測量監(jiān)理工作交底學(xué)習(xí)

1、新建成渝鐵路客運專線工程測量監(jiān)理工作交底會主持部門：成渝客專監(jiān)理一標(biāo)項目部測量控制部中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司成渝客運專線CYJL1項目部2011年12月 08日測量監(jiān)理工作交底會測量是工程施工的眼睛，如何督促施工測量使眼睛看得對，看得準(zhǔn)，是我們測量監(jiān)理的主要職責(zé)，我們需要控制的內(nèi)容有三大部分即控制測量、施工測量、竣工測量，作為施工監(jiān)理，施工測量是我們的工作重點，持續(xù)時間最長。如何做好這些細(xì)節(jié)工作尤為關(guān)鍵。下面一一介紹我們監(jiān)理控制的重點及如何做好監(jiān)理工作。一、施工測量監(jiān)理技術(shù)依據(jù)：1、設(shè)計圖紙2、客專公司發(fā)文3、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范4、高速鐵路測量規(guī)范5、高速鐵路路基施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、高

2、速鐵路橋涵驗收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路隧道驗收標(biāo)準(zhǔn)等二、控制測量（平面控制測量和高程控制測量）1、1一般規(guī)定：1、成渝客專平面控制網(wǎng)按逐級控制的原則布設(shè)，分別為，CP0、CP、CP、CP，CP加密按CP同等級進(jìn)行。高程網(wǎng)按二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)施測，后期的軌道控制網(wǎng)CP按精密水準(zhǔn)施測。2、工程開工前，施工單位應(yīng)會同設(shè)計單位參加業(yè)主組織并有監(jiān)理單位參與的控制樁和測量成果資料交接工作。3、施工單位應(yīng)對設(shè)計單位交付的CP、CP平面精測網(wǎng)和二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行同精度復(fù)測。4、相鄰施工標(biāo)段之間應(yīng)簽訂共用控制點協(xié)議。5、線下工程開工前應(yīng)完成CP、CP控制點復(fù)測、CP加密復(fù)測工作，二等水準(zhǔn)點的復(fù)測工作。加密點間距在200-300米

3、之間，以滿足施工需要。6、基礎(chǔ)平面控制CP需要附合在CP控制點上，加密點的數(shù)據(jù)處理應(yīng)在CP數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上進(jìn)行。1、2監(jiān)理檢查內(nèi)容1、測量技術(shù)設(shè)計、技術(shù)方案的合理性，各級平面、高程控制點的布設(shè)是否滿足規(guī)范要求。2、控制點的位置是否滿足勘測設(shè)計，施工測量及運營維護(hù)的要求，控制點的埋設(shè)是否穩(wěn)定可靠和有利于長期保存。3、使用的儀器精度指標(biāo)及檢定情況，外業(yè)觀測記錄是否齊全，各項限差是否滿足規(guī)范要求。4、平差計算數(shù)據(jù)處理方法的正確性和可靠性。5、各項資料是否齊全完整。（測量方案、平差計算資料、測量技術(shù)報告）6、控制網(wǎng)每6個月復(fù)核一次，監(jiān)理將對重要工程地段控制網(wǎng)進(jìn)行平行觀測，在一般地段作抽檢復(fù)測。施工單位

4、施測控制網(wǎng)或增加加密點時應(yīng)事先通知監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師將視情況組織人員進(jìn)行平行觀測，施工單位應(yīng)配合。7、所有控制網(wǎng)包括施工加密點資料成果應(yīng)報監(jiān)理簽認(rèn)后方可使用。8、監(jiān)理工程師平行觀測及旁站過程中要嚴(yán)格遵循各測量規(guī)范的技術(shù)要求。9、監(jiān)理應(yīng)按項目分部建立控制網(wǎng)臺賬，如有平行檢測則要反映監(jiān)理平行檢測情況。二、施工測量監(jiān)理：1、基本內(nèi)容：施工監(jiān)理程序有事前、事中、事后控制，即事前測量放樣的數(shù)據(jù)把關(guān)、放樣精度控制、這一環(huán)節(jié)重在數(shù)據(jù)把關(guān)；事中過程檢核；事后工程結(jié)構(gòu)物測量驗收監(jiān)理重在過程控制檢測，避免出現(xiàn)事后返工現(xiàn)象。那樣將會造成損失，監(jiān)理有失職責(zé)任。過程控制中不合格應(yīng)及時要求施工單位調(diào)整、整改。同時應(yīng)督

5、促測量人員做好向現(xiàn)場施工員的測量結(jié)果交底工作。2、監(jiān)理抽檢要求：根據(jù)高速鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，一般項目的監(jiān)理檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定，我們要求按不低于20%抽檢，其中80%及以上的抽查點應(yīng)控制在規(guī)定允許偏差內(nèi)，最大偏差不能大于規(guī)定允許偏差的1.5倍。3、抽檢具體規(guī)定監(jiān)理應(yīng)按單位工程建立抽檢臺賬，確保抽檢資料的可追溯性。31、路基部分：、開工前中線放樣：以每段為單位抽檢不少于施工單位測點的20%。、邊坡開挖線放樣：抽檢不少于施工單位測點的20%。、邊坡平臺驗收測量：抽檢不少于施工單位測點的20%。、路基基底驗收測量：抽檢不少于施工單位測點的20%。、路基填方（包括換填，底基層及以上部分）：施

6、工單位測點的20%、路基附屬工程放樣。施工單位測點的20%、路基附屬工程驗收。施工單位測點的20%32、橋梁部分：、鉆孔樁護(hù)筒中心：每個墩（臺）抽測施工單位的20%，且不低于2根、鉆孔樁樁位驗收：每5個墩（臺）至少抽一個墩臺，或每個墩至少抽兩根樁。、承臺模板校正測量：每5個墩（臺）至少抽一個墩（臺）、承臺砼竣工驗收：每5個墩（臺）至少抽一個墩（臺）、墩（臺）身模板校正測量：每5個墩（臺）至少抽一個墩（臺）、墩（臺）身砼竣工驗收測量：每5個墩（臺）至少抽一個墩（臺）、下部結(jié)構(gòu)貫通橋跨測量：抽檢施工單位測點20%。、墊石模板測量校正：每5個墩（臺）至少抽一個墩（臺）、下部結(jié)構(gòu)貫通墊石標(biāo)高測量：抽檢

7、施工單位測點的20%、架梁前支座十字線位置放樣，支座頂高程測量：每5個墩（臺）至少抽一個墩（臺）、架梁后驗收測量：抽檢施工單位測點的20%33、涵洞：、基坑開挖驗收測量：100%抽檢、基礎(chǔ)施工模板校正測量：100%抽檢、墻身施工模板校正測量：100%抽檢、涵洞總體竣工驗收測量：100%抽檢34、隧道部分：34、1、掌子面開挖放樣：一般每20米至少抽檢一斷面34、2、初期支護(hù)后斷面測量：一般每20米至少抽檢一斷面34、3、二襯臺車定位：臺車移動五次抽測一次34、4、仰拱開挖驗收：每五次抽測一次34、5、隧道二襯成品測量：每20米至少抽檢一斷面3、4、6隧道里程標(biāo)志：每50m檢查一次。抽檢完成后及

8、時根據(jù)以上工序完成抽檢資料4、旁站測量規(guī)定由測量監(jiān)理或現(xiàn)場監(jiān)理檢查施工單位每項工程每道工序測量放樣的自檢，并由測量監(jiān)理對施工單位測量資料全部簽證，可根據(jù)工程部位的重要性、施工單位現(xiàn)場施工測量質(zhì)量控制情況，有重點有針對性的旁站，施工單位施工過程控制不力時應(yīng)加大旁站檢查力度。重點檢測隱蔽工程標(biāo)高、軸線、高墩身模板控制、墊石及支座標(biāo)高控制、路基邊坡、基底驗收、路基填筑、隧道初支后斷面軸線高程超欠挖，二襯臺車定位控制等工序。5、監(jiān)理日記填寫：個人監(jiān)理日記中須反映抽檢內(nèi)容、具體工序部位，數(shù)據(jù)詳實，有檢驗結(jié)論，旁站測量及巡視過程中檢查測量都應(yīng)按單位工程劃分反映在監(jiān)理日記中。有問題的要做到問題閉合。6、測量

9、資料管理：6、1、施工單位和監(jiān)理都應(yīng)建立統(tǒng)一的測量資料臺賬，分類管理內(nèi)業(yè)資料，保證內(nèi)業(yè)資料及時、準(zhǔn)確、真實、完善。6、2、分項工程開工前的放樣數(shù)據(jù)資料經(jīng)多人復(fù)核后報測量監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后方可用于外業(yè)放樣。放樣計算數(shù)據(jù)同放樣報驗資料一塊歸檔。6、3、單位或分項工程開工前測量監(jiān)理制定抽檢計劃臺賬，施工單位根據(jù)臺賬報測量監(jiān)理抽檢，對需要抽檢部分要求施工單位帶上資料報驗，按時做好抽檢臺賬及資料。6、4、隧道測量、墊石測量、連續(xù)梁測量、架梁測量、沉降觀測、監(jiān)控量測等要求施工單位上報專項測量方案。6、5、要求施工單位測量資料及時報送，及時審核簽認(rèn)。工序測量資料未簽認(rèn)不得進(jìn)行下道工序施工。6、6、每周以分

10、站為單位向總站上報抽檢周報及抽檢資料。6、7、每完成一單位工程后將抽檢資料送總監(jiān)辦備存，需要的表格格式可讓施工單位上報總站審核批準(zhǔn)。6、8、存在問題及時匯報，解決不了的問題由總站測量部統(tǒng)一匯報到總監(jiān)處。7、施工測量技術(shù)要求：7、1、路基施工測量7、1、1、路基施工前要對橫斷面進(jìn)行測量并和設(shè)計資料相復(fù)核，每個橫斷面測量三處，線路中心線及中心線兩側(cè)各20米處。高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。測量時測量監(jiān)理人員進(jìn)行旁站。對于和設(shè)計不符的地段測量監(jiān)理要進(jìn)行平行測量。7、1、2、路基開始填筑施工前，測量處理后的地面高程并做好記錄，作為路基分層填筑的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根據(jù)批準(zhǔn)的路基試驗段的成果資料和設(shè)計填筑高

11、程進(jìn)行分層，對每一層的路基填筑厚度進(jìn)行控制。7、1、3、填筑到基床底層頂面時由測量監(jiān)理會同路基監(jiān)理對中線至邊線距離、寬度、橫坡、平整度、厚度進(jìn)行檢查。7、1、4、基床表層填筑完成時，由測量監(jiān)理會同路基監(jiān)理對中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度進(jìn)行檢查。7、1、5、路基挖方，主要控制邊坡開挖線、邊坡坡度、平臺位置及寬度，標(biāo)高等是否符合設(shè)計要求，開挖成型后由測量監(jiān)理工程師分階段對邊坡和基底進(jìn)行驗收。（此邊坡驗收指防護(hù)工程施工前）7、2、橋涵施工測量7、2、1基本要求：（1）、特大橋、復(fù)雜大橋，在CP或CP控制點下加密的橋梁控制網(wǎng)精度不能滿足橋梁施工測量的精度要求時，應(yīng)建立獨立

12、的橋梁控制網(wǎng)。（2）、樁基、承臺、墩身及墊石坐標(biāo)計算成果審核。（3）、做好測量放樣的換手復(fù)測工作。（4）、會同結(jié)構(gòu)監(jiān)理做好隱蔽工程及分部、分項工程的驗收。7、2、2、樁基施工：（1）、測量放樣時采取兩個導(dǎo)線點定向完成后，要用第三個已知導(dǎo)線點校核，以免出錯。（2）、樁基放樣完成后要及時設(shè)置護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)后及時復(fù)測。在施工時及時復(fù)核鉆孔中心是否偏差。鉆孔達(dá)到設(shè)計高程時及時測量護(hù)筒標(biāo)高，孔底高程，確定鋼筋籠吊筋長度，鋼筋籠要使用護(hù)樁來定位。由測量監(jiān)理和現(xiàn)場監(jiān)理共同把關(guān)。（3）、樁基施工完成后要對樁基位置及高程進(jìn)行成品檢測。7、2、3、承臺施工要注意要承臺底開挖的標(biāo)高、立模后模板高程，軸線以及墩身預(yù)埋

13、鋼筋位置。承臺施工完成后應(yīng)及時進(jìn)行成品檢測，驗收合格后方可隱蔽。7、2、6、墩臺施工要注意軸線高程控制，空心墩應(yīng)檢查其內(nèi)模截面尺寸。墊石放樣時應(yīng)同時進(jìn)行墩跨貫通測量，精密測定墩臺中心，實測或求算的跨距與設(shè)計跨距的差值超過±2cm時，應(yīng)逐墩調(diào)整跨距。墊石施工過程中應(yīng)檢查校正模板。施工后應(yīng)檢查墊石面的高程，進(jìn)行墊石頂標(biāo)高貫通測量，梁一端兩支撐墊石頂面高程差不大于2mm,頂面高程允許偏差0-10mm。7、2、7、架梁前精密放樣支座中心位置，測定支座頂面高程。箱梁架梁過程中箱梁同一端支點相對高差不得大于2mm，箱梁架設(shè)后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于

14、10mm。預(yù)制箱梁橋面高程不得高于設(shè)計高程，也不得低于設(shè)計高程20mm。7、2、隧道施工測量（洞內(nèi)施工測量）7、2、1、開挖放樣： （1）采用導(dǎo)線測設(shè)中線點，一次測設(shè)不應(yīng)少于3個，并相互檢核。（2）根據(jù)導(dǎo)線點坐標(biāo)與施工設(shè)計計算坐標(biāo)采用極坐標(biāo)法放樣。（3） 采用上下半斷面施工時，上半斷面每延伸90120m時應(yīng)與下半斷面的中線點聯(lián)測，檢查校正上半斷面中線。（4）每次鉆爆前，應(yīng)在開挖斷面上標(biāo)示隧道中線、軌頂高程線和開挖斷面輪廓線。7、2、2、開挖斷面檢測：（1）已開挖段，應(yīng)及時測量開挖斷面，繪制開挖斷面圖，開挖斷面的測量間距不宜大于20m（2）斷面測量可采用自動斷面儀法、全站儀極坐標(biāo)法、斷面支距法等

15、方法。（3）當(dāng)采用支距法測量斷面時，應(yīng)按中線和外拱頂高程從上到下每0.5m（拱部和曲墻）和1.0m(直墻)間隔分別測量中線左右側(cè)相應(yīng)高程處的支距，并應(yīng)考慮曲線隧道的中線內(nèi)移值、設(shè)計加寬值、施工誤差預(yù)留值。7、2、3、襯砌測量：（1）在立模范圍內(nèi)放設(shè)不少于三個中線點及其橫斷面十字線方向，同時在斷面上標(biāo)定出拱架頂、起拱線和邊墻底的高程位置。（2）立模后應(yīng)檢查校正模板。7、2、4、二襯完工后成品檢測測量。檢測內(nèi)容包括：拱頂、最大斷面處、及仰拱中心處高程。7、2、5、隧道貫通測量（1）隧道長度大于1500m時應(yīng)根據(jù)橫向貫通誤差進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計，水準(zhǔn)路線長度大于5000m時應(yīng)根據(jù)高程貫通誤差進(jìn)行高程控

16、制網(wǎng)設(shè)計。（2）實際貫通誤差宜在未襯砌地段調(diào)整，調(diào)線地段的開挖和襯砌均以調(diào)整后的中線和高程放樣。（3）貫通誤差應(yīng)以滿足線路設(shè)計規(guī)范和軌道平順性要求為原則進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的線路應(yīng)滿足隧道建筑限界要求。三、工程竣工測量監(jiān)理包括分項、分部、單位工程的竣工驗收測量和項目工程竣工測量1、分項分部工程的竣工測量主要有：路基部分：包括路基開挖或填筑完成后的竣工驗收測量，路基換填竣工驗收測量、基床表層竣工驗收測量,路基附屬工程竣工測量驗收。橋涵、隧道部分：包括樁基成品、承臺成品、墩身及托盤成品、下部貫通測量、架梁后竣工測量驗收。涵洞總體竣工驗收、隧道二襯完工后竣工測量驗收2、單位工程竣工驗收：單位工程完工后要

17、進(jìn)行測量竣工驗收。單位工程的劃分按驗收標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)監(jiān)理、客專公司批準(zhǔn)。3、項目工程竣工測量：內(nèi)容應(yīng)包括控制網(wǎng)竣工測量、線路軌道竣工測量、線下工程建筑及線路設(shè)備竣工測量 ：竣工地形圖及鐵路用地界測量?？⒐y量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與施工測量一致?？⒐y量內(nèi)容及成果資料的編制應(yīng)滿足高速鐵路工程竣工驗收的標(biāo)準(zhǔn)。四、沉降觀測監(jiān)理1、平行觀測數(shù)量要求：路基填方段和過渡段、隧道明暗交界處及特殊地質(zhì)地段、橋梁大跨連續(xù)梁及特殊地質(zhì)地段的100%。平行觀測地段應(yīng)集中選擇關(guān)鍵地段進(jìn)行，避免太過分散，各測量監(jiān)理應(yīng)將平行觀測段統(tǒng)計一下報總站。（有路基填方的地段先報）2、旁站要求：檢查審核施工單位人員、儀器設(shè)備是

18、否滿足要求，督促施工單位按沉降觀測細(xì)則完成，有針對性、有重點的旁站，做好旁站記錄。特別是路基施工沉降觀測要盯住，沉降異常要及時提出。對施工單位的成果進(jìn)行簽認(rèn)，發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并督促施工單位重測。3、每月三號監(jiān)理單位提交給評估單位資料數(shù)據(jù)：(1)、包括沉降工作進(jìn)度及工作量說明；-電子版(2)、原始數(shù)據(jù)；-電子版(3)、ASDX文件；-電子版(4)、旁站記錄。-電子版(5)、異常數(shù)據(jù)說明。經(jīng)跟評估單位勾通現(xiàn)在只提交監(jiān)理平行觀測的ASDX文件。就是導(dǎo)出的成果資料。但監(jiān)理旁站記錄還是要記好，備查。4、路基沉降觀測技術(shù)要求：4、1 路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完

19、成開始觀測。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。4、2 沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。4、3 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施

20、。4、4 觀測精度要求：路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.01mm；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于4mm/30m；位移觀測測距誤差±3mm；方向觀測水平角誤差為±2.5。4、5觀測頻次要求：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。表 路基沉降觀測頻次表觀 測 階 段觀 測 頻 次填筑或堆載一般1次天每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層沉降量突變23次天兩次填筑間隔時間較長1次3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢一般1次/周架橋機(jī)（或運梁車）通過全程前2次通過時的前后各1次；其后每天1次，連續(xù)2次；其后每3天1次，連續(xù)3次；其后1次/周無砟軌道鋪設(shè)后第1個月1次

21、2周1個月以后1次月實際工作進(jìn)行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點時間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運梁車架橋機(jī)通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時間）應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。五、監(jiān)控量測監(jiān)理監(jiān)理檢查內(nèi)容1、審查施工單位編制的監(jiān)控量測方案2、對施工單位監(jiān)控量測工作進(jìn)行檢查，督促施工單位按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、批準(zhǔn)的方案中規(guī)定的方法、頻率、內(nèi)容開展工作。3、檢查施工單位監(jiān)控量測資料是

22、否符合要求。對數(shù)據(jù)的真實性不定期的進(jìn)行檢查、抽查。六、超限處理內(nèi)業(yè)資料應(yīng)保證數(shù)據(jù)的真實性，施工偏差、沉降值、監(jiān)控量測數(shù)值若超過驗標(biāo)允許值，施工單位應(yīng)及時和監(jiān)理溝通，以確定處理方案，不得擅自處理或隱瞞不報。附：施工測量各項驗收標(biāo)準(zhǔn)（最新版本驗標(biāo)要求）鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1護(hù)筒頂面位置50測量檢查傾斜度1/1002孔位中心503垂直度1/100檢孔器檢查承臺的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量，各方向2點2高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）

23、檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支撐墊石頂面高程0-57預(yù)埋件和預(yù)留空位置5砼墩臺允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°3表面平整度31m靠尺檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支撐墊石頂面高程0-10 6預(yù)埋件和預(yù)留空位置5基床以下路基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差檢驗方

24、法1高程±50mm水準(zhǔn)測量2中線至邊緣距離±50mm尺量3寬度不小于設(shè)計尺量4橫坡±0.5%尺量路塹質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差檢驗方法1邊坡坡率不得陡于設(shè)計坡率坡度尺量計算2變坡點位置±200mm水準(zhǔn)儀或尺量3平臺位置±200mm水準(zhǔn)儀或尺量4平臺寬度±50mm尺量路基基床底層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差檢驗方法1頂面高程±50mm水準(zhǔn)測量2中線至邊緣距離±50mm尺量3寬度不小于設(shè)計值尺量4橫坡±0.5%尺量5平整度15mm2.5m長尺量6厚度±30mm水準(zhǔn)儀測路基基床表層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差檢驗方法1路肩高程±20mm水準(zhǔn)儀測量2中線至邊緣距離±30mm尺量3寬度不小于設(shè)計值尺量4橫坡±0.5%尺量5平整度15mm2.5m長尺量抗滑樁等質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差檢驗方法1中心位置縱向±100mm，橫向+100，-50全站儀、尺量2斷面尺寸不小于設(shè)計尺量3孔底高程±50mm水準(zhǔn)儀、尺量4樁孔垂直度1%吊線、尺量資料中測量檢驗標(biāo)準(zhǔn)護(hù)筒樁基驗收承臺模板及承臺驗收墩身模板及墩身驗收墊石模板測量路塹邊坡及平臺邊坡及坡腳隧道開挖放樣隧道初支后二襯模板仰拱開挖監(jiān)控量測標(biāo)準(zhǔn)1、監(jiān)控量測的必測項目包括