監(jiān)理Ⅱ標(biāo)隧道襯砌監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、目 錄1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)11.1工程特點(diǎn)11.2工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)42、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)42.1監(jiān)理工作范圍42.2監(jiān)理工作重點(diǎn)73、監(jiān)理工作流程74.1模板84.2鋼筋104.3混凝土154.4回填注漿214.5 綜 合 接 地224.6 沉降觀測與評(píng)估235、監(jiān)理工作手段255.1方案審查與批準(zhǔn)255.2隧道關(guān)鍵部位及工序旁站255.3過程檢查與控制255.4 見證試驗(yàn)與平行檢測265.5影像采集與留存301、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1工程特點(diǎn) 新建合肥至福州鐵路（以下簡稱“合福鐵路”）位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū)，線路自合肥引出，經(jīng)長臨河至巢湖市以南，經(jīng)無

2、為后與廬銅線共建長江大橋越江至銅陵，經(jīng)南陵、涇縣、旌德，績溪、黃山至江西省，經(jīng)婺源、上饒?jiān)轿湟纳缴矫}至福建省，經(jīng)武夷山、建陽、建甌、南平、寧德（古田）、閩清，引入福州樞紐福州站，正線全長809.919km。其中：江西省境內(nèi)183.22公里,福建省境內(nèi)283.605公里，包括上饒聯(lián)絡(luò)線、福州樞紐及配套工程；閩贛段項(xiàng)目投資總額562.27億元。 監(jiān)理標(biāo)管段為閩贛省界至上饒段，主要為低山丘陵區(qū)，山勢延綿，起伏較大，植被發(fā)育，相對高差150300m，局部地段為中低山區(qū)、二級(jí)階地壟崗區(qū)及孤峰河、青弋江、富資河、豐樂河、新安江、信江等河流一級(jí)階地；中低山區(qū)山勢陡峻，相對高差300500m；二級(jí)階地壟崗區(qū)崗

3、地坳谷相間，地形較開闊，地勢略有起伏，地面標(biāo)高45175m；一級(jí)階地多呈狹長條帶狀，地勢平緩，起伏不大，地面標(biāo)高34142m不等。 工程地質(zhì)特點(diǎn)（1）地層巖性線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，出露下元古界第三系沉積巖及變質(zhì)巖、各時(shí)期的巖漿巖和第四系松散地層。主要沉積巖系有石英砂巖、泥質(zhì)砂巖、頁巖、泥巖和灰?guī)r等，及火山沉積巖系凝灰?guī)r、凝灰熔巖和凝灰質(zhì)砂巖等，以及變質(zhì)巖系板巖、千枚巖、片巖和片麻巖等。巖漿巖主要為花崗巖和閃長巖等。第四系地層主要為全新統(tǒng)粘性土、粉土、砂類土及碎石類土等，淤泥及質(zhì)土主要分布在河流階地、谷地和閩江三角洲平原，厚550m；上、中更新統(tǒng)主要為黏土，具弱膨脹性。（2）地質(zhì)構(gòu)造沿線經(jīng)歷

4、了多個(gè)構(gòu)造旋回時(shí)期，橫跨多個(gè)大地構(gòu)造單元，合肥以南至上饒屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)，上饒至福州屬華南褶皺系。本段沿線地質(zhì)構(gòu)造類型主要為斷裂及褶皺。其中主要深、大斷裂有：自北向南依次分布有豐城婺源深斷裂、遂川德興深斷裂、葛源（橫峰）樟村（玉山）大斷裂、港邊（橫峰）雙明（玉山）大斷裂、萍鄉(xiāng)廣豐深斷裂等5條深大斷裂；主要褶皺有：樂平婺源復(fù)向斜、武夷山復(fù)式背斜、上饒復(fù)式向斜、龍村中堡弧形構(gòu)造帶等（3）水文地質(zhì)本段線路所經(jīng)地區(qū)的地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水、巖溶水?？紫端x存于各類松散巖類中，主要分布在河流階地、丘間及山間谷地等，埋深較淺，一般12m，水量豐沛，受大氣降水及地表徑流補(bǔ)給，隨季節(jié)變化較大，局部地段具有

5、承壓性；谷地區(qū)地下水以第四系孔隙潛水為主，埋深13m，以砂層、卵礫石層為主要含水層，水量較為貧乏，隨季節(jié)變化顯著?；鶐r裂隙水主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的層間裂隙、風(fēng)化裂隙以及構(gòu)造裂隙中，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，以泉的形式出露排泄。層間裂隙以及風(fēng)化裂隙地下水一般水量不大，多為潛水；在基巖構(gòu)造盆地、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙很發(fā)育帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強(qiáng)烈發(fā)育帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，補(bǔ)給源遠(yuǎn)，多呈脈狀及帶狀分布，水量較豐富，多具承壓性。巖溶水地下水類型主要為潛水和承壓水，賦存并循環(huán)于沿線寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系、三疊系等可溶巖的溶洞、溶腔和裂隙中，呈脈狀及帶狀分布，水量

6、豐富，尤其河谷地段及構(gòu)造破碎帶巖溶發(fā)育劇烈，水量較大。 工程設(shè)計(jì)特點(diǎn) 1正線標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)雙線，行車速度為350KM/h。正線隧道建筑限界采用高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）“圖 高速鐵路建筑限界輪廓及基本尺寸”,隧道襯砌內(nèi)輪廓采用高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）“圖8.2.5-2 300km/h、350km/h雙線隧道內(nèi)輪廓” ,隧道內(nèi)軌頂面以上凈空有效面積為100.2、隧道暗洞均采用復(fù)合式襯砌，明洞采用整體式襯砌。復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)、防水隔離層與二次襯砌組成，級(jí)圍巖采用曲墻加底板結(jié)構(gòu)型式；襯砌結(jié)構(gòu)全部采用曲墻帶仰拱型式，對級(jí)圍巖襯砌結(jié)構(gòu)的底部進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)。起拱線以上的系統(tǒng)錨桿采用普通中空注漿錨桿，其他采用藥

7、包式錨桿或普通砂漿錨桿，噴射混凝土采用濕噴工藝。 3、隧道的防排水采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，對于在地下水發(fā)育且水文環(huán)境有嚴(yán)格要求的隧道及覆蓋層較淺的隧道采用“以堵為主，限量排放”或“不排水”的原則。在裂隙水較發(fā)育地段，采用超前帷幕注漿或開挖后徑向注漿封堵大面積淋水或股流，減少地下水流失。二次襯砌采用防水混凝土，混凝土抗?jié)B等級(jí)不低于P8，防水混凝土摻入具有補(bǔ)償混凝土收縮功能的抗裂高效防水劑。 4、隧道拱墻和明洞拱墻鋪設(shè)復(fù)合式防水板，隧道暗挖段防水板鋪至邊墻底部，防水板厚度不小于1.5mm每8m設(shè)一道襯砌施工縫，采用可維護(hù)橡膠止水帶防水。在洞口段地質(zhì)或結(jié)構(gòu)斷面變化較大處

8、設(shè)置變形縫，變形縫采用鋼邊橡膠止水帶加背貼式橡膠止水帶防水。襯砌背后設(shè)環(huán)向及縱向盲溝，另外在環(huán)向盲溝與洞內(nèi)水溝相連接處，兩邊各設(shè)一道縱向盲溝，使環(huán)向盲溝在底部相連洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝，隧道按雙側(cè)設(shè)置淺排水溝，并與洞外路基水溝相接地震動(dòng)峰值加速度大于等于0.1g的隧道洞口、淺埋和偏壓地段按抗震設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)參數(shù)參照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。隧道兩側(cè)設(shè)置貫穿整個(gè)隧道的救援通道，有效救援通道寬度1.5m，并設(shè)應(yīng)急照明設(shè)備及簡易消防設(shè)備等。 5、洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況地層為斷層破碎帶、砂礫（卵）土、砂土?xí)r宜采用地面注水泥漿或超細(xì)水泥漿加固，有水地段止水注漿宜采用水泥水玻璃漿液。 6、明洞

9、位于軟弱土層地帶，如第四紀(jì)的沖（洪）積層、殘積層及人工填土等時(shí)，可采用邊仰坡刷方減載后植被防護(hù)、掛網(wǎng)噴錨、地表錨桿、108鋼管樁、樁板或抗滑樁（嚴(yán)重壓地段）等結(jié)合洞口超前小導(dǎo)管、超前管棚、超前錨桿對開挖的邊、仰坡地段進(jìn)行預(yù)加固，必要時(shí)采用高壓旋噴法（垂直噴射或水平噴射）或深層攪拌法加固以及反壓回填。 工程施工特點(diǎn)1、施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)行分析研究，制定完整的施工技術(shù)方案。監(jiān)理工程師必須把好工程開工關(guān)，2、洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。若采用噴錨或砌石護(hù)面，坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內(nèi)地表水下滲和減少對坡

10、面的沖刷。3、隧道門端墻、擋翼墻基礎(chǔ)的基底承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求，承載力采用靜力觸探試驗(yàn)或標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)檢測，必要時(shí)采用載荷試驗(yàn)檢測。端墻、擋翼墻基礎(chǔ)位于軟硬不均的地基上時(shí)，除按設(shè)計(jì)要求處理外還應(yīng)在分界處設(shè)沉降縫。4、開挖方法宜采用臺(tái)階法。全斷面一次開挖。中隔壁法（CD或CRD工法）。制定搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急保證措施，確保施工安全和施工進(jìn)度。5、進(jìn)洞方向?yàn)榫€路下坡時(shí)，應(yīng)在明、暗洞分界處設(shè)環(huán)向背貼式止水帶，明洞拱墻背后的滲水不得順坡滲入洞內(nèi)。墻后的排水設(shè)施應(yīng)與填土同時(shí)完成，并保證出水口通暢當(dāng)端墻頂部水溝置于填土上時(shí)，必須將填土夯填密實(shí)。6、對實(shí)際情況遵守先預(yù)報(bào)、再治水、管超前、短進(jìn)尺、控爆破、早支護(hù)

11、、快封閉、勤量測的原則。必須加強(qiáng)量測工作，并及時(shí)反饋量測結(jié)果隧道施工前，應(yīng)采用超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)，及時(shí)調(diào)整施工方案。7、隧道的施工應(yīng)針軟弱破碎圍巖隧道的支護(hù)應(yīng)宜采用超前小導(dǎo)管注漿、管棚、鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等多種支護(hù)手段，構(gòu)成強(qiáng)支護(hù)體系。8、隧底混凝土施工前應(yīng)清除基底虛碴、淤泥、積水和雜物仰拱應(yīng)先仰拱后再進(jìn)行仰拱回填，仰拱與回填應(yīng)分開澆筑澆筑。仰拱厚度符合設(shè)計(jì)要求。在不好圍巖中采用先支護(hù)。仰拱全環(huán)雙層鋼筋（20）。9、隧道通過巖溶地區(qū)時(shí)，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖結(jié)合施工現(xiàn)場情況，探明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物及地下水的情況等，及時(shí)正確地制定施工方案。巖溶地區(qū)隧道的施工，可采用下

12、列技術(shù)措施進(jìn)行處理：隧道巖溶發(fā)育級(jí)圍巖均采用級(jí)B鋼筋砼襯砌。級(jí)圍巖采用有仰拱襯砌。ll-lv級(jí)圍巖采用臺(tái)階法為主，v級(jí)一般段以臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐為主斷層及物探顯示極破碎及軟弱地段以中隔壁法為主。當(dāng)不能排水，或由于溶洞規(guī)模大且溶洞填充物為含水量較大的巖溶泥時(shí)，可采用封堵的方法。當(dāng)溶洞在隧道底部時(shí)可采用旋噴，在邊墻及拱部時(shí)可采用注漿、管棚等，形成堵水墻（邊墻）和防水帷幕（拱部）。對已停止發(fā)育、跨徑較小，且無水的中、小型溶洞，可根據(jù)其與隧道相交的位置及其填充情況，采用干砌片石、漿砌片石或低等級(jí)混凝土進(jìn)行填充。溶洞僅在隧道底部且較大較深，或者填充物松軟不能承載結(jié)構(gòu)物時(shí)，可采用梁或拱跨越，梁的兩端或拱的拱

13、座應(yīng)置于穩(wěn)固可靠的巖層上，必要時(shí)可用混凝土和石砌體加固。10、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5或最低氣溫低于-3時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施。11、隧道工程需加強(qiáng)巖溫監(jiān)測和通風(fēng)，對可能發(fā)生的硬巖，巖爆與軟巖變形進(jìn)形相應(yīng)的處理。12、襯砌混凝土的強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性必須符合設(shè)計(jì)要求拱腳水平收斂小于0.2mm/d，拱頂下沉收斂速度小于0.15mm/d施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)到相對位移值的80%。1.2工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合福客運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值： 350km/h。正線線間距：5.0m

14、。最小曲線半徑：4000m。最大坡度： 20 。到發(fā)線有效長：650m。牽引種類：電力。機(jī)車類型：動(dòng)車組。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。運(yùn)輸調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。2、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)2.1監(jiān)理工作范圍合福閩贛監(jiān)理二標(biāo)監(jiān)理范圍為施工二、三標(biāo)，里程分別為DK438+883.24DK468+553.99、 DK472+902DK528+450，其中隧道總計(jì)21.5座，長32.871公里。隧道工程項(xiàng)目及所在里程長度如下表所示：表2-1 合福鐵路閩贛段JL-標(biāo)隧道概況表序號(hào)隧道名稱中心里程全長（m）洞門形式不良地質(zhì)或特殊工程概況1陳山塢DK439+401.6510帽檐斜切式洞口（斜切面1：1.25，仰

15、坡1:1.25）出口喇叭口倒切式洞門沉凝灰?guī)r，DK439+297-DK439+327F1斷層破碎帶2棋盤山DK441+581.51783進(jìn)出口帽檐斜切式緩沖結(jié)構(gòu)黑云母花崗巖、鈣質(zhì)頁巖、灰質(zhì)頁巖、灰?guī)r、粉砂巖，級(jí)圍巖所占比例大，開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。3馮家DK444+296.5181進(jìn)口喇叭式洞門出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）鈣質(zhì)頁巖，洞口段圍巖地質(zhì)差，長管棚支護(hù)措施。4樓村DK446+175.52341進(jìn)出口帽檐斜切式洞門（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25）主要以鈣質(zhì)頁巖為主，洞口段圍巖地質(zhì)差，長管棚支護(hù)措施，開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。5徐家棚DK447+852.5159進(jìn)

16、口喇叭式洞門出口型洞口緩沖結(jié)構(gòu)洞門圍巖主要以鈣質(zhì)頁巖、花崗巖為主，6曹家DK451+494.5143出口喇叭式洞門進(jìn)口緩沖結(jié)構(gòu)洞門帽檐斜切式洞門（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25）圍巖主要以鈣質(zhì)巖、含碳鈣質(zhì)泥巖為主，全部是級(jí)圍巖，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。7蘑菇山DK454+412.53841帽檐斜切式緩沖結(jié)構(gòu)喇叭口倒切式洞門圍巖主要以粉砂巖、凝灰質(zhì)粉砂巖、玄武巖為主，DK452+520-DK452+550 F1斷層破碎帶、DK452+645-DK452+710、DK456+218-DK456+292、F2斷層破碎帶影響；開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。8三棚塢DK439+401.5272單壓式明洞門帽檐斜切式

17、洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）圍巖主要以粉砂巖為主，全部是級(jí)圍巖。9東塢DK473+157.01003喇叭口倒切式洞門帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）主要以花崗閃長巖為主，圍巖地質(zhì)較差，級(jí)所占比例大，開挖工法頻繁。10牌樓DK475+196.01438帽檐斜切式緩沖結(jié)構(gòu)帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）圍巖主要以凝灰質(zhì)砂巖、凝砂巖為主，地質(zhì)情況較差，級(jí)所占比例大；DK474+890-DK474+930存在F1斷層破碎帶，開挖工法頻繁。11巖山塢DK490+197.51379帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）帽檐斜切式緩

18、沖結(jié)構(gòu)圍巖主要以凝灰質(zhì)砂巖、凝砂巖為主，地質(zhì)情況較差，級(jí)所占比例大；DK490+490-DK490+540存在巖性接觸帶，開挖工法頻繁。12陳家DK492+954.5125進(jìn)出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）圍巖以泥灰?guī)r為主，圍巖全部級(jí)。13張屋嶺DK501+252.5865進(jìn)出口帽檐斜切式緩沖結(jié)構(gòu)主要以砂巖為主，圍巖地質(zhì)較差，級(jí)所占比例大，開挖工法頻繁。14梅樹嶺DK503+330.0760進(jìn)口帽檐斜切式緩沖結(jié)構(gòu) 出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）主要以花崗巖為主，圍巖地質(zhì)較差，級(jí)所占比例大，開挖工法頻繁。15三保山一號(hào)DK503+997.51

19、05進(jìn)出口喇叭口倒切式洞門主要以花崗巖為主，圍巖地質(zhì)較差，全部級(jí)圍巖。16三保山二號(hào)DK504+504.5737進(jìn)口喇叭口倒切式洞門出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.5）主要以花崗巖為主，圍巖地質(zhì)較差，大部級(jí)圍巖，DK504+490-DK504+550存在F斷層破碎帶。17甘溪嶺DK509+187.51815進(jìn)出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.5）主要以花崗巖、粉砂巖為主，DK508+859-DK508+889 F1斷層破碎帶、DK509+040-DK509+065 F2 斷層破碎帶。開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。18周家DK514+010.51319進(jìn)口喇叭口倒切式洞

20、門，出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）主要以粉砂巖為主，圍巖地質(zhì)較差，大部級(jí)圍巖，開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。19應(yīng)際DK514+156.0576進(jìn)出口帽檐斜切式洞門（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25主要以石英砂巖為主，圍巖地質(zhì)較差，大部級(jí)圍巖，開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。20天龍崗DK517+417.03586喇叭口倒切式洞門主要以石英砂巖局部夾砂礫巖、二長花崗巖、凝灰熔巖為主，DK516+450-DK516+495 F1斷層破碎帶、DK517+160-DK517+220 F2 斷層破碎帶、DK517+610-DK517+680 F3 斷層破碎帶、DK517+974-DK518+05

21、0 F4 斷層破碎帶、DK518+350-DK518+420 F5 斷層破碎帶開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。21石羅DK519+635.5735喇叭口倒切式洞門圍巖以凝灰?guī)r為主，圍巖大部級(jí)，開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。22北武夷山DK527+603.08170喇叭口倒切式洞門主要以凝灰熔巖、黑云母花崗巖為主，存在多處斷層和節(jié)理密集帶的影響，開挖工法轉(zhuǎn)換頻繁。注：本表中數(shù)據(jù)和描述與施工圖不一時(shí)，以施工圖為準(zhǔn)2.2監(jiān)理工作重點(diǎn)1、監(jiān)理工作的一個(gè)重點(diǎn)是對重點(diǎn)控制隧道施工的監(jiān)理，管段內(nèi)3座重點(diǎn)控制隧道為棋盤山隧道、蘑菇山隧道、北武夷山隧道。2、監(jiān)理工作的另一個(gè)重點(diǎn)是其他隧道的軟弱圍巖段施工的監(jiān)理。3、軌道鋪設(shè)和臺(tái)車就位后，

22、監(jiān)理工程師重點(diǎn)對其位置、尺寸進(jìn)行檢查，須預(yù)留誤差量和預(yù)留沉落量，并注意曲線加寬。4、襯砌模板的質(zhì)量在一定程度上決定著隧道襯砌的外觀質(zhì)量，因此，監(jiān)理工程師必須在施工前和施工過程中經(jīng)常檢查模板的剛度、外形，檔頭板應(yīng)安裝可靠，封堵嚴(yán)實(shí)。模板必須使用整體式定型鋼模。 5、襯砌砼的澆注宜自下而上依次灌注，灌注過程中監(jiān)理人員必須進(jìn)行全過程旁站，嚴(yán)格控制泵送砼的配合比，檢查角落部位和鋼筋密度較大的部位的振搗情況，拱頂部位的澆注必須重點(diǎn)監(jiān)督檢查。 6、拆模后，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)對襯砌表面的蜂窩面積進(jìn)行測量，若蜂窩面積超過總表面積的0.5%時(shí)，應(yīng)及時(shí)要求對砼水灰比、配合比進(jìn)行調(diào)整，保證襯砌砼的外觀質(zhì)量。 7、目前

23、隧道施工中常見的一個(gè)通病是二襯不飽滿，二襯與錨噴砼間存在空隙，引起該通病的原因主要有兩個(gè)：一是錨噴砼表面凹凸不平且相差較大，二是由于襯砼的收縮導(dǎo)致二襯與錨噴砼間產(chǎn)生縫隙。施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位做好錨噴砼施工，使其表面順滑，無其異常凸起或深坑。3、監(jiān)理工作流程施工單位施工過程監(jiān)理單位施工方案編制原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，選定配合比人員設(shè)備到位施工準(zhǔn)備審批施工方案，批準(zhǔn)配合比。 原材料驗(yàn)收 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作檢查防水板檢查，試驗(yàn)巖面處理。防水板鋪設(shè)現(xiàn)場檢查，確認(rèn)，驗(yàn)收鋼筋制作，焊接，綁扎。鋼筋綁扎、安裝模板現(xiàn)場檢查，符合設(shè)計(jì)要求。臺(tái)車檢查，測量控制。止水帶檢驗(yàn)，試驗(yàn)。施工縫處理。臺(tái)車就位安裝止水帶

24、安裝注漿管現(xiàn)場檢查確認(rèn)，臺(tái)車驗(yàn)收，側(cè)量檢查。 安裝符合設(shè)計(jì)要求隱蔽工程檢查，驗(yàn)收輸送泵就位，砼運(yùn)輸。制作試件，振搗。施工檢查灌筑混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土現(xiàn)場開盤檢查，全過程旁站見證取樣檢測試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，外觀質(zhì)量檢查驗(yàn)收。申請驗(yàn)收工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收檢查試驗(yàn)報(bào)告，見證檢測，質(zhì)量驗(yàn)收簽證，4、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)4.1模板監(jiān)理工作控制要點(diǎn).1 隧道竣工后的襯砌輪廓線嚴(yán)禁侵入設(shè)計(jì)輪廓線。.2監(jiān)理工程師應(yīng)在二襯施工前檢查襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架及其設(shè)計(jì)資料、產(chǎn)品合格證。襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架必須以隧道設(shè)計(jì)斷面為準(zhǔn)，制造時(shí)應(yīng)考慮施工誤差、貫通測量調(diào)差及預(yù)留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。.

25、3 模板臺(tái)車的制造應(yīng)滿足以下要求：1、模板臺(tái)車的外輪廓在灌注混凝土后應(yīng)保證隧道凈空，門架結(jié)構(gòu)的凈空應(yīng)保證洞內(nèi)車輛和人員的安全通行。2、模板臺(tái)車的門架結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)及模板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足各種荷載的組合。3、模板臺(tái)車長度宜為912m。4、模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個(gè)窗口，其凈空不宜小于45×45cm，兩端設(shè)檢查孔，并設(shè)有相應(yīng)的混凝土輸送管支架或吊架。5、宜采用穿行式模板臺(tái)車（配兩套以上的模板）6、模板臺(tái)車應(yīng)考慮通風(fēng)管的穿越形式。7、模板臺(tái)車應(yīng)設(shè)置足夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐。8、模板臺(tái)車拱頂應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置混凝土的封堵裝置和檢查孔。9、

26、模板臺(tái)車上安裝的附著式振動(dòng)器應(yīng)能單獨(dú)啟動(dòng)。10、模板臺(tái)車上應(yīng)設(shè)有激光（點(diǎn)）接收靶。11、雙線隧道模板臺(tái)車的走行軌在、級(jí)圍巖段，宜鋪設(shè)在底板墊層（10cm厚的C25鋼筋混凝土）面上；在級(jí)圍巖段，宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板臺(tái)車宜采用43kg/m以上或剛度足夠大的型鋼為行走軌道。12、二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用走向式模板臺(tái)車，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的設(shè)置（水平施工縫）應(yīng)避開剪應(yīng)力最大的截面。.4模板臺(tái)車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm，臺(tái)車就位后啟動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車。.5 模板臺(tái)車定位時(shí)應(yīng)預(yù)留

27、變形沉落量。.6 二次襯砌混凝土灌注段施工接頭處應(yīng)采取以下措施1、模板臺(tái)車宜采用帶有氣囊的端模（堵頭板），以防止漏漿。2、宜加硬橡膠間隙帶。4.1.2監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目.1 襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架設(shè)計(jì)制造時(shí)必須以隧道設(shè)計(jì)斷面為準(zhǔn)，應(yīng)考慮施工誤差、貫通測量凋差、預(yù)留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位檢查每臺(tái)襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架。檢驗(yàn)方法：檢查設(shè)計(jì)資料、產(chǎn)品驗(yàn)收合格證明。.2 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須打磨清理光滑并均勻涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理

28、單位每一澆筑段檢查一次。 檢驗(yàn)方法：觀察。.3 二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa，拆模后應(yīng)及時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位拆模前檢查一次。 檢驗(yàn)方法：施工單位拆模前進(jìn)行，、同配合比設(shè)計(jì)做一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn)。監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告。監(jiān)理工作目標(biāo)一般項(xiàng)目.1 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4.1.3.2的規(guī)定。表.2 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺 量2起拱線高程±103拱頂高程+100水

29、準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺 量 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。.2 模板拆除、移動(dòng)、就位時(shí)不得損壞、刮蹭原有混凝上面。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段拆模后檢查一次。 檢驗(yàn)方法：觀察。.3預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4.1.3.3的規(guī)定。表.3 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 (Dom)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1預(yù)留孔洞中心線位置10施工單位全都檢查尺 量尺寸十 10002預(yù)埋件中心位置3外露長度十 1000檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。4.2鋼筋監(jiān)理工作控制要點(diǎn).1鋼筋進(jìn)場時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)查驗(yàn)質(zhì)

30、量證明文件和試驗(yàn)報(bào)告，并核查鋼筋的規(guī)格、品種與數(shù)量；并對進(jìn)場鋼筋外觀進(jìn)行檢查。質(zhì)量證明文件為抄件(或復(fù)印件)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查抄件人、抄件(或復(fù)印)單位及其簽字蓋章情況、原件編號(hào)及存放處。.2當(dāng)試樣中有1個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目不符合要求時(shí)，應(yīng)另取2倍數(shù)量的試件對不合格項(xiàng)目作第2次試驗(yàn)。當(dāng)仍有1根試件不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)不合格的鋼筋不準(zhǔn)使用，并監(jiān)督其處理過程。.3從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊（連）接性能檢驗(yàn)，合格后方能正式生產(chǎn)。.4焊接接頭應(yīng)在清除焊渣后進(jìn)行外觀檢查，鋼筋焊接前，必

31、須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊。監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證取樣送檢，對焊接質(zhì)量有懷疑時(shí)，可抽樣進(jìn)行平行檢驗(yàn)。.5搭接焊或幫條焊，宜采用雙面焊，當(dāng)不能進(jìn)行雙面焊時(shí)，方可采用單面焊。對于常用的HRB335、HRB400、RRB400鋼筋，單面焊搭接長度不小于10d，雙面焊搭接長度不小于5d。對于常用的HPB235(Q235)鋼筋，單面焊搭接長度不小于8d，雙面焊搭接長度不小于4d。.6 綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。綁扎完后扎絲末端應(yīng)向混凝土內(nèi)部彎折，不得在保護(hù)層內(nèi)。.7多層鋼筋之間應(yīng)用短鋼筋或使用特別的鋼筋支架支撐，支撐不得直接支撐在模板上。4.2.2監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目.1鋼筋進(jìn)

32、場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用鋼(GB 1499)的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格的鋼筋，每60 t為一批，不足60t也按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少進(jìn)行一次。 檢驗(yàn)方法：施工單位全部檢查質(zhì)量證明文件，按批抽樣測量直徑、稱量每延米重量并進(jìn)行抽樣做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)；監(jiān)理單位全部檢查質(zhì)量證明文件、試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證檢驗(yàn)。.2 鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施

33、工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察，鋼尺檢查。.3 隧道襯砌鋼筋接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接，其他部位鋼筋連接方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察，鋼尺檢查。.4 鋼筋機(jī)械連接用套筒及鎖母的材料、品種、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)應(yīng)符合型式試驗(yàn)確定采用的套筒技術(shù)要求。套筒的外觀質(zhì)量和尺寸檢查應(yīng)符合鐵道部鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè) (2010)41號(hào))的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：套筒及鎖母的材料、品種、規(guī)格，施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。外觀質(zhì)量和尺寸以同批、同材料、同型式、同規(guī)格的每2 000個(gè)套筒或鎖母

34、為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足2 000個(gè)也按一批計(jì)。施工單位每批抽檢2%，且不少于20個(gè)；監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的20%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，且不少于4個(gè)。 檢驗(yàn)方法：觀察和量規(guī)檢查，并全部檢查質(zhì)量證明文件，內(nèi)螺紋尺寸及公差采用專用的螺紋塞規(guī)檢測。.5 鋼筋接頭的技術(shù)要求和外觀質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄 C的規(guī)定。鋼筋焊接接頭和機(jī)械連接接頭應(yīng)按批抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須分別符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ 18)和鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè) 201041號(hào))的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：鋼筋接頭外觀質(zhì)量施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同等級(jí)、同規(guī)格、同接

35、頭形式和同一焊工完成的每200個(gè)接頭為一批，不足200個(gè)也按一批計(jì)。機(jī)械連接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同一施工條件下同批材料、同等級(jí)、同規(guī)格、同型式的每500個(gè)接頭為一批，不足500個(gè)也按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少進(jìn)行一次。 檢驗(yàn)方法：鋼筋接頭外觀檢驗(yàn)，施工單位、監(jiān)理單位觀察和尺量。焊接接頭和機(jī)械連接接頭力學(xué)性能檢驗(yàn)，施工單位做拉伸試驗(yàn)，閃光對焊接頭增做冷彎試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證檢驗(yàn)。.6 鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 受拉熱軋光圓鋼筋 (HPB235)的末端應(yīng)作 1800彎鉤，其彎曲直

36、徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3 倍的直線段 (圖.6一1)。 2 受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 2.5 倍 ( HRB335)或 3.5 倍(HRB400)，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍 (HRB335)或5倍 (HRB400)的直線段 (圖.6一2)。圖.61 半圓形彎鉤圖.62 直角形彎鉤 3 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍 (HPB235)或12倍 (HRB335)或14倍 (HRB400)(圖.6-3) 。圖.6一3 彎起鋼筋 4 用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于900的彎鉤，彎鉤的彎

37、曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍 (圖4)；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合相關(guān)抗震規(guī)范要求。圖.6-4 箍筋末端彎鉤 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，并各不少于3件。監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)數(shù)量為施工單位抽檢數(shù)量的10%，并各不少于一件。 檢驗(yàn)方法：尺量。.7 鋼筋鐓粗和滾軋直螺紋機(jī)械連接絲頭加工的外觀質(zhì)量及尺寸應(yīng)符合鐵道部鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè) 201041號(hào))的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：以一個(gè)工作班內(nèi)生產(chǎn)的鋼筋絲頭為一個(gè)檢驗(yàn)批，每批抽檢10%；監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的20%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，且不少于

38、4個(gè)。 檢驗(yàn)方法：觀察和尺量，絲頭的螺紋尺寸采用專用的螺紋環(huán)規(guī)檢測。.8 鋼筋鐓粗和滾軋直螺紋機(jī)械連接接頭的擰緊力矩應(yīng)符合鐵道部鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)201041 號(hào))的規(guī)定和工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：以同一施工條件下同批材料、同等級(jí)、同規(guī)格和同型式的每500個(gè)接頭為一批，不足500個(gè)也按一批計(jì)。施工單位每批抽檢10%的接頭進(jìn)行校核，且不少于20個(gè)；監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的20%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，且不少于4個(gè)。 檢驗(yàn)方法：施工單位采用扭矩扳手檢查，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。.9 鋼筋保護(hù)層墊塊材質(zhì)、數(shù)量、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土墊塊的抗壓強(qiáng)度和耐久性

39、應(yīng)不低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：墊塊制作單位每半年提供一次第三方檢測報(bào)告，施工單位和監(jiān)理單位檢查質(zhì)量證明文件和檢測報(bào)告。.10 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一區(qū)段”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 焊 (連)接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。 2 機(jī)械連接接頭不應(yīng)大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。 3 綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%。 4 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)

40、的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 5 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴贿B接區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭； 6“同一連接區(qū)段”長度；焊接接頭或機(jī)械連接接頭為 35d (d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小于500 mm，綁扎接頭為 1.3倍搭接長度且不小于500 mm。凡接頭中點(diǎn)位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段。 7 當(dāng)施工中分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時(shí)，接頭設(shè)置應(yīng)符合受拉區(qū)規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位和監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。監(jiān)理工作目標(biāo)一般項(xiàng)目.1鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4.2.3.1的規(guī)定。表.1 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差（mm）檢

41、驗(yàn)方法1受力鋼筋順長度方向的全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，并各不少于3件。.2 的規(guī)定。表.2 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差 (Doro)檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下鋼筋間距士5尺量兩端、中間各 1 處2 同一排中受力鋼筋水平間距拱部土 10邊墻土 203分布鋼筋間距土 20尺量連續(xù)3處4箍筋間距土205鋼筋保護(hù)層厚度十 10-5尺量兩端、中間各2處檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。.3 鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方

42、法：觀察。4.3混凝土監(jiān)理工作控制要點(diǎn).1二次襯砌的施作應(yīng)符合以下要求：1、深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極限相對位移值的80以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察表）不再繼續(xù)發(fā)展。2、淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。3、圍巖變形過大或初期支護(hù)不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。4、二襯與掌子面距離：、圍巖不得

43、超過200m，級(jí)圍巖不得超過120m，級(jí)及以上圍巖不得超過90m。.2對二次襯砌完成的地段，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位密切配合，繼續(xù)觀察和監(jiān)測隧道的穩(wěn)定狀態(tài)，注意二次襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，并作出長期穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。.3混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站、攪拌輸送車運(yùn)輸、混凝土泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線衡器應(yīng)定期檢定，每次拌制混凝土前應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校核，保證計(jì)量準(zhǔn)確。.4混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工的監(jiān)理工作控制要點(diǎn)見混凝土與砌體工程監(jiān)理細(xì)則相關(guān)章節(jié)的規(guī)定。.5襯砌混凝土使用水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，混合材宜為礦渣或粉煤灰。有耐硫酸鹽侵蝕要求的混凝土也可選用中抗硫酸鹽硅酸鹽水泥或高抗硫酸鹽硅酸

44、鹽水泥。不宜使用早強(qiáng)水泥。使用的細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。使用的粗骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂巖碎石?；炷翍?yīng)采用二級(jí)或三級(jí)級(jí)配粗骨料，粗骨料應(yīng)分級(jí)采購、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。當(dāng)使用的粗、細(xì)骨料更換產(chǎn)地或同一產(chǎn)地連續(xù)使用2年以上時(shí)，應(yīng)做選料源檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括顆粒級(jí)配、堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量和堿活性。.6外加劑應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質(zhì)量穩(wěn)定、能滿足混凝土耐久性能的產(chǎn)品。當(dāng)將不同功能的多種外加劑復(fù)合

45、使用時(shí)，外加劑之間以及外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的適應(yīng)性。宜優(yōu)先選用多功能復(fù)合外加劑。礦物摻和料應(yīng)選用品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。在運(yùn)輸和存貯過程中應(yīng)有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁與水泥等其他粉狀材料混淆。.7混凝土應(yīng)采用運(yùn)輸攪拌車（輪式或軌式）運(yùn)送，其運(yùn)輸能力應(yīng)與攪拌設(shè)備的攪拌能力配合適宜。應(yīng)確保運(yùn)輸設(shè)備不漏漿和不吸水，裝料前要清除容器內(nèi)粘著的殘?jiān)b料要適當(dāng)。運(yùn)輸設(shè)備使用前須濕潤。.8混凝土襯砌應(yīng)采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分部施工。有仰拱的襯砌應(yīng)先施作仰拱。.9混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部用時(shí)不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫處理。.10當(dāng)工地晝夜平均氣

46、溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于3時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施。.11鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土同等級(jí)的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保護(hù)層尺寸應(yīng)不小于30mm、迎水面主筋保護(hù)層不小于50mm。4.3.2監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目.1 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和抗硫酸鹽水泥的性能應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.1條的規(guī)定。其他品種水泥的性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)通用硅酸鹽水泥(GBl75)的規(guī)定。.2 礦物摻和料的性能應(yīng)符合表高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)

47、準(zhǔn)（ TB10753-2010 J 1149-2011）第8.4.2條的規(guī)定。.3 細(xì)骨料的質(zhì)量和檢驗(yàn)要求應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.3條的規(guī)定。.4 粗骨料的質(zhì)量和檢驗(yàn)要求應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.4條的規(guī)定。.5 高效減水劑的技術(shù)要求應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.5條的規(guī)定。減水劑的勻質(zhì)性應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑(GB 8076)的規(guī)定。當(dāng)使用其他新型外加劑時(shí)，應(yīng)事先按有

48、關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證并經(jīng)審定通過后方可采用。.6 引氣劑的性能應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.6條的規(guī)定。.7 拌和用水的技術(shù)要求應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.7條的規(guī)定。養(yǎng)護(hù)用水不得采用海水。.8 混凝土中的堿含量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無具體要求的，混凝土堿含量應(yīng)滿足高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.8 條的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對每一混凝土配合比進(jìn)行一次總堿含量計(jì)算；監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法

49、：施工單位計(jì)算；監(jiān)理單位檢查計(jì)算單。.9 鋼筋混凝上中由水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌和用水等引人的氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.10%?；炷现腥趸虻淖畲蠛坎粦?yīng)超過膠凝材料總量的 4%。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對每一混凝土配合比進(jìn)行一次氯離子含量和三氧化硫含量計(jì)算。監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：施工單位計(jì)算。監(jiān)理單位檢查計(jì)算單。.10 混凝土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境條件和施工工藝等進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)?；炷僚浜媳葢?yīng)通過計(jì)算、試配、試件檢測并經(jīng)調(diào)整后確定。配制成的混凝土應(yīng)滿足強(qiáng)度等級(jí)、耐久性指標(biāo)和施工工藝等委求?；炷僚浜媳冗x定試驗(yàn)的檢驗(yàn)和計(jì)算項(xiàng)目應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（

50、 TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.10條表8.4.10的規(guī)定。檢驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求見本標(biāo)準(zhǔn)附錄 E。當(dāng)設(shè)計(jì)對混凝土的耐久性指標(biāo)有更高要求時(shí)，其配合比的要求應(yīng)另行研究確定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對同強(qiáng)度等級(jí)、同性能的混凝土進(jìn)行一次混凝土配合比選定試驗(yàn)。當(dāng)使用的原材料、施工工藝發(fā)生變化時(shí)，均應(yīng)重新進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查確認(rèn)混凝土配合比選定報(bào)告。.11 不同環(huán)境下混凝土中礦物摻和料摻量應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.11條的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施

51、工單位對每一混凝土配合比進(jìn)行一次計(jì)算；監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位計(jì)算；監(jiān)理單位檢查計(jì)算單。.12 不同環(huán)境條件下混凝土結(jié)構(gòu)的最大水膠比、最小膠凝材料用量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10753-2010 J 1149-2011）第8.4.12條的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對每一混凝土配合比進(jìn)行一次計(jì)算。監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：施工單位計(jì)算，監(jiān)理單位檢查計(jì)算單。.13 混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。隧道襯砌、仰拱、底板混凝土尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度?；炷量箟簭?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為 56d，混凝土強(qiáng)度試件應(yīng)在

52、混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作，其同條件養(yǎng)護(hù)法試件的逐日累積溫度可為 1200·d，但養(yǎng)護(hù)齡期不宜超過 120 d。 試件的取樣與留置必須符合下列規(guī)定： 1 標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度試件的取樣與留置： 1)每拌制100盤且不超過100m3 的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次； 2)每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次； 3)現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不得少于一次； 4)每次取樣應(yīng)至少留置一組試件； 5)標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)接設(shè)計(jì)要求、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和實(shí)際需要確定。 2 同條件養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度試件的取樣、養(yǎng)護(hù)方式和留置數(shù)量應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。隧道襯砌每20

53、0m應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度 1 次。 3 隧道仰拱、底板每500 m應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度 1 次。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按規(guī)定的取樣與留置頻率所需數(shù)量制作試件。標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位全部檢查，同條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。對標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告，對同條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。.14 混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?？?jié)B標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為 56d。抗?jié)B試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。試件留置組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 隧道襯砌、仰拱、底板每500 m應(yīng)制作檢

54、查試件1組 (6個(gè))，不足500 m時(shí)，也應(yīng)留置1組。 2 當(dāng)使用的材料、配合比或施工工藝發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另行制作檢查試件1組。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行混凝土抗?jié)B試驗(yàn)，監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告。.15 隧道襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計(jì)厚度。二襯混凝土與防水板之間應(yīng)密貼無空洞。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每一澆筑段，模板架立前每3m檢查一個(gè)斷面，架立后檢查模板兩端頭斷面。 檢驗(yàn)方法：施工單位在模板架立前，采用激光斷面儀測量斷面，模板架立后，測量開挖輪廓與模板間的凈距，無損檢測法檢測；監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。.16 隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。邊墻基底應(yīng)無虛渣雜物及淤泥，邊墻基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻同時(shí)灌筑。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單