2022機(jī)務(wù)維修工作中的“細(xì)節(jié)”管理

1、機(jī)務(wù)維修工作中的“細(xì)節(jié)管理 從樹(shù)立“平安第一，預(yù)防為主的思想，加大細(xì)節(jié)管理的力度，堅(jiān)持以人為本，完善平安創(chuàng)新機(jī)制，重視平安文化建設(shè)，抓好工作前、工作中的各項(xiàng)平安生產(chǎn)管理工作，把任何可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不平安狀態(tài)、人的不平安行為、管理缺陷排除在平安“門(mén)檻之外，這樣才能夠有效防止或者減少事故及人為過(guò)失的發(fā)生。平安，是機(jī)務(wù)維修永恒的主題。平安生產(chǎn)，是所有工作的重中之重，因此，千方百計(jì)，想方設(shè)法，竭盡全力保證平安，杜絕任何人為過(guò)失的發(fā)生，是機(jī)務(wù)維修工作的首要任務(wù)。近日，在有關(guān)材料中讀到“海恩法那么很受啟發(fā)?！昂６鞣敲词且粭l從平安事故總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，即每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有起輕微事故和起未遂先

2、兆，以及起事故隱患。我們且先不談這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，但“海恩法那么以事實(shí)告訴我們，嚴(yán)重事故是由輕微事故、事故未遂先兆和事故隱患所引發(fā)造成的，一句話，就是“事故背后有征兆，征兆背后有苗頭。在平安生產(chǎn)中，把危機(jī)管理放在第一位，由被動(dòng)付學(xué)費(fèi)為超前預(yù)防抓細(xì)節(jié)，把對(duì)結(jié)果的控制轉(zhuǎn)向?qū)^(guò)程的控制是何等的重要！因?yàn)槭鹿什⒉皇菓{空產(chǎn)生的，同“青蛙效應(yīng)一樣，都有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，假設(shè)每一位職工都能時(shí)刻提高警惕，超前思考，預(yù)見(jiàn)事故的可能性，把隱患消滅在結(jié)果發(fā)生之前，就能最大限度地防止事故的發(fā)生。反之，假設(shè)安于現(xiàn)狀，不做好平安預(yù)想，不重視細(xì)節(jié)和疏忽，任憑事故苗頭一點(diǎn)一滴地積累，就等于給事故釀好了溫床，就等于

3、放棄了改正失誤的時(shí)機(jī)。海因里?！捌桨步鹱炙沂玖艘粋€(gè)十分重要事故預(yù)防原理：要預(yù)防死亡重傷害事故，必須預(yù)防輕傷害事故；預(yù)防輕傷害事故，必須預(yù)防無(wú)傷害無(wú)驚事故；預(yù)防無(wú)傷害無(wú)驚事故，必須消除日常不平安行為和不平安狀態(tài)；而能否消除日常不平安行為和不平安狀態(tài)，那么取決于日常管理是否到位，也就是我們常說(shuō)的細(xì)節(jié)管理，這是作為預(yù)防死亡重傷害事故的最重要的根底工作?，F(xiàn)實(shí)中我們就是要從細(xì)節(jié)管理入手，抓好日常平安管理工作，降低“平安金字塔的最底層的不平安行為和不平安狀態(tài)，從而預(yù)防事故及人為過(guò)失的發(fā)生。老子曾說(shuō)：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)。他精辟指出做任何事情必須先從簡(jiǎn)單的事情做起、從細(xì)微之處入手。平安

4、工作又何嘗不是如此。事實(shí)上，由于個(gè)別員工抱著僥幸心理，對(duì)一些“細(xì)小事情不太重視，從而導(dǎo)致釀成大錯(cuò)。許多事故的發(fā)生都是因?yàn)橐恍┪⑷狈Φ赖男袨橐l(fā)的，而這些細(xì)節(jié)卻往往為人們所忽略。細(xì)節(jié)決定平安嚴(yán)格執(zhí)行制度規(guī)定細(xì)節(jié)決定平安，要求我們?cè)谌粘９ぷ髦袌?zhí)行好、落實(shí)好平安管理等平安制度的規(guī)定。平安規(guī)章、規(guī)程都是血的教訓(xùn)換來(lái)的。執(zhí)行和落實(shí)平安規(guī)章、規(guī)程不能打任何折扣，“程序的每一個(gè)細(xì)節(jié)都是不能疏忽的。不折不扣地執(zhí)行制度規(guī)定的每一個(gè)細(xì)節(jié)要求對(duì)有效預(yù)防事故的發(fā)生至關(guān)重要。作為管理者要擁有冷面孔和鐵石心腸，要用嚴(yán)厲的行政手段和經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行處分，“不因事小而放任，使違章者不敢以事小而為之，使違章行為得到有效的制止。機(jī)務(wù)

5、工作就是“以人為本，按章辦事，協(xié)作辦事，可是在工作中我們是不是真正做到了呢如果一個(gè)小小的細(xì)節(jié)沒(méi)有做好又會(huì)又什么后果呢不妨我們一起來(lái)看一個(gè)悲慘的實(shí)例：2006 年12 月6 日，據(jù)希臘航空事故調(diào)查與航空平安委員會(huì)AAIASB公布的最終事故報(bào)告指出，太陽(yáng)神航空公司波音737-300飛機(jī)墜機(jī)是人為過(guò)失導(dǎo)致了座艙失壓而造成的。2005 年8 月14 日，該飛機(jī)從塞浦路斯起飛，前往雅典，機(jī)上有6 名機(jī)組人員和115名乘客全部遇難。頭天晚上，該機(jī)剛接受過(guò)維修檢查，地面機(jī)務(wù)人員在做完增壓測(cè)試后沒(méi)有按照手冊(cè)檢查，將飛機(jī)恢復(fù)正常狀態(tài)時(shí)，將座艙增壓置于手動(dòng)模式，沒(méi)有將模式旋鈕放回“自動(dòng)位。機(jī)組人員起飛后未意識(shí)到增

6、壓選擇器處于手動(dòng)模式。當(dāng)飛機(jī)穿越地中海上空10,000 英尺3048 米高度時(shí)，座艙高度警報(bào)響起。機(jī)組人員可能將此報(bào)警解釋為一種錯(cuò)誤的起飛技術(shù)狀態(tài)報(bào)告。最后，機(jī)組人員由于缺氧失去駕機(jī)能力，導(dǎo)致飛機(jī)由飛行管理計(jì)算機(jī)和自動(dòng)駕駛儀駕駛。前來(lái)護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)看到此飛機(jī)時(shí)，機(jī)組人員已不能響應(yīng)空中交通管制的呼叫。戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)能與這架波音737飛機(jī)取得聯(lián)系。最終該機(jī)耗盡燃料，再加上機(jī)上所有人員都失去能力，飛機(jī)繼續(xù)下降，并墜毀在距希臘1.3英里2.0917千米處。就是這么一個(gè)小小的細(xì)節(jié)問(wèn)題，最終奪取了121人的生命?！疤鞛?zāi)不可逆，人禍本可防。歷史已經(jīng)證明，許多事故不是天災(zāi)，而是人禍，80%以上事故是由作業(yè)人員違章違紀(jì)造成的。如果我們能在獎(jiǎng)勤罰懶制度上做文章，建立有效的控制輕微事故預(yù)防機(jī)制，真正做到防微杜漸，抓小防大，定小防大，許多事故是可以預(yù)防的，一些低級(jí)錯(cuò)誤是可以防止的，各類(lèi)重大事故險(xiǎn)情也是可以化險(xiǎn)為夷的。抓好日常平安管理，就是要抓好細(xì)節(jié)管理，就是要抓好小事管理。何為細(xì)節(jié)就是為把小事做好而細(xì)心考慮的各個(gè)環(huán)節(jié)。何為小事就是日常工作中簡(jiǎn)單得不屑一顧的事情。在工作中如果我們關(guān)注了細(xì)節(jié)，積極努力的執(zhí)行和落實(shí)平安規(guī)章制度，就可以把平安隱患消除，為平安生產(chǎn)奠定一定的根底。 內(nèi)容總結(jié)1機(jī)務(wù)維修工作中的“細(xì)節(jié)管理 從樹(shù)立“平安第一，預(yù)防為主的思想，加大細(xì)節(jié)管理的力度，堅(jiān)持以人