停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)

1、停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)認(rèn)證講師XXX 課程設(shè)計(jì)： 2課程內(nèi)容1.停車場(chǎng)的分類與管理u停車場(chǎng)分為哪幾類？u停車管理的概念？是否有必要？u停車管理的方式？2.路外停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)u車輛的停發(fā)方式和停放方式？u停車場(chǎng)交通組織和出入口設(shè)計(jì)？u停車場(chǎng)設(shè)計(jì)程序及內(nèi)容？3.路邊停車場(chǎng)交通設(shè)計(jì)u路邊停車的利弊以及位置選擇u停車場(chǎng)設(shè)計(jì)u非機(jī)動(dòng)車的臨時(shí)停放設(shè)計(jì)路邊停車、路外停車公共停車場(chǎng)、專門停車場(chǎng)、配建停車場(chǎng)固定停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)1.1 停車場(chǎng)的分類1.1 停車場(chǎng)的分類停車樓停車樓坡道式坡道式機(jī)械提升式機(jī)械提升式停車管理是通過(guò)經(jīng)濟(jì)和法規(guī)等手段影響交通產(chǎn)生、交通分布、交通方式選擇和交通分配及停車

2、者的停車選擇行為，進(jìn)而促進(jìn)停車供需之間的相對(duì)平衡及停車符合城市交通持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，促進(jìn)交通結(jié)構(gòu)的合理化，保證停車不會(huì)對(duì)動(dòng)態(tài)交通及居民生活造成嚴(yán)重影響。 1.2 停車場(chǎng)的管理1.2 停車場(chǎng)的管理停車管理不單純指停車場(chǎng)地的管理，而是在合理的城市交通政策和城市規(guī)劃指導(dǎo)下，在靜態(tài)交通管理環(huán)境的約束下，涵蓋停車方式和行為、出行方式、出行目的和停車習(xí)慣、換乘方式、靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通有機(jī)配合、交通管理機(jī)制、靜態(tài)交通政策法規(guī)等多方面內(nèi)容。 1.2.1 停車供應(yīng)管理停車供應(yīng)管理應(yīng)按照不同的城市或區(qū)域的要求，根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展水平等情況，通過(guò)政策或措施促進(jìn)或限制停車位停車位的供給，以保證合理的、適當(dāng)?shù)某鞘?/p>

3、停車空間。1.2.2 停車需求管理停車需求管理是通過(guò)經(jīng)濟(jì)和法規(guī)等手段對(duì)停車需求量進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，抑制不合理停車需求，轉(zhuǎn)移相對(duì)集中停車需求，從而使停車供需達(dá)到相對(duì)平衡。 車輛擁有量需求管理車輛使用需求管理1.2.3 停車行為管理停車行為管理主要是通過(guò)各種措施影響停車者行為的過(guò)程。停車者是被管理者，對(duì)其行為進(jìn)行管理時(shí)除要嚴(yán)格規(guī)范其停車行為，還要充分考慮停車者的心理。1.2.4 法制管理完善法規(guī)體制建立高效、協(xié)調(diào)的停車管理機(jī)構(gòu)禁止停車還收費(fèi)1.2.5 資金管理資金收入應(yīng)統(tǒng)一納入市級(jí)財(cái)政部門管理，并按照一定比例返還各經(jīng)營(yíng)管理部門和執(zhí)法部門，用于停車場(chǎng)的管理維護(hù)及其它城市建設(shè)工作。 道路紅線范圍以外專門

4、開辟的停車場(chǎng)地。2.1概念2.2 擬定設(shè)計(jì)車型2.3 車輛停發(fā)方式和車輛停放方式前進(jìn)式進(jìn)車位前進(jìn)式進(jìn)車位后退式離車位后退式離車位前進(jìn)式進(jìn)車位前進(jìn)式進(jìn)車位前進(jìn)式離車位前進(jìn)式離車位前進(jìn)式進(jìn)車位前進(jìn)式進(jìn)車位前進(jìn)式離車位前進(jìn)式離車位后退式進(jìn)車位后退式進(jìn)車位前進(jìn)式離車位前進(jìn)式離車位 這種前進(jìn)式停車，這種前進(jìn)式停車，雖更方便，但占地大，雖更方便，但占地大，很少被采用很少被采用后退式停車由于發(fā)車迅速、后退式停車由于發(fā)車迅速、占地不多，故多被采用占地不多，故多被采用1 1、車輛停發(fā)方式、車輛停發(fā)方式前進(jìn)式停車前進(jìn)式停車后退式停車后退式停車2 2、車輛停放方式、車輛停放方式平行式平行式這種方式占用的停車帶這種方

5、式占用的停車帶較窄，車輛進(jìn)出方便迅較窄，車輛進(jìn)出方便迅速速單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最少少未以未以 標(biāo)準(zhǔn)車位設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)車位設(shè)計(jì)或沿周邊布置停車位時(shí)，沿周邊布置停車位時(shí)，可采用這種方式可采用這種方式2.3 車輛停發(fā)方式和車輛停放方式2.3 車輛停發(fā)方式和車輛停放方式2 2、車輛停放方式、車輛停放方式垂直式垂直式單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛數(shù)單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛數(shù)量多，用地比較緊湊量多，用地比較緊湊所需通道較寬所需通道較寬布置時(shí)可兩邊停車合用中間布置時(shí)可兩邊停車合用中間一條通道。這種方式一般在一條通道。這種方式一般在用地整齊規(guī)劃的情況下采用。用地整齊規(guī)劃的情況下采用。2.3 車輛停發(fā)方式和

6、車輛停放方式2 2、車輛停放方式、車輛停放方式斜列式斜列式停車帶寬度隨車身長(zhǎng)和停車停車帶寬度隨車身長(zhǎng)和停車角度角度 而異；單位停車面而異；單位停車面積比垂直式多積比垂直式多停車場(chǎng)地的用地寬度和地停車場(chǎng)地的用地寬度和地形條件受限制時(shí)使用形條件受限制時(shí)使用車輛與通道成一夾角車輛與通道成一夾角 停放，停放， 一般一般為為3030、 4545、6060三種。三種。2.4單位停車面積單位停車場(chǎng)面積是指一輛設(shè)計(jì)車型所占用地面積，它應(yīng)包括停車車位面積和均攤的通道面積，以及其他輔助面積之和。2.5停車場(chǎng)通道、出入口設(shè)計(jì)1、通道、通道通道是停車場(chǎng)平面設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，其形式和有關(guān)參數(shù)（寬度、最長(zhǎng)縱坡、最小轉(zhuǎn)彎半徑

7、等）宜結(jié)合實(shí)際情況正確使用。2.5停車場(chǎng)通道、出入口設(shè)計(jì)2、出入口、出入口停車車位數(shù)大于50輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)出口；大于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置34個(gè)出口，出入口之間的凈距必須大于10m。車輛雙向行駛的出入口寬度不得小于7m，單向行駛的出入口不得小于5m，且有良好的通視條件。2.6停車場(chǎng)交通組織1、停車場(chǎng)內(nèi)各設(shè)施的關(guān)系、停車場(chǎng)內(nèi)各設(shè)施的關(guān)系 停車場(chǎng)內(nèi)各設(shè)施原則上應(yīng)使人和車分隔設(shè)置人和車分隔設(shè)置，避免人車交叉，保證行人安全；停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)按不同的車型按不同的車型分別設(shè)置停車區(qū)分別設(shè)置停車區(qū)，至少應(yīng)將微型和小型汽車與其他車型分開，以利于場(chǎng)地充分使用和出入方便，也利于交通管理和組織。 2.6停車場(chǎng)交通組織2、停

8、車場(chǎng)內(nèi)交通路線與排列方式、停車場(chǎng)內(nèi)交通路線與排列方式車流布置方式與人流路線有很大關(guān)系，為了減少人與車交叉，一般垂直式和平行式停車方式常規(guī)按縱向排列，斜列車停車方式常按橫向排列。場(chǎng)內(nèi)交通路線一般應(yīng)按單向行駛組織交通，車輛右轉(zhuǎn)駛?cè)氩⒂肄D(zhuǎn)駛出，避免或盡量減少產(chǎn)生車輛的交叉沖突。入口處應(yīng)設(shè)置明顯的行駛方向標(biāo)志和停車位置指示牌。2.7停車場(chǎng)設(shè)計(jì)程序及內(nèi)容1 1、停車車位數(shù)計(jì)算、停車車位數(shù)計(jì)算以規(guī)劃10年后的交通量為設(shè)計(jì)交通量，以15年的交通量作為征地規(guī)模。車位數(shù)=設(shè)計(jì)交通量*停車率*高峰率/周轉(zhuǎn)率*車型比2 2、車位的布置、車位的布置停發(fā)方式、停放方式2.7停車場(chǎng)設(shè)計(jì)程序及內(nèi)容3 3、通道和行人道設(shè)計(jì)、

9、通道和行人道設(shè)計(jì)出入口、通道、綠化用地4 4、停車車位尺寸確定、停車車位尺寸確定單位停車場(chǎng)尺寸、每輛車停放所需面積2.7停車場(chǎng)設(shè)計(jì)程序及內(nèi)容5 5、停車場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)、停車場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)排水、地上高架、地下設(shè)計(jì)6 6、設(shè)施設(shè)計(jì)、設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)志，標(biāo)線，護(hù)欄，擋輪、防撞裝置，綠地，照明，收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)3.1 利弊分析利利停車方便，周轉(zhuǎn)快，利用率較高 弊弊降低道路容量，導(dǎo)致交通擁擠 路邊停車路邊停車路邊存車臨時(shí)停車3.2 位置選擇凡存車會(huì)影響交通安全與通暢的地點(diǎn)，均應(yīng)禁止路邊存車。3.2 位置選擇是否允許路邊存車，取決于該處的道路條件及行車與存車需求的相對(duì)重要性。 (1)在交通性干道、需要整寬都

10、用于通車的道路上，應(yīng)禁止路邊存車。 (2)在住宅區(qū)、辦公中心、商業(yè)區(qū)等，需要大量存車地區(qū)，盡可能提供路邊存車空間。排除法排除法3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)(3)在市中心區(qū)，除盡可能在路邊劃出允許存車的地點(diǎn)外，尚必須在存車時(shí)間上加以嚴(yán)格限制，以提高這些存車地點(diǎn)的存車周轉(zhuǎn)率。(4)在兩交叉口距離較近的情況下，設(shè)置路邊停車的車位要保證不影響交叉口排隊(duì)。 1、港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) SidewalkParking Area1）沿人行道設(shè)置的港灣式路邊停車帶3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)1、港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 2）沿機(jī)非分隔帶設(shè)置的港灣式路邊停車帶（分隔帶不小于4米）Parking AreaSidewalkBicycle l

11、aneSeparator3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)1、港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 3）沿機(jī)非分隔帶設(shè)置的港灣式路邊停車帶（分隔帶小于4米）SeparatorParking AreaSidewalkBicycle lane3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)1、港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 4）機(jī)非車道之間設(shè)置的港灣式路邊停車帶Parking AreaSidewalkBicycle lane3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)2、非港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 1）占用外側(cè)機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道停車帶3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)2、非港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 2）利用非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置的停車帶3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)2、非港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 3）利用機(jī)非分隔帶空間設(shè)置的停車帶（直接進(jìn)出式）3.3 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)2、非港灣式路邊停車帶設(shè)計(jì) 4）利用機(jī)非分隔帶空間設(shè)置的停車帶（非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)，機(jī)動(dòng)車道出）3.4 車位排列設(shè)計(jì)平行式平行式3.4 車位排列設(shè)計(jì)斜列式斜列式3.4 車位排列設(shè)計(jì)垂直式垂直式3.5 非機(jī)動(dòng)車路邊臨時(shí)停存設(shè)計(jì)停車需求較大的大型集散點(diǎn)，采用集中式停車方式。3.5 非機(jī)動(dòng)車路