款勞恩斯車(chē)身控制模塊BCM維修手冊(cè)

1、結(jié)構(gòu)圖1. FAM(前區(qū)域模塊)2. SCM(轉(zhuǎn)向控制模塊)3. IPM(儀表盤(pán)模塊)4. DDM(駕駛席車(chē)門(mén)模塊)5. ADM(助手席車(chē)門(mén)模塊)6. CLU(儀表盤(pán))7. PDM(電源分配模塊)8. IMS(集成記憶系統(tǒng))示意圖IPM :儀表盤(pán)模塊FAM :前區(qū)域模塊DDM ：駕駛席車(chē)門(mén)模塊ADM : 助手席車(chē)門(mén)模塊SCM：轉(zhuǎn)向控制模塊SMK：智能鑰匙PDM : 電源分配模塊CLU : 儀表盤(pán)MFSW : 多功能開(kāi)關(guān)PSM : 電動(dòng)座椅模塊FBWS : 前倒車(chē)警告系統(tǒng)PTM :電動(dòng)行李箱模塊ECW : 電控雨刮器ESCL ：電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖止說(shuō)明車(chē)身控制模塊系統(tǒng)接收用于間歇雨刮器時(shí)間控制、噴水器

2、時(shí)間控制、后除霜器時(shí)間控制、安全帶提示器、延遲熄滅室內(nèi)燈、中央門(mén)鎖、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙提示器、電動(dòng)門(mén)窗時(shí)間控制、車(chē)門(mén)警告、尾燈自動(dòng)切斷、碰撞車(chē)門(mén)開(kāi)鎖、自動(dòng)車(chē)門(mén)閉鎖、2-圈開(kāi)鎖、點(diǎn)火鑰匙孔照明控制和遙控和防盜警報(bào)等的信息和時(shí)間控制功能的各種輸入開(kāi)關(guān)信號(hào)。作警告功能控制警告功能包括副功能。- 蜂鳴器警告- 指示燈警告- SMART鑰匙功能外部蜂鳴器警告- 智能鑰匙警告燈- ESCL系統(tǒng)指示器警告蜂鳴器警告控制包括幾個(gè)特性。- 對(duì)某些中東國(guó)家車(chē)速超過(guò) 120km/h 時(shí)的超速警告。- 鑰匙插入并且駕駛席車(chē)門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下的鑰匙操作警告- IPM內(nèi)部蜂鳴器優(yōu)先權(quán)：1ST有最高優(yōu)先權(quán) 第1: 診斷聲(由診斷工具提

3、供的測(cè)試蜂鳴器聲音) 2ND：安全帶警告 3檔：超速警告 第4：鑰匙操作警告 第5：駐車(chē)制動(dòng)警告 第6： "ESCL不堵塞"警告(僅SMK 選項(xiàng)) 第7：使用HIGH診斷儀的鑰匙記憶聲,僅非SMK選項(xiàng) 第8：使用代碼儲(chǔ)存工具的鑰匙記憶聲,僅非SMK選項(xiàng)。 第9：SMK系統(tǒng)警告(4警告 - 僅SMK 選項(xiàng)) 第10: EPB 警報(bào)1.座椅安全帶警告功能儀表盤(pán)內(nèi)的駕駛席側(cè)指示燈根據(jù)駕駛席安全帶指示燈狀態(tài)CAN信號(hào)激活,助手席側(cè)指示燈根據(jù)IPM輸出助手席安全帶指示燈激活。座椅安全帶警告音：從IPM接收"駕駛席策安全帶指示燈狀態(tài)"后儀表盤(pán)模塊操作駕駛席側(cè)指示燈6

4、秒,如果IPM發(fā)送"駕駛席策安全帶指示燈狀態(tài)=閃爍"6秒以上的時(shí)間,IPM還使蜂鳴音響一次。頻率: 800 Hz聲音階段：T2 = 1sec聲音持續(xù)T1 = 6sec助手席安全帶指示燈：占空比: 50%周期: T2 = 1sec期間: T1 = 6sec駕駛席側(cè)安全帶指示器和蜂鳴器音邏輯狀態(tài)(1)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1處于ON狀態(tài)時(shí),如果IPM檢測(cè)到安全帶的轉(zhuǎn)變狀態(tài)為拉緊 未拉緊,蜂鳴器立即停止,但駕駛席安全帶警告燈持續(xù)工作。(2)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1處于ON狀態(tài)時(shí),如果安全帶的轉(zhuǎn)變狀態(tài)為拉緊 未拉緊,駕駛席安全帶警告燈和蜂鳴器響一段時(shí)間。(3)如果安全帶警告期間將IGN1轉(zhuǎn)至OFF,駕駛席安全

5、帶警告燈和蜂鳴音立即停止。(4)如果不管安全帶狀態(tài)如何,IPM檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON信號(hào),觸發(fā)駕駛席安全帶指示燈在定義的時(shí)期進(jìn)行指示燈檢查,但蜂鳴器僅在沒(méi)有佩戴好安全帶時(shí)響。T1: 6 ± 1 sec2.鑰匙插入警告A.狀態(tài) :(Key IN = ON 或ACC=ON 或FOB IN=ON)且(IGN1 IPM=OFF, IGN2 IPM=OFF, ALT L=OFF)B.輸入：駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān) = 打開(kāi)C.輸出 : 蜂鳴器 = On3.駐車(chē)制動(dòng)警告A.狀態(tài):(IGN1 = ON)且(10km/h = 車(chē)速)B.輸入：駐車(chē)制動(dòng) = ONC.輸出 : 蜂鳴器 = On4.鑰匙記憶聲每次每個(gè)

6、 鑰匙注冊(cè)結(jié)束時(shí),電磁蜂鳴器工作。5.鑰匙電池虧電警告A.如果fob筒內(nèi)沒(méi)有fob時(shí)端子狀態(tài)從IGN或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)?OFF,IPM產(chǎn)生這個(gè)警告。B."轉(zhuǎn)向柱不鎖定警告" 警告音。6.轉(zhuǎn)向柱沒(méi)有鎖定警告如果所有端子OFF并且ESCL不閉鎖,而上一命令是閉鎖命令,IPM產(chǎn)生這個(gè)警告。7.轉(zhuǎn)向柱不開(kāi)鎖警告按下SSB(起動(dòng)停止按鈕)后,如果由于ESCL 故障除外的其它故障導(dǎo)致轉(zhuǎn)向鎖沒(méi)有開(kāi)鎖,IPM生成對(duì)應(yīng)警告。8.SMK系統(tǒng)蜂鳴器警告下列情況下,警告音有必要用于SMK(智能鑰匙)系統(tǒng)。FOB IN 表示 FOB被插入在FOB 支撐架內(nèi)。(1)ID 輸出警告無(wú)效FOB不在車(chē)內(nèi)時(shí),點(diǎn)

7、火開(kāi)關(guān)或ACC狀態(tài)下,如果所有車(chē)門(mén)關(guān)閉,蜂鳴器警告音(外部和內(nèi)部)響3秒。(2)ID停用無(wú)效Fob在車(chē)內(nèi)且車(chē)輛進(jìn)入ATWS警戒狀態(tài)時(shí),蜂鳴器警告(內(nèi)部)音響5秒。ATWS解除警戒時(shí),"IDs停用"警告音停止。(3)車(chē)門(mén)閉鎖警告1無(wú)效Fob接近外部把手且不插入Fob狀態(tài)下處于ACC或IGN狀態(tài),所有車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí),蜂鳴器警告(外部)音響3秒。當(dāng)經(jīng)過(guò)工作計(jì)時(shí)或(ACC=ON)或(IGN1=ON)或(非所有車(chē)門(mén)關(guān)閉)或(FOB 插入)時(shí),"車(chē)門(mén)閉鎖警告1"音停止。(4)車(chē)門(mén)閉鎖警告2無(wú)效Fob接近外部把手且不插入Fob狀態(tài)下,端子處于OFF狀態(tài),任意車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí),蜂

8、鳴器警告(外部)音響3秒。當(dāng)經(jīng)過(guò)工作計(jì)時(shí)或(ACC=ON)或(IGN1=ON)或(所有車(chē)門(mén)關(guān)閉)或(FOB 插入)時(shí),"車(chē)門(mén)閉鎖警告2"音停止。(5)車(chē)門(mén)閉鎖警告3FOB不插入狀態(tài)下,端子處于OFF狀態(tài),無(wú)效Fob在車(chē)內(nèi)且所有車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí),蜂鳴器警告(外部)音響3秒。當(dāng)經(jīng)過(guò)工作計(jì)時(shí)或(ACC=ON)或(IGN1=ON)或(非所有車(chē)門(mén)關(guān)閉)或(FOB 插入)時(shí),"車(chē)門(mén)閉鎖警告3"音停止。9.SMK鑰匙提示警告2(SMK選項(xiàng))車(chē)內(nèi)沒(méi)有FOB的情況任意車(chē)門(mén)在端子OFF狀態(tài)下打開(kāi)。500毫秒內(nèi)轉(zhuǎn)換到所有車(chē)門(mén)閉合后,如果車(chē)內(nèi)存在有效Fob并且所有車(chē)門(mén)閉鎖,IPM發(fā)送

9、SMK鑰匙未拔出警告2命令(SMK命令10.SMK系統(tǒng)燈光警告(SMK選項(xiàng))當(dāng)無(wú)效FOB不在車(chē)內(nèi)且在(Fob In = Off, ACC = On)或(IGN1 IPM = On)狀態(tài)下設(shè)定3Km/h(3km = Off)時(shí),發(fā)送SMK警告燈 =(SMK 警告燈)11.SMK系統(tǒng)行李箱警告(SMK選項(xiàng))無(wú)效Fob在行李箱內(nèi)且行李箱處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí),IPM檢測(cè)行李箱關(guān)閉狀態(tài),然后IPM傳送行李箱警告命令(SMK 警告)。如果5秒行李箱重新打開(kāi)警告音正處于工作狀態(tài),在前一5秒蜂鳴器警告音未結(jié)束前發(fā)出另一行李箱重新打開(kāi)警告音命令,重新觸發(fā)警告5秒鐘。12.ESCL系統(tǒng)指示器警告IPM發(fā)送SMK警告IP

10、M通過(guò)狀態(tài)發(fā)送類(lèi)型發(fā)送 SMK 警告IND到 CLU(儀表盤(pán))和PDM。(1)換檔"P"警告ID推動(dòng)SSB,A/T齒輪M桿在任意位置(除P位置)狀態(tài)下,停止發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷所有端子時(shí)發(fā)出警告。如果發(fā)出警告,終端系統(tǒng)保持在ACC位置,代替OFF位置。(2)鑰匙電池虧電警告鑰匙蓄電池電源耗盡時(shí),此指示燈亮。(3)轉(zhuǎn)向柱不開(kāi)鎖警告按下SSB時(shí)如果由于向方向盤(pán)提供負(fù)荷導(dǎo)致轉(zhuǎn)向鎖不閉鎖,IPM產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的警告并且SSB指示燈閃爍藍(lán)光。(4)轉(zhuǎn)向柱沒(méi)有鎖定警告如果所有端子OFF并且ESCL不閉鎖,而上一命令是閉鎖命令,啟動(dòng)蜂鳴器警告音(內(nèi)部)。(5)ESCL ECU 故障警告鑰匙蓄電池電源耗

11、盡時(shí),此指示燈亮。(6)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)指示器系統(tǒng)處于ACC或IGN狀態(tài)時(shí),指示燈亮。(7)認(rèn)證失敗警告SSB工作且內(nèi)部無(wú)有效fob。此情況有兩種形式：1)用戶(hù)按下SSB,從OFF進(jìn)入ACC狀態(tài)。2)用戶(hù)按下SSB,在OFF或ACC或IGN狀態(tài)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(8)FOB鑰匙可拆卸指示器用戶(hù)用鑰匙筒內(nèi)的 fob 鑰匙關(guān)掉所有端子。此狀態(tài)有兩種形式：1)用戶(hù)用鑰匙筒內(nèi)的 fob 鑰匙從IGN狀態(tài)關(guān)掉所有端子。2)用戶(hù)用鑰匙筒內(nèi)的 fob 鑰匙從IGN 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉所有端子。車(chē)門(mén)閉鎖控制車(chē)門(mén)閉鎖/開(kāi)鎖功能包括下列設(shè)備的on/off控制- 由駕駛席和助手席門(mén)鎖開(kāi)關(guān)閉鎖車(chē)門(mén)- 由駕駛席和助手席電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)開(kāi)鎖

12、車(chē)門(mén)- 遙控開(kāi)鎖/閉鎖車(chē)門(mén)- 遙控輸入開(kāi)鎖/閉鎖車(chē)門(mén)- 鑰匙開(kāi)鎖/閉鎖車(chē)門(mén)- 因碰撞或鑰匙提示開(kāi)鎖車(chē)門(mén)- 由用戶(hù)模式下的自動(dòng)車(chē)門(mén)閉鎖功能閉鎖車(chē)門(mén)- 由IPM C-再次閉鎖功能執(zhí)行車(chē)門(mén)閉鎖- 由用戶(hù)模式下的自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)鎖功能開(kāi)鎖車(chē)門(mén)DDM -車(chē)門(mén)閉鎖功能預(yù)先請(qǐng)求CAN signalDirection高被動(dòng)進(jìn)入鎖止被動(dòng)進(jìn)入鎖止IPM DDM, ADM被動(dòng)進(jìn)入解鎖被動(dòng)進(jìn)入解鎖遙控閉鎖遙控閉鎖DDM ADM遙控開(kāi)鎖遙控開(kāi)鎖DRV鑰匙閉鎖DRV鑰匙閉鎖DRV鑰匙開(kāi)鎖DRV鑰匙開(kāi)鎖DRV Pwdw 閉鎖DRV Pwdw 閉鎖DRV Pwdw 開(kāi)鎖DRV Pwdw 開(kāi)鎖自動(dòng)門(mén)鎖閉鎖自動(dòng)車(chē)門(mén)閉鎖車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)鎖自動(dòng)

13、車(chē)門(mén)開(kāi)鎖鑰匙提示器1鑰匙提示器1鑰匙提示器2鑰匙提示器2低DRV再鎖定DRV再鎖定1.碰撞開(kāi)鎖(1)如果由(碰撞開(kāi)鎖 = 開(kāi)鎖)導(dǎo)致出現(xiàn)(駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器 = ON),即使將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從ON轉(zhuǎn)為OFF,仍驅(qū)動(dòng)它5秒鐘。(2)1)狀態(tài)后,如果再次從IPM發(fā)送(碰撞開(kāi)鎖 = 開(kāi)鎖)或任意開(kāi)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖,再次啟動(dòng)(駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器 = ON)5秒鐘。(3)碰撞開(kāi)鎖模式期間,如果處于非重設(shè)狀態(tài),忽略其它閉鎖或開(kāi)鎖命令(IGN SW DDM = OFF。(4)即使蓄電池電壓超出工作范圍,仍啟動(dòng)。2.自動(dòng)門(mén)鎖閉鎖(1)根據(jù)市場(chǎng)選擇自動(dòng)門(mén)閉鎖。A.根據(jù)換檔桿/根據(jù)車(chē)速/ OFF(2)根據(jù)車(chē)

14、速：如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DDM是IGN或ST,車(chē)速大于20km/h,任一開(kāi)鎖狀態(tài)為開(kāi)鎖,DDM立即設(shè)為自動(dòng)車(chē)門(mén)閉鎖ON。(3)出現(xiàn)自動(dòng)車(chē)門(mén)閉鎖1秒后,如果存在任一開(kāi)鎖狀態(tài)為開(kāi)鎖,重試自動(dòng)車(chē)門(mén)閉鎖最多3次。(4)重新嘗試變成"故障門(mén)"后,開(kāi)鎖車(chē)門(mén)(5)(4)通過(guò)下列操作釋放故障車(chē)門(mén)。IGN SW OFF ON開(kāi)鎖狀態(tài) = 閉鎖3.車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)鎖(1)根據(jù)市場(chǎng)選擇自動(dòng)門(mén)開(kāi)鎖。A.根據(jù)換檔桿/根據(jù)駕駛席開(kāi)鎖狀態(tài)/根據(jù)鑰匙OFF/ OFF(2)根據(jù)駕駛席開(kāi)鎖狀態(tài)：如果(所有車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān) = 閉合)是(駕駛席開(kāi)鎖狀態(tài) =閉鎖開(kāi)鎖),自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)鎖立即ON。(3)根據(jù)鑰匙OFF：如果(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DDM

15、= ST、IGN或ACC或鑰匙插入)并且(任一開(kāi)鎖狀態(tài)=開(kāi)鎖)是(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DDM = ST、IGN或ACC或鑰匙插入 鑰匙OFF), 自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)鎖立即ON。4.鑰匙提示器(1)駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)啟鑰匙提示器A.大于3km速度下,不激活此功能。B.如果IGN開(kāi)關(guān)DDM為鑰匙插入、ACC、IGN或ST,駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)打開(kāi)并且駕駛席開(kāi)鎖狀態(tài)從開(kāi)鎖轉(zhuǎn)為閉鎖,從DDM發(fā)送鑰匙提示器1信號(hào)到ADM,各模塊(包括DDM)啟動(dòng)開(kāi)鎖輸出1秒鐘。C.如果重試期間出現(xiàn)閉鎖/開(kāi)鎖請(qǐng)求,撤銷(xiāo)鑰匙提示器。D."形成開(kāi)鎖狀態(tài)0.5±0.1秒后,即使不維持開(kāi)鎖狀態(tài),仍執(zhí)行開(kāi)鎖輸出。但如果0.5±0.1

16、秒后從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖時(shí)形成開(kāi)鎖狀態(tài),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DDM為鑰匙OFF時(shí)停止開(kāi)鎖輸出。"(2)助手席車(chē)門(mén)打開(kāi)鑰匙提示器(北美)A.大于3km速度下,不激活此功能。B.如果IGN開(kāi)關(guān)DDM為鑰匙插入、ACC、IGN或ST,助手席車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)打開(kāi)并且助手席開(kāi)鎖狀態(tài)從開(kāi)鎖轉(zhuǎn)為閉鎖,從DDM發(fā)送鑰匙提示器1信號(hào)到所有模塊,各模塊(包括DDM)啟動(dòng)開(kāi)鎖輸出1秒鐘。C.在重試輸出的起始點(diǎn)執(zhí)行重試輸出判斷(鑰匙提示器2)(鑰匙提示器1開(kāi)始1.5秒后)。D.形成開(kāi)鎖狀態(tài)0.5±0.1秒后,即使不維持開(kāi)鎖狀態(tài),仍執(zhí)行開(kāi)鎖輸出。但如果0.5±0.1秒后從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖時(shí)形成開(kāi)鎖狀態(tài),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DDM為

17、鑰匙OFF時(shí)停止開(kāi)鎖輸出。(3)駕駛席車(chē)門(mén)關(guān)閉鑰匙提示器(北美洲)A.大于3km速度下,不激活此功能。B.IGN開(kāi)關(guān)DDM為鑰匙插入、ACC、IGN 或ST狀態(tài),駕駛席車(chē)門(mén)從打開(kāi)變?yōu)殛P(guān)閉并且0.5±0.1秒內(nèi)駕駛席開(kāi)鎖狀態(tài)從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖,僅啟動(dòng)駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器1秒鐘。(4)助手席車(chē)門(mén)關(guān)閉鑰匙提示器(北美)A.大于3km速度下,不激活此功能。B.IGN開(kāi)關(guān)DDM為鑰匙插入、ACC、IGN 或ST狀態(tài),助手席車(chē)門(mén)從打開(kāi)變?yōu)殛P(guān)閉并且0.5±0.1秒內(nèi)助手席開(kāi)鎖狀態(tài)從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖,僅發(fā)送鑰匙提示器1信號(hào)要一次。(5)SMK鑰匙提示A.大于3km速度下,不激活此功能。B.如果SM

18、K鑰匙提示器工作(被動(dòng)進(jìn)入開(kāi)鎖 = SMK鑰匙提示器),SMK鑰匙提示器信號(hào)從DDM到ADM,各模塊(包括DDM)啟動(dòng)開(kāi)鎖輸出1秒鐘。之后,如果其中的一個(gè)保持閉鎖狀態(tài)。發(fā)送DDM處的鑰匙未拔出提示2信號(hào)3次。5.兩圈開(kāi)鎖(僅北美)A.如果將駕駛席車(chē)門(mén)鑰匙開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)從OFF轉(zhuǎn)為ON后在T1內(nèi)將駕駛席車(chē)門(mén)鑰匙開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON,T2時(shí)間內(nèi)輸出所有車(chē)門(mén)開(kāi)鎖信號(hào)(駕駛席車(chē)門(mén)鑰匙開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)機(jī)械開(kāi)鎖,BCM信號(hào)不輸出)。(接收RKE開(kāi)鎖信號(hào)后即使在T1時(shí)間內(nèi)仍輸出所有車(chē)門(mén)開(kāi)鎖信號(hào))。B.當(dāng)接收RKE 開(kāi)鎖信號(hào)時(shí),駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖信號(hào)輸出T2時(shí)間。但是,在T1時(shí)間內(nèi)接收到RKE開(kāi)鎖信號(hào)時(shí),所有車(chē)門(mén)開(kāi)鎖信號(hào)輸出T2時(shí)

19、間。C.利用診斷儀的用戶(hù)選購(gòu)件打開(kāi)/關(guān)閉"兩圈開(kāi)鎖"T1 : 4 ± 1秒以?xún)?nèi)T2 : 0.5 ± 0.1秒IPM門(mén)鎖功能如果IPM發(fā)送(碰撞開(kāi)鎖 = 開(kāi)鎖)后駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖狀態(tài)、助手席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖狀態(tài)、左后車(chē)門(mén)開(kāi)鎖狀態(tài)或右后車(chē)門(mén)開(kāi)鎖狀態(tài)中的任何一個(gè)從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖,再次啟動(dòng)碰撞開(kāi)鎖直到(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ADM = 鑰匙OFF)。ADM 門(mén)鎖功能1.碰撞開(kāi)鎖(1)如果由碰鎖開(kāi)鎖 = 開(kāi)鎖導(dǎo)致出現(xiàn)助手席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器 = ON,即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)狀態(tài)從ON變?yōu)镺FF,仍驅(qū)動(dòng)它5秒鐘。(2)1)狀態(tài)后,如果再次從IPM發(fā)送(碰撞開(kāi)鎖 = 開(kāi)鎖)或任意開(kāi)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)從開(kāi)鎖變?yōu)殚]鎖,

20、再次啟動(dòng)(駕駛席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器 = ON)5秒鐘。(3)碰撞開(kāi)鎖模式期間,如果處于非重設(shè)狀態(tài),忽略其它閉鎖或開(kāi)鎖命令。(4)即使蓄電池電壓超出工作范圍,仍啟動(dòng)。(5)(IGN = OFF)、(碰撞開(kāi)鎖 = 開(kāi)鎖)/忽略。(6)(后左車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器 = 開(kāi)鎖)和(后右車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器 = 開(kāi)鎖)與助手席車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器同時(shí)啟動(dòng)。2.RKE閉鎖/開(kāi)鎖輸出(1)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ADM = 鑰匙OFF期間,接收到RKE閉鎖/開(kāi)鎖時(shí),如下從ADM發(fā)送ECS信號(hào)。(2)助手席開(kāi)鎖狀態(tài)輸出。從IGN SW OFFON 1000ms后,發(fā)送助手席開(kāi)鎖狀態(tài)信號(hào)。(3)比賽時(shí)利用(2)完成輸出之前,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從ON轉(zhuǎn)至OFF且

21、此時(shí)出現(xiàn)RKE請(qǐng)求。如下處理ECS信號(hào)。延遲時(shí)間(100ms)后,根據(jù)最后的請(qǐng)求發(fā)送ECS信號(hào)。行李箱閉鎖功能如下根據(jù)行李箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān),DDM傳送CAN信號(hào)(行李箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān))1.如果行李箱打開(kāi)開(kāi)關(guān)從OFF變?yōu)镺N,開(kāi)關(guān)ON狀態(tài)DDM在保留時(shí)間內(nèi)發(fā)送行李箱打開(kāi)開(kāi)關(guān)信號(hào)。2.1)即使行李箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)ON后,開(kāi)關(guān)自動(dòng)OFF狀態(tài)下,發(fā)送行李箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)信號(hào)。電動(dòng)車(chē)窗控制電動(dòng)車(chē)窗功能控制以下事項(xiàng)。- 駕駛席電動(dòng)門(mén)窗- 助手席電動(dòng)門(mén)窗- 左后電動(dòng)車(chē)窗- 右后電動(dòng)車(chē)窗。- 電動(dòng)車(chē)窗禁用：ADM, RLDM和RRDM被電動(dòng)車(chē)窗鎖開(kāi)關(guān)控制禁用。DDM上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)通過(guò)CAN或本地通信控制遠(yuǎn)程ADM, RLDM和RR

22、DM。邏輯上各電動(dòng)門(mén)窗能控制自身。DDM 電動(dòng)門(mén)窗功能根據(jù)局部開(kāi)關(guān)向S-ECU 輸出以下控制信號(hào)。- 駕駛席側(cè)電動(dòng)門(mén)窗啟動(dòng),駕駛席電動(dòng)門(mén)窗UP、駕駛席電動(dòng)門(mén)窗DOWN經(jīng)由CAN向ADM傳送控制信號(hào)(DDM上ADM開(kāi)關(guān)和電動(dòng)門(mén)窗抑制狀態(tài))發(fā)送控制信號(hào)( DDM 和 RDM 上的RLDM 和 RRDM 開(kāi)關(guān)激活 DDM)控制 RLDM 和 RRDM的電機(jī)。1.電動(dòng)車(chē)窗可用/禁用控制。電動(dòng)車(chē)窗功能有可用,禁用和30秒定時(shí)狀態(tài)。根據(jù)如下DDM抑制信號(hào),啟動(dòng)/禁止各模塊。抑制信號(hào)關(guān)于 DDM電動(dòng)車(chē)窗功能。DDMADMRLDMRRDMON停用停用停用停用其它禁用診斷停用停用停用OFF診斷診斷診斷診斷ADM

23、 電動(dòng)門(mén)窗功能向 S-ECU輸出以下控制信號(hào)- 根據(jù)IGN1 ADM、局部開(kāi)關(guān)狀態(tài)以及經(jīng)由CAN的DDM遙控開(kāi)關(guān)控制助手席電動(dòng)門(mén)窗啟動(dòng)、助手席電動(dòng)門(mén)窗上升、助手席電動(dòng)門(mén)窗下降。DDM通過(guò)CAN控制電動(dòng)車(chē)窗的電動(dòng)車(chē)窗功能是可用還是禁用。1.電動(dòng)車(chē)窗可用/禁用控制。ADM 電動(dòng)門(mén)窗功能有啟動(dòng)、停止?fàn)顟B(tài)。室內(nèi)燈減光控制熄滅的腳燈利用IPM控制腳燈狀態(tài)。IPM室內(nèi)燈控制通過(guò)CAN接收來(lái)自每個(gè)車(chē)門(mén)模塊的車(chē)門(mén)閉鎖/開(kāi)鎖狀態(tài)。1.從室內(nèi)燈OFF過(guò)渡的狀態(tài)狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈OFF,IGN1IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉意外所有車(chē)門(mén)關(guān)閉至任意車(chē)門(mén)開(kāi)啟過(guò)渡0.1秒以上作用室內(nèi)燈 ON 狀態(tài)被轉(zhuǎn)換持續(xù) 20 分鐘

24、轉(zhuǎn)動(dòng)室內(nèi)燈持續(xù)20+/-1分鐘狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈OFF,IGN1IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉意外利用RKE CMD開(kāi)鎖如果SMK變量：由SMK RKE開(kāi)鎖或SMK被動(dòng) 作用轉(zhuǎn)為室內(nèi)燈ON狀態(tài)持續(xù)30秒室內(nèi)燈ON 30sec +/- 1 秒狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈OFF,IGN1IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉意外IGN1 IPM = ON,任意車(chē)門(mén)打開(kāi)作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到室內(nèi)燈 ON室內(nèi)燈亮,沒(méi)有時(shí)間限制。2.從室內(nèi)燈ON過(guò)渡30秒狀態(tài)狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈ON 30秒,IGN1 IPM=OFF意外至少1車(chē)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)0.1秒以上,任意車(chē)門(mén)打開(kāi)作用室內(nèi)燈 ON 狀態(tài)被轉(zhuǎn)換持續(xù) 20 分鐘室內(nèi)燈保持O

25、N 20+/-1分鐘狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈ON 30秒,IGN1 IPM=OFF意外利用RKE CMD開(kāi)鎖如果SMK變量：由SMK RKE開(kāi)鎖或SMK被動(dòng) 作用保持室內(nèi)燈ON狀態(tài)持續(xù)30秒室內(nèi)燈ON 30sec +/- 1 sec 計(jì)時(shí)器重新初始化另外30sec +/- 1 sec 持續(xù)時(shí)間狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈ON 30秒,IGN1 IPM=OFF意外IGN1 IPM=ON所有車(chē)門(mén)閉鎖過(guò)去30秒計(jì)時(shí)ATWS警戒作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到室內(nèi)燈減光2+/-0.2sec期間,室內(nèi)燈慢慢衰減,然后熄滅。3.從室內(nèi)燈ON過(guò)渡20分鐘狀態(tài)狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈ON 20分鐘,IGN1 IPM=OFF意外IGN1

26、IPM=ON作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到室內(nèi)燈 ON室內(nèi)燈保持亮,沒(méi)有時(shí)間限制。狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈ON 20分鐘,IGN1 IPM=OFF意外全車(chē)門(mén)關(guān)閉作用轉(zhuǎn)為室內(nèi)燈ON狀態(tài)持續(xù)30秒室內(nèi)燈ON 30sec +/- 1秒狀態(tài)說(shuō)明初始條件室內(nèi)燈ON 20分鐘,IGN1 IPM=OFF意外計(jì)時(shí)器時(shí)間過(guò)去20分鐘或(所有車(chē)門(mén)關(guān)閉和所有車(chē)門(mén)閉鎖)作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到室內(nèi)燈減光2+/-0.2sec期間,室內(nèi)燈慢慢衰減,然后熄滅。腳燈減光控制熄滅的腳燈利用IPM控制腳燈狀態(tài)。IPM經(jīng)由CAN從各車(chē)門(mén)模塊接收車(chē)門(mén)閉鎖/開(kāi)鎖狀態(tài)信號(hào)。1.從腳燈OFF過(guò)渡的狀態(tài)狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈OFF,IGN1 IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉

27、意外所有車(chē)門(mén)關(guān)閉至任意車(chē)門(mén)開(kāi)啟過(guò)渡0.1秒以上作用腳燈 ON 狀態(tài)被轉(zhuǎn)換持續(xù) 20 分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)腳燈持續(xù)20 +/-1分鐘狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈OFF,IGN1 IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉意外利用RKE CMD開(kāi)鎖如果SMK變量：由SMK RKE開(kāi)鎖或SMK被動(dòng) 作用腳燈 ON 狀態(tài)被轉(zhuǎn)換持續(xù) 30 秒腳燈ON持續(xù)30秒 +/- 1 秒。狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈OFF,IGN1 IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉意外IGN1 IPM=ON并且(任意車(chē)門(mén)打開(kāi)或P位置=P)作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到腳燈 ON腳燈亮,沒(méi)有時(shí)間限制。2.從腳燈ON過(guò)渡30秒狀態(tài)狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈ON持續(xù)30秒,IGN1 IPM=OFF意外至

28、少打開(kāi)1扇車(chē)門(mén)0.1秒以上的時(shí)間(沒(méi)有關(guān)閉所有車(chē)門(mén) = ON)作用腳燈 ON 狀態(tài)被轉(zhuǎn)換持續(xù) 20 分鐘腳燈ON持續(xù)20 +/-1分鐘狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈ON持續(xù)30秒,IGN1 IPM=OFF意外利用RKE CMD開(kāi)鎖如果SMK變量：由SMK RKE開(kāi)鎖或SMK被動(dòng) 作用保持腳燈ON狀態(tài)持續(xù)30秒腳燈ON持續(xù)30秒 +/- 1 秒,定時(shí)器重新初始化,重新執(zhí)行30秒 +/- 1 秒 狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈ON持續(xù)30秒,IGN1 IPM=OFF意外IGN1 IPM=ON,P位置=OFF所有車(chē)門(mén)閉鎖過(guò)去30秒計(jì)時(shí)ATWS警戒作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到腳燈減光2+/-0.2秒期間,腳燈緩慢漸淡直至熄滅為止3.從

29、腳燈過(guò)渡延遲狀態(tài)狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈漸淡,IGN1 IPM=OFF意外所有車(chē)門(mén)關(guān)閉至任意車(chē)門(mén)開(kāi)啟過(guò)渡0.1秒以上作用腳燈 ON 狀態(tài)被轉(zhuǎn)換持續(xù) 20 分鐘腳燈ON持續(xù)20 +/-1分鐘狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈漸淡,IGN1 IPM=OFF,所有車(chē)門(mén)關(guān)閉意外利用RKE CMD開(kāi)鎖如果SMK變量：由SMK RKE開(kāi)鎖或SMK被動(dòng) 作用轉(zhuǎn)為腳燈ON狀態(tài)并持續(xù)30秒腳燈ON持續(xù)30秒 +/- 1 秒。狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈減光意外腳燈完全減光作用轉(zhuǎn)為腳燈OFF狀態(tài)室內(nèi)燈轉(zhuǎn)為OFF狀態(tài)說(shuō)明初始條件腳燈減光意外IGN1 IPM=ON并且(任意車(chē)門(mén)打開(kāi)或P位置=P)作用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到腳燈 ON腳燈保持亮,沒(méi)有時(shí)間限制

30、。室內(nèi)燈自動(dòng)切斷輸出控制室內(nèi)燈自動(dòng)切斷利用FAM控制室內(nèi)燈的狀態(tài)。燈控制燈的功能包括輔助功能,對(duì)下列設(shè)備進(jìn)行ON/OFF控制：- 尾燈/大燈- 霧燈尾燈/大燈控制由MFSW, IPM 和 FAM控制尾燈/大燈輔助功能。利用尾燈開(kāi)關(guān)或自動(dòng)燈使尾燈ON/OFF利用大燈開(kāi)關(guān)或自動(dòng)燈開(kāi)關(guān)使大燈近光/遠(yuǎn)光燈亮/熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),DRL控制大燈遠(yuǎn)光。變光開(kāi)關(guān)ON時(shí),大燈遠(yuǎn)光燈亮。1.MFSW : 燈開(kāi)關(guān)控制燈開(kāi)關(guān)輸入檢測(cè)(燈OFF、尾燈、大燈近光、大燈遠(yuǎn)光,超車(chē)和自動(dòng)燈)由一些開(kāi)關(guān)輸入(燈OFF、尾燈、大燈近光、自動(dòng)燈)產(chǎn)生 FAM和IPM燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)合成結(jié)果。產(chǎn)生FAM的大燈遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)生FAM超

31、車(chē)開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)CAN發(fā)送燈光開(kāi)關(guān)狀態(tài),大燈遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)和超車(chē)開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)2.IPM :自動(dòng)燈控制IPM檢測(cè)自動(dòng)燈傳感器水平的輸入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ACC或IGN或起動(dòng)狀態(tài)時(shí),IPM產(chǎn)生FAM的CAN信號(hào)自動(dòng)燈輸出狀態(tài)。* 正常狀態(tài)下的行為ACC ON情況下,IPM監(jiān)測(cè)電源范圍,如果電源電壓超出范圍,確定為故障(小于4v,大于6v)故障檢查為300ms將其提升,也可以將其清除。此故障出現(xiàn)且只要故障出現(xiàn),大燈近光亮,IPM發(fā)送(自動(dòng)燈OUT狀態(tài)),不注意傳感器提供的日光等級(jí)。3.FAM : 自動(dòng)燈控制FAM根據(jù)(自動(dòng)燈關(guān)閉狀態(tài)),利用過(guò)濾時(shí)間控制尾燈和大燈近光。FAM控制持續(xù)ON模式* 正常狀態(tài)下的行為如果點(diǎn)火

32、開(kāi)關(guān)FAM的狀態(tài)為IGN或ST,燈光開(kāi)關(guān)狀態(tài)為自動(dòng)燈開(kāi)關(guān)ON,由FAM在濾波時(shí)間內(nèi)根據(jù)自動(dòng)燈輸出狀態(tài)變化即來(lái)自IPM的自動(dòng)燈傳感器輸入信號(hào)和下述各燈規(guī)格控制尾燈繼電器輸出和大燈近光繼電器輸出。4.FAM :尾燈控制FAM記憶EEPROM內(nèi)的AUTO CUT狀態(tài)并描述下列特性。A.利用燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)/關(guān)閉尾燈B.利用自動(dòng)燈OUT狀態(tài)打開(kāi)/關(guān)閉尾燈C.如果駕駛員忘記熄滅尾燈,自動(dòng)熄滅尾燈。D.尾燈繼電器的輸出控制。E.產(chǎn)生尾燈活動(dòng)數(shù)據(jù)。5.FAM :大燈控制A.根據(jù)燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)打開(kāi)/關(guān)閉大燈近光開(kāi)關(guān)B.利用燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)打開(kāi)/關(guān)閉大燈遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)C.利用自動(dòng)燈OUT狀態(tài)打開(kāi)/關(guān)閉大燈D.按下開(kāi)關(guān),打開(kāi)/關(guān)閉大燈

33、遠(yuǎn)光和近光開(kāi)關(guān)E.大燈低繼電器的輸出控制。F.通過(guò) PWM 控制控制大燈高IPS輸出。G.產(chǎn)生CLU的大燈遠(yuǎn)光指示燈數(shù)據(jù)H.產(chǎn)生CLU的大燈近光指示燈數(shù)據(jù)I.產(chǎn)生前霧燈的大燈遠(yuǎn)光活動(dòng)數(shù)據(jù)J.產(chǎn)生前后霧燈的大燈近光活動(dòng)數(shù)據(jù)6.FAM: DRL 控制根據(jù)某種狀態(tài)打開(kāi)/關(guān)閉DRL,根據(jù)與正常遠(yuǎn)光工作對(duì)比的暗光使用大燈遠(yuǎn)光DRL繼電器輸出。霧燈控制由FAM控制霧燈副功能- 控制前霧燈IPS,打開(kāi)/關(guān)閉前霧燈。- 僅在尾燈ON時(shí),前霧燈ON(北美洲大燈ON)- 控制后霧燈IPS,后霧燈ON/OFF。- 只有在前霧燈亮或大燈亮?xí)r后霧燈亮。- 產(chǎn)生后霧燈所用的前霧燈活動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制功能控

34、制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈。1.FAM : 正常工作狀態(tài)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)FAM處于IGN狀態(tài)時(shí),如果轉(zhuǎn)向信號(hào)右開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)向信號(hào)左開(kāi)關(guān)或危險(xiǎn)警告開(kāi)關(guān)ON,遵循開(kāi)關(guān)輸入(左,右或危險(xiǎn)警告開(kāi)關(guān)),轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出ON。2.FAM : 雙元閃爍狀態(tài)危險(xiǎn)警告啟動(dòng)情況下,故障檢測(cè)功能僅當(dāng)3個(gè)燈泡故障時(shí)能檢測(cè)故障。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)FAM處于IGN狀態(tài)下,雙閃爍,危險(xiǎn)警告燈雙閃爍。如果前后中的一個(gè)衰弱(燈故障)時(shí)轉(zhuǎn)向信號(hào)啟動(dòng),轉(zhuǎn)向信號(hào)以雙倍頻率閃爍。3.FAM :SCG(與搭鐵電路短路)故障狀態(tài)如果FAM檢測(cè)到與搭鐵電路短路,FAM停止輸出。連續(xù)執(zhí)行故障檢測(cè),直到FAM確認(rèn)故障為止,一旦FAM確認(rèn)SCG,FAM保持故障條件直到閃光器觸發(fā)

35、條件改變?yōu)橹?。雨刮器功能控制?jīng)由CAN網(wǎng)絡(luò)將雨刮器模塊當(dāng)前操作模式通知給雨傳感器并將雨傳感器命令發(fā)送到ECW。雨刮器控制FAM控制雨傳感器通信。正常狀態(tài)的行為1.雨感應(yīng)雨刮器。如果未配備雨傳感器選項(xiàng),FAM不能經(jīng)由CAN從組合開(kāi)關(guān)處接收雨刮器自動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)。2.FAM根據(jù)下列幾項(xiàng)應(yīng)輸出各種模式。No.雨刮器模式占空比周期1關(guān)閉, MIST,INT,低 或高速模式6% +3/-2%2(自動(dòng)模式)靈敏度0(5檔)12% +3/-2%3(自動(dòng)模式)靈敏度1(4檔)18% +3/-2%4(自動(dòng)模式)靈敏度2(3檔)24% +3/-2%5(自動(dòng)模式)靈敏度3(2檔)30% +3/-2%6(自動(dòng)模式)靈敏度

36、4(1檔)36% +3/-2%7噴水器模式42% +3/-2%8(自動(dòng)模式)刮擦操作中靈敏度4(1檔)66% +3/-2%9(自動(dòng)模式)刮擦操作中靈敏度3(2檔)72% +3/-2%10(自動(dòng)模式)刮擦操作中靈敏度2(3檔)78% +3/-2%11(自動(dòng)模式)刮擦操作中靈敏度1(4檔)84% +3/-2%12(自動(dòng)模式)刮擦操作中靈敏度0(5檔)90% +3/-2%13傳感器測(cè)試模式(使用TRW)54% +3/-2%A.以非自動(dòng)模式關(guān)閉, 混合, 低, 高 / 清洗器的工作 應(yīng)該把MIST, LOW,與 HIGH 看作駕駛員要求的手動(dòng)模式。 這些開(kāi)關(guān)位置上的雨傳感器輸出應(yīng)該為"off

37、"或雨檢測(cè)占空比B.AUTO(靈敏度0 - 4)五個(gè)靈敏開(kāi)關(guān)位置中的一個(gè)會(huì)指示雨傳感器以自動(dòng)模式工作。靈敏度 0 指感應(yīng)最弱的狀態(tài)(最慢的, 第5步)靈敏度 4 指感應(yīng)最強(qiáng)的狀態(tài)(最快的, 第一步)。C.噴水器(利用噴水器開(kāi)關(guān)使噴水器在自動(dòng)模式下工作)噴油器信號(hào),按下帶有噴水器片的雨傳感器且雨刮器系統(tǒng)編程或請(qǐng)求噴水周期。此開(kāi)關(guān)在"OFF"或"雨檢測(cè)"占空比周期期間,雨傳感器輸出。雨傳感器忽視噴水液的噴射。D.內(nèi)擦從ECW接收(雨刮器停止位置)時(shí),內(nèi)部雨刮信號(hào)明確規(guī)定。自動(dòng)模式時(shí),提供內(nèi)部雨刮信息,使雨傳感器可以確保精確的延遲時(shí)間和平穩(wěn)工作。3.

38、雨傳感器到FAM。根據(jù)下列幾項(xiàng),傳感器輸出各種模式：A.OFF擦拭器控制器信號(hào)OFF,停止擦拭。 B.故障 1 - 檢測(cè)到內(nèi)部故障無(wú)論何時(shí)檢測(cè)內(nèi)部或車(chē)載軟件或硬件故障時(shí),都使用傳感器判斷檢測(cè)的內(nèi)部故障。這個(gè)信號(hào)的意思是通過(guò)車(chē)載診斷,傳感器在傳感器模塊內(nèi)檢測(cè)到故障,因此對(duì)其正常發(fā)揮功能的能力幾乎或完全不可信賴(lài)。C.故障 2 - 檢測(cè)到玻璃附件故障傳感器模塊通過(guò)內(nèi)燈強(qiáng)度監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)到傳感器和擋風(fēng)玻璃之間附件故障時(shí),判斷為檢測(cè)到玻璃附件故障。D.故障3 - 無(wú)當(dāng)前輸入信號(hào)如果傳感器最少持續(xù)0.5秒不能檢測(cè)出不穩(wěn)定的輸入信號(hào)就不能稱(chēng)存在輸入信號(hào)E.檢測(cè)到雨雨檢測(cè)的確定應(yīng)該在所有模塊的輸出都OFF狀態(tài)下

39、進(jìn)行,并在雨檢測(cè)的5分鐘之內(nèi)持續(xù)該狀態(tài)。雨檢測(cè)被定義為內(nèi)部雨強(qiáng)度變量大于40。F.要求低速傳感器確定雨刮器系統(tǒng)應(yīng)低速工作時(shí),堅(jiān)持自動(dòng)模式內(nèi)的低速請(qǐng)求。應(yīng)發(fā)送雨刮器運(yùn)行一次的請(qǐng)求(命令刮擦)最少5個(gè)連續(xù)的輸出周期但不超過(guò)10個(gè)。G.要求高速傳感器確定雨刮器系統(tǒng)應(yīng)高速工作時(shí),堅(jiān)持自動(dòng)模式內(nèi)的高速請(qǐng)求。H.靈敏度性能傳感器靈敏度(反應(yīng)各種濕度累積狀態(tài)的能力)性能應(yīng)滿足額定雨刮器周期。I.輸出擦拭模式修平/反應(yīng)時(shí)間 傳感器處理算法包含平穩(wěn)特性,防止不穩(wěn)定的雨刮轉(zhuǎn)換。延遲時(shí)間改變,延遲和連續(xù)低速兩種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換,連續(xù)低速和連續(xù)高速之間平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。自動(dòng)模式雨刮器開(kāi)關(guān)移到AUTO位置(雨刮器自動(dòng)開(kāi)關(guān)=ON、雨

40、刮器間歇開(kāi)關(guān)=ON)且(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)FAM = IGN)時(shí),雨傳感器識(shí)別為"AUTOMATIC"模式。1.如果雨刮器開(kāi)關(guān)在車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF狀態(tài)時(shí)留在自動(dòng)模式內(nèi),將車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON時(shí),FAM發(fā)送雨刮器運(yùn)行一次命令。2.雨刮器開(kāi)關(guān)移至AUTO位置時(shí),無(wú)論何時(shí)檢測(cè)到雨(雨傳感器的雨檢測(cè)信號(hào)),FAM發(fā)送信號(hào)雨刮命令。但是,當(dāng)雨刮器開(kāi)關(guān)移至AUTO位置時(shí),從雨傳感器接收OFF信號(hào),FAM不發(fā)送單一雨刮命令。但是,從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON開(kāi)始如果第一時(shí)間雨刮器開(kāi)關(guān)移至AUTO位置,FAM發(fā)送單一雨刮命令(不管是雨檢測(cè)信號(hào)或OFF信號(hào))。3.靈敏度調(diào)整功能駕駛員可通過(guò)調(diào)整靈敏度調(diào)整雨傳感器工作

41、。在"AUTO"模式內(nèi),每次向上調(diào)整靈敏度到一較高靈敏度,BCM控制雨刮器運(yùn)轉(zhuǎn)一次(每次向下調(diào)整靈敏度到一較低靈敏度,BCM控制雨刮器運(yùn)轉(zhuǎn)一次)。僅在雨傳感器接收到雨檢測(cè)信號(hào)時(shí)控制雨刮器運(yùn)轉(zhuǎn)一次。如果靈敏度的向上調(diào)整量多于一個(gè)靈敏度,BCM僅控制雨刮器運(yùn)轉(zhuǎn)一次,除非兩個(gè)靈敏度增加操作之間的時(shí)間超過(guò)2秒。大燈噴水功能1.如果IGN開(kāi)關(guān)FAM=IGN,(左尾燈=ON并且右尾燈=ON)狀態(tài),如果檢測(cè)到大燈噴水器開(kāi)關(guān)輸入,大燈噴水器輸出為ON。2.在(IGN開(kāi)關(guān)FAM =IGN,大燈近光繼電器=ON)狀態(tài),如果檢測(cè)到噴水器開(kāi)關(guān)輸入超過(guò)T1時(shí)間,大燈噴水器開(kāi)關(guān)輸出ON。3.噴水器工作期間,達(dá)到噴水器請(qǐng)求時(shí),不進(jìn)行第二次工作。FAM EEPROM內(nèi)補(bǔ)充T1,T2,T3 時(shí)間室外后視鏡控制室外后視鏡角度控制功能和IMS功能控制下列設(shè)備。- 駕駛席側(cè)室外玻璃控制電機(jī)和2個(gè)電位計(jì)(垂直和水平)。- 助手席側(cè)室外玻璃控制電機(jī)和2個(gè)電位計(jì)