橋梁墩臺(tái)身施工方案

1、滬昆容專長昆湖南段CKTJ-皿標(biāo)橋梁工程墩臺(tái)身施工方案編制：復(fù)核：審核：滬昆客專長昆湖南段第四項(xiàng)目分部綜合作業(yè)隊(duì)二0一一年一月墩臺(tái)身施工方案1. 適用范圍適用于滬昆鐵路CKTJ-8標(biāo)段第四項(xiàng)目分部第五、六、七綜合作業(yè)隊(duì)內(nèi)所有橋梁的墩臺(tái)身施工。2. 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1 施工前對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核；2.1.2 及時(shí)填寫各種施工過程用表。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1 施工前測量定線；2.2.2 在承臺(tái)頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺(tái)頂與墩身連接處碎表面浮漿，用高壓風(fēng)(水)沖洗干凈，用水準(zhǔn)儀測設(shè)立模位置承臺(tái)頂標(biāo)高。2.2.3 整修預(yù)埋鋼筋，敲除鋼筋表面的碎漿和鐵銹。2.2.4 合理安排組

2、織機(jī)械設(shè)備、儀器、人員等。2.2.5 施工用水、用電及便道等有關(guān)臨時(shí)工程滿足施工需要。2.2.6 進(jìn)場材料滿足連續(xù)施工的要求，并通過原材料檢驗(yàn)合格。3. 技術(shù)要求3.1 模板及支架、鋼筋和碎的施工應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路碎工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。砌體的施工應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路碎與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。3.2 墩臺(tái)施工中應(yīng)經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。墩臺(tái)施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋中線、高程、跨度進(jìn)行貫通測量，并用墨線標(biāo)出各墩臺(tái)中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。3.3 墩臺(tái)施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置永久性高程觀測點(diǎn)，并在施工

3、完成、架梁前和竣工驗(yàn)交前進(jìn)行觀測。4. 施工程序與工藝流程4.1 施工程序4.1.1 實(shí)體墩施工：施工準(zhǔn)備一基礎(chǔ)或承臺(tái)面處理一測量定位一綁扎鋼筋一立設(shè)模板及支架一鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔等安裝一專業(yè)檢查一澆注碎一養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)一拆模4.1.2 空心墩施工：施工準(zhǔn)備一清理基礎(chǔ)頂面一測量定位一綁扎鋼筋一立設(shè)模板一灌注墩底實(shí)體碎一測量放樣一綁扎鋼筋一分節(jié)立空心模板一灌注空心墩碎一綁扎墩頂實(shí)體鋼筋一立墩頂實(shí)體模板一灌注墩頂實(shí)體碎一養(yǎng)護(hù)4.2 工藝流程詳見下圖準(zhǔn)備施工實(shí)體墩施工工藝流程圖基礎(chǔ)或承臺(tái)面處理空心墩施工工藝流程圖5. 施工方法5.1 腳手架搭設(shè)在安裝上部鋼筋及拼裝模板時(shí)，為保證施工安全和操作方便，須搭

4、設(shè)雙排鋼管腳手架。搭設(shè)腳手架時(shí)每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板，腳手架搭設(shè)設(shè)縱、橫向掃地水平桿距地面2030cm鋼管的縱橫向布距均為1.2m,并設(shè)置斜撐以增加支架的整體穩(wěn)定性。腳手架設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點(diǎn)，不得隨意加大腳手桿距離或不設(shè)拉結(jié)，腳手架外掛防護(hù)立網(wǎng)，并隨施工升高而升高，腳手板鋪平，在腳手架搭設(shè)過程中要及時(shí)設(shè)置連接桿、剪刀撐，鋼管腳手架搭設(shè)完成后須拉設(shè)四周纜風(fēng)繩錨固，避免腳手架的變形、傾倒。5.2 鋼筋的制作和安裝按照現(xiàn)場所放的墩身中線、邊線和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行墩身鋼筋的制安。應(yīng)預(yù)先在承臺(tái)施工時(shí)對(duì)伸入承臺(tái)內(nèi)的墩柱鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，綁扎完畢后，應(yīng)采取必要措施對(duì)預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行加固，防止在承臺(tái)砼澆注過程

5、中預(yù)埋鋼筋發(fā)生移動(dòng)。鋼筋制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行：墩柱鋼筋的主筋與箍筋按照正反扣交錯(cuò)綁扎，鋼筋連接采用搭接焊，其中同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不能超過50%。加工成形的墩柱鋼筋骨架長、寬、高、平整度及垂直度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行模板安裝。墩身豎向鋼筋，采用搭接焊連接，搭接長度單面焊為10d、雙面焊為5d。并按要求將接頭錯(cuò)開，施工時(shí)，先在長鋼筋上點(diǎn)焊一道箍筋，將主筋調(diào)整到位，然后以此為定位筋安裝其他鋼筋。鋼筋間距應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求均勻布置，基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋骨架綁扎保護(hù)層墊塊數(shù)量應(yīng)符合要求，不得小于4個(gè)/m2,確保

6、碎墊塊與模板密貼，并注意在托盤頂帽位置處進(jìn)行加密，確保保護(hù)層厚度。5.2.1 墩身綜合接地系統(tǒng)設(shè)置墩身接地鋼筋由承臺(tái)沿墩身橫橋向墩身中部引至墩頂，橋墩中埋設(shè)兩根接地鋼筋，一端與基底水平接地極中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩終點(diǎn)側(cè)立面，且鋼筋直徑不得小于16mm并在鋼筋綁扎過程中應(yīng)做好標(biāo)記。位置設(shè)置在墩身橫橋向中部距墩身邊10cm處，并埋設(shè)綜合接地端子，而且在碎澆筑之前，應(yīng)在接地端子螺紋口內(nèi)采取灌砂或者涂抹黃油的方法，然后再用紗布或膠帶進(jìn)行包裹，防止生銹。并應(yīng)在澆筑混凝土之前對(duì)接地端子的電阻率進(jìn)行現(xiàn)場測設(shè)，要求電阻不得大于10Q。5.2.

7、2 墩頂?shù)趸@預(yù)埋件根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诙枕斣O(shè)置檢查吊籃，按設(shè)計(jì)位置預(yù)留錨固螺栓，后期安裝墩頂?shù)趸@。預(yù)埋墩頂?shù)趸@U型螺栓，U型螺栓預(yù)埋時(shí)，按照直螺紋套絲的原理，將U型螺栓在不改變受力要求的前提下，用直螺紋套絲連接（即在模板設(shè)計(jì)位置鉆孔，安裝時(shí)只將U型螺栓加工成絲扣，擰入套筒內(nèi)，將套筒直另一端接緊貼模板內(nèi)側(cè)，然后在模板外側(cè)用螺栓擰入套筒內(nèi)，進(jìn)行固定）?；炷翝沧⑼瓿珊笕∠履０逋鈧?cè)螺栓，拆除模板，再將U型螺栓靠套筒連接加長。5.3 模板安裝及加固墩身采用組合式定型鋼模板施工，模板分塊制作，加勁肋采用扁鋼。模板整體加固按0.6-1.2米不等間距設(shè)桁架對(duì)模板四周緊箍，以確保墩身砼澆筑時(shí)模板不變形。模板進(jìn)場應(yīng)進(jìn)

8、行整體試拼，拼裝凈空尺寸及平整度合格后方可使用。安裝前用打磨機(jī)將模板打磨并清洗干凈，再均勻涂抹脫模劑。當(dāng)模板立設(shè)高度較大時(shí)，模板間除互相聯(lián)接牢固外，還需增設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩吊環(huán)應(yīng)在承臺(tái)施工時(shí)提前預(yù)埋，以保證模板的穩(wěn)定。墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架，人工配合汽車吊進(jìn)行模板安裝；在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由技術(shù)人員采用2m長水平尺對(duì)模板位置偏差和頂面水平及垂直度進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對(duì)鋼模進(jìn)行加固，保證在砼澆注過程中模板不變形、不移位。模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm傾斜角偏差小于1.5mm孔位誤差小于1mm為確保工程質(zhì)量，鋼模板應(yīng)在工廠內(nèi)

9、統(tǒng)一進(jìn)行加工。實(shí)體墩應(yīng)一次性立模澆筑成型；空心墩首先澆筑實(shí)體段砼，然后根據(jù)墩身高度分節(jié)進(jìn)行空心段模板立設(shè)及加固，模板立在已澆筑的實(shí)體墩砼之上。空心墩內(nèi)模采用鋼模拼裝，每隔一定高度設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)作為裝拆內(nèi)模和澆筑砼之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺(tái)以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由吊車完成。墩身外側(cè)搭設(shè)腳手架爬梯、扶手，兩側(cè)及下部包裹安全網(wǎng)，用于施工及檢查人員的上下。當(dāng)模板組拼成形并加固完成后，應(yīng)采用鉛垂掛線檢查模板尺寸及位置，調(diào)整完畢后，應(yīng)擰緊全部螺栓，保證在砼澆筑時(shí)模板不變形。5.4 灌注砼砼澆筑前，對(duì)模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污

10、垢。砼由攪拌運(yùn)輸車從拌合站運(yùn)送到墩臺(tái)位置，根據(jù)墩身的高度及現(xiàn)場地形情況選用砼泵車或串筒進(jìn)行砼澆筑，若通過串筒入模，砼自由下落高度不得超過2m，分層厚度宜為30cm一層，采用插入式振搗器搗固密實(shí)。在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后要求后拆模、養(yǎng)生。砼澆筑按以下要求進(jìn)行：1 .對(duì)碎配合比進(jìn)行嚴(yán)格選定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2 .碎澆筑順序由底部向頂部分層、均勻澆筑。3 .碎澆筑前，對(duì)模板進(jìn)行一次全面詳細(xì)檢查，達(dá)到規(guī)范要求。4 .落實(shí)砂供應(yīng)量，以防在澆筑過程中碎數(shù)量不足。5 .采用汽車泵泵送碎，罐車數(shù)量以能保證砂的連續(xù)澆筑而定，并配備發(fā)電機(jī)，防止停電。6 .碎澆筑過程

11、中，技術(shù)人員全過程旁站，對(duì)碎的各項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)檢測，以保證砼的質(zhì)量，并按以下要求制作砼試件：每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的碎，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次；現(xiàn)澆砼的每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不得少于一次；每次取樣應(yīng)至少留置一組試件；墩柱施工標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件留置4組，同條件養(yǎng)護(hù)試件留置2組。5.5 拆模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)，方可拆除模板，拆模自上向下逐節(jié)拆除。拆除時(shí)先拆左右連接螺栓后拆上面的連接螺栓，單塊模板完全拆除連接方可起吊。模板拆除后，立即用塑料薄膜將墩身砼包裹嚴(yán)實(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。5.6 養(yǎng)生在砼澆筑完成并且初凝后，予以

12、包裹灑水養(yǎng)護(hù)保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期最少保持7天。在砼表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使砼產(chǎn)生不良外觀。5.7 施工中墩身施工測量控制用極坐標(biāo)定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準(zhǔn)測量分別對(duì)墩身進(jìn)行平面和標(biāo)高定位。5.8 提高橋墩砼表面質(zhì)量的技術(shù)措施制作大塊鋼模板，設(shè)專人嚴(yán)格拼裝驗(yàn)收；認(rèn)真挑選有經(jīng)驗(yàn)責(zé)任心強(qiáng)的專職搗固人員，并提前進(jìn)行詳細(xì)搗固交底；在配合比上，對(duì)坍落度、機(jī)械操作，都做嚴(yán)細(xì)要求；采用優(yōu)質(zhì)脫模劑；將大塊鋼模打磨、刨光、涂刷脫模劑后采用塑料薄膜封蓋防塵。5.9 墩身砼養(yǎng)護(hù)及試件留置采用塑料薄膜覆蓋，灑水自然養(yǎng)生。橋墩施工完畢，及時(shí)對(duì)中線、標(biāo)

13、高及跨度進(jìn)行測量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線，復(fù)核錨栓孔的位置。高性能砼抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為56天?？箟簭?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件應(yīng)在砼的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。5.10 現(xiàn)場施工要求5.10.1 嚴(yán)格做到技術(shù)交底制和“雙檢制”。5.10.2 嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場。5.10.3 嚴(yán)格按照砼施工配合比進(jìn)行砼質(zhì)量控制。5.10.4 特殊工種要進(jìn)行培訓(xùn)，且持證掛牌上崗。5.10.5 嚴(yán)格遵守“三檢制”（自檢、專檢、監(jiān)檢）。5.10.6 加強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識(shí)教育，做到質(zhì)量工作層層有人抓，處處有人管。5.10.7 墩臺(tái)施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度

14、貫通測量，并標(biāo)出個(gè)墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。6. 勞動(dòng)力組織每個(gè)墩身施工時(shí)現(xiàn)場至少應(yīng)具備1名施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，1名技術(shù)負(fù)責(zé)人，1名專職質(zhì)量檢查員，1名專職安全員，1名試驗(yàn)員及2名技術(shù)員?，F(xiàn)場勞動(dòng)力安排如下:現(xiàn)場作業(yè)人員配置表序號(hào)工種人數(shù)（人）1 吊車司機(jī)22 罐車司機(jī)83 裝載機(jī)司機(jī)14 拌合站人員55 電焊工66 電工2序號(hào)工種人數(shù)（人）7鋼筋工208碎工109模板工1510 普工511 架子工87.設(shè)備機(jī)具配置主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1 碎拌合站1座2 碎泵車1臺(tái)3 碎攪拌運(yùn)輸車8輛4 汽車吊1臺(tái)5 插入式振動(dòng)棒5個(gè)8.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1 模板及支架安裝和拆除

15、的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路碎工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）中有關(guān)的規(guī)定。8.2 拆模時(shí)碎表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15C鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法在舁廳P項(xiàng)目允許偏差（mm1受力主筋排距52同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距204箍筋間距綁扎：20焊接：105彎起點(diǎn)位置（包括加工偏差20mmt內(nèi)）306鋼筋保護(hù)層（035）-510在舁廳P項(xiàng)目允許偏差（mrm檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸10測量檢查不少于2處2表向平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模版錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查/、少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查/、少于5處5同一

16、梁端兩墊右局差2測量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面圖程0-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查墩臺(tái)施工允許偏差在舁廳P項(xiàng)目允許偏差（mrm1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸20,02簡支梁與連續(xù)梁支承墊石頂面圖程0-10每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面圖差39.安全控制措施9.1 安全要求9.1.1 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品。9.1.2 施工現(xiàn)場各種防護(hù)裝置、設(shè)施和安全標(biāo)志齊全。9.1.3 吊車作業(yè)回轉(zhuǎn)時(shí)作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。9.1.4 不得在乙快瓶和氧氣瓶周圍用火，抽煙和亂扔煙頭；在工地進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，嚴(yán)格遵守電、氣焊安全操作規(guī)程。9.1.5 電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn),周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品；應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。9.1.6 各吊具、吊點(diǎn)在投入使用前，由安全員組織施工負(fù)責(zé)人、起重工和技術(shù)員進(jìn)行聯(lián)合檢查，不符合安全要求的嚴(yán)禁使用。9.1.7 砼澆注過程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過程中摔倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。9.1.8 高空作業(yè)所搭設(shè)腳手架要符合標(biāo)準(zhǔn)，平穩(wěn)牢固，四周應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)應(yīng)使用寬度不小于3米，長度不小于6米，網(wǎng)眼不大于10厘米的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。9.1.9 從事高空作業(yè)的人員要定期