接軌處插入道岔施工方案修改后

1、接軌處插入道岔施工方案修改后一、工程概況1、施工項目本次施工需在大連長興島公共港區(qū)專用線K2+330處接軌，插入一組50KG12#1岔，以便連接到大連長興島恒力石化鐵路專用線。2、施工內(nèi)容：道岔預(yù)制、安裝滑軌、拆除線路、整平道床、插入道岔、回填道碎、起道、搗固、連接線路，檢查找細。3、施工影響范圍：公共港區(qū)專用線K2+260K2+6004、封鎖時間：2014年8月20日，xx時至xx時，共4小時。二、組織機構(gòu)項目經(jīng)理：何廷柏技術(shù)負責(zé)人：李維安全負責(zé)人：張學(xué)盛防護人員：駐站聯(lián)絡(luò)員1名，胡國軍；現(xiàn)場防護員2名，張學(xué)勝、李景環(huán)；共計4人。三、施工方案1、施工項目：成組插入道岔、線路起道、撥道、搗固。

2、2、封鎖后拆除既有鋼軌，枕木，平整道床，橫移進位，道岔連接，上殖搗固，檢查找細。四、施工安排1、施工前準(zhǔn)備:(1)道岔料的管理:道岔料的卸車、堆放及使用必須有專人負責(zé)，堆放時分左、右開成組碼放。切不可將其拆散混放。(2)道岔組裝:對道岔位置進行準(zhǔn)確定位，在指定位置進行組裝道岔，組裝時要嚴(yán)格控制道岔的各部尺寸。道岔裝完后要嚴(yán)格檢查，檢查無誤后方可進行下一道工序。安裝滑輪，用高程起道機4臺輔助完成，滑輪安放在道岔軌枕下方，直接放在滑軌上，放枕木頭，再把道岔落在枕木頭上，用木楔卡住滑輪，安放滑輪時如發(fā)現(xiàn)道岔不平，可用:板調(diào)節(jié)。(3)技術(shù)準(zhǔn)備:對所有參加施工的人員進行崗前培訓(xùn)，對各施工工序進行相關(guān)的技

3、術(shù)、安全交底?？紤]道岔全長，道岔前后的軌枕、鋼軌更換，對道岔進行配將要拆除的既有線(道岔位置范圍內(nèi))螺栓涂油，弁松開全部螺帽，而后再擰緊，防止因螺帽松動危及行車安全。如有松不動的螺帽要提前處理。以便在既有線封鎖后以最快的速度拆除既有(4)材料、機具準(zhǔn)備提前準(zhǔn)備插入道岔所需用的各種材料、機具；檢查、試運轉(zhuǎn)各種機具設(shè)備性能是否良好。將異型軌、50kg鋼軌、50kg配件、機具等運送到指定位置，將新岔推至指定位置，道岔直股平行于既有線且不侵限。將4臺高程起道機吊至道岔上。2、封鎖施工：拆除線路負責(zé)人：張開科作業(yè)人員：50人施工內(nèi)容：共拆除82根枕木及其配件；岔前拆除18根枕木配件，岔后拆除29根枕木配

4、件，拆除鋼軌2對，魚尾板4對，切割鋼軌2對，弁移出。設(shè)置好防護，封鎖開始后，安排50人負責(zé)松開施工范圍內(nèi)全部扣件及魚尾板，拆除既有線路的鋼軌及軌枕，6人負責(zé)配合機械將鋼軌分別托運至臨時道口處，4人一組分成11組抬出軌枕，直接放到線路左側(cè)排水溝處，用時30分鐘；安全關(guān)鍵點：施工人員作業(yè)時注意前后人員，抬運鋼軌及軌枕時要統(tǒng)一指揮，防止料具碰傷；舊料堆放注意嚴(yán)禁侵入線路限界。道床平整負責(zé)人：張開科作業(yè)人員：30人施工內(nèi)容：由于地形限制，只能用人工對線路進行平整，將道岔范圍內(nèi)的道昨扒除一部分，使道床頂面標(biāo)高低于道岔岔枕底面標(biāo)高，以便道岔能夠順利滑到預(yù)定位置。多余道麓平整到兩線間且不能超限，剩余部分道麓

5、堆放在線路左側(cè)排水溝處，用時40分鐘；安全關(guān)鍵點：平整道床時要用水準(zhǔn)對其進行監(jiān)控，防止超挖橫移道岔分責(zé)任：張開科作業(yè)人員：50人施工內(nèi)容：安放滑軌，在安放滑軌之前，首先要選定滑軌位置和搭設(shè)滑軌支撐架，整組道岔用9根滑軌，因道岔后半部分較重，布置滑軌時在道岔后半部分要密些，具體的滑軌位置和支撐架的搭設(shè)根據(jù)現(xiàn)場布置確定。使用高程起道機將道岔抬起后插入滑軌，安裝完成后，人工推動道岔，新岔在既有軌道對應(yīng)位置右側(cè)直接橫向進位；平移道岔并隨時調(diào)整滑輪；基本到位后使用高程起道機將道岔抬起，抽由滑軌；各滑軌負責(zé)人放入安全木并倒放滑輪并落岔；道岔縱、橫移到位；用時20分鐘。安全關(guān)鍵點：道岔橫移時行進進度統(tǒng)一指揮

6、，根據(jù)兩端負責(zé)人提供的道岔橫移進度，隨時進行調(diào)整。保持道岔兩端進度統(tǒng)一、同步行進；各滑軌負責(zé)人隨時注意滑輪狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)滑輪有傾覆脫落的危險時，立即通知施工總指揮，停止推進，盡快打起道岔，將滑輪重新調(diào)整支好后再進行推進；打起道岔時要統(tǒng)一指揮，高程起道機要同起向落，嚴(yán)防重量集中在一臺或兩臺高程起道機上，新岔打起后嚴(yán)禁任何人員將身體的任何部位伸入打起的道岔下；新岔到位下落時，必須分層下落，下落過程中道岔兩側(cè)必須安放安全木，防止意外情況發(fā)生塌架。道岔連接分責(zé)任：張升科作業(yè)人員：20人施工內(nèi)容:搭鋸鋼軌；道岔前后各設(shè)50-60異型軌1對與既有60kg線路連接，異型軌與既有線交接處使用鋼尺良好尺寸，每根鋼軌

7、配備一臺切割機、一臺鉆孔機對多余鋼軌進行切除及鉆孔。鉆孔完成后連接各股鋼軌及扣件；用時50分鐘。安全關(guān)鍵點：綜合考慮軌溫及前后線路軌縫情況，預(yù)留合適的軌縫。攏口連接需打起新岔時，壓機起落必須緩起緩落,嚴(yán)禁壓機放炮上昨搗固負責(zé)人：張升科作業(yè)人員：50人施工內(nèi)容:利用鏟車對線路進行補昨，利用小型液壓道岔搗固機及手持式振搗器對道岔和線路進行起撥道搗固。用時50分鐘。安全關(guān)鍵點：起撥道搗固注意起道標(biāo)高控制；撥道首先撥好尖軌部分；撥道注意前后線路順坡，嚴(yán)禁起道超高；線路中心線撥好后上硝，優(yōu)先進行尖軌部分；起道搗固優(yōu)先進行尖軌B分，確保平順。線路檢查施工內(nèi)容:擰緊螺絲，進行找細；檢查道岔的幾何尺寸，調(diào)好軌

8、距、高低、水平、方向，防止出現(xiàn)三角坑。用時30分鐘。安全關(guān)鍵點：開通前必須對線路進行檢查，記錄，弁與設(shè)備管理單位進行“雙簽認(rèn)”，確定線路已達到放行列車條件方可開通線路；線路檢查必須全面，防止漏項。撤離現(xiàn)場線路達到要求后將所使用的工具、設(shè)備、剩余材料撤出線路安全距離以外。人員全部撤離現(xiàn)場。用時20分鐘。附表：施工進度橫道圖時間306090120150180210240拆除線路線路平整橫移道岔連接道岔上柞搗固線路檢查撤離現(xiàn)場五、安全措施1、施工安全:(1)施工前，進行安全教育，布置施工時的安全注意事項。要求所有人員清楚作業(yè)程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，做到令行禁止，違者一律嚴(yán)肅處理。(2)防護員、駐站

9、聯(lián)絡(luò)員要經(jīng)過路局專門培訓(xùn)合格后方可上崗.上崗的人員要佩帶好各種標(biāo)志，攜帶好各種有效證件，弁作到著裝整潔，標(biāo)志清晰，特別是對講機的使用，要專人管理，防止沒有充電的對講機拿到現(xiàn)場使用。駐站聯(lián)絡(luò)人員要作好行車記錄，以備核查。所有施工必須在防護設(shè)好的情況下才能開始(3)搬運軌枕、翻動鋼軌時，要統(tǒng)一指揮，動作一致，對面嚴(yán)禁站人。(4)橫移道岔道岔施工時岔枕下必須墊安全木.道岔打起后不得侵入限界；支墊道岔滑道要由專人負責(zé)，枕木墩要擺成井字形。使用齒條壓機時，要統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，任何情況下，壓機不得放炮，防止塌架、壓機把飛起傷人；撤滑道軌、橫移、縱移道岔要注意腳下，防止踩空碰傷；整體移動道岔時要統(tǒng)一口令，

10、做到動作一致，橫縱向移動時注意道岔與身體的距離，防止碰傷。(5)使用鋸軌機、鉆孔機等施工機械須專人使用，人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后考試合格才能上崗；附近禁止站人觀望，防止發(fā)生人身傷害事故。(6)線路開通前必須嚴(yán)格確認(rèn)路料、機具不侵限。(7)施工人員休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭，道床邊坡。2、施工機械安全(1)動力機械必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格人員擔(dān)任。弁不得擅自更換。(2)非專業(yè)人員不得拆卸、改動機械電器設(shè)備。禁止擅自拆接電線。(3)機械電器設(shè)備必須狀況良好.防護設(shè)備齊全。作業(yè)中發(fā)生故障應(yīng)立即停機停電然后進行檢修。(4)電氣設(shè)備必須保證絕緣良好。3、消防安全(1)嚴(yán)禁在居住場所堆放易燃物品，不得私接電線。(2)

11、易燃爆品必須專人保管，弁在安全地點專門儲藏，注意要與人雖駐地和其他要害處所有一定的安全隔離距離六、施工機具和材料在舁廳P名稱單位數(shù)量備注1鏟車臺22無齒鋸臺43鉆孔機臺44高程起道機臺45齒條起道器臺106翻軌器個87撬棍個608扳手把209電動扳手臺210耙子個1011手持式振搗棒個1012小型液壓道岔搗固機組213枕木頭塊5014道昨立方米8015滑軌根1212.5米16滑輪個2017木楔個2018異型軌根450-60Kg19魚尾板塊1250Kg20魚尾螺栓根4850Kg21魚尾板塊460Kg22魚尾螺栓根2460Kg所有機具及材料均要有一定數(shù)量的備份，防止施工時無法使用，影響施工進度。七

12、、插入道岔時易發(fā)生的問題及解決方法1、道岔推進時滑輪易脫落產(chǎn)生原因：滑軌選擇上有硬彎、損耗；滑軌安裝未居中；推進時步調(diào)不統(tǒng)一，各位置推進速度不同。采取措施：挑滑軌時，挑選平直度良好的鋼軌作為滑軌；滑軌安裝時一定要仔細檢查，確?；壘又?；專人用撬棍時時調(diào)整方向，統(tǒng)一號令整體平行推進。2、道岔整組推進時，發(fā)生塌架情況產(chǎn)生原因：道岔推進時未統(tǒng)一號令各行其事；枕木墩支墊不牢固，標(biāo)準(zhǔn)不一質(zhì)量差。采取措施：統(tǒng)一號令、步調(diào)一致，聽從指揮；檢查枕木墩是否牢固，增加支墊枕木墩數(shù)量。3、道岔到位后，前端落位連接，岔后搭頭。產(chǎn)生原因：軌溫升高軌縫減?。粶y量計算失誤；引鐵更換錯誤。采取措施：道岔前后無可調(diào)整軌縫且搭頭

13、5mmz內(nèi)，前端接頭連接，中部用高程起道機將道岔起高直至后端軌頭入槽再落下道岔連接接頭。道岔前后無可調(diào)整軌縫且搭頭5mn上，重新鋸軌配軌。4、道岔到位后，前端落位連接，岔后空頭。產(chǎn)生原因：軌溫升高軌縫減?。粶y量計算失誤；引鐵更換錯誤。采取措施：道岔前后可無調(diào)整軌縫且空頭大于18mm重新鋸軌配軌；道岔前后有可調(diào)整軌縫且空頭小于18mm需均勻軌縫。5、道岔到位后，一股落位連接，另一股前空后搭或前搭后空。產(chǎn)生原因：道岔組裝不方正；道岔在推進過程中發(fā)生扭曲；由于測量計算失誤。采取措施：道岔組裝時要嚴(yán)格控制道岔各部位尺寸；道岔到位后檢查道岔的高低、方向及水平，發(fā)生扭曲要及時撥正；重新鋸軌配軌。八、應(yīng)急預(yù)

14、案1、意外傷害搶救準(zhǔn)備外傷急救藥品，保證施工期間隨時有汽車待命。發(fā)生意外傷害立即將受傷人員送往最近的醫(yī)院進行救治。2、在炎熱季節(jié)，露天作業(yè)合理調(diào)整作息時間和班次.避開白天高溫時段。保證職工即能休息又能精力充沛的工作；3、施工現(xiàn)場各點，隨時準(zhǔn)備好急救藥物，做好急救準(zhǔn)備工作；露天作業(yè)人員配發(fā)遮陽帽；對暑期出勤工作的生產(chǎn)人員提供必需的含鹽或含酸飲料；及時發(fā)放人丹、十滴水、風(fēng)油精等防暑藥品。4、防洪搶險：所有施工項目均不得影響既有線排水系統(tǒng)的暢通，施工機具材料的停放。看守人員值班處所均應(yīng)考慮突發(fā)洪水的影響。一旦發(fā)生險情，停止一切施工，全力配合設(shè)備管理單位搶險。5、施工期間，已開始或完成施工準(zhǔn)備工作因故臨時取消封鎖施工計劃時，施工負責(zé)人應(yīng)立即組織恢復(fù)線路.認(rèn)真回檢，做好紀(jì)錄。6、因暴風(fēng)雨和自然災(zāi)害取消施工時，應(yīng)安排專人加強施工地段巡查，發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護，攔停列車，并通知有關(guān)人員進行搶修。7、大風(fēng)天氣：視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，能見度低的情