無人值守稱重防作弊整體解決方案

1、大型企業(yè)磅房無人值守稱重防作弊整體解決方案 磅房無人值守防作弊軟件目錄第一部分 公司簡介 . 錯誤！未定義書簽。第二部分：產品背景和需求. 4第三部分：總體方案概述 . . 73.1系統(tǒng)建設原則 . 73.2系統(tǒng)總體目標 . 73.3總體方案概述 . 11第四部分：技術方案. 124.1系統(tǒng)總體架構及環(huán)境要求 . 124.2系統(tǒng)總體業(yè)務流程概述 . . 14第五部分：系統(tǒng)平臺部分介紹 . 175.1稱重中心平臺 . 175.2短信平臺 . . 175.3網(wǎng)上銀行接口部分 . 185.4查詢服務平臺 . 18第六部分：誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)模塊介紹 . 196.1無線車號車牌自動識

2、別模塊簡介 . 196.2車輛皮重防作弊模塊簡介 . 236.3紅外線車輛定位模塊簡介 . 246.4視頻與圖像監(jiān)控模塊簡介 . 256.5數(shù)字硬盤錄像監(jiān)控模塊簡介 . 256.6客戶智能卡模塊簡介 . 266.7語音提示模塊簡介 . 266.8 IP語音對講模塊簡介 . 266.9 LED提示模塊簡介 . 266.10 信號燈控制模塊簡介 . 276.11 遠程稱重模塊簡介 . . 276.12 遠程打印模塊簡介 . . 276.13 遠程監(jiān)控系統(tǒng)模塊簡介 . 276.14無人值守稱重模塊簡介 . 286.15 第三方接口技術模塊簡介 . . 28第七部分：稱重防作弊硬件介紹 . . 29

3、第八部分：質量和服務承諾. 錯誤！未定義書簽。第二部分：產品背景和需求2.1、產品產生背景近幾年來，許多人在圍繞企業(yè)原物料過磅入庫和產品過磅出庫計量方面動腦筋。其目的是通過在過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段，為滿足一己私利而大做文章。這種現(xiàn)象在煤焦企業(yè)中已經相當普遍，既有司磅員內部作弊、也有外來司機作弊、更有司機與司磅員串通作弊的現(xiàn)象，而且屢禁不止；手段和方法也越來越多、越來越隱蔽，讓管理者防不勝防。這種現(xiàn)象已嚴重干擾了煤炭等工業(yè)企業(yè)的正常生產經營秩序，給企業(yè)財務收入造成的損失少則幾十萬多則幾百萬。其結果不僅造成企業(yè)資產收入嚴重流失，還由于管理措施不到位，在企業(yè)中形成了對企

4、業(yè)長期發(fā)展極為不利的工作習慣，嚴重影響了企業(yè)的經營管理和經濟效益。目前常見的過磅稱重軟件的功能主要是車輛上磅稱重和稱重數(shù)據(jù)查詢，尚不具備對業(yè)務過程中的漏洞或內外部作弊現(xiàn)象進行防范和處理?？赡艽嬖诘膯栴}：1、車輛在過磅時前/后輪不完全上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時發(fā)現(xiàn)車輛是否完全上磅計量，這在產品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性，不完全上車或者多臺車輛同時上稱，達到增加或者減少貨物凈重的目的。2、車輛上磅后壓邊，由于電子地磅對車輛壓邊時的計量不準確，某些司機根據(jù)這個漏洞在車輛過皮或產品出庫時有意壓邊，偷逃計重重量。3、車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車與小車/重車與輕車在稱過皮

5、重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨物重量彌補，造成企業(yè)損失。4、車輛司機與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在計算機上不操作，過磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也無法查看。5、車輛司機與司磅人員串通(空倒空 ，車輛上磅司磅員正常計量后，司機輕微移動車輛，司磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的變化重新輸入一個新的車牌號進行保存，虛構物料入庫；這種情況對企業(yè)的影響極為惡劣。6、車輛上磅稱重后，下磅繞場轉、重復上磅稱重。7、車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時使用遙控器改變正常的計量稱重數(shù)據(jù)。8、運輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。9、裝車或卸車

6、時更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價。對于礦產品，這種作弊手段更易得手。10、冒領貨物，冒充客戶提取貨物。對于大宗礦產品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時為時已晚。11、車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的。即沙成塔，集腋成裘，有些商家平進平出生意做得不亦樂乎，其中大有奧妙。12、內外勾結，監(jiān)守自盜。上述作弊手段目前極為普遍，而企業(yè)稱重系統(tǒng)往往附屬于企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP 系統(tǒng)）或者供應銷售系統(tǒng)，只具有簡單的稱重功能，缺乏防作弊技術手段和考慮，給企業(yè)造成了極大損失。假設磅房一天銷售出庫車輛為

7、50車，每噸煤價格=230元；如果作弊車輛占全部車輛的5%，每車偷逃3噸煤炭，則年銷售收入損失=1磅房×50車×5%×3噸×230元×365天=62.9625萬元即使在違規(guī)作弊車輛很少的情況下，一年下來企業(yè)的損失也令人震驚，企業(yè)幾經拼搏的資產就這樣悄無聲息的流失了。因此我們建議企業(yè)領導重視產品稱重防作弊管理的關鍵環(huán)節(jié)，采取有力措施盡快解決此類問題。中國經濟的高速發(fā)展，對能源企業(yè)、污染企業(yè)的要求越來越高，生產效率要高、更要關注人的勞動強度，在有些行業(yè)，人工簡單記錄操作已不能滿足用戶對稱重管理的需求?？焖?、準確、高效率稱重、多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的

8、共享、稱重數(shù)據(jù)的有效管理、稱重現(xiàn)場無人值守、防作弊稱重等對企業(yè)越來越重要，同時也減少了司磅員作弊等現(xiàn)象。該系統(tǒng)由正鼎TDSA 系列數(shù)字式電子汽車衡和AVS （Automatic vehicle weighting System ）車輛自動識別稱重管理系統(tǒng)組成。當安裝有電子車牌的車輛通過稱重地點時，系統(tǒng)能夠檢測到車輛是否屬于本系統(tǒng)車輛，并作出判斷能不能進行稱重，如檢測到是本系統(tǒng)車輛，可實現(xiàn)車輛不停車自動稱量（即自動指揮車輛上下秤、自動識別車號、稱重數(shù)據(jù)自動記錄和保存），從而可以大大提高用戶的工作效率和工作質量，提高了企業(yè)的管理水平。此系統(tǒng)已廣泛應用在熱電廠、垃圾處理廠、水泥廠等行業(yè)。在每輛汽車的

9、適當位置安裝一塊與車號已建立一一對應關系的電子車牌，當車輛通過天線的有效查詢射頻波束時，電子車牌接收由天線發(fā)出的定向查詢射頻信號，并將自身儲存的電子信息調制并反射回天線，從而使讀卡器自動讀取電子車牌信息，根據(jù)讀取信息和稱重情況指揮車輛按序上下秤，實現(xiàn)車輛的自動識別稱重及稱重數(shù)據(jù)管理。2.2、產品需求電子汽車衡稱重系統(tǒng)急切需要由簡單的稱重功能轉變?yōu)榭刂乒δ軓碗s、反作弊手段完善、信息溝通流暢相對獨立的系統(tǒng)。從實際案例看，沒有防作弊措施的稱重系統(tǒng)成為犯罪分子的重點進攻對象，給企業(yè)帶來巨大的經濟損失，采用多種技術手段杜絕各種作弊可能，已經成為當務之急；稱重系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)需要與企業(yè)供銷系統(tǒng)實時共享，企業(yè)

10、可以隨時掌握進銷情況，稱重系統(tǒng)需要實時讀取供應和銷售數(shù)據(jù)，以便實時控制貨物的收發(fā)，稱重系統(tǒng)需要與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP 系統(tǒng)）或者企業(yè)供銷系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口；稱重系統(tǒng)需要對貨場、通道、電子汽車衡進行實時監(jiān)控和調度，需要采用視頻系統(tǒng)監(jiān)控現(xiàn)場，需要采用信號燈控制車輛通行，需要采用語音和電子顯示屏發(fā)布各類信息；為了杜絕過磅員與車主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠程稱重，實現(xiàn)磅房無人值守；為了加強監(jiān)督和控制，需要對稱重和裝卸整個過程實現(xiàn)全程遠程監(jiān)控并可以隨時回放稱重和貨物裝卸整個過程。與此同時，各有能力的企業(yè)開始研究無人值守的稱重管理系統(tǒng)，本公司在自身豐富稱重經驗和強大技術研發(fā)實力的基礎上，繼

11、防作弊稱重軟件又開發(fā)成功了誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)。它提供給用戶的不再僅僅是一個簡單的稱重設備，而是一套完整的稱重管理解決方案。通過實施本系統(tǒng)，稱重計量和管理工作效率將會得到改善和提升，計量的結果將會更準確、真實、有效，同時實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的資源共享，為客戶的財務、運輸結算、物料進出廠的控制等提供相關計量數(shù)據(jù)。誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)是誠義公司針對當前市場經濟發(fā)展的狀況，以及廣大用戶的需要，開發(fā)了專門針對電子衡器計量信息進行管理、局域網(wǎng)監(jiān)控, 因特網(wǎng)遠程監(jiān)控管理和智能化查詢與匯總，實現(xiàn)磅房無人值守的稱重防作弊系統(tǒng)。系統(tǒng)運用了最新的計算機軟硬件技術，采用射頻讀卡器，電子車牌識

12、別器，IC 卡，紅外定外防止車輛上磅作弊，道閘，視頻實時錄像，語音報讀等硬件，配合軟件做到了磅房無人值守，軟件的遠程查詢集成了強大的財務、報表等匯總和打印功能，更可以對價格等進行統(tǒng)一管理，還能顯示稱重場面抓拍的圖片，自引導式操作，動態(tài)顯示畫面等，使得用戶操作非常簡單直觀，同時還提供了強大的查詢、統(tǒng)計和打印功能，將原來繁雜的稱重管理工作變得非常簡單和方便，同時有效的解決了目前常見的稱重作弊行為。該解決方案可以和各大廠家的企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP 系統(tǒng)）或者企業(yè)供銷系統(tǒng)無縫集成，不但可以完成收發(fā)貨物的稱重防作弊功能，而且可以提供強大的防作弊功能和控制功能。它廣泛應用于港口、機場、礦山、倉庫、冶金及

13、其它工礦企事業(yè)單位的大宗載重貨物車輛的精確稱重，本系統(tǒng)對提高管理水平，防止稱重作弊，堵塞管理漏洞，降低消耗，有效控制成本，規(guī)范生產秩序，提高工作效率，提高經濟效益，起到了非常積極的作用，為企業(yè)挽回了大量損失。該系統(tǒng)一經推出，就受到企業(yè)的信賴。第三部分：總體方案概述3.1系統(tǒng)建設原則系統(tǒng)建設原則：立足現(xiàn)狀、面向發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實施、經濟實用、安全可靠、平穩(wěn)過渡、靈活擴展。3.2系統(tǒng)總體目標系統(tǒng)總體設計目標：建設成為一個全網(wǎng)統(tǒng)一、業(yè)務綜合、技術先進、功能齊全的無人值守稱重防作弊系統(tǒng)；系統(tǒng)在總體框架設計上采用高內聚、低偶合的可擴展接入技術進行設計；其他系統(tǒng)通過稱重平臺接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；同時提供與

14、第三方軟件系統(tǒng)實現(xiàn)無縫接入接口協(xié)議。主要表現(xiàn)如下：1稱重計量自動化控制：（1）通過一根與儀表類型匹配的數(shù)據(jù)線與電腦連接，在軟件稱重顯示屏上同步顯示儀表上的重量信息；（2） 在卡號庫中可提前預存計量過程中對應的車輛信息，那么在司機刷卡的時候，該車輛信息就自動彈出在軟件界面上，省卻了人工操作的麻煩，提高了工作效率。（3） 自動采集毛重，自動計算凈重及總金額，自動打印，重量不穩(wěn)定系統(tǒng)將不于采集數(shù)據(jù)。2軟件運行無人值守：（1） 軟件裝上，調試好后，磅房就不需要人值班，完全實現(xiàn)無人值守。（2） 軸重儀無人值守管理軟件可以配接智能道閘、紅綠燈、攝像監(jiān)控。通過軟件接口把所有的硬件設備整合為一個有機的整體，在

15、無人值守的情況下，使車輛在稱重過程中方便、快捷、有序。3可設置檢測起點：（1）檢測起點是秤臺上貨物最小的有效重量，用戶可以進行設置，凡小于此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計算機不予采集，從而保證了數(shù)據(jù)的準確性。（2）車輛皮重檢測，對車輛皮重數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，每次過磅核對車輛皮重數(shù)據(jù)，對皮重偏差大的車輛自動進行報警并阻止稱重。4稱重重量穩(wěn)定延時功能：用戶可以對數(shù)據(jù)在稱重儀表上顯示穩(wěn)定后，多長時間軟件才可從儀表上采集到數(shù)據(jù)，可以設置一個穩(wěn)定延時值，此功能可以防止車輛在啟動或停止的時候，沒有熄火，發(fā)動機振動，而引起的數(shù)據(jù)錯誤。（自動繪制稱重重量曲線，等數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可采集數(shù)據(jù)）5查詢統(tǒng)計：軟件提供萬

16、能的查詢統(tǒng)計功能。可以查詢本稱臺本班的稱重記錄，當天所有稱臺的稱重記錄?？梢园锤鞣N條件進行統(tǒng)計匯總，例如收貨單位、發(fā)貨單位、車號、貨物名稱、規(guī)格、等級、臺號、年月日，期間等，且可在局域網(wǎng)中任何一臺帶瀏覽器的電腦上憑借自己的用戶名和密碼登陸查詢。6數(shù)據(jù)管理：（1）可以對一些常用信息進行預存，如貨名、收貨單位、發(fā)貨單位、規(guī)格、等級、型號、品種、司機姓名等。（2）可以對產品，合同，產品價格進行統(tǒng)一管理，做到不同客戶，不同合同，可以按照不同的價格進行過磅。（3）數(shù)據(jù)備份及恢復功能?？梢园逊Q重數(shù)據(jù)備份到指定的位置，并可以將備份的數(shù)據(jù)進行恢復，確保數(shù)據(jù)的安全。7司磅員設置：可以添加，刪除司磅員，設置司磅員

17、登陸密碼；并且管理人員可以對司磅員的權限進行設置，例如稱重權限，參數(shù)設置權限，查詢統(tǒng)計權限等。8參數(shù)設置：對電子磅儀：可以對電子磅儀表類型、波特率、對口等參數(shù)進行設置。稱臺(客戶端 ：可以對稱臺號（客戶端）變更名稱，客戶端選擇，客戶端編號。視頻錄像：可以設置保存天數(shù)，隨時動態(tài)刪除以前記錄，錄像保存路徑，設置視頻通道。紅外模塊：設置紅外通道，設置是否啟用紅外。計量單位：可根據(jù)實際情況設置計量單位為噸或者千克或者公斤等。數(shù)據(jù)同步：可以設置數(shù)據(jù)同步服務器，同步方式(自動、手動 ，同步的時間間隔等。 磅單及打?。嚎梢栽O置打印標題、磅單標題、企業(yè)名稱等。監(jiān)測點設置：皮重告警檢測值，最小稱重數(shù)量檢測值，退

18、票最小重量檢測值。 一機雙橫：可以設置時單表頭還是雙表頭，實現(xiàn)一機雙橫，雙機一橫，一機一橫。9打印過磅單：（1）遠程控制打印過磅單。（2）本地自動打印過磅單（語音報讀，提示領取過磅單），自動切紙，指定地點領取過磅單。（3）以上兩種方式可根據(jù)實際情況選擇模塊定做。10上衡記錄功能，實現(xiàn)對外過磅功能：司磅員沒進行任何操作的情況下，由軟件自動記錄車輛上衡的時間、車輛下衡的時間、車輛重量數(shù)值?？捎深I導隨時查閱，司磅員不可見。11. 實時圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能：（1）司磅員可以通過安裝在秤臺周圍的攝像頭實時監(jiān)控過磅現(xiàn)場，保存重量時可以把當時的現(xiàn)場圖片一塊保存下來，二次稱重時可以調出第一次稱重時的照片進行對照，

19、對過往的車輛及司機進行監(jiān)督管理，杜絕司機的作弊行為。（2）圖像截圖的側重點繪圖，可根據(jù)需求在截圖上面繪制車牌號，當時稱重重量，可直觀明了的對比當時的稱重數(shù)據(jù)和車輛。（3）利用高清攝像頭，采取數(shù)字錄像技術，對磅房和大門二十四小時不間斷錄像，錄像文件集中存儲在集中稱重中心的磁盤陣列內（可設置替換刪除期限），以隨時調閱和查詢。還可接入硬盤錄像機，同時達到視頻錄像功能。12. 軟件的安全性軟件采用微軟的SQL Sever2000/2005數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，是專為企業(yè)數(shù)據(jù)提供的大型數(shù)據(jù)庫方案，存儲數(shù)據(jù)可達幾億條，安全穩(wěn)定，速度高。軟件具有多重保密權限，可以實行分級分權限管理，確保數(shù)據(jù)的安全。軟件具有數(shù)據(jù)備

20、份與恢復功能，可以定期對數(shù)據(jù)進行備份，確保數(shù)據(jù)的安全。13遠程查詢軸重儀無人值守管理軟件<。#與配套網(wǎng)絡查詢端可以把各個磅房和領導辦公室進行局域網(wǎng)連接，聯(lián)網(wǎng)后可以實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)共享，領導在辦公室里就可以對各個磅房進行數(shù)據(jù)和圖像的同步監(jiān)控。14. 軟件數(shù)據(jù)圖像和二為一，直觀明了軟件稱重數(shù)據(jù)可以直接與當時稱重圖像截圖(截圖上面有清晰的車牌號碼和稱重重量 進行對比，可一目了然查詢是否存在作弊嫌疑。15. 與稱重儀表的接口軸重儀無人值守管理軟件可以配接汽車衡、軌道衡等，軟件有多種接口程序，可與國內十幾種知名稱重儀表進行配接，如：耀華XK3190 A1+、耀華XK3190 A9、耀華XK3190 D

21、9、耀華XK3190 D2+、托利多8142-07、托利多8142-08、衡天9800B 、衡天9800C 、衡天9800PE 、金鐘8302，三積分系列，杭州四方XK3196，日本寺岡儀表，柯力XK-3110-C 等等，為企業(yè)以后擴充電子磅打下基礎；可以使企業(yè)在更換稱重儀表后，只用對軟件的參數(shù)進行設置即可，具有廣泛的適用性，徹底解除用戶的后顧之憂。16. 數(shù)據(jù)庫結構(數(shù)據(jù)同步 ：（1）雙數(shù)據(jù)庫方案，即使用兩套數(shù)據(jù)庫，一套本地數(shù)據(jù)庫，一套服務器數(shù)據(jù)庫。優(yōu)點是:當網(wǎng)絡中斷或出現(xiàn)網(wǎng)絡故障時，使用本地數(shù)據(jù)庫，當網(wǎng)絡正常運行時，使用服務器的數(shù)據(jù)庫，所有本地數(shù)據(jù)定時傳輸?shù)椒掌鳎饶軌蚪栌镁W(wǎng)絡的優(yōu)勢，又

22、不受網(wǎng)絡通斷的影響。缺點是：磅房的本地數(shù)據(jù)庫需要謹慎管理，在服務器上實時授權管理不便，各磅房公用名稱如貨名收發(fā)貨單位需人工統(tǒng)一管理。（2）數(shù)據(jù)同步可根據(jù)需求配置參數(shù)，在規(guī)定的時間間隔傳到指定的服務器上，保證不丟失一條過磅數(shù)據(jù)，也不影響稱重的進行。17. 提供語言系統(tǒng)，包括遠程語言系統(tǒng)：（1）程序語音提示噸位和過磅情況。（2）遠程語音對講維持磅房司機秩序。18. 發(fā)卡點信息錄入功能：（1）發(fā)卡時，客戶需要出示相關信息，車號，客戶姓名等，需要（選擇）押金，在發(fā)卡點驗證出廠。（2）電子車牌和合同IC 卡用戶出示有效卡片就可入內過磅。19軟件實現(xiàn)上的分類（選擇）：（1）遠程監(jiān)控、遠程操控稱重（遠程人工

23、操作稱重）（預留）。（2）遠程監(jiān)控、自動稱重（過磅）。20. 自動信號燈（紅綠燈）：程序配合感應線圈自動判斷車輛是否需要通行，自動出示紅燈或者綠燈，提醒司機按照交通指揮燈按順序通行過磅。21. 自動（刷卡）道閘：（1）第一種，自動道閘，由感應線圈配合道閘的抬起和落下。（2）第二種，IC 卡刷卡抬起道閘，感應線圈配合落下道閘。22. 防作弊軟硬件結合：（1）紅外對射（車輛分離器）。（2）無線告警儀（計量防控檢測儀）檢測遙控器作弊。（3）視頻模塊等。23. LED提示系統(tǒng)：（1）LED 顯示過磅噸位。（2）LED 漢顯磅房動態(tài)信息（動態(tài)通知等）。24. 特殊情況處理：（1）丟卡處理，中途丟失IC

24、卡，需要到開票處進行補卡操作。（2）過磅數(shù)據(jù)錯誤，磅單錯誤，需要聯(lián)系司磅員手動進行數(shù)據(jù)更改。（3）其他未知事項聯(lián)系發(fā)卡處可根據(jù)情況處理。25. 自動車牌識別：（1）電子標簽注冊，錄入客戶資料，發(fā)電子標簽卡給客戶。（2）RFID 射頻讀卡器，配合電子標簽，當電子標簽接近RFID 射頻對卡器的時候自動讀取卡內信息，進行處理，然后就可以過磅稱重。26計劃控制功能：（1）合同功能：合同管理，合同參與銷售（過磅）。27財務結算功能：（1）銷售財務：主要針對銷售的各類結算，匯總，統(tǒng)計，打印，查詢，導出數(shù)據(jù)。（2）合同財務：合同用戶到款統(tǒng)計、查詢。28查詢、導出、打印功能：（1）大數(shù)據(jù)量導出EXCEL 。（

25、2）靈活的打印格式，按條件分類匯總統(tǒng)計后可根據(jù)數(shù)據(jù)打印。（3）靈活多樣的查詢條件，可篩選出你需要的各種數(shù)據(jù)。29權限崗位功能：（1）根據(jù)職責劃分崗位。（2）根據(jù)崗位劃分權限。（3）登陸操作員劃分崗位，并從崗位處獲得相應的權限。30操作日志（1）程序全程有操作日志記錄，嚴格的權限控制，責任落實到人，杜絕超權操作， 日志記錄全部操作。31. IC（電子標簽）卡管理（1）臨時卡，只是IC 卡，從發(fā)卡到退卡（完成過磅），每一次刷卡都屬于IC 卡管理的一個環(huán)節(jié)。（2）合同用戶使用長期卡，電子標簽卡也屬于長期卡。（3）在陜西省渭南市蒲城電廠成功了使用了IC 卡控制放灰，提高效率，杜絕濫放灰現(xiàn)象。 32無線

26、告警儀：（1）硬件：計量防控檢測儀，可獨立識別遙控器作弊或者遙控干擾信號，并可對其作弊信號進行信號屏蔽。（2）軟件：告警儀軟件。如對汽車衡加裝遙控裝置，軟件會自動監(jiān)測并報警提示作弊多少噸位。33第三方接口：（1）提供第三方接入技術，可實現(xiàn)與各大財務軟件、ERP 或MS 系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接。（2）短信平臺：作弊信息以及當天銷售總計以短信形式發(fā)到指定的聯(lián)系人手機上，隨時了解銷售動態(tài)以及作弊行為。（3）網(wǎng)銀接口：Pos 機終端收費，減少現(xiàn)金操作，直接杜絕現(xiàn)金方面的作弊行為。上述功能，客戶可以根據(jù)企業(yè)自身需要任意選購具體功能模塊。 3.3總體方案概述根據(jù)我們多年工程經驗，我們建議采用誠義-大型企業(yè)無人值

27、守稱重防作弊系統(tǒng)整體解決方案來對本企業(yè)稱重防作弊以及快速省時省力的有效管理。系統(tǒng)客戶端以及硬件終端將安裝在磅房電腦上，安裝調試完成后，就可以實現(xiàn)磅房的無人值守，誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊在自動稱重的時候會對稱重過程中的任何常見作弊行為或者嫌疑都進行記錄，且客戶端通過Scoket 技術將稱重和防作弊信息傳遞到稱重平臺進行統(tǒng)計結算。短信平臺在將發(fā)現(xiàn)的作弊信息和當日貨物稱重統(tǒng)計結果通過手機短信的形式傳導相應的管理者。監(jiān)控終端可以設置在局域網(wǎng)查看稱重的圖片信息。同時，我公司根據(jù)市場需要研制了一款嵌入式稱重防作弊檢測系統(tǒng)，他完全將稱重防作弊功能內置到高端工控機中，這樣減少了如高溫、粉塵、電磁干擾等

28、給普通PC 機帶來的影響，克服了傳統(tǒng)工控機死機的三大“癌癥”：CPU 風扇機械不穩(wěn)定特點，磁介質存儲的抗震性不高，交流電源的發(fā)熱量高的特點。真正實現(xiàn)了工業(yè)現(xiàn)場的“3C ”（現(xiàn)場控制，現(xiàn)場計算，現(xiàn)場通訊）的要求。誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)提供web service、系統(tǒng)API 或DLL 等第三方接口功能，可以和任何平臺的任何企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP 系統(tǒng)）或供應銷售系統(tǒng)實時傳遞信息和信息共享，企業(yè)可以不用修改企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP 系統(tǒng)）或供應銷售系統(tǒng)，解決最為棘手和迫切的稱重防作弊問題。誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)在NET 2.0框架基礎上過磅程序軟件采用C/S設計模式；在

29、查詢端采用B/S設計模式。誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)采用稱重裝置、防作弊裝置、語音對話和提示裝置、計算機硬件、視頻監(jiān)控裝置、網(wǎng)絡傳輸裝置等技術裝備來規(guī)范車輛正常計重，將相關數(shù)據(jù)和監(jiān)控圖像傳輸?shù)椒Q重中心磅房。中心磅房接收、顯示各電子磅秤稱重數(shù)據(jù)。包括圖像監(jiān)控、報警指示等，實現(xiàn)實時稱重計量監(jiān)控，通過對存儲數(shù)據(jù)的分析和利用，有效的為財務提供準確的數(shù)據(jù)，防止作弊現(xiàn)象的發(fā)生，為企業(yè)管理提供便利。 第四部分：技術方案4.1系統(tǒng)總體架構及環(huán)境要求下圖展示了我們公司針對誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)總體架構設計架構。這樣超大型集團版解決方案主要由誠義稱重中心平臺、稱重防作弊客戶端、銷售管理平臺

30、、網(wǎng)銀接口部分、誠義短信平臺以及綜合查詢服務器軟件部分組成，同時整個系統(tǒng)又提供了與第三方財務軟件、OA 辦公系統(tǒng)對接接口部分，這樣可以通過第三方接口協(xié)議將稱重防作弊功能整體對接到任何行業(yè)的財務系統(tǒng)以及OA 辦公系統(tǒng)或CRM 系統(tǒng)中。系統(tǒng)總體架構框架如下： 結合XXX 企業(yè)的實際需求，總體方案主要包括如下具體內容：1、 在企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡上安裝誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)和所需要的各子系統(tǒng)。2、 企業(yè)內凡涉及到汽車衡稱重的任何一個稱重網(wǎng)點，我們就安裝一套誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)和一個檢測儀器，通過節(jié)點接入認證技術策略，將誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)稱重到的數(shù)據(jù)包進行打包加

31、密后通過Socket 傳送到稱重中心平臺，進行系統(tǒng)統(tǒng)一結算。3、 通過網(wǎng)銀接口將稱重平臺的銀行轉帳功能和各大銀行進行認證授權連接。這樣，大客戶就可以通過銀行卡實時轉賬和企業(yè)進行財務結算，從而避免大額現(xiàn)金交易等情況的發(fā)生，方便財務管理，安全可靠。4、 在企業(yè)網(wǎng)絡中安裝誠義電子的物流管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)倉庫以及大宗物料等物流管理。5、在企業(yè)網(wǎng)絡中安裝誠義電子查詢前置機，客戶可以通過電話、網(wǎng)上、觸摸屏等自助業(yè)務和領導查詢功能，提供24小時全天候WEB 服務。6、在稱重中心平臺上提供誠義電子第三方接口函數(shù)，實現(xiàn)與其他公司的財務、OA 以及MS 管理系統(tǒng)的外掛與接入技術。環(huán)境要求：100M 局域網(wǎng)，誠義-大

32、型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)建議在局域網(wǎng)中單獨劃分出的一個VLAN 。各系統(tǒng)的軟硬件最低要求：稱重中心平臺/短信平臺/查詢服務器/網(wǎng)銀接口：硬件：最低P4 2G /2GB內存/160GB硬盤×2/網(wǎng)卡;操作系統(tǒng):Windows2000/2003/2005 Server數(shù)據(jù)庫:MS SQL SERVER 2000誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)客戶端：環(huán)境要求參見各應用系統(tǒng)使用說明書以及第三方接入軟件運行環(huán)境。4.2系統(tǒng)總體業(yè)務流程概述系統(tǒng)業(yè)務模型介紹，以XX 企業(yè)為例，誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)工作過程。 （1） 條件模擬邏輯流程圖說明：a 按磅分每個磅有2個道閘，按照

33、進入順序分為1道閘和2道閘。b 分為兩個磅，進磅為1磅（負責皮重），出磅為2磅（負責毛重）。c 地感線圈配合刷卡控制道閘（2） 邏輯流程圖如下： 業(yè)務模型說明：錯誤！未找到引用源。車輛要進入貨場，車輛司機在門房領取IC 卡，錄入客戶資料（客戶姓名，車號，司機姓名，等等），對于非長期（合同客戶）操作人員要根據(jù)實際情況以及他們的車型和所拉的貨物收取一定的押金。長期客戶如合同IC 卡客戶或者合同電子標簽客戶可出示憑據(jù)直接進入（因為事先已經做了數(shù)據(jù)錄入了），對于長期客戶，如果結算時按照每次拉的量結算的話，可在出門時收取結算金額，如果以后結算的話就可以放行。錯誤！未找到引用源。車輛空車前去過磅。地感線圈

34、檢測到車輛 （或者刷卡-司機不用下車），如果此時的紅綠指示燈是綠色的話（如果是紅色的話是不允許再過磅的，也就是保證磅上只能有一輛車），地磅入口處的道閘抬起，地磅出口處的道閘此時應該是落下狀態(tài)的，然后車輛就上磅了（此時此空車在磅上，紅綠指示燈變成紅色，地磅入口處的道閘將會落下，這就是地感線圈檢測到車輛通過了道閘）。此時如果是臨時用戶，下車使用IC 卡刷卡完成稱重，系統(tǒng)會語音提示司機是否作弊以及完成過磅。如果是電子標簽客戶，電子標簽射頻讀卡器自動讀取車牌號，程序自動處理稱重重量，系統(tǒng)會語音提示司機是否作弊以及完成過磅。稱重完畢，系統(tǒng)語音提示司機把車開下去，此時車輛通往地磅出口處，地感線圈檢測到車輛

35、 （或者刷卡-司機不用下車），地磅出口處的道閘抬起，車輛通行，然后地磅出口處的道閘落下，紅綠指示燈變成綠色，本次皮重完成。整個過程由系統(tǒng)軟件、防遙控無線監(jiān)測告警儀自動監(jiān)測稱重計量過程，發(fā)現(xiàn)作弊，實時告警通知相關管理者核查。錯誤！未找到引用源。車輛稱完皮重駛入貨場監(jiān)控區(qū)裝貨，由攝像機全程監(jiān)控車輛裝卸過程，防止車輛各種作弊現(xiàn)象。在熱電廠的粉煤灰銷售中，IC 卡還可以控制自動放灰，達到杜絕人為的偷灰，濫放灰等作弊行為，提高銷售額。（程序在自動稱重的時候對IC 進行寫卡操作，以寫入可以放灰的指令，并且有規(guī)定時間，到了放灰的地方只有憑IC 卡方可放灰，防止了人為的不用過磅就可以放灰等偷灰行為。）錯誤！未

36、找到引用源。車輛重車前來過磅。本次稱重在流程上和第一次過皮重類似。地感線圈檢測到車輛 （或者刷卡-司機不用下車），如果此時的紅綠指示燈是綠色的話（如果是紅色的話是不允許再過磅的，也就是保證磅上只能有一輛車），地磅入口處的道閘抬起，地磅出口處的道閘此時應該是落下狀態(tài)的，然后車輛就上磅了（此時此重車在磅上，紅綠指示燈變成紅色，地磅入口處的道閘將會落下，這就是地感線圈檢測到車輛通過了道閘）。司機下車使用IC 卡刷卡完成稱重，系統(tǒng)會語音提示司機是否作弊以及完成過磅。如果是電子標簽客戶，電子標簽射頻讀卡器自動讀取車牌號，程序自動處理稱重重量，系統(tǒng)會語音提示司機是否作弊以及完成過磅。稱重完畢，領取稱重磅單

37、（根據(jù)業(yè)務的不同，磅單的打印有所不同，一種是局域網(wǎng)遠程打印，另外一種是程序自動處理稱重數(shù)據(jù)，自動完成磅單的打印）。領取磅單完成以后系統(tǒng)語音提示司機完成過磅，請把車開下去，此時車輛通往地磅出口處，地感線圈檢測到車輛 （或者刷卡-司機不用下車），地磅出口處的道閘抬起，車輛通行，然后地磅出口處的道閘落下，紅綠指示燈變成綠色，本次毛重稱重完成。整個過程由系統(tǒng)軟件、防遙控無線監(jiān)測告警儀自動監(jiān)測稱重計量過程，發(fā)現(xiàn)作弊，實時告警通知相關管理者核查。錯誤！未找到引用源。車輛離場：司機持過磅單、IC 卡出門，在門房交卡、驗票后，需要核對結算金額，長退短補。合同用戶如果需要按此結算，就需要交納本次銷售的結算金額。

38、然后駛離（合同等長期客戶將不回收IC 卡和電子標簽）。錯誤！未找到引用源。磅房的過磅稱重數(shù)據(jù)、視頻抓拍圖像、監(jiān)測告警信息全部上傳到總服務器調度室，且在整個局域網(wǎng)憑分配到的權限和用戶名可登陸系統(tǒng)查詢端查看。相關管理者可隨時查看各磅房的銷售數(shù)據(jù)、告警信息?？梢园慈?、月、年報匯總統(tǒng)計各下屬磅房的銷售報表。車輛過磅稱重、裝/卸貨、刷卡開票交費、刷卡離廠的整個過程均由計算機軟件系統(tǒng)自動監(jiān)測、監(jiān)控。如果出現(xiàn)磅房人員作弊、外來司機作弊或串通作弊，系統(tǒng)軟件自動告警并發(fā)送告警信息給管理者。如發(fā)現(xiàn)使用遙控器控制稱重數(shù)據(jù)，軟件自動監(jiān)測并發(fā)送告警信息給管理者，以便管理人員及時發(fā)現(xiàn)查處。第五部分：系統(tǒng)平臺部分介紹5.1

39、稱重中心平臺誠義稱重防作弊中心平臺是整個稱重防作弊系統(tǒng)的核心，是數(shù)據(jù)處理中心和業(yè)務管理中心，負責企業(yè)稱重數(shù)據(jù)的存儲、備份實現(xiàn)，負責通過后臺進程同步公共數(shù)據(jù)庫以及稱重端數(shù)據(jù)加密認證和簽到、簽退；。它要求高可靠性、高穩(wěn)定性、高吞吐性，同時應該避免單點故障。，其主要特點為：1、具有聯(lián)機事務處理的實時性和高效性；2、整個系統(tǒng)具有高可靠性和高安全性；3、模塊化結構，易于擴充和升級；4、支持國際的標準TCP/IP網(wǎng)絡協(xié)議，提供所需的網(wǎng)絡接口；5、具備基本數(shù)據(jù)維護，成批數(shù)據(jù)導入/導出功能；6、各管理業(yè)務子系統(tǒng)參數(shù)的設置。5.2短信平臺即時信息溝通在企業(yè)內部、企業(yè)與員工之間的互動、企業(yè)與消費者之間都存在著大量

40、的需求。通過短信平臺解決方案，不但可以無縫接入到稱重防作弊中心平臺中，緊密結合業(yè)務系統(tǒng)的相關業(yè)務模塊，滿足由業(yè)務系統(tǒng)產生的即時信息溝通需求，而且可以作為獨立的解決方案，集成入企業(yè)其他應用系統(tǒng)中。短信平臺主要功能：單據(jù)流轉通知關鍵業(yè)務通過短信的方式提醒當事負責人。如，貨品單據(jù)的流轉，在業(yè)務部門制單以后以短信的方式通知給物流中心或者店員。作弊告警通知時時將稱重過程中發(fā)現(xiàn)的作弊行為以短信的形式匯報給相關領導。短信報表每日將老總或者主管領導關心的當日總營業(yè)額總庫存等等匯總報表數(shù)據(jù)發(fā)送給相關領導數(shù)據(jù)采集作為雙向短信平臺，不但可以發(fā)布信息，而且可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能，短信平臺可以接收手機發(fā)送的短信信息，并作

41、出相應的反應，借助該功能我們可以實現(xiàn)市場短信調研、定制查詢、定制服務等功能。在短信平臺上，各種即時信息溝通都沒有了障礙和難度，因此只要結合業(yè)務需求，可以開發(fā)出更多的增值服務。5.3網(wǎng)上銀行接口部分選用網(wǎng)上銀行接口模塊后，我們就可以通過將網(wǎng)銀接口接入到誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)，這樣用戶就能直接在財務上用銀行卡進行付款。而不許要帶大量現(xiàn)金。這樣就能降低現(xiàn)金的管理成本。同時方便用戶。其中接口部分設計的原則：1、符合銀行業(yè)務流程和規(guī)范。2、采用通用商業(yè)數(shù)據(jù)庫進行客戶管理，便于向其它領域的銀行相關業(yè)務推廣。4、采用金融數(shù)據(jù)安全標準，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性和完整性。5、完善的系統(tǒng)安全控管機制，具

42、有較高的數(shù)據(jù)安全等級。用戶就可以在網(wǎng)點、自助終端、ATM 、POS 、電話銀行、網(wǎng)上銀行等實現(xiàn)轉賬功能。5.4查詢服務平臺在企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡中安裝誠義查詢服務平臺，實現(xiàn)客戶通過電話、網(wǎng)上、觸摸屏等自助業(yè)務和領導查詢功能，提供24小時全天候WEB 服務。查詢業(yè)務包括面向司機的網(wǎng)上稱重過程查詢、觸摸屏業(yè)務、電話業(yè)務等子系統(tǒng)，和面向管理者的領導查詢子系統(tǒng)。其中網(wǎng)上、觸摸屏、領導查詢采用B/S結構設計+WEB頁方式，電話業(yè)務子系統(tǒng)采用C/S結構。查詢服務平臺與查詢數(shù)據(jù)庫有效分離，更加安全。采用C#語言和.Net 平臺，系統(tǒng)更加安全可靠，同時也為今后系統(tǒng)跨平臺打下了基礎。第六部分：誠義-大型企業(yè)無人值守稱重

43、防作弊系統(tǒng)模塊介紹我們可以將誠義-大型企業(yè)無人值守稱重防作弊系統(tǒng)按功能在業(yè)務的角度分為以下模塊，主無人稱重模塊、車牌自動識別模塊、車輛皮重防作弊模塊、紅外線車輛定位模塊、視頻與圖像監(jiān)控模塊、數(shù)字硬盤錄像監(jiān)控模塊、客戶智能卡（IC 卡電子標簽）模塊、語音提示模塊、IP 語音對講模塊、LED 提示模塊、信號燈控制模塊、遠程打印模塊、短信平臺模塊、遠程監(jiān)控系統(tǒng)模塊和第三方接口模塊等，下面我們分別對各模塊進行一一介紹。6.1無線車號車牌自動識別模塊簡介無線車號車牌自動識別系統(tǒng)目的是徹底杜絕更換車牌作弊方式。該作弊方式采用不同皮重的外觀相像車輛互相交換車牌，達到增加或者減少貨物凈重的目的，這種作弊方式危

44、害很大，會給企業(yè)造成巨大經濟損失。為了杜絕更換車牌的作弊方式，我們采用射頻識別技術來杜絕該種作弊方式。每輛車核發(fā)一個一次性電子標簽并記錄下原始皮重，一次性電子標簽靠自身膠層粘貼于汽車前風擋，粘貼牢固，如果撕揭電子標簽，電子標簽會損毀。車輛駛入識別區(qū)后車號自動被識別，車號自動輸入到遠程稱重客戶端程序，如果稱重的車號和系統(tǒng)自動識別的車號不一致，系統(tǒng)發(fā)出車號不準報警并阻止稱重。RFID 技術具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如等優(yōu)點、可以不停車自動監(jiān)測車號。本系統(tǒng)采用多臺RFID 讀寫卡器多臺嵌入式控制器組成計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，RFID

45、讀寫卡器負責對車輛進行識別，并把結果通過消息包發(fā)布在網(wǎng)絡上，遠程稱重系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)可以實時得到車號識別結果，不同系統(tǒng)協(xié)同工作，整個業(yè)務處理流程化、網(wǎng)絡化、一體化。射頻識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲在電子標簽之中，其能量供應以及與閱讀器之間的數(shù)據(jù)交換是通過磁場或電磁場（類似于無線電和雷達技術），而不是通過電流觸點接通。數(shù)據(jù)交換是通過磁場或電磁場（類似于無線電和雷達技術），而不是通過電流觸點接通。參考下圖： 射頻識別系統(tǒng)的原理框圖其工作原理是：a. 當裝有電子標簽的物體接近微波天線時，讀寫器受控發(fā)出微波查詢信號； b. 安裝在物體表面的電子標簽收到讀寫器的查詢信號后，根據(jù)查詢信號中的命令要求，將標簽中的數(shù)

46、據(jù)信息反射回電子標簽讀出裝置。c. 讀寫器接收到電子標簽反射回的微波合成信號后，經讀寫器內部微處理器處理即可將電子標簽貯存的識別代碼等信息分離出來。d. 這些識別信息作為物體的特征數(shù)據(jù)被傳送到控制計算機作進一步處理，從而完成與物體有關的信息查詢、收費、放行、統(tǒng)計管理等應用。我司提供的系統(tǒng)設備其設計和制造滿足下列標準： 國際標準化組織貨運集裝箱自動識別標準ISO STANDARD 10374 IEC-61000 國際電工委員會電磁兼容系列標準 GB9254-1988 信息技術設備的無線電干擾極限值和測量方法 CCITT 國際電報和電話資詢委員會標準 GB9813 微型數(shù)字電子計算機通用技術條件

47、GJB-150-86 振動沖擊標準以上六項標準是系統(tǒng)設備的設計、制造、試驗、檢驗嚴格遵循的標準?！癈Y-368無線車號車牌自動識別系統(tǒng)”是西安誠義電子有限公司主導產品，公司擁有其全部的知識產權，屬國內首創(chuàng)，達到國際先進水平，在國內處于領先地位，可以廣泛應用在需要進行車號自動識別的場合。 擁有完全自主知識產權 系統(tǒng)解碼采用了軟硬件結合的方法，大量地融入了“軟件無線電”的設計思想，使得系統(tǒng)解碼容錯性強，可適應于不同編碼格式的電子標簽和數(shù)據(jù)格式，極大地提高了系統(tǒng)的兼容性和可移植性； 可以做到不停車讀寫無源車輛卡，適應車速達 60 公里/小時； 具備內部自動升級功能，該系統(tǒng)可非常方便升級系統(tǒng)； 打開功

48、放到穩(wěn)定工作的時間僅為 0.5 秒，遠高于其它產品的 2 秒穩(wěn)定期； 采用嵌入式系統(tǒng)控制讀寫器抗震動、沖擊、干擾能力強，特別適應于惡劣應用環(huán)境；且操作系統(tǒng)的軟件更新便捷，甚至可以進行遠程管理維護； 讀寫器設有個 RS232、RS485 串行通訊接口，采用 RS485 串行通訊傳送數(shù)據(jù)可遠至幾公里，給用戶帶來多種選擇的方便。無線車號自動識別系統(tǒng)設備構成：由天線、RFID 讀寫器、嵌入式控制器、通訊信號防雷系統(tǒng)及線纜防護設施等部分構成，其設計符合工程化要求。1）電子標簽本系統(tǒng)選用 915M 系列無源電子標簽, 技術參數(shù)如下： 無源，靠射頻激勵工作； 具有防沖撞讀取功能； 標簽可在潮濕、振動、粉塵等

49、惡劣環(huán)境條件下工作； 工作環(huán)境： 溫度 -25 +702）天線本系統(tǒng)選誠義CY-12型天線，該天線采用并聯(lián)方式饋電及特殊的匹配結構，具有很好的防腐、防凍能力。CY-12 型天線技術參數(shù)如下： 電壓駐波比 增 益3）讀寫器 CY-9004讀寫器采用CY-9004, 與安裝在車輛上的微波識別卡構成本系統(tǒng)的信息傳輸?shù)暮诵?。讀寫器通過低損耗電纜與CY-12型天線相連，通過網(wǎng)線遵循TCP/IP 協(xié)議或通過 RS-232 串口與控制器進行數(shù)據(jù)交換。讀寫器技術參數(shù)如下： 工作頻段 902 MHz928 MHz 通信模式 全被動式、讀多卡 傳輸速率 下行 500Kbps 、上行 250Kbps 輸出功率 0.

50、5 W1 W 電源 110 V240 V AC 通過紅外線檢測車輛通過 啟動 RFID 讀寫器的射頻模塊 接收標簽反射的信號，識別標簽 解調、譯碼、處理 車輛車號識別 關閉 RFID 讀寫器射頻模塊停止發(fā)射微波信號 傳至消息服務器 準備下一趟車輛的檢測6.2車輛皮重防作弊模塊簡介對卡車記錄下車型、原始皮重、標準皮重和允許偏差范圍等數(shù)據(jù)，稱皮重后由服務器端車輛皮重防作弊模塊自動比對該次皮重、原始皮重記錄，歷史皮重平值、標準皮重，如果誤差范圍超過正常情況，系統(tǒng)發(fā)出皮重不準的報警并阻止過磅員稱重。由于系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫技術處理自動處理皮重信息，每次過磅都核對原始皮重和歷史皮重，徹底杜絕皮重作弊方式。防止

51、利用空車皮重作弊、有效防范大小車互換車牌號、利用遙控器改變車皮重的現(xiàn)象：車輛的首次空車稱重數(shù)據(jù)和車輛圖像將被軟件系統(tǒng)自動保存，作為該車標準自重；下次再稱重時將由系統(tǒng)自動對比空車皮重和標準自重的差異，稱重數(shù)據(jù)的偏差范圍一旦超出系統(tǒng)設定的警戒值，系統(tǒng)會自動告警，并且系統(tǒng)也會寫入相應的操作日志6.3紅外線車輛定位模塊簡介紅外線車輛定位系統(tǒng)目的是徹底杜絕車輛不完全上稱或者多臺車輛同時上稱的作弊方式。該作弊方式采用不完全上車或者多臺車輛同時上稱，達到增加或者減少貨物凈重的目的。1車輛不完全上衡, 造成毛重或比實際重量小。 2稱重時前（后）面的車非法上衡，造成毛重或皮重比實際重量大。 3正常稱重 采用紅外線定位技術可以徹底杜絕車輛不完全上稱和多臺車輛同時上稱作弊方式。6.4視頻與圖像監(jiān)控模塊簡介視頻與圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是對貨物裝卸現(xiàn)場