地鐵緊急疏散門(mén)_第1頁(yè)
地鐵緊急疏散門(mén)_第2頁(yè)
地鐵緊急疏散門(mén)_第3頁(yè)
地鐵緊急疏散門(mén)_第4頁(yè)
地鐵緊急疏散門(mén)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩2頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶(hù)提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

地鐵車(chē)輛緊急疏散門(mén)概述： 疏散門(mén)是安裝在地鐵或城軌列車(chē)上的一種逃生裝備，在發(fā)生緊急或意外情況下，疏散門(mén)展開(kāi)能形成一個(gè)人員撤離通道，一般設(shè)置在車(chē)輛頭部，每列地鐵列車(chē)設(shè)置兩套。技術(shù)參數(shù)： 地鐵車(chē)輛疏散門(mén)主要技術(shù)參數(shù)：門(mén)寬900 mm，凈通過(guò)高度1900 mm，疏散坡道凈通過(guò)寬度560 mm，坡道斜度22，壽命大于30 年。國(guó)內(nèi)兩種疏散門(mén)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的對(duì)比形式類(lèi)別形式類(lèi)別結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)坡道式結(jié)合式操作步驟少，操作時(shí)間短，疏散能力強(qiáng)不帶玻璃視窗，司機(jī)室視野較差；結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，質(zhì)量較大，成本高上海11 號(hào)線等分開(kāi)式帶玻璃視窗，司機(jī)室視野較好；操作步驟少，操作時(shí)間短，疏散能力強(qiáng)采用空氣彈簧作動(dòng)力，要求空氣彈簧質(zhì)量較好；結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，質(zhì)量較大，成本高深圳5 號(hào)線等 踏梯式帶玻璃視窗，司機(jī)室視野較好；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小，價(jià)格便宜采用空氣彈簧作動(dòng)力，要求空氣彈簧質(zhì)量較好；操作步驟較多，操作時(shí)間較長(zhǎng)，疏散能力較差深圳1 號(hào)線等

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論