汽車(chē)空調(diào)的控制電路（課堂PPT）

1、機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 系系單元二單元二汽車(chē)空調(diào)控制電路汽車(chē)空調(diào)控制電路汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)教學(xué)目的要求：教學(xué)目的要求： 通過(guò)教學(xué)掌握汽車(chē)空調(diào)的控制系統(tǒng)組成、結(jié)通過(guò)教學(xué)掌握汽車(chē)空調(diào)的控制系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)、控制電路原理，理解檢修常識(shí)。構(gòu)、控制電路原理，理解檢修常識(shí)。主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： 1) 汽車(chē)空調(diào)的控制汽車(chē)空調(diào)的控制 2) 典型車(chē)型的控制電路典型車(chē)型的控制電路 3) 空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí)空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí)教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 控制電路（奧迪控制電路（奧迪100） 檢修常識(shí)檢修常識(shí)空調(diào)控制電路空調(diào)控制電路汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)一、汽車(chē)空調(diào)的基本控制一、汽車(chē)空調(diào)的基本控制 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) (1) 主要控

2、制裝置主要控制裝置: 1） 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)提升 因空調(diào)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況易造成因空調(diào)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或熄火，故設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或熄火，故設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)提升裝置。（化油器式）自動(dòng)提升裝置。（化油器式） 方式：增大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。方式：增大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。 控制：快怠速電磁閥（電噴式）控制：快怠速電磁閥（電噴式） A/C開(kāi)關(guān)（空調(diào)開(kāi)關(guān)）開(kāi)關(guān)（空調(diào)開(kāi)關(guān)）汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)(2) 轉(zhuǎn)速和溫度控制轉(zhuǎn)速和溫度控制 轉(zhuǎn)速控制：轉(zhuǎn)速控制： 指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，自動(dòng)切斷空指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，自動(dòng)切斷空調(diào)設(shè)備，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和過(guò)熱。調(diào)設(shè)備，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和過(guò)熱。轉(zhuǎn)速檢

3、測(cè)電路：轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路： 檢測(cè)點(diǎn)火線圈過(guò)來(lái)的脈沖信號(hào)，控制檢測(cè)點(diǎn)火線圈過(guò)來(lái)的脈沖信號(hào)，控制三極管的導(dǎo)通、截止。從而控制電磁離三極管的導(dǎo)通、截止。從而控制電磁離合器的通電狀態(tài)，控制壓縮機(jī)接通、切合器的通電狀態(tài)，控制壓縮機(jī)接通、切斷工作電源。斷工作電源。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)溫度控制：溫度控制： 熱敏電阻（負(fù)溫度系數(shù)）裝在蒸發(fā)器熱敏電阻（負(fù)溫度系數(shù)）裝在蒸發(fā)器出口。出口?？刂齐娐房刂齐娐罚?當(dāng)熱敏電阻檢測(cè)到蒸發(fā)器溫度過(guò)低，當(dāng)熱敏電阻檢測(cè)到蒸發(fā)器溫度過(guò)低，則電路控制電磁離合器斷電，壓縮機(jī)停則電路控制電磁離合器斷電，壓縮機(jī)停止工作。而溫度升高到一定值，則重新止工作。而溫度升高到一定值，則重新開(kāi)始工作。開(kāi)始工作。汽

4、車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)(3) 控制元件控制元件 1) 繼電器（四腳）繼電器（四腳） a、小電流控制大電流：電源小電流控制大電流：電源“+”、控制（接開(kāi)關(guān)、控制（接開(kāi)關(guān)、控制極等）、接地控制極等）、接地“-”、載荷。、載荷。 b、怠速繼電器、怠速繼電器：電源：電源“+”、接地、接地“-”、載荷、信、載荷、信號(hào)采集線（接發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火初線脈沖信號(hào)）號(hào)采集線（接發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火初線脈沖信號(hào)） c、空調(diào)放大器：、空調(diào)放大器：怠速繼電器怠速繼電器+溫控器溫控器 2) 開(kāi)關(guān)：開(kāi)關(guān)： 低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)：低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)：串連在低壓管上、蒸發(fā)器出口處，串連在低壓管上、蒸發(fā)器出口處，防泄露。防泄露。 高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)：冷凝器出口處冷

5、凝器出口處,控制電子扇轉(zhuǎn)速。控制電子扇轉(zhuǎn)速。 高壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)：高壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)：冷凝器進(jìn)口處冷凝器進(jìn)口處,控制系統(tǒng)高壓斷開(kāi)。控制系統(tǒng)高壓斷開(kāi)。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)二、典型車(chē)型控制電路二、典型車(chē)型控制電路 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)二、典型車(chē)型控制電路二、典型車(chē)型控制電路汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)電氣控制元件及功能電氣控制元件及功能 外部溫度開(kāi)關(guān)外部溫度開(kāi)關(guān): 安裝在蒸發(fā)器右側(cè)殼體安裝在蒸發(fā)器右側(cè)殼體 高壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān)高壓斷開(kāi)開(kāi)關(guān): 安裝在冷凝器的進(jìn)口處（斷開(kāi)高壓）安裝在冷凝器的進(jìn)口處（斷開(kāi)高壓） 低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)低壓保護(hù)開(kāi)關(guān): 安裝在蒸發(fā)器的出口處安裝在蒸發(fā)器的出口處 防霜開(kāi)關(guān)防霜開(kāi)關(guān): 安裝在蒸發(fā)器殼體的側(cè)面安裝在蒸發(fā)器殼體的側(cè)面 高壓保

6、護(hù)開(kāi)關(guān)高壓保護(hù)開(kāi)關(guān): 安裝在冷凝器的出口處（控制電子扇轉(zhuǎn)安裝在冷凝器的出口處（控制電子扇轉(zhuǎn)速速） 雙溫開(kāi)關(guān)雙溫開(kāi)關(guān): 控制風(fēng)扇電機(jī)控制風(fēng)扇電機(jī) 卸荷繼電器卸荷繼電器: 汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)切斷用電設(shè)備（自動(dòng)跳汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)切斷用電設(shè)備（自動(dòng)跳合開(kāi)關(guān)）合開(kāi)關(guān)） 怠速提高電磁閥怠速提高電磁閥:裝于化油器上裝于化油器上汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)真空管路控制真空管路控制 真空罐真空罐:與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相接與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相接 止回閥止回閥:保證真空罐內(nèi)真空度保證真空罐內(nèi)真空度 真空電磁閥真空電磁閥:雙向閥，控制風(fēng)門(mén)真空閥和暖風(fēng)水閥雙向閥，控制風(fēng)門(mén)真空閥和暖風(fēng)水閥 循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥循環(huán)風(fēng)門(mén)真空閥 暖風(fēng)水閥暖風(fēng)水閥 真空控制原理：

7、真空控制原理： 按下按下AC開(kāi)關(guān)時(shí)，可同時(shí)使用冷氣和暖風(fēng)開(kāi)關(guān)時(shí)，可同時(shí)使用冷氣和暖風(fēng) 同時(shí)按下同時(shí)按下AC、REC開(kāi)關(guān)，只能使用冷氣，不能使開(kāi)關(guān)，只能使用冷氣，不能使用暖風(fēng)。用暖風(fēng)。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí)空調(diào)系統(tǒng)檢修常識(shí) 維護(hù)：維護(hù)： 皮帶（質(zhì)量、松緊度）、冷凝器、蒸發(fā)器表面（清皮帶（質(zhì)量、松緊度）、冷凝器、蒸發(fā)器表面（清潔）、冬季保養(yǎng)（每星期運(yùn)轉(zhuǎn)潔）、冬季保養(yǎng)（每星期運(yùn)轉(zhuǎn)10min)、經(jīng)常查漏、經(jīng)常查漏（檢漏儀）、潤(rùn)滑油量（檢漏儀）、潤(rùn)滑油量(2) 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)戴手套、眼鏡戴手套、眼鏡要通風(fēng)要通風(fēng)制冷劑妥善處理制冷劑妥善處理制冷劑不能遇到明火制冷劑不能遇到明火R12、R134a不

8、能通用不能通用制冷劑容器不能加熱、陽(yáng)光直射制冷劑容器不能加熱、陽(yáng)光直射汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障常見(jiàn)故障 汽車(chē)空調(diào)電路故障汽車(chē)空調(diào)電路故障38%，其中繼電器電壓過(guò)高、，其中繼電器電壓過(guò)高、失靈占大部分易出現(xiàn)的故障。失靈占大部分易出現(xiàn)的故障。易出現(xiàn)的故障：易出現(xiàn)的故障： 繼電器繼電器 保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲 a、有線路搭鐵、有線路搭鐵b、電流過(guò)大且長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、電流過(guò)大且長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行 許多元件的接地線被松脫許多元件的接地線被松脫 壓力開(kāi)關(guān)（高、低壓力開(kāi)關(guān)）壓力開(kāi)關(guān)（高、低壓力開(kāi)關(guān)） 傳感器、熱敏電阻的變性傳感器、熱敏電阻的變性 A/C開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、三檔開(kāi)關(guān)、變阻器開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、三檔開(kāi)關(guān)、變阻器 汽車(chē)點(diǎn)火

9、系統(tǒng)檢查方法檢查方法 用手感覺(jué)膨脹閥附近溫度用手感覺(jué)膨脹閥附近溫度,不能霜凍不能霜凍 用眼檢查泄露情況用眼檢查泄露情況防泄漏油液防泄漏油液 從干燥器窺視玻璃孔判斷工作情況從干燥器窺視玻璃孔判斷工作情況 清晰、無(wú)氣泡清晰、無(wú)氣泡 偶爾出現(xiàn)氣泡偶爾出現(xiàn)氣泡 有氣泡、泡沫不斷流過(guò)有氣泡、泡沫不斷流過(guò) 有長(zhǎng)串油紋，偶爾帶有成塊機(jī)油條紋有長(zhǎng)串油紋，偶爾帶有成塊機(jī)油條紋汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障（重視通過(guò)檢測(cè)高、低壓管壓力判斷） (1) 無(wú)冷氣無(wú)冷氣 壓縮機(jī)不能工作壓縮機(jī)不能工作 管路泄漏管路泄漏 鼓風(fēng)機(jī)不工作鼓風(fēng)機(jī)不工作(2) 冷氣不足冷氣不足 制冷劑過(guò)多、過(guò)少制冷劑過(guò)多、過(guò)少 冷凝器故障冷凝器故障 系統(tǒng)中有

10、空氣系統(tǒng)中有空氣 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)故障的簡(jiǎn)易診斷方法汽車(chē)空調(diào)故障的簡(jiǎn)易診斷方法 空調(diào)的高低壓管，一般打開(kāi)引擎蓋就可以看到空調(diào)的高低壓管，一般打開(kāi)引擎蓋就可以看到 (1) 在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗(yàn)環(huán)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗(yàn)值大約在值大約在左右為正常。左右為正常。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)故障的簡(jiǎn)易診斷方法汽車(chē)空調(diào)故障的簡(jiǎn)易診斷方法 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) (2) 支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)支起引

11、擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。如未運(yùn)轉(zhuǎn)，則松開(kāi)高壓管的保護(hù)蓋，也在運(yùn)轉(zhuǎn)。如未運(yùn)轉(zhuǎn)，則松開(kāi)高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強(qiáng)勁用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強(qiáng)勁的冷媒溢出，如有則證明空調(diào)的故障在電路系的冷媒溢出，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。如沒(méi)有冷媒強(qiáng)勁地溢出，請(qǐng)仔細(xì)查看空調(diào)統(tǒng)。如沒(méi)有冷媒強(qiáng)勁地溢出，請(qǐng)仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，這種維修可能很廢時(shí)間，也很統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，這種維修可能很廢時(shí)間，也很可能維修了一處，又會(huì)有其他處泄漏，這是不可能維修了一處，又會(huì)有其他處泄漏，這是不可避免

12、的。請(qǐng)車(chē)主對(duì)維修泄漏予以充分的理解?？杀苊獾?。請(qǐng)車(chē)主對(duì)維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護(hù)蓋擰好。最后記住將保護(hù)蓋擰好。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)主要可能泄漏的部位主要可能泄漏的部位 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) (3) 用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感覺(jué)他用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感覺(jué)他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在至高壓管的正常溫度大約在至之之間，也就是用手可以牢牢攥住秒種左右，間，也就是用手可以牢牢攥住秒種左右，時(shí)間再長(zhǎng)就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度大約時(shí)間再長(zhǎng)就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度大約在至在至之間，也就是用手能感覺(jué)到冰之間，也就是用手能感覺(jué)到冰

13、手。手。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障現(xiàn)象有以下幾種 手所感覺(jué)到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符手所感覺(jué)到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車(chē)內(nèi)就是感覺(jué)到不涼。合正常情況，可是車(chē)內(nèi)就是感覺(jué)到不涼。 肯定的是空調(diào)的制冷不存在問(wèn)題。問(wèn)題可能肯定的是空調(diào)的制冷不存在問(wèn)題。問(wèn)題可能在于：空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開(kāi)關(guān)控在于：空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開(kāi)關(guān)控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關(guān)閉的制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應(yīng)該是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，靠近車(chē)體一況應(yīng)該是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，靠近車(chē)體一側(cè)溫度低。如不正

14、確，則調(diào)整暖氣開(kāi)關(guān)至關(guān)閉側(cè)溫度低。如不正確，則調(diào)整暖氣開(kāi)關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換暖氣開(kāi)關(guān)。暖氣開(kāi)關(guān)。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 溫度風(fēng)板的控制系統(tǒng)。調(diào)節(jié)溫度旋溫度風(fēng)板的控制系統(tǒng)。調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺(jué)溫度是否發(fā)生變化，若不變化則鈕感覺(jué)溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。新安裝調(diào)整。 感覺(jué)出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如感覺(jué)出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。發(fā)器進(jìn)行清潔。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)測(cè)量進(jìn)風(fēng)口的溫度和濕度及出風(fēng)

15、口的溫度測(cè)量進(jìn)風(fēng)口的溫度和濕度及出風(fēng)口的溫度 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會(huì)涼。壓管也不會(huì)涼。 這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根象。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根本不吸合。切忌不能長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，本不吸合。切忌不能長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。否則會(huì)很危險(xiǎn)。 看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞?？蠢淠骱退浼捌渲g是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如有，清除掉污物即可。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 如確實(shí)無(wú)污物堵塞，則查看冷

16、媒觀察窗，如確實(shí)無(wú)污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過(guò)多現(xiàn)象是能看到液體流動(dòng)，但看冷媒是否過(guò)多現(xiàn)象是能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過(guò)多了，看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過(guò)多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。 注意：對(duì)于高壓管過(guò)熱的現(xiàn)象，還要查看空注意：對(duì)于高壓管過(guò)熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)。機(jī)。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。管溫

17、度高。 此種情況下，是壓縮機(jī)不能有效的使冷媒此種情況下，是壓縮機(jī)不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機(jī)。進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機(jī)。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng) 常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)毛病大概可分為四大類(lèi)，分別常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)毛病大概可分為四大類(lèi)，分別是：是：噪音、制冷不足、出風(fēng)方向不對(duì)及異噪音、制冷不足、出風(fēng)方向不對(duì)及異 味。味。一、噪音一、噪音 泛指一些使用空調(diào)，機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異泛指一些使用空調(diào)，機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音。音。 () 壓縮機(jī)器材音壓縮機(jī)器材音-當(dāng)使用冷氣時(shí)，正常情況當(dāng)使用冷氣時(shí)，正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的 瞬間產(chǎn)生瞬間產(chǎn)生“咔

18、咔”的一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。的一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“隆、隆隆、隆”的聲響，則代表壓縮的聲響，則代表壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。這機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。這種情況下大都只能重?fù)Q新壓縮機(jī)了。種情況下大都只能重?fù)Q新壓縮機(jī)了。常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)毛病常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)毛病汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)(2) 皮帶噪音皮帶噪音-通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。這種毛病可通過(guò)上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶聲。這種毛病可通過(guò)上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來(lái)改善。來(lái)改善。(3) 風(fēng)

19、扇噪音風(fēng)扇噪音-這里所指的風(fēng)扇有兩處：一指水箱這里所指的風(fēng)扇有兩處：一指水箱前方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇；另一指輸送冷前方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇；另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的馬達(dá)軸承磨損，在轉(zhuǎn)動(dòng)氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的馬達(dá)軸承磨損，在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。中會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)(4) 風(fēng)向及熱水閥門(mén)風(fēng)向及熱水閥門(mén)-當(dāng)您通過(guò)操作面板調(diào)當(dāng)您通過(guò)操作面板調(diào)整溫度時(shí)，控制引擎冷卻水流入熱交換整溫度時(shí)，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門(mén)會(huì)作動(dòng)；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)位器的熱水閥門(mén)會(huì)作動(dòng)；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)位置時(shí)，控制風(fēng)向的風(fēng)向閥門(mén)會(huì)移動(dòng)。這置時(shí)，控制風(fēng)向的風(fēng)向閥門(mén)會(huì)移動(dòng)。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有

20、些聲音。如果些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有些聲音。如果您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型，那您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型，那么這類(lèi)噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí)么這類(lèi)噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí)。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)(二二)制冷不足制冷不足 1、冷媒不夠、冷媒不夠-冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中冷媒量不夠，就會(huì)造成制冷不足等造成系統(tǒng)中冷媒量不夠，就會(huì)造成制冷不足的現(xiàn)象。您可以在使用冷氣時(shí)由儲(chǔ)液罐上的透的現(xiàn)象。您可以在使用冷氣時(shí)由儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到明窗口檢查管路

21、內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外，冷媒若很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外，冷媒若過(guò)度充填也會(huì)導(dǎo)致制冷不足的毛病，而且還會(huì)過(guò)度充填也會(huì)導(dǎo)致制冷不足的毛病，而且還會(huì)增加管路泄漏的可能。增加管路泄漏的可能。 2、壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)-冷媒在管路中的工作循環(huán)必需冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴(lài)壓縮機(jī)的輸送，假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異依賴(lài)壓縮機(jī)的輸送，假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn)，那么制冷就會(huì)不離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn)，那么制冷就會(huì)不足。足。 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、冷凝器散熱不佳冷凝器散熱

22、不佳-冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高溫高壓氣體，需依賴(lài)?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的溫高壓氣體，需依賴(lài)?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達(dá)降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車(chē)廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器蒸發(fā)器吸收車(chē)廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器 (位位于水箱前方于水箱前方)散熱效果不好，比如：輔助風(fēng)扇散熱效果不好，比如：輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢阻塞等，便會(huì)使不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢阻塞等，便會(huì)使 媒液化不良，降低制冷能力。媒液化不良，降低制冷能力。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)現(xiàn)象一 冷氣輸出不足 檢查：檢查：1)進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2)冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3)

23、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常；5)鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6)進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7)蒸發(fā)器是否阻塞。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)判判 斷：斷：(1)如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障等(2)如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞；(3)如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞；(4)如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，系統(tǒng)中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)現(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù)現(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查：檢查：1)電磁離合器、風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；2)壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開(kāi)路或接地不良及連接是否松動(dòng)；3)壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng)；4)儀表控制板真空管路；5)蒸發(fā)器是否阻塞。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)判判 斷斷 1) 如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調(diào)節(jié)如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障；調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障；2) 如果低壓表與高壓表指示壓力過(guò)低，如果低壓表與高壓表指示壓力過(guò)低，則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥。氣節(jié)流閥。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)現(xiàn)象三：無(wú)冷氣現(xiàn)象三：無(wú)冷氣 檢查：檢查：1) 壓縮