關(guān)于地震事件對(duì)公路質(zhì)量的啟發(fā)

1、關(guān)于地震事件對(duì)公路質(zhì)量的啟發(fā)        摘要:地震這種天災(zāi)是難以控制的,但工程質(zhì)量是可控的。.百年大計(jì),質(zhì)量第一,政府、建設(shè)單位、施工承包商各司其責(zé)、通力合作,給工程施工營(yíng)造一個(gè)良好的內(nèi)外環(huán)境,搞好工程質(zhì)量,多創(chuàng)精品工程、樣板工程。要堅(jiān)持.以質(zhì)取勝的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,不斷強(qiáng)化質(zhì)量體系基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任意識(shí),堅(jiān)決樹(shù)立.質(zhì)量第一、.質(zhì)量重于泰山的思想,堅(jiān)持科學(xué)管理,規(guī)范施工。這樣不但可以減少地震帶來(lái)的損失,更維護(hù)了社會(huì)的穩(wěn)定。    關(guān)鍵詞:地震,公路質(zhì)量    

2、 首先我們應(yīng)該從公路工程抗震設(shè)計(jì)著手。公路工程對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防和抗震救災(zāi)具有特別重要的意義,地震時(shí)一旦發(fā)生破壞,將造成交通中斷,后果非常嚴(yán)重。進(jìn)行公路工程抗震設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)不同等級(jí)公路的重要性程度,考慮重要性系數(shù)來(lái)計(jì)算水平地震作用。重要性系數(shù)的取值與工程類(lèi)別有關(guān),.公路抗震規(guī)范根據(jù)工程的重要性和修復(fù)(搶修)難易程度,將公路工程劃分為五個(gè)檔次:第一檔次為高速公路和一級(jí)公路上的抗震重點(diǎn)工程(系指特大橋、大橋、隧道和破壞后修復(fù)或搶修困難的路基、中橋和擋土墻等工程)。此類(lèi)工程地震破壞后會(huì)引起嚴(yán)重后果,經(jīng)濟(jì)上造成重大損失,國(guó)防上有特別重要的影響。其抗震等級(jí)定為一級(jí),設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為80年。第二檔次為高速公

3、路、一級(jí)公路的一般工程(系指非重點(diǎn)的路基、中小橋和擋土墻等工程)和二級(jí)公路的抗震重點(diǎn)工程以及二三級(jí)公路上橋梁的支座。此類(lèi)工程抗震設(shè)防要求高,具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。其抗震等級(jí)定為二級(jí),設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為60年。第三檔次為二級(jí)公路上的一般工程和三級(jí)工路上的抗震重點(diǎn)工程以及四級(jí)公路上的梁端支座、梁端連接、支擋措施。此類(lèi)工程具有比較重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。其抗震等級(jí)定為三級(jí),設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為40年。第四檔次為三級(jí)公路上的一般工程和四級(jí)公路上的抗震重點(diǎn)工程。此類(lèi)工程的抗震等級(jí)定為四級(jí),設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20年。第五檔次為四級(jí)公路上的一般工程。此類(lèi)工程的年平均晝夜交通量在200輛以下,一般可以不進(jìn)行抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性

4、驗(yàn)算。其次,我國(guó)根據(jù)地震的不確定性、現(xiàn)有的技術(shù)條件和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)條件及公路工程的特點(diǎn)和用途,在考慮國(guó)家經(jīng)濟(jì)力量可以承受并保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和公路工程設(shè)施基本完好的前提下,提出了公路工程抗震設(shè)計(jì)總目標(biāo):按規(guī)范要求進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)的公路工程在發(fā)生與之相當(dāng)?shù)幕玖叶鹊卣鹩绊憰r(shí)。位于一般地段的高速公路、一級(jí)公路工程,經(jīng)一般整修即可正常使用。位于一般地段的二級(jí)公路及位于軟弱粘性土層或液化土層上的高速公路、二級(jí)公路工程,經(jīng)短期搶修即可恢復(fù)使用。三四級(jí)公路工程和位于地震危險(xiǎn)地段(指發(fā)震斷層及其鄰近地段,地震時(shí)可能發(fā)生大規(guī)?；?、崩塌、岸坡滑移等地段)、軟弱粘土層或液化土層上的二級(jí)公路以及位于抗震危險(xiǎn)地段的高速

5、公路、一級(jí)公路工程,保證橋梁、隧道及重要的構(gòu)造物不發(fā)生嚴(yán)重破壞。然后就是公路工程質(zhì)量是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。造成工程質(zhì)量問(wèn)題都是多因一果的問(wèn)題,影響因素非常多,涉及面甚廣。要把工程質(zhì)量管理好,最為關(guān)鍵的是必須有一個(gè)健全的、有效的質(zhì)量控制管理體制。這個(gè)體制不外乎三個(gè)層次:一是政府監(jiān)管,二是建設(shè)單位(業(yè)主)負(fù)責(zé),三是工程質(zhì)量直接由生產(chǎn)者來(lái)保證,由這三個(gè)層次構(gòu)成對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行控制、監(jiān)督、管理的體制。第一,政府監(jiān)管。政府對(duì)工程質(zhì)量的控制、監(jiān)督,又包含宏觀和微觀兩個(gè)層次,宏觀層次就是政府通過(guò)立法、建制,建立一個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)則,并保證這個(gè)規(guī)則的正常實(shí)施。微觀層次就是具體對(duì)工程的監(jiān)管。從工程市場(chǎng)整體來(lái)看,市場(chǎng)

6、運(yùn)行的規(guī)則尚不完善,現(xiàn)有規(guī)則實(shí)施中的問(wèn)題也很多,執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究的現(xiàn)象較普遍,建設(shè)市場(chǎng)的混亂直接危害工程質(zhì)量。所以,政府要下功夫,一方面要構(gòu)造這個(gè)市場(chǎng),健全運(yùn)行規(guī)則,同時(shí)要保證這些運(yùn)行規(guī)則的實(shí)施;不能保證實(shí)施,就要進(jìn)行整頓。健全市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則尤其要加強(qiáng)法制建設(shè),完善現(xiàn)有建筑及相關(guān)配套法規(guī),使各項(xiàng)行為都有法可依。政府對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督管理還有微觀的一方面,就是對(duì)具體工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)現(xiàn)有2600多個(gè)質(zhì)量監(jiān)督站,從事質(zhì)量監(jiān)督的工作人員達(dá)4萬(wàn)多人,其中70%以上人員都具有工程技術(shù)專業(yè)職稱,質(zhì)量監(jiān)督的覆蓋面達(dá)88%,應(yīng)該說(shuō)初步形成了全國(guó)政府質(zhì)量監(jiān)督的工作網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí),為了保證工程質(zhì)量監(jiān)督的

7、權(quán)威性、公正性和科學(xué)性,從中央到地方建立了一系列的檢測(cè)機(jī)構(gòu),這些機(jī)構(gòu)和人員,為保證工程質(zhì)量,防止劣質(zhì)建筑產(chǎn)品流入社會(huì),發(fā)揮了很好的作用。這些工作都是在履行政府對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制的職能,而且是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下強(qiáng)化的。第二,建設(shè)單位(業(yè)主)負(fù)責(zé)。建設(shè)單位要對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé),包含的內(nèi)容比較多,從項(xiàng)目的可行性研究,到設(shè)計(jì)、施工單位的選擇,都是建設(shè)單位承擔(dān)的,都要對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。工程進(jìn)入實(shí)施階段,誰(shuí)來(lái)代表、幫助建設(shè)單位對(duì)工程的實(shí)施進(jìn)行管理?現(xiàn)行的辦法是工程監(jiān)理。現(xiàn)在的工程監(jiān)理有相當(dāng)多是建設(shè)單位說(shuō)什么,他干什么,權(quán)威性不夠。當(dāng)然,監(jiān)理公司是受雇于建設(shè)單位,代表建設(shè)單位來(lái)管好工程,當(dāng)然要聽(tīng)業(yè)主的。但監(jiān)理公司還

8、有另一面,他必須按照國(guó)家的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)文件和合同規(guī)定,獨(dú)立地行使自己的職責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。因此,監(jiān)理公司既要對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé),也要對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。從保證工程順利進(jìn)行,保證工程質(zhì)量來(lái)說(shuō),這兩個(gè)負(fù)責(zé)是一致的。所以,我們要強(qiáng)調(diào)監(jiān)理公司在工程監(jiān)理中獨(dú)立行使職能。沒(méi)有監(jiān)理工程師簽字,材料、構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或安裝,不得進(jìn)行下一道工序的施工,不得撥付工程進(jìn)度款,不得組織竣工驗(yàn)收,要把監(jiān)理在工程管理過(guò)程中的權(quán)威性和作用強(qiáng)化起來(lái)。提高監(jiān)理人員素質(zhì),加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理單位的管理。監(jiān)理公司在人才結(jié)構(gòu)上要自覺(jué)進(jìn)行調(diào)整,盡快補(bǔ)充缺乏人才?，F(xiàn)在大多數(shù)監(jiān)理公司從事施工工作經(jīng)驗(yàn)多的人較多,對(duì)設(shè)計(jì)方面的知識(shí)掌握不多。一些以設(shè)計(jì)

9、單位為基礎(chǔ)成立的監(jiān)理公司,懂設(shè)計(jì)的人多,有施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人少。監(jiān)理公司應(yīng)該是這兩者的結(jié)合,應(yīng)該具備有綜合能力的各種人才。所以,監(jiān)理公司要在人才結(jié)構(gòu)上、能力上盡快進(jìn)行調(diào)整,適應(yīng)監(jiān)理工作的需要。另外,監(jiān)理要講究職業(yè)道德,監(jiān)理公司要注意社會(huì)形象,不能利用監(jiān)理之便,行個(gè)人之私,更不能和某些方面勾結(jié)起來(lái),弄虛作假,損害工程質(zhì)量?？偠灾?工程監(jiān)理是我們整個(gè)工程質(zhì)量管理體制中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),要繼續(xù)加強(qiáng)。第三,由直接生產(chǎn)者來(lái)保證質(zhì)量。在工程施工過(guò)程中如何保證工程的質(zhì)量呢?主要抓住以下幾點(diǎn):嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工。承包商在施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格地按照技術(shù)規(guī)范要求施工。同時(shí),亦應(yīng)執(zhí)行建設(shè)單位或業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)工程師的修改或補(bǔ)充指令。嚴(yán)格材料和設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量關(guān)。把好原材料和設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量關(guān),對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量起著決定性的作用,也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。建立質(zhì)量保證體系。當(dāng)前應(yīng)特別強(qiáng)調(diào):建立質(zhì)量責(zé)任制;培養(yǎng)技術(shù)工人;建立質(zhì)量記錄檔案。    參考文獻(xiàn):1.建筑抗震設(shè)計(jì)薛素鐸、趙均、高向宇編著&&&科學(xué)出版社.2.公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ04