旋翼旋----旋翼機(jī)重心問題圖解、飛機(jī)座艙的飛機(jī)安全系數(shù)、飛行耳機(jī)

1、 旋翼機(jī)論壇 :旋翼機(jī)DIY專區(qū): 發(fā)動機(jī)/電路/燃油系統(tǒng)/螺旋槳 旋翼機(jī)重心問題圖解（討論稿） 中國旋翼機(jī)網(wǎng)站（），旋翼機(jī)、直升機(jī)、私人飛機(jī)技術(shù)交流、討論，實現(xiàn)飛行夢想的搖籃旋翼機(jī)重心問題圖解（討論稿）關(guān)于旋翼機(jī)重心問題和重心測量問題大家討論的很多，得只憑文字和術(shù)語不能讓入門的朋友深入了解，我也是在造機(jī)和學(xué)習(xí)當(dāng)中，也將面臨這個問題的解決，今天通過重溫網(wǎng)友zshyf-h 的“原創(chuàng)旋翼機(jī)的設(shè)計重心和實際重心的調(diào)整”，我將我的理解繪制成圖，供大家一起學(xué)習(xí)和探討，如有不足或錯誤請行家指正以防誤導(dǎo)。重心測定法.jpg (194 KB, 下載次數(shù): 69) 2009-3-31 22:56:58 上傳下載

2、次數(shù): 69重心與旋翼巡航角.JPG (188 KB, 下載次數(shù): 44) 2009-3-31 22:56:58 上傳下載次數(shù): 44重心與推力線.jpg (238 KB, 下載次數(shù): 46) 2009-3-31 22:56:58 上傳下載次數(shù): 46旋翼機(jī)論壇 :靜態(tài)專區(qū): 飛行經(jīng)驗交流 還是有座艙的飛機(jī)安全系數(shù)高 還是有座艙的飛機(jī)安全系數(shù)高英國滑翔機(jī)表演時垂直撞向跑道 飛行員奇跡幸存2010年8月23日，在英國西蘇塞克思郡的肖雷漢姆舉行的皇家空軍協(xié)會飛行表演上，一架滑翔機(jī)突然幾乎是垂直撞向跑道，駕駛艙被撞碎，萬幸的是飛行員大難不死，只是脊椎3處斷裂，醫(yī)生表示他可完全康復(fù)。當(dāng)時，1.5萬名觀

3、眾目睹了這令人驚恐的一幕，當(dāng)大家意識到400英尺(約122米)遠(yuǎn)處發(fā)生的是一起墜機(jī)事故時，觀眾們鴉雀無聲。但令人驚嘆的是，35歲的飛行員邁克紐曼竟然奇跡般從飛機(jī)殘骸中爬了出來，兩輛救護(hù)車和一些消防車迅速趕到現(xiàn)場，紐曼立即被擔(dān)架抬走送往醫(yī)院治療。他目前康復(fù)狀況良好。旋翼機(jī)論壇 :通信氣象模型世界: 航空無線電通信導(dǎo)航 新搞到的飛行耳機(jī)，請行家鑒別指導(dǎo)(圖片已更新) 新搞到的飛行耳機(jī)，請行家鑒別指導(dǎo)(圖片已更新)朋友送了一副飛行對講耳機(jī)，沒當(dāng)好東西。今天沒事打開內(nèi)部查看，發(fā)現(xiàn)耳機(jī)質(zhì)量確實很好，用對講機(jī)試聽，音質(zhì)清晰度聲音效果和隔音效果非常好，外殼材質(zhì)也十分堅硬，內(nèi)部部件防振膠都屬上品。還有用于過濾

4、降噪監(jiān)聽機(jī)艙內(nèi)部聲音的內(nèi)置耳麥。其實“耳機(jī)”與“耳麥”是有區(qū)別的，因為三年前我買輛瑞虎，因發(fā)動機(jī)的聲音異常，我?guī)ь^在網(wǎng)上發(fā)起聯(lián)名與廠家要說法，三個月內(nèi)將月銷量5000輛搞到2500輛，后來廠家派專家組對我車的聲音進(jìn)行頻譜采樣，用的耳機(jī)就是雙側(cè)帶麥克風(fēng)的，即能采到發(fā)動機(jī)的聲音也能采到駕駛位置感受的聲音，據(jù)那個專家稱耳機(jī)是德國的，價格相當(dāng)高，并說這才是真正意義上的“耳麥”，其它只能叫“耳機(jī)”。后來廠家根據(jù)我車上的共振頻率研發(fā)出了一個標(biāo)配件安裝在以后生產(chǎn)的車型上。今天在這和大家一起分享一下，并請見過或用過此類耳機(jī)的，或懂無線電的朋友幫助說明和指導(dǎo)使用。目前的問題是內(nèi)置耳麥不好使。2011-2-17 16:20:48 上傳下載附件 (472 KB) 2011-2-17 20:13:02 上傳下載附件 (570 KB) 2011-2-17 20:13:49 上傳下載附件 (667 KB) 2011-2-17 20:14:38 上傳下載附件 (643 KB)