汽車轉向及懸架試題a及答案

1、汽車懸架及轉向系統(tǒng)維修試題A及答案一、判斷題（每題1分，請將答案寫在對應的簡答題卡內。）1 .筒式減震器壓縮行程時的阻尼大于拉伸時的阻尼。（）2 .車輪直徑尺寸相同，安裝尺寸相同，就可以裝用在同一車輛上。（）3 .采用動力轉向系的汽車，當轉向加力裝置失效時，汽車也就無法轉向了。（）4 .所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。（）5 .減振器在汽車行駛中出現發(fā)熱是正常的。（）6 .一般載貨汽車沒有專門設置導向機構。（）7 .車輪定位參數不符合廠家的規(guī)定時，可能造成輪胎過渡磨損。（）8 .現代汽車為適應高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對前轉向輪的主銷內傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實施定位

2、外，對后輪也實施車輪外傾和前束定位。（）9 .車輪輪胎花紋方向的設置，不會影響車輪的行駛噪聲。（）10 .車輪在裝配后可不經過平衡試驗和調整，直接使用。（）11 .在懸架所受的垂直載荷一定時，懸架剛度越小，則懸架的垂直變形越?。ǎ?2 .減振器在伸張行程時，阻力應盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用（）13 .汽車的轉彎半徑越小，則汽車的轉向機動性能越好。（）14 .轉向輪偏轉時，主銷隨之轉動。（）15 .在良好路面行使時，越野胎比普通胎耐磨。（）16 .兩轉向輪偏轉時，外輪轉角比內輪轉角大。（）17 .任何汽車的懸架都必須設置彈性元件、減振器和導向機構三部分。（）18 .減振器與彈性元件是

3、串聯安裝的。（）19 .麥弗遜式懸架屬于無主銷式獨立懸架。（）20 .電控懸架系統(tǒng)可根據道路條件改變車身高度以提高汽車行駛舒服性。（）選擇題（每題2分，請將答案寫在對應的簡答題卡內。）123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839401、汽車減振器廣泛采用的是（）C阻力可調式D擺臂式A單向作用筒式B雙向作用筒式2 、外胎結構中起承受負荷作用的是()。A胎面B胎圈C簾布層D緩沖層3、某輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T,其中“R”表示()。A.子午線輪胎B.負荷指數C.速度級別D.輪胎氣壓4 、前輪定

4、位中轉向操縱輕便主要是靠()。A.前輪前束B.主銷內傾C.主銷后傾D.前輪外傾。5 、螺旋彈簧作為彈性元件，僅僅能承受()。A.水平載荷B.垂直載荷C.任意載荷D.扭矩6 、獨立懸架與()車橋配合。A.斷開式B.整體式C.A,B均可D.A,B均不可7 、轉向盤的自由行程一般不超過()A.5°8°B,10°15°C,-5050mm50mm8 、轉向輪繞著()擺動。A轉向節(jié)B主銷C前梁D車架9 、在動力轉向系中，轉向所需的能源來源于()。A.駕駛員的體能B.發(fā)動機動力C.A,B均有D.A,B均沒有10 、轉彎半徑是指由轉向中心到()。A.內轉向輪與地面接觸點

5、間的距離B.外轉向輪與地面接觸點間的距離C.內轉向輪之間的距離D外轉向輪之間的距離11、采用齒輪、齒條式轉向器時，不需(),所以結構簡單。A.轉向節(jié)臂B.轉向器C.轉向直拉桿D.轉向橫拉桿12 、轉向盤的自由行程過大，會使轉向()。A、輕便R沉重G不靈敏D、靈敏13 、轎車廣泛使用()轉向器。A.循環(huán)球式B.曲柄雙銷式C.渦輪蝸桿式D.齒輪齒條式14、采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的()。A.動力性B.通過性G平順性D.操縱性15、甲說：“翻新胎技術性能比新胎技術性能差”。乙說：“翻新胎應在冬季時裝在后驅動輪上使用”。丙說：“翻新胎應在夏季時裝在

6、前輪使用”。()A、甲對B乙對G甲、乙都對D、甲、丙都對16、輪胎應當定期做動平衡檢查,用()檢查。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機17、 ()轉向器主要由殼體、轉向螺桿、搖臂軸、轉向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪-齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式18、為避免汽車轉向沉重，主銷后傾角一般不超過()。A、2°B、4°C、5°D、3°19、汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側或右側，這種現象稱為()。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾20、動力轉向液壓助力系統(tǒng)轉向助力泵損壞會導致A、不能轉向B、轉向沉重(C、)。制動跑偏D、車輪回正

7、D、行駛跑偏21、()不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。B、材質不符合要求A、汽車長期超載C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進行換位22 、有內胎充氣輪胎由于簾布層的結構不同可分為()。A、有內胎輪胎和無內胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎23 、汽車轉向時，其內輪轉向角()外輪轉向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于24 、對于非獨立懸架，(A、鋼板彈簧)是影響乘員舒適性的主要因素。B、軸C、25 、 ()是導致轉向沉重的主要原因。A、轉向輪輪胎氣壓過高C、汽車空氣阻力過大26、動力轉向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導致A、行駛跑偏B、

8、轉向沉重27、 ()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響D、輪胎B、轉向輪輪胎氣壓過低D、汽車坡道阻力過大()。C、制動跑偏D、不能轉向C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏車輪28、轉向盤()轉動量是指將轉向盤轉動而車輪不隨之擺動這一過程轉向盤所轉過的角度。A、最小B、自由29 、轎車的輪輞一般是()。A、深式B、平式30 、 ()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱C、輪胎氣壓不平衡C、最大D、極限C、可拆式D、圓形式B、主銷后傾角改變D、單側懸掛彈簧彈力不足31 、汽車懸架一般都由彈性元件、 ()和導向機構三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器32 、 ()是汽車

9、輪胎中央磨損的原因。A、輪胎氣壓過高C、車輪轉向角不正確33 、 一般主銷內傾角不大于() 。A、 5 °B、 8 °34、關于輪胎的制造日期，如在胎側標示為“A、 08 年 12 月B、 08 年 12 周35 、下列不屬于獨立懸架的類型是()A、鋼板彈簧式懸架B、麥弗遜式懸架懸架D、差速器B、輪胎氣壓過低D、車輪前束不正確C、 10°D、 12°1208” ，下列說法生產日期正確的是( )C、 12 年 8 月D、 12 年第 8 周C、雙叉臂式懸架 D、多連桿式36、轉向器是轉向系統(tǒng)中()的傳動裝置A、減速增扭B、加速減扭C、減速減扭D、加速加扭3

10、7 、有下列哪一種情況不需要對車輛進行四輪定位()A、直行時需緊握方向盤否則汽車會跑偏B、更換過輪胎后C輪胎出現異常磨損，如輪胎單側磨損或出現凹凸狀羽毛狀磨損D、車輛發(fā)生碰撞事故后38 、關于機械液壓助力轉向系統(tǒng)的描述。正確的是下列哪項()A、該系統(tǒng)主要應用在高級轎車上B、只要發(fā)動機工作，轉向油泵都產生壓力C、不轉向時油泵不工作D、該系統(tǒng)現在使用很少。39 、下面那個參數不正確不會導致輪胎非正常磨損（）A.主銷后傾角B前束C車輪外傾角D輪胎氣壓40 、下列關于主銷內傾角的說法不正確的是（）A.內傾角過大，轉向與制動的阻力過大B.內傾角過小，轉向裝置復位能力差，車胎容易受損C如果左右兩側內傾角相差較大，將引起車身左右兩側傾斜，并有可能引起行駛跑偏D.內傾角的范圍一般為不超過45度三、簡答題（每題5分）1 .說明輪胎規(guī)格215/60R1695H中數字、字母的含義2 .四輪定位檢測與調整的主要內容有哪些12345678910XXXXVVVVXX11121314151617181920XXVXXXXXVV12345678910AAACBABBCB1112131