制冷系統(tǒng)十大常見故障原因

1、制冷系統(tǒng)十大常見故障緣由回液1、對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)親密相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。2、對于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)而言，加液量過大會引起回液。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)峻或風(fēng)扇故障時傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液。對于回液較難避開的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分別器把握可以有效阻擋或降低回液的危害。帶液啟動1、壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油猛烈起泡的現(xiàn)象叫帶液啟動。帶液啟動時的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀看到。根本緣由是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降

2、低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象，很簡潔引起液擊。2、壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移。短時間停機(jī)，維持曲軸箱加熱器通電。長時間停機(jī)不用后，開機(jī)前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時。回氣管路上安裝氣液分別器，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量。回油1、當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的?；赜蛷澮M可能緊湊，以減小存油?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時，應(yīng)當(dāng)補充一些潤滑油。2壓縮機(jī)頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機(jī)就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短，管線越

3、長，系統(tǒng)越簡單，回油問題就越突出。3缺油會引起嚴(yán)峻的潤滑不足，缺油的根本緣由不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分別器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運轉(zhuǎn)時間。蒸發(fā)溫度發(fā)溫度對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的狀況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對提高空調(diào)器制冷效率是有利的。家用空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般比空調(diào)出風(fēng)口溫度低510度，正常運行時，蒸發(fā)溫度在512度，出風(fēng)溫度在1020度。一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，因此制冷速度不肯定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大。排氣溫度

4、過高排氣溫度過高的緣由主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當(dāng)。液擊1、為了保證壓縮機(jī)的平安運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有肯定的過熱度。2、應(yīng)避開吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度上升。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常狀況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高510度。加氟1、氟量少或其調(diào)整壓力低（或部分堵塞）時，膨脹閥的閥蓋（波紋管）、甚至連進(jìn)液口都會結(jié)霜；氟量過少或基本無氟時，膨脹閥的外表無反應(yīng)，只能聽到一點

5、氣流的絲絲聲。2、看結(jié)冰從哪一端開頭的，是從分液頭還是從壓機(jī)回氣管，假如從分液頭就是缺氟，從壓機(jī)就是氟多了。吸氣溫度低1、制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。2、膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不精確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。吸氣溫度高1、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。2、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量削減，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度上升。3、其他緣由引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。正常狀況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。排氣溫度過低排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但緣由多