鋼箱梁及疊合梁施工

1、1.10 鋼箱梁及疊合梁施工1.10.1 適用范圍適用于高速公路、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工，其他公路橋梁可參照執(zhí)行。1.10.2 施工準(zhǔn)備1.10.2.1 技術(shù)準(zhǔn)備1. 組織審查設(shè)計圖紙，編制運梁方案、支架方案、吊裝方案、混凝土疊合梁施工方案。2. 張拉所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量檢測單位進(jìn)行配套校驗。3. 混凝土及預(yù)應(yīng)力孔道用水泥漿要依據(jù)設(shè)計強(qiáng)度，按照現(xiàn)行規(guī)范要求經(jīng)試配確定。4. 依據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)行施工規(guī)范要求，繪制鋼筋、鋼絞線和模板等加工圖。1.10.2.2 材料要求1. 鋼箱梁經(jīng)檢驗符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的有

2、關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求，有出廠合格證及材質(zhì)和制作檢驗的有關(guān)質(zhì)量記錄。2. 高強(qiáng)螺栓：可選用大六角形(GBT 12281331)和扭剪型(GBT 36323633)兩類。制造高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈的材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的規(guī)定和滿足設(shè)計要求。應(yīng)由專門的螺栓廠制造，并應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書，進(jìn)場后應(yīng)按有關(guān)規(guī)定抽樣檢驗。3. 鋼筋：應(yīng)有產(chǎn)品合格證和檢驗報告單。鋼筋的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋進(jìn)場后按有關(guān)規(guī)定抽取試樣做力學(xué)性能試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB 13013)和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB 1499)等的規(guī)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋脆

3、斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時，應(yīng)對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)分析或其他專項檢查。4. 混凝土用材料(1) 水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB 175)等的規(guī)定。當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進(jìn)行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。(2) 砂：砂的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的要求。進(jìn)場后應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ 058)的規(guī)定取樣

4、試驗。(3) 石子：應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，進(jìn)場后應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ 058)的規(guī)定，分批進(jìn)行檢驗，其質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的要求。(4) 外加劑：外加劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗報告及合格證、性能檢測報告，有害物含量檢測報告應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)等級的檢測部門出具。進(jìn)場應(yīng)取樣復(fù)試合格，并應(yīng)檢驗外加劑與水泥的適應(yīng)性。外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑(GB 8076)和混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB 50119)的規(guī)定。5. 預(yù)應(yīng)力體系材料(1) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線或鋼絲：應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的規(guī)格型號和技

5、術(shù)措施來選用。進(jìn)場時應(yīng)有供貨單位出具的產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，同時，應(yīng)按進(jìn)場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案分別進(jìn)行復(fù)驗和外觀檢查，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GBT 5024)和預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲(GBT 5223)的規(guī)定。(2) 錨具、夾具和連接器應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器(GBT 14370)的要求。進(jìn)場后除應(yīng)核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗收。(3) 金屬螺旋管：出

6、廠時應(yīng)有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管(JGT 3013)的有關(guān)規(guī)定。進(jìn)場后除核對類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎滲漏等進(jìn)行檢驗。6. 焊條：手工焊接用焊條應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳素鋼焊條(GB/T 5117)或低合金鋼焊條(GB/T 5118)的規(guī)定。選用的焊條型號應(yīng)與主體金屬強(qiáng)度相適應(yīng)，應(yīng)有出廠產(chǎn)品合格證，進(jìn)場后應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB 10212)的規(guī)定進(jìn)行焊接工藝評定確定。7. 周轉(zhuǎn)材料：模板及模板支架等。1.10.2.3 機(jī)具設(shè)備1. 機(jī)械(1) 起重運輸機(jī)械：運梁炮車、

7、架橋機(jī)、汽車吊或履帶吊等。(2) 木工機(jī)械：電鋸、電刨等。(3) 鋼筋加工機(jī)械：電焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)等。2. 設(shè)備(1) 混凝土施工設(shè)備：混凝土攪拌機(jī)、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、振搗設(shè)備。(2) 張拉及灌漿設(shè)備：千斤頂、油泵、油表，水泥漿攪拌機(jī)、壓漿泵，砂輪切割機(jī)。3. 工具：焊具及木工工具和力矩扳手等。1.10.2.4 作業(yè)條件1. 鋼箱梁經(jīng)工廠加工完成并通過驗收。2. 已選定運輸路線，如在市區(qū)還須與交通管理部門聯(lián)系，確定運梁路線，炮車、吊車停放位置及退場路線。3. 已做好吊運區(qū)域各種障礙物的清理和場地平整夯實工作，以及施工現(xiàn)場的電源、照明、焊接設(shè)備、安全防護(hù)等各項工作的準(zhǔn)備。4

8、. 墩柱、支座已施工完成，經(jīng)驗收合格，并在支架、墩柱或蓋梁上測量放出安裝位置控制線。5. 施工方案已經(jīng)有關(guān)主管部門審批，并對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。6. 機(jī)械操作手、電工、電焊工等有關(guān)特殊工種人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。1.10.3 施工工藝1.10.3.1 工藝流程1.10.3.2 操作工藝1. 臨時支架搭設(shè)(1) 鋼箱梁臨時支架施工前必須通過荷載驗算，在支架設(shè)計的安全系數(shù)范圍內(nèi)可采用碗扣式腳手架或型鋼支架，并嚴(yán)格按照支架安裝方案組織施工。(2) 根據(jù)測量放線確定臨時支架位置，支架基底要堅實，如落在土基上，則必須進(jìn)行承載力檢測，必要時做混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基。(3) 支架搭設(shè)高度，應(yīng)考慮地基沉降、支架變

9、形、設(shè)計預(yù)留拱度。(4) 支架搭設(shè)后，需組織有關(guān)人員驗收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。2. 砂箱安裝(1) 臨時支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行砂箱安裝，砂箱的數(shù)量根據(jù)設(shè)計要求確定，一般橫向?qū)ΨQ布設(shè)。(2) 砂箱的主要作用是滿足鋼箱梁安裝后受力體系的轉(zhuǎn)換及方便拆除臨時支架。為防止砂箱在支撐過程中沉陷，在使用前應(yīng)對砂箱進(jìn)行預(yù)壓和密封處理。(3) 砂箱底面要與臨時支架焊接，以保證鋼箱梁安裝時砂箱受水平推力作用不致移位。(4) 鋼梁分段接口處，要設(shè)置分段橫向、縱向定位鋼板，作為鋼梁放置時的現(xiàn)場依據(jù)。(5) 為觀察鋼梁安裝后的沉降變形，砂箱安裝完成后應(yīng)對基礎(chǔ)、支架、砂箱頂面標(biāo)高進(jìn)行測量。3. 鋼箱梁運輸及吊裝(1)

10、 鋼箱梁運輸1) 鋼箱梁試拼裝完成后經(jīng)有關(guān)方面驗收合格，按鋼箱梁運輸方案分段用拖車或炮車運輸。2) 運輸中應(yīng)固定牢固，前后限位，防止扭曲變形。3) 鋼梁在運輸過程中損壞的涂層，應(yīng)在吊裝前補(bǔ)涂。4) 鋼梁運至工地需臨時存放時應(yīng)避免浸水，須置于墊木上。(2) 鋼箱梁吊裝1) 鋼箱梁吊裝前，應(yīng)對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可吊裝，并放出鋼箱梁就位線。2) 鋼梁安裝。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況、鋼梁重量、跨徑大小選擇安裝方法，如單機(jī)吊、雙機(jī)抬吊、架橋機(jī)等；吊點位置必須經(jīng)設(shè)計計算確定。3) 采取雙機(jī)抬吊安裝時，兩臺性能應(yīng)相近，單機(jī)載荷不得大于額定起重量的80%，應(yīng)進(jìn)行試吊，保持兩機(jī)同

11、步。4) 吊裝時必須有專職信號員進(jìn)行信號作業(yè)。起重機(jī)司機(jī)和起重工必須得到指揮人員明確的信號后方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。5) 吊裝時鋼梁上、下不得站人。鋼箱梁四角用牽引繩控制，與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員和不直接參加吊裝的人員不得進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)域。6) 鋼梁起吊提升和降落速度應(yīng)均勻平穩(wěn)，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。7) 吊裝作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將鋼梁落至地面，不得懸空。8) 鋼梁起吊接近就位點時，應(yīng)及時調(diào)整對中后方可下落。9) 鋼梁吊裝就位必須放置平穩(wěn)牢固并支設(shè)臨時固定裝置，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后方可摘鉤。10) 鋼梁吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察支架的強(qiáng)度、剛度和位置，檢查鋼梁桿件的受力變形情況，如發(fā)現(xiàn)問題及

12、時處理。4. 鋼梁高強(qiáng)螺栓栓接(1) 使用前，清點螺栓、螺母和墊圈數(shù)量，做外觀檢查，并應(yīng)同批成副使用。螺栓公稱直徑、長度應(yīng)符合設(shè)計要求。(2) 要確保鋼梁的安裝拱度及中心線位置。在支架上拼裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的13，其中沖釘不得多于23。(3) 安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，如不符合要求時應(yīng)進(jìn)行校正。(4) 用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓連接副時，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一日內(nèi)完成。初擰扭矩由試驗確定，一般為終擰扭矩的50，終擰扭矩用公式：TC=K·PC·D(1-1)式中：TC終擰扭矩(N·m)；PC施工預(yù)緊力(kN)；K扭矩系

13、數(shù)平均值；D高強(qiáng)度螺栓公稱直徑(mm)。(5) 螺栓安裝次序：一般從節(jié)點板中央以輻射形式向四周邊緣對稱地進(jìn)行，最后擰緊固端螺栓。特殊情況時，從板材剛度大、縫隙大的地方開始安裝螺栓。用扭矩法施擰高強(qiáng)度螺栓可參照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鐵路鋼橋高強(qiáng)螺栓連接施工規(guī)定(TBJ 214)的規(guī)定執(zhí)行。(6) 采用帶扭矩計的扭矩扳手旋擰高強(qiáng)螺栓時應(yīng)防止漏擰或超擰，在作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行校正，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的±5%。(7) 鋼箱梁連接高強(qiáng)度螺栓終扭完后，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查：1) 檢查應(yīng)由專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行，檢查扭矩扳手必須標(biāo)定，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的±3%，且應(yīng)進(jìn)行扭矩抽查。2)

14、松扣、回扣法檢查，先在螺栓與螺母上做標(biāo)記，然后將螺母退回30°，再用檢查扭矩扳手把螺母重新擰至原來位置測定扭矩，該值不小于規(guī)定值的10%時為合格。3) 對主桁節(jié)點及板梁主體及縱、橫梁連接處，每栓群以高強(qiáng)螺栓連接副總數(shù)的5%抽檢，但不得少于兩套，其余每個節(jié)點不少于一套進(jìn)行終擰扭矩檢查。4) 每個栓群或節(jié)點檢查的螺栓，其不合格者不得超過抽驗總數(shù)的20%，如超過此值，則應(yīng)繼續(xù)抽驗，直至累計總數(shù)80%的合格率為止。然后對欠擰補(bǔ)擰，超過者更換后重新補(bǔ)擰。(8) 鋼箱梁連接固定后就位時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 鋼箱梁就位前應(yīng)清理支座墊石，其標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。2) 固定支座與活動支座的精

15、確位置應(yīng)按設(shè)計圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定。(9) 鋼箱梁吊裝完成后，由測量人員在鋼箱縱、橫梁上測量其實際標(biāo)高，復(fù)核預(yù)拱度，并及時將測量結(jié)果反饋給設(shè)計及有關(guān)人員，如有必要，可用千斤頂調(diào)整標(biāo)高。5. 安裝支架及模板(1) 支架1) 鋼箱梁就位栓接完成后，安裝翼板外挑模板三角架，三角架可采用48的鋼管焊制，見圖1-5。2) 外掛三角架間距可控制在800mm1000mm，用22的高強(qiáng)螺栓與鋼箱梁連接(該螺栓孔在鋼箱梁加工時預(yù)留，混凝土澆筑前要在鋼箱梁和外掛三角架的螺栓位置預(yù)埋鋼套管，以方便螺栓和三角架的拆除)，三角架下端采用可調(diào)頂撐，頂緊在鋼箱梁的側(cè)壁上，縱向采用腳手管連接，保證三角架的穩(wěn)定

16、件。(2) 安裝模板1) 三角架頂鋪設(shè)50mm的木板，然后鋪模板，模板可采用定型鋼?；?2mm厚的覆膜多層板。模板拼接要提前做好模板設(shè)計，按設(shè)計圖進(jìn)行拼裝。2) 鋼混組合箱梁現(xiàn)澆板內(nèi)?？刹捎?0mm厚木板，背肋用50mm×100mm方木，模板表面釘塑料布，以防漏漿，也便于拆模。6. 鋼筋綁扎(1) 鋼筋綁扎前應(yīng)對模板進(jìn)行驗收，辦理預(yù)檢手續(xù)。(2) 鋼筋必須在加工前進(jìn)行調(diào)直、除銹。(3) 根據(jù)設(shè)計圖及鋼筋加工料表進(jìn)行下料和鋼筋加工制作。(4) 受力鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根

17、鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)第10.3.1條有關(guān)規(guī)定。(5) 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)第10.2.2條的規(guī)定。(6) 模板需設(shè)人孔時，局部鋼筋切斷處，在澆筑該部分混凝土前，應(yīng)采用焊接方式恢復(fù)切斷鋼筋，且接頭應(yīng)滿足焊接規(guī)范要求。(7) 鋼筋連接其他要求詳見國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。7. 金屬螺旋管及預(yù)埋件埋設(shè)(1) 金屬螺旋管的鋪設(shè)要嚴(yán)格按設(shè)計給定的孔道坐

18、標(biāo)位置定位(曲線段可用換算坐標(biāo)定位)。固定金屬螺旋管的鋼筋支架應(yīng)與梁體骨架鋼筋焊牢，管道與定位鋼筋間用鐵絲綁扎，綁扎間距不應(yīng)大于500mm，曲線段與錨墊板附近適當(dāng)加密，確?；炷翝仓陂g不產(chǎn)生位移。(2) 當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生矛盾時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。(3) 管道鋪設(shè)前，應(yīng)清理管內(nèi)雜物，接長時應(yīng)用螺旋管連接接頭，接頭應(yīng)比螺旋管的規(guī)格大一級，長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍，接口應(yīng)用膠帶纏裹嚴(yán)密。(4) 所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點設(shè)排氣孔，如需要時在最低點設(shè)排水孔。壓漿管、排氣管和排水管最小內(nèi)徑應(yīng)為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑性管，與管道之間應(yīng)采用金屬或塑料扣件連接，管道長度應(yīng)引

19、出結(jié)構(gòu)以外。(5) 錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位孔的螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位，錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管絲封堵，在錨墊板與模板之間應(yīng)加一層橡膠或塑料泡沫墊，喇叭口與螺旋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。8. 穿預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線應(yīng)在放樣臺上下料，用砂輪鋸切割并編束。穿束前要對孔道進(jìn)行清理，鋼絞線可多根編束人工或卷揚機(jī)穿入螺旋管內(nèi)。9. 檢查驗收混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板尺寸、形狀、接縫及支架牢固情況，清除模板內(nèi)的雜物。檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距、預(yù)埋件和預(yù)留孔應(yīng)齊全，位置準(zhǔn)確。金屬螺旋管應(yīng)固定牢靠，接縫嚴(yán)密，并測量其梁頂標(biāo)高，經(jīng)驗收合格后澆筑混凝

20、土。10. 混凝土澆筑及養(yǎng)生(1) 鋼混疊合梁的混凝土宜用拌合車運輸，泵車輸送混凝土至澆筑面，應(yīng)確?；炷吝B續(xù)澆筑施工?；炷翑嚢?、運輸、澆筑和間歇時間不得超過混凝土初凝時間。(2) 混凝土采用插入式振搗器振搗時，其移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。與側(cè)模應(yīng)保持50mm100mm的距離，插入下層混凝土50mm100mm。表面振搗器移位間距，應(yīng)使振搗器平板能覆蓋已振實部分100mm左右。(3) 混凝土澆筑縱向宜由橋面較低的一端開始，橫向宜由低向高，壓茬趕漿法逐漸推進(jìn)澆筑，保持水平分層。(4) 混凝土澆筑時按方案規(guī)定進(jìn)行。振搗棒須垂直插入混凝土中，邊提棒邊振搗，快插慢拔，振搗至混凝土不再下沉

21、和不再出現(xiàn)氣泡為宜。振搗棒不得與螺旋管或芯模碰撞。(5) 橋面高程的控制采用平面振搗梁的軌道頂標(biāo)高控制，當(dāng)混凝土達(dá)到橋面高程時，用平板振搗梁初平，滾杠提漿，人工二次抹壓平整。(6) 澆筑混凝土終凝后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期最少保持7d。但冬季應(yīng)按冬施方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(7) 混凝土澆筑完成后應(yīng)測量梁頂面高程。11. 張拉(1) 施加預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)備工作1) 施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書。2) 錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求的強(qiáng)度。3) 施工現(xiàn)場已具有預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工資質(zhì)的施工隊伍。4) 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。5) 已進(jìn)行預(yù)張拉，測試摩阻完成。

22、6) 張拉控制應(yīng)力：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計或現(xiàn)行施工規(guī)范要求。在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用應(yīng)力控制方法時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。7) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長值應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)第12.8.3條的規(guī)定。(2) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉1) 張拉順序依據(jù)同步性及對稱性原則，按先中間、后左右、上下對稱張拉，以防發(fā)生結(jié)構(gòu)偏移或變形。2) 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的

23、張拉程序：對于目前現(xiàn)場大多使用低松弛鋼絞線、夾片式錨具張拉程序為0初應(yīng)力con(持荷2min錨固)，其張拉工作分以下幾個階段完成：0階段：鋼絞線束逐根穿工作錨板及夾片，穿限位板及千斤頂和工具錨，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢茫o千斤頂充油，使千斤頂與錨墊板緊貼。初應(yīng)力階段：張拉初應(yīng)力為控制應(yīng)力con的10%15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時測量，鋼絞線的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。達(dá)到初張拉力后，宜在全部鋼絞線上劃線做標(biāo)記，以便觀察滑絲情況?？刂茝埨A段：待控制應(yīng)力(con)達(dá)到并持荷2min后，千斤頂回油，鋼絞線回縮帶動夾片夾緊鋼絞線，達(dá)到錨固的目的。3) 拆卸千斤頂，錨具端封錨：

24、待張拉控制階段完成后，卸落工具錨和千斤頂，隨后切除多余鋼絞線至露出錨具不宜小于30mm。切完后用水泥素漿封閉錨夾具與鋼絞線間的縫隙，為防止錨具端在灌漿時漿液流出。應(yīng)待水泥素漿封錨，具有一定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行管道灌漿。4) 在鋼絞線張拉前、后應(yīng)測量鋼箱梁高程，觀察其變化。12. 灌漿及封錨(1) 水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具體規(guī)定時應(yīng)不低于30MPa。水灰比宜為0.40.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35；水泥漿的泌水率最大不得超過3，拌和后3h泌水率宜控制在2，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸收；通過試驗后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率宜小于10；水泥漿的稠度宜控制

25、在1418s。(2) 壓漿前對孔道進(jìn)行清潔處理。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在3045min范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。(3) 壓漿時，對曲線孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。(4) 壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點的排氣孔依次放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的管道，宜盡量連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗，使孔道通暢。(5) 對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明能達(dá)到孔道

26、內(nèi)飽滿時，可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間宜為3045min。(6) 壓漿的最大壓力宜為0.50.7MPa；當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0MPa。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同。(7) 壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3組邊長為70.7mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿強(qiáng)度的依據(jù)。(8) 封錨：孔道壓漿完畢，先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后即可進(jìn)行封錨混凝土澆筑。封錨混凝土

27、強(qiáng)度等級與梁體混凝土強(qiáng)度等級一般相同。1.10.3.3 季節(jié)性施工1. 雨期施工(1) 雨期施工期間，應(yīng)保證施工場地排水暢通，支架施工區(qū)內(nèi)不得有積水，遇有暴雨時停止作業(yè)。(2) 橋面鋼筋、鋼絞線要有防雨措施，鋼筋堆放要防止雨淋生銹。(3) 混凝土攪拌前應(yīng)檢測砂、石含水量，及時調(diào)整施工配合比，混凝土運輸和澆筑過程中要有防雨措施。(4) 壓漿及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取加熱及保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。(5) 雨期施工為防止箱內(nèi)底存水，在征得設(shè)計人員同意后，可在箱梁縱向坡度較低處增設(shè)臨時排水孔。2. 冬期施工(1) 冬期鋼筋進(jìn)行焊接時溫度不宜低于-20

28、，并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。(2) 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備以及儀表工作油液，應(yīng)根據(jù)實際使用時的溫度選用，并應(yīng)在使用時的環(huán)境溫度相適應(yīng)的條件下進(jìn)行配套校驗。(3) 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時的溫度不宜低于-15。(4) 混凝土的配制、攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)冬期施工應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)中的有關(guān)規(guī)定要求。1.10.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.10.4.1 鋼梁防護(hù)與安裝1. 基本要求(1) 鋼梁在廠內(nèi)應(yīng)進(jìn)行試裝，并按設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行驗收。(2) 防護(hù)涂裝材料的品種、規(guī)格、技術(shù)性能指標(biāo)必須符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求，具有完整的出廠質(zhì)量合格證明書并經(jīng)防護(hù)涂裝施工單

29、位和監(jiān)理工程師復(fù)驗合格后方可使用。(3) 所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求。并按設(shè)計規(guī)定的程序進(jìn)行安裝。(4) 工地安裝焊縫應(yīng)事先進(jìn)行焊接工藝評定試驗，施焊應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的焊接工藝方案進(jìn)行。施焊人員必須具有相應(yīng)的焊接資格證和上崗證。(5) 同一部位的焊縫返修不能超過二次，返修后的焊縫應(yīng)按原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗，并且合格。(6) 高強(qiáng)螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)應(yīng)對隨梁發(fā)送的試板進(jìn)行檢驗，檢驗結(jié)果須符合設(shè)計要求。(7) 鋼梁運輸、吊裝過程中應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件變形、碰撞或損壞漆面，嚴(yán)禁在工地安裝具有變形構(gòu)件的鋼梁。2. 實測項目見表1-27。3. 外觀鑒定(1) 涂層表面完整

30、光潔，均勻一致，無破損、氣泡、裂紋、針孔、凹陷、麻點、流掛和皺皮等缺陷。(2) 鋼梁安裝線形平順，無明顯折變。焊縫整齊平滑。1.10.4.2 模板安裝，鋼筋加工及安裝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工及張拉，混凝土澆筑參照本章相關(guān)內(nèi)容要求并符合國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.10.5 成品保護(hù)1.10.5.1 鋼梁運輸過程中，捆綁繩要打緊并墊上包角，防止繩索損壞鋼梁漆面。1.10.5.2 吊裝箱梁時，在吊裝段的四角應(yīng)用繩索牽引，防止鋼箱梁在吊裝過程中磕碰墩柱、橋臺或支架。1.10.5.3 鋼箱梁混凝土翼板懸挑支架安裝及拆除時，要采取可靠防護(hù)措施，避免箱梁變形或漆膜脫落。1.10.5.4 鋼筋綁扎、焊接時應(yīng)注意不得損壞鋼梁。1.10.5