車身修復(fù)試題八

1、車身修復(fù)試題八一.判斷題(正確的畫“”,錯(cuò)誤的畫“×”1.當(dāng)施加給金屬的外力超過彈性極限時(shí)就會產(chǎn)生塑性變形。(I2.汽車上的鋼板構(gòu)件在受到碰撞時(shí),造成的折損會加重原來存在的加工硬化程度。(3.局部箱形截面也會發(fā)生凹陷,與完全箱形截面凹陷的結(jié)果相同,兩者折損的名稱也相同,都是凹陷鉸折。(II4.在車身修理過程中造成的損壞與碰撞對汽車造成的損壞幾乎同樣多。(I5.對于箱形截面的凹陷鉸折,不適當(dāng)?shù)男Ｕ龝斐沙叽缈s短。(II6.對金屬板進(jìn)行收縮時(shí),可以使用鐵錘在墊鐵上的敲擊法。(II7.變形區(qū)金屬晶粒的結(jié)構(gòu)會改變。(II8.單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損一樣,都會使金屬拉伸。(II9.金屬的鉸

2、折折損上只存在拉伸力。(II10.當(dāng)損壞部位存在壓縮區(qū)時(shí),不可使用塑料填充劑。(I11.當(dāng)鉸折折損穿過一塊金屬板時(shí),它不僅使完全箱形截面或局部箱形截面產(chǎn)生收縮,而且也會使它穿過的拱形表面產(chǎn)生拉伸。(II12.凹陷鉸折和單純的鉸折增加的是高度方向的變形,而不是長度。(II13.當(dāng)金屬受到拉伸時(shí),可以使用熱收火的方式校正。(II14.在任何損壞發(fā)生以前,金屬內(nèi)部都已存在壓縮和拉伸。(I15.板件損傷校正時(shí),先要確定受損部位受到的是拉伸還是壓縮,然后才可以確定修理的方法和使用的工具。(I16.受彎曲和加工過的部位都會產(chǎn)生加工硬化。(I17.間接損壞是由直接損壞引起的。(I18.當(dāng)金屬板彎曲后,彎曲的

3、位置就會產(chǎn)生折損。(I19.單純的鉸折總是一條直線形的折損。(I20.對于受損金屬而言,低于正常高度的損壞區(qū)稱為拉伸區(qū),而任何超過原高度的損壞稱為壓縮區(qū)。(II21.金屬所具有的延伸并恢復(fù)到原來形狀的能力稱為塑性變形。(II22.在修理汽車時(shí),大部分工作都是在修理直接損傷。(I23.當(dāng)焊接不當(dāng)時(shí),會使拱形的金屬板上產(chǎn)生一個(gè)凹陷區(qū)(也稱收縮區(qū),則凹陷區(qū)將低于正常的高度。(I24.修理凹陷時(shí),應(yīng)該從內(nèi)部開始向外壓平,直到邊緣。(II25.對于出現(xiàn)在拱形處的凹陷區(qū),如果在它的附近沒有伴隨者出現(xiàn)一個(gè)壓縮區(qū),便可以使用拉伸的方法來校正收縮的凹陷區(qū)。(II26.使用墊鐵時(shí),墊鐵的表面應(yīng)和加工金屬表面相配合

4、。(I27.雙曲拱形就是在金屬板上的兩個(gè)方向上都有拱形。(I28.當(dāng)銼一個(gè)很平坦的部位時(shí),將車身銼與推進(jìn)方向成30度角水平推,也可以將銼平方,沿30度角方向推。(II29.外形修復(fù)機(jī)的焊接墊圈可以反復(fù)使用。(II30.在凹陷的部位上焊接時(shí),由于金屬收縮,造成金屬的上升,形成凸起。(II31.一塊平鋼板被彎曲,彎曲處所有晶體的形狀和位置就會改變。(I32.對金屬板進(jìn)行收縮時(shí),可以使用外形修復(fù)機(jī)的銅觸頭或碳棒。(I33.在用外形修復(fù)機(jī)焊接時(shí),要把墊圈緊緊壓到板件上才能焊住。(I34.校正金屬的關(guān)鍵是知道應(yīng)在什么部位。在什么時(shí)間,用多大的力敲打多少次。(35.板件的修復(fù)是按照與碰撞相同的方向依次校正

5、。(II36.精整修復(fù)時(shí)敲擊的要領(lǐng)是快速重敲。(I37.熱收縮時(shí)加熱的范圍越大,熱量越難控制。(I38.熱收縮處理后,板件背面的防腐層會破壞,防腐處理是必不可少的。(I39.使用外形修復(fù)機(jī)可以對板件微小凹痕進(jìn)行修復(fù)。(I40.在鋁板上打磨時(shí),要防止高速砂輪機(jī)上粗糙的砂輪穿柔軟的鋁。(I41.鋁外形修復(fù)機(jī)使用大功率的變壓器來焊接鋁焊釘?shù)摹? (II42.當(dāng)鋁板被加熱到接近熔點(diǎn)時(shí),將變成鮮紅色。(II二.單項(xiàng)選擇題(每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng),多選。不選。選錯(cuò)均不得分1.板或棒在彎曲的部位,變形最嚴(yán)重的是(IIA.板件最上外層晶體B.板件最下層晶體C.板件中部晶體2.板件變形后,彎曲部位的強(qiáng)度(II

6、A.增強(qiáng)B.不變C.下降3.車門板的中間和邊緣的強(qiáng)度是(IIA.中間高,邊緣低B.中間低,邊緣高C.中間和邊緣相同4.對鋼板產(chǎn)生拉伸的操作是(IIA.鐵錘不在墊鐵上輕敲B.鐵錘不在墊鐵上重敲C.鐵錘在墊鐵上重敲5.車門板上有一條很長的劃痕,其中直接損傷的比例是(IA.80%B.50%C.10%15%6.箱形截面工件發(fā)生鉸折時(shí),彎曲的上表面和下表面所受到的力分別是(IIA.上表面受壓力,下表面受拉力B. 上表面受壓力,下表面受壓力C.上表面受拉力,下表面受壓力7.車身板件上的折損類型有(IIA.3種B.4種C.5種8.車身板件上的拱起變形的類型有(IIA.單曲拱形,復(fù)合拱形和雙曲拱形B.單曲拱形

7、,多向拱形和雙曲拱形C.低拱形,中拱形和高拱形9.單曲拱形的板件受到下壓的力產(chǎn)生變形,在縱向和橫向上所受到的力分別是(IIA.拉伸,壓縮B.壓縮,拉伸C.拉伸,拉伸10.直接碰撞點(diǎn)的修理時(shí)間是(IA.最先修B.在中間階段修C.最后修11.外形修復(fù)機(jī)的焊接電流要求達(dá)到(IIA.2500AB.3500AC.4500A12.外形修復(fù)機(jī)將墊圈焊接在鋼板上的方法是(IIA.電弧加熱B.電阻熱C.產(chǎn)生火焰加熱13.使用砂輪機(jī)時(shí),砂輪盤和工件是(IA.10°20°B.20°30°C.30°40°14.使用鈑金錘敲打時(shí)應(yīng)垂直敲擊,兩個(gè)落點(diǎn)的距離是(I

8、A.5mmB.10mmC.20mm15.鐵錘在墊鐵上敲擊法和鐵錘不在墊鐵上敲擊法對金屬的影響是(IIA.前者拉伸金屬,后者整平金屬B.前者整平金屬,后者拉伸金屬C.兩者都是拉伸金屬16.有一個(gè)拱起的損傷,正確修理方法是(IA.先從最低點(diǎn)進(jìn)行修理B.受到壓縮的部位不存在加工硬化C.先從中間進(jìn)行修理17.下面敘述正確的是(IA.受到拉伸的部位部存在加工硬化B.受到壓縮的部位不存在加工硬化C.受到拉伸和受到壓縮的部位都存在加工硬化18.每次進(jìn)行熱收縮的直徑范圍大約是(A (IA.10mm20 mmB.20 mm 30 mmC.30 mm 40 mm19.對板件進(jìn)行熱收縮時(shí),要先從(IA.最高點(diǎn)位置開

9、始B.中間位置開始C.最低點(diǎn)位置開始20.用氧乙炔火焰進(jìn)行熱收縮時(shí),焰心到金屬板的距離是(IIA.3 mmB.10 mmC.20 mm21.熱收縮操作時(shí),對金屬收縮部位進(jìn)行冷卻的條件是(IIA.當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時(shí)B.當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時(shí)C.當(dāng)板件上的紅色消失后22.校正鋁板時(shí),一般建議采用的操作方法是(IIA.鐵錘在墊鐵上的敲擊法B.鐵錘不在墊鐵上的敲擊法C.以上兩種方法都行23.對鋁板進(jìn)行熱收縮時(shí)正確的操作方法是(IIA.當(dāng)紅色消失后冷卻收縮B.使用熱敏材料控制溫度C.加熱到400左右時(shí)用濕抹布冷卻24.對鋁進(jìn)行熱收縮時(shí),加熱溫度控制在(IIA.100400B.425600C.40042525

10、.清潔后的鋁板最好馬上焊接,若超過一定時(shí)間,則需重新清潔,這個(gè)時(shí)間一般為( (IIA.1hB.2hC.3h26.橡膠錘可以修復(fù)的變形是(IA.大面積凹陷B.大面積隆起C.小面積凹陷27.在平板上會發(fā)生的損傷是(IIA.單純的鉸折B.凹陷鉸折C.單純的卷曲28.熱收縮時(shí)使用墊鐵的作用是(。A.使金屬稍微回彈B.整平金屬C.支撐金屬29.鋼板熱收縮過量后,處理方法是(。A.用鐵錘在墊鐵上輕敲拉伸收縮過量的金屬B.用鐵錘不在墊鐵上輕敲拉伸收縮過量的金屬C.用鐵錘在墊鐵上重敲拉伸收縮過量的金屬30.使用黏接法修復(fù)板件微小凹痕時(shí),操作錯(cuò)誤的是(。A.襯墊要準(zhǔn)確的黏接在變形部位的中心B.涂膠的表面要超過碰

11、撞變形部位的直徑C.去除膠后,要進(jìn)行拋光打磨31.使用微鈑金工具對微小凹痕修復(fù)時(shí),操作錯(cuò)誤的是(。A.修復(fù)時(shí)的力量要準(zhǔn)確、有力B.修復(fù)好的部位放一些打磨膏拋光C.微鈑金錘輕敲凹陷部位,動作要輕柔三.多項(xiàng)選擇題(每個(gè)題目均有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確選項(xiàng),多選,少選,不選,選錯(cuò)均不得分1.修理彈性變形和塑性變形的關(guān)系是(。A.塑性變形不消失,彈性變形也無法消除B.彈性變形不消失,塑性變形也無法消除C.塑性變形的部位周圍都會產(chǎn)生彈性變形D.先修理哪種變形都可以2.下面敘述正確的是(。A.當(dāng)損壞部位存在壓縮區(qū)時(shí),不能在此部位使用塑料填充劑B.低于正常高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)C.發(fā)生在拱起部分的凹陷卷曲折損的

12、方向都與拱起的方向相反D.校正金屬板的過程中,總要引起一些加工硬化3.使用外形修復(fù)機(jī)焊接墊圈時(shí),焊接不牢固,造成的原因可能是(。A.板件太厚B.電流太小C.板件不干凈D.墊圈不干凈4.鋁板外形修復(fù)比鋼板更難的原因有(。A.鋁板比鋼板更軟B.鋁板在受損后加工硬化程度更高C.鋁的熔點(diǎn)低,加熱容易變形D.鋁板的厚度比鋼板后5.下面敘述正確的是(。A.平坦錘面使用于平坦的或低拱起的金屬表面B.精整錘用于精整修復(fù)C.錘子的平面應(yīng)該與金屬板的平面一致D.精整修復(fù)時(shí)敲擊的要領(lǐng)是快速輕敲6.對鋁板進(jìn)行外形修復(fù)時(shí),可以使用的工具是(。A.木墊鐵B.橡膠錘C.收縮錘D.木錘7.對鋼板和鋁板進(jìn)行鈑金整修時(shí),區(qū)別有(。A.加熱時(shí)的溫度不同B.敲擊的方法不同C.使用的外形修復(fù)機(jī)的原理不同D.使用的工具不同8.下面敘述正確的是(。A.對金屬的不適當(dāng)加工,會造成了過度的加工硬化B.間接損壞中的產(chǎn)生的損壞類型有三種C.修理凹陷部位時(shí),必須從外部開始向里壓平,逐漸向中心處接近D.最先的損傷要最先修復(fù),最后的損傷要最后修復(fù)9.板件上受到拉伸的部位修理時(shí),可以使用的工具是(。A.墊鐵B.匙形鐵或鈑金錘C.整形銼D.橡膠錘10.車身板件受到間接損壞的類型是(。A.單純凹陷B.凹陷鉸折C.單純隆起D.單純卷曲11.關(guān)