汽車車門組成及各部件作用

1、汽車車門組成及各部件作用一?組成及設計要求1.組成：門體分類：1 .整體式：窗框與車門內(nèi)外板一體沖壓成型；2 .框架式：窗框與門內(nèi)外板分開制造，通過螺釘或焊接方式與內(nèi)外板連接。2.設計要求：.保證乘客上下車方便性，最大開度控制在65°?70°左右；(2).開啟過程中不應與其他部位發(fā)生位置干涉；.車門關閉時要鎖止可靠，不會在行車中自行打開；.車門機構操縱反便，包括關門自如，玻璃升降輕便等；.良好的密圭寸性能要求；.具有大的透光面，滿足側向視野要求；?要有足夠的強度與剛度，保證車門工作可靠、減小車門部分振動，提高車輛側向碰撞安全性，防止車門下沉；？良好的車門制造、裝配工藝性；1

2、-里門窗根以卑門蚪板汩一車門內(nèi)題皿一車門炊餐捌車口加裂橫栗誦一車門外桅仙*梅丁一車門內(nèi)板加弓金質胡一中中密封U沙一舟底料豪二？門體結構：1.車門外板：0.6?0.8mm的薄鋼板沖壓成型；2?車門加強橫梁：即車門防撞梁，有封閉的圓管截面形式，也有高強度鋼板沖壓成型；3 .車門內(nèi)板：重要的支撐板件，又是車門附件的安裝體，一般采用較厚的薄鋼板。具有以下的特點：.需拉延出較深的周邊形成門厚；(2) .板面上需要沖壓出各種形狀的凸凹臺，用于附件機構的安裝；(3) .沖壓出各種加強筋，以提高剛性，減小振動噪聲。4 .車門加強板：對門體局部加強而設置。.內(nèi)板面上安裝車門附件機構的部位，提高安裝部位的剛度和連

3、接強度；.在門體安裝較鏈處、開度限位器處和門鎖處等部位設置1.2?1.6mm厚的力口強板，與車門內(nèi)板焊接；.車門內(nèi)、外窗臺處設置加強板，要考慮斷面形式、密封條的固定安裝結構。5 .車門窗框：大多采用薄鋼板沖壓成型或滾壓成型。窗框結構斷面要考慮的要點：.與車身側圍門框的正確配合；.良好的密封性能，密封條、玻璃與槽的布置和安裝結構；.符合玻璃升降的要求；.窗框本身剛度，這對密圭寸影響較大；(5) .窗框與內(nèi)、外板的連接結構。三?車門附件1.錢鏈：?錢鏈的連接剛度不足，是車門下沉的主要原因，除了在連接位置加加強板外,在布置錢鏈是盡量加大兩錢鏈之間的間距，一般來說，上錢鏈的上端到下較鏈的下端要保持在4

4、00mmfc右的間距；(2) .兩較鏈的軸線應在同一直線上。在錢鏈布置時，軸線盡可能地向車身外方向移動，減小運動干涉的可能性。并且軸線具有一定的內(nèi)傾角度，使車門有自動關閉的趨勢；(3) .錢鏈布置好后，作運動干涉及門開度校核；.錢鏈的裝配結構設計應保證車門與門框的相對裝配位置可以調(diào)整。其次為提高錢鏈的連接剛度，應使螺釘?shù)倪B接孔分布面積較大，并且錢鏈的裝配面要平整。(A)磬式傳勵f!蹬魁忡於.車門窗框上具有平行的玻璃與槽，采用拉絲傳動式。結構簡單、成本低,安裝布置方便，占用車門內(nèi)空間?。?玻璃在非平行的與槽內(nèi)升降時，采用叉臂式。要保證玻璃重心在升降過程中始終位于兩個支承點之間，從而保證平穩(wěn)性；.對于無窗框的車門，玻璃升降的平穩(wěn)和升降由玻璃托架來控制，托架應沿升降與軌移動；4W軌<b>無的開岸機椅慢計.對于大曲率弧形升降面，玻璃升降時，其玻璃托架的橫向移動較大，采用拉絲傳動式。圖5-46車門升降面的布設計一車門杭，黑輸山一我W下的位山一廚定