電動(dòng)汽車知識(shí)

1、奇瑞新能源簡(jiǎn)介奇瑞新能源簡(jiǎn)介核心技術(shù)：實(shí)驗(yàn)?zāi)芰诵募夹g(shù)：實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?001.122001.122005.022005.022008.092008.09HEVHEVEVEVFCVFCV 奇瑞新能源的發(fā)展介紹奇瑞新能源的發(fā)展介紹A11 ISGA11 ISG與與A11A11功能樣車開功能樣車開發(fā)發(fā) A5 ISG A5 ISG與與A5 BSGA5 BSG產(chǎn)業(yè)化開產(chǎn)業(yè)化開發(fā)發(fā)微混：成為標(biāo)配微混：成為標(biāo)配中混：大面積推廣中混：大面積推廣全混：最價(jià)性價(jià)比全混：最價(jià)性價(jià)比低電壓：城郊、農(nóng)村低電壓：城郊、農(nóng)村高電壓：時(shí)尚、精品高電壓：時(shí)尚、精品合作開發(fā)，技術(shù)跟蹤合作開發(fā)，技術(shù)跟蹤原理性原理性開發(fā)階開發(fā)階段段產(chǎn)業(yè)化

2、開發(fā)階產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段段形成發(fā)展戰(zhàn)形成發(fā)展戰(zhàn)略略項(xiàng)目開發(fā)項(xiàng)目開發(fā)規(guī)?；瘧?yīng)用規(guī)?；瘧?yīng)用新能源項(xiàng)新能源項(xiàng)目立項(xiàng)目立項(xiàng)成立新能成立新能源項(xiàng)目組源項(xiàng)目組專業(yè)研發(fā)部門專業(yè)研發(fā)部門專業(yè)研發(fā)公司專業(yè)研發(fā)公司 新能源汽車種類；新能源汽車種類； 電動(dòng)汽車：電動(dòng)汽車：EV（Electric Vehicle) 電動(dòng)汽車是針對(duì)汽油車提出來的，謂之：電動(dòng)，是因?yàn)樗哪茉词切铍姵?，而不是石油?、純電動(dòng)汽車：、純電動(dòng)汽車：BEV（Battery Ev) 由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，能量來源于可充電電池2、混合動(dòng)力汽車：、混合動(dòng)力汽車：HEV（Hybird Ev) 能量來源：燃料（汽油）和可充電電池。 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車：SHEV，電

3、動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 關(guān)聯(lián)式混合動(dòng)力汽車：PHEV，電動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)驅(qū)動(dòng) 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車：CHEV，同時(shí)具備串、并聯(lián)的驅(qū)動(dòng)方式目前奇瑞公司研發(fā)的類型：BEV(EV),PHEV；輕混：輕混：BSG中混：中混：ISG低速低速高速高速全混全混2008.122010.062012.0620082009201020112010.042011.06A5A52010.12A3QQ3S18A52011.12混混 合合 動(dòng)動(dòng) 力力純純 電電 動(dòng)動(dòng)2012奇瑞新能源汽車產(chǎn)品路線圖奇瑞新能源汽車產(chǎn)品路線圖2010.06系統(tǒng)簡(jiǎn)介1 1 M1純電動(dòng)車采用純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放及強(qiáng)動(dòng)力的全新駕駛體驗(yàn)。 整車配

4、備29/40KW永磁同步電機(jī)、336V高壓鋰電池，采用自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、高壓電池管理系統(tǒng)及DSP控制技術(shù)，采用固定速比減速器，通過整車控制器與電機(jī)控制器及電池管理系統(tǒng)的協(xié)同控制，可實(shí)現(xiàn)整車較強(qiáng)的動(dòng)力性和舒適性。M1 M1 原車原車1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU油箱QR513MHA變速箱M1M1原車與純電原車與純電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)別動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)別M1M1純電動(dòng)車純電動(dòng)車29/40KW永磁同步電機(jī)電機(jī)管理系統(tǒng)MCU336V鋰電池包電池管理系統(tǒng)BMS整車管理系統(tǒng)VMS固定速比減速器左前輪左前輪右前輪右前輪左后輪左后輪右后輪右后輪內(nèi)燃機(jī)變速箱ECU油箱ICUABS固定速比減速器電機(jī)電機(jī)管

5、理系統(tǒng)MCU逆變器VMS電池系統(tǒng)BMS電池本體12V蓄電池車載用電器發(fā)電機(jī)DCDC高低壓轉(zhuǎn)換器CANCANCANCAN高壓連接高壓連接機(jī)械連接機(jī)械連接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖解左前輪左前輪右前輪右前輪左后輪左后輪右后輪右后輪固定速比減速器12V蓄電池車載用電器DCDC高低壓轉(zhuǎn)換器CANCAN系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖解BMSBMS電池電池電機(jī)電機(jī)VMSVMSMCUMCUMotor Control Unit電機(jī)控制單元電機(jī)控制單元Battery Management System電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)Vehicle Management System整車控制系統(tǒng)整車控制系統(tǒng)Instrument Cl

6、uster Unit儀表顯示單元儀表顯示單元e電池容量電池容量 表征電池儲(chǔ)存能量的能力，單位是Ah.電池容量是電池溫度、放電速率、電池老化的函數(shù)。電池容量的測(cè)量方法是在恒定的溫度下，以恒定的放電速率，對(duì)電池放電，當(dāng)電池電壓降到截止電壓時(shí)，電池放出的容量。電池的能量電池的能量 電池的能量是在按一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電制度下，電池所輸出的電能，單位為瓦時(shí)（W . h）或千瓦時(shí)（ W . h ） 。放電率 單體電池或電池放電過程中的電流。比能量比能量 單位質(zhì)量或單位體積的電池釋放的能量，單位Wh/kg或Wh/L 比功率比功率 單位質(zhì)量或單位體積的蓄電池所具有的輸出能量的速率 ，單位是W/kg或W/L。

7、荷電狀態(tài)荷電狀態(tài) SOC State of Charge 剩余容量與總?cè)萘康陌俜直龋枋鲭姵厥Ｓ嗔砍厥Ｓ嗔?SOC=SOC0 + *100%Depth of Discharge (DOD) 放電深度放電深度蓄電池從開始放電到放電結(jié)束， SOC的變化量 DOD=100%-SOC 循環(huán)壽命循環(huán)壽命 基于能量存儲(chǔ)原理評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車能量源使用壽命的參數(shù).電池的額定容量降到額定值的80%為一個(gè)循環(huán)。電池術(shù)語及主要參數(shù)電池術(shù)語及主要參數(shù)；CIbatdtt0電池術(shù)語及主要參數(shù)；電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)；電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)； 車載充電器車載充電器-充電方式充電方式 1、慢充方式：、慢充方式：慢充是利用家用用壓進(jìn)行充電，充電電壓220V，充電電流比較低，一般充電時(shí)間為6-9小時(shí)適應(yīng)場(chǎng)合：夜間充電或者足夠可等待時(shí)間較長(zhǎng)的充電 充電設(shè)施建設(shè)：住宅小區(qū)，公共充電站，飯店、商場(chǎng)、賓館、停車場(chǎng)等可以較長(zhǎng)時(shí)間停車的地方均可設(shè)置電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)；電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)； 車載充電器車載充電器 2、快充方式：、快充方式：快速充電為應(yīng)急充電，以較大電流在15-20分鐘左右充電量達(dá)到80%。適應(yīng)場(chǎng)合：行駛過程中需要快速補(bǔ)充電量時(shí)充電設(shè)施建設(shè)：城市主干道公共充電站S18S