安全培訓講課

1、安全培訓講課提綱一、道路交通安全技術條件分析（一）今年一季度事故情況及15月全國發(fā)生的道路客運重特大事故情況。共12起。1、1月3日，湖南懷化市中方縣境內(nèi)，河南周口路路發(fā)汽車運輸有限公司一輛重型半掛牽引車（豫PY0210，豫PF534掛）與石家莊市鑫源旅游汽車有限公司一輛大客車（冀A61231，核載55人，實載54人）正面相撞，造成13人死亡、41人受傷。2、1月4日，貴州黔南州貴定縣境內(nèi)，安徽省黃山市凱鴻旅游客運有限公司一輛客車（皖J06318，核載53人，實載57人）翻到路坎下，造成18人死亡，39人輕傷。3、2月18日，貴州遵義市道真縣境內(nèi)，遵義集順達交通運輸集團道真華通運輸有限公司一輛

2、客車（貴C86256，核載19人，實載35人）翻到路邊坎下，造成13人死亡，22人受傷4、2月25日，山西晉城市境內(nèi)，河南省三門峽市汽車運輸有限責任公司旅游分公司一輛金龍大客車（豫M08666，核載35人，實載34人），由河南省三門峽市義馬市前往山西省晉城市澤州縣山河鎮(zhèn)道寶河村登上，行至國道207線1319公里+950米處，墜入約45米深的懸崖，造成15人死亡，19人受傷。5、3月13日，四川阿壩州馬爾康縣境內(nèi)，四川九寨運業(yè)公司一輛客車（川U20777，核載37人，實載21人）從成都駛往馬爾康縣，行至國道317線295公里+138米（梭磨鄉(xiāng)）處，沖出路面墜入道路外側山溝，造成15人死亡，6人受

3、傷。6、遼寧省大連市一輛客車墜入溝內(nèi)造成14人死亡4月7日17時20分左右，遼寧省大連市保稅區(qū)境內(nèi)，一輛金龍牌客車（核載27人，初核實載25人）發(fā)生單方事故，墜入道路南側溝內(nèi)。該事故造成14人死亡、11人受傷，受傷人員已送往醫(yī)院救治7、安徽省蕭縣境內(nèi)發(fā)生兩車相撞事故造成24人死亡4月12日6時40分，在311國道安徽省蕭縣境內(nèi)，一輛大貨車與一輛客車相撞，事故已造成24人死亡，2人受傷。8、江蘇省蘇州市發(fā)生一起交通事故造成14人死亡 20人受傷2012年4月22日上午9時25分，在江蘇省蘇州市境內(nèi)一輛客車（載乘33人）與一輛大貨車相撞，導致兩車側翻，7人當場死亡，7人經(jīng)搶救無效死亡，20人受傷。

4、9、河南省漯河市發(fā)生一起交通事故造成13人死亡 12人受傷2012年4月23日14時30分，河南省漯河市舞陽縣境內(nèi)一輛大貨車與一輛客車（核載19人，實載23人）相撞，造成13人死亡，12人受傷（其中4人重傷）。10、2012年4月28日17時，云南省臨滄市云縣境內(nèi)，一輛中巴客車翻下山坡，造成11人死亡，9人受傷（6人重傷，其中1人尚未脫離生命危險）。11、4月30日8時左右，寧夏吳忠市同心縣城鄉(xiāng)建筑工程公司一輛車牌號為寧C25628的依維柯客車（核載17人，初步核查實載22人），沿101省道由北向南行駛至該縣王團鎮(zhèn)路段時，駛入對方車道，與一輛車牌號為寧E25889的大型貨車（實載2人）相撞，造

5、成18人死亡（其中16人當場死亡，2人搶救無效死亡，全部為依維柯客車上人員），6名受傷人員（其中3人暫無生命危險）已送醫(yī)院救治。12、5月19日0時15分，山東省濰坊市境內(nèi)一輛小客車（核載8人，實載12人）與一輛貨車追尾，造成10人死亡，2人受傷。另：福建省新羅區(qū)“4.15”修理廠爆炸造成9人死亡 3人失蹤4月15日10時30分，福建省龍巖市新羅區(qū)雁石鎮(zhèn)蘇邦村一汽車修配廠發(fā)生爆炸，造成9人死亡，尚有3人失蹤，36人受傷。（二）道路交通安全技術條件分析影響道路交通安全包含諸多因素，主要包括人、車、路、環(huán)境等方面。人 人是主體，人是最主要的因素，進行安全意識和交通法規(guī)教育和技術培訓，提高交通管理水

6、平，是預防交通事故發(fā)生最艱辛但又富有成效的基礎工作。減少交通事故最有效的方法是改變?nèi)说男袨榉绞交蚍稿e誤的傾向，但同時改進車輛、道路本身。1、人的基本駕駛技能；2、駕駛人的信息處理過程；3、駕駛人的個性化特征；4、行人交通特性；5、騎車人的交通特性；6、駕駛的交通特性；7、駕駛適應性；8、人機友好界面；9、交通信息對駕駛行為的影響；10、交通擁堵駕駛行為；11、駕駛培訓；12、全社會交通安全教育；13、交通運輸安全管理（機構、人員、制度、檢查）；14、安全風險意識。車 車輛時道路交通安全的關鍵，需要從車輛的涉及、制造、安全監(jiān)測、維護修理等方面著手，特別是保持車輛良好的技術狀況，完善車輛的安全結構

7、（包括預防事故和減少損失兩方面的結構）車輛對道路交通安全的影響包括兩個方面：一是“防患于未然”的主動安全技術；二是發(fā)生事故時盡量降低傷害的被動安全技術。主動安全技術包括駕駛者有清晰的安全視野、更易于駕駛人操作設計等，使駕駛者能夠將全部注意力集中到道路上的各種情況。被動安全技術包括事故回避技術、提高車輛的行駛轉彎、制動等基本功能，以及車輛輔助穩(wěn)定技術，對駕駛人和乘客的防護等。1、剎車與制動性；2、轉向、駕駛視野；3、駕駛人工作環(huán)境；4、前燈光；5、對行人的防護；6、對駕駛人和乘客的防護；7、人機友好界面；8、車輛安全性能檢測。路 路是安全行駛的基礎，良好的道路可以減少人的錯誤（或失誤）、降低事故

8、的頻率及其嚴重程度。1、路線（縱坡、長直線、視距、平曲線）；2、路基面（路面、軟路基與路基沉陷、邊坡防護、邊溝及排水、堤壩路、過水路面）；3、橋梁；4、隧道；5、平交路口；6、立體交叉；7、交通信號；8、照明；9、交通標志；10、路面標線；11、路側安全（防護欄）；12、施工和作業(yè)維護區(qū)。環(huán)境 1、自然環(huán)境（林區(qū)交通安全、戈壁沙漠地區(qū)交通安全、牲畜）；2、城區(qū)及居住區(qū)環(huán)境（寧靜交通、行人防護、警告設施設置、停車點或停車場、路側廣告、路外燈光、霓虹燈影響）；3、氣象條件（白晝、風、雨、雪、霧等）二、建立安全生產(chǎn)管理四大體系（一）建立一崗雙責體系四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定第五條明確規(guī)定：實

9、行安全生產(chǎn)崗位責任制，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員對本單位的安全是生產(chǎn)工作負崗位責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責；分管安全生產(chǎn)的負責人對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理監(jiān)督責任；其他負責人對各自分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責任。（二）建立安全隱患排查治理體系1.掌握企業(yè)安全生產(chǎn)底數(shù)。企業(yè)規(guī)模、管理水平、技術水平、危險因素等。2.制定安全隱患排查標準。明確安全生產(chǎn)工作的具體標準和要求，知道“做什么，怎么做”，實現(xiàn)有章可循、有據(jù)可依。3.建立安全隱患排查治理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括企業(yè)隱患自查自報系統(tǒng)、安全隱患動態(tài)監(jiān)管分析評價系統(tǒng)等內(nèi)容，形成既有側重又同意銜接的綜合監(jiān)管

10、服務平臺，實現(xiàn)安全隱患排查治理全過程記錄和管理。4.落實隱患排查治理五落實制度，即：整改措施、責任、資金、時限和方案，及時消除事故隱患。5.制定安全生產(chǎn)工作考核辦法。突出工作過程和結構量化，將企業(yè)建立安全隱患排查體系納入安全生產(chǎn)工作年度目標考核和評先內(nèi)容，增強考核和評先工作的科學性和合理性。（三）建立道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標管理體系道路旅客企業(yè)應當依法建立健全生產(chǎn)目標管理，并將本單位的安全生產(chǎn)目標分解到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內(nèi)容和考核獎懲要求。安全生產(chǎn)管理內(nèi)容應該包括：1.主要負責人的安全生產(chǎn)責任、目標；2.分管安全生產(chǎn)和運輸經(jīng)營的負責人的安全生產(chǎn)責任、目標；3.管理科室、分公司等部門及其負責人的安全生產(chǎn)責任、目標；4.車隊和車隊隊長的安全生產(chǎn)責任、目標；5.崗位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)責任、目標。（四）建立安全生產(chǎn)教育培訓體系一是企業(yè)領導人員要進行不定期培訓；二是企業(yè)管理部門負責人要進行定期培訓；三是企業(yè)管理人員要進行定期培訓；四是安全管理人員一要具有高中以上文化程度，二要具有在道路客運行業(yè)三年以上的從業(yè)經(jīng)歷，三要掌握道路運輸安全生產(chǎn)相關政策和法規(guī)，四要每年參加任職資格培訓，經(jīng)相關部門統(tǒng)一培訓且考核合格，持證上崗，五要每年安排不少于72小時的脫產(chǎn)培訓時間；五是從事企業(yè)生產(chǎn)的