帶式輸送機(jī)通廊改造施工方案

1、目錄一、工程概況及編制依據(jù)二、施工準(zhǔn)備及施工前應(yīng)具備條件三、施工整體部署四、施工方法五、各作業(yè)點(diǎn)的勞動(dòng)力安排及主要施工機(jī)具安排六、計(jì)劃安排七、質(zhì)量保證措施八、安全保證措施九、工期保證措施附件：1.施工進(jìn)度計(jì)劃#、2#高爐休風(fēng)檢修期間勞動(dòng)力安排計(jì)劃一.工程概況及編制依據(jù)1.本次原1#、2#高爐易地大修改造工程原燃料系統(tǒng)皮帶改造是為新建3#高爐而進(jìn)行的，涉及各類皮帶18條，5個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站。屬于我部施工范圍的共有15個(gè)帶式輸送機(jī)改造、7個(gè)皮帶通廊加固、4個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站改造及相應(yīng)的電氣改造。具體內(nèi)容為：皮帶通廊加固1.1.1燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S402BC,S511BC.1.1.2球團(tuán)、塊雜礦輸送系統(tǒng)：2CY8,S

2、-1-2BC,F201BC,F203BC.1.1.3原煤輸送系統(tǒng)：F211BC.轉(zhuǎn)運(yùn)站改造：S-1,S-2,S-3,F2.帶式輸送機(jī)改造1、燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S110BC,S401R,S402BC,S511BC.1、球團(tuán)、塊雜礦輸送系統(tǒng)：F108BC,F109BC,2CY8,S-1-2BC,F111R,F112BC,F201BC,F203BC.1、返焦系統(tǒng)：J302BC.1、返礦系統(tǒng)：F201BC.1、原煤輸送系統(tǒng)：P211BC.其中，P211BC改造待M1轉(zhuǎn)運(yùn)站建成后進(jìn)行，2CY8改造及S-1-2BC改造彳fGO轉(zhuǎn)運(yùn)站建成后進(jìn)行。與2#高爐休風(fēng)相關(guān)的有：F201BC改造及其通廊加固，F(xiàn)203B

3、C改造及其通廊加固。其它工作內(nèi)容與1#高爐休風(fēng)有關(guān)。2.編制依據(jù)國家和各級(jí)地方政府有關(guān)工程建設(shè)的法令和法規(guī)。與本工程相關(guān)的國家和行業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中 冶 南 方 提 供 的 施 工 圖 紙130-001Y1130-001Y13,130-001日 130-001E1-23。本公司在長(zhǎng)期從事鋼鐵冶煉行業(yè)建設(shè)中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二.施工準(zhǔn)備及施工應(yīng)具備的條件5.%2、.施工前期做好施工方案及相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備。施工前做好人員培訓(xùn)合格，并取得南鋼安全準(zhǔn)入證。材料及施工設(shè)備準(zhǔn)備到位。熟悉現(xiàn)場(chǎng)并了解掌握改造內(nèi)容、施工方法和程序。6.%2、.施工前應(yīng)具備的外部條件應(yīng)就檢修改造部位就近提供用電，用水等，

4、需中冶南方及業(yè)主方協(xié)助完成。檢修用水、用電時(shí)間表項(xiàng)目時(shí)間接電點(diǎn)及負(fù)荷通廊燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S402BC,S511BC4月1日4日結(jié)構(gòu)球團(tuán)、塊雜礦輸送系統(tǒng)：S-1-2BC,F201BC,F203BC.4月5日8日加固球團(tuán)、塊雜礦輸送系統(tǒng)：2CY84月5日14及轉(zhuǎn)原煤輸送系統(tǒng)：F211BC.4月9日10日運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)站S-2,S-3,F畋造4月2日8日改造轉(zhuǎn)運(yùn)站S-1改造4月1日10日燒結(jié)礦輸送系統(tǒng)：S110BC,S401R,S402BC,S511BC.4月13日17日帶球團(tuán)、塊雜礦輸送系統(tǒng)：F108BC,F109BC,4月13日17日式F111R,F112BC,輸球團(tuán)、塊雜礦輸送系統(tǒng)：F201BC,F

5、203B4月14日18日送機(jī)返焦系統(tǒng)：J302BC.4月13日17日改造返礦系統(tǒng)：S201BC.4月13日17日P211BC改造、2CY8改造及S-1-2BC改造5 月 20 日后待定1.%2.%3、.待更換部件如驅(qū)動(dòng)減速機(jī)等應(yīng)在制造廠清洗檢驗(yàn)合格并注好潤(rùn)滑油，且校好工位號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)相符。2.%2.%3、.相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)站等檢修用電葫蘆必須在3月30日前檢修完畢，確保能正常使用。另外，S1轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)及周圍的材料應(yīng)清理出場(chǎng)。3.%2.%3、.所有料設(shè)備及零部件應(yīng)保證在4月1日3日之間全部進(jìn)廠， 并做好開箱檢查驗(yàn)收4.%2.%3、.拆卸下來的設(shè)備構(gòu)件應(yīng)指明堆放地點(diǎn)。5.%2.%3、.業(yè)主對(duì)檢修項(xiàng)目停產(chǎn)檢修前4

6、8小時(shí)應(yīng)作出通知，以便我方做好前期準(zhǔn)備。結(jié)構(gòu)加固期間，該通廊橫跨的鐵興路應(yīng)在4月1日15日施工期間應(yīng)封堵,業(yè)主相關(guān)部門應(yīng)配合我方施工。三.施工整體部署8 .施工流程本次改造分四個(gè)階段進(jìn)行，并且只能在完成上一階段才能進(jìn)行下一階段。第一階段：休風(fēng)前的準(zhǔn)備階段，主要完成以下三個(gè)方面的工作。a.1#、2#高爐休風(fēng)前，與帶式輸送機(jī)改造相關(guān)的通廊加固、轉(zhuǎn)運(yùn)站改造完成（2YC8除外），截止時(shí)間為在4月10日。b.完成待敷設(shè)的電線電纜的長(zhǎng)度，檢查電氣接點(diǎn)位置，部分電線電纜敷設(shè)到位，該施工階段為4月1日至14日。c.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，帶式輸送機(jī)的部分設(shè)備及零部件運(yùn)輸至改造位置；非標(biāo)零部件（鋼構(gòu)件）制作完。該施工

7、階段為3月28日至4月12日。第二階段：1#高爐休風(fēng)期間的帶式輸送機(jī)改造，休風(fēng)期間完成燒結(jié)礦F108BC,F109BCF111RF112BC,F201BC?203BCig焦系統(tǒng)：J302BCM礦系統(tǒng)：S201BC工時(shí)間為4月15日至17日。第三階段：2#高爐休風(fēng)期間的帶式輸送機(jī)改造，休風(fēng)期間完成F201BC輸送系統(tǒng):S110BC,S401R,S402BC,S511塊雜礦輸送系統(tǒng):改造及F203BC改造。施工期間為4月18日至20日第四階段：M1轉(zhuǎn)運(yùn)站、G0轉(zhuǎn)運(yùn)站建成后進(jìn)行，分別完成球團(tuán)場(chǎng)來料BC（2CY改造、S1-2BC改造、P211BC輸煤皮帶。時(shí)間為5月20日以后。四、施工方法1、通廊結(jié)構(gòu)

8、加固及轉(zhuǎn)運(yùn)站改造。根據(jù)加固結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并參照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，加固結(jié)構(gòu)件采用構(gòu)件散裝（F203BC支架ZJ-19及S-2、S-aF2轉(zhuǎn)運(yùn)站）、構(gòu)件分段安裝（2CY8通廊） 、 構(gòu)件分片安裝 （S402BCS5111BCF201BCS-1-2）及構(gòu)件整體安裝（P211BC） ?四種類型。2.%2S1轉(zhuǎn)運(yùn)站加固，采用粘鋼法擬采用專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行。其他部位加固采用常規(guī)進(jìn)行， 其中S2、F2為立柱鋼梁加固，S3為外包角鋼加高強(qiáng)度水泥漿作防護(hù)層加固，角鋼與混凝土間澆注環(huán)氧樹脂膠粘劑。防護(hù)層中加鋼絲網(wǎng)防裂。S402S511、S201、S203均為重錘拉緊裝置改造支架，連接板和加肋板較多，此部分鋼結(jié)構(gòu)支架在地面能預(yù)

9、拼裝完成的盡可能在地面完成， 減少高空作業(yè)并節(jié)約工時(shí)。 其中，S-1-2P211、2CY8為加卸料小車的皮帶通廊改造，該三處改造為施工重點(diǎn)難點(diǎn)。3.%22CY8皮帶通廊中ZJ19為混凝土梁加固，加固方法與S3相同。鋼梁GL19和GL20加焊接T型鋼和肋板，T型鋼材質(zhì)為Q345-R鋼梁跨度分別為25m,15m,標(biāo)高9m。為縮小焊接變形和焊接應(yīng)力，GL19加固焊接T型鋼考慮分四段拼裝焊接，GL20分三段焊接。施工前應(yīng)作好封路準(zhǔn)備，用柵欄和標(biāo)語明示。做好腳手架的提前搭設(shè)，由專業(yè)架子工按規(guī)范搭設(shè)腳手架。焊接T型鋼在地面提前制作焊接。焊接時(shí)應(yīng)按一定的焊接順序和規(guī)范進(jìn)行焊接，焊條要匹配，采用E5016進(jìn)行

10、焊接，保證焊縫質(zhì)量。為減少和預(yù)防焊接T型鋼的變形還要采取以下措施：先將梁之間的對(duì)接縫焊接完之后焊接梁與“T”型鋼之間的貼腳縫。貼腳縫焊接時(shí)采用中間向兩端分道斷續(xù)退焊的方法進(jìn)行焊接；由兩名焊工在T型鋼兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行焊接；加勁肋固定防止變形；焊制過程中注意校正等。焊制吊耳，吊耳的制作一定要按規(guī)范要求滿足吊裝承載的重量，吊耳的焊接選在T型鋼的1/3L、2/3L（L為單節(jié)梁長(zhǎng)度）位置。在腳手架搭設(shè)完之前,完成T型鋼的制作焊接工作。腳手架一搭設(shè)完，25T汽車吊就位，吊裝前檢查吊具等是否完好，確保吊裝過程中的安全作業(yè)。吊裝時(shí)水平吊起緩緩靠近原H鋼梁。配備鐘工、輔工用手拉葫蘆將焊接T型鋼靠近原H鋼梁，確保貼在

11、原H鋼梁的中心線方可點(diǎn)焊定位。安裝焊接時(shí)同樣要注意預(yù)防焊接變形。待焊縫完成三分之二后，吊車方可以卸載，拆下吊具，焊接安裝完之后拆除吊耳。然后吊裝剩余幾段加固焊接T型鋼，待鋼梁加固全部完成后，做好油漆防腐工作再拆除腳手架。S-1-2BCP211BC處改造與2CY8處加固鋼構(gòu)件雖不同， 施工方法和順序可參照2CY8進(jìn)行施工。但S-1-2BC廊改造涉及通廊上弦有六處水平支撐要拆除，給施工帶來了一定的難度，此處施工的主要過程為：先拆除上弦水平支撐，拆除時(shí)，在通廊待拆除構(gòu)件處搭設(shè)活動(dòng)平臺(tái)（材料為竹架板），并用16t汽車吊（上弦標(biāo)高為16.0m）將待拆構(gòu)件懸掛好方能進(jìn)行拆除，氣割時(shí)，焊工必須采用從前面往后

12、面依次后退進(jìn)行，氣割每片構(gòu)件的最后一個(gè)割點(diǎn)時(shí)，焊工必須站在相鄰的待拆構(gòu)件上施工，如此依次進(jìn)行，直至構(gòu)件拆除完。安裝時(shí)，加固構(gòu)件的安裝高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的高度確定，構(gòu)件得安裝宜采用散裝。施工時(shí)，為確保此處通廊結(jié)構(gòu)的側(cè)向穩(wěn)定，每拆除一個(gè)支撐時(shí)，即刻進(jìn)行此處加固構(gòu)件的安裝。待新增設(shè)備安裝完畢后，在新增水平支撐兩端增設(shè)橫桿。另外必須注意的是：該項(xiàng)施工必須在皮帶未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行。4.%2S402、F203加固采用卷揚(yáng)及手拉葫蘆進(jìn)行吊裝，其他的均采用吊車進(jìn)行。5.%2S403BC&改造，先進(jìn)行加固，再用靜力在樓板上按設(shè)計(jì)要求開孔。6.%2F201皮帶延長(zhǎng)該轉(zhuǎn)運(yùn)站處外側(cè)除塵風(fēng)管需移位。6）加固鋼構(gòu)件的制

13、作安裝要求應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)施工工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001的規(guī)定。主要注意事項(xiàng)為：焊接H型鋼及T型鋼截面高度偏差為1.5mm.翼板負(fù)偏差不超過2mm、長(zhǎng)度方向的縱橫對(duì)接縫必須錯(cuò)開200mm以上距離；組裝后的構(gòu)件外形尺寸對(duì)角線偏差不超過10mm;安裝標(biāo)高偏差不超過20mm;Q235B的柱之間的對(duì)接縫采用J426焊接材料；凡長(zhǎng)度方向拼接安裝的構(gòu)件，盡量避免將對(duì)接接頭布置在中間位置，若施工中無法避免的部位必須用連接板補(bǔ)強(qiáng)。2、驅(qū)動(dòng)裝置改造和增加卸料車等。1）驅(qū)動(dòng)裝置改造：在停產(chǎn)檢修開始時(shí)，對(duì)需更換好頭尾輪進(jìn)行中心標(biāo)高及中心線的測(cè)量，并做好標(biāo)記、記錄水平度等相關(guān)數(shù)據(jù)后，以此水平為更換的安裝

14、依據(jù)。然后拆卸頭尾輪及驅(qū)動(dòng)等。安裝時(shí)，先安裝好頭輪，然后再安裝驅(qū)動(dòng)，并以安裝好的頭輪來調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置，該處吊裝均采用該部位處電動(dòng)葫蘆和手動(dòng)葫蘆進(jìn)行。并且注意，休風(fēng)前應(yīng)將需更換部件都吊裝至更換地點(diǎn)。2）卸料小車安裝：先對(duì)該處進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固并在休風(fēng)前完成。停下后，迅速將卸料車用50T汽車吊吊上，并調(diào)整好，然后連接皮帶。其中S1-2BC處有電纜橋，該部改造無法實(shí)施。（此項(xiàng)施工在以后進(jìn)行）3）帶式輸送機(jī)改造頭輪、尾輪、驅(qū)動(dòng)裝置的安裝技術(shù)要求：帶式輸送機(jī)的安裝施工應(yīng)按GB50270-98連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 及GB/T10590-1989帶式輸送機(jī)技術(shù)條件驗(yàn)收。主要技術(shù)要求為：前、尾輪的安裝水

15、平度偏差為，中心偏差為2mm,驅(qū)動(dòng)裝置得水平度偏差為1mm,中心偏差為2mm,連軸器之間的同心度偏差為3、電氣系統(tǒng)改造（詳見其專項(xiàng)施工方案）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及檢修工期要求，休風(fēng)前應(yīng)完成電線電纜敷設(shè)長(zhǎng)度的測(cè)量，接點(diǎn)位置的電氣開關(guān)、配電箱（柜）的質(zhì)量情況，待敷設(shè)電纜橋架蓋板拆離，部分電纜的敷設(shè)等。檢修期間電氣安裝的施工順序?yàn)椋簷z修前電纜敷設(shè)一檢修時(shí)裝置安裝一接線-電氣調(diào)試一系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試五、各工作點(diǎn)的勞動(dòng)力安排及主要施工機(jī)具安排3.%2.%3.檢修前的準(zhǔn)備階段檢修前主要施工項(xiàng)目勞動(dòng)力安排及主要施工機(jī)具安排表項(xiàng)目施工時(shí)間主要?jiǎng)趧?dòng)力主要施工機(jī)具通廊結(jié)構(gòu)加固及轉(zhuǎn)運(yùn)站改造S402BC,S511BC4月1日4

16、日加工 4 人，起重工 3 人，架子工 6 人，火工 8 人電工 1人。電焊機(jī) 6 臺(tái)16t 汽車吊 1 臺(tái)，2t 手鏈 2 臺(tái)。S-1-2BC,F201BC,F203BC.4月5日8日加工 4 人，起重工 3 人，架子工 6 人，火工 8 人電工 1人。電焊機(jī) 6 臺(tái)，16t 汽車吊 1 臺(tái)2t 手鏈 2 臺(tái)。2CY84月5日14加工 6 人，起重工 4 人，架子工 8 人，火工 8 人電工 1人。電焊機(jī) 6 臺(tái)16t 汽車吊 1 臺(tái)，2t 手鏈 4 臺(tái)。2t 卷揚(yáng)機(jī) 1 臺(tái)F211BC.4月9日10日加工 2 人，起重工 2 人，架子工 3 人，火工 3 人電工 1人。電焊機(jī) 2 臺(tái)， 1

17、6t 汽車吊 1 臺(tái)，2t 手鏈 2 臺(tái)。S-2,S-3,F改造4月2日8日加工 2 人，起重工 2 人，架子工 4 人，焊工 3 人，電工 1人，混凝土工 4 人。電焊機(jī) 2 臺(tái)，8t 汽車吊 1 臺(tái)，2t 手鏈 2 臺(tái)。轉(zhuǎn)運(yùn)站S-1改造4月2日14日加工 2 人，起重工 2 人，架子工 4 人，焊工 3 人，電工 1人，粘鋼工 6 人混凝土工 4 人。電焊機(jī) 6 臺(tái)，16t 汽車吊1 臺(tái)，2t 手鏈 2 臺(tái)，電錘 2 臺(tái)，磨光機(jī) 4 臺(tái)。4.%2.%3.檢修期間：本次1#高爐休風(fēng)檢修期間我方有10條皮帶改造，工期3天，2#高爐休風(fēng)檢修期間我方有2條皮帶改造，工期3天。為確保工期，本次檢修的

18、輸送系統(tǒng)改造項(xiàng)目采用12個(gè)作業(yè)組分白、晚班24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。（具體內(nèi)容見附表）六.施工進(jìn)度計(jì)劃安排見附表七.工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量滿足業(yè)主要求，確保工程達(dá)到國家現(xiàn)行建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。、質(zhì)量保證體系7.2.1建立完整的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證管理措施8.2.1全面接受業(yè)主、監(jiān)理單位、總承包方對(duì)該工程進(jìn)行全過程監(jiān)控,切實(shí)履行我方職責(zé)和義務(wù)。8.2.2嚴(yán)格按本公司質(zhì)量手冊(cè)、質(zhì)量體系程序文件建立項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理規(guī)章制度。以項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人為首成立安質(zhì)部，設(shè)置專職、兼職質(zhì)檢員，執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)量管理”制度。工地實(shí)行“一票否決”制

19、，對(duì)質(zhì)量問題及時(shí)糾正，并限期整改。制定詳細(xì)的質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲條例。8.2.3努力提高項(xiàng)目部員工的服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和操作技能，堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗、特種作業(yè)人員持證上崗制度。保證質(zhì)量技術(shù)措施開工前按照設(shè)計(jì)文件、施工及驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)編制科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各工序，保證各專業(yè)間的穿插配合順利，避免出現(xiàn)破壞前工序成果的現(xiàn)象。對(duì)重要分部和關(guān)鍵工序分別編制詳細(xì)的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底工作。嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”管理（即監(jiān)督上工序、干好本工序、服務(wù)下工序）、“三檢”制（即自檢、互檢、專檢）和“三不放過”原則（原因不查清不放過、責(zé)任不落實(shí)不放過、沒有防范措施不放過）。工

20、程中所用的所有原材料必須具有生產(chǎn)廠家出具的檢驗(yàn)合格證，重要材料必須會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)見證取樣送檢，合格后方可用于工程。必要時(shí)主要材料由雙方看樣訂貨，經(jīng)建設(shè)方和監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可用到工程中。保證質(zhì)量資源措施工程開工前進(jìn)行各專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作， 并做好特種作業(yè)人員的取證、 換證工作，提供足夠的人力資員。項(xiàng)目部堅(jiān)持擇優(yōu)上崗、執(zhí)證上崗,保證職工技術(shù)素質(zhì)滿足工程要求。積極組織設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備完好。采用大噸吊車，把部分高空作業(yè)變?yōu)榈孛嫫脚_(tái)作業(yè)，保證結(jié)構(gòu)件的組對(duì)、焊接質(zhì)量。八、施工安全保證措施安全保證管理措施8.1.1項(xiàng)目部建立安全管理體系，建立健全各項(xiàng)安全管理制度堅(jiān)持特種作業(yè)持證上崗，杜絕違章

21、指揮及錯(cuò)誤用人。實(shí)行班前會(huì)制度，開好班前會(huì)，做到進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者兼顧安全保證技術(shù)措施、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志牌，同時(shí)做好“三寶、四口、五臨邊”的安全防護(hù)工作，臨近施工現(xiàn)場(chǎng)的施工道路應(yīng)設(shè)專門的安全防護(hù)圍欄及封閉式安全網(wǎng)。機(jī)械設(shè)備操作人員的人身安全防護(hù)按照公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的安全裝置必須齊全有效。設(shè)備保養(yǎng)、潤(rùn)滑、運(yùn)行要良好，機(jī)貌要清潔、調(diào)整緊固要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械設(shè)備周圍場(chǎng)地要平整清潔、排水良好、無障礙物，同時(shí)要顯眼位置掛設(shè)機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程和技術(shù)操作規(guī)程。露天固定使用的中小型設(shè)備，要搭設(shè)雨棚，達(dá)到防曬、防雨和安全防護(hù)要求。獅焊組劉代軍起重組李少軍電氣組:沈文瓊綜合組李得勝生產(chǎn)辦丁召陽8.2.2對(duì)參戰(zhàn)職工實(shí)行安全教育、嚴(yán)格實(shí)施“三不放過”原則。安全管