起重裝卸機(jī)械操作工一級(jí)試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上單位： 準(zhǔn)號(hào)證號(hào)： 姓名： 裝訂線湖北省起重裝卸機(jī)械操作職業(yè)資格技能鑒定理論試卷起重裝卸機(jī)械操作工（國(guó)家職業(yè)資格級(jí)）閉卷120分鐘成績(jī)總分12345一、填空題（每空0.5分共20分）1、起重機(jī)械可分為 橋式類型起重機(jī)和 臂架類型起重機(jī)兩大類。2、橋架型起重機(jī)包括 單梁橋式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)。3、橋式起重機(jī)由 起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架 組成。4、橋式起重機(jī)電氣部分包括 、 。5、起升機(jī)構(gòu)安全裝置應(yīng)有 、 、 。6、臂架型起重機(jī)包括 、 、 。7、流動(dòng)式起重機(jī)指 、 、 的總稱。8、起重特性曲線是表示 和 組成。9、流動(dòng)式起重機(jī)可分為 、 兩種型式。10、液壓式

2、起重機(jī)的液壓系統(tǒng)由 、 、 、 構(gòu)成。11、幅度指起重機(jī)水平場(chǎng)地 與 之間水平距離。12、回轉(zhuǎn)速度指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下、 的轉(zhuǎn)角速度。13、變幅速度指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下， 平均速度。14、門座起重機(jī)按門架結(jié)構(gòu)型式可分為 和 。15、吊鉤按制造方法分為 和 。16、鍛造吊鉤可分為 和 。17、吊鉤開口度增加量超過原尺寸的 應(yīng)報(bào)廢。18、鋼絲繩接頭連接強(qiáng)度不應(yīng)小于破斷拉力的 。19、滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩 的裝置。二、選擇題（每題1分，共20分）1標(biāo)準(zhǔn)從管理體制上可分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和（ ）等。A技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B管理標(biāo)準(zhǔn) C工作標(biāo)準(zhǔn) D企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2起重機(jī)吊重物時(shí)，一般應(yīng)先進(jìn)行試吊，試吊的高度為（ ）m

3、m左右，試吊時(shí)間約10min。試吊時(shí)檢查機(jī)身各部位有無異常情況。A200 B800 C1000 D15003起重時(shí)若遇大雪、大雨、大霧及（ ）級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，并將起重機(jī)的臂桿放在安全位置。A5 B6 C8 D104桅桿處于傾斜狀態(tài)進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，其傾角最大不能超過（ ）。A10 B15 C20 D255豎立桅桿時(shí)，獨(dú)腳桅桿纜風(fēng)繩的根數(shù)通常不少于（ ）。A3 B4 C5 D66樹立桅桿時(shí)，人字桅桿纜風(fēng)繩的根數(shù)通常不少于（ ）。A3 B4 C5 D67桅桿高度在（ ）以上時(shí)，應(yīng)設(shè)有防雷裝置，并設(shè)可靠的接零保護(hù)系統(tǒng)，確保桅桿的正常作業(yè)。A20 B15 C25 D368現(xiàn)場(chǎng)用電系統(tǒng)應(yīng)采用TN-S接

4、零保護(hù)系統(tǒng)，即三相五線制，并應(yīng)設(shè)置重復(fù)接地，其每處接地電阻應(yīng)不大于（ ），重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接。A10 B15 C25 D59雷雨天氣作業(yè)時(shí)，不可靠近高壓線電桿、鐵塔和避雷針的接地導(dǎo)線周圍，至少與之要相距（ ）m，以防止發(fā)生觸電事故。A5 B8 C10 D1510卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月（ ）次。A4 B3 C2 D111卷?yè)P(yáng)機(jī)定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每年（ ）次。A2 B1 C3 D412白棕繩表面纖維嚴(yán)重磨損，局部繩徑變細(xì)，或任一繩股磨損達(dá)原繩股（ ），應(yīng)報(bào)廢。A1/3 B1/4 C1/5

5、 D1/613B級(jí)吊裝技術(shù)方案（特殊方案）審核人員的最低崗位資質(zhì)是（ ）。A技術(shù)員 B助理工程師 C工程師 D高級(jí)工程師14A級(jí)吊裝技術(shù)方案（特殊方案）審核人員的最低崗位資質(zhì)是（ ）A技術(shù)員 B助理工程師 C工程師 D高級(jí)工程師15格構(gòu)式桅桿通常采用角鋼或（ ）為肢和腹肢，焊接組成結(jié)構(gòu)形式。A無縫鋼管 B圓鋼 C方鋼 D扁鋼16滑移法豎立桅桿受力分析P=1.1（W/2）+qL/（L-h），是計(jì)算（ ）的公式。A后背力 B牽引力 C起吊力 D蹬力17雙桅桿吊裝設(shè)備時(shí)，當(dāng)兩套起吊滑輪組提升設(shè)備上部時(shí)，設(shè)備尾部在尾排上向基礎(chǔ)中心方向行走，這就是（ ）吊裝。A扳轉(zhuǎn)法 B滑移法 C旋轉(zhuǎn)法 D倒裝法18抬

6、吊不均衡系數(shù)K2=（ ）。A0.81.0 B1.01.1 C1.11.3 D1.31.5 19大型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的吊裝方法中，通常采用（ ）A單構(gòu)件吊裝 B分片吊裝 C分段吊裝 D整體吊裝20吊推法豎立大型塔類結(jié)構(gòu)的工藝原理是，利用（ ），在頂部橫梁上對(duì)稱設(shè)置雙套前掛滑輪組和雙套后掛滑輪組。A履帶起重機(jī) B輪胎起重機(jī) C門架式起重桅桿 D已有高大建構(gòu)筑物一、判斷題（每題1分，共10分）1卷?yè)P(yáng)機(jī)在安裝前，只要制動(dòng)器的松緊適度、制動(dòng)可靠，就可以放心使用。（ ）2卷?yè)P(yáng)機(jī)的調(diào)整和維修，應(yīng)根據(jù)使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并由指定人員完成。（ ） 3卷?yè)P(yáng)機(jī)更換零部件時(shí)其性能和材料均可低于原零部件的要求。（ ）4白

7、棕繩嚴(yán)重折彎或扭曲，還可以繼續(xù)使用。（ ）5白棕繩索發(fā)霉變質(zhì)、酸堿燒傷或燒焦，應(yīng)報(bào)廢。（ ）6白棕繩繩索表面過多點(diǎn)狀疏松、腐蝕，應(yīng)報(bào)廢。（ ）7遭雷擊的鋼絲繩可繼續(xù)使用。（ ）8如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（ ）9由于鋼絲繩繩芯損壞而引起的繩徑減小，當(dāng)鋼絲繩的纖維芯或鋼絲（或多層繩股的內(nèi)部繩股）斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（ ）10在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），則應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)，若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。（ ）11、鋼絲繩編結(jié)長(zhǎng)度可以小于300。（ ）12、卷筒上保留圈數(shù)應(yīng)大于5圈。（ ）13、起升機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉式。（ ）

8、14、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過15°應(yīng)報(bào)廢。（ ）15、卷筒出現(xiàn)裂縫時(shí)要報(bào)廢。（ ）16、卷筒壁磨損達(dá)原厚度的10%要報(bào)廢。（ ）17、滑輪輪槽磨損不均勻達(dá)3應(yīng)報(bào)廢。（ ）18、制動(dòng)器剎車帶磨損達(dá)原厚度30%應(yīng)報(bào)廢。（ ）19、大小車車輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度50%應(yīng)報(bào)廢。（ ）20、制動(dòng)器制動(dòng)輪表面磨損凸凹不平達(dá)1.5時(shí)，可以使用。（ ）四、問答題（每題5分，共20分）1看剖視圖主要應(yīng)從哪幾個(gè)方面人手?掌握剖視圖的投影概念；弄清剖視圖的剖切位置及投射方向；區(qū)分機(jī)件結(jié)構(gòu)的空與實(shí)、遠(yuǎn)與近的結(jié)構(gòu)形狀；確定機(jī)件內(nèi)部形狀的方法。2簡(jiǎn)述剖面標(biāo)注規(guī)律。三、重合剖面的畫法及標(biāo)注1.重合剖面的畫法規(guī)定(1)重合剖面的輪廓線用細(xì)實(shí)線繪制。(2)當(dāng)視圖中的輪廓線與重合剖面的圖形重合時(shí)，其輪廓線仍應(yīng)連續(xù)畫出，不可間斷。2. 重合剖面的標(biāo)注重合剖面的標(biāo)注有兩種情況，即圖形對(duì)稱時(shí)的標(biāo)注和圖形不對(duì)稱時(shí)的標(biāo)注。對(duì)稱不必標(biāo)注不對(duì)稱用箭頭標(biāo)注