搪玻璃反應(yīng)釜吊裝方案

1、XXXXXX擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目 SBA膠乳反應(yīng)器（R1301）吊裝方案 管理公司： 建設(shè)單位： 會(huì)簽： 批準(zhǔn)： 審定： 審核： 編制： XXXXXX建設(shè)集團(tuán)有限公司2012年 11月 17日目 錄1 概況12 編制依據(jù)13 吊裝準(zhǔn)備13.1 吊裝組織機(jī)構(gòu)13.2 主要人員職責(zé)23.3 直接人員計(jì)劃23.4 主要施工機(jī)具、材料33.5 吊裝前準(zhǔn)備34 吊裝方案44.1 一般吊裝原則及相關(guān)要求44.2 SBA膠乳反應(yīng)器-R1301吊裝中的機(jī)車、用具選型及機(jī)車站位44.3 吊裝操作流程65 吊裝方案校核75.1 平衡梁穩(wěn)定性校核75.2 主吊校核8主吊校核95.2.4 輔吊校核116 安全技術(shù)

2、措施127工作安全分析JHA138 附件158.1 吊裝布置圖（1頁）158.2 吊車性能表（4頁）158.3 設(shè)備吊裝起吊令（1頁）158.4 起吊前檢查表（1頁）151 概況XXXXXX（上海）有限公司二期擴(kuò)建丁苯/丁苯腈膠乳項(xiàng)目位于上海市化學(xué)工業(yè)園區(qū)。SBA膠乳反應(yīng)器吊裝是整個(gè)項(xiàng)目中的一個(gè)子項(xiàng)目，其中有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：XXXXXX（上海）有限公司設(shè)計(jì)單位：XXXXXX工程設(shè)計(jì)有限公司生產(chǎn)廠家：法德爾搪玻璃設(shè)備有限公司管理公司：XXXXXX機(jī)電設(shè)備工程有限公司監(jiān)理單位：XXXXXX工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：XXXXXX建設(shè)集團(tuán)有限公司該反應(yīng)釜型號：BE-30000L，屬于搪玻璃攪

3、拌容器，其尺寸為：直徑=3200mm，罐體高5700mm，罐體頂部攪拌裝置高1829mm，總高7.53米，主要材質(zhì)為Q245R，罐體內(nèi)壁搪玻璃，厚度0.8-2.4mm，設(shè)計(jì)溫度-10/199,工作溫度60-90，設(shè)計(jì)壓力1.0/FV MPa，工作壓力壓力FV-0.8MPa，罐內(nèi)介質(zhì)為SBA膠乳，攪拌裝置電機(jī)功率45KW，攪拌器轉(zhuǎn)速15-45轉(zhuǎn)/min，設(shè)備凈重27T。該設(shè)備是整個(gè)二期擴(kuò)建項(xiàng)目中的重中之重，安裝在反應(yīng)框架內(nèi)10米標(biāo)高層的鋼結(jié)構(gòu)平臺上，反應(yīng)框架總高17米，吊裝只有從17米以上的高度往下送，又由于該設(shè)備內(nèi)襯搪玻璃，且重量較重，吊裝高度較高，所以整個(gè)吊裝過程應(yīng)格外小心，為保證該設(shè)備安全

4、、順利吊裝，確保萬無一失，特編制此專項(xiàng)方案以指導(dǎo)整個(gè)吊裝過程。2 編制依據(jù)2.1設(shè)備平面布置圖2.2制造安裝圖2.3設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(SHJ515-90)2.4石油化工工程起重施工規(guī)范（SH/T3536-2002）2.5 QAY200全地面液壓汽車起重機(jī)性能資料（見附件）2.6 TG500-E汽車吊性能資料（見附件）3 吊裝準(zhǔn)備3.1 吊裝組織機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人：XXX吊裝現(xiàn)場指揮：XXX材料負(fù)責(zé)人：XXX技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXX安全負(fù)責(zé)人：XXX設(shè)備負(fù)責(zé)人：XXX質(zhì)量負(fù)責(zé)人：XXX鉚工班組：XXX起重班組：XXX3.2 主要人員職責(zé)3.2.1 吊裝總指揮對現(xiàn)場設(shè)備吊裝工作的總體運(yùn)行進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，

5、提供資源保證。3.2.2 吊裝現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)組織吊裝方案的實(shí)施。應(yīng)由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平較高、組織能力較強(qiáng)的人擔(dān)任，應(yīng)充分了解并嚴(yán)格執(zhí)行起重施工技術(shù)文件的規(guī)定。3.2.3材料負(fù)責(zé)人根據(jù)吊裝工作所需要的器具和材料及時(shí)供應(yīng)，并做到保質(zhì)保量。3.2.4設(shè)備負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對進(jìn)場施工設(shè)備的狀況進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)管理，參與風(fēng)險(xiǎn)評估工作。3.2.5技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)吊裝技術(shù)指導(dǎo)，參加技術(shù)交底，參加技術(shù)攻關(guān)工作，參與風(fēng)險(xiǎn)評估和吊裝前的檢查確認(rèn)。3.2.6安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)提出HSE實(shí)施計(jì)劃，監(jiān)督HSE管理的實(shí)施。3.2.7質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審查、確認(rèn)特殊作業(yè)人員上崗資格，參加到貨設(shè)備的檢查和驗(yàn)收，組織設(shè)備基礎(chǔ)驗(yàn)收

6、、檢查確認(rèn)施工質(zhì)量。3.3 直接人員計(jì)劃序號工種數(shù)量備注1主吊指揮1特種作業(yè)人員資格證2吊車司機(jī)2特種設(shè)備作業(yè)人員資格證3輔吊指揮1特種作業(yè)人員資格證4鉚工25輔助工46安全員1安全員證3.4 主要施工機(jī)具、材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車QAY200全地面液壓汽車起重機(jī)臺1主吊車2吊車TG500-E全液壓汽車起重機(jī)臺1輔吊車3卸扣25T，美式弓形卸扣G209只6每只重12.6kg4卸扣17T，美式弓形卸扣G209只2每只重7.8 kg5鋼絲繩6米34.5，1700MPa，6*37根4破斷拉力總和758000N，每根約重33.55 kg6鋼絲繩3米34.5，1700MPa，6*37根4破斷拉

7、力總和758000N，每根約重20.97 kg7鋼絲繩6米28，1700MPa，6*37根4破斷拉力總和500500N每根約重22.14 kg8平衡梁219鋼管制作根1現(xiàn)場制作，重0.145 T9棕繩15mm2mm米30吊裝溜繩10信號旗紅綠配套只4吊裝指揮11口哨只2吊裝指揮12警戒線米100吊裝保護(hù)13黃油千克20保護(hù)吊裝鋼絲繩3.5 吊裝前準(zhǔn)備3.5.1設(shè)備吊裝前，必須組織所有參與吊裝的人員學(xué)習(xí)通過審批的吊裝方案，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳盡的交底，所有參加交底人須簽名確認(rèn)。3.5.2設(shè)備安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行交接驗(yàn)收，基礎(chǔ)的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行SHT3542-07石油化工靜設(shè)備安裝工程施工技術(shù)規(guī)定的有

8、關(guān)規(guī)定，并有驗(yàn)收資料和記錄，機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)的位置和尺寸應(yīng)按下表規(guī)定經(jīng)行復(fù)檢：3.5.6 由于計(jì)劃從屋頂將反應(yīng)釜吊裝就位，故首先應(yīng)將設(shè)備頂部的相關(guān)屋頂拆除，本方案需拆除反應(yīng)框架東北角7500mm*6000mm屋頂。待相關(guān)設(shè)備吊裝結(jié)束后，重新安裝屋頂面（需更換相關(guān)材料）。拆除前應(yīng)先搭設(shè)好腳手架爬梯以便于人員攀登至屋頂，屋頂上方拉好生命線，所有屋頂操作人員必須系掛好安全帶，以確保其安全。3.5.7 由于反應(yīng)釜需要結(jié)構(gòu)框架的支撐，故吊裝前，必須完成該反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)平臺的施工工作，并經(jīng)檢查符合設(shè)備安裝要求。3.5.4本項(xiàng)目擬定的吊車行走及站車位置位置均為原土，地基承載力好；但200T汽車吊進(jìn)入現(xiàn)場前，必須經(jīng)2

9、00T吊車司機(jī)及相關(guān)人員對現(xiàn)場地基條件進(jìn)行核實(shí)，支腿過程中應(yīng)逐個(gè)對支腿板進(jìn)行壓實(shí)，并經(jīng)過聯(lián)合檢查合格后方可使用。3.5.3設(shè)備吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝前的其它準(zhǔn)備工作，如人員、吊裝用鋼絲繩、鎖具、卸扣以及其它相關(guān)工具或材料是否準(zhǔn)備妥當(dāng)。3.5.5設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后，應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、確認(rèn)無誤后由專業(yè)人員進(jìn)行登記、驗(yàn)收，隨設(shè)備的資料應(yīng)妥善保管。4 吊裝方案4.1 一般吊裝原則及相關(guān)要求4.1.1合理安排吊裝順序，盡可能少移車，盡可能減少吊車的閑置臺班。裝置的主干道始終保持通暢。4.1.2設(shè)備吊裝前，已去生產(chǎn)廠家實(shí)地考察，準(zhǔn)確掌握了該設(shè)備的一些基本情況：a攪拌器裝置與罐體已安裝連接好；b設(shè)備上部的兩個(gè)主

10、吊耳焊接在罐體夾套上部對稱的兩側(cè)面，底部兩個(gè)輔吊耳與圖紙相符。c已和廠家協(xié)商好，設(shè)備裝車時(shí)，設(shè)備頂部朝卡車頭部方向，并要求卡車長度不超過14米，以便于進(jìn)入現(xiàn)場指定位置。4.1.3采用吊車吊裝設(shè)備，應(yīng)充分考慮到設(shè)備吊裝就位時(shí)，吊車臂桿的高度是否滿足設(shè)備吊裝高度的要求，吊車的額定荷載是否大于設(shè)備的吊裝荷載等等。4.1.4設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)沿著廠內(nèi)道路運(yùn)至反應(yīng)框架設(shè)備正東側(cè)道路上指定位置，盡可能從卡車上直接吊裝至該設(shè)備框架基礎(chǔ)上，以避免二次吊裝增加吊裝成本及降低吊裝風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。4.2 SBA膠乳反應(yīng)器-R1301吊裝中的機(jī)車、用具選型及機(jī)車站位 平衡梁設(shè)計(jì)由于吊裝時(shí)候，該反應(yīng)頂部攪拌裝置與設(shè)備本體已經(jīng)

11、連接為一體，而攪拌裝置電機(jī)縱向高度較高（設(shè)備口上方1829mm），橫向跨度較寬（距設(shè)備中心1380mm），為了避免吊裝過程中鋼絲繩與攪拌裝置相碰，需制作平衡梁。平衡梁選用20#無縫鋼管（¢219*6）進(jìn)行制作，平衡梁上的吊耳參照標(biāo)準(zhǔn)HG/T 21574-2008化工設(shè)備吊耳及技術(shù)要求選用SP-20（20T級）進(jìn)行制作。具體平衡梁制作尺寸見下圖：4.2.2 機(jī)車、鎖具及吊點(diǎn)選擇經(jīng)現(xiàn)場測量和CAD模擬以及綜合驗(yàn)算，本方案擬采用QAY200全地面液壓汽車起重機(jī)作為主吊，TG500-E 50T汽車吊作為輔吊。主吊采用4根6米 34.5-1700MPa-6*37型號鋼絲繩將吊車大鉤與平衡梁上部

12、2只吊耳相連接（每只吊耳2根鋼絲繩），再利用4根3米 34.5-1700MPa-6*37型號鋼絲繩將平衡梁與設(shè)備本體上部的2只吊耳進(jìn)行連接（每只吊耳2根鋼絲繩），從而形成完整的主吊起吊點(diǎn)，連接過程中共需要25T美式G209卸扣6只；輔吊采用4根6米28mm直徑的鋼絲繩和2只17T美式G209卸扣直接連接設(shè)備底部的2個(gè)吊耳作為溜尾吊點(diǎn)（每只吊耳2根鋼絲繩）。選擇設(shè)備底部接管系掛棕繩，以保證設(shè)備提吊和轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡性。 4.2.3 機(jī)車站位由于設(shè)備西邊為在運(yùn)行生產(chǎn)裝置，南邊亦為改建裝置存有混凝土結(jié)構(gòu)框架，而北邊位置較為狹窄不適合吊車站位，僅東邊較為空曠適合吊車站位，以及東邊的道路正好作為反應(yīng)器運(yùn)輸車輛

13、的?？奎c(diǎn)，同時(shí)也便于吊車吊裝。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際尺寸測量和CAD模擬，主吊選擇頭朝北，在距設(shè)備就位中心13米的位置站位，并使吊車回轉(zhuǎn)中心和設(shè)備就位中心以及運(yùn)輸設(shè)備的頂部吊點(diǎn)在同一東西軸線上，這樣便要求設(shè)備運(yùn)輸卡車頭朝北并靠近道路西邊?？?。輔吊采用尾朝北，同時(shí)回裝中心在距設(shè)備溜尾吊點(diǎn)6.5米范圍內(nèi)站位。具體站車位置及尺寸見“吊裝平面布置圖”。4.3 吊裝操作流程吊車、設(shè)備運(yùn)輸卡車就位 根據(jù)廠區(qū)道路情況，依次引導(dǎo)主吊車、輔吊車、運(yùn)輸卡車按附圖“吊裝平面布置圖”進(jìn)行站位或就位。 簽發(fā)起吊令由項(xiàng)目部有關(guān)部門會(huì)同吊裝專業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查，全部確認(rèn)后聯(lián)合簽發(fā)起吊令后才可進(jìn)行吊裝，具體樣式見附件。 解除設(shè)備與

14、卡車或鞍座的一切固定點(diǎn)檢查設(shè)備與卡車或鞍座的一切固定點(diǎn)，并拆除，確保當(dāng)設(shè)備吊裝起鉤時(shí)沒有其它附屬物。 正式吊裝4.3.4.1主、輔吊車均轉(zhuǎn)桿至正東方，按方案要求長度出桿，調(diào)整大臂角度，最終保證鉤頭在吊點(diǎn)正上方；4.3.4.2 鋼絲繩、卸扣與設(shè)備固定妥善后，指揮主、輔吊車同時(shí)起鉤，注意提升速度應(yīng)緩慢并保持一致；當(dāng)設(shè)備提升至足以讓卡車向正前方行駛時(shí)，停止起鉤，指揮卡車向前行駛，完全脫離設(shè)備；4.3.4.3指揮溜尾吊逐步放下鋼絲繩，讓設(shè)備底部至地面1米左右，然后指揮主輔吊車同時(shí)向北轉(zhuǎn)桿，現(xiàn)場主吊車指揮協(xié)調(diào)主吊吊車的轉(zhuǎn)桿速度，溜尾吊車指揮確保送尾速度，要求主輔吊車均控制在預(yù)定的作業(yè)范圍內(nèi)，并時(shí)刻注意監(jiān)

15、視吊車的力矩稱，當(dāng)兩臺吊車逐步旋轉(zhuǎn)至吊裝平面圖上兩臺吊車旋轉(zhuǎn)半徑的交匯區(qū)域會(huì)合（在溜尾吊車正北側(cè)，此時(shí)吊車均在預(yù)定的作業(yè)范圍內(nèi)）；4.3.4.4指揮主吊車緩慢起鉤，溜尾吊少許動(dòng)作予以配合，直至起升到設(shè)備達(dá)到垂直狀態(tài)后，溜尾吊車脫鉤。4.3.4.5 檢查所有索具情況，吊車負(fù)荷情況，地基變化情況，吊耳及設(shè)備殼體情況，檢查主吊吊車的超提是否影響旋轉(zhuǎn)，若無影響，吊車大臂逆時(shí)針開始向設(shè)備基礎(chǔ)方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)設(shè)備被旋轉(zhuǎn)至接近反應(yīng)框架混凝土柱梁時(shí)（注意保持一定的安全間歇，以防止設(shè)備觸碰到柱梁），開始起鉤，直至設(shè)備底部高度超出反應(yīng)框架最頂層混凝土橫梁。開始緩慢轉(zhuǎn)桿、趴桿，當(dāng)設(shè)備進(jìn)入屋頂面吊裝孔時(shí)，開始落鉤。4.3

16、.4.6 當(dāng)設(shè)備落至安裝平臺上方時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，確保設(shè)備安裝管口方位正確，指揮主吊車緩慢動(dòng)作，直至設(shè)備完全按圖就位。4.3.4.7 拆除卸扣及平衡梁：吊車少許落鉤，拆除卸扣，拆除平衡梁。.8 吊裝過程結(jié)束，吊車收車、退場。5 吊裝方案校核5.1 平衡梁穩(wěn)定性校核平衡梁選用20#無縫鋼管219*6進(jìn)行制作，根據(jù)平衡梁的作用力，其受力分布可簡化成下圖，通過受力分析圖可知平衡梁本體只承受軸向壓力，平衡梁在軸向壓力的作用下形成2端向中對稱受力的壓桿，以下均稱平衡梁為壓桿。壓桿在軸向壓力的作用下，容易發(fā)生彎曲，現(xiàn)對此進(jìn)行校核。 壓桿的柔度（）計(jì)算： 以確定壓桿穩(wěn)定性的計(jì)算公式=L/ i i =（J/A）1

17、/2為長度系數(shù)，與壓桿的約束條件有關(guān)，二端鉸支的壓桿取1L為壓桿長度，根據(jù)平衡桿尺寸L=3200mmJ為壓桿截面的最小慣性矩，管的最小慣性矩計(jì)算為：J=（D4-d4）/64 = 3.14*（2194-2074）/64= 22787381.31 mm4A為壓桿的截面積為：A=（D2-d2）/4= 3.14*（1592-1472）/4 = 4012.92 mm2=L/ i =L/（J/A）1/2 =1*3200/(22787381.313/ 4012.92）1/2=42.47 P為最低柔度，20#鋼取100由于 P ，故此壓桿使用公式經(jīng)行校核=N/(A) 壓桿穩(wěn)定性校核計(jì)算：G = 釜重量G1+攪

18、拌裝置重量G2+卸扣重量G3+鋼絲繩重量G4 =27500+3524+12.6*4+20.97*4=31158.28kgN=F1=G/2 *1.6/(6*6-1.6*1.6) 1/2=31158.28/2*9.8*1.6/(6*6-1.6*1.6) 1/2=42243.16N為折減系數(shù)： =1.018-0.0023*42.47=0.92= N/(A) =42243.16/(0.92*4012.92)=11.44 N/mm2 為20#無縫鋼管屈服極限為:s=245.15N/mm2取安全系數(shù)n=1.8 = s /n =245.15/1.8 = 136.19N/mm2 >> 可見，該平衡

19、梁穩(wěn)定性極好！ 平衡梁上吊耳校核由于平衡梁上吊耳均參照平參照標(biāo)準(zhǔn)HG/T 21574-2008化工設(shè)備吊耳及技術(shù)要求SP-20，20T級標(biāo)準(zhǔn)吊耳進(jìn)行制作，由于20000/ (31158.28/2)= 1.3倍可見吊耳選用滿足要求。5.2 主吊校核 5.2.1設(shè)備參數(shù)直徑：3200m高度：5700mm（設(shè)備底部到吊耳間距）設(shè)備凈重：27.5T+3.524T=31.024T5.2.2吊裝受力分析由于該設(shè)備頂部裝有攪拌裝置，且頂部吊點(diǎn)再筒體上，而底部吊點(diǎn)在底部封頭上，故該設(shè)備從卡車上進(jìn)行臺吊時(shí)設(shè)備可簡化為如下受力桿件：A 主吊點(diǎn)C 輔吊點(diǎn)B中心點(diǎn)F2F1G=27t4700MMMb<<aa

20、 >>b5700MMM其中A為主吊點(diǎn)，B為重心點(diǎn)(中心)，C為溜尾點(diǎn)。由于尺寸a>>b可見 F2 < 31.024/2 *1.05(動(dòng)載系數(shù))=16.28T (驗(yàn)算輔吊時(shí)，按16.28T計(jì)算)F1=31.024/2*1.2(不均衡系數(shù))*1.05(動(dòng)載系數(shù))=19.54T在整個(gè)吊裝過程中，主吊力越來越大，最終達(dá)到設(shè)備吊裝重量；溜尾力越來越小，脫鉤時(shí)溜尾力為零。5.2.3主吊校核200T汽車吊參數(shù)：主桿長度：35.8m作業(yè)半徑：R=13米； R=16米（由于屬于抬吊，此時(shí)設(shè)備按19.54T計(jì)算）吊鉤：50t級吊鉤 - 自重0.525T額定起重量：T=38t(R=13

21、米)；T=31t(R=16米)卸扣：6只25T，重量6*12.6kg=0.0756T鋼絲繩：4根6米34.5（1700MPa，鋼絲破斷拉力總和758000N），4根3米34.5（1700MPa，鋼絲破斷拉力總和758000N），重量=33.552*4+20.97*4=218 kg=0.218T 平衡梁可計(jì)算出重量約為：144.8kg=0.145 T5.2.3.1吊車載荷校核 R=13米時(shí)載荷=31.024T(設(shè)備自重)+0.525T(鉤頭)+ 0.218T(鋼絲繩)+ 0.0756 (卸扣)+0.145T(平衡量重) =31.98T31.98T/ 38T=84.1% ，足見安全。 R=16米時(shí)

22、載荷=19.54t(設(shè)備自重)+0.525T(鉤頭)+ 0.218T(鋼絲繩)+ 0.0756 (卸扣)+0.145T(平衡量重) =20.50T20.50T / 31T= 66.1% ，足見安全。5.2.3.2 鋼絲繩載荷校核 根據(jù)上述平衡梁的受力圖，知平衡梁上方斜拉鋼絲繩受力最大，現(xiàn)對其進(jìn)行校核。知鋼絲繩共4根，每根均為單股，每側(cè)2根，單股鋼絲繩破斷拉力總和758000N修正系數(shù)0.82，安全系數(shù)取6則單根鋼絲繩最終有效起重量=758000/9.8*0.82/610.57T 根據(jù)三角形勾股定理，計(jì)算設(shè)備吊裝時(shí)，單側(cè)鋼絲繩最大受力為： (31.98/2)*6/ (6*6-1.6*1.6)1/

23、2 =16.59T 由于 16.59T< 10.57*2=21.04T，可見鋼絲繩選擇安全5.2.3.3出桿高度校核及大臂角度校核出桿高度校核主要是為了驗(yàn)算吊車出桿高度能否將設(shè)備從17米高混凝土鋼梁上方吊過，同時(shí)驗(yàn)算是否存在吊車大臂與混凝土梁和平衡梁相碰的現(xiàn)象，知：h=2m；h1=17m；h2=5.9m；h3=3m；h4=0.42m；h6=2m；L=35.5m；r=13mh5=sqrt(6*6-1.6*1.6)=5.78m根據(jù)勾股定理 sqrt(35.5*25.5-13*13)+2=35.03m > 17+5.9+3+0.42+2+5.78=34.1m 可見設(shè)備可吊過混凝土梁。 根

24、據(jù)勾股定理可計(jì)算距離1： 距離1=(sqrt(35.5*35.5-13*13)-17)/ sqrt(35.5*35.5-13*13)*13-3.5 =2.8米 可見吊車大臂不會(huì)與混凝土梁相碰 根據(jù)勾股定理可計(jì)算距離2：距離2=(2+5.78) / sqrt(35.5*35.5-13*13)*13-3.47/2 =1.33米 可見吊車大臂不會(huì)與平衡梁相碰 結(jié)論：主吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求！ 輔吊校核50t汽車吊參數(shù)：主桿長度：18m作業(yè)半徑：6.5m吊鉤：0.3T額定起重量：21.8T卸扣：2只17T，重量2*7.80公斤=15.6公斤=0.0156T鋼絲繩：4根6米28（1

25、700MPA，鋼絲破斷拉力總和500500N），重量=22.144*4根=88.576公斤=0.088576T.1.吊車載荷校核吊裝載荷=16.28t(設(shè)備自重)+0.3T(鉤頭)+0.088576 (鋼絲繩)+ 0.0156 (卸扣)=16.68T 16.68T / 21.8T =76.5% ，足見安全5.2.4.2.鋼絲繩載荷校核 知鋼絲繩共4根，每根均為單股，每側(cè)2根，單股鋼絲繩破斷拉力總和500500N修正系數(shù)0.82，安全系數(shù)取6則單根鋼絲繩最終有效起重量=500500/9.8*0.82/66.97T 根據(jù)三角形勾股定理，計(jì)算設(shè)備吊裝時(shí)，單側(cè)鋼絲繩最大受力為： (16.68/2)*6

26、/ (6*6-1.6*1.6)1/2 =8.65T 由于 8.65T< 6.97*2=13.94T，可見鋼絲繩選擇安全5.2.4.3.出桿高度校核及大臂角度校核平板車平板高度<1.5米，設(shè)備鞍座最高點(diǎn)<1.5米，設(shè)備直徑3.2M；鋼絲繩垂直高度SQRT(6*6-1.6*1.6)=5.7827米，鉤頭1.8米，設(shè)備吊起間歇0.3米；吊裝高度=1.5+1.5+3.2+5.7827+1.8+0.3=14.0827m根據(jù)勾股定理 sqrt(18*18-6.5*6.5)+1.8(車高)+0.2(地面高差)=18.78m>14.0827m 可見出桿高度可將設(shè)備吊離卡車同樣可根據(jù)勾股

27、定理計(jì)算設(shè)備與吊車大臂之間的距離3距離3 =（1.8+5.78）/ sqrt(18*18-6.5*6.5)*6.5-1.6 =1.34米 可見吊車大臂不會(huì)與設(shè)備相碰結(jié)論：輔吊車出桿高度及吊裝過程中大臂角度滿足所有要求6 安全技術(shù)措施6.1 嚴(yán)格安照甲方要求，吊裝前辦理相關(guān)作業(yè)票手續(xù)。6.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，吊裝施工作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，派專職安全人員監(jiān)督、警戒。6.3 認(rèn)真細(xì)致地做好吊裝前的準(zhǔn)備工作，按方案要求備齊起重索具。嚴(yán)格執(zhí)行吊裝機(jī)具的性能檢查，起重索具的檢查，確保吊裝作業(yè)安全可靠的進(jìn)行。6.4 事先向所有參加施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，務(wù)必使作業(yè)人員明白作業(yè)要領(lǐng)、

28、程序和要求。起重機(jī)進(jìn)場后，要向起重機(jī)司機(jī)詳細(xì)介紹吊裝方案，明確統(tǒng)一指揮信號。6.5 起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，支腿一定要全部伸出。起重機(jī)的支腿墊板鋪設(shè)一定要平整，吊裝作業(yè)過程中要密切關(guān)注支腿有無異常變化。6.5 雙吊機(jī)抬吊設(shè)備進(jìn)行空中變幅過程中，二臺起重機(jī)的動(dòng)作配合要協(xié)調(diào)一致。動(dòng)作要平穩(wěn)、緩慢，要嚴(yán)格按照起重機(jī)性能表及規(guī)范要求進(jìn)行吊裝作業(yè)。6.6 現(xiàn)場指揮人員與起重機(jī)司機(jī)的聯(lián)系要及時(shí)可靠。指揮信號、旗語、手勢要清楚明了。如發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時(shí)匯報(bào)給現(xiàn)場吊裝總指揮，以便盡快采取行之有效的措施。6.8風(fēng)速在5級以上、雷雨天、霧天等嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。6.9 吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要各盡其職，密切配合，以便

29、吊裝作業(yè)安全、順利的完成。6.10 所有參加吊裝作業(yè)人員必須進(jìn)行嚴(yán)格按照本方案及起重操作技術(shù)規(guī)程進(jìn)行。6.11 參加起重施工的相關(guān)作業(yè)人員，如吊裝工、吊車司機(jī)，應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和“特種作業(yè)人員資格證”證書，特別是審查吊車及吊車機(jī)組人員的資質(zhì)是否符合相關(guān)要求。6.12吊車站位和行走場地地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重的處理，需臨時(shí)鋪設(shè)的道路按要求進(jìn)行鋪設(shè)，道路鋪設(shè)要緊密，并經(jīng)夯實(shí)，尤其是200T汽車吊，應(yīng)確保起重機(jī)、拖車行走及吊裝作業(yè)。6.13 吊裝作業(yè)安排總早7點(diǎn)至晚5點(diǎn)之間，嚴(yán)禁在該時(shí)間以外的光線不明朗期間進(jìn)行作業(yè)。6.14 吊裝其它相關(guān)事宜應(yīng)嚴(yán)格按國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7工作安全分析JH

30、A序號風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 危險(xiǎn)危害因素 觸發(fā)事件 現(xiàn)象 事故情況 事故原因 后果 等級防范措施 1吊裝設(shè)備本身繩索、倒鏈強(qiáng)度不夠或不符合要求。鋼絲繩斷裂吊物墜落未按強(qiáng)度要求穿繩，鋼絲斷絲較多有缺陷，卷揚(yáng)機(jī)限位裝置失效導(dǎo)致過卷。物品墜落二級按吊物重量及相關(guān)規(guī)定穿繩，經(jīng)常檢查，限位器有效。吊鉤強(qiáng)度不夠。吊鉤斷裂 吊物墜落吊車本身有缺陷或已達(dá)報(bào)廢條件。 設(shè)備損壞人身傷害 二級及時(shí)檢查及更換。繩卡強(qiáng)度不夠。繩卡松開吊物墜落所選用的繩索與所配用的鋼絲繩不符合。設(shè)備損壞人身傷害二級按強(qiáng)度要求選用合適的卡具。 卸扣強(qiáng)度不夠，不規(guī)范。 卸扣松開 吊物墜落強(qiáng)度不夠或自行設(shè)計(jì)不符合要求。 設(shè)備損壞人身傷害二級使用合適的卸扣

31、及強(qiáng)度相符。. 電氣設(shè)備突然停電，串電，起火。無動(dòng)力供應(yīng) 吊物墜落非規(guī)范操作，設(shè)備本身老化。設(shè)備損壞人身傷害二級經(jīng)常檢修。制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。無法抱剎 吊物墜落未及時(shí)保養(yǎng)、修理。設(shè)備損壞人身傷害二級定期保養(yǎng)，及時(shí)維修。2人員操作、配合知識水平 未經(jīng)過培訓(xùn)，不具備應(yīng)有的安全知識。無證操作 違章作業(yè)安全知識未掌握。人身傷害二級按要求培訓(xùn)、取證，持證上崗。 人員心理 存在僥幸與冒險(xiǎn)心理。嚴(yán)重違章 違章作業(yè) 安全意識不強(qiáng)。人身傷害二級加強(qiáng)教育交底與處罰力度。 精神狀況 注意力不集中。心不在焉 指揮錯(cuò)誤精力不集中導(dǎo)致事件進(jìn)展失控。人身傷害二級加強(qiáng)對職工的精神狀態(tài)的監(jiān)控。 預(yù)見能力 對下一步預(yù)見能力低。無法判斷 指揮錯(cuò)誤 缺乏對事件發(fā)展的預(yù)見能力。人身傷害二級加強(qiáng)對規(guī)程及各種知識的培訓(xùn)。 吊物行走 碰撞障礙物。相互碰撞吊物墜落違反吊裝規(guī)程。 物品墜落人身傷害二級吊物行走時(shí)，行走路線