單層工業(yè)廠房混凝土構(gòu)件吊裝方案

1、單層工業(yè)廠房混凝土構(gòu)件吊裝方案作者：王玉洲、工程概況：榆林天地煤機(jī)有限公司加工組裝車間工程位于榆林市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，建筑面積14833.216m2。本工程為單層工業(yè)廠房(含輔助用房)。廠房部分為杯型基礎(chǔ)，鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)(單層)；屋面為梯形鋼屋架。墻體圍護(hù)為240MM燒結(jié)多孔磚墻；屋面為 80MM厚彩板巖棉夾心板。加工組裝車間廠房軸線總長(zhǎng) 152.27m,軸線總寬84m，廠房高度為15m，柱距6m，共四跨,兩邊跨18m，中間兩跨24 m,縱向在17和18軸線間設(shè)有一道伸縮變形縫。二、編制依據(jù)：本方案編制參考了建筑施工手冊(cè)、建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程、建筑構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。三、作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場(chǎng)道路平坦

2、，通水通電，具備吊裝條件，混凝土柱為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。四、吊裝物體說明：表-1車間預(yù)制柱一覽表廠房軸線構(gòu)件名稱構(gòu)件數(shù)量構(gòu)件質(zhì)量構(gòu)件長(zhǎng)度(m)柱面尺寸(m)A EBZ036-6D549.1214.050.4 XIB、C、DZZ036-6D818.8614.050.4 X 0.83、29KFZ-11210.3316.250.4 X 0.63、29KFZ-2410.2215.950.4 X 0.63、29KFZ-3410.4516.550.4 X 0.63、29KFZ-4210.5716.850.4 X 0.6五、起重機(jī)械選用：5.1、考慮起重機(jī)的起重能力，現(xiàn)場(chǎng)道路安全及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)物件重

3、量，幾何尺寸安裝高度，中柱、邊柱和抗風(fēng)柱分別選擇不同型號(hào)的起重機(jī)械進(jìn)行吊裝。、中柱、邊柱吊裝：以邊柱9.12T計(jì)算：9.12T X1.2=1O.95T （1.2為動(dòng)力系數(shù)），柱高：14.05m+2m （柱頂上部吊繩高度）+0.3 （離地高度）=16.35m即為起重高度（見附圖1 ）。附圖1:邊柱吊裝示意圖根據(jù)機(jī)構(gòu)性能表選擇起重機(jī)，選用32T汽車吊。32T汽車起升高度 16.72m，工作車徑 7m，吊重11.7T滿足吊裝要求。、抗風(fēng)柱吊裝:以最重柱 10.57T 計(jì)算：10.57T X1.2=12.684T （1.2 為動(dòng)力系數(shù)），柱高：16.85m （以 KFZ-4計(jì)）+2m （柱頂上部吊繩高

4、度）+0.3 （離地高度）=19.15m即為起重高度。根據(jù)機(jī)構(gòu)性能表選擇起重機(jī)，選用40T汽車吊。40T汽車起升高度 21.25m，工作車徑 8m，吊重14.3T滿足吊裝要求。5.2、吊繩選擇:吊繩的使用分為兩個(gè)階段，預(yù)制柱翻身就位階段和吊裝立直階段。由于翻身就位階段鋼 絲繩的拉力大于吊裝立直階段，下面就以滿足翻身階段需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行選擇驗(yàn)算。附圖 2： KFZ-4 翻身階段吊裝示意圖以最重 KFZ4 計(jì)算：鋼絲繩水平夾角 3= 45度，破斷拉力換算系數(shù)a 0.82,安全系數(shù)K = 6則鋼絲繩破斷拉力總和：Fg =6 X7.45 >9.8/0.82KN=534.2KN查施工手冊(cè)選 6X

5、37© 3（1700）的鋼絲繩 Fg580.5>534.2KN,滿足吊裝要求?？ōh(huán)選 M42，其安全荷重 73.5KN > P= 73.01KN繩長(zhǎng)： 5.85mcos450= 8.27m故每繩取10m,共2根。5.3 鋼板橫吊梁（鐵扁擔(dān)）計(jì)算柱子吊裝時(shí),為減少吊索的水平分力對(duì)柱的壓力,保持柱身的垂直平穩(wěn),便于柱子安裝就位，在吊索與柱子之間設(shè)置一個(gè)工具式鋼板橫吊梁，鋼板的厚度為*mm和*mm （鋼板連接周圈滿焊），材質(zhì)為Q235B。鋼板橫吊梁中的兩個(gè)掛卡環(huán)的距離為*mm見附圖3。附圖 3：鋼板橫吊梁鋼板橫吊梁按受彎構(gòu)件計(jì)算， 對(duì)中部截面進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算， 對(duì)吊鉤孔壁、 卡環(huán)孔

6、壁進(jìn)行局部承 壓驗(yàn)算。a對(duì)A-C截面進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算 ：*b對(duì)吊鉤孔壁進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算：*滿足要求C.對(duì)卡環(huán)孔壁進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算取卡環(huán)直徑 b=50mm 則：*滿足要求六、吊裝施工6.1施工準(zhǔn)備6.1.1 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，并組織班組了解安裝的技術(shù)要求,并進(jìn)行具體指導(dǎo)施工的技術(shù)交底及安全交底。6.1.2 認(rèn)真核對(duì)構(gòu)件的數(shù)量、重量、規(guī)格。6.1.3 根據(jù)設(shè)計(jì)柱位置圖對(duì)柱構(gòu)件和杯基進(jìn)行對(duì)應(yīng)編號(hào)。6.1.4 預(yù)制柱杯口基礎(chǔ)中心墨線已彈好。6.1.5 預(yù)制柱中心墨線及標(biāo)高控制墨線已彈好。6.1.6 吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路已清理暢通，路面鋪設(shè)完成。6.1.7 認(rèn)真檢查吊索、吊具，確保其安全、可靠。6.1.8 復(fù)核定位

7、軸線和標(biāo)高：在基礎(chǔ)杯口上面、內(nèi)壁及底面彈出對(duì)應(yīng)軸線及杯底找平層使用 的標(biāo)高線。將杯口側(cè)壁及柱腳在安裝后埋入杯口部分的表面鑿毛。6.2吊裝程序：柱翻身就位 T柱面修補(bǔ)T立柱子校正 T柱腳灌漿 T柱間支撐安裝6.2.1 柱翻身就位： 作業(yè)前：必須核實(shí)柱子的強(qiáng)度是否達(dá)到100%設(shè)計(jì)要求，以及型號(hào)是否正確，有無損傷。 鋼筋砼柱子采取平臥疊放生產(chǎn)，翻身吊裝位置預(yù)埋有吊環(huán)，柱子翻身呈側(cè)立狀態(tài)后，水平吊到預(yù)定位置（見預(yù)制柱就位擺放圖）小面朝下立放。附圖 4：預(yù)制柱就位擺放平面圖 柱面修補(bǔ)：柱間隔離面采用角磨機(jī)打磨或火堿清洗除掉油污面，參建筑膠素水泥漿找面。吊裝棱角損壞采用清水清洗干凈高標(biāo)號(hào)水泥砂漿（細(xì)石砼）

8、修補(bǔ)。6.2.2 柱子吊裝： 垂直度校正后應(yīng)復(fù)查平面位置，如其偏差超過5mm，應(yīng)以予復(fù)校。 校正垂直度經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡的視線面與觀測(cè)面盡量垂直，防止因上下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。 通過敲打楔塊調(diào)整柱腳時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔塊，但決不可將楔塊拔出，以防止柱 傾倒。6.2.5 混凝土柱固定 柱校正后，將楔塊以每?jī)蓚€(gè)一組對(duì)稱、均勻、分次打緊，并立即進(jìn)行最后固定。其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑 C35 細(xì)石混凝土。混凝土的澆筑分兩次進(jìn)行。第一次澆至楔塊 底面，待混凝土達(dá)到 25%的強(qiáng)度后，拔去楔塊，再澆筑第二次混凝土至杯口頂面，并進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)；待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方能

9、安裝上部構(gòu)件。在灌搗細(xì)石混凝土?xí)r， 發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子， 可能影響柱子的垂直， 必須及時(shí)對(duì)柱子的垂直度進(jìn) 行復(fù)查。 允許垂直偏差軸線偏差小于 5mm。垂直偏差為 1/1000 柱高且小于或等于 20mm 。6.2.6 柱間支撐在柱子吊裝過程中，有柱間支撐部分，應(yīng)在兩側(cè)柱子吊裝后及時(shí)安裝，柱間支撐采用焊接。七、安全措施：1成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的吊裝安全領(lǐng)導(dǎo)小組。2. 吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊索及起重繩，起重機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)解決。3. 特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。4吊裝時(shí)保證吊裝角度不小于45°，立柱時(shí)采用鋼板橫吊梁，防止繩索纏繞及證構(gòu)件不被損

10、壞。5吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)， 起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)， 嚴(yán)禁站人或通過。 柱子吊裝應(yīng)在試吊無誤后進(jìn)行， 設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng) 一指揮， 指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)， 并能清楚地看到吊裝的全過程。 起重機(jī) 駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)， 并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作； 指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定， 發(fā) 出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。6. 施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)行"十不吊 " 。7. 起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。8構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn) 定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。 9.在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。10 所