國際貿(mào)易64729

1、國際貿(mào)易考試題型： 1. 判斷 1*10道 10分 2. 單選 2*10道 20分 3 看圖問答 10*4道 40分 4. 計算題 20*1道 20分 5. 開放題 10*1道 10分類型題： 第二章 5 p73 第三章 6 p105 第四章 3 4 p147 第七章 1 2 4 p265 第八章 1 2 p303 第九章 待定. 具體如下：第二章 古典國際貿(mào)易理論5.下表列出了加拿大和中國生產(chǎn)1單位計算機(jī)和1單位小麥所需的勞動時間。假定生產(chǎn)計算機(jī)和小麥都只用勞動，加拿大的總勞動為600小時，中國總勞動為800小時。計算機(jī)小麥中國100小時4小時加拿大60小時3小時（1） 計算不發(fā)生貿(mào)易時各國

2、生產(chǎn)計算機(jī)的機(jī)會成本。（2） 哪個國家具有生產(chǎn)計算機(jī)的比較優(yōu)勢？哪個國家具有生產(chǎn)小麥的比較優(yōu)勢？（3） 如果給定世界價格是1單位計算機(jī)交換22單位的小麥，加拿大參與貿(mào)易可以從每單位的進(jìn)口中節(jié)省多少勞動時間？中國可以從每單位進(jìn)口中節(jié)省多少勞動時間？如果給定世界價格是1單位計算機(jī)交換24單位的小麥，加拿大和中國分別可以從進(jìn)口每單位的貨物中節(jié)省多少勞動時間？（4） 在自由貿(mào)易的情況下，各國應(yīng)生產(chǎn)什么產(chǎn)品，數(shù)量是多少？整個世界的福利水平是提高還是降低了？試用圖分析。（以效用水平來衡量福利水平）思路：（1） 中國生產(chǎn)計算機(jī)的機(jī)會成本為100/4=25，加拿大為60/3=20（2） 因為加拿大生產(chǎn)計算機(jī)的

3、機(jī)會成本比中國低，所以加拿大具有生產(chǎn)者計算機(jī)的比較優(yōu)勢，中國就具有生產(chǎn)小麥的比較優(yōu)勢。（3） 如果各國按照比較優(yōu)勢生產(chǎn)和出口，加拿大進(jìn)口小麥出口計算機(jī)，中國進(jìn)口計算機(jī)出口小麥。加拿大進(jìn)口一單位小麥需要出口1/22單位計算機(jī)，折合成勞動時間來算，生產(chǎn)一單位小麥本國要用3小時，但生產(chǎn)1/22單位計算機(jī)本國要用60/22小時勞動，所以加拿大進(jìn)口一單位小麥相當(dāng)于用60/22小時的勞動換回本國3小時生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了3-60/22=3/11小時的勞動時間。中國進(jìn)口一單位計算機(jī)需要出口22單位小麥，相當(dāng)于用22*4=88小時的勞動換回本國需用100小時生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了100-88=12小時的勞動時間。如

4、果世界價格是1單位計算機(jī)交換24單位的小麥，則相當(dāng)于用60/24小時的勞動換回本國3小時生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了3-60/24=1/2小時的勞動時間。中國進(jìn)口一單位計算機(jī)需要出口24單位小麥，相當(dāng)于用24*4=96小時的勞動換回本國需用100小時生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了100-96=4小時的勞動時間。（4） 在自由貿(mào)易的情況下，加拿大應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)計算機(jī)，數(shù)量為600/60=10單位；中國應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)小麥，數(shù)量為800/4=200單位。200小麥計算機(jī)810U10U11U20U21中國的福利水平從U01上升到U11，加拿大的福利水平從U02上升到U12，整個世界的福利水平上升了。第三章 新古典國際貿(mào)易理論：基本

5、模型6.假設(shè)A、B兩國生產(chǎn)技術(shù)相同且在短期內(nèi)不變：生產(chǎn)一單位衣服需要的資本為1，需要的勞動為3；生產(chǎn)一單位食品需要的資本為2，需要的勞動為2。A國擁有160單位勞動和100單位資本；B國擁有120單位勞動和80單位資本。則（1） 哪個國家為資本充裕的國家？（2） 哪種產(chǎn)品為勞動密集型產(chǎn)品？（3） 假設(shè)所有要素都充分利用，計算各國各自最多能生產(chǎn)多少服裝或多少食品？（4） 假設(shè)兩國偏好相同，兩國間進(jìn)行貿(mào)易，哪個國家會出口服裝？哪個國家出口食品？思路：（1） 由于B國的資本勞動比例高于A國，所以B國為資本充裕的國家。（2） 由于衣服的勞動資本比例高于食品，所以衣服為勞動密集型產(chǎn)品。（3） A國最多能

6、生產(chǎn)160/3單位的衣服和50單位的食品；B國最多能生產(chǎn)40單位的衣服和40單位的食品。（4） 根據(jù)H-O模型的結(jié)論，服裝是勞動密集型的產(chǎn)品應(yīng)由勞動充裕的國定即A國出口，食品為資本為密集型的產(chǎn)品應(yīng)由資本充裕的國家即B國出口。第四章 新古典貿(mào)易模型：擴(kuò)展與應(yīng)用3. 假設(shè)A國是個勞動力充裕的國家，以勞動力和土地兩種要素生產(chǎn)服裝和玉米。服裝是勞動密集型產(chǎn)品，玉米是土地密集型產(chǎn)品。給定A國作為一個小國參加自由貿(mào)易。（1） A國會出口什么產(chǎn)品？（2） A國國內(nèi)服裝和玉米的價格會發(fā)生什么變化？（3） 假設(shè)突然有大批移民進(jìn)入A國，對該國的生產(chǎn)、貿(mào)易量和福利有什么影響？請簡要說明。（4） 如果A國是個大國，上

7、述3題的結(jié)論還會一樣嗎？思路：（1） A國會出口服裝。（2） A國作為一個小國參加自由貿(mào)易后會出口服裝進(jìn)口玉米，從而導(dǎo)致服裝價格上升，玉米價格下降。（3） 由羅勃津斯基定理，大量移民的涌入會使該國密集使用勞動的產(chǎn)品服裝的生產(chǎn)增加，同時使另一種產(chǎn)品玉米的生產(chǎn)下降，貿(mào)易量擴(kuò)大，社會總體的福利也會擴(kuò)大。（4） 如果A國是大國，則前兩問不變。由于大國的貿(mào)易條件會隨著進(jìn)出口量的變化而變化，第三問的結(jié)論有被大國貿(mào)易條件惡化所抵消，這種貿(mào)易條件惡化的程度取決于進(jìn)出口產(chǎn)品的供需彈性。4.如果假定法國生產(chǎn)葡萄和汽車，土地是生產(chǎn)葡萄的特定要素，資本是生產(chǎn)汽車的特定要素。工人可以在這兩個部門之間自由流動。在特定要素

8、模型的框架內(nèi)，討論國內(nèi)要素的報酬怎樣變化。（1） 世界市場上葡萄的價格上升5；（2） 有大量外國汽車廠商到法國投資；（3） 生產(chǎn)葡萄和汽車的工人都減少。思路：（1） 名義工資上升，但用葡萄價格衡量的價格實際工資； 名義和實際地租上升； 名義和實際利率下降。（2） 名義和實際工資都上升；名義和實際地租下降；資本的名義和實際總收益都會增加，但是名義和實際利率的變化無法確定。（3） 名義和實際工資上升； 名義和實際地租下降； 名義和實際利率下降。第七章進(jìn)口保護(hù)政策：關(guān)稅1. 設(shè)中國是汽車進(jìn)口的小國，對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 PSc = 1200 + 0.03 P并設(shè)

9、國際市場上汽車的價格為10000美元，請用數(shù)字和圖形說明下列問題：（1） 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進(jìn)出口量, 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。（2） 中國對汽車征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠商的福利變化。思路：（1） 自由貿(mào)易下中國汽車的產(chǎn)量為,消費(fèi)量為,所以凈進(jìn)口為300。相對于封閉經(jīng)濟(jì)，自由貿(mào)易的價格更低，所以消費(fèi)者剩余增加而廠商利潤降低。（2） 征收關(guān)稅后國內(nèi)汽車的價格為13000，產(chǎn)量為1590，國內(nèi)消費(fèi)1740，凈進(jìn)口150。與自由貿(mào)易相比消費(fèi)者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。2. 兩國貿(mào)易模型：中國和美國設(shè)中國對汽車的需求和供給分

10、別為：Dc = 2000 - 0.02 P，Sc = 1200 + 0.03 P美國對汽車的需求和供給分別為：Dus = 1800 - 0.02 P，Sus = 1400 + 0.03 P請計算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。（2） 自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運(yùn)輸成本)。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。（3）a. 中國對汽車進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 關(guān)稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費(fèi)者和中國政府的福利帶來的影響如何？c. 關(guān)稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)思路：（1） 中國汽車的均衡價格為16000

11、，產(chǎn)量為1680；美國汽車的均衡價格為8000，產(chǎn)量為1640（2） 自由貿(mào)易下國際市場的均衡價格為12000，中國汽車產(chǎn)量為1560，進(jìn)口量為200；美國汽車產(chǎn)量為1760，出口200。自由貿(mào)易給兩國的福利都帶來凈收益。0（3）a. 中國國內(nèi)價格為13500，產(chǎn)量為1605，進(jìn)口125。美國國內(nèi)汽車的價格為10500，產(chǎn)量為1715，出口125。b. 關(guān)稅降低了國內(nèi)消費(fèi)者的福利，增加了汽車制造商的福利，也增加了政府的收入。c. 關(guān)稅使消費(fèi)者和廠商共計損失243750，政府關(guān)稅收入375000，社會總體福利增加131250。4.設(shè)中國對小汽車的關(guān)稅稅率為180%，國內(nèi)一典型的汽車制造商的成本結(jié)

12、構(gòu)和部件關(guān)稅如下：成本項目鋼板發(fā)動機(jī)輪胎占汽車價格比重20%30%10%關(guān)稅稅率60%120%30%（1） 請計算對中國小汽車行業(yè)的有效保護(hù)率。（2） 如果鋼板、發(fā)動機(jī)、輪胎的關(guān)稅分別降為10%、30%、5%，計算小汽車的有效保護(hù)率。（3） 從上面的計算中，可以推出哪些關(guān)于有效保護(hù)率的一般結(jié)論？思路：由有效保護(hù)率公式，可以計算得（1）（2）（3） 降低對產(chǎn)品零部件的關(guān)稅有助于提高有效保護(hù)率。第八章 進(jìn)口保護(hù)政策：非關(guān)稅保護(hù)1. 設(shè)中國是汽車進(jìn)口的小國，對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 PSc = 1200 + 0.03 P并設(shè)國際市場上汽車的價格為10000美元，請用

13、數(shù)字和圖形說明下列問題：（1） 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進(jìn)出口量, 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。（2） 中國對汽車征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠商的福利變化。（3） 中國為汽車進(jìn)口設(shè)定150單位的配額限制，國內(nèi)汽車的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者、政府、廠商的福利變動。（4） 中國給國內(nèi)汽車制造商每輛3000美元的生產(chǎn)補(bǔ)貼，這時國內(nèi)汽車的產(chǎn)量、貿(mào)易量; 與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者、政府、廠商的福利變動。（5） 上述三種政策都是保護(hù)國內(nèi)汽車制造業(yè)，你認(rèn)為政府應(yīng)該實行哪一種政策？在實踐中會有什么問題？（6） 如果國際汽車市場價格

14、降為8000美元，分析關(guān)稅（仍為3000美元）和配額（仍為150）對國內(nèi)價格、進(jìn)口量、消費(fèi)者、政府、廠商的福利影響。思路：(1) 自由貿(mào)易下中國汽車的產(chǎn)量為,消費(fèi)量為,所以凈進(jìn)口為300。相對于封閉經(jīng)濟(jì)，自由貿(mào)易的價格更低，所以消費(fèi)者剩余增加而廠商利潤降低。(2) 征收關(guān)稅后國內(nèi)汽車的價格為13000，產(chǎn)量為1590，國內(nèi)消費(fèi)1740，凈進(jìn)口150。與自由貿(mào)易相比消費(fèi)者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。(3) 本題國內(nèi)價格、產(chǎn)量、貿(mào)易量和消費(fèi)者福利與b相同， 廠商和政府的福利變動要視配額的分配方式而定，具體方式及其福利分配參看教材。(4) 生產(chǎn)補(bǔ)貼后國內(nèi)汽車產(chǎn)量為1590，凈進(jìn)口為210，與自由貿(mào)易相

15、比消費(fèi)者福利不變，廠商利潤增加，政府收入下降。(5) 一般來說生產(chǎn)補(bǔ)貼社會的福利凈損失最小，所以建議使用生產(chǎn)補(bǔ)貼。在實踐中的問題是政府的財政會遇到困難，所以盡管對社會有利的事政府也不一定會做。(6)關(guān)稅配額國內(nèi)價格1100013000進(jìn)口量250150消費(fèi)者福利變化增加不變政府收益增加增加（如果配額是被拍賣的話）廠商利潤減少不變注：福利變化是相對于國際價格為10000美元時的情況。2. 兩國貿(mào)易模型：中國和美國設(shè)中國對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 P，Sc = 1200 + 0.03 P美國對汽車的需求和供給分別為：Dus = 1800 - 0.02 P，Sus =

16、 1400 + 0.03 P請計算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。（2） 自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運(yùn)輸成本)。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。（3）a. 中國對汽車進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 關(guān)稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費(fèi)者和中國政府的福利帶來的影響如何？c. 關(guān)稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)（4）a. 美國為每輛出口的汽車提供3000美元的補(bǔ)貼，這時各國汽車的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。b. 對每個國家的消費(fèi)者、政府及廠商的福利影響。（5）a. 中國為美國的汽車進(jìn)口設(shè)定的配額為100, 這時各國汽車

17、市場的價格、產(chǎn)量。 b. 與自由貿(mào)易相比，各國消費(fèi)者、廠商的福利變動情況。c. 如果中國為美國的汽車進(jìn)口設(shè)定的配額為150, 各國汽車市場的價格、產(chǎn)量。（6）a. 中國政府給國內(nèi)汽車制造商提供3000美元的單位補(bǔ)貼，兩國汽車的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 與自由貿(mào)易相比，各國消費(fèi)者、廠商的福利變動情況。c. 比較它與關(guān)稅、進(jìn)口配額的福利影響。思路：（1） 中國汽車的均衡價格為16000，產(chǎn)量為1680；美國汽車的均衡價格為8000，產(chǎn)量為1640（2） 自由貿(mào)易下國際市場的均衡價格為12000，中國汽車產(chǎn)量為1560，進(jìn)口量為200；美國汽車產(chǎn)量為1760，出口200。自由貿(mào)易給兩國的福利都帶來凈收益。（3）a. 中國國內(nèi)價格為13500，產(chǎn)量為1605，進(jìn)口125。美國國內(nèi)汽車的價格為10500，產(chǎn)量為1715，出口125。b. 關(guān)稅降低了國內(nèi)消費(fèi)者的福利，增加了汽車制造商的福利，也增加了政府的收入。c. 關(guān)稅使消費(fèi)者和廠商共計損失243750，政府關(guān)稅收入375000，社會總體福利增加131250。（4）a. 中國國內(nèi)價格為10500，產(chǎn)量為1515，進(jìn)口125。美國國內(nèi)汽車的價格為13500，產(chǎn)量為1805，出口275。b. 與自由貿(mào)易相比補(bǔ)貼降低了國內(nèi)消費(fèi)者剩余和政府收益，增加了廠商的利潤。（5）a. 中國汽車價格為14000，產(chǎn)量