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文檔簡介
1、智能倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)研究摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,現(xiàn)代物流也飛速發(fā)展,使得傳統(tǒng)倉儲(chǔ)管理面臨巨大挑戰(zhàn),與現(xiàn)代物流業(yè)相互脫節(jié),這非常不利于物流業(yè)進(jìn)步與發(fā)展。本文將基于倉儲(chǔ)物流管理現(xiàn)狀及智能化倉儲(chǔ)物流管理的意義,詳細(xì)探究智能化倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)包含的主要內(nèi)容,以為相關(guān)單位提供一些借鑒?!娟P(guān)鍵詞】智能倉儲(chǔ);物流管理;現(xiàn)狀;意義缺貨或者爆倉現(xiàn)象在物流業(yè)不斷發(fā)展下越來越常見,傳統(tǒng)倉儲(chǔ)技術(shù)難以隨現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展而進(jìn)步。而如今,在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)發(fā)展下,將這些技術(shù)與倉儲(chǔ)物流體系深度融合,可以使倉儲(chǔ)物流管理逐步邁向現(xiàn)代化及智能化,提高管理效率及效果。下面將對(duì)具體內(nèi)容進(jìn)行介紹。1倉儲(chǔ)物流管理現(xiàn)狀及智能
2、化的意義當(dāng)前,我國倉儲(chǔ)業(yè)正在逐步實(shí)現(xiàn)信息化,包括條形碼、智能標(biāo)簽等自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)、可視化跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)分揀等都需要借助互聯(lián)網(wǎng)完成。但同時(shí),我國自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流仍存在一些問題,比如成本高、自動(dòng)化技術(shù)普及率低等。具體表現(xiàn)為:我國截至到2016年,物流費(fèi)用占GDP總比重的13.8%,歐美發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用占GDP總比重的5%,我國與國外物流成本控制上存在的差異較大。此外,企業(yè)小散亂情況常見。從2010年至2016年間,倉儲(chǔ)企業(yè)不斷增長,復(fù)合增長率為18.5%左右,隨之增加的是就業(yè)人數(shù)。還有一些以傳統(tǒng)倉儲(chǔ)服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的企業(yè),因成本較高,并且技術(shù)水平低,物流增值服務(wù)基本不提供,抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力薄弱,價(jià)格競爭
3、激烈。還有一方,我國大部分企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后、不注重技術(shù)創(chuàng)新。很多成熟的商業(yè)模式仍處于探索階段,電商倉儲(chǔ)水平及規(guī)模難以將網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的物流需求滿足。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,截至到2016年,建立自動(dòng)化立體倉庫的倉儲(chǔ)行業(yè)企業(yè)有3000多家,而倉儲(chǔ)行業(yè)企業(yè)總數(shù)達(dá)到5.8萬家。行業(yè)供應(yīng)方面,倉儲(chǔ)行業(yè)截至到2016年,新增固定資產(chǎn)5,3250.1億元,同比增長20.8%,復(fù)合增長率33.6%。從市場需求方面看,倉儲(chǔ)市場規(guī)模達(dá)到405.20億元,復(fù)合增長率15%,從2013年至2016年間。預(yù)計(jì)到2020年,我國智能倉儲(chǔ)市場規(guī)模將突破800億人民幣。2智能倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)2.1基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的RFID技術(shù)基于
4、RFID技術(shù)的物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)需要將以下需求滿足:(1)將企業(yè)響應(yīng)能力提高并順利達(dá)到企業(yè)效益目標(biāo);(2)保證貨品存儲(chǔ)及管理的規(guī)范性,將揀貨、盤點(diǎn)、出入庫等的自動(dòng)化要求滿足。其中,提高響應(yīng)能力及高效的倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)是流暢、標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程,需要運(yùn)用科學(xué)的管理手段對(duì)組織結(jié)構(gòu)及流程優(yōu)化,去除冗余、并行作業(yè)。將貨品查詢準(zhǔn)確性增強(qiáng),將貨品出入庫的速度進(jìn)一步增快,這是庫存中心吞吐量提升的重要基礎(chǔ)。(3)進(jìn)一步將工作人員工作負(fù)擔(dān)減輕,將工作效率提高。(4)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息可視化及管理可視化,保證各項(xiàng)貨物的擺放位置、狀況、運(yùn)輸狀態(tài)等信息第一時(shí)間獲取到并能動(dòng)態(tài)化跟蹤。2.2業(yè)務(wù)流程流程電子標(biāo)簽是每件貨物都配備的,這是
5、智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的核心,并設(shè)置RFID讀寫器在每個(gè)倉庫入口處通道處,獲得貨物相關(guān)信息只需要查看貨物上的電子標(biāo)簽便可。同時(shí),倉庫通道內(nèi)部也設(shè)置手持端的RFID與無線車載數(shù)據(jù)終端,可以對(duì)貨物信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)化追蹤,進(jìn)而使貨物從入庫開始變能夠做到自動(dòng)化的定位、輸送、存取、出庫等等,實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)的高效化、動(dòng)態(tài)化、自動(dòng)化管理。2.2.1入庫流程系統(tǒng)將入庫作業(yè)指令獲取到以后,對(duì)物品相關(guān)信息全面了解,包括貨物基本信息、送貨車輛信息、入庫時(shí)間等等,然后依據(jù)入庫情況對(duì)倉庫進(jìn)行合理選擇,將接貨地點(diǎn)、裝卸設(shè)備、人員、接貨時(shí)間等的預(yù)入庫工作準(zhǔn)備好。緊接著貨物進(jìn)入待檢區(qū),使用RFID對(duì)電子標(biāo)簽信息讀取,為判斷電子標(biāo)簽信息是
6、否與入庫物品信息完全符合,要比較實(shí)際入庫信息與預(yù)入庫信息,符合的情況下,系統(tǒng)將提示信息輸出,如果不符合系統(tǒng)會(huì)將錯(cuò)誤信息發(fā)送給相關(guān)部門。檢查后,可進(jìn)行入庫,叉車司機(jī)提前達(dá)到指定位置依據(jù)讀寫器中的位置信息準(zhǔn)確放置貨物。最后,業(yè)務(wù)處理完成后,將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中。2.2.2出庫流程將出庫單編制出來,依據(jù)物品清單、貨車信息、出庫時(shí)間等信息;司機(jī)到達(dá)指定位置通過讀寫器確認(rèn)貨物位置并從貨位中獲取到貨物;進(jìn)行貨物的分揀,期間應(yīng)用RFID標(biāo)簽對(duì)客戶訂單自動(dòng)識(shí)別并確認(rèn);最后進(jìn)行出庫驗(yàn)證,也就是對(duì)信息核對(duì),無誤后可允許出庫,如有誤要及時(shí)告知相關(guān)單位并按要求處理。2.3系統(tǒng)框架2.3.1C/S結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)分為
7、服務(wù)器與客戶機(jī)兩個(gè)層次,優(yōu)勢是可以對(duì)兩端硬件環(huán)境充分利用,通過客戶端與服務(wù)端實(shí)現(xiàn)任務(wù)的合理分配,將系統(tǒng)開銷降低??捎行⒕W(wǎng)絡(luò)通信量降低,通過將數(shù)據(jù)合理分配到客戶機(jī)與服務(wù)器兩端,還能將服務(wù)器運(yùn)算量大大減少。針對(duì)用戶請(qǐng)求,客戶機(jī)如果可以滿足用戶請(qǐng)求,結(jié)果可直接給出,而如果不能滿足用戶請(qǐng)求,則要由服務(wù)器處理。2.3.2B/S結(jié)構(gòu)由三個(gè)層次組成,即Web服務(wù)器(核心)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,還有瀏覽器。接收遠(yuǎn)程HTTP查詢請(qǐng)求由Web服務(wù)器負(fù)責(zé),然后依據(jù)查詢條件獲取相關(guān)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中,傳送給瀏覽器將HTML及頁面描述語言,HTML為翻譯后的。3結(jié)束語本文主要分析了當(dāng)前倉儲(chǔ)物流管理現(xiàn)狀,并提出了智能化倉儲(chǔ)物理管理的必要性,基于這些內(nèi)容介紹了智能倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容。可以表現(xiàn)智能化倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)通過RFID標(biāo)簽,即貨架RFID標(biāo)簽、地理RFID標(biāo)簽使貨物入庫、出庫變得更加精準(zhǔn)、高效,進(jìn)一步優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程,同時(shí)配合RFID手持機(jī)、RFID門禁等讀寫設(shè)備最終實(shí)現(xiàn)集精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、自動(dòng)化及智能化于一身的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理。參考文獻(xiàn)1李燕.智能倉儲(chǔ)管理控制系統(tǒng)J.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2018(22):192
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