改良土施工方案0

1、路基改良土試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10414-2003 J285-2004）鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB 10001-2005 J447-2005）新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB 10102鐵道部鐵辦2007186號營業(yè)線施工及安全管理辦法。上鐵建函2008600號 關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程施工安全紅線管理暫行辦法；鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第2號。 新建宿州至淮安鐵路安徽段施工圖一般路基設(shè)計圖。二、工程概況2.1.概述本試驗(yàn)段為DK7+920-DK8+120段，長2

2、00米。采用石灰改良土填筑，由于我部已對本試驗(yàn)段原地面以上1.2m部分采用A組填料進(jìn)行了填筑。故而直接在既有填筑路基上填筑。通過此段試驗(yàn)確定參數(shù)來指導(dǎo)一般路基施工。本試驗(yàn)段位于宿州市汴河鎮(zhèn)張老莊村與祝窯村之間，沿線有一條鄉(xiāng)村公路。取土場位于本試驗(yàn)段左側(cè)20m處 ，取土量約20萬方。 試驗(yàn)段現(xiàn)場布置示意圖2.2.地質(zhì)水文情況該段范圍內(nèi)地層主要為粉質(zhì)黏土、黏土、粉土和粉砂。地下水主要為第四系孔隙潛水?？紫稘撍饕嬗诘谒南岛e沖積層中，水位埋深0.52.2m，受大氣降水的補(bǔ)給，水位年變化幅度13m，水質(zhì)較好。線路經(jīng)過區(qū)屬溫帶亞熱帶、濕潤半濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季氣候分明。年均氣溫14.3，最高是41.9

3、，最低是-13；年平均降水量在700-800mm之間，最少年份為434mm，最多年份為1100mm；年平均蒸發(fā)量為1529mm，最大蒸發(fā)量為1958.2mm，最小蒸發(fā)量為1313.90mm；年平均風(fēng)速為3.7m/s；最大積雪厚度31cm；最大凍結(jié)深度0.11m；年平均無霜期為216天。三、試驗(yàn)段施工目的為了保證大規(guī)模施工能夠正常有序地進(jìn)行，選擇本段路基進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織。四、人員、機(jī)械準(zhǔn)備4.1.人員安排主要管理人員一覽表序號名稱人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐民2技術(shù)負(fù)責(zé)人趙乾濤3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人封現(xiàn)清4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人徐亮5測量負(fù)

4、責(zé)人張曉峰6安全負(fù)責(zé)人馮貴明4.2、施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械、設(shè)備一覽表序號名稱功率、容量單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220臺12推土機(jī)140KW臺13平地機(jī)PY160臺14壓路機(jī)20t臺15灑水車輛16自卸車8m3輛87全站儀萊卡TS02套18水準(zhǔn)儀蘇光DSZ2套1試驗(yàn)設(shè)備主要有工地試驗(yàn)室提供五、路基填方試驗(yàn)方案5.1.工藝流程圖 整修驗(yàn)收階段路基填筑施工工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段 運(yùn) 填 區(qū) 段平 整 區(qū) 段碾 壓 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段灑 水 晾 曬碾 壓 夯 實(shí)檢 驗(yàn) 鑒 定路 基 整 修施 工 準(zhǔn) 備基 底 處 理分 層 運(yùn) 填攤 鋪 碾 壓路基填方工藝流程圖 圖1-15.2.施工準(zhǔn)備

5、1）路堤填筑前準(zhǔn)備對取土場土源進(jìn)行土質(zhì)取樣試驗(yàn)檢測，檢測結(jié)果為為C組填料（需對其進(jìn)行石灰土改良），符合設(shè)計及規(guī)范用土要求。挖土方前先清除地表草皮等易腐朽物質(zhì)。2）工程測量根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，每20m一點(diǎn)，對于曲線地段按每10m一點(diǎn)進(jìn)行加密,按照路基設(shè)計高程，放出路基寬度邊線,邊線按每側(cè)加寬50cm進(jìn)行放樣。3）場地清理5.3.路基填土施工工藝路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（1）準(zhǔn)備下承層石灰改良土的下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，高程、寬度、橫坡度符合設(shè)計規(guī)定，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。（2）測量放樣恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁

6、，標(biāo)出石灰改良土層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。（3）備料石灰的準(zhǔn)備，如采用濕的石灰應(yīng)在使用前幾天運(yùn)到現(xiàn)場，以便濾水，干的石灰應(yīng)在裝運(yùn)前適當(dāng)加水運(yùn)送或用封閉車輛運(yùn)輸，以免揚(yáng)灰。堆放時必須使石灰含有足夠的水分（含水量15%-20%），以防飛揚(yáng)，特別是干燥多風(fēng)季節(jié)更應(yīng)使料堆表面保 持濕潤或加覆蓋。（4）攤鋪攤鋪前根據(jù)下承層的標(biāo)高及每臺車載運(yùn)量確定方格網(wǎng)尺寸，然后再派專人指揮倒土，按進(jìn)料順序并考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，當(dāng)進(jìn)料達(dá)到50m100m時，首先由推土機(jī)散堆、粗平、用推土機(jī)配合人工將石灰攤鋪均勻，由路拌機(jī)或（旋耕犁）進(jìn)行打碎拌和悶料，悶料控制在2-3天時間內(nèi)，使石灰充分吸收土壤中的

7、水分，充分起到降低土的含水量的作用，同時也使生石灰得到充分消解。然后放線、恢復(fù)控制樁。并測其標(biāo)高，控制松鋪厚度，經(jīng)平地機(jī)精平后，由20T光輪壓路機(jī)碾壓，直線段由兩邊向中間碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每次碾壓要重疊1/3輪寬。（5）拌和及灑水拌合在兩層料都攤鋪好后進(jìn)行。拌和原則是先干拌，后灑水至最佳含水量濕拌。先干拌 12遍，后濕拌23遍。拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右，不宜過多，以利上下層結(jié)合。（6）整形混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整形。平整過程中應(yīng)避免薄層補(bǔ)貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高，橫坡。初步整形后檢查混合料的

8、松鋪厚度，必要時進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。然后用平地機(jī)、拖拉機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。（7）碾壓整平符合要求后，立即壓實(shí)成型。碾壓應(yīng)遵循先靜力穩(wěn)壓，后振壓，再靜壓的原則壓至規(guī)定的壓實(shí)度。本試驗(yàn)路段分層輾壓，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤由中間向兩邊做成4%的排水橫坡的路拱形狀，使路基面大致保持三角形。在遠(yuǎn)離路堤坡腳2米處挖臨時排水溝，并使之與原有排水系統(tǒng)平順連接。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案， 應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的（+1%-+2%） 時，應(yīng)立即用輕

9、型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。一般需要碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證改良土層表面不受破壞。碾壓過程中，改良土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，

10、 路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部 分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。（8）接縫和調(diào)頭處的處理兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5- 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分生石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。（9）養(yǎng)生石灰土強(qiáng)度的形成的時間，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)層的濕度和養(yǎng)護(hù)溫度。養(yǎng)生過程對石灰土的強(qiáng)度增長，防止早期開裂，板體的形成都有重要的影響。養(yǎng)生期不少于7天，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的改良土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰改良土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限

11、制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過20km/h。（10）質(zhì)量檢查每層填筑完成后，由質(zhì)檢員進(jìn)行路基質(zhì)量控制，主要檢測項(xiàng)目有平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報相關(guān)申請資料，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （11）施工注意事項(xiàng)： 現(xiàn)場拌和前將下層表面清除干凈。將所備土超過尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水后整平，使其表面平整。 將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上。 及時檢查拌和料的含水量，當(dāng)其等于或略大于最佳值時拌和土和石灰使之均勻。 施工時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。 采用灑水養(yǎng)生，不少于7天。六、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

12、的基礎(chǔ)上，檢測壓實(shí)系數(shù)Kh，每強(qiáng)振碾壓一遍都進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)kh的檢測直到滿足驗(yàn)標(biāo)要求為止，記錄碾壓遍數(shù)。最后再靜壓一遍收光輪跡，滿足驗(yàn)標(biāo)要求后方進(jìn)行下一層的填筑。檢測項(xiàng)目的結(jié)果滿足規(guī)范要求，此時的碾壓遍數(shù)為最佳的碾壓遍數(shù)。當(dāng)?shù)谌龑犹钪瓿珊笸瑫r增加對地基系數(shù)K30的檢測。地基系數(shù)K30檢測:本試驗(yàn)段每次共檢測4個斷面8個點(diǎn)，分別為距路基邊緣2m處4點(diǎn)、中間4點(diǎn)。地基系數(shù)K30測點(diǎn)布置示意圖壓實(shí)系數(shù)Kh檢測：本試驗(yàn)段每次共檢測4個斷面12點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m。壓實(shí)系數(shù)Kh測點(diǎn)布置示意圖 路堤填筑層檢驗(yàn)數(shù)量、方法及標(biāo)準(zhǔn)見表1、表2和表3。路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢

13、驗(yàn)方法 表1填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類每填高0.9m，縱向每100m檢查2個斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)，不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)K30平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法注：本試驗(yàn)段填筑土為石灰改良土，檢驗(yàn)方法采用K30平板載荷儀和灌砂法。路堤基床表層、底層填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表2層位填料類別 及鐵路 等級壓實(shí)指標(biāo) 細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外） 礫石類碎石類級級

14、級級基床表層地基系數(shù)K30（MPa/m）150150孔隙率n（%）2828基床底層壓實(shí)系數(shù)Kh0.93地基系數(shù)K30（MPa/m）100100120130相對密度Dr0.75孔隙率n（%）3131路堤基床以下部分填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表3層位填料類別 及鐵路 等級 壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外） 礫石類碎石類級級級級不浸水部分壓實(shí)系數(shù)Kh0.90地基系數(shù)K30（MPa/m）8080110120相對密度Dr0.70孔隙率n（%）3232各層施工面應(yīng)按設(shè)計測量放樣，作到肩棱分明、路拱符合設(shè)計，并符合下列要求： 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項(xiàng) 目允 許 偏 差1高程±50

15、mm2中線至邊緣距離±50mm3寬度不小于設(shè)計值4橫坡±0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面：30mm填石路堤頂面：100mm基床底層外形尺寸容許偏差序號項(xiàng) 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離不小于設(shè)計值2寬度不小于設(shè)計值3橫坡±0.5%4平整度不大于15mm5高程±20mm基床表層外形尺寸允許偏差序號項(xiàng) 目允 許 偏 差1高程±20mm2中線至路肩邊緣不小于設(shè)計值3寬度不小于設(shè)計值4橫坡±0.5%5平整度15mm6厚度不小于設(shè)計值基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫度、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1高程每100m

16、等間距檢查3個斷面，左、中、右各1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2中線至邊緣的距離每100m等間距檢查3個斷面，左、右各1點(diǎn)尺量3寬度每100m等間距檢查3個斷面尺量4橫度每100m等間距檢查3個斷面尺量5平整度每100m等間距檢查6個點(diǎn)2.5m直尺測量七、松鋪系數(shù)的采集每40米取一個斷面，每斷面取3個觀測點(diǎn)，對填筑前的路堤底標(biāo)高h(yuǎn)1、攤鋪整平壓實(shí)前標(biāo)高h(yuǎn)2和壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后標(biāo)高h(yuǎn)3進(jìn)行觀測記錄。測量高程觀測點(diǎn)布置示意圖松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實(shí)厚度=( h2- h1)/( h3- h1)。八、試驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容通過試驗(yàn)段土方填筑的施工，依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)計算分析，總結(jié)得出：（1）最合適松鋪厚度及松鋪系數(shù)；（2）

17、最佳機(jī)械組合；（3）最適宜的碾壓遍數(shù)；（4）含水率的控制范圍九、計劃工期計劃工期：2010年4月14日2010年4月30日十、質(zhì)量保證及控制措施10.1.質(zhì)量控制措施嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)，使其數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證路基表面不受破壞。做好施工前土工試驗(yàn)和測量放線工作，做到技術(shù)超前。 測量放線按超寬50cm進(jìn)行邊線施放，確保路基邊緣壓實(shí)符合要求。碾壓前嚴(yán)格進(jìn)行層厚檢查，嚴(yán)格控制事先設(shè)計的松鋪厚度，對大于規(guī)定松鋪厚度的部位要用推土機(jī)和平地機(jī)推到符合規(guī)定的厚度。嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)，使其數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。自檢、復(fù)檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上

18、層路堤填筑。若即將有雨水降臨,剛完成路段應(yīng)用彩條布覆蓋。10.2.質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中；積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，行三階段控制質(zhì)量程序，開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。路基施工架子隊(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：徐民技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙乾濤技術(shù)：喬榮濤測量：張曉峰試驗(yàn)：徐亮質(zhì)檢：封現(xiàn)清辦公室：李璐璐10.3.組織機(jī)構(gòu)10.4.質(zhì)量控制流程上道工序施工完畢填好檢測表、自檢合格，通知監(jiān)理工程師檢查現(xiàn)場檢查試驗(yàn)室檢查合格，監(jiān)理工程師

19、簽署質(zhì)檢證可進(jìn)行下道工序不合格，返修不合格，返修十一、路基填筑的安全生產(chǎn)保證措施a.機(jī)械設(shè)備施工前必須進(jìn)行性能檢測，合格后才準(zhǔn)許使用，并由專人操作。b嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。c經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識。d現(xiàn)場施工操作人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋上班。e建立施工機(jī)械定期檢測制度，并做好安全使用檢測、自檢記錄。f發(fā)生機(jī)械故障時，必須由專業(yè)人員負(fù)責(zé)維修，并做好安全保護(hù)措施。g.施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工設(shè)紅色標(biāo)志燈以警示。h建立現(xiàn)場安全用電制度，定期檢查線路、設(shè)施制度，并把檢查結(jié)果存檔備查以確保用電安全。十二

20、、文明施工保證措施 1) 在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、項(xiàng)目部人員組織牌和場地平面布置圖。2) 各種原材料及回收物件放到指定的位置堆放整齊，妥善保管，并設(shè)標(biāo)示牌。3) 各種施工機(jī)械車輛按指定的位置存放，并認(rèn)真執(zhí)行。4) 采取可靠措施保證施工期間已有道路的暢通無阻。5) 落實(shí)現(xiàn)場消防措施，保證現(xiàn)場防火安全。 6) 積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣伟补ぷ?，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。十三、施工環(huán)保、水土保護(hù)措施在整個施工過程中嚴(yán)格遵守國家和安徽省有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取措施防止施工中的燃料、油料、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流、池塘的污染，把施工對環(huán)境、空氣的影響

21、減少到法規(guī)允許范圍內(nèi)。13.1.技術(shù)措施核實(shí)、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點(diǎn)，施工過程的重大環(huán)境因素。明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。 做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細(xì)表，明確要求，逐項(xiàng)完成。 對棄土按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。13.2、環(huán)境保護(hù)具體措施 腐殖物傾倒到指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁就近隨意傾倒腐殖物。工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)。 每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進(jìn)行及時清理，保證施工場地整潔。13.3.空氣環(huán)境保護(hù)對施工生產(chǎn)、生活區(qū)域內(nèi)裸露場地、運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行灑水防塵；機(jī)動車輛上路前對外表進(jìn)行沖洗；

22、運(yùn)輸、儲存易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料時用蓬布、塑料布覆蓋。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動，減少機(jī)械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。13.4.噪音控制 嚴(yán)格遵守建筑施工場界噪聲限值的有關(guān)規(guī)定。 對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。13.5.水土保持措施棄土場選址依據(jù)設(shè)計文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃。合理布設(shè)棄砟場,不在臨河或居民點(diǎn)上游設(shè)置；棄砟前做好擋砟工程和排水溝建設(shè)，防止二次污染。施工、生活用水本著節(jié)約的原則，防止水資源的浪費(fèi)。施工便道、生活營地設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。路良土試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ

23、202-2008）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10414-2003 J285-2004）鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB 10001-2005 J447-2005）新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB 10102鐵道部鐵辦2007186號營業(yè)線施工及安全管理辦法。上鐵建函2008600號 關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程施工安全紅線管理暫行辦法；鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第2號。 新建宿州至淮安鐵路安徽段施工圖一般路基設(shè)計圖。二、工程概況2.1.概述本試驗(yàn)段為DK7+920-DK8+120段，長200米。采用石灰改良土填筑，由于我部已對本試驗(yàn)段原地面以上1.2m部分采用

24、A組填料進(jìn)行了填筑。故而直接在既有填筑路基上填筑。通過此段試驗(yàn)確定參數(shù)來指導(dǎo)一般路基施工。本試驗(yàn)段位于宿州市汴河鎮(zhèn)張老莊村與祝窯村之間，沿線有一條鄉(xiāng)村公路。取土場位于本試驗(yàn)段左側(cè)20m處 ，取土量約20萬方。 試驗(yàn)段現(xiàn)場布置示意圖2.2.地質(zhì)水文情況該段范圍內(nèi)地層主要為粉質(zhì)黏土、黏土、粉土和粉砂。地下水主要為第四系孔隙潛水?？紫稘撍饕嬗诘谒南岛e沖積層中，水位埋深0.52.2m，受大氣降水的補(bǔ)給，水位年變化幅度13m，水質(zhì)較好。線路經(jīng)過區(qū)屬溫帶亞熱帶、濕潤半濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季氣候分明。年均氣溫14.3，最高是41.9，最低是-13；年平均降水量在700-800mm之間，最少年份為434mm

25、，最多年份為1100mm；年平均蒸發(fā)量為1529mm，最大蒸發(fā)量為1958.2mm，最小蒸發(fā)量為1313.90mm；年平均風(fēng)速為3.7m/s；最大積雪厚度31cm；最大凍結(jié)深度0.11m；年平均無霜期為216天。三、試驗(yàn)段施工目的為了保證大規(guī)模施工能夠正常有序地進(jìn)行，選擇本段路基進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織。四、人員、機(jī)械準(zhǔn)備4.1.人員安排主要管理人員一覽表序號名稱人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐民2技術(shù)負(fù)責(zé)人趙乾濤3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人封現(xiàn)清4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人徐亮5測量負(fù)責(zé)人張曉峰6安全負(fù)責(zé)人馮貴明4.2、施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械、設(shè)備一

26、覽表序號名稱功率、容量單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220臺12推土機(jī)140KW臺13平地機(jī)PY160臺14壓路機(jī)20t臺15灑水車輛16自卸車8m3輛87全站儀萊卡TS02套18水準(zhǔn)儀蘇光DSZ2套1試驗(yàn)設(shè)備主要有工地試驗(yàn)室提供五、路基填方試驗(yàn)方案5.1.工藝流程圖 整修驗(yàn)收階段路基填筑施工工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段 運(yùn) 填 區(qū) 段平 整 區(qū) 段碾 壓 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段灑 水 晾 曬碾 壓 夯 實(shí)檢 驗(yàn) 鑒 定路 基 整 修施 工 準(zhǔn) 備基 底 處 理分 層 運(yùn) 填攤 鋪 碾 壓路基填方工藝流程圖 圖1-15.2.施工準(zhǔn)備1）路堤填筑前準(zhǔn)備對取土場土源進(jìn)行土質(zhì)取樣試驗(yàn)檢測，檢測結(jié)果為為C組填料（

27、需對其進(jìn)行石灰土改良），符合設(shè)計及規(guī)范用土要求。挖土方前先清除地表草皮等易腐朽物質(zhì)。2）工程測量根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，每20m一點(diǎn)，對于曲線地段按每10m一點(diǎn)進(jìn)行加密,按照路基設(shè)計高程，放出路基寬度邊線,邊線按每側(cè)加寬50cm進(jìn)行放樣。3）場地清理5.3.路基填土施工工藝路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（1）準(zhǔn)備下承層石灰改良土的下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，高程、寬度、橫坡度符合設(shè)計規(guī)定，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。（2）測量放樣恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出石灰改良土層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。（3）備料石灰的準(zhǔn)備，如采用

28、濕的石灰應(yīng)在使用前幾天運(yùn)到現(xiàn)場，以便濾水，干的石灰應(yīng)在裝運(yùn)前適當(dāng)加水運(yùn)送或用封閉車輛運(yùn)輸，以免揚(yáng)灰。堆放時必須使石灰含有足夠的水分（含水量15%-20%），以防飛揚(yáng)，特別是干燥多風(fēng)季節(jié)更應(yīng)使料堆表面保 持濕潤或加覆蓋。（4）攤鋪攤鋪前根據(jù)下承層的標(biāo)高及每臺車載運(yùn)量確定方格網(wǎng)尺寸，然后再派專人指揮倒土，按進(jìn)料順序并考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，當(dāng)進(jìn)料達(dá)到50m100m時，首先由推土機(jī)散堆、粗平、用推土機(jī)配合人工將石灰攤鋪均勻，由路拌機(jī)或（旋耕犁）進(jìn)行打碎拌和悶料，悶料控制在2-3天時間內(nèi)，使石灰充分吸收土壤中的水分，充分起到降低土的含水量的作用，同時也使生石灰得到充分消解。然后放線、

29、恢復(fù)控制樁。并測其標(biāo)高，控制松鋪厚度，經(jīng)平地機(jī)精平后，由20T光輪壓路機(jī)碾壓，直線段由兩邊向中間碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每次碾壓要重疊1/3輪寬。（5）拌和及灑水拌合在兩層料都攤鋪好后進(jìn)行。拌和原則是先干拌，后灑水至最佳含水量濕拌。先干拌 12遍，后濕拌23遍。拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右，不宜過多，以利上下層結(jié)合。（6）整形混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整形。平整過程中應(yīng)避免薄層補(bǔ)貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高，橫坡。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。然后用平地機(jī)、拖拉機(jī)

30、或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。（7）碾壓整平符合要求后，立即壓實(shí)成型。碾壓應(yīng)遵循先靜力穩(wěn)壓，后振壓，再靜壓的原則壓至規(guī)定的壓實(shí)度。本試驗(yàn)路段分層輾壓，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤由中間向兩邊做成4%的排水橫坡的路拱形狀，使路基面大致保持三角形。在遠(yuǎn)離路堤坡腳2米處挖臨時排水溝，并使之與原有排水系統(tǒng)平順連接。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案， 應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的（+1%-+2%） 時，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲

31、線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。一般需要碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證改良土層表面不受破壞。碾壓過程中，改良土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適， 路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部 分刮除并掃出路

32、外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。（8）接縫和調(diào)頭處的處理兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5- 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分生石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。（9）養(yǎng)生石灰土強(qiáng)度的形成的時間，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)層的濕度和養(yǎng)護(hù)溫度。養(yǎng)生過程對石灰土的強(qiáng)度增長，防止早期開裂，板體的形成都有重要的影響。養(yǎng)生期不少于7天，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的改良土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰改良土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過20km/h。（10）質(zhì)量檢查每層填筑完

33、成后，由質(zhì)檢員進(jìn)行路基質(zhì)量控制，主要檢測項(xiàng)目有平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報相關(guān)申請資料，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （11）施工注意事項(xiàng)： 現(xiàn)場拌和前將下層表面清除干凈。將所備土超過尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水后整平，使其表面平整。 將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上。 及時檢查拌和料的含水量，當(dāng)其等于或略大于最佳值時拌和土和石灰使之均勻。 施工時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。 采用灑水養(yǎng)生，不少于7天。六、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，檢測壓實(shí)系數(shù)Kh，每強(qiáng)振碾壓一遍都進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)kh的檢測直到滿足

34、驗(yàn)標(biāo)要求為止，記錄碾壓遍數(shù)。最后再靜壓一遍收光輪跡，滿足驗(yàn)標(biāo)要求后方進(jìn)行下一層的填筑。檢測項(xiàng)目的結(jié)果滿足規(guī)范要求，此時的碾壓遍數(shù)為最佳的碾壓遍數(shù)。當(dāng)?shù)谌龑犹钪瓿珊笸瑫r增加對地基系數(shù)K30的檢測。地基系數(shù)K30檢測:本試驗(yàn)段每次共檢測4個斷面8個點(diǎn)，分別為距路基邊緣2m處4點(diǎn)、中間4點(diǎn)。地基系數(shù)K30測點(diǎn)布置示意圖壓實(shí)系數(shù)Kh檢測：本試驗(yàn)段每次共檢測4個斷面12點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m。壓實(shí)系數(shù)Kh測點(diǎn)布置示意圖 路堤填筑層檢驗(yàn)數(shù)量、方法及標(biāo)準(zhǔn)見表1、表2和表3。路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法 表1填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類每填高0.9m，縱向每100m

35、檢查2個斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)，不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)K30平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法注：本試驗(yàn)段填筑土為石灰改良土，檢驗(yàn)方法采用K30平板載荷儀和灌砂法。路堤基床表層、底層填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表2層位填料類別 及鐵路 等級壓實(shí)指標(biāo) 細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外） 礫石類碎石類級級級級基床表層地基系數(shù)K30（MPa/m）150150孔隙率n（%）2828

36、基床底層壓實(shí)系數(shù)Kh0.93地基系數(shù)K30（MPa/m）100100120130相對密度Dr0.75孔隙率n（%）3131路堤基床以下部分填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表3層位填料類別 及鐵路 等級 壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外） 礫石類碎石類級級級級不浸水部分壓實(shí)系數(shù)Kh0.90地基系數(shù)K30（MPa/m）8080110120相對密度Dr0.70孔隙率n（%）3232各層施工面應(yīng)按設(shè)計測量放樣，作到肩棱分明、路拱符合設(shè)計，并符合下列要求： 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項(xiàng) 目允 許 偏 差1高程±50mm2中線至邊緣距離±50mm3寬度不小于設(shè)計值4橫坡±

37、;0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面：30mm填石路堤頂面：100mm基床底層外形尺寸容許偏差序號項(xiàng) 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離不小于設(shè)計值2寬度不小于設(shè)計值3橫坡±0.5%4平整度不大于15mm5高程±20mm基床表層外形尺寸允許偏差序號項(xiàng) 目允 許 偏 差1高程±20mm2中線至路肩邊緣不小于設(shè)計值3寬度不小于設(shè)計值4橫坡±0.5%5平整度15mm6厚度不小于設(shè)計值基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫度、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1高程每100m等間距檢查3個斷面，左、中、右各1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2中線至邊緣的距離每100m

38、等間距檢查3個斷面，左、右各1點(diǎn)尺量3寬度每100m等間距檢查3個斷面尺量4橫度每100m等間距檢查3個斷面尺量5平整度每100m等間距檢查6個點(diǎn)2.5m直尺測量七、松鋪系數(shù)的采集每40米取一個斷面，每斷面取3個觀測點(diǎn)，對填筑前的路堤底標(biāo)高h(yuǎn)1、攤鋪整平壓實(shí)前標(biāo)高h(yuǎn)2和壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后標(biāo)高h(yuǎn)3進(jìn)行觀測記錄。測量高程觀測點(diǎn)布置示意圖松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實(shí)厚度=( h2- h1)/( h3- h1)。八、試驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容通過試驗(yàn)段土方填筑的施工，依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)計算分析，總結(jié)得出：（1）最合適松鋪厚度及松鋪系數(shù)；（2）最佳機(jī)械組合；（3）最適宜的碾壓遍數(shù)；（4）含水率的控制范圍九、計劃工期計

39、劃工期：2010年4月14日2010年4月30日十、質(zhì)量保證及控制措施10.1.質(zhì)量控制措施嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)，使其數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證路基表面不受破壞。做好施工前土工試驗(yàn)和測量放線工作，做到技術(shù)超前。 測量放線按超寬50cm進(jìn)行邊線施放，確保路基邊緣壓實(shí)符合要求。碾壓前嚴(yán)格進(jìn)行層厚檢查，嚴(yán)格控制事先設(shè)計的松鋪厚度，對大于規(guī)定松鋪厚度的部位要用推土機(jī)和平地機(jī)推到符合規(guī)定的厚度。嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)，使其數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。自檢、復(fù)檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。若即將有雨水降臨,剛完成路段應(yīng)用彩條布覆蓋。10.2.質(zhì)量管理

40、體系質(zhì)量管理體系在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中；積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，行三階段控制質(zhì)量程序，開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。路基施工架子隊(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：徐民技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙乾濤技術(shù)：喬榮濤測量：張曉峰試驗(yàn)：徐亮質(zhì)檢：封現(xiàn)清辦公室：李璐璐10.3.組織機(jī)構(gòu)10.4.質(zhì)量控制流程上道工序施工完畢填好檢測表、自檢合格，通知監(jiān)理工程師檢查現(xiàn)場檢查試驗(yàn)室檢查合格，監(jiān)理工程師簽署質(zhì)檢證可進(jìn)行下道工序不合格，返修不合格，返修十一、路基填筑的安全生產(chǎn)保

41、證措施a.機(jī)械設(shè)備施工前必須進(jìn)行性能檢測，合格后才準(zhǔn)許使用，并由專人操作。b嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。c經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識。d現(xiàn)場施工操作人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋上班。e建立施工機(jī)械定期檢測制度，并做好安全使用檢測、自檢記錄。f發(fā)生機(jī)械故障時，必須由專業(yè)人員負(fù)責(zé)維修，并做好安全保護(hù)措施。g.施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工設(shè)紅色標(biāo)志燈以警示。h建立現(xiàn)場安全用電制度，定期檢查線路、設(shè)施制度，并把檢查結(jié)果存檔備查以確保用電安全。十二、文明施工保證措施 1) 在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌

42、、項(xiàng)目部人員組織牌和場地平面布置圖。2) 各種原材料及回收物件放到指定的位置堆放整齊，妥善保管，并設(shè)標(biāo)示牌。3) 各種施工機(jī)械車輛按指定的位置存放，并認(rèn)真執(zhí)行。4) 采取可靠措施保證施工期間已有道路的暢通無阻。5) 落實(shí)現(xiàn)場消防措施，保證現(xiàn)場防火安全。 6) 積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣伟补ぷ?，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。十三、施工環(huán)保、水土保護(hù)措施在整個施工過程中嚴(yán)格遵守國家和安徽省有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取措施防止施工中的燃料、油料、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流、池塘的污染，把施工對環(huán)境、空氣的影響減少到法規(guī)允許范圍內(nèi)。13.1.技術(shù)措施核實(shí)、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點(diǎn)，

43、施工過程的重大環(huán)境因素。明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。 做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細(xì)表，明確要求，逐項(xiàng)完成。 對棄土按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。13.2、環(huán)境保護(hù)具體措施 腐殖物傾倒到指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁就近隨意傾倒腐殖物。工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)。 每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進(jìn)行及時清理，保證施工場地整潔。13.3.空氣環(huán)境保護(hù)對施工生產(chǎn)、生活區(qū)域內(nèi)裸露場地、運(yùn)輸?shù)缆罚M(jìn)行灑水防塵；機(jī)動車輛上路前對外表進(jìn)行沖洗；運(yùn)輸、儲存易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料時用蓬布、塑料布覆蓋。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和

44、達(dá)標(biāo)活動，減少機(jī)械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。13.4.噪音控制 嚴(yán)格遵守建筑施工場界噪聲限值的有關(guān)規(guī)定。 對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。13.5.水土保持措施棄土場選址依據(jù)設(shè)計文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃。合理布設(shè)棄砟場,不在臨河或居民點(diǎn)上游設(shè)置；棄砟前做好擋砟工程和排水溝建設(shè)，防止二次污染。施工、生活用水本著節(jié)約的原則，防止水資源的浪費(fèi)。施工便道、生活營地設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被?；牧纪猎囼?yàn)段施工方案一、編制依據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10414-200

45、3 J285-2004）鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB 10001-2005 J447-2005）新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB 10102鐵道部鐵辦2007186號營業(yè)線施工及安全管理辦法。上鐵建函2008600號 關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程施工安全紅線管理暫行辦法；鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第2號。 新建宿州至淮安鐵路安徽段施工圖一般路基設(shè)計圖。二、工程概況2.1.概述本試驗(yàn)段為DK7+920-DK8+120段，長200米。采用石灰改良土填筑，由于我部已對本試驗(yàn)段原地面以上1.2m部分采用A組填料進(jìn)行了填筑。故而直接在既有填筑路基上填筑。通過此段試驗(yàn)確定參數(shù)來

46、指導(dǎo)一般路基施工。本試驗(yàn)段位于宿州市汴河鎮(zhèn)張老莊村與祝窯村之間，沿線有一條鄉(xiāng)村公路。取土場位于本試驗(yàn)段左側(cè)20m處 ，取土量約20萬方。 試驗(yàn)段現(xiàn)場布置示意圖2.2.地質(zhì)水文情況該段范圍內(nèi)地層主要為粉質(zhì)黏土、黏土、粉土和粉砂。地下水主要為第四系孔隙潛水?？紫稘撍饕嬗诘谒南岛e沖積層中，水位埋深0.52.2m，受大氣降水的補(bǔ)給，水位年變化幅度13m，水質(zhì)較好。線路經(jīng)過區(qū)屬溫帶亞熱帶、濕潤半濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季氣候分明。年均氣溫14.3，最高是41.9，最低是-13；年平均降水量在700-800mm之間，最少年份為434mm，最多年份為1100mm；年平均蒸發(fā)量為1529mm，最大蒸發(fā)量為195

47、8.2mm，最小蒸發(fā)量為1313.90mm；年平均風(fēng)速為3.7m/s；最大積雪厚度31cm；最大凍結(jié)深度0.11m；年平均無霜期為216天。三、試驗(yàn)段施工目的為了保證大規(guī)模施工能夠正常有序地進(jìn)行，選擇本段路基進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織。四、人員、機(jī)械準(zhǔn)備4.1.人員安排主要管理人員一覽表序號名稱人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐民2技術(shù)負(fù)責(zé)人趙乾濤3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人封現(xiàn)清4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人徐亮5測量負(fù)責(zé)人張曉峰6安全負(fù)責(zé)人馮貴明4.2、施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械、設(shè)備一覽表序號名稱功率、容量單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220臺12推土機(jī)140K

48、W臺13平地機(jī)PY160臺14壓路機(jī)20t臺15灑水車輛16自卸車8m3輛87全站儀萊卡TS02套18水準(zhǔn)儀蘇光DSZ2套1試驗(yàn)設(shè)備主要有工地試驗(yàn)室提供五、路基填方試驗(yàn)方案5.1.工藝流程圖 整修驗(yàn)收階段路基填筑施工工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段 運(yùn) 填 區(qū) 段平 整 區(qū) 段碾 壓 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段灑 水 晾 曬碾 壓 夯 實(shí)檢 驗(yàn) 鑒 定路 基 整 修施 工 準(zhǔn) 備基 底 處 理分 層 運(yùn) 填攤 鋪 碾 壓路基填方工藝流程圖 圖1-15.2.施工準(zhǔn)備1）路堤填筑前準(zhǔn)備對取土場土源進(jìn)行土質(zhì)取樣試驗(yàn)檢測，檢測結(jié)果為為C組填料（需對其進(jìn)行石灰土改良），符合設(shè)計及規(guī)范用土要求。挖土方前先清除地表草皮等

49、易腐朽物質(zhì)。2）工程測量根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，每20m一點(diǎn)，對于曲線地段按每10m一點(diǎn)進(jìn)行加密,按照路基設(shè)計高程，放出路基寬度邊線,邊線按每側(cè)加寬50cm進(jìn)行放樣。3）場地清理5.3.路基填土施工工藝路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（1）準(zhǔn)備下承層石灰改良土的下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，高程、寬度、橫坡度符合設(shè)計規(guī)定，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。（2）測量放樣恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出石灰改良土層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。（3）備料石灰的準(zhǔn)備，如采用濕的石灰應(yīng)在使用前幾天運(yùn)到現(xiàn)場，以便濾水，干的石灰應(yīng)在裝運(yùn)前適當(dāng)加水運(yùn)送

50、或用封閉車輛運(yùn)輸，以免揚(yáng)灰。堆放時必須使石灰含有足夠的水分（含水量15%-20%），以防飛揚(yáng)，特別是干燥多風(fēng)季節(jié)更應(yīng)使料堆表面保 持濕潤或加覆蓋。（4）攤鋪攤鋪前根據(jù)下承層的標(biāo)高及每臺車載運(yùn)量確定方格網(wǎng)尺寸，然后再派專人指揮倒土，按進(jìn)料順序并考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，當(dāng)進(jìn)料達(dá)到50m100m時，首先由推土機(jī)散堆、粗平、用推土機(jī)配合人工將石灰攤鋪均勻，由路拌機(jī)或（旋耕犁）進(jìn)行打碎拌和悶料，悶料控制在2-3天時間內(nèi)，使石灰充分吸收土壤中的水分，充分起到降低土的含水量的作用，同時也使生石灰得到充分消解。然后放線、恢復(fù)控制樁。并測其標(biāo)高，控制松鋪厚度，經(jīng)平地機(jī)精平后，由20T光輪壓路機(jī)

51、碾壓，直線段由兩邊向中間碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每次碾壓要重疊1/3輪寬。（5）拌和及灑水拌合在兩層料都攤鋪好后進(jìn)行。拌和原則是先干拌，后灑水至最佳含水量濕拌。先干拌 12遍，后濕拌23遍。拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右，不宜過多，以利上下層結(jié)合。（6）整形混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整形。平整過程中應(yīng)避免薄層補(bǔ)貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高，橫坡。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。然后用平地機(jī)、拖拉機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。（7）碾壓整平符合要求后，立即壓實(shí)成型。碾壓應(yīng)遵循先靜力穩(wěn)壓