壓縮機崗位應(yīng)會考試題

1、壓縮機崗位應(yīng)會考試題1 一臺鍋爐跳車后，各機組應(yīng)如何處理？ (KHD:任選操作)答文:答：合成氣壓縮機按緊急停車處理，且不要開暖管放空閥；其余各機組按蒸汽平衡情況考慮，保證機組運行的順序是：空壓機、氮壓機、冰機；若蒸汽參數(shù)偏低，應(yīng)?？諌簷C。2. 備用泵盤不動時,為什么不能啟動? (KHD:任選操作)答文:答：當備用泵盤不動車時，就說明泵的軸承箱內(nèi)或泵體內(nèi)發(fā)生了故障，這故障可能是葉輪被什么東西卡住，也可能軸彎曲過度，還可能是泵內(nèi)壓力過高，在這樣的情況下，如果壓力指示高則可排壓。不然就一定要聯(lián)系鉗工拆泵檢查原因。否則，一經(jīng)啟動，強大的電機力量帶動泵軸強行運轉(zhuǎn)起來，就會造成損壞內(nèi)部機件，以至于抱軸的

2、事故，電機也因負荷過大跳閘或燒毀。3. 脫氣槽通氮有什么意義？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.攪動被蒸汽加熱的油，便于溶解氣體的脫逸；2.脫氣槽排出的氣體一般是放空的，充氮是保證安全的一種措施。背壓式：蒸汽作功后正壓排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽輪機工作過程中，從中抽出部分蒸汽供它用，其余繼續(xù)作功，最后進入凝汽器冷凝成水。4. 控制捕集器液位有何重要意義？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：如果捕集器無液位，則會造成竄氣至脫氣槽，氣量大時脫氣槽冒油，氣量小時脫氣不完善的油進入油箱影響油質(zhì)；如果液位太高，不但會造成放空氣體帶油，而且嚴重時還會影響密封油系統(tǒng)正常工作。5. 合成氣壓縮

3、機潤滑油泵自啟動有哪些原因？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：泵進口濾網(wǎng)堵；調(diào)速油過濾器堵；工藝氣波動引起油氣壓差波動，密封油泵自啟動；在機組的開、停車聯(lián)鎖復(fù)位和聯(lián)鎖動作時，由于油動缸的動作需要補充大量的油造成油壓瞬間低。6. 凝汽式汽輪機的軸封蒸汽壓力過高或過低有什么影響？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：軸封蒸汽壓力過高主要是造成浪費，另外如果軸封氮氣供給不足，可能會使蒸汽進入潤滑油系統(tǒng)；軸封蒸汽壓力過低時，主要是會對真空系統(tǒng)構(gòu)成威脅，部分空氣從軸封處漏入系統(tǒng)，影響真空。7. 在開車時，暖機時間要充分，請問是否越長越好？為什么？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答

4、文:答：暖機時間要充分并不是說暖機時間越長越好，在冷態(tài)起動時，暖機時間適當長些，對機組一般影響不大，但是合理控制暖機時間，可以節(jié)約蒸汽；在熱態(tài)起動時，暖機時間太長，會對機組有害，主要是汽輪機的缸體和動、靜部分不但沒有均勻加熱，反而有冷卻收縮的現(xiàn)象。因此，暖機時間一定要視現(xiàn)場實際情況決定，能升速的情況一般不宜延長暖機時間。8壓縮機正常操作中為什么要先升速，后升壓？答：在正常運行中，加負荷情況下，如果先提壓，即會引起壓縮機出口壓力升高，從而發(fā)生進口流量減少，如果低于防喘振流量時機組就會發(fā)生喘振，所以加負荷時必須先升速，后升壓。9. 大機組自身主要有哪些保安聯(lián)鎖？其設(shè)置的目的何在？ (KHD:設(shè)備基

5、本知識)答文:答：有超速保護、軸振動和軸位移保護、回油溫度報警聯(lián)鎖等，其設(shè)置的目的是為了確保機組的安全，主要從機械方面來考慮其安全性。10. 油冷器、油過濾器作備用前有什么要求？ (KHD:設(shè)備使用維修能力)答文:答：油冷器作備用前，水側(cè)和油側(cè)的氣都要求排干凈，水側(cè)排氣不凈會影響換熱效果，雖然氣有可能會自然地慢慢排出去，但由于管線是復(fù)雜的，盡快排掉為好，油側(cè)一定要嚴格作好排氣工作，否則會造成機組油壓的波動甚至低油壓跳車；油過濾器的問題同上原因。11壓縮機轉(zhuǎn)子軸向力是如何產(chǎn)生的？平衡方法是什么？答：工作氣體經(jīng)過葉輪做功后，前向（葉輪）產(chǎn)生一個壓力差，這樣就產(chǎn)生軸向力，所有葉輪軸向力之和就是轉(zhuǎn)子的

6、軸向力。12. 試述油溫控制高、低對機組的影響？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.油溫低時粘度大，形成的油膜較厚，承載能力強，但是流動性能差，可能造成軸承的干摩擦而出事故；2.油溫太高，粘度小，承載能力低，帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也會影響軸承的正常工作。13. 試述真空控制高、低對機組運行的影響？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.機組設(shè)計有一定的真空，也即排汽壓力，這是經(jīng)濟的排汽壓力；2.排汽壓力太高，會使末幾級葉片前后差增加，故軸向力會增加，另排汽溫度的提高也會引起其它方面的問題，如熱膨脹方面的問題；3.排汽壓力過低，因為末幾級排汽焓降的增加造成超負荷，并且濕度增加，對動葉片、對排

7、汽室都是不利的。14汽輪機保護裝置有哪些？答：（1）超速跳車保護。（2）危急保安器。（3）安全閥。（4）振動保護包括徑向振動及軸向位移。（5）低油壓保護。（6）低真空保護。（7）電磁閥停車。15. 有些壓縮機為什么要有密封油系統(tǒng)？請舉例？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：密封油系統(tǒng)主要用于壓縮介質(zhì)是易燃、易爆、有毒性的壓縮機中，例我廠的氨壓縮機和合成氣壓縮機。16. 氮壓機組在開車前要進行氮置換的目的是什么？ (KHD:安全與環(huán)保知識)答文:答：一、吹掃機內(nèi)和來自空分的鐵銹等，同時吹出空氣；二、檢查中間冷卻器是否有泄漏，防止大量水漏入后，在起動時造成水擊葉輪事故。17. 簡述GB601氮氣置

8、換時的連續(xù)置換方法和間斷置換方法。 (KHD:工藝操作能力)答文:答：連續(xù)置換方法是指打開排放點閥門，打開充氮閥，使氮氣直接從排放口吹出；間斷置換方法是指關(guān)閉排放閥，打開充氮閥，當機內(nèi)壓力充至指定壓力時，開一個或若干個排放閥，進行卸壓，然后重復(fù)充氮。這兩種方法各有特點，最好能把此兩種方法結(jié)合使用，以徹底置換出死角的氣體。18. 正常運行時冰機出口壓力過高能說明什么？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：一般情況下是因為以下二種情況造成的：一是出口冷凝器結(jié)垢或水量太少；二是系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體積累太多。由于出口壓力太高影響設(shè)備的安全，要認真解決好，因此要及時地排掉不凝性氣體，緊急情況下可用安

9、全閥旁路進行卸壓。19. 暖管分幾步？ 怎樣確認暖管合格？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：一般暖管分為低壓暖管和升壓暖管兩步。最后確認是主蒸汽溫度比對應(yīng)壓力下的飽和溫度至少高出50，此時蒸汽應(yīng)是無色透明。20. 簡述凝汽器入口排汽溫度低于對應(yīng)壓力的溫度的原因？應(yīng)采取什么措施？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：在凝汽器內(nèi)一定的排汽溫度應(yīng)當對應(yīng)于一定的壓力。如果排汽溫度比它對應(yīng)壓力的溫度為低，這說明有大量空氣從凝汽設(shè)備以外漏入汽輪機系統(tǒng)中，因為空氣存在分壓，就使得排汽溫度與凝汽器內(nèi)對應(yīng)的壓力值不一致，實際壓力較理論對應(yīng)值為高。實際操作中就應(yīng)注意這個問題，消除泄漏，特別是軸兩端漏入空氣。21.

10、 在正常運行中試列出五個以上指標參數(shù)能說明機組負荷的高、低情況？ (KHD:任選操作)答文:答：轉(zhuǎn)速或?qū)~開度；工藝氣流量；監(jiān)視級壓力；油動缸開度；抽汽量或冷凝量；熱井溫度；冷凝器液位調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)器輸出；調(diào)速器輸出刻度等。22. 抽真空操作時，建立真空比較緩慢，請問主要有哪些原因？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：軸封蒸汽壓力不夠；系統(tǒng)有泄漏；S10 蒸汽是否有問題；抽汽冷凝器的疏水是否關(guān)閉。23. 軸承回油溫度過高時怎么處理？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：軸承回油溫度過高一般是因供油溫度過高和機組負荷太高所致。如果是供油溫度過高應(yīng)找油冷器的原因，另外還要查油箱加熱

11、蒸汽是否漏，蒸汽伴熱是否關(guān)閉等。當油冷器調(diào)整無效，而軸承回油溫度降不下來時，應(yīng)減負荷運行。24. 簡述危急保安器是怎樣保護機組的？ (KHD:安全與環(huán)保知識)答文:答：危急保安器為飛錘式，安裝在機頭并與汽輪機主軸通過齒輪嚙合。飛錘被彈簧緊壓在彈簧座上，當汽輪機轉(zhuǎn)速到達超速轉(zhuǎn)速時，偏心飛錘的離心力增大，克服了彈簧的壓力，飛錘迅速飛出，擊中停車桿，從而使汽輪機安全停機。25. 機組沖轉(zhuǎn)時，為什么要控制冷凝器內(nèi)合適的真空？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：當冷凝器內(nèi)真空過高時，轉(zhuǎn)子阻力小，沖動時消耗的蒸汽量少，轉(zhuǎn)速較難控制；隨著轉(zhuǎn)速升高，耗汽相應(yīng)增加，由于排汽壓力過低，汽量還是較少，達不到預(yù)期的暖

12、機效果；真空過低時，沖動轉(zhuǎn)子阻力較大，沖動過程轉(zhuǎn)子靜態(tài)時間較長，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)子彎曲；真空過低，排汽溫度較高，會造成低壓缸膨脹不良，影響轉(zhuǎn)子中心偏移。26. 什么叫調(diào)速器的動作轉(zhuǎn)速？該轉(zhuǎn)速偏高過多能說明什么？ (KHD:設(shè)備使用維修能力)答文:答：嚴格地說，能使調(diào)速器滑套開始產(chǎn)生位移的轉(zhuǎn)速叫調(diào)速器的動作轉(zhuǎn)速，也即錯油門滑閥動作時的轉(zhuǎn)速。但通常指的是調(diào)節(jié)系統(tǒng)變速范圍的下限值。如果調(diào)速器內(nèi)飛塊由離心力引起的向上作用力不足以克服彈簧的變形量，或錯油門滑閥動作時回不到中間位置，調(diào)速器的動作轉(zhuǎn)速就會偏高，而造成這種現(xiàn)象的一般是調(diào)速器的反饋系統(tǒng)故障或飛塊的摩損。27.GT001與其它汽輪機比較有什么特點？ (

13、KHD:工藝基本知識)答文:答：主要有兩大點：1.它是恒速運行，而其它機組則是可變速運行；2.它隨著空氣負荷的變化和熱網(wǎng)系統(tǒng)的變化，本身能自動調(diào)節(jié)抽汽和冷凝量，自動平衡輸出功率，但變化幅度較大時，還應(yīng)借助于人工操作，其它機組則沒有這一點。28為何要疏水？答：防止沖擊造成破壞。29開車前為何要盤車？答：（1）可以檢查軸是否卡澀。（2）減少升速時間，提高升速速度。（3）以便隨時啟動升速。（3） 消除彎曲變形。30油箱為何設(shè)排氣裝置？答：可排除隨油帶回的蒸汽及其它氣體，防止蒸汽凝結(jié)成水，影響油品的質(zhì)量，箱內(nèi)壓力為0也便于回油暢通。31凝結(jié)水泵盤根為何要密封？答：泵在高度真空下把水抽出，如盤根漏氣將影

14、響泵的正常運行，水中的氧含量增加，用密封保證真空，保證凝結(jié)水的質(zhì)量。32. 試述汽輪機所屬的冷凝器的作用？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.在殼側(cè)建立符合要求的真空，使汽輪機排汽壓力降低，增大級內(nèi)蒸汽的焓降，提高熱效率；2.將排汽冷凝成潔凈的冷凝水，便于回收再利用。33. 試述壓縮機加負荷時，操作上要注意哪些問題？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：加負荷必須是在過了臨界轉(zhuǎn)速且達調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速后進行，操作上要慢，控制好升壓速率；升壓與升速要交替進行，對于多回路防喘振系統(tǒng)，應(yīng)遵循先低后高和先速后壓的原則；隨時監(jiān)視軸振動、軸位移和軸承溫度的變化；對于用出口壓力控制的機組，在開始送氣時要保證出

15、口壓力不發(fā)生突降現(xiàn)象，同時還要保證管網(wǎng)壓力不高于出口壓力。34. 若GT001的抽汽止逆閥失靈，將會發(fā)生什么問題？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：正常運行中，止逆閥不會影響到機組；關(guān)鍵是在機組停機時，由于止逆閥的失靈，中壓蒸汽管網(wǎng)內(nèi)的蒸汽會倒入汽輪機，造成汽輪機停不下來，甚至引起超速、凝汽器的防爆板破損等，這是十分危險的。35. 試述怎樣做好超速試驗？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：超速試驗是一項細仔、繁雜、具有風(fēng)險性的工作，因此要求充分準備和得力的安全措施。試驗前應(yīng)對自動主汽門，調(diào)節(jié)汽門及其操縱機構(gòu)，包括手動打閘裝置進行試驗，確認動作正常，閥門關(guān)閉嚴密；試驗中要有專人監(jiān)視、

16、記錄軸振動、軸位移、轉(zhuǎn)速指示、軸承溫度的變化，有異常時立即手動停機；升速時要平穩(wěn)，當轉(zhuǎn)速接近超速脫扣值時，不宜停留，防止高速下運行時間過長而損壞設(shè)備；操作人員要有一定的實踐經(jīng)驗，控制好升速速率和幅度，防止轉(zhuǎn)速飛升，發(fā)生危險；當轉(zhuǎn)速升至規(guī)定超速值時應(yīng)該動作，不符合要求時要重新整定；如果要進行第二次超速試驗，則轉(zhuǎn)速要低于動作轉(zhuǎn)速的90才能重新復(fù)位沖轉(zhuǎn)，主要目的是使保安裝置完全復(fù)位，避免不必要的部件損壞。36水沖擊的危害？答：水沖擊嚴重時會造成汽閥或汽管聯(lián)結(jié)法蘭破裂，當這些水被高速蒸汽帶入汽缸時，內(nèi)部產(chǎn)生水沖擊，軸向推力增大并可損傷轉(zhuǎn)子和葉片。37. 為什么機組跳車后還要確認主汽閥是否關(guān)閉？ (KH

17、D:工藝基本知識)答文:答：主汽閥作為汽輪機的保安系統(tǒng)之一，它能有效地隔離蒸汽，但有的主汽閥經(jīng)長時間運行后會出現(xiàn)動作遲緩甚至不動作的情況，主要是主汽閥油動機的油路故障、傳動部分卡或不靈活、彈簧變形等原因造成，為此應(yīng)該確認它是否關(guān)閉。38試述機組停車后要注意哪些問題？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：轉(zhuǎn)子靜止后要及時投用盤車裝置，特別對于無連續(xù)盤車的機組要按規(guī)定進行手動盤車；對于介質(zhì)為可燃性氣體的機組，應(yīng)保證密封油系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，并按要求作好置換工作；冷凝系統(tǒng)不可立即停止運行，因為還有部分蒸汽泄漏和軸封汽冷凝；對于機組短期停車，機組本身無問題的，可按規(guī)定各系統(tǒng)維持正常狀態(tài)運行，以縮短重新開車時

18、間；若停止冷凝液泵運行，要防止系統(tǒng)冷凝液倒入機組。39汽輪機振動原因？答：（1）暖機不足。（2）對中找正不當。（3）壓縮機振動。（4）調(diào)速器故障。（5）軸承破壞。（6）聯(lián)軸節(jié)損壞。（7）轉(zhuǎn)子不平衡。（8）地基不平。（9）負荷突變。（10）水沖擊或雜帶雜質(zhì)。（11）葉片掉塊，引起不平衡。40. 機組停機后是否盤車時間越長越好？為什么？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：各機組情況稍有不同，如果供潤滑油壓力和溫度正常，盤車時間長與短對汽輪機影響不大；對帶密封油系統(tǒng)的壓縮機來說，停車后不宜長時間在低速下盤車運行，主要原因是低速下浮環(huán)與主軸是直接接觸的，兩者之間的摩擦可能處于干磨擦或邊界摩擦

19、狀態(tài)，浮環(huán)不能正常浮起來，從而影響浮環(huán)的壽命。41汽輪機冷凝水純度降低？答：（1）凝汽器冷卻水管破。（2）鍋爐沒有排污。（3）其它換熱器漏氨。（4）消電離裝置發(fā)生故障。（5）冷凝水管漏汽（氣），其它疏水閥帶入疏水。 42. 簡述起動冷凝液泵前的準備工作？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：凝汽器液位保持正常；起動前泵應(yīng)盤車排氣，平衡管線暢通；泵的填料不可太緊，否則易造成起動時電機過電流；泵的出口閥一定要先關(guān)閉再起動泵，不要帶負荷起動。43. 開車前盤車時出現(xiàn)轉(zhuǎn)子振值較高怎么辦？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：這種情況發(fā)生時，其最大可能性是轉(zhuǎn)子的彈性彎曲，一般能夠通過一段時間的盤車

20、慢慢消除。44. 遇后系統(tǒng)故障，冷凝器液位高怎么處理？ (KHD:任選操作)答文:答：此時只能就地緊急排放；排放點在泵出口后；禁止在泵前面的任何點排放。( 排放點要具體 )45. 機組在潤滑油壓力低跳車后怎么處理？ (KHD:任選操作)答文:答：查備用泵是否自起動，要保證停機后的油循環(huán)冷卻；要檢查自力式調(diào)節(jié)閥是否有問題；要查油過濾器的壓差是否正常；要查蓄壓器的氮壓力是否正常；要查壓力開關(guān)的動作情況是否正常。46汽輪機組的冷態(tài)啟動過程？答：機器要經(jīng)歷從靜止額定轉(zhuǎn)速，從室溫高溫，從零負荷額定負荷，從小流量大流量，從低壓高壓等全部變化過程。47. 循環(huán)冷卻水水質(zhì)如何影響凝汽器的傳熱效果？ (KHD:

21、原輔材料基本知識)答文:答：凝汽器冷卻表面結(jié)垢對真空的影響是逐漸積累、增加的。凝汽器冷卻表面結(jié)垢的象征為汽輪機的排汽溫度與循環(huán)水出口溫度差增大；抽氣器抽出的蒸汽與空氣混合物溫度增高；凝汽器內(nèi)流體阻力增大等。影響傳熱的原因是列管內(nèi)壁或管板上沉積一層軟質(zhì)的有機垢或結(jié)成硬質(zhì)的無機垢，這種垢層嚴重地降低了列管的傳熱能力，影響冷卻效果，并減少了列管的通流面積，增加了流動阻力，減少了冷卻水的流量，降低冷卻效果。48. 怎樣交出冷凝液泵進行檢修？ (KHD:任選操作)答文:答：關(guān)閉待交出泵的進、出口閥并切斷電源；關(guān)閉與真空系統(tǒng)相連的所有閥門；檢查時要有專人關(guān)注真空的變化。49. 暖管時產(chǎn)生水擊怎么消除？ (

22、KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：輕微的水擊應(yīng)及時開大低處的排放閥；水擊嚴重時應(yīng)關(guān)閉閥門，停止蒸汽流通。50. 機組運行中引起喘振的一般原因有哪些？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：運行參數(shù)偏離操作指標，或負荷變化過大；防喘振控制處于手控狀態(tài)而未及時調(diào)節(jié)；級間或段間泄漏過大，影響到后面級或段的氣量；管網(wǎng)壓力超高；崗位間操作配合不當。51 .GB601油氣差壓是怎么回事？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.密封油系統(tǒng)的工作原理主要是根據(jù)油氣壓差，油壓稍高于氣壓，阻止氣體泄漏；2.密封油高位槽高于壓縮機中心線若干米，壓縮機密封腔氣體與高位槽頂部相連通，造成實際油壓比氣壓高一

23、個高位位差的事實；3.當高位槽液位變化時，油氣壓差也同時變化，變送器就根據(jù)此信號來實現(xiàn)液位的自動調(diào)節(jié)。52. 遇到主蒸汽溫度下降過快時汽輪機怎么處理？ (KHD:任選操作)答文:答：蒸汽溫度下降要視鍋爐出汽溫度的下降趨勢，如果趨勢較快控制不住，就不能猶豫一定要作緊急停車處理，不能等到溫度接近最低允許溫度，因為溫度測量是滯后的，避免燒瓦。53. 當兩級噴射器串接工作時，實際操作中應(yīng)怎樣操作比較好？ (KHD:任選操作)答文:答：通常串接的噴射器，第一級與凝汽器相連，在開車階段，先開第二級噴射器，如果真空建立較緩慢，可以再開第一級噴射器。正常生產(chǎn)中，是否應(yīng)開第一級決定于凝汽器系統(tǒng)本身的工作情況，若

24、環(huán)境條件比較理想，如水溫和氣溫較低等，再加上真空系統(tǒng)比較嚴密，就沒有必要開第一級噴射器；反之就開第一級噴射器。第一級噴射器開后若作用不大時，應(yīng)該關(guān)掉，因為蒸汽的浪費也是相當可觀的。54. 氮壓機振動高時如何進行特護? (KHD:任選操作)答文:答：1>加強振動情況的檢查。2>控制氮壓機轉(zhuǎn)速在11600r/min以下。3>控制PIC-46壓力穩(wěn)定，必要時用手動進行控制。4>高壓氮氣的用量要保持穩(wěn)定，F(xiàn)IC-4流量和TCV-63開度需要變化時， 一定要小幅度操作。5>當空分工況波動時，防喘振流量要保持穩(wěn)定，防喘振閥要及時放手動調(diào)節(jié)。55潤滑油帶水危害？答：（1）影響油

25、的潤滑質(zhì)量。（2）導(dǎo)致潤滑部位生銹、卡澀不靈活。（3）導(dǎo)致水成酸性，引起閥門零件等腐蝕。56表面冷凝器真空下降原因？答：（1）表面冷凝器有漏點。（2）抽氣器故障。（3） 冷凝水泵故障致使冷凝器高液位。（4） 冷卻水量不足或中斷。（5） 表面冷凝器結(jié)垢，換熱效果不好。（6） 排汽壓力、溫度升高。57出現(xiàn)哪些情況可緊急停車？答：（1）機械故障。包括徑向振動過大，軸向位移過大，透平壓縮機缸體內(nèi)異常聲響，經(jīng)確認，水沖擊嚴重威脅設(shè)備安全的，透平迷宮軸封破壞嚴重，壓縮機密封裝置破壞嚴重漏氣。（2）油系統(tǒng)、軸承因油溫度過高，油壓低而聯(lián)鎖不動作，著火而無法撲滅，漏油嚴重而影響機組安全的。（3） 透平蒸汽管線破

26、裂大量漏汽，應(yīng)立即手動停車。（4） 循環(huán)水突然中斷。（5） 工藝系統(tǒng)大幅波動，透平飛速而危急保安器不動作。（6） 工藝管線破裂而大量漏氣停車。（7） 停電或儀表空氣中斷可以考慮緊急停車。58汽輪機為何不應(yīng)長時間空轉(zhuǎn)或低負荷運轉(zhuǎn)？答：（1）低負荷運轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)汽閥開度很小，節(jié)流嚴重，壓降大，造成調(diào)節(jié)汽閥的閥座與閥體磨損嚴重加劇。（2）通過汽輪機流量小，導(dǎo)致排汽溫度高而破壞真空。（3）空負荷或低負荷特別注意排汽溫度對于中壓凝汽式控制在120以下，允許最大達150（短時間）。59水沖擊現(xiàn)象？答：（1）進汽溫度急劇降低。（2）從汽管法蘭、軸封信號管、汽缸接合面處冒出白色蒸汽或濺出水滴。（3） 可以清楚聽到

27、水擊聲，汽缸內(nèi)有水滴撞擊金屬聲。（4） 機組振動加劇。（5） 軸位移增加。（6） 軸瓦溫度上升，加油溫度上升。（7） 真空升高（真空惡化）。60. 為什么要進行汽輪機單體試車？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：汽輪機的單體試車主要任務(wù)是：確認危急保安器動作；確認調(diào)速器工作情況；確認機械性能。對于高速旋轉(zhuǎn)的機械，轉(zhuǎn)速增加10，則應(yīng)力要增加約20，因此確認危急保安器的可靠性至關(guān)重要。調(diào)速器工作情況的確認也相當重要，它影響到正常生產(chǎn)工況是否能穩(wěn)定。 初 級 一填空題 (A)1. GB601設(shè)計進口蒸汽參數(shù)為_MPa，_。 (KHD:工藝基本知識)答文:7.0 4552.GT601是_式汽輪機。 (

28、KHD:工藝基本知識)答文:離心式3. GA-6201形式為_。 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:螺桿泵4. GB601入口氣體氫/氮比大約為_。 (KHD:原輔材料基本知識)答文:3:15.GC-602 使用密封油是為了防止_。 (KHD:安全與環(huán)保知識)答文:氨氣泄漏6.GB004設(shè)計正常轉(zhuǎn)速為_r/min。 (KHD:基礎(chǔ)理論知識)答文:9635119027壓縮機正常操作中為什么要先后。答文:升速 升壓填空題 (B)1. 孔板流量計是使用流體流經(jīng)孔板裝置時的_來測量流量。 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:壓力差2. 氮氣是無色無味的氣體,在大氣壓下它的沸點是_。 (KHD:原輔材料基本知識)

29、答文:-1963. 空壓機導(dǎo)葉的設(shè)計控制范圍是_。 (KHD:基礎(chǔ)理論知識)答文:9110度4.GB004壓縮的工作介質(zhì)是_。 (KHD:原輔材料基本知識)答文:氮氣5. 機組現(xiàn)場使用的是_濾毒罐。 (KHD:安全與環(huán)保知識)答文:號過濾式6. 空氣是一種_色_味的氣體。 (KHD:基礎(chǔ)理論知識)答文:無 無7轉(zhuǎn)子發(fā)生共振時的轉(zhuǎn)速叫。答文:臨界轉(zhuǎn)速填空題 (C)1.HC-602正常生產(chǎn)時其開度為_。 (KHD:工藝基本知識)答文:0%2. 合成系統(tǒng)循環(huán)量增加，則GB601所消耗的蒸汽量將_。 (KHD:原輔材料基本知識)答文:增加3. 壓縮機升壓太快一般容易造成_。 (KHD:工藝基本知識)答

30、文:喘振4.冰機油泵的出口安全閥位號是_。 (KHD:工藝基本知識)答文:SV-6075. 合成氣壓縮機的油冷器結(jié)構(gòu)形式是_。 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:浮頭式6GB-601、GC-602壓縮機上用密封的是。答文:浮環(huán)油膜密封7透平的工作原理簡單地講熱能 。答文:動能 機械能選擇題 (A)1. GB601 分為( )段。a. 2 b. 3 c. 5 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:( b )2.GC602沖轉(zhuǎn)過程中,FC608應(yīng)( )。a.開50% b.全開 c.全關(guān) d.任意開度 (KHD:工藝基本知識)答文:b 3.GC602進軸承前油溫設(shè)計要求控制( )。a. 3035 b. 3540

31、 c. 45+5 (KHD:工藝基本知識)答文:C 4.GT601起動時的排汽溫度為_。a. 小于50 b. 小于80 c. 小于100 (KHD:原輔材料基本知識)答文:c 5. 汽輪機油封處潤滑油泄漏著火，正確的應(yīng)當使用_滅火機。a. 泡沫 b. CO2 c. 干粉 (KHD:安全與環(huán)保知識)答文:c 6空壓機的正常操作轉(zhuǎn)速為（ ）rpm。（A）4521（B）5390（C）5662答文:B 7空壓機的正常輸氣量為（ ）NM3/h（A）133740（B）145000（C）160000答文:A 8空壓機的操作壓力為（）MpaA（A）0.565（B）0.786（C）0.822答文:B選擇題 (B

32、)1. 機泵的潤滑油隨溫度的升高其粘度( )。a.升高 b.降低 c.不變 (KHD:原輔材料基本知識)答文:b 2. 密封油捕集器回收的是( )。a. 機外油 b. 機內(nèi)油 c. 泄漏氣 (KHD:工藝基本知識)答文:b 3. 防喘振閥其型式應(yīng)為( )。a. FC b. FO c. FC和FO均可 (KHD:工藝基本知識)答文:b 4. 密封油參考氣管線進油后，管線內(nèi)的油可以( )。a. 人為排掉 b. 回到高位槽 c. 回到捕集器 (KHD:工藝基本知識)答文:c 5. GB004中間冷卻器是為了使壓縮過程更接近于_。a. 等溫壓縮 b. 絕熱壓縮 c. 多變壓縮 (KHD:設(shè)備基本知識)

33、答文:a 6GT-001在暖機過程中，排汽缸溫度禁止超過（）（A）150（B）180（C）200答文:A7空壓機的透平是什么型式的（ ）。（A）沖動凝器式（B）沖動抽汽冷凝式（C）背壓式答文:B8空壓機透平用SX溫度是（ ）（A）450（B）500（C）550答文:B選擇題 (C)1. 排汽壓力所對應(yīng)的飽和溫度與凝結(jié)水溫度之差值稱為( )。a. 過熱度 b. 冷卻倍率 c.過冷卻度 (KHD:工藝基本知識)答文:c 2. 大機組軸承能承載是因為( )。a. 油本身有壓力 b. 油有一定的粘度 c. 油能形成油膜 (KHD:工藝基本知識)答文:b 3. 密封油高位槽液面下降時，液位變送器輸出信號

34、_。a. 不變 b. 增強 c. 減弱 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:c 4. 進汽輪機蒸汽溫度超過規(guī)定值，對汽輪機_。a. 有利 b. 有危險 c. 無所謂 (KHD:原輔材料基本知識)答文:b 5. 對汽輪機影響最大的是_。a. 蒸汽壓力 b. 蒸汽溫度 c. 蒸汽流量 (KHD:原輔材料基本知識)答文:b 6空壓機透平用SX壓力是（ ）Mpa。（A）9.0（B）10.0（C）11.0答文:B7GB-004出口壓力是（ ）Mpa（A）4.0（B）5.0（C）6.0答文:B8GB-004跳閘轉(zhuǎn)速為（ ）rpm（A）12900（B）13092（C）14009答文:B判斷題 (A)1.FA605

35、內(nèi)槽壓力升高,則其液氨溫度相應(yīng)升高. ( ) (KHD:工藝基礎(chǔ)知識)答文:( )2 對于凝汽式透平，正常生產(chǎn)中，若冷凝液送不出去，不能在冷凝液泵入口處排放，只有凝汽器底部才可以排放。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( × )3 壓縮機有最小流量限制和最大流量限制。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( )4 大機組的轉(zhuǎn)子屬于剛性軸。 ( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( × )5機組正常運行時，轉(zhuǎn)子是由徑向軸承來支承的。( ) (KHD:設(shè)備基本知識)答文:( )6. 在氣體的壓縮過程中，壓力上升，溫度不變。( ) (KHD:基礎(chǔ)理論知識)答文:（ ×

36、; ）7. 油溫控制主要是為了有效地帶走軸承處摩擦所產(chǎn)生的熱量。( ) (KHD:基礎(chǔ)理論知識)答文:( × )8沖動式汽輪機其蒸汽只在噴咀中膨脹（ ）。答文:( )9反動式汽輪機其蒸汽不僅在噴咀中膨脹，而且還在動葉中膨脹（）。答文:( )10硬軸是指工作轉(zhuǎn)速高于第二臨界轉(zhuǎn)速的軸（）。答文:( )判斷題 (B)1GB601壓縮機帶油,對合成系統(tǒng)無影響。 ( ) (KHD:原輔材料基本知識)答文:( × )2 壓縮機進氣條件變化應(yīng)包括進氣溫度、 進氣壓強和進氣分子量三個條件。 ( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( )3 油系統(tǒng)的蓄壓器如果充氮 0.2MPa 就能發(fā)揮作用，

37、 滿足生產(chǎn)的要求，那么充氮到 0.4MPa 就會更理想了。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( × )4 從壓縮機側(cè)看汽輪機轉(zhuǎn)子是順時針方向旋轉(zhuǎn)的。 ( ) (KHD:設(shè)備基本知識)答文:( )5 提高蒸汽過熱度可以提高汽輪機效率。( ) (KHD:原輔材料基本知識)答文:( )6. 一定量工質(zhì)溫度越高，就表明其熱量越大( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( )7. 氣體經(jīng)等溫壓縮，壓力升高，焓值增大( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( ×)8軟軸是指工作轉(zhuǎn)速高于第一臨界轉(zhuǎn)速而低于第二臨界轉(zhuǎn)速的軸（）。答文:( )9壓縮機正常操作中必須：升壓先升速，降速先降壓（）

38、。答文:( )10轉(zhuǎn)子塑性變形是指溫度均勻后，轉(zhuǎn)子的變形能自行消除，恢復(fù)原狀（ ）。答文:( ×)判斷題 (C)1GC602打氣量與管道阻力無關(guān)。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( × )2.GB601吸入壓力的變化對合成系統(tǒng)無影響。 ( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( × )3.GB601 現(xiàn)場停機按鈕按下時，調(diào)節(jié)閥,快關(guān)閥不會動作。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( ×)4. 密封油高位槽液位的變化,實際上代表密封油氣壓差的變化。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( )5. 軸承溫度高、 低在某種程度上同轉(zhuǎn)子的振動和位移值的大小

39、是存在一定的關(guān)系，但不是必然的。 ( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( )6. 如果軸向位移指示為負值，說明主向推力增大。( ) (KHD:工藝基本知識)答文:( × )7. 衡量潤滑油能否適用于汽輪機潤滑的主要指標之一是油的粘度。 ( ) (KHD:原輔材料基本知識)答文:( )8大修后或長期停車后壓縮機組開車時，不需要對調(diào)節(jié)系統(tǒng)作靜態(tài)調(diào)試（ ）。答文:( × )9油泵每小時送出的量與油箱總油量的比值叫循環(huán)倍率，一般控制在3040之間（ ）。答文:( × )10迷宮式（梳齒）密封一般用在有毒有害機組（壓縮）上（ ）。答文:( × )識圖題 (A)1

40、. 畫出蒸汽冷凝液SC流程(KHD:工藝基本知識)答文:答：見答圖： 2. 畫出離心式壓縮機的特性曲線示意圖。 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:答：見答圖： 識圖題 (B)1. 畫出汽輪機惰走曲線示意圖，并指出該曲線能說明什么問題？ (KHD:繪圖計算能力)答文:答：作圖說明：此曲線一般以轉(zhuǎn)速為縱座標，以時間為橫座標，隨時間的增加轉(zhuǎn)速下降。該曲線是較陡或較平坦能夠說明一些問題，但通常要同以往的曲線進行比較更能說明問題，如果惰走時間顯著減少，可能軸承已經(jīng)磨損或動靜部件徑向或軸向間隙消失并發(fā)生摩擦，或者有物料倒入壓縮機內(nèi)等；如果惰走時間顯著增加，可能蒸汽系統(tǒng)有內(nèi)漏。2. 畫出一臺SC泵自啟動的聯(lián)鎖邏

41、輯示意圖。 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:答：見答圖識圖題 (C)1. 畫出以五大機組為主體的熱網(wǎng)S70, S40 平衡示意圖。 (KHD:工藝基本知識)答文:答：見答圖： 2. 畫出機組冷凝液系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥分程調(diào)節(jié)特性示意圖。 (KHD:設(shè)備基本知識)答文:答：見答圖：簡答題 (A)1. 調(diào)速器的工作范圍指什么？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：調(diào)速器的工作范圍指的是調(diào)速器控制轉(zhuǎn)速的上限和下限之間。2. 表冷器上的爆破板有什么作用？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.表冷器正常工作在真空狀態(tài)下，屬于低壓設(shè)備；2.當凝汽系統(tǒng)故障時，真空被破壞，形成正壓，爆破板能有效地保護設(shè)備，使它不超壓。3

42、. 合成氣壓縮機開車前要進行氮置換的目的是什么？ (KHD:安全與環(huán)保知識)答文:答：在開車前，缸體內(nèi)、管道、段間冷卻器中都可能存有空氣，當與氨氣或氫氮氣等易燃、易爆氣體混合后，并達到適當?shù)谋壤龝r，即形成爆炸性混合物。隨著啟動過程中氣體溫度和壓力的提高，其危險性增加。氮氣置換能有效地破壞構(gòu)成燃燒爆炸的條件，抑制燃燒爆炸的形成。4. 當潤滑油泵清洗完進口濾網(wǎng)后，操作員即開其進、出口閥門作備用，這樣行不行？為什么？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：不行。因為下面幾步工作未做：泵還未進行盤車排出泵及進口管線內(nèi)的空氣；未確認法蘭漏油情況；泵的啟動選擇開關(guān)未置“自動”位置。5. GT-001啟動與GT

43、-601啟動方法有什么不同? (KHD:工藝操作能力)答文:GT-001啟動是采用調(diào)節(jié)汽門啟動法,而GT-601啟動是采用自動主汽門啟動法.條汽門啟動法是用開車手輪操作,自動主汽門啟動則是用主汽閥操作.6.GB601的投軸封和抽真空操作？ (KHD:任選操作)答文:答：軸封冷凝器冷卻水投用；SM 疏水后投用軸封噴射器；SM 疏水后投用軸封蒸汽，并且設(shè)定好PIC-201 ；開第二級真空噴射器，確認其管路上的閥門開；開第一級真空噴射器，確認其管路上閥門開。7. 影響機組惰走時間的因素有哪些？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：真空下降的快慢影響；打閘停車時的初始轉(zhuǎn)速不一樣；油溫的影響；壓

44、縮機放空閥開啟速度的影響。當然如果在同樣條件下惰走時間縮短很應(yīng)考慮機械上的原因。8. 調(diào)速油壓力低報警時怎么處理？ (KHD:任選操作)答文:答：確認主控報警和確認現(xiàn)場二臺泵都運行；停備用泵，如果馬上又自啟動，則說明運行泵進口濾網(wǎng)堵。否則先確認調(diào)速油壓力和泵出口壓力；若進口濾網(wǎng)堵，可以停原運行泵作交出清洗工作。但是先要確認備泵運行出口壓力是否正常。9. 簡述汽輪機驅(qū)動的壓縮機的調(diào)節(jié)方法及其優(yōu)點？ (KHD:設(shè)備基本知識)答文:答：調(diào)節(jié)方法一般采用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，就是通過改變轉(zhuǎn)速來適應(yīng)管網(wǎng)的要求。它沒有附加的節(jié)流損失，是最經(jīng)濟的一種方法。軸流式壓縮機靜葉可調(diào)法，是根據(jù)流量大小改變壓縮機的靜葉角度，使

45、流量變化時動葉柵的進氣方向幾乎不變，這樣可以拓寬穩(wěn)定運行范圍，維持高的變工況效率。10. 合成氣壓縮機潤滑油泵自啟動有哪些原因？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能)答文:答：泵進口濾網(wǎng)堵；調(diào)速油過濾器堵；工藝氣波動引起油氣壓差波動，密封油泵自啟動；在機組的開、停車聯(lián)鎖復(fù)位和聯(lián)鎖動作時，由于油動缸的動作需要補充大量的油造成油壓瞬間低。11. 一臺鍋爐跳車后，各機組應(yīng)如何處理？ (KHD:任選操作)答文:答：合成氣壓縮機按緊急停車處理，且不要開暖管放空閥；其余各機組按蒸汽平衡情況考慮，保證機組運行的順序是：空壓機、氮壓機、冰機；若蒸汽參數(shù)偏低，應(yīng)?？諌簷C。12. 開車前FC001 的開、關(guān)動作確認？

46、 (KHD:任選操作)答文:答：確認機組聯(lián)鎖復(fù)位條件具備，如果不具備可以暫切除聯(lián)鎖；聯(lián)鎖復(fù)位；控制防喘振閥的調(diào)節(jié)器輸出與現(xiàn)場具體閥位核對；聯(lián)鎖動作時，防喘振閥應(yīng)能自動打開。13離心式壓縮機的結(jié)構(gòu)是什么？答：包括：轉(zhuǎn)子：主軸、葉輪、軸套（定距套）、平衡盤、推力盤、聯(lián)軸節(jié)。定子：隔板、氣缸、軸承、密封。14按氣體運動方向透平壓縮機分類？答：離心式、軸流式、離心軸流混合式15什么是壓縮機的級？它包括哪些元件？答：級就是一個葉輪和與之相配合的固定元件構(gòu)成的基本單元。 它包括：吸氣室、葉輪、擴壓器、彎道與回流器、蝸殼。16什么是壓縮比？答：=排氣絕壓pd/進氣絕壓pd 它是壓縮機比較重要性能指標。17運

47、行中可能引起軸向推力增加的原因？答：（1）壓縮機出口超壓。（2）輪蓋密封、定距套密封環(huán)壞。（3）平衡盤密封裝置損壞或平衡管堵。18壓縮機常見密封有哪幾種？答：有迷宮密封、浮環(huán)油膜密封和機械密封三種。19 承油膜是怎樣形成的？答：一定壓力、溫度的潤滑油進入軸和軸承之間，軸轉(zhuǎn)動時，由間隙大到小處產(chǎn)生油楔，在軸圍形成油膜，達到潤滑和冷卻的目的。簡答題 (B)1. 控制捕集器液位有何重要意義？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：如果捕集器無液位，則會造成竄氣至脫氣槽，氣量大時脫氣槽冒油，氣量小時脫氣不完善的油進入油箱影響油質(zhì)；如果液位太高，不但會造成放空氣體帶油，而且嚴重時還會影響密封油系統(tǒng)正常工作。

48、2. 備用泵盤不動時,為什么不能啟動? (KHD:任選操作)答文:答：當備用泵盤不動車時，就說明泵的軸承箱內(nèi)或泵體內(nèi)發(fā)生了故障，這故障可能是葉輪被什么東西卡住，也可能軸彎曲過度，還可能是泵內(nèi)壓力過高，在這樣的情況下，如果壓力指示高則可排壓。不然就一定要聯(lián)系鉗工拆泵檢查原因。否則，一經(jīng)啟動，強大的電機力量帶動泵軸強行運轉(zhuǎn)起來，就會造成損壞內(nèi)部機件，以至于抱軸的事故，電機也因負荷過大跳閘或燒毀。3. 脫氣槽通氮有什么意義？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：1.攪動被蒸汽加熱的油，便于溶解氣體的脫逸；2.脫氣槽排出的氣體一般是放空的，充氮是保證安全的一種措施。4. 按熱力過程分類，合成裝置的四大汽

49、輪機怎么分？分別說明之？ (KHD:工藝基本知識)答文:答：凝汽式：GT004、GT602抽汽式：GT001、GT601T。凝汽式：蒸汽進入汽輪機作功后，除少量漏汽外，全部排入凝汽器內(nèi)冷凝成水。 背壓式：蒸汽作功后正壓排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽輪機工作過程中，從中抽出部分蒸汽供它用，其余繼續(xù)作功，最后進入凝汽器冷凝成水。5. 高壓氣體與冷卻水換熱時，一般換熱器的流程怎么設(shè)置?為什么? (KHD:工藝基本知識)答文:答：一、一般高壓氣體走管程，冷卻水走殼程；二、一般流向采用逆流式。原因是：從安全和從成本考慮，高壓氣體走管程比較理想，因為大面積的殼體如果要承受高壓，制造、材質(zhì)、加工、成本

50、都是一個問題；采用逆流換熱的目的是為了強化傳熱，提高傳熱溫差。6. 簡述透平式壓縮機的主要表征性能的參數(shù)？ (KHD:設(shè)備基本知識)答文:答： 流量； 排氣壓強或壓強比；轉(zhuǎn)速；功率；效率。7. 簡述主蒸汽溫度變化對汽輪機的影響？ (KHD:原輔材料基本知識)答文:答：如果進汽輪機的蒸汽壓力不變，當蒸汽溫度升高時會使機組的功率和內(nèi)效率有所增加，但是溫度超過允許值時，將導(dǎo)致汽輪機零部件的熱變形和熱應(yīng)力，嚴重時將會導(dǎo)致事故。如果進汽輪機的蒸汽溫度下降，主要是對末級葉輪造成應(yīng)力，若溫度下降超過允許值，則應(yīng)停車處理，防止水擊葉輪。8. 從工藝上考慮，如何防止汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向力增大而損壞汽輪機？ (KHD

51、:安全與環(huán)保知識)答文:答：一、主汽閥前暖管要徹底；二、暖機嚴格按要求進行；三、運行中主蒸汽溫度要嚴格控制好；四、控制好蒸汽質(zhì)量，防止汽輪機結(jié)垢，軸向力增大。9. 控制捕集器液位有何重要意義？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：如果捕集器無液位，則會造成竄氣至脫氣槽，氣量大時脫氣槽冒油，氣量小時脫氣不完善的油進入油箱影響油質(zhì)；如果液位太高，不但會造成放空氣體帶油，而且嚴重時還會影響密封油系統(tǒng)正常工作。10. 什么情況下要做超速試驗？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：一般在下列情況下要進行超速試驗：新安裝設(shè)備或在大修后；超速保護裝置經(jīng)拆卸或調(diào)整；長期停機后再啟動時；累計運行時間超過8000小時

52、以上（一般要求）；當保安系統(tǒng)出現(xiàn)可疑苗頭時。11. 簡述機組停機后的維護？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：設(shè)備管道應(yīng)排盡積水，尤其在冬天要注意防凍，凝結(jié)水泵下部的水用壓縮空氣吹出；停機后有條件的管道設(shè)備內(nèi)通氮氣或干燥空氣防腐，并維持正壓；根據(jù)停機時間的長短，應(yīng)進行正常維護工作：停機時間在一星期以內(nèi)，在不影響設(shè)備的前提下，可不采取特殊的防腐措施；若停機時間一星期以上和一個月以內(nèi)，條件允許的話每星期開油泵半小時循環(huán)，機組轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)90度；停機時間一個月以上，除每星期開油泵一次外，轉(zhuǎn)子盤車要求 180度，并活動一下調(diào)節(jié)閥油動缸；冷凝液泵轉(zhuǎn)子要定期盤動；停機期間，油溫太低，又無加溫蒸汽時起動油泵要注

53、意電機電流。12. 機組跳車后，機組的蒸汽系統(tǒng)應(yīng)如何處理？ (KHD:事故判斷處理及應(yīng)變能力)答文:答：如果一臺鍋爐跳車而熱網(wǎng)系統(tǒng)又平衡不過來，已停的機組不能開暖管放空閥，待熱網(wǎng)稍穩(wěn)定后再進行暖管；二臺鍋爐跳車引起機組停時，必須關(guān)閉各機組的主蒸汽閘閥；如果是機組本身停車，則應(yīng)馬上開暖管放空閥，保證為再啟動創(chuàng)造條件；如果較長時間內(nèi)不會啟動，則應(yīng)關(guān)閉暖管放空閥，避免放空閥的閥芯沖刷。13壓縮機喘振的原因？答：（1）入口流量低于喘振流量。 （2）出口背壓升高。14什么叫臨界轉(zhuǎn)速？在此轉(zhuǎn)速下停留對轉(zhuǎn)子有何危害？答：轉(zhuǎn)子發(fā)生共振時轉(zhuǎn)速叫臨界轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下停留，則轉(zhuǎn)子發(fā)生共振，出現(xiàn)永久性彎曲，甚至折斷。15什么叫滑銷系統(tǒng)？它的分類？答：保證氣缸在受熱時自由地膨脹，膨脹葉汽缸中心線不移動的滑銷組成的系統(tǒng)叫滑銷系統(tǒng)。包括：橫、縱、立、斜和角銷5種。16。浮環(huán)油膜密封的工作原理，應(yīng)用于何種壓縮機上？答：原理