪F3DM在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題的號(hào)角。在比亞迪雙模電動(dòng)車的過渡下，純電動(dòng)車時(shí)代亦不再遙遠(yuǎn)。4. 社會(huì)文化環(huán)境(1) 注重運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。抓緊理順重要能源資源產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，建立能夠反映市場(chǎng)供求關(guān)系、資源稀缺程度、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制，逐步建立健全生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)和全社會(huì)降低消耗、減少排放、保護(hù)環(huán)境。(2) 加強(qiáng)政策扶持，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大力開發(fā)環(huán)保科技，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保

6、設(shè)備、環(huán)境服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，培育具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能環(huán)保企業(yè)，提高環(huán)保效率和水平，以增加投資、帶動(dòng)消費(fèi)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。二 比亞迪股份有限公司面臨的國(guó)際環(huán)境1. 世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)根據(jù)“國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)”統(tǒng)計(jì)，2009年全球汽車總產(chǎn)量6171.47萬輛，較國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)前的2007年下降15.77%。按國(guó)別劃分，中國(guó)大陸汽車產(chǎn)量為1379.1萬輛，為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，占全球汽車總產(chǎn)量的22.35%；日本、美國(guó)和德國(guó)分別排第二至第四位。按企業(yè)劃分，2009年全球共有14家企業(yè)產(chǎn)量超過100萬輛，其中豐田汽車公司及其下屬子公司2009年共生產(chǎn)汽車723.45萬輛，排在世界汽車企業(yè)產(chǎn)量首位。

7、在這份車企實(shí)際產(chǎn)量榜單中，共有7家中國(guó)車企入圍世界前25名，其中比亞迪位列第24位。2. 世界汽車發(fā)展新特點(diǎn)(1) 低碳化發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于全球汽車工業(yè)，新能源汽車將是未來汽車發(fā)展的主要方向，“低碳化”成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點(diǎn)。各汽車制造廠商已意識(shí)到從以汽油為燃料的汽車到電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，會(huì)使汽車的基礎(chǔ)技術(shù)、汽車制造商的固有技術(shù)發(fā)生變化，從而引發(fā)整個(gè)汽車行業(yè)的變革。(2) 合資、兼并仍發(fā)揮重要作用由于各大廠商競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的接近，國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)各汽車廠商之間合資、兼并仍成發(fā)展趨勢(shì)。合資廠家為分?jǐn)偩揞~的研發(fā)費(fèi)用，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，繞開貿(mào)易壁壘，降低生產(chǎn)、銷售和儲(chǔ)運(yùn)成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等不斷加強(qiáng)合作，以最終達(dá)到發(fā)展

8、和壯大自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的目的。同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)兼并重組，以擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。(3) 服務(wù)創(chuàng)新化隨著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各汽車制造廠商在努力降低成本、增加效益和實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，更加注重起汽車服務(wù)，逐步開始了全新理念的汽車營(yíng)銷和汽車服務(wù)。汽車服務(wù)業(yè)也將成為第三產(chǎn)業(yè)中最具活力的生力軍之一，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)正引起汽車產(chǎn)業(yè)新的營(yíng)銷變革。三 比亞迪公司面臨的國(guó)內(nèi)環(huán)境1. 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的旺盛需求當(dāng)北美、歐洲、日本汽車市場(chǎng)日漸成熟，有效需求增長(zhǎng)放緩的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻一直獨(dú)秀，需求強(qiáng)勁。汽車保有量和需求預(yù)測(cè)（單位：萬輛）保有量載貨汽車客車轎車總量2005年905-956450-4908

9、43-8692198-23152010年1137-1193540-5801423-15423100-33152015年1542-1576620-6602291-24834435-4719需求量2005年106-12055-68110-121271-3092010年141-15360-72193-220394-4452015年167-17865-77339-355571-6102. 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的高額利潤(rùn) 根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年14戶國(guó)家重點(diǎn)汽車企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入近2146億元，增長(zhǎng)46.6%，增速同比提高24.3%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)179.9億元。其中，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、上海汽車工業(yè)集團(tuán)公司和東風(fēng)汽車公司三