營(yíng)業(yè)線施工安全管理培訓(xùn)資料監(jiān)督員

1、營(yíng)業(yè)線施工安全管理培訓(xùn)資料(安全監(jiān)督員)中鐵七局武漢公司安質(zhì)部二00九年八月目 錄一、鐵路交通事故等級(jí)分類二、既有線施工安全卡控措施a、一般規(guī)定b、營(yíng)業(yè)線施工，行車安全“十嚴(yán)禁”c、營(yíng)業(yè)線施工，人身安全“十不準(zhǔn)”三、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)規(guī)定和應(yīng)急處理辦法四、既有線機(jī)械施工安全管理規(guī)定五、防止挖斷地下電纜、管線措施a、一般規(guī)定b、防止挖斷地下電纜 “十嚴(yán)禁”六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)“十嚴(yán)禁”七、營(yíng)業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定；卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴(yán)禁”八、放行列車條件（摘自鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)2006177號(hào)部令）九、既有線施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定a、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律b、現(xiàn)場(chǎng)

2、員工作業(yè)紀(jì)律c、現(xiàn)場(chǎng)管理人員作業(yè)紀(jì)律十、客貨共線鐵路基本建筑限界（160km/h；摘自部令第29號(hào)）十一、武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則武鐵總2008331號(hào)文件摘錄一、鐵路交通事故等級(jí)分類依據(jù)鐵路交通事故處理?xiàng)l例規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。第十一條 一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。第十二條 有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：A1. 造成2人死亡。A2. 造成5人以上10人以下重傷。A3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。、A4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相

3、撞，造成下列后果之一的：A4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。A4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以上。A4.3 客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上。A4.4 客運(yùn)列車脫軌1輛。A4.9 貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下。第十三條 有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：B1. 造成1人死亡。B2. 造成5人以下重傷。B3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。B4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1 繁忙干線行車

4、中斷1小時(shí)以上。B4.2 其他線路行車中斷2小時(shí)以上。B4.3 客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上。B4.7 貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下。第十四條 有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：C2. 貨運(yùn)列車脫軌。C10. 列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)。C13. 列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。C16. 列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17. 列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。C24. 無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。第十五條 有下列情形之一，

5、未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：D2. 調(diào)車脫軌。D3. 擠道岔。D7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。D8. 貨運(yùn)列車分離。D9. 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。D10. 作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D16. 使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。D21. 行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。第十六條 鐵道部可對(duì)影響行車安全的其他情形，列入一般事故。第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。二、既有線施工安全卡控措施a、一般

6、規(guī)定 1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)各鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則規(guī)定，主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門進(jìn)行施工調(diào)查，技術(shù)部門研究制定施工方案，經(jīng)總工程師審核后報(bào)有關(guān)部門審定，辦理相關(guān)審批手續(xù)。 2、各單位應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案、范圍和批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施和責(zé)任制，加強(qiáng)施工安全管理，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。 報(bào)批的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工設(shè)計(jì)文件（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（

7、施工組織和負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）及施工安全協(xié)議書等項(xiàng)基本內(nèi)容。 3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設(shè)備管理和行車組織段(站)級(jí)單位簽訂，并報(bào)上級(jí)單位審核備案。 安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等。未簽訂施工安全協(xié)議嚴(yán)禁施工，對(duì)擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”制度，封鎖施工完畢，施工負(fù)責(zé)人要與設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同檢查設(shè)備狀況，確認(rèn)達(dá)到開通條件，雙方簽字共同申請(qǐng)開通。5、凡既有線施工或作業(yè)必須設(shè)

8、置專職安全防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志，規(guī)范著裝，認(rèn)真負(fù)責(zé)，必要時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，按“運(yùn)統(tǒng)46（施工）”有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記，防護(hù)人員必須由職工擔(dān)任，經(jīng)培訓(xùn)合格，并持證上崗，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)；施工防護(hù)必須做到一點(diǎn)三防。 6、對(duì)于既有線機(jī)械作業(yè)，必須專人指揮，并在線路側(cè)2米處，必須設(shè)置醒目的防護(hù)警戒繩，嚴(yán)禁侵限，在列車離作業(yè)點(diǎn)接近1000米時(shí)停止作業(yè)。7、在營(yíng)業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。b、營(yíng)業(yè)線施工，行車安全“十嚴(yán)禁”1、嚴(yán)禁無安全協(xié)議進(jìn)行施工；2、嚴(yán)禁無施工領(lǐng)導(dǎo)人、無安全技術(shù)交底、無防護(hù)進(jìn)行施工；3、嚴(yán)禁在視線不良或通訊不良地段不增設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；4、嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)合格上線作

9、業(yè)；5、嚴(yán)禁點(diǎn)前施工準(zhǔn)備影響行車安全；6、嚴(yán)禁材料機(jī)具侵限；7、嚴(yán)禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場(chǎng)；8、嚴(yán)禁不具備放行列車條件放行列車；9、嚴(yán)禁擅自設(shè)置鐵路臨時(shí)道口；10、嚴(yán)禁未交驗(yàn)行車線路不指派專人養(yǎng)護(hù)維修。c、營(yíng)業(yè)線施工，人身安全“十不準(zhǔn)”1、不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心、枕木頭；2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；3、不準(zhǔn)與通過列車搶道，堅(jiān)持“一站二看三通過”；4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；5、鄰線來車時(shí)，本線不準(zhǔn)作業(yè)；6、不準(zhǔn)無防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè)；7、不準(zhǔn)在兩線間避車；8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；9、不準(zhǔn)在停留的車輛5米范圍

10、內(nèi)繞行；10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。三、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)規(guī)定和應(yīng)急處理辦法a、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)規(guī)定1、凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車（行車設(shè)備）安全和人身安全的施工，項(xiàng)目部均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)。施工行車防護(hù)辦法執(zhí)行現(xiàn)行技規(guī)規(guī)定。2、項(xiàng)目部參加營(yíng)業(yè)線施工的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門的培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并安排合格人員代替后，方準(zhǔn)離崗。監(jiān)護(hù)員應(yīng)與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系，

11、及時(shí)組織施工人員下道避車，并對(duì)施工機(jī)具存放、作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)視。4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，按規(guī)定做好施工申請(qǐng)登記，及時(shí)準(zhǔn)確向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)，互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽。5、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝、佩戴標(biāo)志，按規(guī)定帶齊防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)用品和通訊工具必須妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。6、移動(dòng)信號(hào)、施工用信號(hào)標(biāo)志的制作標(biāo)準(zhǔn)見現(xiàn)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則。7、營(yíng)業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護(hù)規(guī)定，見現(xiàn)行技規(guī)。8、作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)下道避車，并清理好施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料。在動(dòng)車組運(yùn)行的施工區(qū)段，作業(yè)人員必須提前15分

12、鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則和既有線提速200250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則相關(guān)規(guī)定。（1）作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離：Vmax120km/h 不小于2米120km/hVmax160km/h 不小于2.5米160km/hVmax200km/h 不小于3米（2）本線來車按下列距離下道完畢：Vmax60km/h 不小于500米60km/hVmax120km/h 不小于800米120km/hVmax160km/h 不小于1400米160km/hVmax200km/h 不小于2000米Vmax200km/h時(shí)， 不小于3200m。b、應(yīng)急處理辦法（1）應(yīng)急處置措施施工地段一

13、旦發(fā)生危及行車安全故障或險(xiǎn)情時(shí)，必須按“先防護(hù)、后處理”的原則辦理，采取措施如下： 1、立即用無線對(duì)講機(jī)或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員（或車站值班員）扣發(fā)列車，并通知司機(jī)停車。 2、發(fā)現(xiàn)來車時(shí)，應(yīng)立即手持紅色信號(hào)旗（夜間為紅燈）和響墩急速奔向列車，顯示停車信號(hào)，攔停來車，并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn)，迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，還應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃火炬；然后奔向另一端，響墩設(shè)置后返回處理故障，并及時(shí)通知車站值班員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。3、當(dāng)不知來車方向時(shí)，防護(hù)員應(yīng)在故障點(diǎn)注意傾聽和了望列車，并及時(shí)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則第條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車信號(hào)；4、停車信號(hào)的防護(hù)設(shè)置后，現(xiàn)場(chǎng)要立

14、即組織排除故障，故障排除后經(jīng)確認(rèn)不影響行車時(shí)，撤除停車防護(hù)，必要時(shí)要得到工務(wù)等有關(guān)部門的認(rèn)可后，方可放行列車，通知司機(jī)開車。 （2）應(yīng)急呼叫用語 1、將無線對(duì)講機(jī)頻道開關(guān)置于規(guī)定頻道，音量適中；2、當(dāng)無列車進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，應(yīng)手持無線對(duì)講機(jī)，按住“通話”按扭，立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員，“XX車站，XX（處）出現(xiàn)險(xiǎn)情，請(qǐng)立即扣發(fā)列車”；當(dāng)列車已進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，應(yīng)按住“通話”按扭，立即呼叫：“XX車站，XX（處）出現(xiàn)險(xiǎn)情，請(qǐng)立即通知XX（次）立即停車”；同時(shí)持停車手信號(hào)旗（燈）向來車方向進(jìn)行防護(hù)，直至確認(rèn)已攔（扣）停列車后，方可停止呼叫。然后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員，待險(xiǎn)情排除完畢，方可通知放行列

15、車。3、當(dāng)無無線對(duì)講機(jī)或駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護(hù)點(diǎn)代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車信號(hào)。 4、其他人員非正常情況嚴(yán)禁亂呼。四、既有線機(jī)械施工安全管理規(guī)定1、參與既有線或臨近營(yíng)業(yè)線施工的機(jī)械操作人員，必須經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)后，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急演練方可進(jìn)入既有線施工區(qū)段進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。2、進(jìn)入既有線或臨近營(yíng)業(yè)線施工的設(shè)備和車輛，必須持有項(xiàng)目部施工調(diào)度命令單和車輛通行許可證；調(diào)度命令必須堅(jiān)持一天一機(jī)一令制。所有施工機(jī)械和車輛必須有一名監(jiān)護(hù)人員隨設(shè)備防護(hù)，做到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)”監(jiān)護(hù)。3、在鐵路路堤坡腳（或路塹坡頂）兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工，車站聯(lián)絡(luò)員、線路防護(hù)員

16、及機(jī)械監(jiān)督員（指揮或施工負(fù)責(zé)人）沒有到位，嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備；防護(hù)員必須同機(jī)械操作人員一同上、下班，下班后，機(jī)械設(shè)備的鑰匙交線路防護(hù)員（或施工負(fù)責(zé)人）保管。4、營(yíng)業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營(yíng)業(yè)線的機(jī)械和車輛施工，必須在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩（帶），并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位，嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車輛。在10米范圍內(nèi)施工，嚴(yán)禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí)，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。鄰線來車前，必須停止作業(yè)。5、現(xiàn)場(chǎng)的施工防護(hù)員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護(hù)備品：防護(hù)旗（燈）、口笛、對(duì)講機(jī)、響墩等，規(guī)范著裝，持證上崗，加強(qiáng)了望。6、在施工地段的既有線側(cè)必須設(shè)置

17、安全警戒繩或警戒護(hù)欄，在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè)，避讓列車通過；任何時(shí)候禁止機(jī)械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。7、營(yíng)業(yè)線施工前必須與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測(cè)地下管、線、電纜的位置，采用人工挖探溝進(jìn)行確認(rèn)核實(shí)，并予以標(biāo)識(shí)，嚴(yán)加保護(hù)，施工中必須設(shè)置專人監(jiān)護(hù)；管、線、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁采用機(jī)械開挖，嚴(yán)防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。8、作業(yè)前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保性能良好，帶病機(jī)械一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，不得停放在松軟的虛渣上；下坡必須減速，禁止空檔滑行；操作人員離開時(shí)必須鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。9、操作人員必須持證上

18、崗，崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。五、防止挖斷地下電纜、管線措施a、一般規(guī)定1、營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)動(dòng)土施工，項(xiàng)目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并簽訂施工安全協(xié)議，做到措施到位、人員到位、探測(cè)設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場(chǎng)的監(jiān)督下，探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度，并采取有效防護(hù)措施，以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜，損壞管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和包保領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。3、在挖土施工地段，當(dāng)使用電纜探測(cè)設(shè)備已查明光電纜后，還必須沿

19、電纜徑路采用人工挖橫向探溝，找出光電纜和管線的準(zhǔn)確位置。4、施工期間地下電纜、管線的防護(hù)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須進(jìn)行班前安全講話，參加施工的人員必須簽字，確保防護(hù)措施和要求傳達(dá)到每一個(gè)作業(yè)人員。b、防止挖斷地下電纜“十嚴(yán)禁”1、嚴(yán)禁在地下管線不明時(shí)施工；2、嚴(yán)禁無探測(cè)設(shè)備、無安全防護(hù)、安全保護(hù)措施、未交底進(jìn)行施工；3、嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)；4、嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工；5、嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù)，進(jìn)行其他作業(yè)；6、嚴(yán)禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；7、嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工；8、嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告；9、嚴(yán)禁在地下管線附近亂挖、亂

20、推、亂刨；10、嚴(yán)禁在暴露的電纜附近烤火取暖。六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)“十嚴(yán)禁”1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè)；2、嚴(yán)禁兩根引線相連；3、嚴(yán)禁一條線路的兩股鋼軌相連；4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連；5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí)，起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸；7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道；8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時(shí)，同時(shí)放在兩股鋼軌上；9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；10、嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線。七、營(yíng)業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定；卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴(yán)禁”a、營(yíng)業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定（1）卸

21、車前的準(zhǔn)備卸車前，要編制詳細(xì)的卸車方案和制定安全技術(shù)措施，并報(bào)監(jiān)理單位審批，由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達(dá)施工配合通知書；提前一天將車輛的到達(dá)計(jì)劃（到站、貨名、車數(shù)、卸車時(shí)間）傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。卸車前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行有效保護(hù)，并會(huì)同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點(diǎn)、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復(fù)情況及路料的限界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)前預(yù)備會(huì)達(dá)成共識(shí)。卸車前現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要提前組織好充足的勞力、工具，并提前40分鐘組織作業(yè)人員進(jìn)行全員安全教育，講解卸車方法和卸車安全注意事項(xiàng)；嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定組織卸車，每車必須指定一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。（2）卸車要求卸車時(shí)，嚴(yán)格按照有

22、關(guān)規(guī)定進(jìn)行卸車，原則上每次要點(diǎn)的路料車在點(diǎn)內(nèi)卸完，禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi)，防止車輛偏載在運(yùn)行過程中發(fā)生行車事故。如需拉回，必須將剩余路料擅平，并加固好，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后，方可動(dòng)車。卸車地段務(wù)必查明地下電纜管線的深度（卸車地段埋設(shè)電纜管線的深度必須保證0.7米以上）和走向，通知設(shè)備單位人員到場(chǎng)監(jiān)控，防止砸斷電纜管線，影響行車。施工負(fù)責(zé)人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺，隨時(shí)對(duì)照檢查有無材料侵限情況并及時(shí)糾正。 卸車完畢，必須及時(shí)組織清道，達(dá)到開通放行條件；須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認(rèn)后方可開通。（3）清道和路料管理卸下的路料要?dú)w類堆放整齊、牢固，必須符合限界要求。若在既有線側(cè)

23、存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要同設(shè)備單位進(jìn)行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)（前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固），須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專人進(jìn)行看守。區(qū)間路料管理：長(zhǎng)軌條：將其撥至既有線路肩上擺放順平，防止存放時(shí)間過長(zhǎng)、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎，影響質(zhì)量，并預(yù)留行走通道。鋼軌堆碼時(shí)不宜超過6層。如場(chǎng)地限制需高層堆碼時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支墊。 混凝土軌枕：原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊，如確有難度，與工務(wù)協(xié)商，將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼，堆碼地點(diǎn)插“路料看守牌”并看守?；炷琳矶汛a高度不宜超過14層，應(yīng)保持上下同位；人工堆碼木枕不宜超過10層，采用機(jī)械

24、堆碼時(shí)不宜超過30層，每隔57層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。道碴：按照“工規(guī)”要求，自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外，按不少于1：1放坡進(jìn)行清理，防止列車通過時(shí)震動(dòng)流塌侵限，影響行車。因卸車造成既有道床的道碴下溜，必須及時(shí)恢復(fù)原樣，確保行車安全。 站內(nèi)路料管理：按照工務(wù)部門指定的堆放地點(diǎn)集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機(jī)具歸類堆放，設(shè)看守棚并派專人看守，防止丟失造成人為破壞。b、營(yíng)業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴(yán)禁”“十必須”：1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號(hào)用品；2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進(jìn)行夜間作業(yè)；3、必須與行調(diào)、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車輛、車型及到開時(shí)刻；4、必須在

25、列車進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)車前，向卸車人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車?yán)锍?、信?hào)聯(lián)絡(luò)辦法及安全注意事項(xiàng)；5、必須每輛車指定一名正式員工擔(dān)任組長(zhǎng)，對(duì)卸車全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查；6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號(hào)設(shè)備；7、必須在卸車后認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車；8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸；9、必須做到所卸材料指定專人及時(shí)清理；10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離?！笆畤?yán)禁”：1、嚴(yán)禁在道岔區(qū)卸車；2、嚴(yán)禁在無碴橋上卸車；3、嚴(yán)禁在道口處卸車；4、嚴(yán)禁在無底碴的新線路上卸車；5、嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處卸車；6、嚴(yán)禁在站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)卸車；7、嚴(yán)禁在區(qū)間線

26、路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車；8、嚴(yán)禁在線路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車；9、嚴(yán)禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時(shí)向高處一線卸車；10、嚴(yán)禁復(fù)線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車。八、放行列車條件（摘自鐵路工務(wù)安全規(guī)則）第條施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度max120kmh)容許偏差管理值。列車速度max45 kmh時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速max45 kmh時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于13。2.枕底道碴串實(shí)。3.軌枕每隔6根可空1根。4.道釘或扣件：(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；(2)半徑小

27、于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；(3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5.接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。第條施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。第條施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車

28、速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。第條線路大、中修，在封鎖施工前”max45kmh的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。第條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm，個(gè)別情況也不得超過600 mm，而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度1

29、00kmh以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 kmh，貨車限速60 kmh。施工期間，列車限速不得超過45km/h。第條 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定。九、既有線施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定a、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律1、班前嚴(yán)禁飲酒，上班著裝規(guī)范，佩戴胸牌，持證上崗，帶齊防護(hù)備品，聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人工作安排。2、防護(hù)員要立崗接車，加強(qiáng)線路兩端瞭望，及時(shí)通知施工人員下道避車，防止材料、機(jī)具侵入限界，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止或報(bào)告。3、機(jī)械防護(hù)人員要隨機(jī)械移動(dòng)，隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，防止機(jī)械侵入限界，有車來往時(shí)命令機(jī)械停止作業(yè)。4、防護(hù)員每次下班前要檢查材料、機(jī)具、

30、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。5、防護(hù)員暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須向監(jiān)工（領(lǐng)工員）請(qǐng)假，同意后方可離崗。6、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，一方喊話，另一方必須應(yīng)答。對(duì)講機(jī)不準(zhǔn)講與工作無關(guān)話語。7、防護(hù)員要立崗接車，施工車輛進(jìn)出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)沒有火車通過后方準(zhǔn)放行。沒有車輛通過時(shí)欄桿必須放下。不安排施工時(shí)欄桿必須鎖閉。8、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。凡不遵守以上規(guī)定者，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理（作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)）、領(lǐng)工員有權(quán)處罰，第一次給予警告，第二次罰款50300元，第三次違規(guī)退回公司人力資源中心（聘任人員辭退）。b、現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)工作業(yè)紀(jì)律1、班前嚴(yán)禁飲酒，上班著裝規(guī)范，佩戴胸牌或上崗證

31、，服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮、安排。2、上下班要排隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁走道心、枕木頭，過往鐵路及道口要：一停、二看、三通過。3、嚴(yán)禁扒車、鉆車，在兩線間避車，在枕木頭、車箱下坐臥。4、嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)車、車輛設(shè)備和車站內(nèi)行車設(shè)備、物品。5、嚴(yán)禁機(jī)具、材料侵入行車限界，下班前必須清理機(jī)具、材料，堆放整齊、牢固。6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責(zé)任。凡不遵守以上規(guī)定者，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)工及防護(hù)員有權(quán)處罰，第一次給予警告，第二次罰款50200元，第三次責(zé)令清退出場(chǎng)；一個(gè)協(xié)作隊(duì)一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī)，將給予協(xié)作隊(duì)罰款1000元。c、現(xiàn)場(chǎng)管理人員作業(yè)紀(jì)律1、班前嚴(yán)禁飲酒，上班著裝規(guī)范，佩戴胸牌。2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)

32、作隊(duì)進(jìn)行班前安全講話，說明工作內(nèi)容及安全注意事項(xiàng)，并做好記錄。各類管理人員要各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)禁違章指揮，施工過程中要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，班后要對(duì)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行安全檢查，之后方可離開施工現(xiàn)場(chǎng)。3、各工點(diǎn)技術(shù)人員要及時(shí)給協(xié)作隊(duì)、監(jiān)工（領(lǐng)工員）進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。4、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。凡不遵守以上規(guī)定者，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰，第一次警告，第二次罰款100500元，第三次違規(guī)退回公司人力資源中心（聘任人員辭退）。十、客貨共線鐵路基本建筑限界（160km/h）十一、武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則武鐵總

33、2008331號(hào)文件摘錄第2條 鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針。 影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。第3條 鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸和施工相互兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。第二章 施工分類和等級(jí)第4條 營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。第5條 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線，干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。第三章 施工組

34、織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)級(jí)施工由鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)主管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。級(jí)施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）、設(shè)備管理單位主管副段長(zhǎng)（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。第7條 施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：、級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)等級(jí)的施工方案、施工過渡方案和安全

35、措施。負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題。負(fù)責(zé)對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié)。第四章 施工計(jì)劃審批權(quán)限因特殊原因，京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。第五章 施工計(jì)劃的編制第12條 鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃；鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日計(jì)劃，繁忙干線部管施工日計(jì)劃須由鐵路局調(diào)度所報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部審核。第14條 施工單位根據(jù)年度輪廓施工計(jì)劃安排，填寫次月度施工計(jì)劃申請(qǐng)

36、表（附Excel文件1份），內(nèi)容包括：施工地點(diǎn)、內(nèi)容、等級(jí)、主體單位和配合單位、工期、要點(diǎn)時(shí)間、放行列車條件、影響范圍、施工負(fù)責(zé)人等，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，于每月9日前將次月施工計(jì)劃申請(qǐng)表上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，其中建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)工程建設(shè)指揮部預(yù)審后，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處。按照慢行處所和天窗時(shí)間的規(guī)定，分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計(jì)劃，由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)并加蓋公章后，于11日前向運(yùn)輸處提出次月施工計(jì)劃申請(qǐng)匯總表（同時(shí)附Excel文件）。施工單位提報(bào)施工計(jì)劃的同時(shí)還應(yīng)提報(bào)：施工設(shè)計(jì)文件、施工方案及驗(yàn)收安排、施工方案設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書

37、等基本內(nèi)容。每月15、16日由運(yùn)輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科（部）、項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人，召開次月基建和更新改造施工計(jì)劃審查編制會(huì)； 因有關(guān)原因超出維修天窗時(shí)間但未納入月度施工計(jì)劃臨時(shí)需在區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出計(jì)劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。利用維修天窗時(shí)間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人須在天窗時(shí)間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)，由列車調(diào)度員批準(zhǔn)。防洪、搶險(xiǎn)在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時(shí)安排。第15條 鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)施工日計(jì)劃的編制，程序如下：施工單位于施工前3日將施工日計(jì)劃申報(bào)表（格式見附件5）報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9

38、:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。第19條 原則上，單線一個(gè)區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處，雙線一個(gè)區(qū)段內(nèi)每個(gè)方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處（包括施工慢行處所）。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，主要干線橋涵頂進(jìn)施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所：京九線淮濱麻城、麻城蔡山。第20條 原則上，在圖定施工天窗點(diǎn)內(nèi)，雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制；單線區(qū)段一個(gè)區(qū)段內(nèi)限開一個(gè)施工天窗的，在同一個(gè)天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。第六章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工第21條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目

39、原則上不準(zhǔn)施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提報(bào)施工日計(jì)劃(臨時(shí))申報(bào)表 (附件6),并簽訂施工安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)后，由運(yùn)輸處安排施工。涉及需修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，必須提前15天提出申請(qǐng)電報(bào)，經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，方可安排施工。第22條 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，運(yùn)輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。第七章 施工方案審核程序第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。安全協(xié)議書的基

40、本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。第八章 施工計(jì)劃組織實(shí)施第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)施工日計(jì)劃申報(bào)表。局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請(qǐng)單后要與月度施工計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)并簽認(rèn)、蓋章，一個(gè)施工項(xiàng)目涉及兩個(gè)及其以上業(yè)務(wù)部門時(shí)（包括配合要點(diǎn)

41、施工），由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對(duì)，由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認(rèn)、蓋章，并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。第32條 施工單位要及時(shí)做好準(zhǔn)備，落實(shí)配合單位，并指定勝任人員提前40分鐘在車站行車設(shè)備施工登記?。ㄟ\(yùn)統(tǒng)-46(施工)，見附件2）中分別認(rèn)真登記要點(diǎn)，并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工。要加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，作業(yè)完畢及時(shí)銷點(diǎn)。第33條 對(duì)延點(diǎn)在20分鐘以內(nèi)的施工，由局主管業(yè)務(wù)處組織交班，并責(zé)成施工單位分析延點(diǎn)原因和制定整改措施。對(duì)延點(diǎn)超過20分鐘的施工，由主管業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)參加鐵路局早交班會(huì)，在交班會(huì)上說明延點(diǎn)原因，提出整改措施及處理意見。對(duì)延點(diǎn)超過30分鐘的施工，由運(yùn)輸處組織有關(guān)部門和施工單位交班，分析延點(diǎn)原因，制定整改措施，并提出處理意見報(bào)鐵路局。對(duì)延點(diǎn)超過30分鐘的施工，停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工；延點(diǎn)超過1小時(shí)的施工， 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。第36條 大型機(jī)械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)，施工后經(jīng)過單機(jī)或重型軌道車牽引