物流與供應(yīng)鏈管理總結(jié)安徽大學(xué)工商管理系

1、第一章 現(xiàn)代物流概述第一節(jié) 物流的概念一、 物流的產(chǎn)生所有權(quán)間隔場(chǎng)所間隔時(shí)間間隔數(shù)量與品種的間隔生產(chǎn)消費(fèi)流通（生產(chǎn)與消費(fèi)的間隔）所有權(quán)間隔 所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 生產(chǎn)所有功效商業(yè)流通場(chǎng)所間隔 綜合 產(chǎn)生場(chǎng)所功效 運(yùn)輸 物流的轉(zhuǎn)移 物流時(shí)間間隔 產(chǎn)生時(shí)間功效 保管 （流通的構(gòu)成與機(jī)能）二、 物流的概念美國(guó)物流協(xié)會(huì)定義：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。這個(gè)過(guò)程包括輸入、輸出、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。“物流”一詞是從美國(guó)“Physical Distribution”而來(lái)的，原意是“物的分發(fā)”。20世紀(jì)60年代逐漸由Logistics(后勤)取代。我國(guó)的

2、定義：物流是為消除物質(zhì)資料實(shí)體從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔的物理性活動(dòng)，具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工及信息處理。三、物流相關(guān)理論及發(fā)展歷程（一）物流相關(guān)理論1、物流的商物分離說(shuō)商流：即商業(yè)流通，是指以貨幣為媒介其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的商品交換。商流活動(dòng)包括：商業(yè)交易活動(dòng)，商流情報(bào)活動(dòng)商流是物流的前提，物流是商流的保證（1） 商流與物流的統(tǒng)一（2） 商流與物流的分離2、物流的黑大陸學(xué)說(shuō)：彼得·德魯克物流是“黑暗大陸”1962年4月，彼得·德魯克撰文認(rèn)為：我們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)就像拿破侖現(xiàn)在對(duì)非洲大陸的認(rèn)識(shí)。3、物流冰山說(shuō)：日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出 從研究物流

3、成本中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流 費(fèi)用的實(shí)際情況，恰如人們對(duì)冰山的認(rèn)識(shí)一樣，絕大多數(shù)不為人所知。4、物流的“森林說(shuō)”美國(guó)學(xué)者提出：物流整體效應(yīng)如同森林，物流是一片森林而不是一棵棵數(shù)木。指出物流是一個(gè)整體，是一種結(jié)構(gòu)，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不能只見功能要素不見結(jié)構(gòu)要素。強(qiáng)調(diào)物流總體效果。5、物流的供應(yīng)鏈理論6、第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō)：來(lái)自日本第一利潤(rùn)源是資源領(lǐng)域，第二利潤(rùn)源是人力資本，第三利潤(rùn)源是物流7、效益背反和物流整體學(xué)說(shuō)效益背反是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某個(gè)功能要素的優(yōu)化或利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或N個(gè)功能要素的利益損失，反之，亦然。如創(chuàng)造地點(diǎn)效益和運(yùn)輸

4、、庫(kù)存等成本相關(guān)聯(lián)。（二）、物流發(fā)展的幾個(gè)階段1、物流萌芽階段（19451964）背景：世界大戰(zhàn)結(jié)束，消費(fèi)需求旺盛特征：（1）增加產(chǎn)品物種（2）拓展銷售渠道（3）控制單一成本2、實(shí)物分配階段（1965-1979）20世紀(jì)6070年代，企業(yè)開始重視產(chǎn)品物流（主要是產(chǎn)品配送），目的是以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達(dá)顧客原因：（1）、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，滿足不同層次顧客需要，擴(kuò)張其生產(chǎn)線；（2）、對(duì)付內(nèi)外部壓力，傾向于生產(chǎn)非勞動(dòng)密集型的高附加值產(chǎn)品，因?yàn)榇尕洺杀尽b成本及運(yùn)輸成本的增加，導(dǎo)致物流總成本增加（制造者 倉(cāng)儲(chǔ) 市場(chǎng)）3、物流整合階段20世紀(jì)7080年代，企業(yè)把物料管理與產(chǎn)品配送綜合起來(lái)管理可以

5、大大提高效益，如零庫(kù)存，全面質(zhì)量管理等方法，大大地改進(jìn)了物流系統(tǒng)管理。原材料 倉(cāng)儲(chǔ) 制造商 倉(cāng)儲(chǔ) 市場(chǎng) 原材料物流 產(chǎn)品物流 綜合物流管理4、供應(yīng)鏈管理階段20世紀(jì)90年代，企業(yè)把著眼點(diǎn)放開至物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，包括原材料的供應(yīng)商和制成品的分銷商，即供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈方法從節(jié)約成本與提高服務(wù)水平的觀點(diǎn)看，具有很大的潛力供應(yīng)商 生產(chǎn)商批發(fā)商零售商 客戶信息流產(chǎn)品流現(xiàn)金流四、現(xiàn)代物流興起的原因1、消費(fèi)者需求的變化2、運(yùn)輸管制的放松3、信息處理技術(shù)的商業(yè)化4、通信技術(shù)的發(fā)展5、全面質(zhì)量管理（朱蘭的“質(zhì)量環(huán)”）6、聯(lián)盟五、物流的活動(dòng)1、運(yùn)輸； 2、存儲(chǔ)； 3、包裝； 4、物料搬運(yùn)； 5、訂單處理； 6

6、、預(yù)測(cè)； 7、生產(chǎn)計(jì)劃； 8、采購(gòu)； 9、客戶服務(wù)； 10、選址； 11、其他活動(dòng)（零部件與服務(wù)支持、回收物品處理、廢品處理等）第二節(jié) 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的性質(zhì)與作用一、 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的性質(zhì)（一）、物流的增值性：物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值 物流創(chuàng)造形態(tài)價(jià)值 物流創(chuàng)造占用價(jià)值（二）、物流的減效性：物流增加成本 物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān)二、 物流的作用1、 物流在國(guó)名經(jīng)濟(jì)中的作用（1） 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是聯(lián)合社會(huì)生產(chǎn)各部門成為一個(gè)有機(jī)整體的紐帶；（2） 物流的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有制約作用；（3） 物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉（第三利潤(rùn)源）2、 物流對(duì)企業(yè)經(jīng)

7、濟(jì)運(yùn)行的作用（1） 物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件；（2） 物流是保證企業(yè)商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)；（3） 物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。第三節(jié) 物流管理的內(nèi)容與任務(wù)一、物流管理的概念與任務(wù)物流管理：是企業(yè)根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體運(yùn)行的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程。物流管理的最終目標(biāo)：追求全過(guò)程的物流費(fèi)用和效益達(dá)到最優(yōu)。物流管理的核心：降低成本，提高服務(wù)水平，創(chuàng)造顧客價(jià)值二、 物流管理的內(nèi)容1、 物品在空間上位移的合理化2、 物品在產(chǎn)需

8、之間的時(shí)差效用3、 物品空間效用和時(shí)間效用相關(guān)的包裝、裝卸和運(yùn)輸、流通加工、信息處理等問(wèn)題三、 物流作業(yè)的目標(biāo)1、 快速相應(yīng)：關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求；2、 最小變異：將破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預(yù)期的事件的影響減至最小，可以從內(nèi)部作業(yè)和外部作業(yè)著手；3、 最低庫(kù)存：目標(biāo)同資產(chǎn)占有和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度相關(guān)；4、 集中運(yùn)輸：追求運(yùn)輸費(fèi)率的最小化；5、 質(zhì)量：實(shí)現(xiàn)零缺陷物流作業(yè)，如安全，無(wú)缺失，送貨的準(zhǔn)確性；6、 生命周期支持四、 物流管理的發(fā)展趨勢(shì)1、 共同物流管理（建立共同配送中心）2、 供應(yīng)鏈物流管理（供應(yīng)鏈一體化物流）3、 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟物流管理第二章 整合在物流中的作用第一節(jié) 企業(yè)物

9、流運(yùn)作中的功能分類企業(yè)物流的功能：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，信息，運(yùn)輸，存貨，倉(cāng)儲(chǔ)，物料搬運(yùn)和包裝企業(yè)物流的能力是通過(guò)對(duì)以上五大功能的協(xié)調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一、 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的重要工作之一是確定所需的各種設(shè)施的數(shù)量、地理位置以及在各設(shè)施內(nèi)所要開展的工作二、 信息信息在物流管理中的重要地位，要求信息的質(zhì)量和及時(shí)性信息質(zhì)量問(wèn)題有兩類：1、趨勢(shì)預(yù)測(cè)信息的不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致存貨不當(dāng)（過(guò)?；蚨倘保?、訂單處理的信息不準(zhǔn)確，導(dǎo)致銷售不能完成，增加物流成本物流信息功能關(guān)鍵目標(biāo)是平衡物流運(yùn)行系統(tǒng)的各個(gè)部分三、 運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的三種方式：自有車隊(duì)運(yùn)輸、合同運(yùn)輸、公共運(yùn)輸影響運(yùn)輸?shù)娜笠蛩兀?、運(yùn)輸成本：為兩個(gè)地理方位間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)，

10、以及與在途存貨有關(guān)的行政管理費(fèi)和維持費(fèi)2、運(yùn)輸速度：完成特定運(yùn)輸所需時(shí)間3、運(yùn)輸一致性四、 存貨存貨需求取決于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和期望的客戶服務(wù)水平良好的存貨管理政策基于五個(gè)方面的內(nèi)容：1、 客戶細(xì)分：根據(jù)客戶對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)進(jìn)行分類；2、 產(chǎn)品需求：（帕累托定律，又叫80/20定律，從而可以進(jìn)行A、B、C分類庫(kù)存管理）3、 運(yùn)輸一體化：統(tǒng)一安排運(yùn)輸可以節(jié)約成本4、 時(shí)間上的要求：準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，即時(shí)供應(yīng)等的顧客需求5、 競(jìng)爭(zhēng)性作業(yè)表現(xiàn)五、 倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)和包裝對(duì)物料的加工、搬運(yùn)、包裝等，關(guān)系到物料的貨損、運(yùn)輸安全等。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)，一定產(chǎn)品的活動(dòng)。搬運(yùn)是指在物流過(guò)程中對(duì)貨物進(jìn)行裝卸。包裝是生產(chǎn)活動(dòng)的

11、終點(diǎn)，同時(shí)也是物流過(guò)程的起點(diǎn)（馬斯特箱，托盤，集裝箱等）第二節(jié) 企業(yè)物流整合的框架物流可以分解為貨物流和信息流貨物流 供應(yīng)商 采購(gòu) 制造支持 產(chǎn)品配送 客戶信息流物流整合示意圖一、 貨物流1、 采購(gòu)2、 制造支持3、 產(chǎn)品配送二、 信息流1、計(jì)劃和協(xié)調(diào)流：根據(jù)信息進(jìn)行協(xié)調(diào)2、作業(yè)流（計(jì)劃協(xié)調(diào)流）戰(zhàn)略目標(biāo) 能力限制 物流需求 制造需求 采購(gòu)需求預(yù)測(cè) 存貨安排 存貨管理訂單管理 訂單處理 配送作業(yè) 運(yùn)輸 采購(gòu) （作業(yè)流）第三節(jié) 物流整合的阻力1、 組織結(jié)構(gòu)的性質(zhì)。傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)對(duì)供應(yīng)鏈物流的障礙2、 績(jī)效衡量體系的確立（現(xiàn)有績(jī)效衡量體系多是針對(duì)傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)而建立的）3、 貨物所有權(quán)問(wèn)題在物流中的作用

12、和風(fēng)險(xiǎn)4、 信息技術(shù)（信息的共享難度、安全性等）5、 知識(shí)相互傳遞的能力第三章 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生與發(fā)展一、 現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的特征及其影響21世紀(jì)全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的特點(diǎn)：1、 信息技術(shù)飛速發(fā)展和信息資源利用要求提高2、 產(chǎn)品研發(fā)提升到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要地位3、 全球化市場(chǎng)的建立和無(wú)國(guó)界競(jìng)爭(zhēng)的加劇4、 用戶個(gè)性化、多樣化需求的出現(xiàn)5、 全球化技術(shù)支持和售后服務(wù)經(jīng)濟(jì)全球化下企業(yè)面臨的壓力1、 企業(yè)面臨的壓力：（1）、進(jìn)一步滿足顧客需求的壓力（2）、平衡售前、售后服務(wù)和運(yùn)作成本的壓力（3）、企業(yè)內(nèi)部變革面臨更多的壓力2、企業(yè)面臨的具體挑戰(zhàn)：（1）、縮短產(chǎn)品研發(fā)周期（2）、降低庫(kù)存(3)

13、、縮短交貨期（4）、提供定制化產(chǎn)品的服務(wù)二、供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生1、 一體化2、 企業(yè)協(xié)作3、 供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展方向1、 供應(yīng)鏈建模技術(shù) 2、供應(yīng)鏈管理技術(shù) 3、供應(yīng)鏈管理的支持技術(shù)第二節(jié) 供應(yīng)鏈的概念與特征一、供應(yīng)鏈的概念（英）物流專家馬丁·克里斯多夫：供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕皩a(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的過(guò)程或活動(dòng)的上游及下游企業(yè)所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。（美）全球供應(yīng)鏈論壇：供應(yīng)鏈管理是從最終用戶到最初供應(yīng)商的所有為客戶及其他投資人提供價(jià)值增值的產(chǎn)品、服務(wù)和信息的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的一體化。（我國(guó)）物流術(shù)語(yǔ)：供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谏a(chǎn)和流通的過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)供應(yīng)鏈管理：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)

14、鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。二、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)1、供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素：（1）原材料或零部件供應(yīng)商 （2）制造商（3）批發(fā)及物流（4）零售企業(yè)供應(yīng)鏈的四個(gè)要點(diǎn)：（1） 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過(guò)程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體；（2） 供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^(guò)程的戰(zhàn)略管理，不能只依賴于各部分環(huán)節(jié)的信息，否則，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真；（3） 不同結(jié)點(diǎn)上的庫(kù)存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)作維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制；（4） 供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，如用解除最薄弱鏈尋求總平衡（木桶效應(yīng)），用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)

15、濟(jì)控制方法實(shí)行控制等2、 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：（1）、供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，即所包含的層面數(shù)(2)、各層面供應(yīng)商或客戶的數(shù)量（3）、各層面之間的聯(lián)系3、供應(yīng)鏈的幾種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)類型（1）、“V”形供應(yīng)鏈（發(fā)散型供應(yīng)鏈網(wǎng)）（2）、“A”形供應(yīng)鏈(會(huì)聚型供應(yīng)鏈網(wǎng)特征：供應(yīng)商遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于用戶（3）、“T”形供應(yīng)鏈特點(diǎn)：從大量的供應(yīng)商處采購(gòu)大量的原材料供應(yīng)給大量的用戶三、 供應(yīng)鏈的特征動(dòng)態(tài)性 遠(yuǎn)程性 復(fù)雜性 擇優(yōu)性 虛擬性四、 不同主體的供應(yīng)鏈形態(tài)結(jié)構(gòu)1、 以生產(chǎn)商為主體的供應(yīng)鏈：海爾 、戴爾2、 以批發(fā)商為主體的供應(yīng)鏈：正態(tài)3、 以零售商為主體的供應(yīng)鏈：家樂(lè)福五、 供應(yīng)鏈的流程分析1、 供應(yīng)鏈的流程類型（1）、物資流

16、通（2）、商業(yè)流通（3）信息流通（4）資金流通2、 流程分析（1）環(huán)節(jié)法：是將供應(yīng)鏈流程分解為一系列的環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)用來(lái)連接供應(yīng)鏈中兩個(gè)相繼出現(xiàn)的階段。（2） 推/拉法分析：拉動(dòng)流程：是由顧客訂購(gòu)啟動(dòng)的流程推動(dòng)流程：是由對(duì)多個(gè)顧客訂貨預(yù)期引發(fā)的流程第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理（1） 概念供應(yīng)鏈管理：是使用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，行使計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等管理職能，尋求供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地減少各種物質(zhì)消耗和浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的優(yōu)化，并保證供應(yīng)鏈中各成員取得相應(yīng)的利益，以此來(lái)滿足客戶需求的整體的管理過(guò)程。（2） 作

17、用：1.能有效地消除重復(fù)、浪費(fèi)與不確定性，減少庫(kù)存總量，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)中的成中優(yōu)勢(shì)。2.能優(yōu)化鏈上各成員的組合，增加經(jīng)營(yíng)的柔性，對(duì)顧客需求做出快速反應(yīng)，創(chuàng)造時(shí)間和空間上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3. 通過(guò)建立成員間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮鏈上各企業(yè)的核心能力，創(chuàng)造整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（3） 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的主要特征比較類別 傳統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理1. 存貨管理 公司為主 供應(yīng)鏈成員間的協(xié)同2. 存貨流 間斷 平衡、可見3. 成本 公司最小 最終客戶成本4. 信息 公司控制 分享 5. 風(fēng)險(xiǎn) 公司為主 分擔(dān)6. 計(jì)劃 公司內(nèi) 供應(yīng)鏈成員間7. 組織間關(guān)系 公司內(nèi)降低成本 基于最終成本的合作

18、（4） 供應(yīng)鏈的管理模式（1） 確定供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)：如以強(qiáng)化本企業(yè)的銷售為目標(biāo)；或以實(shí)現(xiàn)用戶要求，為用戶提供良好的服務(wù)為目標(biāo)。（2） 確定供應(yīng)鏈的主導(dǎo)企業(yè)（3） 決定供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)（4） 選擇供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的主體企業(yè)（5） 供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)與參與企業(yè)之間的合作（6） 確定供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式（7） 建立供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)（5） 建立反應(yīng)快速的供應(yīng)鏈體系 供應(yīng)鏈一體化：供應(yīng)鏈被有組織地連接，并把從原材料供應(yīng)直到向客戶按時(shí)交貨等的信息流進(jìn)行協(xié)調(diào)。 所有供應(yīng)鏈伙伴分享業(yè)務(wù)計(jì)劃、預(yù)測(cè)信息、市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)、庫(kù)存信息、進(jìn)貨情況以及協(xié)調(diào)物流的信息等第四節(jié) 供應(yīng)鏈物流及整合一、特點(diǎn)1、供應(yīng)鏈物流是在一個(gè)系統(tǒng)目標(biāo)下

19、，由多個(gè)物流子系統(tǒng)組成2、供應(yīng)鏈物流往往是大區(qū)域和跨國(guó)的物流系統(tǒng)。3、供應(yīng)鏈物流離開現(xiàn)代信息技術(shù)的支持是不可能實(shí)現(xiàn)的、4、供應(yīng)鏈運(yùn)作的主要成本是供應(yīng)鏈物流成本，負(fù)擔(dān)非常高。5、供應(yīng)鏈?zhǔn)菄?guó)際物流。二、供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的發(fā)展趨勢(shì)1、時(shí)間與速度：對(duì)最終用戶要求的快速反應(yīng)、減少庫(kù)存成本、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)水平的目的。2、質(zhì)量方面：3、資產(chǎn)生產(chǎn)方面：4、組織方面：合理優(yōu)化供應(yīng)商的數(shù)量和質(zhì)量，保證供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮5、客戶服務(wù)方面：增加客戶價(jià)值，提高用戶滿意度三、供應(yīng)鏈整合整合的核心思想：信息整合與企業(yè)間的合作信息整合：指的是信息和知識(shí)在供應(yīng)鏈成員中實(shí)現(xiàn)共享。企業(yè)間的合作：指的是企業(yè)把決策權(quán)、工作職責(zé)和資源重

20、新部署給處于供應(yīng)鏈中最佳位置的成員。企業(yè)合作的方向：建立包括客戶、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商等在內(nèi)的企業(yè)間的密切合作關(guān)系。4、 供應(yīng)鏈整合的模式兩種整合模式：1、 利用第三方交易市場(chǎng)進(jìn)行整合2、 企業(yè)間的直接整合，無(wú)需第三方介入5、 供應(yīng)鏈整合的難度1、 供應(yīng)鏈各成員目標(biāo)的差異性2、 供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)性和不穩(wěn)定性3、 供應(yīng)鏈的信息和知識(shí)共享的難度4、 跨供應(yīng)鏈管理所帶來(lái)的復(fù)雜性第5節(jié) 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)1、 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則1、 自上而下和自下而上相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則2、 簡(jiǎn)潔性原則3、 集優(yōu)化原則4、 協(xié)作性原則5、 動(dòng)態(tài)性原則6、 創(chuàng)新性原則7、 戰(zhàn)略性原則二、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟1、分析核心企業(yè)的現(xiàn)狀2、分析核心企業(yè)所

21、處的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境3、明確供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的目標(biāo)4、分析組成供應(yīng)鏈的各類資源要素5、提出供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)框架6、評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案的可行性7、調(diào)整新的供應(yīng)鏈8、檢驗(yàn)已產(chǎn)生的供應(yīng)鏈9、比較新舊供應(yīng)鏈10、完成供應(yīng)鏈的運(yùn)行第四章 需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存的管理第一節(jié) 預(yù)測(cè)考慮的周期一、需求的性質(zhì)1、相關(guān)需求：是指某種物資的需求量與其他物資有直接配套關(guān)系，當(dāng)其他某種物資的需求量確定后，就可直接推算未來(lái)。如汽車與輪胎等2、獨(dú)立需求：是指某種物質(zhì)的需求量由外部市場(chǎng)決定，與其他物資不存在直接的連帶關(guān)系。二、需求預(yù)測(cè)內(nèi)容的組成1、基本要求：不考慮其他所有因素時(shí)的數(shù)值Bt2、季節(jié)因素：不同季節(jié)對(duì)需求的影響St3、趨勢(shì)因素：不同時(shí)期

22、的不同趨勢(shì)影響Tt4、周期因素：較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在周期因素的影響Ct5、促銷因素：由市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)所導(dǎo)致的需求變化Pt6、不確定因素：不可預(yù)測(cè)的、突發(fā)事件等影響I預(yù)測(cè)模型：Ft=(Bt+St+Tt+Ct+Pt)+I第2節(jié) 預(yù)測(cè)方法與流程1、 預(yù)測(cè)方法1、 自頂向下法：先對(duì)全國(guó)層次的需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，后根據(jù)歷史的銷售模式把數(shù)量分?jǐn)偟礁鞯?。適用于穩(wěn)定的需求環(huán)境或當(dāng)需求水平在整個(gè)市場(chǎng)統(tǒng)一變化時(shí)的狀況2、 自底向上法：是一種分權(quán)化預(yù)測(cè)方法，每個(gè)配送中心獨(dú)立預(yù)測(cè)，匯總至中央配送中心。2、 預(yù)測(cè)流程預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)訂單歷史戰(zhàn)術(shù)預(yù)測(cè)與組織管理預(yù)測(cè)技術(shù) 預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)預(yù)測(cè)結(jié)果使用者財(cái)務(wù)部門營(yíng)銷部門銷售部門生產(chǎn)部門物流部門有效的

23、預(yù)測(cè)過(guò)程1、 預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)：包括收集和分析數(shù)據(jù)、進(jìn)行預(yù)測(cè)，以及把預(yù)測(cè)結(jié)果傳送到相關(guān)人員和計(jì)劃系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力。2、 預(yù)測(cè)組織與管理：包括預(yù)測(cè)功能的組織、流程激發(fā)以及人事等方面的工作，并把它們結(jié)合進(jìn)企業(yè)的其他功能中。3、 預(yù)測(cè)誤差是指在給定的時(shí)間間隔內(nèi)實(shí)際值與預(yù)測(cè)值之間的差異。即：誤差=實(shí)際值預(yù)測(cè)值Et=AtFt第3節(jié) 庫(kù)存管理1、 庫(kù)存管理的概述（1） 庫(kù)存管理的基本任務(wù)：（1） 保證有計(jì)劃按品種、規(guī)格，保質(zhì)保量及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)所需要的各類物資，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不間斷地進(jìn)行。（2） 通過(guò)有效的組織形式和科學(xué)管理關(guān)系，控制物資合理庫(kù)存量，減少和消除積壓物資，加速物資和資金周轉(zhuǎn)。（3） 監(jiān)督和促進(jìn)企

24、業(yè)生產(chǎn)部門合理、節(jié)約地使用物資，降低物資消耗（4） 有利于順利地進(jìn)行運(yùn)輸管理，也有助于有效地開展倉(cāng)庫(kù)管理工作。（2） 庫(kù)存管理的內(nèi)容目標(biāo)1、 內(nèi)容包括：數(shù)量管理、物品入庫(kù)時(shí)間及起止時(shí)間管理、零庫(kù)存、供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存控制等2、 目標(biāo)：（1） 庫(kù)存成本最低（2） 庫(kù)存保證程度最高（3） 不允許缺貨（4） 限定資金（5） 快捷（3） 庫(kù)存的類型（1） 按企業(yè)性質(zhì)與庫(kù)存用途劃分制造業(yè)：.原材料 .委托加工材料 包裝物和低值易耗品 在產(chǎn)品及自備半成品 產(chǎn)成品商品系統(tǒng)企業(yè)：商品 材料物資 低值易耗品 包裝物等其他行業(yè)：如服務(wù)行業(yè)等2、 庫(kù)存控制方法庫(kù)存控制解決的問(wèn)題：（1）確定庫(kù)存檢查周期 （2）確定訂

25、貨量 （3）確定訂貨點(diǎn)（一） 定量訂貨法（訂購(gòu)點(diǎn)法）訂購(gòu)點(diǎn)量=平均每日需用量*訂購(gòu)時(shí)間+保險(xiǎn)儲(chǔ)備量適用于物資需求率不變的情況下，即每次訂購(gòu)時(shí)間間隔相等。（二）定期訂貨法訂購(gòu)量=平均每日需用量*（訂購(gòu)天數(shù)+訂購(gòu)間隔）+保險(xiǎn)儲(chǔ)備金額實(shí)際庫(kù)存量訂貨余額兩種庫(kù)存管理方法的比較 定期 定量訂貨數(shù)量 每次訂貨數(shù)量變化 每次訂貨數(shù)量不變訂貨時(shí)間 訂貨間隔期不變 訂貨間隔期變化庫(kù)存檢查 訂貨周期到來(lái)時(shí)檢查 隨時(shí)進(jìn)行庫(kù)存檢查和記錄訂貨成本 較低 較高(三)物料需求計(jì)劃（MRP）構(gòu)成：主生產(chǎn)計(jì)劃 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料清單 庫(kù)存信息第五章 采購(gòu)與物料管理第六章 客戶服務(wù)與配送管理第一節(jié) 客戶服務(wù)一、 定義：客戶服務(wù)是提供

26、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加供應(yīng)鏈利益以取得對(duì)最終客戶價(jià)值最大化的過(guò)程。關(guān)鍵是理解與認(rèn)識(shí)客戶及其期望。二、 物流中客戶服務(wù)的影響因素（傳統(tǒng)指標(biāo)）1、時(shí)間（1）訂單傳送：通過(guò)通信工具進(jìn)行訂單傳輸（2）訂單處理：處理客戶訂單，使訂單準(zhǔn)備就緒和發(fā)運(yùn)。（3）訂單準(zhǔn)備：包括訂單的挑選和包裝發(fā)運(yùn)。（4）訂單發(fā)送：把貨物裝上運(yùn)輸工具到卸貨為止的時(shí)間2、可靠性 （1）備貨時(shí)間：其直接影響客戶存貨水平和缺貨成本（2）安全交貨（3）訂單的正確性3、溝通：客戶訂購(gòu)信息與訂單供應(yīng)和實(shí)際存貨、揀貨過(guò)程的溝通。4、方便：能夠滿足客戶的不同需求第二節(jié) 物流中客戶服務(wù)的變現(xiàn)量度一、 衡量量度指標(biāo)在供應(yīng)鏈環(huán)境下，客戶服務(wù)的量度標(biāo)準(zhǔn)主要有：1

27、、訂單及時(shí)率 3、 訂單完整率 4、 訂單完好的貨物比率 4、訂單完成的準(zhǔn)確率 5、 賬單的準(zhǔn)確率二、 客戶滿意度指標(biāo)體系顧客滿意度是指顧客在將購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)的收益與其購(gòu)買期望的比較中所產(chǎn)生的高興或失望的一種感覺。該指標(biāo)的評(píng)價(jià)較為困難，其定量分析指標(biāo)一般有：服務(wù)水平指標(biāo)，滿意程度指標(biāo)、客戶投訴率、客戶退貨率、準(zhǔn)時(shí)交貨率、對(duì)用戶問(wèn)詢的響應(yīng)率、用戶特殊送貨要求滿足率、售后服務(wù)的完善性等感知質(zhì)量 顧客抱怨 感知價(jià)值 滿意程度 顧客期望 顧客忠誠(chéng) (美國(guó)顧客滿意度指標(biāo)模型（ACSI）)第三節(jié) 配送資源計(jì)劃( DRP)配送資源計(jì)劃是運(yùn)用于產(chǎn)品銷售物流系統(tǒng)的潛在的功能強(qiáng)大的技術(shù).它能確定恰當(dāng)?shù)拇尕浰健Ｊ且环N

28、運(yùn)用于流動(dòng)企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存控制的方式。實(shí)施DRP時(shí)，要輸入三個(gè)文件：社會(huì)需求文件；供應(yīng)商貨源文件；庫(kù)存文件和在途文件。根據(jù)以上文件，DRP系統(tǒng)根據(jù)事先確定的邏輯及參數(shù)，給出兩個(gè)文件：訂貨進(jìn)貨文件；送貨計(jì)劃顧客訂單 提貨單 需求預(yù)測(cè) 社會(huì)需求文件供應(yīng)商貨源文件 DRP 在途文件 庫(kù)存文件訂貨進(jìn)貨計(jì)劃 送貨計(jì)劃 （DRP流程圖）第四節(jié) 客戶服務(wù)績(jī)效評(píng)估客戶服務(wù)績(jī)效評(píng)估矩陣圖7531重要性一定提高提高維持|提高提高維持降低|維持維持降低|維持降低|維持1 3 5 7 服務(wù)表現(xiàn)重要性高中低績(jī)效差距企業(yè)相對(duì)績(jī)效評(píng)估矩陣圖7531主要弱點(diǎn)主要優(yōu)點(diǎn)次要弱點(diǎn)次要優(yōu)點(diǎn)-3.0 -1.0 +1.0 +3.0競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)

29、勢(shì)均力敵 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第七章 運(yùn)輸管理第一節(jié) 運(yùn)輸?shù)淖饔门c原理一、 作用1、 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間位移2、 產(chǎn)生商品的地點(diǎn)效應(yīng)3、 暫時(shí)儲(chǔ)存二、運(yùn)輸?shù)幕驹?、規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位重量的運(yùn)輸成本下降（超載，改造貨車等不良情況的原因）2、距離經(jīng)濟(jì)：每單位距離的運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的增加而減少三、運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素1、運(yùn)輸成本2、運(yùn)輸速度幾種運(yùn)輸線運(yùn)營(yíng)特征的比較：固定成本 可變成本1、鐵路運(yùn)輸 低2、水路 低（運(yùn)量大）3、公路 適中（燃料、維修）4、航空運(yùn)輸 高（燃料、維修保養(yǎng)、勞動(dòng)力）5、管道運(yùn)輸 較大（管道設(shè)施一次性投資） 低（能耗小，成本低）第二節(jié) 承運(yùn)人分類一、 按法律地位或經(jīng)營(yíng)權(quán)

30、的等級(jí)劃分1、 公共承運(yùn)人2、 合同承運(yùn)人第三節(jié) 運(yùn)輸成本和定價(jià)一、 運(yùn)輸成本的相關(guān)因素1. 距離 2.裝載量 3.產(chǎn)品密度 4.空間利用率 5.搬運(yùn)難度 6.責(zé)任 7.市場(chǎng)因素（競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)位置，政府的限制，季節(jié)等）二、 運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)1. 變動(dòng)成本：包括勞動(dòng)成本，燃料費(fèi)用，維修保養(yǎng)費(fèi)用2. 固定成本：包括站點(diǎn)，信息系統(tǒng)及車輛成本等3. 聯(lián)合成本：運(yùn)輸服務(wù)中不可避免的成本，如返程費(fèi)用等4. 公共成本：如端點(diǎn)費(fèi)，路橋費(fèi)或管理部門收取的費(fèi)用三、 定價(jià)策略和費(fèi)率的制定1、 按服務(wù)成本定價(jià)2、 按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)3、 綜合定價(jià)（1）分類費(fèi)率（2）特殊費(fèi)率（3）合同費(fèi)率第四節(jié) 運(yùn)輸方式的選擇一、 運(yùn)輸運(yùn)作管理

31、考慮的因素1， 運(yùn)輸產(chǎn)品的特性和要求，保證產(chǎn)品完全無(wú)損地到達(dá)目的地2， 根據(jù)裝運(yùn)要求與運(yùn)輸方式相匹配，而達(dá)到以盡量小的成本提供最大化的服務(wù)3， 任何兩種運(yùn)輸方式的融合，多式聯(lián)運(yùn)4， 自有運(yùn)輸5， 外部運(yùn)輸二、 幾種專業(yè)運(yùn)輸模式三、 運(yùn)輸合理化第五節(jié) 企業(yè)運(yùn)輸管理部門的職責(zé)1、審計(jì)和索賠管理第六節(jié) 配送與配送管理運(yùn)輸安全性第八章 倉(cāng)儲(chǔ)管理第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的作用一、作用1、 運(yùn)輸整合：對(duì)零擔(dān)與拼箱進(jìn)行整合，降低成本2、 產(chǎn)品組合：使產(chǎn)品客戶化，滿足客戶需求3、 直接轉(zhuǎn)運(yùn)：產(chǎn)品不在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，直接轉(zhuǎn)運(yùn)4、 服務(wù)：倉(cāng)存能使客戶有可靠感5、 偶發(fā)事件的防范6、 平穩(wěn)化：使生產(chǎn)過(guò)程中的作業(yè)流程及后繼階段

32、能平穩(wěn)進(jìn)行二、任務(wù)1、利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段獲利最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置（包括選址、建設(shè)、布局、設(shè)備配置等）2、以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)管理3、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象4、通過(guò)制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平5、從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)三、內(nèi)容1、倉(cāng)庫(kù)的選址與建筑問(wèn)題（選址、建筑面積、庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆贰⒆鳂I(yè)的布置等）2、倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇與配置問(wèn)題3、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理問(wèn)題（物資入庫(kù)錢驗(yàn)收、存放、保管保養(yǎng)、發(fā)放）4、倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理問(wèn)題（合理庫(kù)存、訂貨點(diǎn)確定等）四、倉(cāng)庫(kù)的選址與建筑選址原則：1、 城市建設(shè)的總體規(guī)劃2、 用戶分布與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境3、 運(yùn)輸條件4、 一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化建筑

33、原則：1、 適應(yīng)客戶需求原則2、 便于倉(cāng)庫(kù)管理3、 發(fā)展性原則4、 成本原則庫(kù)存的類型：1、 經(jīng)常庫(kù)存2、 安全庫(kù)存3、 季節(jié)性庫(kù)存4、 促銷庫(kù)存5、 在途庫(kù)存6、 積壓庫(kù)存五、庫(kù)存管理的任務(wù)1、保證有計(jì)劃按品種、規(guī)格、保質(zhì)保量地供應(yīng)物資2、科學(xué)管理，控制合理庫(kù)存量，減少和消除物資積壓，加速物資和資金周轉(zhuǎn)3、監(jiān)督和促進(jìn)合理、節(jié)約地使用物資，降低物資消耗4、協(xié)助進(jìn)行合理配送管理第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)決策一、基本倉(cāng)儲(chǔ)決策1、倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)決策：自有或公有2、集中倉(cāng)儲(chǔ)或分散倉(cāng)儲(chǔ)3、倉(cāng)庫(kù)的大小及選址4、布局5、存貨種類6、雇員的安全二、倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)決策公司決定是采用自建或是用公共倉(cāng)庫(kù)1、 可變成本（公共倉(cāng)庫(kù)的可變成本

34、隨存儲(chǔ)量而變化）2、 固定成本（公共倉(cāng)庫(kù)的固定成本不隨存儲(chǔ)量變化而變化）3、 存儲(chǔ)量 總成本 公共存儲(chǔ) 自營(yíng)存儲(chǔ) 儲(chǔ)存量4穩(wěn)定的需求（穩(wěn)定宜自建倉(cāng)儲(chǔ)）5、市場(chǎng)集中地區(qū)（宜自建）6、控制（強(qiáng)宜自建）7、多用途（多用途宜自建）三、倉(cāng)儲(chǔ)合理化（一）、概念：是指用最經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能（二）、倉(cāng)儲(chǔ)合理化的重要標(biāo)志1、質(zhì)量標(biāo)志2、數(shù)量標(biāo)志3、時(shí)間標(biāo)志4、結(jié)構(gòu)標(biāo)志5、分布標(biāo)志6、費(fèi)用標(biāo)志四、倉(cāng)儲(chǔ)合理化的重要方法1、在自建倉(cāng)庫(kù)和租用公共倉(cāng)庫(kù)之間做出合理的選擇，找到最有效解決方案2、注重應(yīng)用合同倉(cāng)儲(chǔ)，也就是第三方倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用3、進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分類法，并在ABC分類的基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理4、追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適

35、當(dāng)集中庫(kù)存所謂適度集中庫(kù)存是利用倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模優(yōu)勢(shì)5、 加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出6、 采用有效的“先進(jìn)先出”方式，保證每個(gè)儲(chǔ)物的儲(chǔ)存期不至過(guò)長(zhǎng)7、 提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)庫(kù)利用率具體方法：（1） 采取高垛的方式，增加儲(chǔ)存的密度（2）縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積，具體有采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛（3） 減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積8、 采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)方法：（1）“四號(hào)定位”方式，即序號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、位號(hào)（2） 電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)9、 采用有效的檢測(cè)清點(diǎn)方式方法：（1）“五五化”堆碼，平時(shí)管理中采用的一種科學(xué)方法，堆成總量為“五”的倍數(shù)的垛形（2） 光點(diǎn)識(shí)別系統(tǒng)（3） 計(jì)算

36、機(jī)10、 采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)方法：（1）氣幕隔潮（2） 氣調(diào)儲(chǔ)存，調(diào)節(jié)和改變空氣成分（3） 塑料薄膜封閉11、 采用集裝箱、集裝袋、托盤等存儲(chǔ)裝備一體化的方式第三節(jié) 公共倉(cāng)儲(chǔ)一、公共倉(cāng)儲(chǔ)（一）采用公共倉(cāng)儲(chǔ)的原因1、有限的資金投入：采用公共倉(cāng)儲(chǔ)不需或只需少量的資金投入2、靈活性：通過(guò)租用倉(cāng)儲(chǔ)，能靈活地適應(yīng)企業(yè)和市場(chǎng)需要（二）公共倉(cāng)儲(chǔ)提供的服務(wù)1、能完成如測(cè)試、組裝、標(biāo)價(jià)、標(biāo)號(hào)等工作2、能提供打包、按訂單分揀包裝、完成訂單以及EDI數(shù)據(jù)發(fā)送服務(wù)3、保稅服務(wù)及倉(cāng)儲(chǔ)（三）公共倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)率（影響因素）1、價(jià)值2、易碎性3、對(duì)其他貨物造成的損失4、存儲(chǔ)量與存儲(chǔ)的規(guī)律性5、重量密度6、服務(wù)（四）合同倉(cāng)儲(chǔ)是一

37、種定制的公共倉(cāng)儲(chǔ)形式，能提供超出平均水平服務(wù)質(zhì)量的倉(cāng)儲(chǔ)形式合同倉(cāng)儲(chǔ)主要提供一系列的我來(lái)了服務(wù)，如運(yùn)輸管理，庫(kù)存控制，訂單處理，客戶服務(wù)以及對(duì)回收貨物的處理第九章 物料搬運(yùn)與包裝第一節(jié) 物料搬運(yùn)一、物料搬運(yùn)概述1、是勞動(dòng)密集型的勞動(dòng)，對(duì)配送中心整體的生產(chǎn)率影響很大；2、很難從完善的信息技術(shù)中獲益；3、沒有與其他的物料活動(dòng)作為整體進(jìn)行管理，也未引起企業(yè)管理高層的足夠重視；二、物料搬運(yùn)在物流中的作用1、在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用，決定物流速度、短程輸送；2、在物流成本中占重要地位3、影響物流活動(dòng)的質(zhì)量4、是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵三、基本原則1、有效作業(yè)原則2、集中作業(yè)原則3、簡(jiǎn)化流程原則4

38、、安全作業(yè)原則5、系統(tǒng)優(yōu)化原則四、物料搬運(yùn)的合理化措施1、省力化原則：首先要考慮不裝卸搬運(yùn)或盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)；能往下則不往上，能直行則不拐彎，能用機(jī)械則不用人力，能水平則不要上斜，能滑動(dòng)則不摩擦，能連續(xù)則不間斷，能集裝則不分散。2、短距離化原則：即以最短距離完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)，不僅省力省能，又能使作業(yè)快速、高效，如轉(zhuǎn)運(yùn)式吊車。3、活性化原則：是指從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度，如果容易或適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，則活性化高。4、推廣單元組合化裝卸搬運(yùn)5、連續(xù)化原則：保持物流的均衡順暢，務(wù)使流程不受阻滯。6、人格化原則7、系統(tǒng)合理化，提高綜合效果。第二節(jié) 物流包裝管理一、包裝的作用1、保

39、護(hù)商品2、單元化3、方便流通及消費(fèi)二、包裝類型及設(shè)計(jì)（一）包裝的分類1、按包裝在流通中的作業(yè)劃分：商業(yè)包裝、運(yùn)輸包裝2、按包裝通用性劃分：專用包裝、通用包裝3、按包裝容器分類：硬包裝、軟包裝、袋包裝、箱包裝、盒包裝、瓶包裝等4、按包裝技術(shù)分類：防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等（二）包裝材料的性能1、保護(hù)性能2、加工操作性能3、外觀裝飾性能4、方便使用性能5、節(jié)省費(fèi)用性能6、易處理性能（三）包裝標(biāo)記和包裝標(biāo)志1、包裝標(biāo)記2、包裝標(biāo)志第十章 物流信息管理第一節(jié) 物流信息管理一、物流信息的內(nèi)容及類型狹義：指物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息廣義：不僅指與物

40、流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。物流信息的類型（按所起作用分類）：訂貨信息庫(kù)存信息生產(chǎn)指示信息發(fā)貨信息物流管理信息二、物流信息的特征及作用特征：信息量大、更新快、來(lái)源多樣化作用：1、支持交易系統(tǒng) 2、支持管理系統(tǒng) 3、支持決策有用 4、支持制定戰(zhàn)略計(jì)劃第二節(jié) 物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)一、物流信息平臺(tái)及其對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的作用物流信息平臺(tái)是通過(guò)對(duì)共用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息平臺(tái)提供基礎(chǔ)支持信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)共享信息系統(tǒng)。作用：1、 整合物流信息平臺(tái)2、 整合社會(huì)物流資源3、 推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展二、

41、物流信息平臺(tái)的主要功能基礎(chǔ)功能：數(shù)據(jù)交換功能信息發(fā)布服務(wù)功能會(huì)員服務(wù)功能在線交易功能拓展功能：智能配送功能貨物跟蹤功能庫(kù)存管理功能決策分析功能金融服務(wù)功能目前平臺(tái)建設(shè)的困難：1、 現(xiàn)代物流意識(shí)不強(qiáng)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境欠佳2、 對(duì)物流企業(yè)物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)的時(shí)效性和緊迫感認(rèn)識(shí)不足3、 由于信息網(wǎng)絡(luò)的開放性，使得現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)不完全受行政區(qū)域的控制。建議：1、服從物流整體規(guī)劃2、統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施3、政府推動(dòng)，第三方實(shí)施，市場(chǎng)化運(yùn)作4、加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)5、制定政策法規(guī)和配套措施6、加快物流信息人才的培養(yǎng)第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)資源一、概念：是一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)等組成的能進(jìn)行物流信息的收集、存

42、儲(chǔ)、分析、處理、傳遞和使用的系統(tǒng)。二、特征：1、不同區(qū)域?qū)ο笾g的系統(tǒng)2、不同企業(yè)之間的系統(tǒng)3、大量信息的實(shí)時(shí)處理4、對(duì)于波動(dòng)的適應(yīng)性5、與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)密切聯(lián)系的系統(tǒng)三、作用1、縮短訂單周轉(zhuǎn)時(shí)間2、最低庫(kù)存3、提高搬運(yùn)效率4、提高運(yùn)輸效率5、提高訂單處理能力6、提高訂單處理精度7、增加客戶服務(wù)的可靠性8、調(diào)整高速需求與供給的不確定性四、設(shè)計(jì)原則和要求1、原則：完整性原則、可靠性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、記住最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)2、要求：開放性、可擴(kuò)展性、完全性、協(xié)同性、高效性系統(tǒng)包括：配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸與發(fā)貨管理勞動(dòng)力資源管理加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度物流整合五、主要技術(shù)條形碼、EDI、便攜式數(shù)據(jù)輸入、激光掃

43、描、CD-ROM存儲(chǔ)器、人工智能（AI）/專家系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)及無(wú)線電收發(fā)技術(shù)六、機(jī)構(gòu)及功能作業(yè)層：貨代管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理信息系統(tǒng)管理層：行政管理信息系統(tǒng)、合同管理信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)、客戶管理信息系統(tǒng)、結(jié)算管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)決策層：統(tǒng)計(jì)管理信息系統(tǒng)、決策管理信息系統(tǒng)第十一章 供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)第一節(jié) 快速反應(yīng)系統(tǒng)QR第二節(jié) 有效客戶反應(yīng)ECR第三節(jié) 協(xié)同規(guī)劃，預(yù)測(cè)和連續(xù)補(bǔ)貨CPFR第一節(jié) 快速反應(yīng)系統(tǒng)QR一、 QR出現(xiàn)的背景 在供應(yīng)鏈中，零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)

44、信息的交換，用多頻度，小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)貨。二、QR含義指在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和制造商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多預(yù)度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品。以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫(kù)存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理方法。三、QR的優(yōu)點(diǎn) （一） QR對(duì)廠商的優(yōu)點(diǎn)1.更好的顧客服務(wù) 2.降低了流通費(fèi)用 3.降低了管理費(fèi)用 4，更好的生產(chǎn)計(jì)劃（二） QR對(duì)零售商的優(yōu)點(diǎn)1. 提高了銷售額 2.減少了削價(jià)的損失 3.降低了采購(gòu)成本 4.降低了流通費(fèi)用 5.加快了庫(kù)存周轉(zhuǎn) 6.降低了管理成本四、QR的實(shí)施步驟

45、 快速響應(yīng)的集成 公司業(yè)務(wù)重組和系統(tǒng)集成 聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā) 跟蹤新產(chǎn)品開發(fā)和適銷 零售空間管理 店鋪和商品品種補(bǔ)貨和賒銷 先進(jìn)的補(bǔ)貨聯(lián)盟 共享預(yù)測(cè)和POS數(shù)據(jù)固定周期補(bǔ)貨 條形碼和EDI UPC和EDI每個(gè)步驟以前一個(gè)步驟為基礎(chǔ)，且比前一個(gè)步驟有更高的回報(bào)，但是更需要額外的投資。五、QR成功的條件1、 必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式和革新企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和組織2、 必須開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)3、 必須與供應(yīng)鏈各方建立（戰(zhàn)略）伙伴關(guān)系4、 必須實(shí)現(xiàn)信息的充分共享5、 供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫(kù)存第二節(jié) ECR有效客戶反應(yīng)一、 ECR產(chǎn)生的背景1、 零售業(yè)態(tài)間的競(jìng)爭(zhēng)激化2、 日益膨脹的促銷費(fèi)用和大量

46、進(jìn)貨造成成本高昂，消耗增大的壓力二、ECR的含義ECR是由生產(chǎn)廠家，批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)組成相互協(xié)調(diào)和合作，并以更低的成本滿足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。ECR的戰(zhàn)略主要集中在四個(gè)領(lǐng)域：即效率的店鋪空間安排、效率的商品補(bǔ)充、效率的促銷活動(dòng)、效率的新產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)投入 信息商品補(bǔ)充商品齊全促銷活動(dòng)新產(chǎn)品投入消費(fèi)者零售商 批發(fā)商生產(chǎn)廠商供應(yīng)商信息（ECR的供應(yīng)鏈過(guò)程示意圖）三、ECR系統(tǒng)的構(gòu)建1. 營(yíng)銷技術(shù)：主要商品類別管理和店鋪空間管理2. 物流技術(shù) 3. 信息技術(shù);EDI,POS 4. 組織革新技術(shù)第三節(jié) 協(xié)同規(guī)劃，預(yù)測(cè)和連續(xù)補(bǔ)貨CPFR一、 CPFR概念 是利用Internet 通過(guò)零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的合作，共同作出商品預(yù)測(cè)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)行連續(xù)補(bǔ)貨的系統(tǒng)。二、 CPFR本質(zhì)特點(diǎn)：協(xié)同、規(guī)劃、預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨三、CPFR供應(yīng)鏈的實(shí)施1， 識(shí)別可比較的機(jī)遇2， 數(shù)據(jù)資源的整合3， 組織評(píng)判4， 商業(yè)規(guī)則界定四、CPFR實(shí)施過(guò)程中應(yīng)當(dāng)關(guān)注的因素1、 以“雙贏”的態(tài)度看待合作伙伴和供應(yīng)鏈相互作用2、 為供應(yīng)鏈成功運(yùn)作提供持續(xù)保證，并共同承擔(dān)責(zé)