城市高架橋下部空間的規(guī)劃與開發(fā)利用VIP

1、.1.2美國曼哈頓那座將鐵軌變?yōu)椴降赖母呔€公園引發(fā)了一個(gè)全球性的趨勢在老舊的交通設(shè)施上建造公園。然而這種新型的公共空間并非一定要建于廢棄的交通設(shè)施上，即使是車來車往的高架橋，也還有橋底的空間可以被改造。.3高線公園（高線公園（High Line Park）是一個(gè)位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的線型空中花園。）是一個(gè)位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的線型空中花園。原來是原來是1930年修建的一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運(yùn)專年修建的一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運(yùn)專用線，后于用線，后于1980年功成身退，一度面臨拆遷危險(xiǎn)。在紐約年功成身退，一度面臨拆遷危險(xiǎn)。在紐約FHL組織的大

2、力保護(hù)下，組織的大力保護(hù)下，高線終于存活了下來，并建成了獨(dú)具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的高線終于存活了下來，并建成了獨(dú)具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，成為國際設(shè)計(jì)和舊物重建的典范社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，成為國際設(shè)計(jì)和舊物重建的典范。.4經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用實(shí)用 美觀美觀（建筑設(shè)計(jì)三原則）（建筑設(shè)計(jì)三原則）生態(tài)生態(tài)文脈文脈 （歷史性（歷史性+現(xiàn)代感）現(xiàn)代感）.5.6我們都曾見過修建在高速公路沿線甚至是地下通道里的公園。但近日，有3個(gè)城市提出了更具創(chuàng)新性的計(jì)劃：要將那些容易被忽視的城市空間利用起來，比如高架橋下被遺忘的空隙。l多倫多：加德納大橋橋底（Under Gardiner）l芝

3、加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights）l邁阿密：鐵路下的鐵路（The Underline）.7多倫多：加德納大橋橋底（Under Gardiner）在全球范圍內(nèi)，建設(shè)高架公路幾乎都被視為一種糟糕的城市規(guī)劃理念這也是各大城市開始著手將其拆掉的原因。然而，多倫多的一個(gè)團(tuán)隊(duì)卻致力對(duì)破損的高架橋進(jìn)行修復(fù)：在穿城而過的高速公路下面，他們建起了一座綿延一英里的帶狀公園。附近的街坊鄰居可以在加德納大橋橋底的55個(gè)“公民活動(dòng)室”內(nèi)舉行聚會(huì)。一年四季，“公民活動(dòng)室”都會(huì)對(duì)公眾開放，它們可以最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有電塔及高架設(shè)施的建筑優(yōu)勢。高架橋底的公園不僅能為公共藝術(shù)與文化活動(dòng)提供空間，還能將多倫多市中心

4、的地標(biāo)性建筑連接在一起。在汽車行駛道里開辟出一條適合步行或騎行的路徑，也是頗具詩意的。加德納橋底的改造計(jì)劃將于2017年完成。.8.9芝加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights）橫貫芝加哥的高架橋工程串聯(lián)起了一套既彈性又可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，但當(dāng)天色變暗以后，這些交通軌道會(huì)變得相當(dāng)“不友好”。因此，“沃巴什照明工程”又為高架橋們帶來了5000個(gè)可編程的LED發(fā)光二極管，它們可以在兩個(gè)街區(qū)的環(huán)路內(nèi)上演一場互動(dòng)式的燈光秀。所有光源的代碼都是開放的，因此任何人都可以對(duì)這個(gè)序列進(jìn)行編程，適應(yīng)不同活動(dòng)的需求而設(shè)計(jì)出多種多樣的配色。這件“公共藝術(shù)品”不僅能夠拓展城市空間，令人為之振奮，還能使街道中步行或騎行的路人在漆黑的夜晚里更具安全感。在今年年初，該項(xiàng)目募集到近6萬美元的資金，這筆錢將被用于項(xiàng)目試運(yùn)行。.10邁阿密：鐵路下的鐵路（The Underline）在邁阿密的輕軌系統(tǒng)里，正常鐵路的下方還有一條非正式的“鐵路”，穿過大量待開發(fā)的停車場在同步運(yùn)行著。“鐵路下的鐵路”承諾將利用高架橋下方的空隙，建造出一個(gè)高線式的城市公園他們甚至請到了詹姆斯科納（James Corner）來進(jìn)行實(shí)地測量，這名景觀設(shè)計(jì)師本身就是“高線公園”的締造者。除了充當(dāng)新型公共空間與市民的聚集區(qū)