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1、論文汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修院系:管理學(xué)院班級(jí):會(huì)計(jì)161:吳炬明學(xué)號(hào):3指導(dǎo)老師:黃麗芳老師汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修作者:吳炬明摘要:汽車無疑是人類最偉大的發(fā)明之一,它的出現(xiàn)改變了人們的出行方式,并從某種意義上縮短了世界各地的距離。而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,是汽車最為核心的部分。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了100多年的完善,在設(shè)計(jì)、制造、性能上,都有了很大的提高和改善,但它的原理卻沒有什么根本上的變動(dòng),而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)種類的變多,出現(xiàn)的故障也越來越多,故障的類型也往往不同。因此,了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)以及日常的維修,是非常重要的。關(guān)鍵詞:汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 構(gòu)造 維修 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的概論1.1發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展 18紀(jì)中葉,瓦特發(fā)明了
2、蒸氣機(jī),此后人們開始設(shè)想把蒸汽機(jī)運(yùn)用到運(yùn)輸領(lǐng)域方面。到了1858年,定居在法國(guó)巴黎的里諾發(fā)明了煤氣發(fā)動(dòng)機(jī),用煤氣和空氣的混合氣體取代往復(fù)式蒸汽機(jī)的蒸汽。受里諾啟發(fā),德國(guó)人奧托在1861年到1864年期間不斷對(duì)燃機(jī)的制造進(jìn)行創(chuàng)新,并提出燃機(jī)的四沖程理論。1879年德國(guó)的工程師卡爾·本茨首次對(duì)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),并獲得成功。后來戴勒姆不斷嘗試縮小發(fā)動(dòng)機(jī)體積,制造出發(fā)動(dòng)機(jī)“立鐘”,也就是世界第一臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)。 在經(jīng)歷了100多年的不斷更新,到了19世紀(jì)80年代,人們?cè)谌紮C(jī)的技術(shù)上獲得突破,燃機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。燃機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展為汽車的出現(xiàn)以及普及打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的種類1) 按活
3、塞運(yùn)動(dòng)方式分類:活塞式燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。2) 按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類:燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)。3) 按照氣缸排列方式分類燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。4) 照氣缸數(shù)目分類燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。5) 按照冷卻方式分類:燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。6) 按照行程分類:燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可分為四沖程燃機(jī)和二沖程燃機(jī)。7) 按氣門機(jī)構(gòu)種分類側(cè)置氣門(SV)發(fā)動(dòng)機(jī)、側(cè)置凸輪軸(OHV)發(fā)動(dòng)機(jī)、頂置凸輪軸(OHC)發(fā)動(dòng)機(jī)、可變
4、氣門(VTEC)發(fā)動(dòng)機(jī) 和Desmo氣門機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。8) 按燃油供應(yīng)方式分類化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 。9) 按照所用燃料分類燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相似,基本結(jié)構(gòu)也就小異。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成(無點(diǎn)火系)。 如: 1) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心,也是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)。 2) 配氣機(jī)構(gòu)保證氣缸適時(shí)換氣。3) 燃料系控制每循環(huán)投入氣缸燃油的數(shù)量,以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。4) 冷卻系控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作
5、溫度。5) 潤(rùn)滑系減少摩擦力,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 6.點(diǎn)火系適時(shí)地向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供電火花(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無點(diǎn)火系)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造透視圖1.4發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合其,在吸氣沖程被吸入氣缸,混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能,高溫高壓的氣體作用于活塞頂部,推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。 四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣,每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料,與汽油相比,柴油自燃溫度低、粘度
6、大不易蒸發(fā),因而柴油機(jī)采用壓縮終點(diǎn)壓燃著火,也叫壓燃式點(diǎn)火,其工作過程及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與汽油機(jī)有所不同。1、 吸氣沖程進(jìn)氣閥打開,活塞向下運(yùn)動(dòng),燃油和空氣的混合物進(jìn)入汽缸,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至最低時(shí),進(jìn)氣閥關(guān)閉2、 壓縮沖程進(jìn)氣閥與排氣閥都關(guān)閉著,活塞向上運(yùn)動(dòng),燃油和空氣的混合氣體被壓縮,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至最頂部時(shí),壓縮沖程結(jié)束,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能3、 做功沖程火花點(diǎn)燃混和氣體,燃燒的氣體急劇膨脹,推動(dòng)活塞下行,將能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能4、 排氣沖程排氣閥打開,活塞向上運(yùn)動(dòng),將燃燒后的廢氣排出,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至最頂部時(shí),排氣閥關(guān)閉2. 發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障與維修2.1發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的直接反應(yīng)之一,當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過
7、大或出現(xiàn)異響時(shí),應(yīng)及時(shí)修理,防止故障擴(kuò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)常見的異響主要有以下幾個(gè)原因:1)配合間隙過大配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標(biāo),當(dāng)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損時(shí),各部件的配合間隙就會(huì)嚴(yán)重超標(biāo),從而導(dǎo)致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。這個(gè)問題個(gè)人較難解決,還是放著讓專業(yè)的來吧。2)潤(rùn)滑不良潤(rùn)滑是指用潤(rùn)滑油(脂)來作運(yùn)動(dòng)機(jī)件配合面的介質(zhì),防止機(jī)件直接摩擦。如果潤(rùn)滑不足就會(huì)導(dǎo)致磨損加劇,從而發(fā)出異響。這可以通過添加潤(rùn)滑油來解決。3)不正常燃燒在正常燃燒的情況下,火焰從火花塞處開始并在燃燒室以正常的速度平穩(wěn)地傳播,直到混合氣完全燃燒為止。但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)了
8、問題,導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間過早或過火則可能出現(xiàn)不正常燃燒,發(fā)生爆震等情況,使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸發(fā)出不正常的金屬敲擊聲。2.2動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的工作狀況,即再發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),完全放松油門門踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速,是發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有對(duì)外輸出功并維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī),其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速不穩(wěn)就是在怠速狀態(tài)下,轉(zhuǎn)速忽高忽低變化較大,是發(fā)動(dòng)機(jī)最為常見的故障,主要常見的原因有:1)怠速開關(guān)不閉合診斷方法:怠速時(shí)打開空調(diào),打方向盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高,可證明是此故障。排除:對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2)怠速控制閥故
9、障診斷方法:檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音,若無作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除:清洗或業(yè)換怠速控制閥,并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3)進(jìn)氣管路漏氣診斷方法:若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲,則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除:查找泄漏處,重新進(jìn)行密封或更換相部件。4)噴油器滴漏或堵塞診斷方法:用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動(dòng)聲或測(cè)量噴油器的噴油量,若噴油器無作動(dòng)聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn),噴油器即有故障。故障排除:清洗噴油器,檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)1.必須使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油,這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。2臨時(shí)采用代用油品要加強(qiáng)觀察,如油品供應(yīng)不及
10、時(shí)或沒有合適的油品,可臨時(shí)采用代用油品,但是在使用中必須加強(qiáng)觀察,注意油品質(zhì)量及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車處理。3要選用適當(dāng)粘度的油品應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品,認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對(duì)的,因?yàn)檎扯忍螅瑒偲饎?dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)太慢,容易使機(jī)件磨損加劇,甚至造成燒瓦事故。 4在換油時(shí)要將廢油放凈為延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,在換機(jī)油時(shí)要將舊機(jī)油徹底放凈,以免污染新加入的機(jī)油,導(dǎo)致新油迅速變質(zhì),引起發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕性磨損。一般情況下,在高溫時(shí)放凈廢機(jī)油,然后加注洗油(85的普通機(jī)油和15的汽油混制而成),起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10min,再放凈,最后重新加入潔凈的新機(jī)油即可。5保持曲軸箱通風(fēng)良好由
11、燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性,能使機(jī)油氧化變質(zhì)并污染發(fā)動(dòng)機(jī),因此必須保持曲軸箱通風(fēng)良好。6保持正常的油面高度油量不足時(shí),不僅會(huì)加速機(jī)油變質(zhì),而且會(huì)因缺油而引起機(jī)件的燒損;相反, 油量太多,機(jī)油會(huì)沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室,造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。此外,油平面過高,增大了機(jī)油的攪動(dòng)阻力,使油耗增大,磨損加劇。7經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器,及時(shí)更換濾芯,駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。8定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機(jī)油,在使用到一定的里程后,一些理化指標(biāo)發(fā)生變化,會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來危害,產(chǎn)生故障,所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。9使用稠化機(jī)油時(shí),與同一牌號(hào)的一般機(jī)油比較,其油壓稍低。因?yàn)槌砘瘷C(jī)油粘溫性好,在高溫時(shí)粘度較大,在低溫時(shí)又有較小的粘度,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度圍粘度稍低,所以壓力稍低是正?,F(xiàn)象。10使用全年通用機(jī)油或冬季使用稠化機(jī)油時(shí),不能添加普通機(jī)油,以免影響低溫起動(dòng)性;在春季或改用一般機(jī)油時(shí)可逐步添加普通機(jī)油。 4. 結(jié)論汽車是現(xiàn)代人們生活中不可或缺的一部分,因此,對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的了解、維修以及保養(yǎng)的十分重要的。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到汽車的性能與壽命。
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