熱能與動(dòng)力工程制冷壓縮機(jī)試題(20220215181207)

1、一、判斷是非：對(duì)打“V錯(cuò)“X 5分1. 潤(rùn)滑油中溶入制冷劑工質(zhì)后，其凝固點(diǎn)降低。V2. 活塞式壓縮機(jī)，壓縮過(guò)程開(kāi)始時(shí)，汽體向汽缸放熱。V3. 月牙型內(nèi)嚙合齒輪油泵只能按原定方向供油。X4. 細(xì)濾器常采用金屬片式結(jié)構(gòu)。X5. 內(nèi)壓力比與運(yùn)行工況無(wú)關(guān)。V二、填空題：20分低溫低壓的氣體，排出的是 高溫高壓的 汽體。 活塞體、活塞環(huán)、活塞銷組成。指示功率。輸汽系數(shù) 。一個(gè)不可缺少的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。6. 模塊式冷水機(jī)組，每模塊單元的制冷量是相等的，每單元內(nèi)有相等的 相同制冷系統(tǒng)。齒形和齒數(shù)決定的常數(shù)。吸、排汽腔之間。油壓平衡活塞 。 容積 型壓縮機(jī)。三、名詞解釋：12分1. 粘度：反映了潤(rùn)滑油的流動(dòng)性能

2、2. 內(nèi)泄漏：高壓力區(qū)內(nèi)基元容積之間的泄漏能發(fā)3閃點(diǎn)：潤(rùn)滑油在開(kāi)口盛油器內(nèi)被加熱時(shí)， 所形成的油氣與火焰接觸， 生閃火的最低油溫4.輸汽系數(shù)：壓縮機(jī)的實(shí)際排汽量與理論排汽量之比四、簡(jiǎn)答題：48分1. 汽環(huán)有何作用？試述汽環(huán)的密封原理 ？答：作用：汽環(huán)起密封與泵油作用。密封原理：由于汽環(huán)的彈性而產(chǎn)生的預(yù)緊力，使汽環(huán)外圓柱面緊貼在汽缸壁上,形成第一密封面。由于汽環(huán)上下兩側(cè)的壓力差使汽環(huán)緊貼環(huán)槽的下面，形成第二密封面。2. 試述汽閥的工作原理？ 答：利用閥片上下兩側(cè)的壓力差實(shí)現(xiàn)汽閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。3. 螺桿壓縮機(jī)有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：優(yōu)點(diǎn)：體積小，重量輕，占地面積小，振動(dòng)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠， 對(duì)液擊的

3、耐受性高。缺點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音大，輔助設(shè)備龐大。4. 擴(kuò)壓器有何作用？常采用那一種類型？ 答：作用：使氣流減速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，進(jìn)一步提高氣體的壓力。 常用類型：無(wú)葉擴(kuò)壓器。5. 螺桿壓縮機(jī)手動(dòng)四通閥如何控制滑閥的能量調(diào)節(jié)？答：增載：1和U相通；川和W相通；減載：1和川相通；U和W相通； 負(fù)荷不變：所有閥全部斷開(kāi)。6. 螺桿的圓周速度對(duì)壓縮機(jī)有何影響？ 答：圓周速度是影響機(jī)器尺寸、重量、效率及傳動(dòng)方式的一個(gè)重要因素。隨 著圓周速度的提高：(1) 壓縮機(jī)的外形尺寸和質(zhì)量可以得到減?。?2) 汽體通過(guò)壓縮機(jī)間隙的相對(duì)泄漏量將會(huì)減少；(3) 流動(dòng)損失相應(yīng)增加，致使絕熱效率降低。五、論述題： 15 分

4、 潤(rùn)滑有何作用？答：作用：(1) 潤(rùn)滑油在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件磨擦外表形成一層油膜， 從而降低壓縮機(jī)的摩 擦功和摩擦熱， 減少零件的磨損量， 提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率， 運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和耐 久性。(2) 潤(rùn)滑油帶走摩擦熱量，使摩擦零件外表的溫度保持在允許的范圍內(nèi)；(3) 由于有潤(rùn)滑油的存在，活塞與汽缸鏡面的間隙及軸封中，密封效果提高。 從而提高壓縮機(jī)的效率和阻止制冷劑蒸汽的泄漏；(4) 使?jié)櫥筒粩嗟貨_刷金屬摩擦外表帶走磨屑，便于使用濾清器將磨屑清除;它所建立的油壓可作為控制頂開(kāi)吸汽閥機(jī)構(gòu)的液壓動(dòng)力一、填空1. 所謂壓縮機(jī)的制冷量，就是壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行工況下， 在單位時(shí)間內(nèi)被它抽吸和壓縮的制冷劑工質(zhì)在

5、蒸發(fā)制冷過(guò)程中，從低溫?zé)嵩粗形〉臒崃俊?. 按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)可將其分為容積容積型壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)兩 大類型。3壓縮機(jī)的輸汽量是在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮并輸送到排氣管內(nèi)的汽體換算到吸汽狀態(tài)的汽體容積值。4汽缸套對(duì)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向和承受側(cè)向力受力的作用。5活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程比理論工作過(guò)程多了一個(gè)膨脹過(guò)程 。6.活塞是通過(guò) 節(jié)流、阻堵塞 來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的。7在離心式制冷機(jī)壓縮機(jī)中，葉_是其唯一的作功元件。8.離心式制冷壓縮機(jī)不能允許出現(xiàn)的兩個(gè)工況是喘振工況、堵塞工況。9 .活塞環(huán)分 汽環(huán)和油環(huán) 。10. 螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 的容積型壓縮機(jī)11. 對(duì)汽閥的總體要求是：?jiǎn)㈤]及時(shí)

6、，嚴(yán)密，壽命長(zhǎng)，阻力損失要小 ， 輸汽量損失也要小。12. 為了從汽缸套內(nèi)取出連桿，同時(shí)又要保證連桿的強(qiáng)度，連桿大頭一般做 成45。斜剖的形式。13. 制冷壓縮機(jī)的曲軸有曲拐軸、曲柄軸及偏心軸等幾種。14. 活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式可分為 飛濺潤(rùn)滑 和 壓力潤(rùn)滑 兩種。15. 離心式壓縮機(jī)的級(jí)間密封均為梳齒密封 。16. 通常螺桿式壓縮機(jī)陰陽(yáng)螺桿的扭角系數(shù)在1的范圍內(nèi)。17. 刮片式壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上比滑片式壓縮機(jī)多了一個(gè)排汽閥。18. 離心式制冷壓縮機(jī)組的能量調(diào)節(jié)方法有：進(jìn)汽節(jié)流調(diào)節(jié)、改變壓縮機(jī) 的轉(zhuǎn)速、采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)。19. 活塞式壓縮機(jī)常用的能量調(diào)節(jié)方式有：間歇運(yùn)行，頂開(kāi)吸汽閥片

7、，旁通 調(diào)節(jié)，附加余隙容積，吸汽節(jié)流等。二、判斷題每題1分，計(jì)10分，正確畫(huà)O,錯(cuò)誤畫(huà)X:三、選擇題每題 2分，計(jì)16分:X1 活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)的功耗大。X2.滑閥能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)范圍在可在 0100沱間實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。X3.活塞式壓縮機(jī)的一階往復(fù)貫性力能用加平衡重的方法加以平衡。X4.活塞式壓縮機(jī)曲軸的質(zhì)量在進(jìn)行慣性力計(jì)算的轉(zhuǎn)化時(shí)，其中與曲軸軸線對(duì)稱局部的質(zhì)量也應(yīng)向曲柄銷處進(jìn)行簡(jiǎn)化。X5.離心式壓縮機(jī)在采用進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)時(shí)，其調(diào)節(jié)范圍在0100沱間。X6.活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的細(xì)濾油器安裝在油泵的前面。O7.離心式制冷壓縮機(jī)中間級(jí)的主要作用是向汽體提供能量，并把汽體引入下一

8、級(jí)。O8.對(duì)于正常運(yùn)行的離心式壓縮機(jī)，當(dāng)冷凝器中的冷卻水進(jìn)水量持續(xù) 減少，會(huì)引起壓縮機(jī)的喘振。X9.刮片式壓縮機(jī)無(wú)容積損失。O10.與活塞式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程不包括膨脹過(guò)程。 011.內(nèi)壓力比與運(yùn)行工況無(wú)關(guān)。三、選擇題每題2分，計(jì)16分:D1.以下哪一項(xiàng)不是螺桿式壓縮機(jī)推薦的內(nèi)容積比。A. 2.6 B . 3.6 C . 5 D .A2.活塞式壓縮機(jī)型號(hào)8AS17中的A代表的是制冷劑，這種制冷劑是：A. R717 B . R12 C . R11 D . R22D3.從壓縮機(jī)中排出口排出的汽體首先進(jìn)入：A.蒸發(fā)器 B .節(jié)流閥 C .冷室 D .冷凝器C4.以下哪一個(gè)零件不屬于離

9、心式壓縮機(jī)中間級(jí)？A.回流器 B .彎道 C .蝸殼 D .擴(kuò)壓器D5.半圭寸閉式活塞壓縮機(jī)的密圭寸面的連接方式為：A.整體機(jī)殼，無(wú)密封面 B .焊接 C .鉚接 D .螺栓連接C6.在實(shí)習(xí)過(guò)程中所拆的壓縮機(jī)是：A. 個(gè)汽缸 B .兩個(gè)汽缸 C .三個(gè)汽缸 D .四個(gè)汽缸 B 7與活塞式壓縮機(jī)具有相似的工作過(guò)程的壓縮機(jī)是：A.螺桿式制冷壓縮機(jī) B .滑片式制冷壓縮機(jī) C .滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī) D.渦旋式制冷壓縮機(jī) A 8.結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，轉(zhuǎn)速范圍寬，能適應(yīng)于高環(huán)境溫度下運(yùn)行， 廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中。A.斜盤(pán)式制冷壓縮機(jī) B .滑片式制冷壓縮機(jī) C .滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī) D.渦旋式制冷

10、壓縮機(jī)四、簡(jiǎn)答題 ( 每題 7 分，計(jì) 35 分) ：1. 活塞式制冷壓縮機(jī)有哪些優(yōu)、缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)： (1) 能適應(yīng)較廣的工況范圍和制冷量的要求；(2) 熱效率較高，單位電耗相對(duì)較少；(3) 對(duì)材料無(wú)很高要求， 多用普通鋼材和鑄鐵， 零件的加工工藝相對(duì)來(lái)說(shuō)比擬 簡(jiǎn)單，因而造價(jià)較低廉；缺點(diǎn)： (1) 因受到活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)地慣性力的影響，轉(zhuǎn)速受到限制，不能過(guò)高， 因此單機(jī)輸汽量大時(shí)，機(jī)器顯得笨重；(2) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維修工作量大；(3) 因受到各種力、力矩的作用，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有振動(dòng)；(4) 排汽不連續(xù)，導(dǎo)致汽壓有波動(dòng)。2. 活塞式壓縮機(jī)在裝配時(shí)有哪些考前須知？(1) 形狀相似但規(guī)格有差異的零件一定要仔細(xì)分清，還能搞錯(cuò)。(2) 各摩擦外表在裝配之前抹 (或澆) 上干凈的冷凍油。(3) 定位要正確。(4) 防松裝置要嚴(yán)格，某些限位墊圈的有關(guān)部位要砸成一定角度等。(5) 對(duì)石棉墊 (或鋁墊、紫銅墊 ) 有的地方要注意厚薄； 還應(yīng)注意墊上的孔的有 無(wú)位置不要搞錯(cuò)，以免把該通的孔擋成不通的孔或引起串漏等。(6) 該熱裝的不能冷裝。(7) 裝缸