鋼便橋拆除安全專項(xiàng)方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上蘇震桃公路吳江南段新建工程S258-A3標(biāo)段鋼便橋拆除方案編制： 審核： 批準(zhǔn)：江蘇四通路橋工程有限公司蘇震桃公路吳江南段新建工程S258-A3標(biāo)項(xiàng)目部2013年3月蘇震桃公路吳江南段新建工程S258-A3標(biāo)鋼便橋拆除方案一、工程概況（一）、工程簡介本合同段路線由北向南布設(shè)，起于長湖申線橋頭K35+300，路線向南止于青云中學(xué)東側(cè)K44+000處。主線路基長8.7Km，橋梁長度0.949Km，包括中橋8座，青云港大橋1座。橋梁全寬26m，其中橋面凈寬為2×11.5m。（二）、水文條件項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水系極為發(fā)育。主要有太湖及規(guī)模大小不等的河溝渠，同屬太湖水系，組

2、成有機(jī)相連的水網(wǎng)。本項(xiàng)目沿線跨越眾多河及圩區(qū)。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)等，地下水可劃分為松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙微承壓水。（三）、地質(zhì)條件在勘探揭露的深度范圍內(nèi)，地道區(qū)地層較為簡單，評(píng)述如下：軟土巖性為淤泥、淤泥質(zhì)黏土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，天然含水量38.5-84.2%，天然空隙比1.044-2.377，液性指數(shù)1.09-2.68，壓縮系數(shù)0.1-0.2=0.56-2.6Mpa-1,壓縮模量Es=1.1-3.4Mpa,f=7.6-8.4KPa。（四）、地形地貌項(xiàng)目區(qū)處于吳江市南，太湖東南側(cè)，處于廣闊的洼地堆積區(qū)，屬于沖湖積平原區(qū)，地勢較為平坦，海拔高度一般為0-1m，自西向東微微傾斜。

3、多湖塘分布，河港溝塘縱橫相通，系典型的水網(wǎng)化平原區(qū)。路段主要分布在魚塘、稻田內(nèi)。（五）氣候、氣象蘇州市橫跨兩個(gè)自然地貌單元，項(xiàng)目區(qū)東臨海洋，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候。四四季分明、溫和濕潤的特點(diǎn)，氣候十分宜人。歷年來平均氣溫15.70，1月份溫度最低，7月份溫度最高，一般自11月中旬為無霜期。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)降水量比較充沛，年雨期130天左右。春末夏初多梅雨，夏季屢受臺(tái)風(fēng)影響多暴雨，夏末秋初多雷陣雨，秋末冬初多陰雨。二、施工方法施工方法：橋面系采用吊車配合現(xiàn)場拆除，橋梁木樁及其防護(hù)樁采用吊車配合振動(dòng)錘拔除。三、施工工藝流程3.1拆除流程從鋼便橋的一端，逐孔拆除。拆除的順序與搭設(shè)的順序相反，先清除橋面系鋼板，再

4、清除工字鋼、貝雷架、樁頂蓋梁，最后拔出木樁。3.2各環(huán)節(jié)施工流程3.2.1橋面系拆除流程先拆除橋面板與橫梁之間的U型螺栓，為了方便螺栓的拆除，事先將螺栓處用機(jī)油浸泡。拆除完螺栓后將橋面板逐塊吊掉。其次將橫梁夾具卸下，將橫梁從兩排貝雷之間抽出。再其次打開跨間貝雷片之間的貝雷銷子，用25噸吊車將單側(cè)三排五節(jié)貝雷組吊置岸上，在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強(qiáng)桿螺栓拆除分解。3.2.2木樁拔除流程先將木樁頂部的蓋梁及木樁頂板拆除，然后將剪刀撐及連接支撐拆除，最后用振動(dòng)錘將樁拔除。振動(dòng)錘拔樁時(shí)先用吊車將振動(dòng)錘吊起放置木樁頂口，牽動(dòng)引繩，使振動(dòng)錘液壓夾口伸入鋼板樁一側(cè)，打開液壓系統(tǒng)，使夾頭夾住木樁，確

5、認(rèn)夾緊后開動(dòng)振動(dòng)錘，先向下沉樁2-3cm，后慢慢起吊振動(dòng)錘將鋼管樁拔起，若木樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動(dòng)力度，慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度，防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。四、機(jī)具設(shè)備編號(hào)材料名稱型號(hào)單位數(shù)量1汽吊25T臺(tái)12振動(dòng)錘45KW臺(tái)14發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)1五、航道安全專項(xiàng)措施1、按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施，經(jīng)審批獲得許可后方可開始組織水上施工。2、在經(jīng)航道部門同意后，航道航標(biāo)由航道部門統(tǒng)一按規(guī)定設(shè)置，上下游各一組進(jìn)行航道管制。3、施工中需要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門，實(shí)行水上交通管制或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。4、安排專

6、人和安全員每天反復(fù)巡視，確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好，保證航道正常通行。5、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全。6、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。7、便橋通航孔懸掛一排綠色信號(hào)燈，其它孔掛紅色信號(hào)燈，徹夜指示過往船只安全通航。六、拆除安全專項(xiàng)措施1、鋼橋拆除時(shí)，首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。2、建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專職安全員指導(dǎo)并檢查督促安全施工。 3、施工時(shí)戴好安全帽，按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)，必要時(shí)系安全帶，水上作業(yè)一律穿救生衣。4、施工用電設(shè)置好安全保險(xiǎn)裝置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)電設(shè)備并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，做到萬無一失，電纜禁止從水中穿過。5、在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。6、在橋上拆卸螺栓或吹割時(shí)，應(yīng)注意橋下過往船只，避免