深基坑土方開挖專項(xiàng)方案

1、安都國際總部基地土方開挖專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目經(jīng)理：審 批：審 核：編 制： 總包單位：中機(jī)建工西南分公司 專業(yè)分包單位：中冶成都勘察研究總院有限公司 2013年8月5日土方開挖專項(xiàng)方案一、總體部署針對深基坑特點(diǎn)，基坑土方開挖必須做到合理劃分施工區(qū)域，土方施工應(yīng)遵循分區(qū)、分層、對稱開挖的原則，使基坑對稱卸載；支撐梁施工必須做到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開挖下一層基坑。考慮到基坑較寬大，支撐梁橫跨基坑，而基坑四周均無施工場地，無法滿足自卸汽車在基坑邊通行。鑒于此情況，基坑土方開挖前期應(yīng)采用鋪設(shè)坑內(nèi)場地道路，自卸汽車直接進(jìn)入基坑內(nèi)裝土外運(yùn)；基坑土方開挖后期應(yīng)采用大型機(jī)械配合小型機(jī)械以及人工開挖。二、土方開

2、挖方案根據(jù)本工程按設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場土方分為3階段分層開挖，總體開挖思路是：1、 土方分3階段分層開挖，每階段實(shí)施再分小段開挖，即“豎向分層、水平分段”開挖；2、開挖原則為“分層開挖、先支后挖、不得超挖”。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，各層土方開挖過程中隨開挖進(jìn)度，當(dāng)機(jī)械挖至距支護(hù)柱、支撐柱及支撐梁連梁1米范圍后，防止機(jī)械對支護(hù)柱、支撐柱、支撐梁及連梁的影響，其周邊1米范圍采用人工開挖。（1米范圍指構(gòu)件外邊沿起1米的范圍） 圖1.1 基坑土方分層開挖示意圖3、第1階段施工流程（519.50m-513.1米）：施工需要時(shí)間約30天。2013年10月25日-2013年11月25日（具體詳施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃表）由于支

3、護(hù)排樁采用機(jī)械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土質(zhì)含水量豐富，該層土質(zhì)具有較強(qiáng)的流塑性，機(jī)械成孔出部分“淤泥”土，對原場地影響較大，需在冠梁施工前對場地進(jìn)行清理，平整，將現(xiàn)場土方予以清除外運(yùn)。因此，將第一階段分成3個(gè)步驟進(jìn)行施工。1） 第一步驟，519.5米上機(jī)械成孔及淤泥清除、場地平整。2）第二步驟，冠梁及支撐梁部位土方開挖及鋼筋砼施工。3）第三步驟，等冠梁及支撐樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%時(shí)，開始進(jìn)行冠梁及支撐梁下的土方開挖。從場地南側(cè)16號樁與24號樁間預(yù)留馬道至場地中部作為土方運(yùn)輸?shù)缆?，并分區(qū)進(jìn)行土方開挖。第一：運(yùn)輸馬道由南向北逐漸降低，坡度控制在15°20°

4、，由519.50m開挖至513.10m (第二層鋼筋砼水平支撐底面) ，出口通車位置必須用30mm厚鋼板全部覆蓋，以免運(yùn)土車輛對支撐體系造成破壞；馬道寬6米，由于是粘土路面，汽車行駛易打滑，馬道上鋪筑50厚建渣或砂夾石。并備用50型裝載機(jī)對馬道進(jìn)行隨時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。圖1.2馬道做法剖面示意圖第二：第一道鋼筋砼水平支撐底面與第二道鋼筋砼水平支撐底面之間土方開挖，施工時(shí)應(yīng)遵循分區(qū)、分層、對稱開挖的原則，使基坑對稱卸載。采用小挖掘機(jī)開挖，并分段放坡，支撐下土層采用小型挖機(jī)開挖，距支撐立柱（空腹鋼柱）、支護(hù)樁、支撐梁1000mm厚區(qū)域采用人工開挖，并用人工對黏在鋼支柱、支撐梁、連梁的土進(jìn)行清理，支護(hù)樁及支

5、護(hù)樁間土壁進(jìn)行修整?；觾?nèi)由于汽車無法進(jìn)入支撐梁區(qū)域進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)土方，故需根據(jù)進(jìn)度需要，配備小型挖掘機(jī)和足夠的人工及斗車，進(jìn)行人工轉(zhuǎn)運(yùn)至馬道邊大型機(jī)械設(shè)備可操作位置。最后將馬道位置的土方采用挖掘機(jī)開挖。該區(qū)域土方開挖結(jié)束后立即進(jìn)行該區(qū)域第二道內(nèi)支撐施工。圖1.3 馬道退挖示意圖投入第1階段主要施工機(jī)械及工人一覽表序號機(jī)械、工具名稱型號規(guī)格單位數(shù) 量用 途1反鏟挖掘機(jī)神鋼260臺(tái)2支撐下掏土2小反鏟挖掘機(jī)現(xiàn)代60-7臺(tái)4收坡開挖3裝載機(jī)臨工50型臺(tái)1場平4裝載機(jī)龍工30型臺(tái)1場平5自卸汽車雙橋車輛20清運(yùn)渣土6自卸汽車東風(fēng)5噸輛8清運(yùn)渣土（內(nèi)轉(zhuǎn)）7人力斗車臺(tái)40清渣歸堆8工人人80局部挖土及整平9供

6、油車輛1圖1.4土方挖運(yùn)流程示意圖 4、第2階段施工流程（513.10m-509.0）：施工時(shí)間大約30天。（2013年11月25日-2013年12月25日具體詳施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度計(jì)劃）第2階段土方開挖原則基本相同于第1階段。由于基坑較狹窄，作為場內(nèi)運(yùn)輸?shù)鸟R道不能滿足自卸汽車外運(yùn)土石方，故對于本基坑-6.40m（及513.10m標(biāo)高）以下土石方可采用QUY150-150噸履帶吊提升至地面，再裝入自卸汽車運(yùn)輸至棄土場?？紤]150t履帶吊的自身重量及土方裝載量等載荷對基坑側(cè)壁和內(nèi)支撐體系的影響，為確保工程及作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須對履帶吊位置地面進(jìn)行地基處理和地面加固及硬化工作。配合150t吊

7、車地基處理和地面加固及硬化平面： 基層采用0.3米厚沙夾石換填，機(jī)械壓實(shí)，鋪C30砼，長33.3米，寬8.6米，厚度350mm，內(nèi)鋪設(shè)20300鋼筋網(wǎng)。進(jìn)行支撐量部位土方開挖時(shí)，白天用4臺(tái)小型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，2臺(tái)小型挖掘機(jī)及裝載機(jī)進(jìn)行配合運(yùn)土。將土轉(zhuǎn)運(yùn)至履帶吊可垂直起運(yùn)位置。再用機(jī)械及人工將土裝入吊斗內(nèi)，進(jìn)行垂直起吊至地面裝車，運(yùn)至棄土場。、圖1.5 150T吊車場地做法示意圖履帶吊垂直運(yùn)土工藝：1） 準(zhǔn)備2個(gè)裝土容積為3立方米的吊斗。2） 將履帶吊在場地進(jìn)行固定，增加吊車的穩(wěn)定及安全性。3） 一個(gè)吊斗裝土吊運(yùn)，另一個(gè)吊斗裝土。4） 設(shè)兩人進(jìn)行指揮。投入第2階段主要施工機(jī)械一覽表序號機(jī)械、工具

8、名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用 途1反鏟挖掘機(jī)神鋼260臺(tái)1挖土2小反鏟挖掘機(jī)現(xiàn)代60-7臺(tái)6支撐下開挖3裝載機(jī)龍工50型臺(tái)1場平4裝載機(jī)臨工30型臺(tái)1場平5自卸汽車雙橋車輛4清運(yùn)渣土6自卸汽車東風(fēng)5噸輛8清運(yùn)渣土7人力斗車臺(tái)35清渣歸堆8QUY150-150噸履帶吊徐工臺(tái)1垂直運(yùn)土9工人人70局部挖土及整平5、第3階段施工流程（509.00m504.0m）：施工時(shí)間大約30天。（2013年12月26日-2014年1月25日,具體詳施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度計(jì)劃）第2階段土方開挖原則及操作工藝基本相同于第1階段。第3階段土方分三步挖除第一步：開挖至錨索下1.0m處，即505.50m。用小型挖掘機(jī)配合人工開挖支

9、撐下土方并轉(zhuǎn)運(yùn)到場地內(nèi)，用150t履帶吊提升至基坑外裝入自卸汽車再運(yùn)輸至棄土場。第二步：待錨索施工完畢后，仍采用第一步的方法挖土從505.50m至504.00m（即-15.50m）。全部土方均采用150t履帶吊提升至基坑外裝入自卸汽車再運(yùn)輸至棄土場。第三步：最后采用150t履帶吊將坑底挖土機(jī)械設(shè)備等全部吊出基坑。投入第3階段主要施工機(jī)械一覽表序號機(jī)械、工具名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用 途1反鏟挖掘機(jī)神鋼480臺(tái)1挖土2反鏟挖掘機(jī)神鋼260臺(tái)1挖土3小反鏟挖掘機(jī)現(xiàn)代60-7臺(tái)6支撐下開挖4裝載機(jī)臨工50型臺(tái)1場平5裝載機(jī)龍工30型臺(tái)1場平6自卸汽車紅巖雙橋車輛4清運(yùn)渣土7自卸汽車東風(fēng)5噸輛8清運(yùn)渣土8

10、人力斗車臺(tái)40清渣歸堆9工人人80局部挖土、運(yùn)土及整平10150t履帶吊臺(tái)1吊運(yùn)土方及小型設(shè)備以上土方方案在開挖施工過程中，針對實(shí)際情況還需要結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)一步調(diào)整。圖1.4 -6.40m-15.50m土方挖運(yùn)流程示意圖三、土方挖運(yùn)的技術(shù)要求1、挖運(yùn)土施工準(zhǔn)備(1)地上、地下障礙物清除(2)測量放線，土方工程開工前，要根據(jù)施工圖紙及軸線位置，測放場地開挖的邊線以及放坡開挖的上下口白灰線。(3)為防止現(xiàn)場和道路起塵污染環(huán)境，在出口處設(shè)置車輛沖洗坪。由于工程所在現(xiàn)場地下水極少，故用于沖洗運(yùn)土車的水源只能采用自來水，相關(guān)費(fèi)用應(yīng)據(jù)實(shí)計(jì)入工程決算。2、技術(shù)組織措施(1)質(zhì)量要求開挖標(biāo)高：允許偏差+300

11、mm。邊坡和邊線：允許偏差±250mm，但邊坡不得挖陡。(2)質(zhì)量措施開工前要做好各級技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。施工技術(shù)人員、測量工要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的位置尺寸。施工中要配備專職測量工進(jìn)行質(zhì)量控制。要及時(shí)復(fù)撒灰線，將基坑開挖下口線測放到坑底并及時(shí)控制開挖標(biāo)高。認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時(shí)，由操作技術(shù)較好的工人開挖一段后，經(jīng)測量工或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖。操作者換班時(shí)，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質(zhì)量。開挖邊坡時(shí)，盡量采用溝端開行，挖土機(jī)的開行中心線要對準(zhǔn)邊坡下口線。要堅(jiān)持先修坡后挖土的操作方法。底層開挖后即為設(shè)計(jì)場地面標(biāo)高，要注意成

12、品保護(hù)。墊層混凝土應(yīng)及時(shí)施工，減少土層暴露時(shí)間。由于本工程設(shè)置的立柱和內(nèi)支撐梁較多，對土方開挖影響很大，而且土方開挖也不能對立柱和支撐梁造成破壞，否則引起嚴(yán)重的事故。因此，在開挖過程中對立柱和支撐梁的保護(hù)尤其重要。在開挖立柱和支撐梁附近的土方時(shí)，嚴(yán)禁使用大型挖掘機(jī)，只能采用小型挖掘機(jī)并配備操作經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，通過慢工出細(xì)活。(3)安全技術(shù)組織措施開工前要做好各級安全交底工作。根據(jù)本工程施工機(jī)械多，配合工種多，以及運(yùn)土路線復(fù)雜等特點(diǎn)，制訂安全措施，組織職工貫徹落實(shí)，并定期開展安全活動(dòng)。挖土出入口要設(shè)安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機(jī)要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。要按指定路線行駛，按指定地點(diǎn)卸土。要遵守本地區(qū)、本工地，有關(guān)環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的規(guī)定。汽車駛出現(xiàn)場前配備專人檢查裝土情況，關(guān)好車槽，拍實(shí)車槽內(nèi)土方，以防途中撒土，影響市容。為防止汽車輪胎帶土污染市容，現(xiàn)場出口設(shè)置洗車場，用高壓水槍對輪胎進(jìn)行沖洗。坡道處理和收尾要設(shè)置機(jī)