車輛空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則(摘錄)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車輛空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則(摘錄)                     鐵道部  (84)鐵輛字409號(hào)鐵道部文件車輛空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則(摘錄)(84)鐵輛字409號(hào)總  則第1條 車輛空氣制動(dòng)裝置是客、貨車輛的重要組成部分,在檢修中必須貫徹以預(yù)防為主的方針,執(zhí)行定期檢修和日常維修相結(jié)合的原則,健全各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)技術(shù)管理,提高檢修質(zhì)量

2、,以確保鐵路運(yùn)輸安全。為此,特制訂車輛空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則。部、局、段均應(yīng)設(shè)制動(dòng)專職技術(shù)人員。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)貫徹本規(guī)則,掌握制動(dòng)裝置的檢修、運(yùn)用情況,分析制動(dòng)事故;總結(jié)、推廣制動(dòng)裝置的檢修和防止事故的經(jīng)驗(yàn);積極組織和參加各項(xiàng)制動(dòng)新技術(shù)的科學(xué)試驗(yàn),以保證車輛制動(dòng)裝置技術(shù)狀態(tài)良好。第2條 在鐵道部統(tǒng)籌安排之下,要積極采用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝,以提高車輛制動(dòng)裝置檢修質(zhì)量,適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。第3條 車輛空氣制動(dòng)裝置的檢修,除執(zhí)行國家及鐵道部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外,概按本規(guī)則辦理。如有修改、補(bǔ)充意見,應(yīng)報(bào)鐵道部統(tǒng)一研究處理。第4條 檢修修程和周期一、列車檢修在列車到達(dá)后和始發(fā)前,應(yīng)按規(guī)定要求,

3、對(duì)車輛的制動(dòng)裝置進(jìn)行檢查和施行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。二、定期檢修1.輔修:客車、貨車、代用客車及特種車均每6個(gè)月施行一次,并允許提前或延后10天。2.段修:在客、貨車段修時(shí)施行。第5條 質(zhì)量檢驗(yàn)和責(zé)任制1.施行摘車臨修、輔修及以上修程的空氣制動(dòng)裝置的三通閥、分配閥等主要配件,在修竣后,須由指定的人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。2.修竣并試驗(yàn)合格的三通閥、分配閥須將試驗(yàn)結(jié)果記載于專用記錄簿內(nèi),并須在三通閥的安裝座面、分配閥的銘牌處涂寫段自編的檢修順序號(hào)碼。當(dāng)因三通閥、分配閥故障而發(fā)生事故時(shí),發(fā)生局、段須將閥編號(hào)填入車統(tǒng)113記錄內(nèi)寄交責(zé)任單位。3.輔修及以上各修程,按檢修范圍須保證一個(gè)輔修期不發(fā)生故障。在臨修時(shí)更換

4、制動(dòng)配件須保證到輔修期不發(fā)生故障。4.列車檢修須保證列車空氣制動(dòng)裝置技術(shù)狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。第6條 檢修設(shè)備的設(shè)置及保養(yǎng)1.制動(dòng)室應(yīng)根據(jù)檢修工作量,設(shè)置必要的機(jī)械設(shè)備及有關(guān)試驗(yàn)臺(tái)。2.主要列檢所、較大的區(qū)段列檢所及客車庫檢須有列車試風(fēng)設(shè)備。列車試驗(yàn)器應(yīng)設(shè)置在車列前端,現(xiàn)有設(shè)置在中部的應(yīng)逐步改造。列車試驗(yàn)器與壓縮空氣風(fēng)源之間須有油水分離裝置。列車試驗(yàn)器與車列第一輛車的連結(jié)軟管長度不得超過20米(集中管理的電控列車試驗(yàn)裝置另定)。3.制動(dòng)試驗(yàn)的設(shè)備及量具應(yīng)按下列周期進(jìn)行檢修、校對(duì):(1)千分表(百分表)、游標(biāo)卡尺、壓力表試驗(yàn)器的砝碼每6個(gè)月、標(biāo)準(zhǔn)壓力表每1年校

5、對(duì)一次。(2)三T、701和705型試驗(yàn)臺(tái),列車試驗(yàn)器的風(fēng)表每3個(gè)月,單車試驗(yàn)器和列檢攜帶的風(fēng)表每月校對(duì)一次。(3)三T和701型試驗(yàn)臺(tái)以及705型試驗(yàn)臺(tái)和列車試驗(yàn)器每月校對(duì)一次,每3個(gè)月分解檢修一次。(4)單車試驗(yàn)器每半個(gè)月校對(duì)一次,每月分解檢修一次。第二章 列車檢修第7條 空氣制動(dòng)裝置的列車檢修,應(yīng)在到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)列車檢查及停留的同時(shí),對(duì)列車空氣制動(dòng)裝置的外部狀態(tài)及作用施行檢查、修理及試驗(yàn),確認(rèn)各部狀態(tài)及作用良好。第8條 列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn):一、全部試驗(yàn)1.主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后和編組列車發(fā)車前以及無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車,可施行一次;2.區(qū)段列檢所和一般列檢所對(duì)始發(fā)和有

6、調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車;3.列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車;4.電動(dòng)車組,內(nèi)燃車組的列車出段前或在返回地點(diǎn)停留后;5.旅客列車始發(fā)站出發(fā)前,終到站入庫后。地面設(shè)有試風(fēng)裝置時(shí),應(yīng)使用列車試驗(yàn)器試驗(yàn),連掛機(jī)車后只做簡略試驗(yàn)。二、簡略試驗(yàn)1.區(qū)段列檢所和一般列檢所,對(duì)無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸鞲鞴行程變化的情況,需要全部試驗(yàn)時(shí),由鐵路局規(guī)定);2.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí);3.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前;4.列車風(fēng)管有分離情況時(shí);5.列車停留超過20分鐘時(shí);6.列車摘掛補(bǔ)機(jī),或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí);7.電力、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí);8.單機(jī)附掛車輛時(shí)。

7、三、持續(xù)一定時(shí)間制動(dòng)保壓的全部試驗(yàn)在接近長大下坡道區(qū)間的車站應(yīng)根據(jù)需要設(shè)制動(dòng)檢修所并對(duì)列車進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間制動(dòng)保壓的全部試驗(yàn),由列檢填發(fā)制動(dòng)效能證明書交給司機(jī)。第9條 列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)、簡略試驗(yàn)及持續(xù)一定時(shí)間制動(dòng)保壓的全部試驗(yàn)的技術(shù)要求。一、全部試驗(yàn)1.準(zhǔn)備:在列車尾部安裝列檢試驗(yàn)風(fēng)表,確認(rèn)最后一輛客車或守車制動(dòng)管風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定壓力,其風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表的壓力差不得超過±0.2公斤力/平方厘米。2.漏泄試驗(yàn)(到達(dá)列車不做):將自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于保壓位或關(guān)閉機(jī)后第一輛車的前端折角塞門,使制動(dòng)管保壓一分鐘(旅客列車還須減壓0.5公斤力/平方厘米,保壓一分鐘),制動(dòng)管壓力下降不得超過0.2公

8、斤力/平方厘米。3.制動(dòng)緩解感度試驗(yàn):自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓0.5公斤力/平方厘米(編組60輛以上的列車減壓0.7公斤力/平方厘米),全列車須起制動(dòng)作用,并在一分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后將自動(dòng)制動(dòng)閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)全列車制動(dòng)機(jī)須在一分鐘內(nèi)緩解完畢。4.制動(dòng)安定試驗(yàn):制動(dòng)管達(dá)到規(guī)定壓力,自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,制動(dòng)管壓力為5公斤力/平方厘米時(shí),減壓1.4公斤力/平方厘米;制動(dòng)管壓力為6公斤力/平方厘米時(shí),減壓1.7公斤力/平方厘米。確認(rèn)全列車制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用,同時(shí),制動(dòng)缸鞲鞴行程須符合規(guī)定。二、簡略試驗(yàn)當(dāng)制動(dòng)管充風(fēng)達(dá)到規(guī)定壓力后,自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位減壓

9、1.0公斤力/平方厘米,由尾部檢車員(無檢車員時(shí),由車長)確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用后,向司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用良好。三、持續(xù)一定時(shí)間制動(dòng)保壓的全部試驗(yàn)在進(jìn)行全部試驗(yàn)的同時(shí),尚須在全列車充風(fēng)達(dá)到規(guī)定壓力后,將自動(dòng)制動(dòng)閥置于常用制動(dòng)位,減壓1.01.4公斤力/平方厘米,保壓35分鐘,制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生自然緩解。第10條 在列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)中,因車鉤分離拉開制動(dòng)軟管時(shí),應(yīng)更換相互連結(jié)的兩制動(dòng)軟管,更換下來的制動(dòng)軟管按規(guī)定進(jìn)行檢查試驗(yàn)。第11條 由主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車,不得編有因車輛制動(dòng)故障而關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛(簡稱關(guān)門車),但對(duì)檢修回送車,裝有雜型閥及因貨物須關(guān)門的貨車除

10、外。貨物列車中的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%時(shí)(尾數(shù)按四舍五入計(jì)算),可不計(jì)算每百噸列車重量的閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書,如關(guān)門車超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%或在列車中編入裝有K2型制動(dòng)機(jī)的車輛超過40%時(shí),應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;在列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用的車輛之前不得超過一輛。旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇制動(dòng)裝置臨時(shí)故障,在停車時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)時(shí),準(zhǔn)許有一輛關(guān)門車,但列車最后一輛不得是關(guān)門車。關(guān)門車應(yīng)排出各風(fēng)缸的壓縮空氣。第12條 不適于連掛在守車前部的車輛,經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于守車后部,以一輛

11、為限,如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí),須采取防止車鉤分離措施。第13條 列車在連掛機(jī)車或列車試驗(yàn)器管路之前須排除來風(fēng)風(fēng)源的油、水。列車制動(dòng)試驗(yàn)完畢,須將尾部客車或守車的制動(dòng)軟管肪塵堵堵上。第14條 在列車檢修中發(fā)現(xiàn)三通閥、分配閥作用不良時(shí)須更換。其他部件須達(dá)到下列要求:1.列車尾部客車或守車的風(fēng)表作用須良好,緊急制動(dòng)閥須有鉛封。2.各塞門的手把齊全,開閉位置須正確;緩解閥作用須良好。3.有空重車調(diào)整裝置的車輛,每軸載重達(dá)到6噸及以上時(shí),須調(diào)整至重車位,不足6噸時(shí),調(diào)整至空車位。4.制動(dòng)軟管須無裂損、漏泄。5.GK型制動(dòng)機(jī)的安全閥鉛封須完好。6.按規(guī)定調(diào)整制動(dòng)缸鞲鞴行程。第15條 在施行摘車臨修

12、、摘車軸檢或處理制動(dòng)故障時(shí),須按列車檢修規(guī)定對(duì)制動(dòng)各部進(jìn)行檢修,并對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行單車試驗(yàn)。第16條 旅客列車中裝用GL 3、L 3型三通閥的客車,其附加風(fēng)缸在保證每百噸列車閘瓦壓力的前提下,暫準(zhǔn)關(guān)閉,停止使用。第17條 各鐵路局對(duì)管內(nèi)長大下坡道區(qū)段,須組織試驗(yàn)并制訂“長大下坡道前方列檢技術(shù)作業(yè)要求”及“長大下坡道安全行車辦法”。附錄一檢 修 限 度 表順 號(hào)名  稱原 型限     度廠修段修輔修運(yùn)用檢查標(biāo)準(zhǔn)修理標(biāo)準(zhǔn)附  注1制動(dòng)缸鞲鞴行程1.單閘瓦式2.復(fù)閘瓦式客車機(jī)械保溫車B 16 B 17(機(jī)械車)B 17(保溫車)B&

13、#160;18 B 19 B 20 B 21 3.GK及103制動(dòng)機(jī)空車位重車位4.152×203制動(dòng)缸155 190 150160 185195 85160 140160 120140 105125 130150 130140 130140 90110 90120 145165 180200 85160 140160 120140 105125 130150 130140 130140 85115 90120 145165 180200 85160 140160 120140 105125 130150 130140 130140 85115 90120 130180 175205

14、 85160 140160 120140 105125 130150 130140 130140 85135 110160 90150調(diào)整加裝自動(dòng)間隙調(diào)整器者為130150 2制動(dòng)缸內(nèi)徑磨   耗3.0 k k k專用內(nèi)卡更換順 號(hào)名  稱原 型限     度廠修段修輔修運(yùn)用檢查標(biāo)準(zhǔn)修理標(biāo)準(zhǔn)附  注3三通閥主鞲鞴銅套內(nèi)徑磨徑K、GK、P型L、GL型89+0.07 120.5+0.07 89.4 120.9 89.4 120.9 k k k k以游標(biāo)卡尺或內(nèi)徑千分尺測量最大直徑更換銅套非簡統(tǒng)的三通閥按其原型如內(nèi)徑尺寸

15、磨耗超過0.4毫米時(shí),更換銅套并按簡統(tǒng)尺寸加工。4三通閥主鞲鞴銅套內(nèi)徑偏磨0.04 0.04 k k以內(nèi)徑百分表或千分尺測量內(nèi)徑最大差加修或更換銅套5三通閥主鞲鞴與銅套配合間隙0.6 0.6 k k以塞尺或測主鞲鞴外徑與銅套內(nèi)徑之差更換主鞲鞴或銅套6滑閥座的磨耗K 1型K 2型、GK型L、GL型32+0.5 38.5+0.5 54.4+0.5 33.5 39.8 56 k k k k k k k k k測量滑閥座距滑閥銅套頂部之最大高度更換7滑閥的磨耗K 1型K 2型、GK型L、GL型10.40.24 12.20.24 20.60.14 9.4 10.9 19.5 k k k k k k k k k測量滑閥之厚度更換順 號(hào)名  稱原 型限     度廠修段修輔修運(yùn)用檢查標(biāo)準(zhǔn)修理標(biāo)準(zhǔn)附  注8遞動(dòng)桿頭部長K、GK、P型L、GL型7.0-0.5 10.7±0.24 7.0+0.8-0.5 10.7+0.3-0.7 7.0+0.8-1.0 10.7+0.3-0.7 7.0+0.8-1.0 10.7+0.3-0.7 k k焊后加工不得用錫焊9主鞲鞴?jié)q圈自由狀態(tài)開口間隙0.10.