道路交叉鋼管支架施工棚洞措施方案及費(fèi)用估算

1、*工程項(xiàng)目*鋼管支架施工棚洞措施方案及費(fèi)用估算鋼管支架施工棚洞措施方案及費(fèi)用估算、工程概況* 項(xiàng)目位于* 境內(nèi)，施工進(jìn)場便道途經(jīng)莊*0主線全在*村境內(nèi)，左線起于 K27+148,止于K34+216;右線起于K27+161,止 于 K34+216,路線長 7.068km。主要結(jié)構(gòu)物工程：大橋 3座，分別為*、*、* ,橋梁總長為0.572 km。其中特殊結(jié)構(gòu)大橋2座（分別為*大橋主跨55m+100m+55m應(yīng)力連續(xù)剛 構(gòu)，*主跨為1-140m下承式鋼筋碎拱橋。特長隧道 2座，分別為*、* 隧道（進(jìn)口）單洞長12.2km,均為瓦斯隧道。路基工程0.4公里，位于*大 橋和*大橋之間。本合同段橋隧比高

2、達(dá) 94.3%。預(yù)計(jì)共耗各類混凝土約 42萬 m3 （含噴射混凝土 6.8萬m3 ,各類鋼材約2.4萬T 二、棚洞布置及數(shù)量1、棚洞布置*合同段內(nèi)*大橋與11號(hào)棄土場便道、*大橋與4-2主進(jìn)場道路存 在交叉作業(yè)，交叉作業(yè)時(shí)間貫穿于整個(gè)施工工期內(nèi)，且無法改移、避讓，為保證其施工安全、保障工程范圍內(nèi)工程車輛和工程人員的生命財(cái)產(chǎn)，特設(shè)置交叉作業(yè)段棚洞措施進(jìn)行防護(hù)。具體布置見下圖：*棚洞布置圖*棚洞布置圖2、棚洞工程數(shù)量*大橋、*大橋均為分離式雙線橋共搭設(shè)棚洞 6個(gè)（如上圖所示），每 個(gè)棚洞長約40米，凈寬7米，凈高4.5米。合同段內(nèi)6個(gè)鋼管棚洞共計(jì)預(yù)估成本費(fèi)用為:6*16.1=96.6 萬元。一個(gè)棚

3、洞材料及費(fèi)用預(yù)估表1 丁 P材料型號(hào)單位數(shù)量綜合價(jià) （元）金額（元）備注1鋼管m34771966063排距1.0米、列距1 米、步距1.5米2扣件個(gè)13887.5104103C20碎3 m1640064000.2*1*40*255cm厚木板2 m480280134400頂棚木板及墊木板6標(biāo)志、標(biāo)牌個(gè)6150090007錐形桶個(gè)40187208防撞墩個(gè)4120480結(jié)構(gòu)尺寸0.5 X 0.6 X 0.69密目網(wǎng)2 m360518004.5*40*210反光膜m3000.5150小計(jì)229423按70%隹銷為16.1萬三、棚洞搭設(shè)方案1、鋼管腳手架安全防護(hù)棚洞*大橋3號(hào)、4號(hào)墩剛構(gòu)與棄土場便道，*

4、大橋鋼管拱橋與4-2進(jìn)場道 路，交叉施工棚洞均采用鋼管腳手架搭設(shè)。(1)、鋼管腳手架安全防護(hù)棚凈高 4.5m,凈寬7m滿足轎車及貨運(yùn)車安全 通行；(2)、防護(hù)棚采用外徑中50mm壁厚為3.5mm的鋼管扣件重型腳手架；腳手 架立柱雙排架設(shè)，間距1.5m,防護(hù)棚頂采用雙層設(shè)計(jì)，層間 60cm,腳手架頂面鋪 設(shè)50mm板；5、6號(hào)墩之間架設(shè)長度35m, 7、8號(hào)墩之間架設(shè)長度35m其中 兩端頭超出橋面5m(3)、立桿基礎(chǔ)采用C20碎硬化，底座加50mmf墊板，如圖18.3-1 ;立柱 沿通行方向設(shè)置掃地桿和剪刀撐，側(cè)向立桿間距不大于2m根據(jù)實(shí)際情況加密，如圖18.3-2所示；防護(hù)棚橫向懸挑尺寸為 0.3-0.5 m 。(4)、安全通道立柱上貼間距 300mnfi白相間的反光膜或反光漆。(5)立柱兩端頭增加防撞墩，引導(dǎo)車輛安全通道內(nèi)通行。(6)安全棚洞兩端各安排一名安全員指揮交通，采用紅綠旗 + 口哨指揮，并 配備對(duì)講機(jī)，做到指揮員、塔吊操作手，施工人員通訊暢通，確保該區(qū)域安全施Xo2、安全通道搭設(shè)注意事項(xiàng)(6)安全通道搭設(shè)過程中，必須交通管制，注意施工安全，頂棚鋼管的鋪 設(shè)中，應(yīng)注意牢固后再向前鋪設(shè)。(6)安全通道搭設(shè)完成后，兩端應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光標(biāo)志，方便夜間車輛和行人 安全，兩端頭宜設(shè)置防撞墩，防撞墩設(shè)置反光標(biāo)志