防靜電感應(yīng)電安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-555編號：_防靜電感應(yīng)電安全措施審核：_時間：_單位：_防靜電感應(yīng)電安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、接地極、接地連線、等電位線材料要求：1、接地連線應(yīng)采用不小于25mm2的銅絞線或不小于50mm2的鋁鋼絞線。2、接地極的制作采用50x 50x 5的角鋼，長度不小

2、于lm,間距不小于角鋼長度，直徑不小于12mm園鋼，連接方式為焊接。3、等電位線采用25-50mm2的銅絞線或鋁絞線。4、連接要求：無論采用何種連接方式，連接點必須牢固、可靠、密貼，無銹蝕，必要時涂導(dǎo)電膏。5、接地用銅、鋁絞線不得有斷股、散股和接頭。二、接地極、接地連線安裝使用要求：1、新建線遠(yuǎn)離既有線或線路未導(dǎo)通時，應(yīng)采用半永久性接地極方式，接地極應(yīng)埋設(shè)在潮濕地帶(接地電阻小于10歐)，否則應(yīng)采用降阻措施。2、新建線路與既有線距離較近時，可利用既有線接地裝置進(jìn)行接地。3、接地方式：接觸網(wǎng)通過接地連線與接地極或已接地的鋼軌連通。新線與既有線的鋼軌連接必須使用接地線卡子；與接地極的連接必須使用并

3、溝線夾。4，安全要求：(1)每個錨段的接地設(shè)置不少于1處；(2)嚴(yán)禁用拉線做接地極；(3)接地的連接安裝必須由2人進(jìn)行，1操作，1人監(jiān)護(hù)，配備絕緣手套絕緣靴；(4)接地地點距作業(yè)點不得超過300m；(5)所有接地線材一律不得侵入行車限界。5、車站改造作業(yè)：除正常的停電作業(yè)程序外，應(yīng)用臨時接地線把接觸網(wǎng)與單根鋼軌連接(咽喉區(qū)以內(nèi)，可任選一股道同側(cè)鋼軌連接多處臨時接地線：咽喉區(qū)及以外區(qū)段，應(yīng)接在信號機扼流變中性點上)。三、特殊作業(yè)要求：1、腕臂安裝后與既有線安全距離在700mm以下時，應(yīng)把腕臂與既有網(wǎng)等電位處理。2、軟橫跨安裝后，上，下部固定繩與既有網(wǎng)縱向線索小于500mm時，應(yīng)加等位線并預(yù)留縱向

4、位移長度，有道岔節(jié)點時，應(yīng)檢查道岔電連接是否完好，否則應(yīng)補裝電連接。3、新線區(qū)間架設(shè)：對新線鋼軌采取防感應(yīng)電安全措施后，起錨時，錨柱補償、拉線、新線鋼軌用地線連通；架設(shè)中，先將腕臂與作業(yè)車等電位后，作業(yè)人員方可觸摸腕臂(勾腕臂裝置用細(xì)銅線與作業(yè)平臺相連)，下錨時先采取與起錨處相同的接地措施后，再進(jìn)行下錨安裝。4、新舊接觸網(wǎng)等電位的處理：新舊承力索間、過渡線與既有網(wǎng)間在作業(yè)完畢前，必須安裝電連接(采用TJ一95銅絞線)，且與承導(dǎo)線均相連。在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，應(yīng)檢查既有電連接的導(dǎo)電性能、開關(guān)閉合是否良好；在非絕緣錨段關(guān)節(jié)處的改造中，必須安裝正式的電連接。在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，當(dāng)開關(guān)處于常閉狀態(tài)時，在改造中應(yīng)加臨時等電位線幫助開關(guān)引線導(dǎo)流，改造完畢后，臨時等電位線拆除。5、使用作業(yè)車、梯車進(jìn)行懸掛作業(yè)時，作業(yè)車、梯車必須與接觸網(wǎng)等電位后方可作業(yè)。6、在距既有接觸網(wǎng)附近施工時，應(yīng)在施工區(qū)段兩側(cè)安排防護(hù)人員進(jìn)行接地，接地線的間距應(yīng)控制在80