國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)

1、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)1、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展：萌芽期開創(chuàng)期成長(zhǎng)期擴(kuò)展期成熟期2、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題及對(duì)策3、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括貨物、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱 運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。如果某一 環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。4、貨物分類： 最適合集裝箱化貨物：貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)高、對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力強(qiáng)，其屬性可有效裝 載集裝箱內(nèi)。如電子產(chǎn)品 適合集裝箱化貨物：貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)較低，但屬性適合集裝箱化的貨物。如紙漿、金 屬制品等 邊緣集裝箱化貨物：可裝箱，但貨價(jià)與運(yùn)價(jià)很低，經(jīng)濟(jì)上不合理。如生鐵、原木 等。不適合集裝箱化貨

2、物：不能裝載在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸或者大量運(yùn)輸時(shí)使用專用船有 更高效率：廢鋼鐵、大型卡車等5、集裝箱定義：集裝箱 （container） 是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用 以裝運(yùn)貨物的一種容器。香港稱之為“貨箱”。臺(tái)灣稱之為“貨柜” 。集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備； 具有耐久性， 其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用； 便于商品運(yùn)送 而專門設(shè)計(jì)的， 在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝； 設(shè)有便于裝卸和 搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；內(nèi)容積為 1 立方米或 1 立方米以上。6、集裝箱的類型：（1）通用干貨集裝箱 （2）保溫集裝箱（ 3）罐式集裝箱（

3、4） 臺(tái)架式集裝箱（ 5）平臺(tái)集裝箱（ 6）敞頂集裝箱（ 7）汽車集裝箱（ 8）服裝集裝 箱（ 9）動(dòng)物集裝箱7、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第 1 系列共 13種，1）其寬度均一樣（ 2438mm）、2）長(zhǎng)度有四種（ 12192mm、9125mm、6058mm、 2991mm）、3）高度有四種（ 2896mm、2591mm、 2438mm、2438mm）。第 2 系列和第 3 系列均降格為技術(shù)報(bào)告。8、集裝箱的標(biāo)記：（一）必備標(biāo)記1）識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代碼，順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字。（1）箱主代號(hào)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由四個(gè)大寫的拉丁文字母表 示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四

4、個(gè)字 母一 律用 U 表示 。如 中遠(yuǎn) 集運(yùn) COSU/HTMU/NCLU/MINU（2）順序號(hào)，又稱箱號(hào)，由 6 位阿拉伯字母組成。如數(shù)字不是 6 位時(shí)，則在 有效數(shù)字前用“ 0”補(bǔ)足 6 位。如“ 053842”。（3）核對(duì)數(shù)字。核對(duì)數(shù)字是用來(lái)對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。 它位于箱號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。2）作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容：（1）額定重量（集裝箱總重）和自定重量（空箱重量）標(biāo)記ISO688 規(guī)定應(yīng)以公斤（kg）和磅（lb ）同時(shí)表示。（ 2 ）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。 因而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了 特殊的標(biāo)志（黑色，位于

5、側(cè)壁和端壁的左上角， 標(biāo)記的最小尺寸為： 高 127mm, 長(zhǎng)355mm字母標(biāo)記的字體高度至少為 76mm）（3）登箱頂觸電警告標(biāo)記 該標(biāo)記為黃色底各色三角形 （一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏帲?以警告登體者有觸電危險(xiǎn)）（二）自選標(biāo)記1）識(shí)別標(biāo)記。 它包括（1）國(guó)家和地區(qū)代號(hào)，如中國(guó)用 CN;美國(guó)用US ;（ 2）尺寸和類型代號(hào)（箱型代碼） 。2）作業(yè)標(biāo)記。 它包括（ 1 ）超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框 （ 貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱 底約0.6m處，在集裝箱主要標(biāo)記的下方）,凡高度超過2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo) 記。（ 2）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。 凡符合國(guó)際鐵路聯(lián)盟

6、條列規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在 歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。箱型代碼： 由兩位字符表示：X X第 1 位由一個(gè)拉丁字母表示箱型 ; 第2位由一個(gè)數(shù)字表示該箱型的特征。集裝箱尺寸代碼結(jié)構(gòu)引用ISO/DIS 6346.2中附錄D的規(guī)定。 該代碼由兩位字符表示：X X第 1 個(gè)字符表示箱長(zhǎng)； 第2個(gè)字符表示箱寬和箱高。9、集裝箱的租賃方式： 長(zhǎng)期租賃方式：（ 1）按實(shí)際使用期租賃 這種租賃形式的合同期限， 通常為 3至 5年，最短為 1 年。在租賃合同屆滿 后，將集裝箱退還給出租公司，但在合同期內(nèi)，原則上是不能還箱的，如果在租 賃合同中附有提前還箱的選擇條款，則提前還箱時(shí)通常要

7、收取中止合同的費(fèi)用。（2）融資租賃 （金融租賃 ） 融資租賃又稱金融租賃， 它是一種以租箱人買進(jìn)為前提條件的租賃形式。 采 用這種形式是為了 使租箱人在籌措集裝箱時(shí)， 既可減輕其資金負(fù)擔(dān)， 又能在一 定合同期內(nèi)長(zhǎng)期使用，但在合同期滿后，須買下這些集裝箱。融資租賃的費(fèi)率， 一般要高于長(zhǎng)期租賃的日租金費(fèi)率。10、靈活租賃：集裝箱靈活租賃 , 是一種長(zhǎng)期租賃與短期租賃相結(jié)合的租賃方式。在租賃的形式上類似于長(zhǎng)期租賃，而在使用上與短期租賃相同。租期通常為1年，也有租期為 3 年的。它允許在期滿前停止執(zhí)行合同。租金同長(zhǎng)期租賃一樣， 比較便宜。特點(diǎn)：租箱人可根據(jù)營(yíng)運(yùn)的需要，指定取箱和還箱的地點(diǎn)；當(dāng)執(zhí)行合同時(shí)

8、，在租 箱公司允許范圍內(nèi)，可根據(jù)租箱公司的定期變更通告，任意取箱、還箱； 在靈活租箱合同中規(guī)定有最低的租用時(shí)間 （一般為 30至 60天）和每月取箱、還箱 的數(shù)量與地點(diǎn)；租金按天計(jì)算；此外，通常還訂有集裝箱損壞賠償保險(xiǎn)條款，以 解決租期內(nèi)集裝箱的損壞修理問題。11、集裝箱租賃合同內(nèi)容：租賃方式、適用箱型和租箱數(shù)量、租金、交箱期與還 箱期、租箱及退箱費(fèi)用、交箱及還箱地點(diǎn)、損壞修理責(zé)任及保險(xiǎn)事宜12、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)13、集裝箱船舶箱位容量： 1）標(biāo)準(zhǔn)箱容量（ 20ft 集裝箱容量）：集裝箱船舶所 能承受最大標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（ 20ft ）的數(shù)量。2）40ft 集裝箱容量：最多裝載 40ft 集裝箱

9、數(shù)量。14、集裝箱的箱位編號(hào)方法：行號(hào) （Bay No.）: 自船首向船尾 , 裝 20ft 箱的箱位上 依次以01、03、05奇數(shù)表示，40ft箱用占兩個(gè)20ft箱位中間的偶數(shù)表示列號(hào)（ Row No. or Slot No. ）：以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)，自船中向右舷以 01、 03奇數(shù)表示，向左舷以02、04偶數(shù)表示，若中剖面上存放一列，以 00 表示。層號(hào)（ Tier No. ）：從艙內(nèi)最底層開始，自下而上以02、 04偶數(shù)表示，艙面也以全船艙面最低層開始，自下而上以82、 84、 86 表示。15、集裝箱船舶配積載基本要求：1）充分利用集裝箱船舶的箱位容量；2）保證集裝箱船舶具有適度的穩(wěn)

10、性；3）保證集裝箱船舶具有適當(dāng)?shù)某运睿?）保證集裝箱船舶的縱向強(qiáng)度；5）保證集裝箱船舶的布局強(qiáng)度；6）盡量滿足裝卸要求避免中途港倒箱；7）滿足特殊特殊集裝箱的積載要求；8）裝卸作業(yè)中要保持船舶自由平衡；9）注意平衡艙時(shí)，消滅重點(diǎn)艙。16 、航線規(guī)劃考慮因素：安全因素、貨源因素、其他因素（航線所及國(guó)家或地區(qū) 的政治 , 經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)政策 , 港口的相關(guān)制度和關(guān)稅法令 , 航線的競(jìng)爭(zhēng)狀況等 , 也對(duì) 航線的形成和選擇產(chǎn)生影響 . ）17 、基本港的確定：（ 一 ） 港口的地理位置 基本港的地理位置應(yīng)處于集裝箱主要航線上或離主航線不遠(yuǎn)處 , 與其附近港口之 間的地理位置便于與內(nèi)陸運(yùn)輸相連接 .（ 二 ） 港口因素主要包括 :港口的自然條件 , 裝卸設(shè)施及裝卸效率 ,港口的集疏運(yùn)條件等 .（1）港口的自然條件必須具備和滿足大型集裝箱船舶靠泊及裝卸作業(yè)的要求 ,包 括船舶吃水所必需的泊位水深 ,船舶靠泊所需的泊位長(zhǎng)度等 . 具備集裝箱船舶所 必需的近港航道的水深和尺度 . 具備足