汽車儀表的人機分析與設計

1、汽車儀表的人機分析與設計 工設102班 吳猛 學號：109054119一：摘要從1886年1月29日汽車的誕生日起，到如今的21世紀的汽車飛速發(fā)展，汽車已成為人們不可缺少的代步工具。汽車與人們息息相關，關系到人們的生產生活，因此汽車的設計也尤為重要，而作為聯(lián)系人-計的汽車儀表裝置的設計更應該是重中之重。它們的功能都是將系統(tǒng)的有關信息輸送給操作者，因而其人機工程學性能的優(yōu)劣直接影響系統(tǒng)的工作效率，不僅如此汽車儀表的設計還關系到人們的行車安全性和舒適性。所以，這也是汽車人性化設計的重要組成部分。 關鍵詞：汽車；儀表；人機工程學二：正文1. 汽車儀表人機設計的必要性隨著機械化、自動化和信息化的高度發(fā)

2、展，人的因素在產品設計與生產中的影響越來越大，人機和諧發(fā)展的問題也就越來越顯得重要，人機工程學在產品設計的地位與作用愈顯出其的重要性。 汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關，已成為獨特的汽車文化?！耙欢驯涞匿撹F”是無法滿足現(xiàn)代人精神和文明需要的，所以，汽車儀表人機設計是具有必要性的。另外汽車儀表設計必須以人為本，體現(xiàn)人機協(xié)調，使用操作方便、舒適，使汽車適應人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護健康。2. 汽車儀表人機設計應包含的內容（1） 儀表的位置視野指人的頭部和眼球不動的情況下，眼睛能看到正前方物體時所能看得見的空間范圍，常以角度來表示。其中包括最佳視覺區(qū)域（1

3、5度-20度）、有效視覺區(qū)（左右為15度-20度、上30度、下40度）、最大視野區(qū)（左右120度、上55度-60度、下70度-75度）所以儀表盤位置應該在20度以內（2） 儀表盤的形狀模擬顯示器的特點是，所顯示的信息比較形象直觀。使人對模擬量在全程范圍內一目了然，并能顯示出偏差趨勢，該類顯示器多用于監(jiān)控裝置和各類儀表，由于這類顯示器多是通過指針和刻度的位置來判讀結果，有時還要進行估讀，所以認讀精度低于數字顯示器。通過上圖的誤讀圖可知應該優(yōu)先選擇圓形模擬顯示器（3） 儀表盤的大?。和ㄟ^表格可知儀表的直徑最好是10-12cm （4）儀表的刻度線 長刻度線高度H=550/90=6mm 間距L=550

4、/50=11mm 短刻度線高度H=550/200=2.7mm 間距L=550/600=1mm （5）儀表色彩 儀表的色彩是否合適，對認讀速度和誤讀率都有影響。由實驗得，墨綠色和淡黃色儀表表面分別配上白色和黑色的刻度線時，其誤讀率最小。而黑色和灰黃色儀表表面配上白色和黑色的刻度線時，其誤讀率最大，不宜采用。因此本設計中，采用藍色背景，配以白色刻度線。 （6）指針的設計三：小結汽車儀表盤的設計是一個復雜的設計，它需要考慮多方面的因素，它是各方面因素相互綜合的結果。這正是人機工程學所要研究的內容，人機工程學的顯著特點是，在認真研究人、機、環(huán)境三個要素本身特性的基礎上，不單純著眼于個別要素的優(yōu)良與否，而是將使用“物”的人和所設計的“物”以及人與“物”所共處的環(huán)境作為一個系統(tǒng)來研究。在人機工程學中將這個系統(tǒng)稱為“人機環(huán)境”系統(tǒng)。這個系統(tǒng)中，人、機、環(huán)境三個要素之間相互作用、相互依存的關系決定著系統(tǒng)總體的性能。本學科的人機系統(tǒng)設計理論，就是科學地利用三個要素間的有機聯(lián)系來尋