機動車駕駛員科目一教材要點

1、中國人真是越來越有錢了！這點從滿大街飛馳的車輛就可看出。隨著人們生活水平的提高和我國汽車工業(yè)水平的進步，汽車社會離我們越來越近。在享受汽車帶給我們的舒適和便捷的同時，安全駕駛，文明行車，對自己和他人生命的尊重和珍愛應該是所有車主銘記在心的最高準則。為使廣大讀者朋友能夠提高安全駕駛和文明行車的意識，我刊與人民交通出版社合作，并節(jié)選安全駕駛從這里開始一書中的部分內容，力求以圖文并貌的形式為您提供安全駕駛的常識和技巧，希望通過這個平臺與您溝通和交流，并祝愿在今后的駕駛過程中，平安與您相伴，幸福與您相隨。 來自資料搜索網() 海量資料下載初級駕駛學堂安全禮讓、文明行車 作為擁有5 000多年歷史的禮儀

2、之邦，安全禮讓、文明行車應該是每一位車主首先要學習并自覺遵守的。車主在掌握正常駕駛要領的同時，也要注意自己的道德修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的行為習慣。 安全禮讓 駕駛人在行車中，經常會遇到違章行駛，占道搶行，強行超車等不講文明禮貌的行為。此時，駕駛人應正確處理好有理與無理的關系，要寬容、大度和注意禮讓；經常保持冷靜的心態(tài)，“寧可有理讓無理，不可無理對無理”，盡量避免引起事端。 因為，這不僅僅是為了您和他人的安全著想，更重要的是，惟有這樣做，我們才能營造一個文明、安全、和諧且有秩序的行車環(huán)境。下面簡單列舉了一些駕駛員應該注意的常見駕駛情況，希望不論是老司機還是剛剛上路的新手都能自覺注意這些情況。 （1）發(fā)現

3、前方道路或路口堵塞，應按順序減速或停車，等前方路口疏通后或前方車輛開始行駛時，再尾隨繼續(xù)行駛。 （2）與其他人員發(fā)生爭執(zhí)時，應該耐心分辯，不要帶著情緒駕車。 （3）遇違章超車和強行占道行駛的車輛，應注意避讓。 文明行車 駕駛人在行車中，必須嚴格遵守法律、法規(guī)和規(guī)章，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。 （1）直行車輛，發(fā)現前方是紅燈時，在本車道減速停車，等待放行信號。 （3）車輛行駛時，發(fā)現后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。 （4）超車時，前方車輛不減速，應停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。 （5）超車時，發(fā)現前方車輛

4、正在超車，應減速慢行，讓前方車輛先超車。 （6）當汽車經過積水路面時，應特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側行人身上。 （7） 駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應減速慢行，確認安全后通過，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。 看圖識標 每一位駕駛員在學車的時候都曾經考過交通法規(guī)，而這其中很大一部分比例的題目都是圍繞道路交通標志和標線而制定的，由此可見道路交通標志和標線的重要性。也正因如此，我們特開辟看圖識標欄目，希望能給剛剛上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司機提個醒在任何情況下都應注意交通標志和標線。 道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，主標志包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅

5、游區(qū)標志和道路施工安全標志等6類。 警告標志（42種） 警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志；形狀為等邊三角形，頂角朝上。 禁令標志（42種） 禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為人標志；其顏色除個別標志外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。 指示標志（29種） 指示標志是指示車輛、行人按標志指示的路線、方向行的標志；其形狀分為圓形、長方形和正方形；顏色為藍底、白色圖案。 指路標志（62種） 指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志；其顏色一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 輔助標志（16種） 輔助標志用來附設在主標志下，起輔助說明作用的標志；其顏色為白底、黑色字符、黑邊框。

6、旅游區(qū)標志（17種） 旅游區(qū)標志是提供旅游景點方向、地點、距離信息的標志；其顏色為棕色底白色字符。 道路施工安全標志（26種） 道路施工安全標志是通告道路施工區(qū)通行的標志；顏色為藍底白字，圖案部分為黃底黑圖案。 實戰(zhàn)駕駛技巧山區(qū)道路駕駛 無論您擁有的是什么車型，載上家人，配好裝備自駕出游都是您夏日休閑的絕好選擇。自駕車出游一般都是選擇有山有水的旅游勝地。在這種情況下，山區(qū)道路駕駛的安全性就顯得格外重要。 山路特點 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠澗，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據其特點，掌握山路駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。 因為山區(qū)道路的交通動態(tài)

7、同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經常有擔貨行人、放牧人、運木車輛等，加之道路崎嶇，坡陡彎多，所以，駕車進入山區(qū)道路后，要特別注意主動避讓、適時減速和提前鳴喇叭。 坡道駕駛 陡 坡 駕 駛 上短而陡的坡道 采用沖坡法，在駛近坡頂時提前松開加速踏板，利用車的慣性沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現車輛而措手不及。 長坡駕駛 （1）上長坡時，要提前觀察路況、坡道長度，使車輛保持充足的動力。 （2）下長坡時，要適當控制車速，多減一檔，充分利用發(fā)動機的制動作用。 （3）上坡急轉彎時，要時刻注視彎道處突然出現車輛，接近彎道時減速靠右行駛。 山 路 彎 道 駕 駛 （1）通過山路彎道時，要

8、按照“減速，鳴喇叭，靠右行”的規(guī)則，提前降低車速。 （2）避免在轉彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉向盤。跟 車、超 車 和 會 車 的 駕 駛 （1）跟車與前車一定要適當加大安全距離；視線不清，路段情況不明時要加大跟車距離。 （2）超車要盡量選擇寬敞地段、開轉向燈、提前鳴喇叭，不得強超；在有禁止超車標志或法規(guī)不允許超車的路段，嚴禁超車。 （3）會車應主動選擇安全地段減速或停車與來車會車。 山 區(qū) 險 路 駕 駛 的 原 則 （1）上下坡保持勻速。 （2）下急坡要多減一檔。 （3）懸崖路段會車，要給對向來車留出通道。 （4）慎防路肩坍塌，必要時下車察看。 （5）下陡坡切忌超車。 （6）加大車間

9、縱向距離。 隧道駕駛 山區(qū)隧道有單向行駛隧道和雙向行駛隧道。隧道內一般都比較狹窄、黑暗，有時路面濕滑；較短的隧道可從入口看到出口，而較長的隧道或中途有彎的隧道則從入口無法看到出口；有的隧道在入口處設有信號燈，只有當綠色信號燈亮時，車輛方可駛入。 單 向 行 駛 隧 道 的 駕 駛 （1）要通過僅能單向車行駛的窄隧道時，應提前減速，觀察對方有無對向來車，確認安全方可通過。 （2）如發(fā)現對向有來車時，應及時在隧道口外靠右停讓，待來車通過或見放行信號時，再駛入隧道。 （3）如遇有信號燈控制的隧道時，應嚴格遵守紅燈停車、綠燈通行的原則。 雙 向 行 駛 隧 道 的 駕 駛 （1）駛入前，應打開示寬燈或

10、近光燈，靠右側行駛，注意與對向來車的安全會車； （2）在雙行隧道內行駛，應注意會車，并加大車輛的側向間距；切不可在會車時使用遠光燈，在隧道內盡量避免使用喇叭。特別是在距離長、車流量較大的隧道內，鳴喇叭會增大隧道內噪聲。 注 意 隧 道 出 口 的 橫 風當汽車行駛在隧道的出口和鑿開的山路出口處，經常會突然受到橫向吹來的風的襲擊，車輛就會明顯出現方向偏移，有方向失控的感覺。此刻即使想拔正方向打轉向盤，也感覺不起作用。不知不覺中轉動過度，會導致事故的發(fā)生。 正確要領是：出口前要有預見，一定要降低車速，握穩(wěn)轉向盤，即使車輛出現偏移也要鎮(zhèn)靜。慢慢修正轉向盤是最重要的，這樣，汽車就能抵擋住橫向吹來的風。

11、 安全駕駛從這里開始是中華人民共和國交通部根據最新頒布的中華人民共和國機動車駕駛培訓教學大綱編寫的最新的機動車駕駛培訓教材，該書充分體現了“安全第一、 以人為本”的原則，處處體現珍愛生命的理念。全書用彩色印刷，使用1000多幅原創(chuàng)漫畫插圖進行講解，即使是一些非常專業(yè)的知識，書中也都用最簡單的形式表達出來，便于讀者理解和記憶。對于已取得駕駛證的駕駛員也有很好的參考價值。發(fā)動機起動與熄火的正確步驟一、點火開關 無論是起動發(fā)動機，還是使發(fā)動機熄火，都需要使用鑰匙來轉動點火開關。 二、發(fā)動發(fā)動機 、踩下制動踏板，確認是否實施了駐車制動。 、手動擋變速器：踩下離合器踏板，將變速桿置于空擋。 自動擋變速器

12、：確認變速桿在P擋位置。 、將鑰匙轉到“START”位置，發(fā)動機起動后應松開鑰匙。 注：發(fā)動機起動后應及時松開點火開關鑰匙，否則會造成起動機損傷。 三、檢查 、發(fā)動機起動后，仔細感覺聲音和振動是否有異常。如果有不正?，F象，應立即熄火。 、查看儀表板上的充電指示燈、發(fā)動機故障指示燈，ABS指示燈，安全氣囊指示燈，安全帶指示燈（系上安全帶的情況下）等是否熄滅。如果有指示燈，信號燈不熄滅，應停止使用汽車。 、確認轉速表的指針向升高的方向移動。 四、停熄發(fā)動機 將鑰匙轉動到“ACC”位置，發(fā)動機熄火。長時間停車時，應將發(fā)動機熄火。否則，不僅浪費燃料，還會增加發(fā)動機的磨損。 繼續(xù)轉動鑰匙到“LOCK”位

13、置，即可以拔出鑰匙。 注：鑰匙在點火開關中轉不動？知識點 鑰匙在點火開關中轉動困難時，這不是故障，是由于轉向盤自鎖裝置的作用。只要輕輕晃動轉向盤，即可轉動鑰匙或將其拔下。 由于自動擋汽車，變速桿不在P擋位置，鑰匙是不能取下來的。了解所駕駛汽車的大小及視線一、感覺整體的大小 坐在駕駛座位上，感覺汽車的長度和寬度。 分別在汽車前、后及左、右樹立標桿，進一步感覺汽車的大小。 二、確認車內視線的肓區(qū) 從駕駛座位上看不到的區(qū)域為車內視線肓區(qū)。肓區(qū)內的兒童、物體和路面，駕駛員是看不到的。 Quote:影響視線的還有窗框，因此在汽車行駛過程中，應經常轉過頭來觀察，以減小看不見的區(qū)域。三、感覺車體前、后的大小

14、 利用標桿感覺車體的4個角和車輪的行駛軌跡，可以形成良好的位置感。 汽車后方的位置，也可在汽車倒車過程中以標線或路肩為參照目標來感覺。實在沒有把握時，必須停車，到車后察看車尾與標線或路肩的距離，把握車后的長度。 汽車前方的位置，也可在汽車行進過程中，通過車頭的中心位置，左邊線及左，右側車窗來感覺。 對車體的感知能力，是指駕駛員坐在駕駛座位上對所駕車輛的長度，寬度，高度，離地間隙，前后輪距，輪胎位置以及車的輪廓在頭腦里具體反映的能力。 對車體的感知尤其是對處于運動車體的感知，能準確估計汽車時刻所處的位置和正確選擇安全通過的路段，以免車體與外界障礙物刮碰從而達到安全行車的目的掌握正確的上下車及駕駛

15、姿勢一、上車動作 、安全確認。 上車前，確認汽車周圍沒有人和障礙物。 、打開車站上車 將車門打到能上車的程度，再次確認后方的安全。按右腿，臀部、左腿的順序入座，左手拉住車門，防止車門開得過大。 、關上車門 輕輕地拉動車門，在離關閉10cm處再用力將車門關嚴。 、確認關閉 所有車門關好后，儀表板上的開門報警燈將熄滅。如果發(fā)現儀表板上的車門未關警示燈閃爍，說明至少有一個車門沒有關嚴。 二、下車動作 、安全確認 利用車內，車外后視鏡及直接轉頭觀察，確認周轉的安全，尤其要注意后方的車輛和行人的動態(tài)。 、打開車門下車。 將車門打開一點后停住，再次確認后方的安全。左手控制車門，打開到能下車的程度后下車。

16、、關上車門 輕輕地推車門，在離關閉10cm處用力將車門關嚴。注意：不要夾住手和安全帶。 、鎖上車門 利用車內按鈕或遙控器將車門鎖好，避免汽車被盜。 三、駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢既可以保證駕駛員觀察到周圍的情況，又能夠方便地操作各種裝置。 圖片更新中安全行車、文明駕駛知識規(guī)范操作方法掌握上、下車前的安全確認方法及安全機構的操作要領；掌握駕駛環(huán)境對安全行車影響及與安全行為密切相關的知識，樹立交通安全意識；養(yǎng)成安全禮讓、文明駕駛的道德意識； 一、上下車及駕駛姿勢 駕駛人在上車前應仔細進行安全檢查，確認安全。上車前不觀察周圍情況或開啟車門直接上車，就會存在安全隱患。因此，駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察

17、車輛周圍情況并確認安全。 二、操縱裝置的規(guī)范操作方法 (1)轉向盤 (2)變速器操縱桿 (3)駐車制動器操縱機構 (4)離合器踏板 (5)制動踏板 (6)加速踏板 (7)儀表 (8)其他操縱件 三、行車前的車輛檢查與調整 (1)調整座椅、頭枕 (2)調整后視鏡 (3)系、松安全帶 (4)檢查操縱裝置 (5)起動發(fā)動機 (6)檢查儀表 (7)停熄發(fā)動機 四、駕駛人心理和生理對安全行車的影響 (1)駕駛人安全心理知識 (2)駕駛人生理狀況與安全行車 1)駕駛疲勞對駕駛人的影響 2)飲酒對駕駛人的影響 3)疾病、藥物對駕駛人的影響 五、駕駛環(huán)境對安全行車的影響 (1)天氣條件對安全行車的影響 (1)

18、道路條件對安全行車的影響 (1)其他交通情況對安全行車的影響 六、文明駕駛 (1)良好的行為習慣 (2)安全禮讓 (3)助人為樂 (4)文明行車 七、安全駕駛行為 (1)保護行人(尤其是兒童)的安全 (2)行車中遇非機動車時的安全駕駛 (3)起步、停車時的安全駕駛 (4)變更車道時的安全駕駛 (5)交會時的安全駕駛 (6)超車、讓超車時的安全駕駛 (7)倒車、掉頭時的安全駕駛 (8)通過彎道時的安全駕駛 (9)通過學校、小區(qū)、車站時的安全駕駛 (10)安全通過橋梁 (11)遇異常行駛車輛的安全駕駛與禮讓自覺遵守文明行車三條行為守則安全第一、珍愛生命 首先一定要明確，汽車駕駛學習不僅僅是技學習更

19、重要的是安全意識的養(yǎng)成。請本著對自已和他人生命的尊重與珍愛，從這里開始，在一生中都以安全為最高準則，平安駕駛。 請牢記謹慎駕駛的三條黃金原則:集中注意力、仔細觀察和提前預防。在駕駛時，必須考慮其他交通參與者的行為，并采取適當的措施來防止事故的發(fā)生。 文明行車，平安出行 良好的交通秩序，不僅僅是靠嚴格的管理，更重要的是靠每一位交通參與者的主動相讓。 請自覺遵守文明行車的三條行為守則:車讓人，讓出文明；車讓車讓出風格；人讓車，讓出安全人人相讓，讓出和諧交通。傷員自救、急救及常見危險物品知識掌握正確的自救、急救方法；了解常見危險品常識。 傷員自救、急救 搶救傷員時，應先救命，后治傷。遇重、特大事故有

20、眾多傷員需送往醫(yī)院時，處于昏迷狀態(tài)的傷員，應首先送往醫(yī)院，頸椎受傷的傷員應最后送往醫(yī)院。受傷者在車內無法自行下車時，可設法將其從車內移出，盡量避免二次受傷。遇傷者被壓于車輪或貨物下時，應設法移動車輛或搬掉貨物，根據傷勢采取相應的救護方法，切忌拉拽傷者的肢體。 傷員現場急救 (1)昏迷失去知覺的傷者癥狀是不會講話，搶救前應檢查傷者呼吸。搬運昏迷或有窒息危險的傷員時，應采用側臥的方式。 (2)受傷者失血過多，將會出現生命危險，如出現休克等癥狀。搶救或處理失血傷員的措施首先是通過外部壓力，使傷口的流血止住，然后系上繃帶。救助失血過多的出現休克傷員時，應采取保暖措施，防止熱損耗。 (3)救助全身燃燒的

21、傷員，應采取迅速撲滅衣服上的火焰，向全身燃燒傷員身上噴冷水，脫掉燒著的衣服，用消過毒的繃帶包扎燒傷口等措施。用沙土覆蓋會成傷口感染，甚至危及生命。燒傷傷員口渴時，可喝少量的淡鹽水。 (4)救助有害氣體中毒傷員，應迅速將傷員移到有新鮮空氣的地方，以防止繼續(xù)中毒。 (5)為防止骨折傷員休克，不要移動傷員身體的骨折部位。對無骨端外露骨折傷員的肢體，用夾板或木棍，樹枝等固定時應超過傷口上、下關節(jié)。傷員大腿、小腿和脊椎骨折時，一般應就地固定，不要隨便移動傷者：關節(jié)損傷(扭傷，脫臼，骨折)的傷員，應避免活動。 傷員脊柱可能受損時，不要改變傷員姿勢。因定傷處力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個關節(jié)。傷員

22、骨折固定后，上肢為屈肘位，下肢呈伸直拉。 傷員骨折處出血時，應先止血和消毒包扎傷口，然后再固定。傷員四肢骨折有骨外露時，不要還納，可用敷料包扎。 搶救脊柱骨折的傷員時，應用三角巾固定。移動脊柱骨折的傷員，切勿扶持傷者走動，應用硬擔駕運送。把骨折傷員抬上擔架時，要遵循醫(yī)護工作人員的指導，由3名救護人員把手托放在傷員身下，一起將傷員抬上擔架。行駛中出現緊急情況時應急處置知識了解爆胎、側滑、轉向失控、制動失靈及車輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災、落水等緊急情況的應急措施及消防知識；了解高速公路的緊急避險方法；掌握緊急情況的處置原則。 1)緊急情況處置的原則 遇緊急情況避險時，應沉著冷靜，堅持先避人后避特的處理

23、原則。車輛在高速行駛時急轉向，極易造成車輛側滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛人亦應先制動減速，后轉向避讓。 2)爆胎時的應急措施 (1)行駛中車輪漏氣后采取緊急制動，輕者可能導致漏氣輪胎的嚴重損壞甚至報廢，重者可點能導致車輛以漏氣輪胎為支而發(fā)生滾翻。所以發(fā)現輪胎漏氣時，駕駛人應緊握轉向盤慢慢制動減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。 (2)高速行駛時若出現前輪爆胎，車輛會傾向爆胎那一邊，如果是后輪爆胎，則車輛將可能會旋轉。此時如采取緊急制動，車輛可能向爆胎一側滾翻。所以發(fā)現爆胎時，駕駛人應緊握轉向盤，松抬加速踏板或制動踏板，千萬不要緊急制動，極力控制行

24、駛方向，必要時搶掛低速檔，平穩(wěn)駛離行車道。 (3)輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現反復波浪變形，使橡膠分子內摩擦溫度升高而導致爆胎。預防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎、保持標準氣壓、及時清理輪胎溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。 3)車輛側滑時的應急措施 (1)車輛轉彎時速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側滑。車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導致側滑或甩尾等危險情況。 (2)車輛發(fā)生側滑時，應立即松抬制動踏板，同時向側滑的一方轉動轉向盤，并及時回轉進行調整，修正方向后繼續(xù)行駛。若車輛因轉向或擦撞引起的側滑，不可使用行車制動。 (3)下雨開始時路面的塵土易與雨水形成

25、泥漿，最容易使車輛發(fā)生側滑。車輛在泥濘，溜滑路面上緊急制動或猛轉方向時，易導致行駛方向失控，產生側滑，甚至造成翻車，墜車或與其他車輛行人相撞。車輛在泥濘路上發(fā)生側滑時，應向側滑的一側轉動轉向盤適量修正。典型道路及惡劣氣象條件下安全駕駛知識了解高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道的行車方法和注意事項；了解夜間駕駛的特點、一般規(guī)律、道路識別與判斷，正確使用照明和信號裝置；了解雨天、霧天、冰雨路面、泥濘路、翻漿路、涉水、施工路段等惡劣條件的特點和駕駛方法。 一、夜間安全駕駛 夜間駕駛的特點1)駕駛員的視力變差，視野變窄夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對駕駛員的視力等會有以下影響： (1)對事物的觀察

26、明顯比白天差，視距變短。 (2)燈光照射范圍小，橫、縱視野受限 (3)易產生視覺障礙和疾勞 (4)在昏暗的燈光下，眼睛調整需要時間 (5)閃光遇到對向燈光照射后，短時間內看不清前方道路情況。 2)駕駛員的觀察力和判斷力降低 進入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。 在上述精神狀態(tài)下夜間駕駛，有兩類情況容易發(fā)生車禍： (1)駕駛員以前方大型慢速行進車輛的尾燈為目標快速(或高速)追超，由于目測不準，等到發(fā)覺跟得過近已為時太晚，容易發(fā)生追尾。 (2)亮著尾燈的車輛停靠于路邊，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。駕駛人心理和生理對安全行車的

27、影響駕駛人安全心理知識 交通安全與駕駛人的心理活動有著密切的聯系，駕駛人的心理因素是安全行車的決定因素。駕駛人在駕駛車輛時，只有保持良好的心理特征品質，才能保證行車安全。 （1） 駕駛人積極的心理活動能保障安全行車，而消極的心理活動必然導致事故的發(fā)生。 （2）駕駛人的個性心理特征對交通安全有著直接的影響，良好的心理特征表現在駕駛車輛時頭腦清醒，判斷準確，反映迅速，操作敏捷、行動果斷。 （3）駕駛人因年齡、性別、身高、經驗上的不同而存在著很大的差異；駕駛人只有根據自己個性差異，適時地把握自己，不斷努力克服弱點，彌補不足，才能減少行為錯誤，最大限度地避免交通事故的發(fā)生。 （4）駕駛人在行車時要有效

28、的控制自己的情緒、情感，養(yǎng)成良好的性格是安全行車的重要條件。 （5）駕駛人應具有自覺性、果斷性、堅持性、自制性基本的意志品質和一定的注意轉移、分配能力，始終保持良好的心態(tài)，安全的駕駛車輛。 其它 多血質類型氣質的人駕駛車輛時，動作迅速敏捷、膽大心細、機動靈活，對道路條件適應快，應變能力強，但注意力易轉移，敢輕易變化，耐久力較差。 膽汁質類型氣質的人駕駛車輛時，經歷旺盛、膽大粗心、不易疲勞、反應循序、敏捷、但往往爭強好勝、易于沖動、自制力差，表現為強行超車、爭道搶行、情緒急躁。 粘液質類型氣質的人駕駛車輛時，小心謹慎，行動遲緩，遵章守紀，不急不躁，自制力強，但遇突然情況應變能力差，反應遲鈍，固執(zhí)

29、呆板。 抑郁質類型氣質的人駕駛車輛時，觀察細致，謹慎，敏感，能遵章守紀，但處理情況猶豫不決，行動慢，在困難面前優(yōu)柔寡斷，遇危險心慌失意。 駕駛人生理狀況與安全行車 1)駕駛疲勞對駕駛人的影響 2)飲酒對駕駛人的影響 3)疾病、藥物對駕駛人的影響道路交通信號表達的語言意義道路交通信號是道路通行的必要條件，也是道路交通指揮系統的重要組成部分。了解種種信號所表達的語言意義，對安全交通、文明交通、快捷交通、有序交通、高效交通、節(jié)能交通的實現至關重要。2004年5月1日起施行的中華人民共和國道路交通安全法對“道路通行條件”作了規(guī)定，這些規(guī)定在中華人民共和國道路交通安全法實施條例中又有具體的闡釋。下面就對

30、這些規(guī)定和闡釋作些整理，以了解道路交通一些常見信號所表達的語言意義。 中華人民共和國道路交通安全法 第三章 道路通行條件 第二十五條 全國實行統一的道路交通信號。 交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。 交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。 根據通行需要，應當及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。 第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。 第二十七條 鐵路與道路平面交叉的道口，

31、應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志。 第二十八條 任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第三章道路通行條件 第二十九條 交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。 第三十條 交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。 道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。 第三十一條 交通警察的指揮分為：手勢信號和使用

32、器具的交通指揮信號。 第三十二條 道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。 在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。 第四章 道路通行規(guī)定 第一節(jié) 一般規(guī)定 第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示： (一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行； (二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行； (三)紅燈亮時，禁止車輛通行。 在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。 紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

33、 第三十九條 人行橫道信號燈表示： (一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道； (二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。 第四十條 車道信號燈表示： (一)綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行； (二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。 第四十一條 方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。 第四十二條 閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。 第四十三條 道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允

34、許車輛、行人通行。 新手上路12項注意1、千萬別違章。 哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。 2、駐車時務必把手剎拉上。 駐車時務必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔）。手剎只是輔助停車設備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。 3、低速行駛別占著高速道不讓行。 很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車老是超不過去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。 4、車內別掛太多裝飾。 尤其是家用車，

35、很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全（尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷）。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設想。 5、剎車用的越少越好。 剎車用的久了，很容易出現剎不住車的現象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。 6、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。 這里所說的關車窗，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的

36、時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界（比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲）感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。 7、別重視路駕而忽視學習理論。 有的司機認為，開車不上路，和戰(zhàn)士拿槍不上戰(zhàn)場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的了解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這里曾經有個開了10年車的司機問我：那個有*的路標只啥子意思？（禁止停車標志）。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發(fā)現摩托

37、車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個（其實是離合器）只能用于減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不了解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什么呀？犯的著使那么大的勁嗎？ 8、下雨天別飆車。 視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區(qū)別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發(fā)現，你是多么的愚蠢了 9、充分認識后視鏡的作用。 很多帖子也提到過這一點，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現后車情況，以決定你的行動，還可以讓你

38、隨時規(guī)避后車的風險。 10、遇路口注意點剎車示警。 在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車（特別是出租車）有沖黃燈的習慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。 11、永遠不要指望行人讓你。 有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑后通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了

39、再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。 12、別沒事老打大燈和按喇叭。 這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。 其他情況還有很多，要記住的是：拿了本只是說明國家允許你開車了，但是不等于說你就真的會開車了。（和結婚證作用一樣，只能證明你們可以在一起合法地生活了當然也包括作愛，但是你們會不會生活，有沒有能力生活又是另外一回事），真正的駕駛技術，是駕校里永遠也學不到的，只有*你自己在實踐中去揣摩。概括成一句話，那就是：你讓別人的車走好了，你的車就好走了。福州機動車駕駛證培訓科目三考試項目步驟福州地區(qū)科目三考試已經全面實現電子化，“到底怎么考啊，難不難？有哪些要注意的地方？” 考試出發(fā)點在黃山車管所科目二考場門前，由科目二考場門前出發(fā)，至黃山路口（掉