起重機作業(yè)時吊物擠撞打擊傷害事故樹分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-890編號：_起重機作業(yè)時吊物擠撞打擊傷害事故樹分析審核：_時間：_單位：_起重機作業(yè)時吊物擠撞打擊傷害事故樹分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。圖1 橋式起重機作業(yè)時吊物擠撞打擊傷害事故樹分析圖一、事故樹定性分析(一)橋式起重機作業(yè)時吊物擠、撞、打擊傷害之定性分析1.求最小

2、割(徑)集根據(jù)10-2事故樹最小割(徑)集最多個數(shù)的判別方法判定，圖1所示事故樹最小割集最多有33個，最小徑集最多僅有3個。所以從最小徑集入手分析較為方便。該事故樹的成功樹如圖2所示。 圖2 圖1的成功樹圖T/1= A1/+ A2/+ X/15= B1/ B2/ B3/ B4/+ X/12 X/13 X/14 X/15= X/1 X/2 X/3 X/4 X/5 X/6 X/7 X/8 X/9 X/10 X/11+ X/12 X/13 X/14從而得出3個最小徑集為：P1= X/1， X/2， X/3， X/4 ，X/5， X/6 ，X/7 ，X/8 ，X/9 ，X/10，X/11P2

3、= X/12 ，X/13， X/14P3= X/152.結構重要度分析(1)因為X/1、 X/2、 X/3、 X/4 、X/5、 X/6 、X/7 、X/8 、X/9 、X/10、X/11同在一個最小徑集內(nèi)：X/12 、X/13、 X/14同在一個最小徑集中的事件，所以，8-6判別結構重要度近似方法知：X/15是單基本事件最小徑集中的事件，其結構重要度最大。(1)=(2)=(3)=(4)=(5)=(6)=(7)=(8)=(9)=(10)=(11)(12)=(13)=(14)因此，只要判定(1)，(2)，(5)的大小即可。(2)求結構重要度系數(shù)：根據(jù)公式(8-13)，得到：(1)=1/211-1

4、=1/210(12)=1/23-1=1/22=1/4所以，結構重要順序為：(15)>(12)=(13)=(14)>(1)=(2)=(3)=(4)=(5)=(6)=(7)=(8)=(9)=(10)=(11)二 、結論1.從事故樹邏輯關系看，有6個邏輯或門，1個邏輯與門，最小割集有33個，最小徑集有3個，造成事故的途徑很多，而控制事故的途徑很少，說明系統(tǒng)危險性很大。2.從最小徑集來看，首先，只要人躲閃不及(X/15)這個基本事件不發(fā)生，就可以保證無擠、撞、打擊傷害事故發(fā)生。其次，只要在吊物旁工作(X/12)、其他人員通過(X/13)和未離開危險區(qū)(X/14)三個基本事件都不發(fā)生，也可保

5、證無擠、撞、打擊傷害事故發(fā)生。由此可知，人躲閃不及是最關鍵的基本事件，在吊物旁工作、其他人員通過和未離開危險區(qū)是較關鍵的基本事件。3.從基本事件的結構重要地來看，人躲閃不及基本事件的結構重要系數(shù)最大，在吊物旁工作，其他人員通過和未離開危險區(qū)三個事件的結構重要系數(shù)次之。從上述分析看出，與實際情況完全一致。它明確提示我們：人躲閃不及基本事件對擠、撞、打擊傷害頂上事件的發(fā)生存在著極為重要的關系，影響最大;吊物旁工作、其它人員通過和未離開危險區(qū)三個基本事件對頂上事件的發(fā)生存在比較重要關系，影響和大;其余為一般基本十，影響、較小。根據(jù)上述分析，對這類事故進行控制采取預防措施時，應首先從對頂上事件影響大的基本事件或包括含數(shù)目較少的基本事件的組合著手比較有效。即應首先控制人的行為。因人躲閃不及這個基本事件不易控制，所以應控制操作人員盡量在危險區(qū)以外工作，應盡量避免在吊車旁工作，應控制其它人員不通過危險區(qū)，從事起重掛鉤的操作人員在吊物起吊前應迅速離開危險區(qū)。同