油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法

1、油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法時(shí)間：2011-12-21打印本文油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法：1 適用范圍本附錄適用于油罐車油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測。2 檢測原理和概要采用抽真空或充壓的方式，檢測油氣回收系統(tǒng)對壓力的保持程度。檢測時(shí)對罐體內(nèi)抽真空或充氣達(dá)到一定的壓力，然后與壓力源隔離，記錄5min后的壓力變動值并與控制限值比較是否達(dá)標(biāo)。3 檢測條件油罐車應(yīng)?？吭谝粋€不受陽光直接照射的位置接受檢測，罐內(nèi)不能存有殘油。4 檢測設(shè)備4.1 惰性氣體加壓系統(tǒng)。能向罐體內(nèi)加壓至10kPa。4.2 低壓（最小刻度35kPa）調(diào)節(jié)器。用于控制高壓氣源壓力。4.3 機(jī)械式壓力表。量程范圍010kPa;精

2、度為滿量程的2%;最小刻度為30Pa。4.4 檢測接頭。如圖A.1所示，檢測接頭裝有斷流閥和泄壓閥，可連接加壓和抽真空軟管。此外，檢測接頭還應(yīng)裝有壓力表。1.1 油罐車油氣回收系統(tǒng)檢測接頭4.5 真空泵?？梢詫⒐摅w抽真空至-5kPa。4.6 加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑6.4mm,能夠承受低壓調(diào)節(jié)器的最大壓力。4.7 泄壓閥。能夠手動或在壓力達(dá)到8.5kPa和-3.5kPa時(shí)自動開啟。5檢測程序5.1 首先對油罐車油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件進(jìn)行檢查，并記錄于表C.1。5.2 油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測（正加壓）概述：向單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉內(nèi)充氮?dú)膺_(dá)到4.5kPa，5min后記錄的壓力變動值應(yīng)小

3、于等于表1規(guī)定的限值。多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進(jìn)行密閉性檢測。a）檢查罐體的所有壓力/真空閥，以確保處于正常運(yùn)作。b）開啟和關(guān)閉罐體頂蓋。c）將靜電接地接頭連接至罐體。d）將檢測接頭與油罐汽車油氣回收管道快接頭連接。e）斷流閥連接管路泄壓閥、加壓和抽真空軟管，將壓力源與軟管連接，在分接頭上裝壓力表。f）緩慢增加氣壓，將單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉加壓至4.5kPag）關(guān)閉斷流閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力使保持在4.5kPa,開始計(jì)時(shí)。h） 5min后，記錄剩余壓力。i） 計(jì)算壓力變動值（初始壓力減去剩余壓力），并與表1規(guī)定的限值比較。j）進(jìn)行油氣回收管線氣動閥門密閉性檢

4、測。5.3 油罐車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測（正加壓）概述：在完成系統(tǒng)密閉性正加壓檢測后，對同一油倉再加壓至4.5kPa,關(guān)閉油氣回收管線氣動閥門，打開泄壓閥，關(guān)閉泄壓閥和斷流閥，5min后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表2規(guī)定的限值。多倉油罐車每個油倉的氣動閥都應(yīng)進(jìn)行密閉性檢測。a）在完成系統(tǒng)密閉性正加壓檢測后，對同一油倉再加壓至4.5kPab）關(guān)閉單倉或多倉油罐車第一個油倉的油氣回收管線氣動閥門，將油氣回收管道與油倉隔離。c）打開泄壓閥，將油氣回收管道內(nèi)的壓力減至大氣壓。d） 關(guān)閉泄壓閥和斷流閥，開始計(jì)時(shí)，5min后，記錄油氣回收管道內(nèi)的剩余壓力。e） 計(jì)算壓力變動值（剩余壓力減去初始壓力），并與表2規(guī)定的限值比較。f）進(jìn)行下一個油倉的油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測。5.4油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測（負(fù)加壓）概述：對單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPa，5min后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表1規(guī)定的限值。多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進(jìn)行密閉性檢測。a）在完成前面5.2油氣回收系統(tǒng)密閉性和后面5.3油氣回收管線氣動閥門密閉性正壓檢測之后，將真空泵與加壓和抽真空軟管連接。b）緩慢將單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPac） 關(guān)閉斷流閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力使保持在-1.5kPa,開始計(jì)時(shí)