漫水橋的設(shè)計(jì)概要與安全考慮

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上水利工程：漫水橋的設(shè)計(jì)概要與安全考慮李志強(qiáng) 張可濤 張安良簡(jiǎn)介：漫水橋設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足荷載與交通的要求下，著重考慮過(guò)水要求，盡量減少阻水，不設(shè)或少設(shè)欄桿；考慮到行車及行人安全，可以設(shè)間距15米，高度0.5米左右的防護(hù)樁，樁上須標(biāo)明水深為0.3米斷行水位警戒線，同時(shí)也要在橋頭設(shè)漫水橋標(biāo)志及過(guò)車噸位上限標(biāo)志。關(guān)鍵字：漫水橋，橋位，設(shè)計(jì)荷載，橋頭引道，防護(hù)樁1前言在次要的公路上，跨越常水位與洪水位高差較大而 且不通航的河流，同時(shí)洪水時(shí)間較短，交通允許暫時(shí)中斷的條件下，橋梁標(biāo)高可按常水位設(shè)計(jì)，洪水時(shí)允許水流從橋面漫過(guò)。這種橋梁稱為漫水橋。漫水橋一般建在 水庫(kù)周邊地區(qū)或洪水頻發(fā)地區(qū)

2、，其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮對(duì)行洪的影響，同時(shí)也要考慮行車、行人安全。2漫水橋設(shè)計(jì)21 橋位設(shè)計(jì)與布置漫水橋的橋位選擇，應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期交通流向和流 量的需要，水文、航運(yùn)、地形、地質(zhì)等條件，以及對(duì)鄰近構(gòu)筑物和公用設(shè)施的影響大小來(lái)確定。橋梁縱軸線，宜與河流成正交，如條件所限，亦可考慮斜交或彎橋。 橋位宜選在河槽較窄，地質(zhì)良好和地基承載力較大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之處；墩、臺(tái)基礎(chǔ)不宜設(shè)置在斷層、溶洞嚴(yán)重發(fā)育之處。橋位上空不得設(shè)有架空 高壓電線。當(dāng)橋位旁側(cè)有架空高壓電線跨河時(shí)，橋邊與架空電線之間的水平距離不得小于塔（桿）架高度。漫水橋的設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)根據(jù)容許阻斷交通的時(shí)間長(zhǎng)短和對(duì)上下游的農(nóng)田、城鎮(zhèn)、村莊的影

3、響以及泥砂淤塞橋孔、上游河床的淤高等因素確定。22 設(shè)計(jì)荷載及凈空設(shè)計(jì)荷載按城市道路分類中的支路設(shè)計(jì)，采用汽車20級(jí)，掛100。設(shè)計(jì)人群荷載：人群荷載按5kPa或1.5kN的豎向集中力作用在一塊構(gòu)件上，分別計(jì)算，取其不利者。作用在城市橋梁上的其它荷載和外力（風(fēng)力、流水壓力、冰壓力、地震力、船只或漂流物撞擊力、溫度變化、混凝土收縮及徐變的影響力和支座摩阻力等），可參照現(xiàn)行的公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。橋下凈空應(yīng)根據(jù)計(jì)算水位或最高流冰水位加安全高確定當(dāng)在河流中有形成流冰阻塞的危險(xiǎn)或有漂浮物通過(guò)時(shí)橋下凈空應(yīng)按當(dāng)?shù)鼐唧w情況確定對(duì)于有淤積的河床應(yīng)適當(dāng)增加橋下凈空的高度。23 橋面的平面及縱、橫斷

4、面設(shè)計(jì)橋梁在平面上宜做成直橋，特殊情況時(shí)可做成彎橋，其線型布置應(yīng)符合現(xiàn)行的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定。漫水橋的橋面一般按三、四級(jí)的公路設(shè)計(jì)，橫向?qū)挾韧ǔ１容^小，只允許單向車輛順序行駛。橋梁縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到長(zhǎng)期荷載作用下的構(gòu)件撓曲和墩、臺(tái)沉降的影響。由于漫水橋具有一定的阻水性，橋面設(shè)計(jì)不宜過(guò)高，否則上游沙石沉積抬高河床將成為“攔河壩”。有些漫水橋無(wú)橋臺(tái)，橋下采用涵管過(guò)水，此類橋要求涵管盡量順?biāo)鞣较蚵裨O(shè)，且應(yīng)驗(yàn)算涵管是否滿足設(shè)計(jì)過(guò)水流量。漫水橋應(yīng)為無(wú)坡平橋，過(guò)水路面及銜接漫水橋兩端的漫水路面縱坡均5%，漫水路的起坡點(diǎn)應(yīng)在漫水橋兩端510米以外。24 橋梁引道、引橋橋梁引道及引橋的布設(shè)，應(yīng)注意

5、對(duì)兩側(cè)街區(qū)交通的影響，特別要保證消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等車輛進(jìn)出。橋梁引道為填土路堤時(shí)，須考慮由于填土引起的地基沉降對(duì)附近建筑物及原有地下管道的影響，尤其是對(duì)給、排水管道的影響。在縱坡較大的橋梁引道上，不宜設(shè)置平交道口。引橋也應(yīng)注意其地基沉降對(duì)鄰近建筑物的影響，并須考慮工程施工對(duì)附近永久性建筑物的影響。25 細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施橋面鋪裝，可采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土等材料。水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于30號(hào)。橋面是否另設(shè)防水層，視橋梁結(jié)構(gòu)的型式而定；橋面系產(chǎn)生負(fù)彎矩，橋面頂面產(chǎn)生拉應(yīng)力，則全橋面均須設(shè)置柔性防水層；若上部構(gòu)造為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)荷載下，主梁上緣及橋面板上緣（縱、橫向）不產(chǎn)生拉應(yīng)

6、力，則可只設(shè)鋪裝，不另設(shè)防水層。若橋面低于引道，則采取措施，不讓引道上水流到 橋面上。橋面排水的細(xì)部布置，應(yīng)保證橋梁結(jié)構(gòu)的任何部分不受排水系統(tǒng)及其泄漏水流的侵蝕。橋面伸縮縫，應(yīng)能適應(yīng)橋端自由伸縮和受荷載后的角變，使車輛平穩(wěn) 通過(guò)。伸縮縫應(yīng)采用經(jīng)久、耐用、防滑，易于維修和更換的材料和構(gòu)造形式。在多跨簡(jiǎn)支梁間，可采用連續(xù)橋面，以減少伸縮縫。3漫水橋的安全考慮漫水橋設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足荷載與交通的要求下，著重考慮過(guò)水要求，盡量減少阻水，不設(shè)或少設(shè)欄桿；考慮到行車及行人安全，可以在橋兩側(cè)設(shè)高度0.5米左右的防護(hù)樁，同時(shí)也要在橋頭設(shè)漫水橋標(biāo)志及過(guò)車噸位上限標(biāo)志。如右圖所示，該標(biāo)志用以促使車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎慢行。設(shè)在過(guò)水路面，或漫水橋路段以前適當(dāng)位置。在橋頭應(yīng)設(shè)車輛允許噸位上限標(biāo)志，以防車輛超重，壓塌橋面、橋基。漫水橋兩側(cè)可以設(shè)間距15米，高度0.5米左右的防護(hù)樁，樁上須標(biāo)明水深為0.3米斷行水位警戒線。雨季時(shí)車輛通過(guò)漫水橋應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：a、必須首先實(shí)地察明水的深淺、流速快慢和水底路面軟硬程度，結(jié)合所駕車輛涉水能力，決定是否通過(guò)。b、通過(guò)水面時(shí)，要慢速行使，下水時(shí)，不要加速猛沖，以防側(cè)滑。4總結(jié)漫水橋的設(shè)計(jì)相對(duì)普通橋梁較為簡(jiǎn)單，但其安全性考慮不容忽視。漫水橋作為一項(xiàng)交通設(shè)施，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮到過(guò)水時(shí)行車及行人的安