高速公路品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上關(guān)于上報S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則的報告S25靜莊高速項(xiàng)目總監(jiān)辦：根據(jù)省交通運(yùn)輸廳頒布的甘交公路2017119號甘肅省公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案、項(xiàng)目辦靜莊路發(fā)（2017）12號關(guān)于下發(fā)S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案的通知及靜莊總監(jiān)辦發(fā)（2017）24號關(guān)于認(rèn)真落實(shí)品質(zhì)工程動員部署會會議精神的通知的相關(guān)精神要求，有序推進(jìn)“品質(zhì)工程”的順利開展，靜莊項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定“品質(zhì)工程”創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則，現(xiàn)隨文上報，請審批。附件：S25靜莊高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則 S25靜

2、寧至天水高速公路靜寧至莊浪段項(xiàng)目經(jīng)理部 2018年1月5日專心-專注-專業(yè)附件：S25靜莊高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則根據(jù)省交通運(yùn)輸廳頒布的甘交公路2017119號甘肅省公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案、項(xiàng)目辦靜莊路發(fā)（2017）12號關(guān)于下發(fā)S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案的通知及靜莊總監(jiān)辦發(fā)（2017）24號關(guān)于認(rèn)真落實(shí)品質(zhì)工程動員部署會會議精神的通知的相關(guān)要求，有序推進(jìn)“品質(zhì)工程”的順利開展，確?！帮w天金獎”和“李春獎”、爭創(chuàng)“魯班獎”，項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定“品質(zhì)工程”創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則。一、指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹落實(shí)省廳、質(zhì)監(jiān)局、公

3、航旅集團(tuán)、遠(yuǎn)大集團(tuán)、靜莊項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、路橋集團(tuán)等主管單位創(chuàng)建“品質(zhì)工程”的總體部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立新的工程質(zhì)量品質(zhì)理念，加大管理力度，著力把靜莊高速公路打造成內(nèi)在質(zhì)量和外在品味有機(jī)統(tǒng)一的 “優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可”的綠色品質(zhì)工程雙示范項(xiàng)目。二、創(chuàng)建目標(biāo)打造省級示范創(chuàng)建項(xiàng)目，建立長效機(jī)制，健全和實(shí)施科學(xué)合理的施工管理方案，重點(diǎn)建設(shè)品質(zhì)引領(lǐng)工程、綠色環(huán)保項(xiàng)目、安全文明工地、高效廉潔隊伍，以點(diǎn)帶面，全面提升品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。推廣“四新”技術(shù)。采用全面、系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的工程質(zhì)量管理理念，貫徹落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人本化、信息化”的管理要求。在施工中創(chuàng)造和運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)

4、和方法，確保工程質(zhì)量經(jīng)得起時間考驗(yàn)。通過積極自主的轉(zhuǎn)變工程質(zhì)量管理和經(jīng)營管理觀念，推動靜莊項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的不斷提高，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)的全面提升。爭取交竣工驗(yàn)收一次通過，單位工程竣工驗(yàn)收評定95分以上。三、“品質(zhì)工程”創(chuàng)建內(nèi)涵通過“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建，從解決質(zhì)量突出問題入手，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以規(guī)范化和示范創(chuàng)建為引領(lǐng)，以專業(yè)化和精細(xì)化為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)化和信息化為手段，以推進(jìn)品質(zhì)工程為核心，以組織、制度、技術(shù)、資金為保障，統(tǒng)籌部署、協(xié)調(diào)推進(jìn)、定期總結(jié)，確保示范創(chuàng)建取得成效。1、質(zhì)量管理：包括質(zhì)量分析、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)、對比分析、質(zhì)量考核。 2、職業(yè)健康：包括職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)測、勞防

5、用品管理和體檢管理。 3、安全管理：包括項(xiàng)目安全日常管理、重大危險源、安全設(shè)施管理、?；饭芾?、應(yīng)急預(yù)案演練、安全教育培訓(xùn)、風(fēng)險管理、安全觀察、項(xiàng)目三同時管理等。4、環(huán)境保護(hù)：包括環(huán)境監(jiān)測管理、環(huán)境裝置運(yùn)行管理、指標(biāo)控制、廢水、棄物管理和環(huán)境辨識等； 5、檢查與整改：包括檢查整改設(shè)置、檢查整改統(tǒng)計、檢查整改記錄管理、檢查整改統(tǒng)計分析等。 6、設(shè)備管理：包括設(shè)備基本信息管理、設(shè)備的檢查、設(shè)備的維修、設(shè)備的保養(yǎng)、設(shè)備的停用、設(shè)備的恢復(fù)、設(shè)備的報廢； 7、企業(yè)文化體系管理：包括文件記錄管理、管理評審、目標(biāo)指標(biāo)、相關(guān)方管理、法律法規(guī)。8、人員管理：崗位管理、部門

6、崗位、企業(yè)員工、部門人員、外來人員的管理、供應(yīng)商流程管理。  四、基本原則1、立足項(xiàng)目實(shí)際，創(chuàng)建特色工程結(jié)合靜莊高速項(xiàng)目工程特點(diǎn)，綜合考慮靜寧和莊浪地區(qū)施工環(huán)境情況，確立“樹環(huán)保理念，筑綠色工程”的環(huán)境方針。統(tǒng)籌內(nèi)部和外部各種主客觀因素，把準(zhǔn)品質(zhì)工程定位，明確創(chuàng)建方向，制定獨(dú)具特色，亮點(diǎn)紛呈的創(chuàng)建方案，精細(xì)實(shí)施，建成具有鮮明特色又充滿人文內(nèi)涵的精品工程。2、突出重點(diǎn)，旨在創(chuàng)新分析靜莊項(xiàng)目的難點(diǎn)和重點(diǎn)，制定施工技術(shù)和施工工藝，加大對“五新”技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)）的推廣應(yīng)用，重點(diǎn)攻關(guān)，通過技術(shù)手段解決影響工程質(zhì)量通病問題、突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，消除制約工程

7、品質(zhì)提升的因素，實(shí)現(xiàn)靜莊項(xiàng)目工程品質(zhì)的穩(wěn)步提升。3、示范帶路，一標(biāo)始終根據(jù)工程施工任務(wù)，制定“示范工程”的工序、分項(xiàng)、分部和單位工程，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)工程，建成甘肅交通建設(shè)行業(yè)“品質(zhì)工程”的觀摩示范項(xiàng)目。4、功能提升，顧客滿意立足于工程功能的完善和提升，科學(xué)處理工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的關(guān)系，充分發(fā)揮路橋集團(tuán)創(chuàng)建“品質(zhì)工程”的主動性、能動性和創(chuàng)造性。五、組織機(jī)構(gòu)為確保本項(xiàng)目“品質(zhì)工程”活動規(guī)范、高效、有序進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部成立“品質(zhì)工程”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的組織體系，確?！捌焚|(zhì)工程”建設(shè)活動的順利進(jìn)行。組 長： 曹 貴副組長： 陳萬明 李建剛 孔令功 戴克奎 李曉暾郝

8、 東 陳東山 韓 峰 楊黎明 成 員： 劉璽霖 王國寧 喬東興 魏建儉 于澍江 宋長銀 漆繼章 李劍龍 吳德才 閆炳恒 段 衛(wèi) 楊永亮 李遠(yuǎn)新 武文博 高 峰 成小鵬 曹國斌 馬永嘉 喬葉偉 柴建賓1、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)日常檢查、中間檢查、階段檢查驗(yàn)收、考評等工作。辦公室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗(yàn)部。2、項(xiàng)目部將制定靜莊高速公路“品質(zhì)工程”實(shí)施細(xì)則，明確職責(zé)、細(xì)化分工，按工作要求各司其職、周密部署、精心組織，研究解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，定期總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時推廣全線應(yīng)用。六、基本要求1、首先要全員轉(zhuǎn)變質(zhì)量觀念，從數(shù)量積累轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量提升，從粗放的經(jīng)驗(yàn)型管理到精細(xì)化管理，從檢驗(yàn)合格到創(chuàng)精品

9、工程，持續(xù)追求高品質(zhì)為目標(biāo)，不斷消除短板，強(qiáng)化過程管理。2、與項(xiàng)目辦對接，建立品質(zhì)創(chuàng)建聯(lián)動體系，對實(shí)現(xiàn)品質(zhì)工程貢獻(xiàn)突出的職能部門、分部和班組予以獎勵和表彰，激發(fā)全體參建人員的積極性。3、制定品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則及關(guān)鍵措施，組織開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建專項(xiàng)技術(shù)咨詢和工作督導(dǎo)，選好典型，抓好示范，及時總結(jié)，以點(diǎn)帶面，推進(jìn)“品質(zhì)工程”深入規(guī)范實(shí)施。4、靜莊項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化必須達(dá)到100%，采取先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備。七、“品質(zhì)工程”管理措施項(xiàng)目經(jīng)理部與各部門、各分部層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量責(zé)任，建立崗位責(zé)任質(zhì)量記錄檔案，強(qiáng)化考核和責(zé)任追究，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制。制定質(zhì)

10、量管理和辦法，推行“預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)、全員參與”的全面質(zhì)量管理，逐步消除質(zhì)量通病，達(dá)到工程質(zhì)量“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)“實(shí)體質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能質(zhì)量”創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，全面實(shí)施“以設(shè)備促工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保品質(zhì)”的理念，達(dá)到工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，滿足“三集中”要求（混凝土集中拌合、鋼筋集中加工配送、小型構(gòu)件集中預(yù)制），“二準(zhǔn)入”（隧道二襯臺車、箱梁模板檢驗(yàn)準(zhǔn)入），實(shí)現(xiàn)交通部提倡的“五化”（人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和精細(xì)化）建設(shè)。（一）班組管理規(guī)范化1、結(jié)合靜莊項(xiàng)目工程特點(diǎn)，制定班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。 2、全

11、面推行作業(yè)班組網(wǎng)格化管理，構(gòu)建項(xiàng)目部-分部-班組的管理體系，并按作業(yè)班組專業(yè)性制定班組專項(xiàng)作業(yè)管理辦法。 3、全面實(shí)行作業(yè)班組“首件工程認(rèn)可制”與“清退制”，要求班組進(jìn)行首件生產(chǎn)，從安全操作、工藝技能操作等方面評判，不合格則重新進(jìn)行首件，3次不合格則清退班組。 4、著力推行“工點(diǎn)工廠化”理念，實(shí)施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結(jié)”6步走常態(tài)化管理和“整理、清潔、素養(yǎng)、安全”管理，規(guī)范作業(yè)行為，培養(yǎng)良好習(xí)慣，真正做到“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”。 5、全面推行班組日?？己嗽u比，每月一評比，評選最美班組、最美工人，并進(jìn)行獎勵，喜報

12、同時寄送至工人家中，增強(qiáng)一線工人榮譽(yù)感。6、大力改善一線班組勞動生活條件，所有勞務(wù)班組駐地全部參照經(jīng)理部駐地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)；建立崗前培訓(xùn)制度，加強(qiáng)一線班組作業(yè)人員勞動技能培訓(xùn)，強(qiáng)化班組能力建設(shè)，穩(wěn)定技術(shù)工人隊伍。（二）推廣使用新設(shè)備 1、在箱梁預(yù)制場搭設(shè)保溫保濕養(yǎng)護(hù)棚，并安裝自動噴淋系統(tǒng)，真正做到 “全自動、無人值守、無死角”的預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)。 2、在鋼筋加工中采用自動綁扎機(jī)和數(shù)控鋼筋切割、車絲一體機(jī)，做到快速方便、安全可靠、操作簡單、降低勞動強(qiáng)度。3、水泥混凝土橋面鋪裝時使用自動拉毛機(jī)。路堤邊坡壓實(shí)施工中使用液壓拍坡器。施工步驟便捷、工作更高效、質(zhì)量更可靠、環(huán)境更優(yōu)越、更加節(jié)能降耗。4、

13、樁基、立柱鋼筋籠采用自動滾焊機(jī)，鋼筋加工采用數(shù)控彎箍機(jī)、彎曲中心。焊接使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝。降低焊接成本、生產(chǎn)效率高、操作簡便、焊縫抗裂性能高、焊后變形較小、焊接飛濺小，安全可靠。5、樁基、立柱鋼筋籠連接采用鋼套筒，并應(yīng)用預(yù)拼接技術(shù)，對兩個鋼筋籠連接端的每個接頭進(jìn)行編號，保證下籠施工順利進(jìn)行，提高工作效率。 6、預(yù)制箱梁內(nèi)模采用抽拔式，折迭收放，整體移出。降低勞動強(qiáng)度、提升作業(yè)效率。7、預(yù)制箱梁外模采用臺車液壓式剛模。8、制作鋼絞線梳編工作平臺，使鋼絞線梳編及穿束一體化，具有操作簡單方便、施工省時省力、能重復(fù)利用、節(jié)約成本、提高穿束效率。 9、環(huán)刀法樁頭破除工藝。在樁

14、基鋼筋籠頂端套大于鋼筋直徑5mm的PVC 塑料管，便于樁頭破除。 10、預(yù)制箱梁的鋼筋采用全套型鋼胎架綁扎、智能張拉大循環(huán)壓漿技術(shù)。11、隧道施工采用全自動濕噴機(jī)和多臂鑿巖臺車、全液壓自動行走襯砌臺車、自動防水板鋪掛臺車和二襯養(yǎng)生臺車。初襯采用濕噴機(jī)、仰拱液壓式棧橋、電纜溝采用臺車式模板。12、薄壁墩采用液壓式滑膜或爬模。13、黃土路基填筑基地采用強(qiáng)夯、沖擊碾或三七灰土擠密樁等措施。 （三）把好材料關(guān)利用路橋集團(tuán)材料集采平臺，強(qiáng)化原材料與交通產(chǎn)品的管理，把住工程質(zhì)量的源頭。加強(qiáng)原材料的料源、材質(zhì)、加工工藝、生產(chǎn)能力、穩(wěn)定性、保管、運(yùn)輸、質(zhì)檢等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制。杜絕偽劣、假冒、低劣、不合

15、格材料或產(chǎn)品進(jìn)入工程實(shí)體。（四）狠抓技術(shù)管理通過強(qiáng)化技術(shù)方案對質(zhì)量通病防治的支撐作用，重視施工組織設(shè)計和專項(xiàng)施工方案編制、審查，嚴(yán)格落實(shí)批復(fù)的施工方案和工藝，夯實(shí)工程質(zhì)量管理技術(shù)基礎(chǔ)。（五）做好現(xiàn)場教育1、加強(qiáng)勞務(wù)人員“三級”教育，統(tǒng)一思想、提高質(zhì)量意識，結(jié)合靜莊項(xiàng)目橋隧量大、高墩、級圍巖、黃土路基病害多等特點(diǎn)，做好技能培訓(xùn)教育工作，培養(yǎng)工匠精神，打造工匠隊伍，同時開展技能競賽、技術(shù)比武、工程實(shí)體檢測等活動，為靜莊項(xiàng)目“品質(zhì)工程”服務(wù)。2、做實(shí)三級技術(shù)交底，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行工序“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），實(shí)施工程實(shí)體或成品、半成品二維碼標(biāo)識、隱蔽工程過程影像管理等工作，做

16、到質(zhì)量管理的可追溯性。（六）消除質(zhì)量通病以治理質(zhì)量通病為切入點(diǎn)，破解制約工程質(zhì)量提升的“短板”，改變處治思路，以問題為導(dǎo)向，定期召開質(zhì)量分析會，將工程質(zhì)量弱項(xiàng)指標(biāo)合格率作為工程品質(zhì)提升的重要檢驗(yàn)指標(biāo)，重點(diǎn)解決高填方沉陷、橋頭跳車、深路塹邊坡垮塌、橋涵上下部結(jié)構(gòu)內(nèi)不密實(shí)和外觀不美觀、保護(hù)層厚度不達(dá)標(biāo)、隧道二襯、初襯、仰拱厚度不足、鋼拱架連接不規(guī)范、間距超標(biāo)、路基排水系統(tǒng)不暢等質(zhì)量問題，切實(shí)提高工程耐久性。（七）創(chuàng)建BIM技術(shù)對水洛隧道、李家峽口特大橋和莊浪樞紐立交三個單位工程采用BIM技術(shù)，通過項(xiàng)目可視化、精細(xì)化施工，大幅提升生產(chǎn)效率、減少施工風(fēng)險。（八）信息化管理搭建“靜莊項(xiàng)目部管理信息化系統(tǒng)

17、”平臺，對施工現(xiàn)場重點(diǎn)部位進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行全過程的信息收集，提升信息化管理水平。1、全面推廣使用視頻監(jiān)控、工藝監(jiān)測、數(shù)據(jù)實(shí)時互通共享、隱蔽工程數(shù)據(jù)自動采集等質(zhì)量管理、質(zhì)檢資料歸檔管理的信息系統(tǒng)手段。2、通過對試驗(yàn)儀器設(shè)備的數(shù)字化改造，利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)實(shí)時上傳監(jiān)控平臺，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可溯源性。 3、在路基壓實(shí)設(shè)備安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時采集施工設(shè)備的運(yùn)行速度、軌跡、振動強(qiáng)度等參數(shù)，監(jiān)控壓實(shí)效果和工作狀態(tài)。4、水泥混凝土拌合站安裝數(shù)控設(shè)備，實(shí)時監(jiān)控混合料配比、拌合情況，將混凝土工程的質(zhì)量從事后把關(guān)變?yōu)槭虑翱刂?，?shí)現(xiàn)預(yù)防為主。5、安裝預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對壓漿效

18、果的實(shí)時監(jiān)控。6、在塔吊、架橋機(jī)、龍門吊安裝“黑匣子”受力預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，對設(shè)備安全進(jìn)行監(jiān)控。7、建立所有原材料、成品、半成品構(gòu)件、大型設(shè)備、試驗(yàn)儀器基本信息等納入平臺管理，在醒目處張貼二維碼身份驗(yàn)證標(biāo)識，強(qiáng)化質(zhì)量可追溯性。（九）廉政建設(shè)以陽光工程為載體，將廉政建設(shè)與工程施工任務(wù)同步部署、先簽合同后進(jìn)場、責(zé)任同步落實(shí)、考核同步實(shí)施，定期開展廉政警示教育活動，杜絕一切不良行為。（十）綠色環(huán)保強(qiáng)力推進(jìn)靜莊項(xiàng)目綠色公路建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，降低項(xiàng)目實(shí)施對當(dāng)?shù)厮?、空氣和植物及其生存環(huán)境的影響，樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”理念，加強(qiáng)施工過程中的污水和廢棄物處理，節(jié)約利用土地資源。對互通式立

19、交匝道內(nèi)、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳、服務(wù)區(qū)外緣空間等公路占地內(nèi)的原生植被盡可能地保護(hù)和利用，最大限度的保護(hù)原地形和植被。八、深入開展“平安工地”建設(shè)活動1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全責(zé)任落實(shí)到人，項(xiàng)目經(jīng)理部與各部門、各分部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，構(gòu)筑橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角的安全生產(chǎn)保證體系。2、以安全問題為導(dǎo)向，務(wù)實(shí)開展“平安工地”考核、達(dá)標(biāo)活動，全力推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。3、樹立安全理念，對特長隧道及地質(zhì)復(fù)雜隧道的開挖、高墩大跨橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工、基坑開挖、高邊坡等危險性較大的工程，落實(shí)施工和運(yùn)行安全風(fēng)險評估制度，制定專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險防控措施。4、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理“三類人員”和特種作業(yè)人員持證上崗制度，嚴(yán)格落實(shí)特種設(shè)備使用保養(yǎng)和操作規(guī)程。5、落實(shí)安全費(fèi)用投入及現(xiàn)場安全措施，將安全生產(chǎn)費(fèi)與現(xiàn)場安全投入及安全措施落實(shí)掛鉤；制定用火、用電、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作規(guī)程，配備消防設(shè)施和滅火器材，保證消防安全。6、落實(shí)防洪、防汛安全措施，減少因自然災(zāi)害引發(fā)的施工安全隱患。7、創(chuàng)新安全監(jiān)管方式，積極探索智能預(yù)警技術(shù)，運(yùn)用現(xiàn)代化和信息化管理手段加