公路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我單位接到中標(biāo)通知書，將選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成精干高效的工程經(jīng)理部，負(fù)責(zé)全部工程施工。安排年富力強(qiáng)有較強(qiáng)管理能力的業(yè)務(wù)的技術(shù)人員組成一線管理隊(duì)伍，配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)任技術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)、安檢、測(cè)量、試驗(yàn)工程師和各項(xiàng)業(yè)務(wù)主管，靠科學(xué)的工程管理、周密的施工方案和合理的勞動(dòng)組織，確保工程順利實(shí)施。工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理、工程總工、試驗(yàn)室主任、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，工程經(jīng)理部下設(shè)：工程管理部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)人事部、平安保衛(wèi)部、工地試驗(yàn)室及綜合辦公室等業(yè)務(wù)部門進(jìn)行各項(xiàng)管理。全標(biāo)段生產(chǎn)單位擬設(shè)道路工程施工隊(duì)、橋涵工程施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)。第二節(jié) 管理部門崗位職責(zé)

2、1、工程管理部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理等工作；2、材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資材料管理、機(jī)械設(shè)備管理等工作；3、財(cái)務(wù)人事部：負(fù)責(zé)資金管理、本錢管理、費(fèi)用管理、人事勞資管理等工作；4、平安保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)工程部駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的平安保衛(wèi)工作；5、工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測(cè)、材料試驗(yàn)等工作；6、綜合辦公室：負(fù)責(zé)行政管理、拆遷外協(xié)、后勤保障、宣傳報(bào)道等工作；負(fù)責(zé)農(nóng)民工的安置、轉(zhuǎn)移、遣送等問(wèn)題。7、道路工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基、路面工程的施工。8、橋涵工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)工程的施工。9、附屬工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)防護(hù)、排水工程的施工。10、工程經(jīng)理： 1處理與工程有關(guān)的外部事務(wù)，

3、協(xié)調(diào)與顧客，友鄰單位和地方政府的關(guān)系，簽署有關(guān)文件，按時(shí)參加有關(guān)會(huì)議。2對(duì)工程的施工進(jìn)度，質(zhì)量，本錢，平安效勞等全面負(fù)責(zé)。制定工程質(zhì)量，技術(shù)管理，平安生產(chǎn)的管理規(guī)章制度，全面負(fù)責(zé)工程的施工經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。組織實(shí)施工程施工組織設(shè)計(jì)，施工方案，物資材料方案的批準(zhǔn)與貫徹，制定并監(jiān)督行政管理，本錢控制，平安生產(chǎn)，文明施工與規(guī)章制度的落實(shí)情況。3負(fù)責(zé)組建現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，任命各部門及施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)工程管理及班組建設(shè)。4監(jiān)督，檢查財(cái)務(wù)管理狀況，組織人員填報(bào)工程進(jìn)度方案表，審核簽發(fā)工程進(jìn)度款報(bào)告，負(fù)責(zé)向業(yè)主收取進(jìn)度款項(xiàng)。11、技術(shù)負(fù)責(zé)人： 1負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作。組織編制本工程施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程

4、師審批。審定工程重大施工技術(shù)方案。2主持工程圖紙會(huì)審和施工技術(shù)交底工作。監(jiān)督檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)，施工方案和技術(shù)措施的實(shí)施。參加施工進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，解決施工中的技術(shù)問(wèn)題。3組織編制本工程的質(zhì)量體系控制程序文件，審批重要不合格品重大質(zhì)量事故的評(píng)審鑒定結(jié)果和處理方案。4主持工程施工資料的整理和歸檔工作。12、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人職責(zé)協(xié)助編制施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底，合理安排進(jìn)度方案和工序搭接。解決工序之間矛盾，實(shí)施分段流水施工，立體交叉作業(yè)，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度安排，保證施工進(jìn)度和效率。協(xié)助進(jìn)行工序檢查，驗(yàn)收完成的分部及單元工程，負(fù)責(zé)工序交接和放行工作。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，搞好場(chǎng)容場(chǎng)貌，做到物資合理存放，標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確，防止物資的

5、損壞，喪失和亂用，保持一個(gè)文明的施工環(huán)境。負(fù)責(zé)調(diào)配人力、物力和施工機(jī)具設(shè)備，滿足施工需要。指導(dǎo)協(xié)助平安員抓好平安生產(chǎn)、文明施工，處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一切違法、違章行為，有權(quán)提出獎(jiǎng)罰建議。協(xié)助處理工地現(xiàn)場(chǎng)與有關(guān)部門業(yè)務(wù)關(guān)系。負(fù)責(zé)出勤記錄和零用工安排，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值班保衛(wèi)工作，每天填寫施工日志。第三節(jié) 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)一、臨時(shí)駐地臨時(shí)駐地建設(shè)按場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，滿足平安、消防、防疫、文明施工、環(huán)保等要求，且盡可能方便施工。辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)相互獨(dú)立，并確保辦公區(qū)與施工區(qū)的聯(lián)絡(luò)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，擬建在K42+000道路左側(cè)200米，準(zhǔn)備建設(shè)臨時(shí)活動(dòng)彩鋼板房作為本標(biāo)段的工程經(jīng)理部。內(nèi)設(shè)職工生活區(qū)、辦公區(qū)、駐地監(jiān)

6、理辦公室、工地試驗(yàn)室、停車場(chǎng)、材料庫(kù)房等。本工程臨時(shí)駐地嚴(yán)格遵照?內(nèi)蒙古自治區(qū)高速和一級(jí)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南?關(guān)于承包人駐地標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行建設(shè)。二、材料堆場(chǎng)布置 施工現(xiàn)場(chǎng)可用空間比較狹小，施工臨建、材料堆放及加工場(chǎng)地均勻布置在擬建工程附近的空地上。三、施工便道與取土場(chǎng)整修便道根據(jù)施工需要將順線路走向修建縱向施工便道通達(dá)各施工點(diǎn)，保證不影響工程的進(jìn)程，并安排專人養(yǎng)護(hù)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，保證全線貫穿。全線設(shè)置施工、取土場(chǎng)整修便道22.5公里。三、取土場(chǎng)、料場(chǎng)、拌合站及預(yù)制場(chǎng)1、全線設(shè)置取、棄土場(chǎng)3座，取、棄土應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求辦理，嚴(yán)禁亂挖、亂棄，破壞自然環(huán)境。2、全線設(shè)置筑路材料料場(chǎng)。片碎石：全線

7、石料相對(duì)匱乏，運(yùn)距均較遠(yuǎn)。全線調(diào)查2 處片碎石料場(chǎng)，為哈克鎮(zhèn)采石場(chǎng)及孟根楚魯東采石場(chǎng)。哈克鎮(zhèn)采石場(chǎng)上路樁號(hào)為K0+000，料場(chǎng)位于哈克鎮(zhèn)南側(cè)采石場(chǎng)，儲(chǔ)量豐富、品質(zhì)優(yōu)良，可開(kāi)采加工各種規(guī)格碎石、片、塊石，開(kāi)采及運(yùn)輸方便，可用于路面、路基防護(hù)及橋涵工程?，F(xiàn)有的高等級(jí)路面及砂石路可通達(dá)，上路距離21km。孟根楚魯東采石場(chǎng)上路樁號(hào)為K46+400，料場(chǎng)位于哈日嘎那嘎查東側(cè)16 公里處，儲(chǔ)量豐富、品質(zhì)優(yōu)良，可開(kāi)采加工各種規(guī)格碎石、片塊石，開(kāi)采及運(yùn)輸方便，可用于路面、防護(hù)及橋涵工程。由孟根楚魯至巴彥嵯崗三級(jí)公路通達(dá)，上路距離為16.5 公里。砂、砂礫：全線砂礫、中粗砂材料分布在伊敏河流域及海拉爾河流域，可

8、集中開(kāi)采。砂礫料潔凈、含泥量少、儲(chǔ)量豐富。砂礫料場(chǎng)需修便道，集中開(kāi)采后采用汽車運(yùn)至工地。伊敏河砂礫粒徑偏細(xì)，中粗砂出材率較低，本設(shè)計(jì)中只將伊敏河砂礫作為墊層材料使用，混凝土用中粗砂采用海拉爾河砂礫料場(chǎng)供應(yīng)，級(jí)配良好，中粗砂出材率高。本設(shè)計(jì)確定伊敏河砂礫料場(chǎng)2 處，海拉爾河中粗砂料場(chǎng)3 處。3、預(yù)制廠、拌合站，鋼筋加工廠全線設(shè)置面層、基層、底基層拌和站1座，設(shè)置預(yù)制場(chǎng)一處，設(shè)置鋼筋加工廠一處。場(chǎng)地采取符合建設(shè)單位規(guī)定的硬化標(biāo)準(zhǔn)。4、其他材料水泥、鋼筋等均從海拉爾等購(gòu)置。利用現(xiàn)有公路S202線及施工便道作為施工運(yùn)輸線路，運(yùn)輸條件較好，可采用汽車運(yùn)輸。第四節(jié) 工地試驗(yàn)室建設(shè)工地試驗(yàn)室，于開(kāi)工五天內(nèi)建

9、成，設(shè)有標(biāo)養(yǎng)室、土工試驗(yàn)室、混凝土試驗(yàn)室、力學(xué)室、水泥室、集料室、樣品室和辦公室等。1、組織機(jī)構(gòu)與人員配備1工地試驗(yàn)室具備交通行政部門批準(zhǔn)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)臨時(shí)資質(zhì)。2試驗(yàn)室配有經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的各項(xiàng)專業(yè)試驗(yàn)人員。設(shè)試驗(yàn)室主任一名試驗(yàn)檢測(cè)工程師，并設(shè)試驗(yàn)員5名來(lái)配合試驗(yàn)檢測(cè)工程師的工作，均有上崗證。2、試驗(yàn)檢測(cè)工程滿足工程所需的試驗(yàn)檢測(cè)工程，并對(duì)本工程中的有關(guān)各工序工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督。3、登記備案工地試驗(yàn)室設(shè)立實(shí)行登記備案制，備案應(yīng)滿足?內(nèi)蒙古自治區(qū)高速一級(jí)公路工程工地試驗(yàn)室監(jiān)督管理制度?內(nèi)交發(fā)【2021】334號(hào)文的規(guī)定。第五節(jié) 水、電、通訊供應(yīng)水：本合同段沿線水源較缺乏，各個(gè)工區(qū)和拌和

10、站生活、生產(chǎn)用水采取鉆井取水；水車送水，施工用水采用水車運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)砌筑蓄水池或放置儲(chǔ)水罐，解決路基及結(jié)構(gòu)物的施工用水問(wèn)題。電：根據(jù)施工用電計(jì)算，首先利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)外接電力線路接入，保證電力供應(yīng)，并配備總配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)TNS系統(tǒng)接線。在總配電箱內(nèi)將照明、動(dòng)力線路分開(kāi)。從總配電箱引至鋼筋加工廠、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等處，在這些部位設(shè)分配電箱。各種機(jī)械動(dòng)力電源及施工照明電源由分配電箱分別引入各自開(kāi)關(guān)箱，配電箱內(nèi)按“一機(jī)一閘一漏裝置配置。通訊：為保證施工現(xiàn)場(chǎng)及管理人員與設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、業(yè)主、其他單位、公司總部的及時(shí)聯(lián)系，辦公室安裝有線 ；工程施工主要管理人員配備 等移動(dòng)通訊工具

11、；安裝光纖寬帶配備計(jì)算機(jī)等辦公設(shè)備，以保證工程信息管理系統(tǒng)的暢通，保證和各單位及時(shí)聯(lián)系確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。第六節(jié) 人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)組織1、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)組織：工程經(jīng)理部在任務(wù)落實(shí)后三日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作；作業(yè)班組于開(kāi)工前五日組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)教育及技術(shù)培訓(xùn)。人員乘坐汽車進(jìn)場(chǎng)。2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織：前期施工的局部機(jī)械設(shè)備于開(kāi)工前五日組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度需要陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械主要采取公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)場(chǎng)。3、材料進(jìn)場(chǎng)方案安排：制定出詳細(xì)的進(jìn)料方案，保證各種物資的及時(shí)供應(yīng)，同時(shí)認(rèn)真執(zhí)行材料準(zhǔn)入制度，防止因不合格材料而影響工程進(jìn)度。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，了

12、解并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地，提出臨時(shí)用地申請(qǐng)并聯(lián)系辦理有關(guān)事宜；了解現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，向業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)管理單位提交現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)流組織方案及臨時(shí)施工道路設(shè)置方案；了解現(xiàn)場(chǎng)地上地下障礙情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報(bào)告及地下障礙的改移保護(hù)方案；調(diào)查聯(lián)系取土場(chǎng)地、棄土消納場(chǎng)地及現(xiàn)場(chǎng)余土的外運(yùn)消納場(chǎng)地。第七節(jié) 施工總目標(biāo)方案工期：2021年4月1日至2021年10月31日，總工期31個(gè)月。根據(jù)工程所在地的自然氣候條件和本工程的工程內(nèi)容，為保證在較短的有效工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)，我公司制定了相應(yīng)的措施見(jiàn)第三章?工期保證體系及保證措施?。質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程管理，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定合

13、格，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。平安：加強(qiáng)工程部?jī)?nèi)部管理，保證施工中無(wú)平安事故發(fā)生，確保到達(dá)平安文明工地標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“零死亡、零事故的平安生產(chǎn)目標(biāo)。第八節(jié) 施工總體形象進(jìn)度安排本工程方案自合同簽訂日期開(kāi)工，開(kāi)工日期：2021年4月1日，竣工日期：2021年10月31日，總工期31個(gè)月。工程分為三個(gè)階段，即：施工準(zhǔn)備階段、施工建設(shè)階段、竣工清理及驗(yàn)收階段。具體時(shí)間安排如下：1施工準(zhǔn)備階段：合同簽訂日期后3天-5天該階段主要完成臨建、水通、電通、路通、場(chǎng)地平整的工作。2施工建設(shè)階段：合同簽訂日期后6天-30個(gè)月該階段主要完成主體工程。3竣工清理及驗(yàn)收階段：合同簽訂日期后30個(gè)月-31個(gè)月該階段完成工程竣

14、工清理、工程竣工驗(yàn)收工作。第九節(jié) 交通導(dǎo)改一、導(dǎo)改原那么本工程交通導(dǎo)改方案本著盡可能減少對(duì)現(xiàn)況交通影響的前提，確保現(xiàn)況交通暢通、確保施工交通平安的導(dǎo)改原那么。二、導(dǎo)改方法本工程有局部相交道路。施工時(shí)，先將需進(jìn)行改建的地方道路做好，保證原有道路交通不受影響。同時(shí)注意相交路口的通行車輛即可。1、施工時(shí)將施工區(qū)域及臨時(shí)用地進(jìn)行封閉，以利平安施工。2、在作業(yè)段的前前方設(shè)置明顯的減速、慢行的標(biāo)志牌，并設(shè)專人指揮車輛。3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口時(shí)暫時(shí)封閉，路口旁邊設(shè)置臨時(shí)道路供車輛繞行，施工完放開(kāi)。4、在所有主要道路和交叉路口設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)志。5、新建管線在過(guò)現(xiàn)狀路口施工時(shí)，為

15、保證施工期間的交通通行、盡量減少破路面積。為保證現(xiàn)有地下管線不受破壞，開(kāi)槽前充分做好詳細(xì)的物探工作。開(kāi)槽時(shí)采用人機(jī)配合的方式組織施工。破路開(kāi)槽、棄土外運(yùn)、管材吊運(yùn)下槽以及回填土、路面恢復(fù)等工序按分段實(shí)施的原那么，在夜間車流少時(shí)進(jìn)行。三、施工交通平安保證措施1、在施工區(qū)周圍設(shè)置圍檔，以防止社會(huì)車輛闖入。提前在施工路口前方設(shè)立交通標(biāo)志牌，提醒司機(jī)“前方施工車輛慢行。2、施工區(qū)夜間設(shè)置交通平安標(biāo)志燈及交通專用閃光指示牌，并保證設(shè)有足夠的照明燈具，以保證車輛及行人的平安。3、施工期間，工程部安排足夠的平安交通人員，對(duì)施工段進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)就地解決。供學(xué)習(xí)參考第二章 主要工程工程的施工方案、方法與

16、技術(shù)措施第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介根據(jù)?內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃?，內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)布局方案由14 條國(guó)家高速公路10 條主線、2 條聯(lián)絡(luò)線、1 條城市環(huán)線、1 條機(jī)場(chǎng)高速公路和22 條區(qū)高速公路兩大局部路線組成，總里程9200 公里，其中國(guó)家高速公路6000 公里，自治區(qū)地方高速公路3200公里。進(jìn)行梳理后，可以用“8 橫9 縱8 支8 環(huán)線來(lái)概括，簡(jiǎn)稱“8988網(wǎng)。海拉爾至白城公路是其中的一縱，起點(diǎn)位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū)，途經(jīng)紅花爾基、阿爾山市、零點(diǎn)、阿力得爾、烏蘭浩特市，止于吉林省白城市石頭井子村蒙吉界，規(guī)劃里程578 公里。本工程是海拉爾至白城公路的一局部，亦是自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要

17、組成局部。目前海拉爾至伊敏段的省道S202 為二級(jí)公路，本工程的實(shí)施將改善區(qū)域路網(wǎng)的通行能力，加強(qiáng)呼倫貝爾地區(qū)的根底設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，同時(shí)也是呼倫貝爾市打造的精品旅游線路之一，因此本工程的實(shí)施是必要的。本工程主線起點(diǎn)位于G10牙克石至海拉爾段高速公路西哈互通，經(jīng)海拉爾區(qū)、巴彥托海鎮(zhèn)、巴彥塔拉、西蘇木、伊敏河鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于伊敏河鎮(zhèn)東北側(cè)，與擬建省道202 線伊敏至紅花爾基一級(jí)公路起點(diǎn)順接，路線全長(zhǎng)72.700公里其中全部利用S40海拉爾機(jī)場(chǎng)連接線一級(jí)公路6.620公里，新建66.080 公里。本工程設(shè) S201 連接線14.159 公里，伊敏河鎮(zhèn)連接線3.202 公里。我公司所投標(biāo)段為省

18、道202線海拉爾至伊敏段一級(jí)公路土建工程施工第HYTJ-4標(biāo)段，起終點(diǎn)樁號(hào)：K29+000K49+000，路基、路面、橋涵工程含中橋7座，涵洞20道及場(chǎng)區(qū)土石方工程，場(chǎng)區(qū)硬化工程，K24+000K29+000段路面工程。 標(biāo)段長(zhǎng)度：主線20.008km路基、橋涵工程。主線25.008km路面工程含長(zhǎng)鏈8.764。一、工程設(shè)計(jì)概況本工程主線與S201 連接線均采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)行車速度采用100km/h，整體式路基寬度26.0m；伊敏河鎮(zhèn)連接線采用設(shè)計(jì)行車速度80km/h 二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度12 米。 二、主要工程量1路基工程：挖土方130761m3；利用土方90177m3

19、；借土填方1008376m3；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫46131m3；錐坡及臺(tái)前溜坡填砂礫2645m3；碎石土封層18829m3；拋石擠淤168035m3；換填毛石147169m3；換填砂礫109373m3；換填碎石土44131m3；沖擊碾壓287226m3；2路面工程：上面層：568023m2； 下面層：568023m2；黏層：568023m2；透層：579451m2；18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層：589684m2； 34cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層624452m2； 20cm砂礫墊層：564436 m2；3停車觀光區(qū)場(chǎng)地硬化工程4中橋7座，涵洞工程20道。第二節(jié) 分項(xiàng)工程施工順序1、路基工程：地面

20、清表測(cè)量放線土方開(kāi)挖基底碾壓基底處理土基驗(yàn)收土方填筑土方碾壓壓實(shí)度試驗(yàn)填方驗(yàn)收2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層：測(cè)量放線攤鋪機(jī)攤鋪穩(wěn)壓檢測(cè)找補(bǔ)碾壓密實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)收養(yǎng)生3、瀝青砼面層攤鋪：測(cè)量放線攤鋪機(jī)攤鋪輕壓篩補(bǔ)接縫處理重壓檢測(cè)報(bào)驗(yàn)4、中橋施工：測(cè)量放線鉆孔灌注樁墩柱蓋梁上部工程橋面鋪裝附屬工程防護(hù)工程整體驗(yàn)收5、蓋板涵施工：測(cè)量放線挖槽砼根底澆筑側(cè)墻澆筑支撐梁砂礫墊層支撐梁澆筑涵底鋪砌蓋板安裝進(jìn)出水口施工回填土整體驗(yàn)收6、圓管涵施工：測(cè)量放線場(chǎng)地布置根底開(kāi)挖下根底現(xiàn)澆管座圓管預(yù)制安裝圓管出入口漿砌防水層施工涵洞回填整體驗(yàn)收7、擴(kuò)大根底施工：定位放樣基坑開(kāi)挖、人工清理基坑排水基坑檢驗(yàn)立模板、綁扎鋼筋

21、砼澆筑基坑回填整體驗(yàn)收第三節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作一、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)為了盡快展開(kāi)施工，首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手修建臨時(shí)工程。做到“四通一平即路通、水通、電通、電訊通、場(chǎng)地平。二、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，即開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種：1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，審核施工圖紙，編寫圖紙會(huì)審記錄。進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的具體設(shè)計(jì)。編寫詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。編寫各種針對(duì)性的保證措施，包括質(zhì)量平安后勤等。結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理方法和實(shí)施細(xì)那么，備齊必要的參考資料。依據(jù)合同條款、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，完成各臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。根據(jù)合同的要求，編寫開(kāi)工報(bào)告并

22、上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，提供應(yīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師的其他資料。2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作包括：交樁及復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)后，即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交接樁，交接樁后即進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制控制測(cè)量布置圖，補(bǔ)設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，及時(shí)將復(fù)核成果表上報(bào)監(jiān)理工程師審批。調(diào)查各種工程材料，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，編寫試驗(yàn)報(bào)告、并進(jìn)行合格性分析。各種儀器設(shè)備的檢測(cè)標(biāo)定，并辦理計(jì)量標(biāo)定合格證。施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。三、測(cè)量、試驗(yàn)工作安排1根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和招標(biāo)文件要求，設(shè)置工地臨時(shí)試驗(yàn)室，承擔(dān)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。2測(cè)量隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量工程師、測(cè)工等組成。3首批人

23、員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在10天內(nèi)完成復(fù)測(cè)，資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。質(zhì)控員按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)理工程師要求開(kāi)展原材料取樣，選定配合比等工作。四、交通組織制定一個(gè)良好的臨時(shí)交通組織方案，將交通與施工的干擾的程度壓到最低限度。第四節(jié) 主要工程施工方案、方法與技術(shù)措施一、清理與掘除路基土方施工前，對(duì)紅線范圍內(nèi)10-30厘米進(jìn)行清表。二、路基處理1、鋪雙向土工格柵鋪設(shè)土工格柵的土層外表須平整，外表嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；土工格柵的搭接須牢固，在受力方向連結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。且其疊合搭接長(zhǎng)度不得小于300600mm；土工格柵不允許有褶皺，須人

24、工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆油獗?；土工格柵鋪筑后須及時(shí)填土暴露時(shí)間不得超過(guò)48h，格柵上的第一層填土采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場(chǎng)外拌和施工。在陡坡上鋪土工格柵需要在坡面上開(kāi)挖臺(tái)階。2、土工織物散體樁施工土工織物散體樁是一種新型的地基處理方法，其主要原理是采用碎石或砂礫等散體材料外套土工織物布筒形成基樁，該樁處理軟土地基，從機(jī)理上說(shuō)同時(shí)具備了對(duì)軟土的置換、擠密加固、排水固結(jié)和樁基承傳力的各種功能，其施工速度快、復(fù)合地基效果好。具體施工工藝：1、平整場(chǎng)地應(yīng)保證施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地

25、平整，沒(méi)有障礙物阻擋樁基移動(dòng)。地表土質(zhì)較差、承載力較低時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)碎石層或在樁基移動(dòng)路線上放置長(zhǎng)形方木，以滿足樁機(jī)的正常行走。同時(shí)應(yīng)探明地下有無(wú)大塊石頭、樹(shù)根等障礙物。2、施工用料選擇碎石應(yīng)從業(yè)主認(rèn)可的碎石場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，并在碎石使用前按規(guī)定進(jìn)行篩分、含泥量等材質(zhì)試驗(yàn)，并必須滿足碎石含泥量不得大于5%，粒徑為30mm-50mm。土工袋進(jìn)行豎向和橫向的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率試驗(yàn)，應(yīng)有出場(chǎng)證明書及檢驗(yàn)證書。3、施工放樣在施工前，根據(jù)路基寬度和設(shè)計(jì)參數(shù)繪出布樁圖。依布樁圖放出施工區(qū)域大樣，在每區(qū)域按設(shè)計(jì)樁距進(jìn)行樁位放樣，并預(yù)留車輛通行道。4、機(jī)械準(zhǔn)備樁機(jī)就位時(shí)必須調(diào)平、穩(wěn)定，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移位。根據(jù)設(shè)

26、計(jì)樁長(zhǎng)調(diào)整外導(dǎo)管長(zhǎng)度。5、前期試驗(yàn)在施工前進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)和原位靜載試驗(yàn)。6、土工織物散體樁施工工序1樁機(jī)就位：檢查錘尖扇片是否完整，然后將樁機(jī)移到指定位置對(duì)好樁位。2將外導(dǎo)管打到設(shè)計(jì)深度。3將土工袋綁在內(nèi)導(dǎo)管下部，將內(nèi)導(dǎo)管拉起從樁錘頂端的圓口處放入外導(dǎo)管內(nèi)。4從外導(dǎo)管的進(jìn)料口處灌入碎石，灌入碎石時(shí)震動(dòng)外導(dǎo)管。5完畢后拔出內(nèi)導(dǎo)管，再邊震動(dòng)邊拔出外導(dǎo)管，形成土工織物散體樁。6移位：樁機(jī)移至進(jìn)行下一樁位，重復(fù)進(jìn)行上述步驟施工。三、路基挖方施工按設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量人員撒出邊線，測(cè)出地表實(shí)際高程，再根據(jù)設(shè)計(jì)高程指導(dǎo)挖掘機(jī)、推土機(jī)配合自卸車進(jìn)行全斷面分層開(kāi)挖，運(yùn)出多余土方、草皮土等，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高注意此時(shí)應(yīng)

27、做出路拱橫坡。清理完的路床應(yīng)外表平整。棄土堆應(yīng)堆放整齊，并按圖紙要求對(duì)棄土堆進(jìn)行整平，并夯拍邊坡外表，設(shè)置排水溝，使棄土堆保持穩(wěn)定和排水通暢，以防雨水沖刷造成水土流失。土方工程施工順序根據(jù)本工程的規(guī)劃，土方開(kāi)挖均采用全斷面分層階梯式由一側(cè)向外側(cè)推進(jìn)。水平分為兩層。層高以2m為主。施工順序如下：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線、報(bào)送監(jiān)理工程師審批 表層植被、雜物清理 第一層開(kāi)挖及運(yùn)輸 第一層削坡、第二層開(kāi)挖及運(yùn)輸 棄土場(chǎng)平整第二層削坡及運(yùn)輸 特殊部位處理 修整測(cè)量復(fù)檢、驗(yàn)收 結(jié)束。本開(kāi)挖施工安排直接從土方開(kāi)挖開(kāi)始進(jìn)行。1施工前的準(zhǔn)備土方開(kāi)挖前將實(shí)測(cè)成果表報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行開(kāi)挖，同時(shí)去

28、除施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、雜草、耕作土、淤泥、腐植土以及障礙物，其清理范圍應(yīng)到達(dá)施工范圍3m5m以外，清理厚度2030cm。同時(shí)保護(hù)好清理區(qū)的天然植被、林業(yè)資源，防止對(duì)環(huán)境造成不良影響。在每項(xiàng)土方開(kāi)挖前向監(jiān)理工程師報(bào)送施工措施方案中詳細(xì)的臨時(shí)性排水設(shè)施的內(nèi)容提交相應(yīng)的圖紙和資料。在此應(yīng)注意保護(hù)已開(kāi)挖的永久邊坡面及附近建筑物及其根底免受沖刷和侵蝕破壞土方開(kāi)挖前，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行以下各項(xiàng)的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收：用于開(kāi)挖工程量計(jì)算的原地形測(cè)量剖面的復(fù)核檢查。按施工圖紙所示的工程建筑物開(kāi)挖尺寸進(jìn)行開(kāi)挖剖面測(cè)量放樣成果的檢查。并以此作為工程量計(jì)量的依據(jù)。按施工圖紙所示進(jìn)行開(kāi)挖區(qū)周圍排水和防洪保護(hù)設(shè)施的

29、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。清廢土料堆置在堤壩坡腳以外清廢土方按業(yè)主要求統(tǒng)一堆放平整。2設(shè)置排水系統(tǒng)和降低水位措施本工程土方開(kāi)挖應(yīng)保持在旱地進(jìn)行施工，應(yīng)將影響根底穩(wěn)定和旱地施工的地面水和地下水予以攔截，引導(dǎo)到開(kāi)挖根底范圍以外。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在開(kāi)挖區(qū)周圍設(shè)置擋水坎或開(kāi)挖周邊截水溝，防止場(chǎng)外水流進(jìn)入施工場(chǎng)地。在開(kāi)挖邊線以外挖設(shè)邊坡截水溝，完成相應(yīng)高程的地表排水系統(tǒng)施工，將邊坡開(kāi)挖范圍以外的地表水?dāng)r截排開(kāi)，防止雨水漫流沖刷造成邊坡失穩(wěn)或影響正常施工?；优潘捎脤?dǎo)溝外表排水法，即在基坑兩側(cè)開(kāi)挖導(dǎo)溝，基坑滲水由導(dǎo)溝引至集水井內(nèi)，然后直接用水泵抽水經(jīng)排水管線排至上游圍堰以內(nèi)作為壩體填筑的施工用水3 施工方法開(kāi)工

30、后，根據(jù)地形條件，修筑臨時(shí)施工道路，然后利用10臺(tái)3m3反鏟挖掘機(jī)配合15T自卸汽車按照先高后低的原那么分層分段進(jìn)行開(kāi)挖，將開(kāi)挖土料分別運(yùn)至備料區(qū)及棄料區(qū)。當(dāng)邊坡及底部開(kāi)挖到達(dá)設(shè)計(jì)高程時(shí)，預(yù)留10cm保護(hù)層，然后采用人工開(kāi)挖。土方明挖應(yīng)從上至下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁自下而上或采取倒懸的開(kāi)挖方法，施工中隨時(shí)作成一定的坡勢(shì)，以利排水，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)防止邊坡穩(wěn)定范圍形成積水；不允許在開(kāi)挖范圍的上側(cè)棄土，必須在邊坡上部堆置棄土?xí)r應(yīng)確保開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定，并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。使用機(jī)械開(kāi)挖土方時(shí)，實(shí)際施工的邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)留有修坡余量，再用人工修整，應(yīng)滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。在工程實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)土方明挖及根

31、底準(zhǔn)備所揭示的地質(zhì)特性，需要對(duì)施工圖紙所示的開(kāi)挖線作必要修改時(shí)，按監(jiān)理人簽發(fā)的設(shè)計(jì)修改圖執(zhí)行，因施工需要變更施工圖紙所示的開(kāi)挖線，應(yīng)報(bào)送監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。4開(kāi)挖邊坡保護(hù)措施土方開(kāi)挖邊坡為1：2，在施工期間適當(dāng)加以保護(hù)，防止車輛或?qū)Ｓ迷O(shè)備毀壞開(kāi)挖邊坡。用反鏟按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，人工配合反鏟修整邊坡。5、土料棄存措施 根據(jù)防洪要求，開(kāi)挖的合格土料運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，表層清理的棄碴、開(kāi)挖棄碴、清基棄碴等運(yùn)至指定棄碴場(chǎng)。設(shè)置230HP推土機(jī)分層攤鋪和初步平整。5組織、協(xié)調(diào)管理開(kāi)挖由工程經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，控制好人員、機(jī)械，采用新工藝，新方法，確保開(kāi)挖工序的穩(wěn)步進(jìn)行，施工員做好測(cè)量放線，控制好邊坡的穩(wěn)

32、定，由專職平安員組織人員及時(shí)檢查平安情況，邊坡穩(wěn)定情況由專業(yè)檢測(cè)單位全天候檢測(cè)，并及時(shí)上報(bào)檢測(cè)數(shù)據(jù)施工工藝流程框圖施工放樣地表清理土方挖運(yùn)邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工 路基平整 復(fù) 測(cè)四、土方填筑1、填方路基基底處理為保證路基穩(wěn)定，原地面清表后對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)后基底壓實(shí)度應(yīng)95%。2、路基填方1材料、場(chǎng)地準(zhǔn)備做好沿線取土場(chǎng)、挖方利用地段的土質(zhì)調(diào)查和取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理人審核批準(zhǔn)。借土場(chǎng)土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻時(shí)應(yīng)采用分層取土，同一取土場(chǎng)的同類土源應(yīng)集中使用在一個(gè)壓實(shí)層。2、料場(chǎng)選擇：借方土料場(chǎng)擬選定距施工現(xiàn)場(chǎng)4.5km的土料場(chǎng)。2、 施工程序流程框圖土 料 選 擇進(jìn) 料鋪 土平

33、土壓 實(shí)質(zhì) 檢下一個(gè)流程 不合格 3、路基填料要求在填筑路基前應(yīng)進(jìn)行30厘米清表處理，去除地表土后對(duì)地表進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足路基壓實(shí)度要求。清表后下面不符合路基填料要求的局部視土層厚度予以去除。路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。4、施工方法1測(cè)量放樣：根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)斷面圖，報(bào)送土方填筑施工報(bào)告，根據(jù)監(jiān)理工程師審批的填土方案進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放樣。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)，測(cè)設(shè)中心樁，按每20米一整樁號(hào)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁；按路基設(shè)計(jì)底面寬度加寬30厘米測(cè)設(shè)邊樁確定路基填土邊緣線。2生產(chǎn)性試驗(yàn)：土方填筑前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)，測(cè)出填筑土料最大干容重及最優(yōu)

34、含水量，最后確定設(shè)計(jì)填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、夯實(shí)遍數(shù)、土塊限制粒徑等參數(shù)。3鋪土：采用推土機(jī)平土，借用方采用15T自卸汽車運(yùn)土至工作段。土方填筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行平土，每層鋪土厚度初定為2030cm。4土方運(yùn)輸、攤鋪、整平自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。每層嚴(yán)格控制填土松鋪厚度、寬度及高程。5壓實(shí)：土方回填，為了保證壓實(shí)密實(shí)，采用8T12T的羊腳碾進(jìn)行壓實(shí)，個(gè)別局部地方，壓不到的地方，用夯實(shí)機(jī)強(qiáng)夯，夯實(shí)遍數(shù)68遍。用壓路機(jī)進(jìn)行初步碾壓，從超填寬度的邊緣起，由外向內(nèi)推進(jìn)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試土的含水量，當(dāng)含水量在最正確含水量的±2%范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪碾壓，不合格的地方采用攤開(kāi)晾曬或

35、灑水等措施。路基碾壓機(jī)械為大型振動(dòng)碾。碾壓要點(diǎn)：碾壓以慢速效果最好，壓實(shí)速度以2-4km/h最為適宜。碾壓一段終了時(shí)應(yīng)采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，嚴(yán)禁采用掉頭方式。在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊到中間，曲線段由外側(cè)到內(nèi)側(cè)。兩行之間應(yīng)重疊1/41/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊1/2輪跡。縱向分段壓好之后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍應(yīng)重疊12m，以確保接頭處平順過(guò)渡。碾壓完成后外表應(yīng)平順光潔，無(wú)明顯的輪跡，無(wú)松動(dòng)起皮、起皺現(xiàn)象。5土方填筑質(zhì)量檢測(cè)：采用灌砂法取樣進(jìn)行跟蹤測(cè)定密實(shí)度每層填筑層密實(shí)度檢測(cè)量不得少于5個(gè)，當(dāng)填筑土層出現(xiàn)光面、彈簧狀、中空松土層或剪力

36、破壞等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)具體情況認(rèn)真處理，經(jīng)驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行上一層土鋪填。5、普通路段施工方案 1土方開(kāi)挖施工 1、單層橫向挖掘法 從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開(kāi)挖深度不超過(guò)4m時(shí)，采用此種開(kāi)挖方法。 2、多層橫向挖掘法 第一臺(tái)階第二臺(tái)階多層橫向挖掘法第一臺(tái)階運(yùn)土道路 從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開(kāi)挖深度超過(guò)4m時(shí)，采用此種開(kāi)挖方法。 3)、通道縱挖法 先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴(kuò)大工作面，并利用該通道做為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)

37、計(jì)標(biāo)高。該法適用于路塹較長(zhǎng)、較深的路塹開(kāi)挖，本合同段挖方段路基主要為此類型。 2、零填挖路基 零填挖路基路床頂面以下80cm應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度，不應(yīng)小于94%，如不符合要求，應(yīng)挖開(kāi)80cm后重新按填筑要求分層填筑。假設(shè)鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料，必須進(jìn)行換填。 3、土方開(kāi)挖中的本卷須知 1)、路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開(kāi)挖時(shí)，不管開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，特別是不能開(kāi)挖神仙土。開(kāi)挖時(shí)一方面要注意施工方法。另一方面，要注意施工順序，防止開(kāi)挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 2)、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開(kāi)挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時(shí)

38、排水設(shè)施。 3)、對(duì)于路塹邊坡為單級(jí)的路塹，在路塹開(kāi)挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，對(duì)于有多級(jí)的路塹，應(yīng)在一級(jí)開(kāi)挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)的施工。 4)、路塹開(kāi)挖根本到位后應(yīng)立刻進(jìn)行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。 5)、路塹開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測(cè)路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，假設(shè)壓實(shí)度達(dá)不到94%時(shí)，采用特殊壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來(lái)。假設(shè)路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填。 6、路基填方施工1、土方填筑施工具體施工工藝 1)、填土路堤的施工方法 路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方

39、案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方外表平整；壓實(shí)機(jī)具足、方法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。 路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為： 在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹(shù)根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時(shí)必須按水平分層控制填土標(biāo)高，平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持24%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原

40、那么為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振相鄰軌道須重疊3050cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最正確含水量的±2%范圍內(nèi)，如超此范圍那么應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其到達(dá)要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于2%的橫坡，以利路基橫向排水。 土方路基壓實(shí)度、填料要求要符合標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件的要求。2、填土路堤的施工本卷須知 、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，分層回填碾壓至標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收前方可進(jìn)行填筑。清淤和清表的廢土應(yīng)分開(kāi)堆放，合理使用，一局部堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護(hù)道；一局部做為

41、邊坡和中央帶的綠化種植土使用。 、清理場(chǎng)后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時(shí)，可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)。 、當(dāng)路堤通過(guò)水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計(jì)要求處理完畢后再進(jìn)行壓實(shí)。 、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將外表翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)94%。 、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的局部，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。

42、 、路堤填料必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰處理前方可使用。 、采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可防止的，假設(shè)將不同土質(zhì)的土隨意混填，回造成路基病害，因此必須注意以下幾點(diǎn)： A、不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不小于50cm，不得雜亂混填。 B、透水性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來(lái)自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。 C、透水性較差的土填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。 、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎

43、的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以去除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，到達(dá)要求的壓實(shí)度。 、填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，那么先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工，那么應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。、壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。 、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣4處，缺乏200 m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。 、路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度

44、、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)如下層土的施工。 6、縱向填挖交界、陡坡路段的處理方案 對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時(shí)，只需去除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實(shí)后即可。 對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時(shí)，先挖除外表松散的土層，再將坡面做成臺(tái)階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡面，并碾壓到壓實(shí)度到達(dá)94%。 7、土方運(yùn)輸協(xié)調(diào)準(zhǔn)備1、提前辦好渣土受納許可證，核查泥頭車、挖掘機(jī)及操作司機(jī)的有關(guān)證件，保證各項(xiàng)手續(xù)齊全完善。2、做好施工協(xié)調(diào)配合工作，積極與市道路道路及交通主管部門協(xié)調(diào)，并做好場(chǎng)地周邊及運(yùn)輸?shù)缆费鼐€單位和居民的

45、配合工作，為土方外運(yùn)工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。8、土方運(yùn)輸?shù)钠桨参拿鞴芾泶胧?、土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)必須具有該車型的駕駛證和有關(guān)部門頒發(fā)的培訓(xùn)上崗證，并必須遵守交通平安法規(guī)及駕駛員守那么。2、對(duì)土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)進(jìn)行平安技術(shù)交底和平安教育培訓(xùn)，并向業(yè)主提交培訓(xùn)交底會(huì)議紀(jì)要和會(huì)議簽到表。3、土石方運(yùn)輸車輛必須是“三證(即行駛證、營(yíng)運(yùn)證、渣土運(yùn)輸證)及GPS監(jiān)查系統(tǒng)齊全的車輛。4、土石方運(yùn)輸車輛車廂高度小于1.1m，必須設(shè)置密閉式加蓋裝置或篷布，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴(yán)密。在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時(shí)維修，否那么不得使用。5、土石方運(yùn)輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔

46、清晰，不得成心涂改，遮擋車牌號(hào)，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置。6、土石方的裝載量不得超過(guò)車箱四周擋板的高度，檢查時(shí)以看不到土石為準(zhǔn)。對(duì)不符合要求的，必須退回重新裝車。裝車后派專人上車拍土、壓實(shí)，并用擋板或篷布覆蓋，以防漏、撒。7、土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)不能強(qiáng)行要求超量裝載。8、土石方運(yùn)輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通平安，不得闖紅燈和超速行駛。9、土石方運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)和棄土場(chǎng)地前必須經(jīng)過(guò)指定的洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，車輛方可上路。10、土石方運(yùn)輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理，所有與社會(huì)路交叉路口必須設(shè)專人穿反光衣指揮。五、路基擋護(hù)工程施工擋墻、護(hù)墻施工時(shí)

47、，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置的位置，標(biāo)高和斷面尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，將根底置于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。地基承載力不夠采用換填夯實(shí)的方法。利用的砂石材料，均經(jīng)過(guò)篩選和清洗，不得有泥土混入。擋墻、護(hù)墻施工注意防排水。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):、護(hù)坡、護(hù)面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護(hù)工程砌體石砌或混凝土預(yù)制塊等，所有這些防護(hù)工程的施工除按業(yè)主提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定實(shí)施外，并按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。、除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進(jìn)行漿砌砌體的施工。、某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5的情況下施工時(shí)，對(duì)防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出方案，提前21天交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。、每一單元砌

48、體應(yīng)同時(shí)制取與砌體同條件養(yǎng)護(hù)的砂漿試件。、護(hù)坡坡腳挖槽，護(hù)坡根底嵌入槽內(nèi)。護(hù)面墻根底埋置深度按設(shè)計(jì)圖規(guī)定和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后實(shí)施，砌筑時(shí)假設(shè)遇有滲透水，及時(shí)導(dǎo)流排除，以保證根底和砌體砂漿初凝前不遭水害。、對(duì)易受水流沖刷的護(hù)坡，及挖方邊坡有滲水處的護(hù)墻面，適當(dāng)增設(shè)泄水孔。護(hù)坡鋪設(shè)砂墊層，以防護(hù)坡后的土體被淘空，引起坡身傾塌和墻后滲水破壞。護(hù)墻墻背填料必須夯實(shí)。、設(shè)置砂墊層及砌體設(shè)置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。鋪砌層的砂墊層材料，其粒徑一般不小于5cm，含泥量不超過(guò)5%，含砂量不超過(guò)40%，墊層與鋪筑層配合鋪筑長(zhǎng)隨鋪隨砌。、擋土墻根底直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后實(shí)

49、施砌筑，如有滲水，及時(shí)排除。、擋土墻根底為軟弱土層，不能保證設(shè)計(jì)圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的處理措施實(shí)施。、沿?fù)跬翂﹂L(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，沿縱向做成臺(tái)階，臺(tái)階最小長(zhǎng)度1.5m。、砌筑根底的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土根底，首先將其外表加以清洗、濕潤(rùn)，坐漿鋪砌。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，將砌層外表加以清洗和濕潤(rùn)，坐漿砌筑?；诪橥临|(zhì)時(shí)，可不坐漿，但必須夯實(shí)。、涵洞鋪砌、路基護(hù)墻、護(hù)腳和攔砂壩等所有砌石工程，必須在基面或坡面平整夯實(shí)前方可砌筑。腳墻與砌石或混凝土根底相接時(shí)，將相接基面打毛并坐以砂漿，在土基上漿砌片石，只須嵌入基槽可不座漿，自第二層起座漿砌筑。干砌片石時(shí)，使座于下一層的每

50、一石塊至少有三個(gè)分開(kāi)的堅(jiān)實(shí)支承點(diǎn)，但不得用小石塊支墊和找平。干砌片石的石塊下面的明縫均用小石料填塞。其外表砌縫的寬度不超過(guò)25mm。 六、天然砂礫墊層施工A、試驗(yàn)路段選擇砂礫墊層試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的適宜厚度等。試驗(yàn)路段所使用和確認(rèn)的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的相同。B、用料計(jì)算與運(yùn)輸a根據(jù)路段的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的堆放距離。b裝車時(shí)，應(yīng)控制使每車運(yùn)料的數(shù)量根本相同。c卸料時(shí)，根據(jù)計(jì)算的堆放距離

51、由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，防止材料缺乏或過(guò)多。料堆每隔一定距離留一缺口。d堆入材料的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。C、攤鋪a用平地機(jī)配合推土機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，外表力求平整，并具有規(guī)定的路拱。b檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。D、碾壓a用輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進(jìn)行整平和整型。b經(jīng)過(guò)整平和整型，使墊層到達(dá)要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度以及本卷須知，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度。c兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5

52、8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓局部與第二段一起碾壓。七、水泥穩(wěn)定碎石施工1、測(cè)量放線恢復(fù)中線，沿道路兩側(cè)距路面邊緣3050cm處，測(cè)放每10m(曲線上5m)一個(gè)測(cè)釬，用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程，測(cè)設(shè)高程并固定測(cè)釬上的套管，在測(cè)釬套管上掛上鋼絲繩，把鋼絲繩放入測(cè)釬套管頂部的凹槽內(nèi)，用線繩系好。在施工段的一端打入28鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力到達(dá)300N以上，鋼絲繩長(zhǎng)度100130米。2、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸1水泥穩(wěn)定碎石廠拌集中生產(chǎn)，大型自卸汽車自卸汽車運(yùn)輸。為減少混合料離析現(xiàn)象，裝車時(shí)向自卸車箱分多處堆裝混合

53、料。2施工中嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間，保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不等料、不壓車，保證運(yùn)輸流暢。3、水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪在正式進(jìn)行攤鋪前，先進(jìn)行一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段攤鋪，確定混合料的松鋪系數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)及施工工藝。在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前，使用水車灑水，使下承層保持濕潤(rùn)狀態(tài)。1為保證攤鋪質(zhì)量，使用攤鋪機(jī)攤鋪。2基層壓實(shí)厚度為20cm，將混合料按試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制厚度進(jìn)行均勻攤鋪，并采用標(biāo)高線利用攤鋪機(jī)探桿自動(dòng)控制路面縱、橫坡坡度。3正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車檢測(cè)人員檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高、坡度。4在實(shí)際攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中攤鋪機(jī)的行走速度不宜過(guò)快，控制在行進(jìn)1.52.5m/min。5連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前10

54、30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推行，并設(shè)專人指揮車輛。6攤鋪整形過(guò)程中，設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象。4、碾壓基層選用振動(dòng)壓路機(jī)和雙輪驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓，后振壓，最后使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行追壓和整平。1直線型橫坡路段，由兩側(cè)向道路中心碾壓，超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，總是由底處向高處逐步碾壓。2碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，壓路機(jī)行走速度為1.52.1km/h。3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石外表不受破壞。4碾壓到達(dá)規(guī)定的遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度并作好記錄，如不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。5碾壓過(guò)程中，以最正確含水量控制灑水，

55、水泥穩(wěn)定碎石外表要始終保持潮濕。5、橫向接縫1攤鋪時(shí)如因事故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料未端。2人工將末端的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。3方木另一側(cè)用砂礫回填約3米長(zhǎng)，高度高出方木5cm，將混合料碾壓密實(shí)。4在重新開(kāi)始攤鋪混合料前，將砂礫和方木除去，并將中基層頂面清掃干凈。5如中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，要將不合格局部鏟除，并將滿足要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、養(yǎng)護(hù)及時(shí)灑水養(yǎng)生并實(shí)行交通管制，保持外表濕潤(rùn)，外表使用無(wú)紡布覆蓋，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期滿后，去除無(wú)紡布并對(duì)表層進(jìn)行清掃后，使用輕型輪胎壓路機(jī)消除表層浮漿。7、成活時(shí)限從水泥穩(wěn)定碎石拌和到最后碾壓成型，總時(shí)間要控制在2小時(shí)以內(nèi)。八、透層、黏層施工瀝青灑布前首先對(duì)灑布機(jī)械進(jìn)行檢查。灑布高滲透乳化瀝青前應(yīng)對(duì)基層清掃，然后外表灑水濕潤(rùn)待基層外表稍干后進(jìn)行高滲透乳化瀝青灑布。透層油必須均勻噴灑，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，高滲透乳化瀝青滲透入基層深度宜不小于5-10mm，并不得在外表形成油膜，攤鋪瀝青底層前去除多余透層瀝青或補(bǔ)撒