盤式制動器與鼓式制動器優(yōu)缺點及其分類_第1頁
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盤式制動器與鼓式制動器優(yōu)缺點及其分類_第3頁
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1、盤式制動器與鼓式制動器優(yōu)缺點相比一、盤式制動器優(yōu)點：1) 一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；2) 浸水后效能降低較少，而且只須經一兩次制動即可恢復正常；3) 在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量一般較小；4) 制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；5) 較容易實現(xiàn)間隙自動調整，其他維修作業(yè)也較簡便。二、盤式制動器不足之處是：1) 效能較低，故用于液壓制動系時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置2) 兼用于駐車制動時，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復雜，因而在后輪上的應用受到限制；三

2、、鼓式制動器的分類：1) 領從蹄式制動器（輪缸張開）（凸輪張開） 領從蹄式制動器的效能及穩(wěn)定性均處于中等水平，到那由于在前進和后退時的制動性能不變，結構簡單，造價較低，也便于附裝駐車制動，故廣泛用于中。重型載貨汽車的前后輪及轎車的后輪制動。2) 單向雙領蹄式制動器 雙領蹄式制動器有高的正向制動效能，倒車時則變?yōu)閺奶闶剑怪苿有艽蠼怠Ｖ屑夀I車的前制動器常用這種型式，這是由于這類汽車前進制動時，前軸的制動軸荷及附著力大于后軸，而倒車時則相反，采用這種結構作為前輪制動器并與從蹄式后輪制動器向匹配，則可較容易地獲得所希望的前后制動力分配，并使前后輪制動器的許多零件有相同的尺寸。它不用于后輪還由于有兩

3、個相互成中心對稱的制動輪缸，難于附加駐車制動驅動機構。3) 雙向雙領蹄式制動器由于這種制動器在汽車前進和倒退時的性能不變，故廣泛用于中、輕型載貨汽車和部分轎車的前后輪，但用作后輪制動器時，需另設中央制動器。4) 雙從蹄式制動器 。5) 單向自增力式制動器 由于制動時兩蹄的法向反力不能相互平衡，因此屬于一種非平衡式制動器。這種制動器在車前進時，其制動效能很高，且高于前述各種制動器，但在倒車時，其制動效能卻說最低的，因此用于少數(shù)輕、中型貨車和轎車上作前輪制動器6) 雙向自增力式制動器 雙向增力式制動器在高級轎車上用得較多，而且往往將其作為行車制動與駐車制動共用的制動器，但行車制動是由液壓通過制動輪缸產生制動蹄的張開力進行制動，而駐車制動則是用制動操作手柄通過鋼索拉繩及杠桿等操縱。另外，它也廣泛用于汽車中央制動器，因為駐車制動要求制動器正、反向的

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